Jobb, ha a rugólemezt egy partnerrel együtt húzzuk meg, hogy a zsinór vége ne csévéljen bele az indítószerkezetbe.
Az önindító felszerelése a trimmerre és a rugó felcsavarása nem nehéz, csak óvatosan és körültekintően kell megtennie. A benzines vágógépek különböző modelljeinél a kioldó mechanizmusok meghibásodásai azonosak, így a javításuk is azonos. Ugyanakkor vannak bizonyos árnyalatok a tervezési jellemzőikhez.
VIDEO A benzokos a nyári lakos egyik fő eszköze, amivel a földet gyorsan rendbe rakják. A magánházak tulajdonosai is megvásárolják ezt az eszközt a hátsó udvari fűnyíráshoz. A benzinvágók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyár. Üzembe helyezés előtt a szerszámot üzemi állapotba helyezik: a dörzsölő alkatrészeket megkenik, a vágófelszerelést kicserélik, üzemanyagkeveréket öntenek a tartályba. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. A benzinkefe saját kezű javításához meg kell értenie a szerkezetét és a fő egységek működési elvét. Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésre. Keressen ilyen útmutatót a láncfűrész vásárlásakor. Az importált szerszámhoz orosz nyelvű utasításokat kell mellékelni.
A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely átadja a nyomatékot a benzinmotorról a vágószerkezetre. A zsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel forognak. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám használatának kényelme érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.
A bozótvágókhoz vágótartozék van rögzítve:
Az 1,6-3 mm vastagságú zsinór a vágófejben található. A zsinór fűnyírás közben kopásnak van kitéve. A zsinórcsere kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót feltekerve a zsinórral.
Acél kések kétoldalas élezéssel a benzokókhoz a terület gaztól, apró bokroktól, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja és a vágási felületek száma különbözik.
A gémre erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún találhatóak a benzinvágó vezérlőkarok. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási bozótvágókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik meg, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek.A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási bozótvágók készüléke némileg eltér. A töltési séma is eltérő: az olajat a forgattyúházba öntik, és a benzint a tartályba öntik.
A kimért damildarabot össze kell hajtani úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második. A hurkot behelyezzük az orsón lévő nyílásba, és elkezdjük feltekerni a nyíllal jelzett irányba.
Ha nem tudja elindítani a benzinvágót, akkor első lépésként ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek minősége nem lehet alacsonyabb, mint az AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyús csoport meghibásodásához vezethet, melynek javítása magának a bozótvágó költségének egyharmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyes az üzemanyag-keveréket benzinből és olajból elkészíteni. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. A tüzelőanyag-keveréket nem szükséges nagy mennyiségben elkészíteni, mivel tulajdonságai a hosszú távú tárolás során elvesznek. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.
Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntsön olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos megfigyelését.
A tartályban lévő piszkos üzemanyagszűrő is megakadályozhatja a bozótvágó működését. Ezért, ha problémák merülnek fel a motor indításakor, ellenőrizze a szűrő állapotát. Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges. Ne hagyja a bemeneti csövet üzemanyagszűrő nélkül.
A légszűrőt is ellenőrizni kell. Szennyezettség esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben lemossák és a helyére teszik. Vidéken vagy otthon a szűrő mosószeres vízben mosható. Ezt követően a szűrőt leöblítjük, kicsavarjuk és megszárítjuk. A szárított szűrőt megnedvesítjük kis mennyiségű olajjal, amelyet az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használnak. A felesleges olajat a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész a helyére kerül. Az eltávolított fedelet visszahelyezzük és csavarokkal rögzítjük.
A tüzelőanyag-keverékben mosott, kicsavart és megszárított légszűrő műanyag tokba van beszerelve és fedéllel zárva.
A videóban részletesebben megtekintheti, hogyan történik ez az eljárás:
Ha a fenti eljárások mindegyike megvalósul, és a motor nem indul be, állítsa be az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával. A cikk elején közzétett videóban figyelmet fordítanak erre a kérdésre.
Helyezze a szerszámot az oldalára úgy, hogy a légszűrő legyen felül. A láncfűrész ilyen elrendezése biztosítja, hogy az üzemanyag-keverék a karburátor aljához érjen. A motor az első próbálkozásra beindul, ha eltávolítja a levegőszűrőt, és indítás előtt néhány csepp keveréket önt a karburátorba, majd visszahelyezi a leszerelt alkatrészeket. A módszert a gyakorlatban tesztelték.
Ha az első tipp nem működik, akkor a probléma valószínűleg a gyújtógyertyában van. Ebben az esetben csavarja ki a dugót és ellenőrizze a működőképességét, valamint szárítsa meg az égésteret. Cserélje ki az életjeleket nem mutató gyertyát egy újra.
Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, a szűrők tiszták és az üzemanyag keverék friss, akkor használhatja az univerzális motorindítási módszert. Zárja el a karburátor szívatását, és egyszer húzza meg az indítófogantyút. Ezután nyissa ki a gázkart, és rántsa meg még 2-3 alkalommal az önindítót. Ismételje meg az eljárást három-öt alkalommal. A motor biztosan beindul.
Vannak, akik olyan erővel húzzák a fogantyút, hogy saját kezűleg kell megjavítaniuk a benzinvágó indítóját. Ez csak akkor lehetséges, ha eltörik a kábel vagy a kábel fogantyúja. Egyéb esetekben az önindító cseréje javasolt. Ez az egység összeszerelve kerül értékesítésre.
Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
Csavarja le az alkatrészt egy speciális csavarkulccsal.
Ellenőrizze a gyújtógyertyát a csere érdekében. Az alkatrész megváltozik, ha hibás, erősen szennyezett, repedés van a házon.
Ellenőrizze az elektróda hézagát. Mérete 0,6 mm legyen.
Csavarkulccsal húzza meg a motorba helyezett új gyújtógyertyát.
Szerelje fel a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya középső elektródájára.
Amint látja, ebben az eljárásban nincs semmi rendkívül bonyolult.
Új gyújtógyertya van beszerelve a benzines streamer kétütemű belső égésű motorjához a régi, elromlott alkatrész helyére
Indítás után a motor leállhat, ha a karburátor rosszul van beállítva vagy rosszul van beállítva. Mik azok a jelek, amelyek alapján megértheti, hogy az ok valóban ebben rejlik? Ez nagyon egyszerű, a rezgések révén, amelyek jól érezhetőek lesznek, amikor a fűnyíró működik. Az üzemanyag-ellátást saját kezűleg állíthatja be, ha követi mindazt, ami a szerszám használati útmutatójában van írva.
A motor leállhat az eltömődött üzemanyagszelep miatt. Az ok megtisztításával megszűnik. Ha a bozótvágó elindul, majd hirtelen leáll, az azt jelenti, hogy nehézkes az üzemanyag-ellátás a karburátorhoz. Lazítsa meg a karburátor szelepeit, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű üzemanyag áramlását.
A túlzott légbeszívás szintén leállíthatja a motort. Növelje a motor fordulatszámát, hogy a légbuborékok gyorsabban távozzanak az egység üzemanyagrendszeréből. Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést talál (repedések, defektek stb.), cserélje ki az alkatrészt.
A benzinvágók működési ideje alatt ellenőrizze a motor hűtőrendszerének állapotát. Az indítóház csatornáinak és a hengerbordáknak mindig tisztáknak kell lenniük. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és továbbra is működteti a bozótvágót, túlmelegedés miatt károsíthatja a motort.
A benzinkasza megfelelő gondozása működés közben lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül egymás után nagyobb javítások nélkül használja
Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort. Vegyünk egy puha sörtéjű kefét, és tisztítsuk meg a külső felületet a szennyeződésektől. A műanyag alkatrészek tisztítása oldószerekkel, beleértve a kerozint vagy speciális tisztítószerekkel történik.
A nyári szezon végén a bozótvágót fel kell készíteni a hosszú távú tárolásra. Ehhez az üzemanyag-keveréket kiürítik a tartályból. A motor ezután beindul, hogy a karburátorban lévő üzemanyag-maradványokat felhasználja. Az egész szerszámot jól megtisztítják a szennyeződésektől, és "hibernált" állapotba kerül.
Amint látja, a háztartási benzinvágó hibáit saját erőből is meg lehet javítani. Komoly meghibásodás esetén érdemes a szervizhez fordulni. Ebben az esetben a javítási költségeket össze kell vetni egy új benzinvágó árával. Célszerűbb lehet új hangszert vásárolni.
A láncfűrész a fő eszköz, amellyel tűzifát gyűjthetsz fürdőbe vagy kandallóba, és használhatod nyaralóban vagy magánházban végzett építési munkák során is. A gyártó által biztosított összes működési feltétel és megelőző intézkedés betartása mellett a láncfűrész hosszú ideig használható. Idővel azonban előfordulhatnak kisebb meghibásodások, amelyekkel Ön is megbirkózik. Például a láncfűrész indítójának saját kezű javítása teljesen lehetséges, a műveletek sorrendjétől függően.
Láncfűrész indítószerkezet: 1 - indítócsavar, 2 - persely, 3 - könnyű indító rugó, 4 - csavar, 5, 6 - indítótekercs, 7 - terelő, 8 - indítófedél, 9 - fogantyú és zsinór, 10 - csavar.
A leggyakoribb szerszámhibák a következők:
problémák a gyújtásrendszerben;
a láncfűrész leállítása vágás közben;
teljesítményvesztés működés közben;
a láncfűrész egyes szerkezeti elemeinek kopása (fékszalag, meghajtó lánckerekek, rezgéscsillapító alkatrészek);
problémák az üzemanyag-ellátó rendszerben;
az indítóval kapcsolatos meghibásodások.
Ezenkívül a munka és a megelőző intézkedések megkezdése előtt szemrevételezéssel ellenőrizni kell a láncfűrészt. Ide tartozik a lánckenés, az üzemanyag-keverék mennyiségének szabályozása és a szükséges olajmennyiség rendelkezésre állása.
Csavarja ki a gyújtógyertyát az állapotának ellenőrzéséhez.
A hibák mindegyikét a saját technológiája szerint szüntetik meg. Így például a láncfűrész üzemanyagrendszerének javítását a megfelelő szűrő ellenőrzésével kell kezdeni. Ezt követően ellenőrzik a karburátor szabályozásának helyességét, amelyet csavarok segítségével hajtanak végre. A távolságokat szigorúan a gyártó utasításai szerint kell beállítani, amelyeket a láncfűrészhez mellékelni kell. A gyújtásrendszer javítása magában foglalja a gyújtógyertyák ellenőrzését. Ezt az elemet ki kell cserélni, ha erős szénlerakódásokat, elváltozást a résben vagy más látható sérülést észlel.
Az indítóproblémák megakadályozhatják a szerszám indítását. Vagyis a zsinór meghúzása után a láncfűrész nem indul el.
A meghibásodás okai a következők:
törött vagy repedt szíjtárcsa;
törött rugó;
az indítókábel rohanása.
Az önindító javítása előtt elő kell készítenie a munkavégzéshez szükséges eszközöket:
csavarhúzókészlet vagy speciális szerszám, amelyet a gyártó a szerszámhoz tartozó készletben szállít;
egy kötél, amelyet szükség esetén a szakadt zsinór pótlására használnak.
A nagy mennyiségű fekete szén a gyújtógyertyán hibás motort jelez.
Mielőtt közvetlenül folytatná az önindító javítását és a meghibásodások okainak feltárását, el kell távolítani a szerszámtestből. Ehhez ki kell csavarni néhány csavart, amelyek rögzítik az oldalsó fedelet, amelyhez az önindító csatlakozik. Ez csavarhúzóval vagy speciális szerszámmal történik.
A fedél lecsavarása után megfordítják és megvizsgálják. Ezután csavarja ki a csavart, amellyel az önindító rögzítve van. Ezután szerelje le a bilincset és a rugót a sima indítás érdekében. Most a szíjtárcsa elérhető az eltávolításhoz, amelyre a zsinór fel van tekerve. Miután a kötélen lévő csomót kioldották, levehető a szíjtárcsáról, és visszahelyezhető egy újra. Feltéve, hogy az indító teljesítményének elvesztése töréshez kapcsolódik, ez elegendő lehet a meghibásodás megszüntetéséhez. A láncfűrész ezen elemét alkotó többi alkatrészt azonban alaposan meg kell vizsgálni.
Az önindító alkatrészeinek ellenőrzésekor a következő meghibásodások észlelhetők:
Leggyakrabban a lágyindító rugó sérülése a végétől történik, ahol a ház szétszerelésekor látható.
A szíjtárcsa megsérülhet. Lehetnek repedések vagy szakadások vagy sérülések a háton. E problémák következtében a szerszám nem tud munkát végezni.
Sérült lágyindító rugó. Ebben az esetben lehet, hogy maga a rugó mechanikailag hibás, és a rögzítési helyén is lehetnek hibák. Ennek az elemnek a leggyengébb pontja pontosan a rögzítési pont és a rugó csúcsa, amelyet behelyeznek.
Ha hibás vagy részben sérült indítóalkatrészeket talál, azokat újakra kell cserélni. Ebben az esetben az új elemeknek meg kell felelniük a javított fűrészmodellnek.
A javítás befejezése után az önindítót megfelelően össze kell szerelni.
A szíjtárcsa a rugó fölé van szerelve. Ebben az esetben ellenőrizni kell, hogy mennyire tapadtak egymáshoz. A javítás során fel kell tekercselni a szíjtárcsát. Ezt úgy kell megtenni, hogy forgás közben behúzza a zsinórt az indítóba. Elegendő 3-4 fordulatot megtenni a szükséges feszültség eléréséhez.Először a kötelet át kell vezetni a láncfűrész fedelében lévő lyukon.
Előfordulhat, hogy még néhány fordulatot kell tennie, hogy illeszkedjen a szíjtárcsán és a házon lévő vezetékfuratokba. Új kötelet fúrnak át a technológiai lyukon, és hurkot vagy csomót készítenek: ez lehetővé teszi, hogy kicsússzon a tárcsából. A kötelet oldalra kell vinni, hogy ne zavarja a további munkát. Ezután rögzítenie kell a szíjtárcsát.
VIDEO
Először vissza kell szerelni a lágyindító rugót. Használható a régi, ha nem találnak benne sérülést. vagy szükség esetén újat. A rugó tetejére egy indítóbilincs van felszerelve, amelyet egy speciális csavarral rögzítenek. Megbízhatóan rögzíti a bilincset hosszú időre, megakadályozva annak elferdülését és kilengését. Ezután többször meg kell fordulnia a kötélen, és be kell vezetnie. A burkolat az összeszerelt indítóval a helyére kerül. Csavarok segítségével rögzítjük.
A javítás és az összeszerelés befejezése után megkezdheti a munkát. Az önindító önjavítása nem sok időt vesz igénybe, és nem igényel összetett készségeket, de időt és pénzt takarít meg, ha ilyen munkát végez egy szervizben.
VIDEO
A láncfűrész javítását felelősségteljesen kell megközelíteni, és időben megelőző vizsgálatokat kell végezni, figyelemmel kell kísérni a felhasznált üzemanyag és olaj minőségét. Ezek az egyszerű manipulációk növelik a szerszám működési idejét.
Kis változás az önindító kialakításában.
Kickstarter segédmotoros kerékpáron) Ez egy pullstarter
Kérem, mondja meg, milyen csavarokkal rögzítik az önindítót? Előre is köszönöm.
Dyzasterrr, 2 db m5x40 (35) mm-es csavar félkör alakú fejjel és egy ø4,5 mm hosszú csavar, úgy tűnik, 25 mm.
Ki tudja megmondani, hogy mi az oka annak, hogy a husqvarna 327r benzinvágóm alapjáraton jól működik. terhelés nélkül a trimerfej is felpörög, normálisnak tűnik. de amint adom a terhelést (leviszem a fűbe), leesik a teljesítmény és a fordulatszám, egészen a trimerfej ütközéséig! Még a kezemmel is megfoghatom (erőltetés nélkül), hogy ziháljam, és mozdulatlan lesz! Elengedtem a kezem és gázt kaptam a levegőbe. gyorsan pörög. Mi a probléma?
Szerelje le az alsó váltót és nézze meg a hajtótengely bordáinak állapotát és magában a sebességváltóban a fogaskerekeket. A tengelykapcsoló csészét is le kell csavarni, meg kell nézni magában a csészében a belső működést, ha nagyobb, mint 1 mm, a cseréhez .Nos maga a kuplung.A kuplung kopása nem olyan vészes,mivel a betétek elkopnak.a rugó kiszakad és eltöri a kuplungcsészét és még a főtengely csapágyakat is eltörheti.
Valerij Sziromjatnyikov, ezt mondom - ha a kipufogó eltömődött, a motor nem fejti ki teljes erejét, ha az orsó leáll, a motor fordulatszáma csökken, és amikor a tengelykapcsoló csúszik, a sebesség és a teljesítmény normális, és az orsó megáll.
nem olyan egyszerű! a mesh az első, amit csináltam!
A kasza a saját erejéből dolgozott egy baráttól, de amint meglátta a füvet, a dob felállt, azt hitték, hogy eltömődött a kuplung, a dugattyú és a kipufogó, és a kasza tisztítása után mostanáig normálisan működni kezdett. .
Valerij Sziromjatnyikov, ha jól értettem, leállítja az orsót, miközben jár a motor, de a motor fordulatszáma nem csökken, és ennek semmi köze az eltömődött kipufogógázhoz, ha szénhidrát vagy kipufogó lenne, akkor a motor fordulatszáma csökkenne.
Minden Husqvarn gyenge induló?
Pav Kood, nem tudom. Pontosabban, ennek a fonatnak két indítója van eltörve (eredeti és analóg) egymás után. Bár a meghibásodás előtt jól működött.
Megjavítjuk a bozótvágó indítóját. Gyakran előfordul, hogy felteker, és a kötél nem jön vissza. Hogyan lehet javítani? Először távolítsa el az önindítót a díszfülről, és csavarja ki a középső csavart. Különféle mechanizmusok vannak, drót, pillangó egy-kettővel, négy kampóval... Nincs különbség, a kialakítás mindenhol ugyanaz. Eltávolítjuk a felső mechanizmust, ne veszítsük el a rugót, és meglátjuk, mi történt.A rugó teljesen elszállt, néha kitör vagy elszáll.
Hogyan javítható? Először ki kell oldania vagy le kell vágnia a zsinórt, és távolítsa el a fogantyút, vegye ki a mechanizmust. Óvatosan távolítsuk el az arcot, mert a rugó tüzel. Lássuk, mi történt a tavaszunkkal. Rugón gyakran előfordul, ha megkeményedett, letörik a végeit. Ebben az esetben minden vége sértetlen, a rugó leszállt.
Mit kell tenni? Tekerje vissza. Egyszerűen megtörténik. Fogjuk a belső mechanizmust, van egy horony a rugóhoz, ide illessze be. Innen repült. Fogjuk és egy kicsit meghajlítjuk, csak ne nagyon hajlítsuk, hiszen meleg a tavasz. Ha erősen megnyomod és szétrepedhet, akkor nem csinálsz semmit. Bár a rugó nem drága, meg kell keresni, meg kell rendelni. Ide szúrjuk tehát, és óvatosan, megfogva, elkezdjük belülről tekercselni. Nem mindig sikerül elsőre.
Feltekertük a rugót, szilárdan állt. Ne aggódjon, néha nem is működik azonnal. Vonat, nincs semmi nehéz.
A Kertigépjavítás csatorna videója az önindítójavításról.
VIDEO Úgy döntöttem, írok pár sort a Husqvarna 128R kaszáról. 2 éve vásároltam ezt az eszközt. Nos, szerintem híres a szerszám, kaszálni és kaszálni fogok. Nem sok plusz 18 hektárt rakott be a telek körül.
Ebben a módban dolgoztam vele: eltöltöttem a tartályt - hagytam hűlni 20 percig. Nyáron a teljes futásteljesítmény 3-4-szerese a helyszínen és környékén. Lil olaj Husqvarna. Nem tudtam betelni vele, mivel egy félrúgással indult. Idén abbahagytam a húzást és rosszul kezdtem. Le is hagytam a használatát, mert azt hittem, semmi sem tart örökké, és talán már elege van belőlem. Talán próbáld meg megcsinálni magad, gondoltam, és elmentem megvenni a hangszert. Kezdem a karburátor tisztításával, javasoltam, és nem is gondolkodtam sokáig, bemásztam a benzines fűnyírók gyomrába.
Az első dolgom az volt, hogy a szabvány szerint eltávolítottam a gyertyát, megtisztítottam, jobb kicserélni, de nem így volt.
Az elemzéshez szükség van egy csavarhúzóra a cserélhető hegyekhez, egy csillaggal jelölt hegyre és egy hatszögletűre. Aranyérrel foglalkozott. De úgy tűnik, ez a megbízhatóság garanciája. Minden gondosan és lassan fog működni.
A lánckerék cseréje a Husqvarna láncfűrészen
A láncfűrészek tengelykapcsoló dobjának jellemzői
Csere algoritmus tengelykapcsoló dob
Sok szerszám megköveteli a fogyó alkatrészek rendszeres cseréjét. Ez vonatkozik az ivásra is. Ezért nagyon fontos az otthoni kézművesek számára az a kérdés, hogyan lehet eltávolítani a csillagot a láncfűrészről, amelyet gyakran tengelykapcsoló tárcsának vagy centrifugális mechanizmusnak is neveznek. Ebben a tekintetben figyelembe kell venni, hogy mit nevezünk csillagnak, és mire való.
A lánckeréknek nevezett tengelykapcsoló dob a láncfűrész szerves része.
A mechanizmus tengelykapcsolójának alján található dob a lánchajtás szerves része.Ez a részlet alakjában egy csillagra hasonlít, ezért kapta a nevét. A láncfűrész típusától függően az alkatrész lehet professzionális vagy háztartási. Mivel a professzionális fűrészt gyakrabban használnak, mint a háztartási fűrészt, a hajtólánckereket is rendszeresen cserélni kell. Ha háztartási szerszámokról beszélünk, akkor itt minden az elvégzett munka mennyiségétől és az eszköz áramkörének terhelésétől függ.
Leggyakrabban a lánckereket, a gyűrűt és a fűrészcsapágyat kell cserélni.
Mindenesetre a lánckerék cseréjének fő oka a fogak lánckopása. Abban az esetben, ha monolit dob van beépítve a készülékbe, a lánc felülete szinte teljesen levágja, ami a teljes alkatrész teljes cseréjét igényli. Ha láncfűrész cserélhető koronás dobja van, itt csak koronát lehet cserélni.
Általában a lánckerék láncfűrészről való eltávolítása érdekében sokan speciális szervizközpontokhoz fordulnak, de ha meg kell menteni a családi költségvetést, ezt a munkát saját maga is elvégezheti. Ez a tevékenység nem tűnik bonyolultnak, de megköveteli, hogy rendelkezzen minden szükséges alkatrészrel és eszközzel. A lánckerék cseréje minden eszközmodellnél azonos.
A láncfűrész tengelykapcsolója lefedi a lánckereket.
Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy a láncfűrész alkatrészeinek vásárlásakor szigorúan be kell tartania a dob típusát, vagy igénybe kell vennie szakember tanácsát a korszerűsítés során. Általános szabály, hogy a dob és a fűrészlánc egyidejű cseréjekor a dob csapágyait is kicserélik.
Itt meg kell vásárolnia egy speciális javítókészletet, amely biztosítja mind a meghajtó lánckerék, mind a csapágy jelenlétét. Ezután elő kell készítenie a munka elvégzéséhez szükséges szerszámot és alkatrészeket:
univerzális csavarkulcs a láncfűrésszel együtt eladó
mechanikus dugattyúdugó (műanyag vagy fém normál kivitelben)
a centrifugális mechanizmus vagy a tengelykapcsoló lehúzója (a láncfűrész típusától függően kiválasztva).
A művelet során a következő műveleteket hajtják végre:
Láncfűrész lánckerék elhelyezkedési diagramja.
A láncfűrész lánckerekének cseréje érdekében minden munkát gondosan és körültekintően kell elvégezni.
Speciális szerszámok nélkül a javítási munka kudarccal végződhet: nemcsak a csillag vagy a centrifugális mechanizmus törhet el, hanem a fűrészlánc is.
A láncfűrész tengelykapcsoló dobja az egyik leggyakoribb fogyóeszköz a láncfűrészben, mert ő vezeti a vágóláncot. Maguk a dobok két típusra oszthatók - hegesztett meghajtó lánckerékkel és cserélhető felnivel, a második esetben pedig csak a cserélhető felni kopik, maga a dob sokkal ritkábban változik.
VIDEO
Egyszerű láncfűrész indító javítás csináld magad.
VIDEO
A rugós beépítési és összeszerelési folyamat látható indító láncfűrész Husqvarna (Husqvarna ). Rugó, tekercs és indító .
A láncfűrész tengelykapcsolójának javítása során betartják a szabályt - ha két lánc teljesen elhasználódik, a gumiabroncs megváltozik, két gumiabroncs elhasználódása esetén a tengelykapcsoló dob megváltozik. A lánckerék kopásának mértéke speciális eszközök nélkül is meghatározható, elegendő egyszerűen megvizsgálni - a nagy sebességgel mozgó lánc végül letörli azokat a fogakat, amelyek mentén mozog. Ha a kopás elég erős, akkor a láncfűrész tengelykapcsoló dobjának cseréje elkerülhetetlen.
A cikk a Husqvarna 137 láncfűrészre fog összpontosítani. A tengelykapcsoló dob cseréje egyszerű eljárás, és több lépésben történik.
Először el kell távolítania a gumiabroncs és a láncfék fedelét. Erre a láncfűrészhez mellékelt kombikulcs alkalmas.
Ezután távolítsa el a légszűrő fedelét, csavarja ki a gyújtógyertyát, és rögzítse a Husqvarna 137 láncfűrész dugattyúját.Ehhez az eljáráshoz javasolt a szokásos kötelet használni, mivel fém dugó használatakor fennáll a dugattyú átszúrásának veszélye.
Ma szinte minden vidéki ház vagy nyári lakos rendelkezik saját láncfűrésszel. A rendszeres fakitermelés, kertészkedés, önkormányzati munkák során nem nélkülözheti. A láncfűrészek iránti kereslet nem csökken, de még nő is annak köszönhetően, hogy ezeknek az eszközöknek a munkája nem igényel sok tudást és készségeket. Az egyetlen dolog, amit rendszeresen el kell végezni, az a műszaki ellenőrzés.
Mint minden szerszám, a láncfűrészek is gondos személyes gondoskodást igényelnek. Folyamatosan ellenőrizni kell a lánc olajellátását, a lánc feszességét, a fék működését, a gyújtásrendszert és egyéb dolgokat. Szerencsére szinte minden meghibásodás otthon egyedül is megoldható.
Bármit is mond, de a meghibásodások továbbra is előfordulnak. De nem csak az eszköz javítása fontos, hanem a kiváltó ok meghatározása is.
A leggyakoribb problémák:
Olajszivárgás az olajtömlő sértetlenségének vagy a csatlakozási pontok tömítésének megsértése miatt.
Az olaj nem folyik a láncba az adagolócsatornák porral és forgácsokkal való eltömődése miatt.
A motor nem indul be vagy indul és azonnal leáll a szabályozatlan/hibás karburátor, eltömődött sopun, légszűrő, kipufogó miatt.
Láncékek a hibák miatt vezető lánckerék .
A motor fulladása a karburátor meghibásodása és a magas üzemanyag-ellátás miatt.
A láncfűrész rendszeres működése során a képen látható lánckerék nagy terhelést szenved, ezért gyakran meghibásodik. A lánckerék, vagy másképpen a tengelykapcsoló dob a láncfűrész fontos és szerves része, amely a forgási energiát a hajtásról a láncra adja át.
Figyelembe véve a meghajtó lánckerék és a láncfűrészlánc biztonságát, kétféle működési mód létezik:
csak egy lánc felhasználásával
két vagy több lánc felváltva használva.
Az első esetben a láncot addig lehet működtetni, amíg teljesen ki nem törlődik. Itt azonban számos kellemetlenség adódik. Csak egy lánc használata esetén problémás annak állapotának figyelemmel kísérése intenzív munkavégzés során. A szögek vagy más fémalkatrészek ütése szükségessé teszi a lánc beállítását, de mivel egyedül van, a munka lelassul.
A második esetben a láncok váltakozása lehetővé teszi mind a lánckerék, mind a láncok egyenletes kopását.
A lánckerék kopása mellett ne feledkezzünk meg a csapágyáról sem, amely alapjárati üzemmódban működik. Ezért nagyon gyakran nem figyelnek rá, és elfelejtik megkenni.
Általában a meghajtó lánckerék cseréjekor azonnal megpróbálják kicserélni a csapágyat és a láncot is. Ez az intenzív munka eredményeként a lánc osztáshosszának változása miatt történik.
Az interneten sok videó található, amelyek egyértelműen bemutatják, hogyan kell cserélni az olyan híres márkák tengelykapcsoló dobját (lánckerekét), mint a Calm, Husqvarna , Barátság, Ural és mások. Megtalálni őket könnyű.
Minden típusú láncfűrésznek megvannak a saját tervezési jellemzői, de a működési elv ugyanaz számukra, így az általános ötlet a következő műveletekre redukálódik:
A láncfék fedelét eltávolítják. Ebben az esetben a féket maga felé kell húzni, hogy a fékszalag ne érintkezzen a tengelykapcsoló csészével. Ezután a fedelet tartó pár anyát meglazítunk. A lánc feszültsége megszűnik, így a burkolat teljesen eltávolítható.
Az abroncsot a lánccal eltávolítják, az út során minden szennyeződést eltávolítanak.
Most rögzítenie kell a dugattyút a hengerben. Ez egy speciális ütközővel és rögzítővel történik, de használhat normál kötelet is. A tengelykapcsoló forgatásakor meg kell határozni azt a pillanatot, amikor a dugattyú eléri a kimenetet. A kötelet leeresztik a gyújtógyertya furatába, és rögzíti a dugattyút. A kényelem kedvéért több csomót kötnek a kötélre. A kötelet a csere után el kell távolítani, ezért nem szabad elengedni.
Ezt követően elkezdheti lecsavarni a tengelykapcsoló anyáját. Fontos, hogy ne felejtsük el, hogy van egy bal oldali szál, vagyis az óramutató járásával megegyező irányba kell csavarni. A kalapácsos véső használata elfogadhatatlan.Ez károsítja az anyát.
A tengelykapcsoló és a dob most eltávolítható vezető lánckerék .
A tengelykapcsoló dob cseréje.
Az összes alkatrész összeszerelése fordított sorrendben.
A lánckerék cseréjekor figyelembe kell venni a különféle fűrészek néhány jellemzőjét. Például a Stihl láncfűrészben a lánckerék és a motor között lehet egy alátét. Emlékezni kell a helyzetére, el kell távolítani és meg kell ismételni a pozíciót az összeszerelés során.
Ezenkívül egyes láncfűrészolaj-meghajtók bajuszrugóval vannak felszerelve, amelyek a forgási energiát a lánckerékről a szivattyúra továbbítják. Ha a fűrész összeszerelésekor a bajusz nem esik a hornyába, akkor az olaj nem kerül a fűrészláncra, ami súlyos következményekkel járhat.
A legtöbb meghibásodás elkerülése érdekében, beleértve a meghajtó lánckereket is, ellenőrizni kell a fűrész műszaki állapotát, rendszeresen ellenőrizni, kenni stb. Gondoskodnia kell arról is, hogy szögek, beton, kő és egyéb akadályok, amelyek az alkatrészek korai kopásához vezetnek, ne találkozzanak a lánc útján.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ami a meghajtó lánckerék cseréjét illeti, itt kell használnia a fűrész tervezési jellemzőiről szóló információkat (Huskvarna, Calm, Ural, Druzhba és mások), amelyek a fűrészhez mellékelt utasításokban találhatók.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
