Jobb, ha a rugólemezt egy partnerrel együtt húzzuk meg, hogy a zsinór széle ne tekeredjen fel az indítószerkezeten belül.
Az önindító felszerelése a trimmerre és a rugó felcsavarása nem nehéz, de ezt óvatosan és körültekintően kell elvégezni. A fűnyírók különböző modelljeinél a kioldó mechanizmusok meghibásodásai azonosak, így a javításuk azonos módon történik. A tervezési jellemzőikhez azonban van néhány árnyalat.
VIDEO A benzokosa a nyári lakos egyik fő eszköze a föld gyors rendbetételére. Ezt az eszközt a háztáji fűnyíráshoz és a magánházak tulajdonosaihoz vásárolják. A fűnyírók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyári időszakra esik. Az üzembe helyezés előtt a szerszámot üzemi állapotba helyezik: a dörzsölő részek kenése, a vágókészlet cseréje, az üzemanyag-keverék tartályba öntése. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. A fűnyírók saját kezű javításához meg kell értenie a szerkezetét és a fő alkatrészek működési elvét. Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésekre. Láncfűrész vásárlásakor ellenőrizze, hogy van-e ilyen kézikönyv. Az importált szerszámhoz egy orosz nyelvű használati utasítást kell mellékelni.
A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely a nyomatékot a benzinmotortól a vágószerkezethez továbbítja. A horgászzsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc frekvenciával forognak. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám egyszerűbb használatának érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.
A vágókészlet a fűnyírókhoz van rögzítve:
A damil, amelynek vastagsága 1,6 és 3 mm között változik, a vágófejben található. Fűnyíráskor a zsinór kopásnak van kitéve. A zsinór cseréje kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót helyezve a már feltekert zsinórral.
Acél kések kétoldalas élezéssel fűnyíróhoz a terület gaztól, apró cserjéktől, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja, valamint a vágási felületek száma különbözik.
A rúdhoz erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún a bozótvágó vezérlőkarjai találhatók. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási fűnyírókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik fel, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek.A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási fűnyírók készüléke némileg eltér. A tankolási séma is eltérő: olajat öntenek a forgattyúházba, és benzint öntenek a tartályba.
A kimért damildarabot összehajtjuk úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második A hurkot az orsón lévő nyílásba helyezzük és a nyíllal jelzett irányba kezdjük tekerni.
Ha nem lehet elindítani a fűnyírót, akkor először ellenőrizni kell az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek márkája legalább AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyús csoport meghibásodásához vezethet, amelynek javítása magának a fűnyírónak a költségének harmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyesen készítse elő a benzin és olaj keverékét. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. Ne készítse el az üzemanyag-keveréket nagy mennyiségben, mivel a hosszú távú tárolás elveszti tulajdonságait. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.
Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntse az olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos fenntartását
A tartályban eltömődött üzemanyagszűrő is zavarhatja a fűnyíró motorját. Ezért, ha problémái vannak a motor beindításával, ellenőrizze a szűrő állapotát. Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges. Tilos a szívócsövet üzemanyagszűrő nélkül hagyni.
A légszűrőt is ellenőrizni kell. Szennyezettség esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben lemossák és a helyére teszik. Vidéken vagy otthon a szűrő mosószeres vízben mosható. Ezt követően a szűrőt leöblítjük, kicsavarjuk és megszárítjuk. A szárított szűrőt megnedvesítjük kis mennyiségű olajjal, amelyet az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használnak. A felesleges olajat a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész a helyére kerül. Az eltávolított fedelet visszahelyezzük és csavarokkal rögzítjük.
A tüzelőanyag-keverékben megmosott, kicsavart és megszárított légszűrőt műanyag tokba helyezzük és fedéllel zárjuk
Hogyan történik ez az eljárás részletesebben, a videóban megtekintheti:
Ha a fenti eljárások mindegyike megvalósul, és a motor nem indul be, állítsa be az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával. A cikk elején közzétett videóban figyelmet fordítanak erre a kérdésre.
Fektesse a szerszámot az oldalára úgy, hogy a légszűrő felül legyen. A láncfűrész ilyen elrendezésével az üzemanyag-keverék pontosan a karburátor alján van biztosítva. Az első próbálkozásra a motor beindul, ha indítás előtt eltávolítja a légszűrőt, és néhány csepp keveréket önt a karburátorba, majd visszahelyezi a leszerelt alkatrészeket. A módszert a gyakorlatban tesztelték.
Ha az első tipp nem működik, akkor valószínűleg a probléma a gyújtógyertyában van. Ebben az esetben csavarja ki a gyújtógyertyát és ellenőrizze a teljesítményét, valamint szárítsa meg az égésteret. Cserélje ki az életjeleket nem mutató gyújtógyertyát egy újra.
Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, a szűrők tiszták és az üzemanyag keverék friss, akkor használhatja az univerzális motorindítási módot. Zárja el a karburátor szívatását, és egyszer húzza meg az indítófogantyút. Ezután nyissa ki a gázkart, és húzza meg az önindítót még 2-3 alkalommal. Ismételje meg az eljárást három-öt alkalommal. A motor biztosan beindul.
Vannak, akik olyan erővel húzzák a fogantyút, hogy saját kezükkel kell megjavítaniuk a fűnyíró indítóját. Ez csak akkor lehetséges, ha eltörik a kábel vagy a kábel fogantyúja. Egyéb esetekben az önindító cseréje javasolt. Ez az egység szettben eladó.
Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
Csavarja le az alkatrészt egy speciális kulccsal.
Ellenőrizze a gyújtógyertyát a csere érdekében. Az alkatrészt cserélik, ha hibás, erősen szennyezett, repedés van a karosszérián.
Ellenőrizze az elektródák közötti rést. Értéke 0,6 mm legyen.
Csavarkulccsal húzza meg a motorba helyezett új gyújtógyertyát.
Telepítse a nagyfeszültségű vezetéket a gyertya központi elektródájára.
Amint látja, ebben az eljárásban nincs semmi rendkívül bonyolult.
Új gyújtógyertyát szereltek be egy benzinkasza kétütemű belső égésű motorjához a régi meghibásodott alkatrész cseréjére
Indítás után a motor leállhat, ha a karburátor nincs megfelelően beállítva vagy rosszul van beállítva. Milyen jelek alapján érthető meg, hogy az ok valóban ebben rejlik? Nagyon egyszerűen, a fűnyíró működése közben jól érezhető rezgések révén. Az üzemanyag-ellátást saját kezével állíthatja be, ha mindent megtesz, ami a szerszám használati útmutatójában szerepel.
A motor leállhat az eltömődött üzemanyagszelep miatt. Az ok megtisztításával megszűnik. Ha a fűnyíró elindul, majd hirtelen leáll, az azt jelenti, hogy nehéz a karburátor üzemanyag-ellátása. Lazítsa meg a karburátor szelepeit, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű üzemanyag szabad áramlását.
A túl sok levegő is leállíthatja a motort. Növelje a motor fordulatszámát, hogy a légbuborékok gyorsabban távozzanak az egység üzemanyagrendszeréből. Ügyeljen arra is, hogy ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést észlel (repedések, defektek stb.), cserélje ki az alkatrészt.
A fűnyíró működése közben figyelje a motor hűtőrendszerének állapotát. Az indítóházban lévő csatornákat, valamint a hengerbordákat mindig tisztán kell tartani. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és továbbra is működteti a fűnyírót, túlmelegedés miatt leállíthatja a motort.
A benzinkasza megfelelő gondozása működés közben lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül egymás után nagyobb javítások nélkül használja.
Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort. Vegyünk egy puha sörtéjű kefét, és tisztítsuk meg a külső felületet a szennyeződésektől. A műanyag alkatrészek tisztítása oldószerekkel, beleértve a kerozint vagy speciális tisztítószerekkel történik.
A nyári szezon végén a fűnyírót fel kell készíteni a hosszú távú tárolásra. Ehhez az üzemanyag-keveréket kiürítik a tartályból. Ezután a motor beindul, hogy a karburátorban megmaradt üzemanyagot előállítsa. Az egész szerszámot jól megtisztítják a szennyeződésektől, és "hibernált" állapotba küldik.
Amint látja, a háztartási fűnyírók meghibásodásait önmagában is kijavíthatja. Súlyos meghibásodás esetén a szervizhez kell fordulni. Ebben az esetben a javítási költségeket össze kell vetni egy új fűnyíró árával. Talán érdemesebb új hangszert venni.
A láncfűrész a fő eszköz, amellyel tűzifát gyűjthetsz fürdőhöz vagy kandallóhoz, és használhatod nyaralóban vagy magánházban végzett építési munkákhoz is. Az összes működési feltételtől és a gyártó által biztosított megelőző intézkedésektől függően a láncfűrész hosszú ideig használható. De egy idő után kisebb meghibásodások léphetnek fel, amelyeket egyedül is meg tud oldani. Például a láncfűrész indítójának saját kezű javítása teljesen lehetséges, a műveletek sorrendjétől függően.
Láncfűrész indítószerkezet: 1 - indítócsavar, 2 - persely, 3 - könnyen indítható rugó, 4 - csavar, 5, 6 - indítótekercs, 7 - terelő, 8 - indítófedél, 9 - fogantyú és zsinór, 10 - csavar.
A leggyakoribb szerszámhibák a következők:
problémák a gyújtásrendszerben;
a láncfűrész leállítása vágás közben;
teljesítményvesztés működés közben;
a láncfűrész egyes szerkezeti elemeinek kopása (fékszalag, meghajtó lánckerekek, rezgéscsillapító alkatrészek);
problémák az üzemanyag-ellátó rendszerben;
indítóval kapcsolatos problémák.
Ezenkívül a munka és a megelőző intézkedések megkezdése előtt szemrevételezéssel ellenőrizni kell a láncfűrészt. Ide tartozik a lánckenés, az üzemanyag-keverék mennyiségének szabályozása, valamint a szükséges olajmennyiség megléte.
A gyújtógyertyát le kell csavarni, hogy ellenőrizze állapotát.
A hibák mindegyikét a technológiájának megfelelően kiküszöböljük. Így például a láncfűrész üzemanyagrendszerének javítását a megfelelő szűrő ellenőrzésével kell kezdeni. Ezt követően ellenőrizni kell a karburátor helyes beállítását, amelyet csavarok segítségével hajtanak végre. A hézagokat szigorúan a gyártó utasításai szerint kell beállítani, amelyet a láncfűrészhez mellékelni kell. A gyújtásrendszer javítása magában foglalja a gyertyák ellenőrzését. Ha erős lerakódást észlel, a rés megváltozik vagy más látható sérülést észlel, ezt az elemet ki kell cserélni.
Az önindítóval kapcsolatos problémák megakadályozhatják a szerszám indítását. Vagyis a zsinór meghúzása után a láncfűrész nem indul el.
A meghibásodás okai a következők:
tárcsa törés vagy repedés;
törött rugó;
indítókábel szakadás.
Az önindító javítása előtt elő kell készíteni a munkavégzéshez szükséges szerszámokat:
csavarhúzókészlet vagy speciális szerszám, amelyet a gyártó a szerszámmal együtt szállít;
egy kötél, amelyet szükség esetén a szakadt zsinór pótlására használnak.
A gyújtógyertyán lévő nagy mennyiségű fekete korom a motor meghibásodását jelzi.
Mielőtt közvetlenül folytatná az önindító javítását és a meghibásodások okainak kiderítését, el kell távolítani a szerszámtestből. Ehhez csavarjon ki néhány csavart, amelyek rögzítik az oldalsó fedelet, amelyhez az indító csatlakozik. Ez csavarhúzóval vagy speciális szerszámmal történik.
A fedél lecsavarása után megfordítják és megvizsgálják. Ezután csavarja ki a csavart, amellyel az önindító rögzítve van. Ezt követően a bilincset és a rugót szétszereljük a sima indítás érdekében. Most a tárcsa, amelyre a zsinór fel van tekerve, eltávolítható. A kötél csomójának kioldása után ki lehet húzni a tárcsából, és ki lehet cserélni egy újat. Feltéve, hogy az indító teljesítményének elvesztése töréshez kapcsolódik, ez elegendő lehet a meghibásodás megszüntetéséhez. A láncfűrész ezen elemét alkotó többi alkatrészt azonban alaposan meg kell vizsgálni.
Az önindító alkatrészeinek vizsgálatakor a következő meghibásodások észlelhetők:
A lágyindító rugó leggyakrabban a végén jelentkezik, ahol a ház szétszerelésekor látható.
A szíjtárcsa megsérülhet. Előfordulhatnak repedések vagy szakadások, valamint sérülések a hátoldalon. E problémák következtében a szerszám nem tud munkát végezni.
Sérült lágyindító rugó. Ebben az esetben lehet, hogy maga a rugó mechanikailag meghibásodott, és a rögzítés helyén is lehetnek hibák. Ennek az elemnek a leggyengébb pontja pontosan a rögzítési hely és a rugó csúcsa, amelyet belehelyeznek.
Ha hibás vagy részben sérült indítóalkatrészeket talál, azokat újakra kell cserélni. Ebben az esetben az új elemeknek meg kell felelniük a javítandó fűrészmodellnek.
A javítás befejezése után az önindítót megfelelően össze kell szerelni.
A szíjtárcsa a rugó tetejére van felszerelve. Ebben az esetben ellenőrizni kell, mennyire birkóztak egymással. A javítás folytatásakor fel kell tekerni a szíjtárcsát. Ezt úgy kell megtenni, hogy forgás közben behúzza a zsinórt az indítóba. Elegendő 3-4 fordulatot megtenni, hogy biztosítsuk a szükséges feszültséget.Korábban a kötelet a láncfűrész fedelében lévő lyukon keresztül vezették át.
Előfordulhat, hogy még néhány fordulatot kell tennie, hogy a tárcsán és a házban lévő zsinór rögzítő furatait igazítsa. A technológiai furatba egy új kötelet csavarnak, és hurkot vagy csomót készítenek: ez lehetővé teszi, hogy kicsússzon a tárcsából. A kötelet félretesszük, hogy ne zavarja a további munkát. Ezután rögzítenie kell a szíjtárcsát.
VIDEO
Először a lágyindító rugót kell a helyére szerelni. Így is használható, ha nem találunk benne sérülést. vagy újat, ha csere szükséges. A rugó tetejére egy indítóbilincs van felszerelve, amelyet egy speciális csavarral rögzítenek. Biztonságosan rögzíti a bilincset hosszú időre, megakadályozva annak elferdülését és kilengését. Ezután többször meg kell fordulnia a kötélen, és be kell vezetnie. A burkolat az összeszerelt indítóval a helyére kerül. Csavarokkal van rögzítve.
A javítás és az összeszerelés befejezése után megkezdheti a munkát. A "csináld magad" önindítójavítás nem sok időt vesz igénybe, és nem igényel összetett készségeket, de időt és pénzt takarít meg, ha az ilyen munkát egy szervizben végzik.
VIDEO
Felelősségteljesen és időben kell megközelíteni a láncfűrész javítását a rutinellenőrzések elvégzéséhez, a felhasznált üzemanyag és olaj minőségének ellenőrzéséhez. Ezek az egyszerű manipulációk növelik a szerszám működési idejét.
Kis változás az indító kialakításában.
Kickstarter segédmotoros kerékpáron) Ez egy pullstarter
Milyen csavarokat használnak az önindító felszereléséhez? Előre is köszönöm.
Dyzasterrr, 2 csavar m5x40 (35) mm, félkör alakú fejjel és egy 4,5 mm hosszú csavar, úgy tűnik, 25 mm.
aki meg tudja mondani, hogy mi az oka annak, hogy a husqvarna 327r fűnyíróm alapjáraton működik, úgy tűnik, jól működik. terhelés nélkül a vágófej is normálisnak tűnik. de amint terhelést adok (leviszem a fűbe), leesik a teljesítmény és a sebesség, egészen a vágófej ütközéséig! Akár a kezem is köré tekerhetem (erőltetés nélkül), hogy lihegjek és mozdulatlan lesz! Elengedem a kezem, és gázt kapok a levegőbe. gyorsan pörög. mi a hiba?
Szerelje le az alsó váltót és nézze meg a hajtótengely bordáinak állapotát és magában a váltóban a fogaskerekeket.A kuplungcsészét is le kell csavarni, megnézni magában a csészében a belső kopást, ha több mint 1 mm, akkor cserélni kell.Hát maga a kuplung.a rugó szétreped és a kuplungcsészét eltöri,és a főtengely csapágyakat is eltörheti.
Valerij Sziromjatnyikov, azt mondom, hogy ha a kipufogó eltömődött, a motor nem fejti ki teljes teljesítményét, amikor az orsó leáll, a motor fordulatszáma csökken, és csúszó tengelykapcsoló esetén a sebesség és a teljesítmény normális, és az orsó leáll. .
ez nem ilyen egyszerű! a mesh az első, amit csináltam!
A kasza erejével bevált egy barátnak, de amint meglátta a füvet, felállt a dob, azt hitték, eltömődött a kuplung, a dugattyú és a kipufogó, és a kasza megtisztítása után is működni kezdett. normális esetben.
Valerij Sziromjatnyikov, ha jól értem, leállítja az orsót, miközben a motor jár, de a motor fordulatszáma nem csökken, és ennek semmi köze az eltömődött kipufogógázhoz, ha szénhidrát vagy kipufogó lenne, akkor a motor fordulatszáma esik.
Minden Husqvarna gyenge indítóval?
Pav Kud, nem tudom. Konkrétan ebben a fonatban két indító tönkrement (eredeti és analóg) egymás után. Bár a meghibásodás előtt jól működött.
A fűnyíróból megjavítjuk az önindítót. Gyakran előfordul, hogy felteker, és a kötél nem tér vissza. Hogyan lehet javítani? Először vegye le az indítót a trimmerről, és csavarja ki a központi csavart. Különféle mechanizmusok vannak, drót, pillangó egy vagy kettővel, négy kampóval... Nincs különbség, a kialakítás mindenhol ugyanaz. Eltávolítjuk a felső mechanizmust, ne veszítsük el a rugót, és meglátjuk, mi történt.A rugó teljesen lefújt, néha szétreped vagy elrepül.
Hogyan javítható? Először le kell oldania vagy el kell vágnia a kötelet, és távolítsa el a fogantyút, húzza ki a mechanizmust. Finoman távolítsuk el az arcot, mert a rugó lő. Lássuk, mi történt a tavaszunkkal. Rugón gyakran előfordul, ha megkeményedett, letörik a végeit. Ebben az esetben minden vége ép, a rugó leszállt.
Mit kell tenni? Visszatekerés. Egyszerűen megtörténik. Fogjuk a belső mechanizmust, van egy horony a rugóra, ide szúrjuk be. Ott repült el. Fogjuk és egy kicsit kihajlítjuk, csak nem nagyon hajlítjuk, hiszen a rugó megkeményedett. Szorítsd meg erősen és szétrepedhet, akkor nem csinálsz semmit. Bár a rugó nem drága, de meg kell keresni, rendelni. Így behelyezzük ide, és óvatosan, megfogva, elkezdjük belülről feltekerni. Nem mindig működik először.
Feltekertük a rugót, szorosan felállt. Ne aggódjon, még néha nem is működik azonnal. Gyakorolj, nem nehéz.
Videócsatorna "Kerti berendezések javítása" az önindító javításáról.
VIDEO Úgy döntöttem, írok pár sort a Husqvarna 128R fonatról. 2 éve vásároltam ezt a hangszert. Hát szerintem eminens a hangszer, kaszálni és kaszálni fogok. Nem sok 18 hektáros plusz területet töltöttem be a telek körül.
Dolgoztam vele a módban: eltöltöttem a tartályt - 20 percig hagytam hűlni. Nyáron 3-4 alkalommal teljes futás a helyszínen és a környéken. Lil Husqvarna olaj. Nem tudtam betelni vele, mivel egy félrúgással kezdődött. Idén abbahagyta a húzást és rosszul indult. Le is hagytam a használatát, mert azt feltételeztem, hogy semmi sem tart örökké, és talán már elege van belőlem. Talán próbáld meg megcsinálni magad, gondoltam, és megkerestem a szerszámot. Kezdem a karburátor tisztításával, javasoltam, és hosszas gondolkodás nélkül a fűnyírók gyomrába kerültem.
Az első dolgom volt, hogy leszedtem a gyertyát, mint az normális, megtisztítottam, jobb kicserélni, de nem volt.
Az elemzéshez szükség van egy csavarhúzóra a cserélhető hegyekhez, egy csillaggal jelölt hegyre és egy hatszögletűre. Érti az aranyér. De úgy tűnik, ez a megbízhatóság garanciája. Óvatosan és lassan minden sikerülni fog.
Husqvarna láncfűrész lánckerék csere
A láncfűrészek tengelykapcsoló dobjának jellemzői
Csere algoritmus tengelykapcsoló dob
Sok szerszám megköveteli a fogyó alkatrészek rendszeres cseréjét. Aggályos, és ivott. Ezért nagyon fontos az otthoni kézművesek számára az a kérdés, hogyan lehet eltávolítani a csillagot a láncfűrészről, amelyet gyakran tengelykapcsoló tárcsának vagy centrifugális mechanizmusnak neveznek. Ebben a tekintetben meg kell fontolni, hogy mit nevezünk csillagnak, és miért van rá szükség.
A lánckeréknek nevezett tengelykapcsoló dob a láncfűrész szerves része.
A tengelykapcsoló-mechanizmus alján található dob a lánchajtás szerves része.Ez a részlet alakjában egy csillagra hasonlít, ezért kapta a nevét. A láncfűrész típusától függően az alkatrész lehet professzionális vagy háztartási. Mivel a professzionális fűrészt gyakrabban használnak, mint a háztartási fűrészt, a meghajtó lánckereket is rendszeresen cserélni kell. Ha háztartási szerszámokról beszélünk, akkor minden az elvégzett munka mennyiségétől és az eszköz áramkörére helyezett terheléstől függ.
Leggyakrabban a fűrész lánckereke, koronája és csapágya cserét igényel.
Mindenesetre a lánckerék cseréjének fő oka a fogak lánc általi kopása. Abban az esetben, ha egy monolit dob van beépítve a készülékbe, a lánc felülete szinte teljesen átvágja, ami a teljes alkatrész teljes cseréjét igényli. Ha láncfűrész cserélhető koronás dobja van, itt korlátozhatja magát a korona cseréjére.
Általában a láncfűrész csillagának eltávolítása érdekében sokan speciális szervizközpontokhoz fordulnak, de ha meg kell menteni a családi költségvetést, ezt a munkát saját maga is elvégezheti. Ez az esemény nem tűnik bonyolultnak, de megköveteli, hogy minden szükséges alkatrész és eszköz birtokában legyen. A lánckerekek cseréje minden eszközmodellnél hasonló.
A láncfűrész tengelykapcsolója lefedi a lánckereket.
Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy a láncfűrész alkatrészeinek vásárlásakor szigorúan be kell tartania a dob típusát, vagy szakember tanácsát kell kérnie a frissítéshez. Általános szabály, hogy a dob és a fűrészlánc egyidejű cseréjekor a dob csapágyait is kicserélik.
Itt meg kell vásárolnia egy speciális javítókészletet, amely biztosítja mind a meghajtó lánckerék, mind a csapágy jelenlétét. Ezután elő kell készítenie a munkához szükséges szerszámot és alkatrészeket:
univerzális csavarkulcs láncfűrésszel együtt eladó
mechanikus dugattyúdugó (standard változatokban műanyag vagy fém)
centrifugális mechanizmus vagy tengelykapcsoló lehúzó (a láncfűrész típusától függően választható).
A művelet során a következő műveleteket hajtják végre:
A láncfűrész lánckerék elhelyezkedésének vázlata.
A láncfűrész lánckerekének cseréje érdekében minden munkát gondosan és körültekintően kell elvégezni.
Speciális szerszámok nélkül a javítási munka meghiúsulhat: nemcsak a csillag vagy a centrifugális mechanizmus törhet el, hanem a fűrészlánc is.
A láncfűrész tengelykapcsoló dobja a láncfűrészek egyik leggyakoribb fogyóeszköze, mert ez hajtja a vágóláncot. Maguk a dobok két típusra oszthatók - hegesztett meghajtó lánckerékkel és cserélhető koronával, a második esetben pedig csak a cserélhető korona kopik el, maga a dob sokkal ritkábban változik.
VIDEO
Egyszerű láncfűrész indító javítás saját kezűleg.
VIDEO
Bemutatja a rugó felszerelésének és összeszerelésének folyamatát indító láncfűrész Husqvarna (Husqvarna ). rugó, tekercs és indító .
A láncfűrész tengelykapcsolójának javítása során betartják a szabályt - ha két lánc teljesen elhasználódik, a gumiabroncs cserélődik, ha két abroncs kopott, a tengelykapcsoló dob megváltozik. A lánckerék kopási szintje speciális szerszámok nélkül is meghatározható, elég csak megvizsgálni - a nagy sebességgel mozgó lánc idővel dörzsöli azokat a fogakat, amelyek mentén mozog. Ha a kopás elég erős, akkor a láncfűrész tengelykapcsoló dobjának cseréje elkerülhetetlen.
A cikkben a Husqvarna 137 láncfűrészről lesz szó. A tengelykapcsoló dob cseréje egyszerű eljárás, és több lépésben történik.
Először el kell távolítania a gumiabroncs és a láncfék fedelét. A láncfűrészhez mellékelt kombikulcs alkalmas erre.
Ezután eltávolítjuk a légszűrő fedelét, lecsavarjuk a gyújtógyertyát, és leállítjuk a Husqvarna 137 láncfűrész dugattyúját.. Ehhez az eljáráshoz ajánlott egy közönséges kötelet használni, mivel fémdugó használatakor fennáll a dugattyú eltörésének veszélye .
Ma szinte minden vidéki ház vagy nyári lakos rendelkezik saját láncfűrésszel. Nem nélkülözheti a rendszeres famegmunkálási, kertészeti és önkormányzati munkák során. A láncfűrészek iránti kereslet nem csökken, sőt növekszik annak köszönhetően, hogy ezeknek az eszközöknek a működtetése nem igényel nagy tudást és készségeket. Az egyetlen dolog, amit rendszeresen el kell végezni, az a műszaki ellenőrzés.
Mint minden más szerszám esetében, a láncfűrészek is gondos gondozást igényelnek. Folyamatosan ellenőrizni kell a lánc olajellátását, a lánc feszességét, a fékek működését, a gyújtásrendszert és egyebeket. Szerencsére szinte minden meghibásodás otthon egyedül is megoldható.
Bármit is mond, de előfordulnak meghibásodások. De nem csak az eszköz javítása fontos, hanem a kiváltó ok meghatározása is.
A leggyakoribb problémák:
Az olajtömlő épségének vagy a csatlakozási pontok tömítésének megsértése miatt szivárog az olaj.
Az olaj nem kerül be a láncba, mert az ellátó csatornák porral és forgácsokkal eltömődnek.
A motor nem indul be vagy indul és azonnal leáll a be nem állított/hibás karburátor, eltömődött légtelenítő, légszűrő, kipufogó miatt.
A lánc a hibák miatt beékelődött hajtó lánckerék .
A motor lefullad a karburátor meghibásodása és a nagy mennyiségű üzemanyag miatt.
A láncfűrész normál működése során a képen látható lánckerék nagy terhelést szenved, ezért gyakran meghibásodik. A lánckerék vagy másképpen a tengelykapcsoló dob a láncfűrész fontos és szerves része, amely a forgási energiát a hajtásról a láncra adja át.
Figyelembe véve a meghajtó lánckerék és a láncfűrészlánc biztonságát, kétféle működési mód létezik:
csak egy áramkör használatával
két vagy több áramkör felváltva használva.
Az első esetben a láncot addig lehet üzemeltetni, amíg teljesen el nem kopik. Itt azonban számos kellemetlenség adódik. Egyetlen áramkör használata esetén intenzív munkavégzés során problémás annak állapotának ellenőrzése. A szögek vagy más fémalkatrészek ütése szükségessé teszi a lánc szerkesztését, de mivel ez egy, a munka lelassul.
A második esetben a váltakozó láncok egyenletes kopást tesznek lehetővé mind a lánckeréken, mind a láncokon.
A lánckerék kopása mellett ne feledkezzünk meg a csapágyáról sem, amely alapjárati üzemmódban működik. Ezért nagyon gyakran nem figyelnek rá, és elfelejtik megkenni.
Általában a meghajtó lánckerék cseréjekor azonnal megpróbálják kicserélni a csapágyat és a láncot is. Ez az intenzív munka eredményeként a láncemelkedés hosszának változása miatt történik.
Az interneten számos videó található, amelyek egyértelműen bemutatják, hogyan kell cserélni a jól ismert márkák, például a Stihl tengelykapcsoló dobját (lánckerekét), Husqvarna , Barátság, Ural és mások. Megtalálni őket könnyű.
Minden típusú láncfűrésznek megvannak a saját tervezési jellemzői, de a működési elve ugyanaz, így az általános ötlet a következő műveletekre oszlik:
Távolítsa el a láncfék fedelét. Ebben az esetben a féket maga felé kell húzni, hogy a fékszalag ne érintkezzen a tengelykapcsoló csészével. Ezután lazítson meg egy pár anyát, amelyek a fedelet tartják. A lánc feszessége meglazult, így a burkolat teljesen eltávolítható.
A lánccal ellátott gumiabroncsot eltávolítják, az út során minden szennyeződést eltávolítanak.
Most rögzítenie kell a dugattyút a hengerben. Ez egy speciális ütközővel és reteszelővel történik, de használhat normál kötelet is. A tengelykapcsoló forgatásával meg kell határozni azt a pillanatot, amikor a dugattyú eléri a kimenetet. A kötelet leengedik a gyertya lyukába, és rögzíti a dugattyút. A kényelem kedvéért több csomót kötnek a kötélre. Csere után a kötelet el kell távolítani, ezért nem szabad elengedni.
Ezt követően elkezdheti lecsavarni a tengelykapcsoló anyáját. Fontos, hogy ne felejtsük el, hogy ez egy bal oldali szál, vagyis az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni. A kalapáccsal ellátott véső használata elfogadhatatlan.Ez károsítja az anyát.
Most eltávolíthatja a tengelykapcsolót és a dobot hajtó lánckerék .
Tengelykapcsoló dob csere.
Szerelje össze az összes alkatrészt fordított sorrendben.
A csillag cseréjekor figyelembe kell venni a különféle fűrészek néhány jellemzőjét. Például egy Stihl láncfűrészben egy alátét található a lánckerék és a motor között. Emlékezni kell a helyzetére, el kell távolítania és meg kell ismételnie a pozíciót az összeszerelés során.
Ezenkívül néhány láncfűrészolaj-meghajtó rugós bajusszal van felszerelve, hogy a forgási energiát a lánckerékről a szivattyúra továbbítsa. Ha a fűrész összeszerelésekor a bajusz nem esik a hornyába, akkor az olaj nem kerül a fűrészláncra, ami szomorú következményekkel járhat.
A legtöbb meghibásodás elkerülése érdekében, beleértve a meghajtó lánckereket is, ellenőrizni kell a fűrész műszaki állapotát, rendszeresen ellenőrizni, kenni stb. Győződjön meg arról is, hogy szögek, beton, kő és egyéb akadályok nem találkoznak a lánc útján, ami az alkatrészek gyors kopásához vezet.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ami a meghajtó lánckerék cseréjét illeti, itt kell használnia a fűrész tervezési jellemzőire vonatkozó információkat (Huskvarna, Shtil, Ural, Druzhba és mások), amelyek a fűrészhez mellékelt utasításokban találhatók.
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
