Tatra 815 önindító barkács javítása

Profil
Csoport: Asszisztensek
Hozzászólások: 192
Felhasználói szám: 26040
A fórumon azóta: 2013.03.25

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

Jó nap !
Ma 2 db önindítót vittek be a TATRA-ból javításra. vásárlói panaszok: a csomagtartó (a képen a felső bendix felfelé) a relé cseréje után egyáltalán nem forog. Ezen a csomagtartón talált robbanást az eredeti számokkal ellátott diagram, de csak ezek a számok csak a TATRA alkatrész-kereskedőktől származnak. nincs raktáron semmi, BOSCH-tól átveszem
szivarral (az alábbi képen) nem kevésbé érdekes és nem kevésbé nehéz. egyáltalán nincs információ róla. Áramot adok, a bendix teljesítménye 10-15 milliméter az előírt 25-30 helyett.
Kedves kollégák, ki találkozott már ilyennel? ki hova vitte az alkatrészeket?
az adminnak (szöveg fotónként, nem reklám, most találtam egy fotót, ahol együtt vannak)

Mellékelt kép (kattintson a nagyításhoz)

Profil
Csoport: Asszisztensek
Hozzászólások: 244
Felhasználói szám: 27352
A fórumon azóta: 2013.09.27

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

Profil
Csoport: Profik
Hozzászólások: 52
Felhasználói szám: 5014
A fórumon: 2007.05.14

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

Profil
Csoport: Asszisztensek
Hozzászólások: 192
Felhasználói szám: 26040
A fórumon azóta: 2013.03.25

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

Profil
Csoport: Asszisztensek
Hozzászólások: 244
Felhasználói szám: 27352
A fórumon azóta: 2013.09.27

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

jin850, örülök, ha segíthetek valamiben.

Valamit nem hallottam az AVF indítókról, valószínűleg ez a szám így kezdődik, és maga az indító egy magneton.

Profil
Csoport: Asszisztensek
Hozzászólások: 244
Felhasználói szám: 27352
A fórumon azóta: 2013.09.27

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

Profil
Csoport: Asszisztensek
Hozzászólások: 192
Felhasználói szám: 26040
A fórumon azóta: 2013.03.25

Figyelmeztetésekkel rendelkezik:
(0%)

igért:
a képen balról jobbra - egy Bosch analóg izzója, egy Bosch analóg indító hátsó része, egy Tatra önindító hátlap és relé nélkül.
a Bosch-lombik átmérője kb 125 mm, a Tatra esetében pedig kb 150. (ez a 2 indító ugyanattól a klienstől származik, ő hozta később) annak a Tatrából származó csomagtartónak az első tételből 2 vezetéke volt (M12 csavar - “ +", М6 csavar - az „visszahúzó” vezérlése, a ház tömege. Ez mindegy, csak a „-” külön jelenik meg M12 csavar formájában) a képen hegesztett gumiabronccsal a fordított kérdőjel formája. a CARGO 130282 relé első bootja (2-tűs) 100%-ban belefér, a második nem. csatlakozás szempontjából elvileg minden tiszta, csak egy 10-12 mm-es távtartó kell hozzá. az alsó platform és az önindító hátulja között
Tisztelettel, remélem valaki segít

Mellékelt kép (kattintson a nagyításhoz)

Ellenőrző lámpa a gyújtáskapcsoló 1. állásba helyezése utáni újratöltéshez nem világít

Hibás akkumulátor

Cserélje ki az egyik vagy mindkét hibás akkumulátort

Hibás akkumulátor kapcsoló

Cserélje ki az akkumulátor megszakítót

Hibás lámpa az ellenőrző lámpában

Cserélje ki a tesztlámpa izzóját

Hibás gyújtáskapcsoló

Cserélje ki a gyújtódobozt

Hibás biztosíték

Cserélje ki az F11 biztosítékot

Hibás "15" relé áramkör

Ellenőrző lámpa a motor beindítása utáni újratöltéshez nem megy ki

Hibás generátor feszültségszabályozó

Cserélje ki a generátor feszültségszabályozóját

Repedt generátor hajtószíj

Cserélje ki a generátor hajtószíját egy újra.

Töltésjelző lámpa csak nagyobb motorfordulatszámon alszik ki

Cserélje ki a feszültségszabályozót

A generátor hajtószíja rosszul van megfeszítve

Feszítse meg megfelelően a generátor hajtószíját

Töltésjelző lámpa világít, ha több elektromos készüléket bekapcsolnak

A generátor hajtószíja rosszul van megfeszítve

Feszítse meg megfelelően a generátor hajtószíját

Rövid és hibás generátorkefék

Cserélje ki a kefetartót generátor feszültségszabályozóra

A gyújtáskapcsoló 2. helyzetbe állítása után jelentős csökken Fényerősség

ellenőrző lámpa újratöltése

és egy figyelmeztető lámpa a kenéshez

Az autó akkumulátorai jelentősen lemerültek

Indítsa el a motort külső áramforrással (a csatlakozó kábeleken keresztül)

Cserélje ki az elemeket

Töltse fel az akkumulátorokat a töltőállomáson

Üdv mindenkinek! Mivel elment a kuplung téma, behozom az 5 kopejkám. a malacperselyben.
Egy hónapja a jelentkezéshez induláskor eltűnt a kuplung, így sikerült is - felálltam a területemre, olyannyira, hogy az autó nem zavart.

Elkezdtem kitalálni, hogy mit és hogyan - természetesen kifújta a kuplungot - semmi eredmény, eltávolítottam és kinyitottam a CCGT-t - pár szakadt mandzsetta a hidraulikán és a pneumatikus kamra elülső része szennyeződéstől eltömődött - portok hiánya miatt . Cserélve a mandzsetta, összeszerelt, skolkhozit "bamovsky" csizma egy régi babatakaróból (nem találtam jó ponyvát). Tedd és pumpáld - nincs hatása. Rohantam egy barátomhoz, elvettem tőle egy tartalék CCGT-t - felraktam és felpumpáltam - használhatatlan... A CCGT-t leszedtem a tömlők leválasztása nélkül, megnéztem - működik... De valahogy elég gyenge, pl. nekem úgy tűnt)) - a fő, amelyet le kellett ütni -, nem találtam semmi bűnt.

Nincs mit tenni - el kell távolítania a tengelykapcsolót. Azonnal arra gondoltam, hogy lecsapok a motorra - kényelmesebb és egyszerűbb (UDS-em van) - mindent kioldottam, csak egy daru kellett, de az utolsó pillanatban egy tátrusi barát tanácsára úgy döntöttem, hogy csak emelje fel a motor hátulját. Természetesen kotrógép segítségével. Rádobtam egy csavart az első légzsákokra, hogy ne csússzon előre, felcsatoltam és gond nélkül megemeltem 15-20 cm-t.

Moszkvában található speciális műszaki központunk a Tatra önindítóinak jövedelmező, olcsó javítását kínálja. Minden munkára hosszú távú garanciát vállalunk, a javításokat tapasztalt, szakirányú végzettséggel rendelkező szakemberek végzik.

A cseh Tatra cég másfél évszázada gyárt megbízható és produktív gépeket: a vasúti szállítmányozástól és a légi járművektől a teherautókig, amelyek világszerte népszerűek, beleértve Oroszországot is. Ezen túlmenően a vállalat modern gyártási programja teherautók gyártásából áll, amelyek több mint 75%-át exportálják.
Az Orosz Föderáció területén talán nincs egyetlen olyan gyártás, amelyen ne működnének ennek a cseh márkának az erős, szerény és rendkívül szívós teherautói. Cégünk éppen ezért ezek szervizelésére szakosodott: nevezetesen a Tatra önindítók javítására.
Hozzánk fordulva számíthat olyan szakemberek lelkiismeretes és professzionális hozzáállására, akik alaposan ismerik a témát, és szinte minden tátrai indulót restaurálni tudnak. A Tatra önindítók megelőző karbantartása és időben történő javítása (az összes hibás alkatrész cseréje az egységhez ideálisan illeszkedő új alkatrészekre) lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy elkerüljék az új Tatra önindító beszerzésének és beszerelésének költségeit. Mert az általunk javított és utángyártott önindítók évről évre kifogástalanul, újszerűen kiszolgálják a kamiont.

Munkatapasztalat 12 év. Kaluga régióban született. Iskolai végzettség: Moszkvai Autóipari Egyetem. Specialitás "autóvillanyszerelő"

Munkatapasztalat 7 év. Moszkvában született. Iskolai végzettség: Moszkvai Autóipari Főiskola 76. "Auto villanyszerelő" szak

Munkatapasztalat 7 év. Megszületett a Krasznodari Terület. Oktatás Krasnodar Automobile College. Specialitás "autószerelő"

A TATRA 815 teherautó vázlata.A kapcsolási rajzok és a részletes leírás letölthető az archívumból. Kezelési és javítási kézikönyv TATRA 815. Tartalom:

3 Olajok és üzemi folyadékok. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1

4.2 Az autó utastere. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4

4.2.1 Napellenzők. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5

4.4.7.4 TESZT csatlakozó. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32

5.6 A motor beindítása után. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12

6.1.2 Motor üzemanyag-ellátó rendszer. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9

6.11 Karosszéria felépítmény. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12

7 A járművek szállításának és tárolásának feltételei. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 A TATRA járművek tárolásának feltételei. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Vasúti szállítás. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Sebességváltás. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Sebességváltás tizennégy sebességes járművekben
a "TATRA" márka átvitele. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2

Üzenet ivanov ivan02 »2015. július 16., 22:46

Üzenet egy vendég »2017. március 04., 14:35

Üzenet egy vendég »2017. március 4., 19:02

Üzenet VADŐR »2017. március 05., 15:07

Üzenet egy vendég »2017. március 09., 08:26

Üzenet egy vendég »2017. március 11., 21:47

Üzenet egy vendég »2017. március 12., 03:26

Üzenet nutrilon »2017. március 17., 09:36

Üzenet VADŐR »2017. március 17., 15:55

Önindító TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Önindító a TATRA T815 teherautóhoz. Önindító a Tatra Magneton Cseh Köztársaság Magneton 24V, 8,0 kW. 11 fog

Feszültség 24 volt
Teljesítmény kW 8,0 kw
Bendix fogak száma 11

Önindító TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Önindító a TATRA T 815 teherautóhoz

CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, ST 4187320N, 4187320N, 41873815

1. Figyelmeztetések és biztonsági óvintézkedések
A vezető és az utasok biztonsága 4
Visszatartó rendszerek 4
Biztonsági övek 4
A vezető és az utasok biztonsága 5
Általános biztonsági utasítások 5
Műszaki adatok 7
A jármű azonosítása 8
A jármű adattáblája 8
A jármű azonosító száma VIN 8
Alvázazonosító 8
A motor sorozatszáma 9
A jármű műszaki leírása 9
Motor 9
Tengelykapcsoló 9
Sebességváltó 9
Erőleadás a sebességváltóból 9
Első tengelyek 9
Hátsó tengelyek 9
Kormányszerkezet 9
Első felfüggesztés 9
Hátsó felfüggesztés 9
Komplett kerekek 10
Gumiabroncsok felfújása 10
Fékrendszerek 10
10. alváz

5. Kuplung Tatra 815
A hibák listája és azok elhárítása 135
A tengelykapcsoló ellenőrzése 136
A tengelykapcsoló tárcsabetétek vastagságának ellenőrzése 137
Folyadékcsere a tengelykapcsoló meghajtó rendszerben 137
A tengelykapcsoló-hajtás beállítása a vezetőfülkében 138
Kardántengely 138
Tengelykapcsoló tengely 139
Tengelykapcsoló főhenger 140
Tengelykapcsoló erősítő 141
Tengelykapcsoló ház 142

6. Tatra sebességváltó
A meghibásodások listája és azok megszüntetésének módjai 150
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 151
Olajcsere a sebességváltóban 151
A kiegészítő sebességváltó mechanizmusának beállítása H (N) / L (R) 152
A sebességváltó hajtótengelyének pórázának tömítései 153
Sebességváltó vezérlő 154
5. és 6. fokozatválasztó kapcsoló 157
A sebességváltó mechanizmusának erősítője 157
Olajszivattyú 160
Felső fedél hajtótengellyel 161
Sebességváltó 162
Kiegészítő sebességváltó 180
A hibák listája és azok elhárítása 181
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 182
Olajcsere 183
Az átvitelek szinkronizálásának eltolása 183
Elzárószelep kapcsoló 184
Az olajszivattyú fogaskerekei és a hátsó burkolat 185
Kardántengely 187
Kiegészítő sebességváltó 191

7. Fuvarozó munkaerő és differenciál
A hibák listája és azok elhárítása 204
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 204
Vezérlőhengerek a differenciálzár és az elsőkerék-hajtás bekapcsolásához 204
Elülső tartócső 206
Elülső összekötő rész 207
Hátsó tartócső 208
Hátsó összekötő elem 208
Közép differenciálmű 209
Kereszttengelyes differenciálmű 213

8. Tengelyek és osztómű Tatra
Hidak 222
Műszaki adatok 223
A hibák listája és azok elhárítása 223
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 224
Olajcsere 225
Kerékcsapágy hézag 225
Királycsap 227
A hézag ellenőrzése és beállítása 231
A 233-as királycsap eltávolítása és felszerelése
Kardántengely 235
Gumiabroncs-felfújó rendszer 238
Első tengely gumiabroncs tömítések 238
A hátsó tengely központi gumiabroncs-felfújó rendszerének tömítései 239
Tengelyvédő 239
Első tengelyek 240
Hátsó tengelyek 247
A meghajtó propeller tengelyének csapágya a féltengelyben 253
Kúpkerekes fogaskerekek hálójának beállítása 254
Transzfer tok 256
Első tengely osztómű 256
A hátsó tengely osztóháza 265

9.Kormányzó Tatra 815
A hibák listája és azok elhárítása 277
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 277
Olajcsere a szervovezérlő rendszerben 277
A szűrőelem cseréje a szervovezérlő rendszerben 278
A holtjáték ellenőrzése 278
Az első tengelyek kerekeinek geometriájának ellenőrzése és beállítása 278
A vezérlőkarok rögzítőcsavarjainak meghúzásának ellenőrzése a forgócsapok közelében 281
Kormánykerék 282
Gyújtászár 282
Szervorásegítésű kormányorsók 282
Monoblokkos szervo vezérlés 285
Vezérlőrudak 287
Vezérlőrudak csatlakozásokkal 289
Kétkaros vezérlőkar 290

10. Fékrendszer Tatra 815
Általános 294
A fék- és pneumatikus rendszer alapvető műszaki adatai 298
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 298
A hibák listája és azok elhárítása 298
Biztonsági szabályok 300
ABS 300 rendszer
Az ABS 300 rendszer diagnosztikája
ABS szelepek 301
ABS érzékelők 301
Kondenzációs tartály 302
Légszárító 302
A pneumatikus rendszer tömítettségének és működésének ellenőrzése 303
Kerülőszelep a központi gumiabroncs-felfújó rendszerhez 304
Nyomáscsökkentő szelep 305
Fő fékszelep 305
Biztonsági szelep 308
Terhelésszabályozó 309
Vész- és rögzítőfék vezérlőszelep 310
Kézifék szelep 311
Elektromágneses pneumatikus szelepek 312
Bypass szelep 313
Szelep a kormánykerék helyzetének beállításához 313
Visszacsapó szelepek 314
Poliamid csövek 314
Felfüggesztés-szabályozó szelepek 315
Fékdob és fékbetétek 315
Fékhengerek 316
Cipőtávtartók PERROT 317
Vevők 318

11. Függesztő Tátra 815
Általános 320
Referenciaértékek 321
A fő csatlakozások meghúzási nyomatékai 321
A hibák listája és azok elhárításának módja 321
Csekk 322
A tengelytengely felfüggesztés gumiütközőinek cseréje 323
Lengéscsillapítók 323
Fújtatórugós hátsó tengely felfüggesztés 324
Fújtatórugós tartó 326
Légrugós vezérlőszelep 326
Rugós fülbevaló, tartórugó és laprugós zár 326
327-es laprugó

12. Nyereg és keret
330-as nyereg
331-es keret
A keretet az alvázhoz rögzítő anyák ellenőrzése és meghúzása 331
Spar keret 332
Első lökhárító 334

13. Villamos berendezés Tatra 815
Generátor 336
Kiegészítő autonóm fűtés 337
A hibák listája és azok elhárításának módja 339
Biztosítékok 341
A biztosítékok és diódák helyeinek listája 341
Az elektromágneses relék helyeinek listája 342
Villamos készülékek elemeinek kijelölése az áramkörökben 343
Bekötési rajzok 353

Egyedülálló autós könyvsorozat - Javítás probléma nélkül. Lépésről lépésre autójavítás, több mint 3000 színes fotó

Ez a teherautó rendkívül népszerű az orosz sofőrök körében. Számos változat különböző kerékformulákkal évek óta megérdemelt szerelemnek örvend. A több mint 10 éve megjelent, javasolt könyvnek fontos szerepe volt abban, hogy sok sofőrnek még mindig sikerül működőképes állapotban tartania Tátráját annak ellenére, hogy az autók gyártása 2008-ban befejeződött.

A teherautó javításához a kiadványban felsorolt ​​szerszámokat kell használni, ellenkező esetben a targonca meghibásodhat. A Tatra T815-290N9T javítási kézikönyvében is vannak „megjegyzések” és „figyelmeztetések” a meghibásodásokra vonatkozóan.

Tatra T815-290N9T javítási kézikönyv ingyenesen letölthető

Megjelenés dátuma: 2016.11.12

Az autótulajdonos Osip értékelése: Alacsony üzemanyag-fogyasztás, manőverezhető,

Kategória: Részletes járműkarbantartási kézikönyv

Az autó jellemzői: Az autó méretei a következők: karosszéria hossza - 3976, szélesség - 1100, magasság - 1848 mm. A tengelytáv 2268 mm. A talajmagasság 146 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 4 hengeres motor olyan rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor kimenő teljesítményét. Hengerenként 4 szelep található. Egy henger átmérője 79 mm, a dugattyúlöket 75 mm.A motor főtengelye és 8000 ford./percre gyorsul. A maximális nyomaték 4000 ford./percig megmarad.

Írta: admin: Agafon kérésére

Eredeti név: Tatra 815 starter

Nevetés a témában: Belügyminisztérium megnyitása: Ha abbahagyja az alkalmazottak bevezetését a szervezett bûnözés közé, a felére csökkentheti a szervezett bûnözés sorát!

Nem történik meg a fogaskerék megfelelő belépése a lendkerék peremébe.

Az önindító egyáltalán nem működik.

1. Csatlakoztassa megfelelően az elektromos kábeleket az indítókapcsokhoz.

Helyezze az autót vízszintes platformra, állítsa a sebességváltó kart üresbe, és tegyen intézkedéseket az autó elmozdulásának megakadályozására.

Hagyjon elegendő helyet a jármű előtt a fülke felemeléséhez.

Távolítson el minden laza tárgyat a fülkéből.

Döntse előre a fülkét.

Kapcsolja ki a földkapcsolót.

Rizs. 1.307 A burkolat és a kipufogócső eltávolítása

Rizs. 1.308 Indítótartó

Távolítsa el az elülső jobb felső fedelet 1

és kipufogócső 2.

Húzza ki az összes kábelt 3 az indító sorkapocsról 1.

Csavarja ki a három anyát 2 rugós alátétekkel együtt.

Hosszabbítsa meg az indítót 1 leszállástól a lendkeréktől távolabbi irányba.

Ellenőrizze és tisztítsa meg az önindító érintkező felületeit.

Vigyen fel tömítőanyagot az önindító bordáira.

Rizs. 1.309 Indítótömítés

Tedd fel az önindítót 1 leszállás a forgattyúházban.

Csavarja az indítót a forgattyúházhoz három anyával.

2 rugós alátétekkel együtt.

Csatlakoztassa az összes kábelt az indítókapocs blokkhoz 1.

Rizs. 1.310 Indítótartó

Szerelje be a kipufogócsövet 2 és az első jobb felső borító 1.

Kapcsolja be a földkapcsolót.

Engedje le a jármű vezetőfülkéjét munkahelyzetbe.

Ellenőrizze az indító működését.

Rizs. 1.311 A burkolat és a kipufogócsövek felszerelése

Mondd, honnan rendelsz alkatrészt a Tatra-hoz?

Továbbra is a szar a szó jó értelmében. Cserélje ki a kezelőt állványra.

A film jó, persze szeretnék még többet látni, de hogy értetted meg a filmeket tisztán a saját autóidon? De azért megvárom, a tatárok érdekelnek

Valakinek úgy tűnhet, hogy ez baromság, de ahogy észrevettem, a meghajtón lévő kereszttartók cseréje nem olyan szuperül illeszkedik, mint például az Uralban vagy ugyanabban az UAZ-ban, tudni akartam, hogy mennyire elég a keresztdarab. Ha kétévente cserélsz, az nem nagy baj,

Tátra egy dolog, a mi Kamazunk távol áll tőle.

A keresztmetszeteket hegesztéssel, az agy eltávolítása nélkül vágtam le, a kereszttartókat helyben cseréltem. Tátra gombóc. És így közbe, mi nehéz lecsavarni a zsírzópisztolyt?

Nem egyszerűbb köszörűvel levágni a csapágyperselyt, hogy leszedjük a tengelytengelyről?

Mire valók a rongyok az ökölüléseken?

A Tatra egyedi autó, és ahol nem megy át, oda más ne másszon fel!

Ahogy emlékszel, mekkora baromság volt a cserecsapágyakkal és kereszttartókkal, nagyon szar lesz

Ez a cikk azoknak szól, akik saját kezűleg szeretnék megjavítani az indítót. Ehhez szükségünk van: két vastag vezetékre, egy kulcs- és fejkészletre.

Az indítómotor fontos szerepet játszik a motor gyújtásában. A forgó elektromos armatúra továbbítja a forgatónyomatékot a lendkeréknek, ezáltal magát a motort hajtja.