Részletesen: csináld magad önindítójavítás Volkswagen Passat B3 igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
• Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. • Jelölje meg a vezetékek helyét az önindító vontatási reléjén, majd válassza le őket. • Emelje fel a jármű elejét és rögzítse az állványokhoz. Mivel az elülső támaszték az indítócsavarral is rögzítve van, támassza alá a tápegységet alulról emelővel vagy csörlővel. • Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az önindítót. • Az önindító felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Általános útmutatást ad egy tipikus önindító szétszereléséhez. Az önindító módosításától függően kisebb eltérések adódhatnak.
• Az önindító szétszerelése után ellenőrizze: - a kefék állapota, valamint a kefék mozgásszabadsága a kefetartókban; - mérje meg a kefék hosszát, és a kefék kopása esetén szereljen be új keféket, amelyeket a helyére kell forrasztani. Forrasztáskor ügyeljünk arra, hogy a forrasztóanyag ne kerüljön a fonott huzalra, mert ez megakadályozhatja a kefék szabad mozgását a tartókban; - a keferugók szorítóereje és helyzete; - a kollektor típusa, amelyet benzinbe vagy triklór-etilénbe áztatott ruhával kell megtisztítani, és finom szemcsés csiszolópapírral le kell csiszolni; - önkenő csapágyperselyek állapota; ha cserére van szükség, az új perselyeket motorolajba (SAE 30 vagy 40 viszkozitású) kell meríteni legalább 20 percre, mielőtt beszerelné őket az indítóba; - ellenőrizze a hajtómű fogait, és győződjön meg arról, hogy a szabadonfutó tengelykapcsoló csak egy irányba forog; - ellenőrizze a kollektor átmérőjét. • Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az önindító főbb hibái.
Ha nem talált információt az autójáról, nézze meg az autója platformjára épített autókat. A javítási és karbantartási információk nagy valószínűséggel az Ön autójára is alkalmasak lesznek.
Helló! Ha Ön egy 1991-1996-os Volkswagen Passat tulajdonosa, akkor valószínűleg az önindítóval kapcsolatos problémákkal találkozott. Ezért nem lesz felesleges elolvasni az önindító eltávolításának és a Volkswagen Passat önindító javításának módját az autószerelők szolgáltatásainak igénybevétele nélkül.
Sőt, ezzel rengeteg pénzt takaríthatunk meg. Ennek a modellnek az autóin 0,9 kW és 1,7 kW közötti teljesítményű indítókat használnak. A dízelmotoros járművekre természetesen nagyobb teljesítményű indítókat szerelnek fel.
Csökkentővel is felszerelhetők. Tehát az önindító eltávolításához az autóból a következőket kell tennie:
- mindenekelőtt távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát; - emlékezzen a vezetékek helyére az indító 11. mágneses reléjén (lásd az ábrát), és távolítsa el őket; - Emelje fel az autó elejét, és helyezze az állványra; - Támassza meg az autó tápegységét emelővel, hogy ne boruljon fel, mivel az elülső támasz egy indítócsavarral van rögzítve; - csavarja ki az önindító rögzítőcsavarjait és távolítsa el. Az önindító felszerelése fordított sorrendben történik.
Helyezze az új perselyeket a motorolajba fél órára a beszerelés előtt;
- ellenőrizze a bendix hajtófogak és magának a bendixnek az állapotát, csak egy irányba forogjon; - ellenőrizze magát az elosztót, ne legyen látható rajta a lemezek kopása. Ha kopás látható sekély hornyok formájában, adja át az armatúrát az esztergályosnak, hagyja csiszolni, amíg a felület kiegyenlődik. Az önindító összeszerelése fordított sorrendben történik.Ne felejtse el, hogy az állórész elemeinek mechanikai károsodása mellett gyakran megsérül az armatúra (rotor) és az állórész tekercselése. A horgony ellenőrzésének módszeréről itt olvashat.
1. Ha az önindító be van kapcsolva, az indítómotor nem működik.
Az önindító hibás működésének oka maga az indítómotor, a vontatási relé vagy a vezetékek hibája lehet. A meghibásodás észleléséhez először ellenőrizze, hogy van-e +12 V a vontatási relé kivezetésénél. Ha az önindító bekapcsolásakor nincs feszültség, akkor az elektromos áramkör (vezetékek) sérült. Feszültség jelenlétében a hiba a vontatási relében és magában az indítómotorban rejlik. Ha az önindító bekapcsolásakor feszültséget kap a vontatási relé, de az nem működik (nem kattan), akkor a visszahúzó relé hibás (tekercselés szakadás vagy testzárlat).
Ha a relé kattan, akkor előfordulhat, hogy a nagy teljesítményű érintkezők (pyatakok) kiégtek, vagy maga az indítómotor nem működik. Az indítómotor működésének ellenőrzéséhez húzzon vastag vezetéket a vontatási relé érintkezőjére a oldalán a villanymotor +12 voltos feszültséggel az akkumulátorról.Az akkumulátor mínusza nem felejti el az indítóházra csatlakoztatni.Ha a villanymotor elkezd működni,akkor a meghibásodás oka a vontatási relében van .
Ebben az esetben az ok lehet: lemerült akkumulátor, túl sűrű olaj a motor forgattyúházában, a réz-grafitos indítókefék nem nyomódnak kellőképpen az armatúragyűjtőhöz, a kollektor felülete elhasználódott, az indítócsapágyak elkoptak.
Ha a gyújtáskulcsot elengedik a "motorindító" állásból, az önindító tovább működik.
Ennek oka lehet a mágnesszelep relé érintkezőinek beragadása, vagy maga a gyújtászár hibás (az érintkezők összehegesztettek). Ugyanakkor nem szakítja meg a mágnesszelep relé érintkezőjének feszültségellátását. Ebben az esetben azonnal kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki az akkumulátort. Ellenkező esetben az indítómotor darabokra repülhet. Legyen figyelmes és sok sikert az indítójavításhoz!
Javaslom, hogy olvasson el néhány érdekes javítási bejegyzést:
Önindítójavítás videó VW Passat B3 B4
Mindenki jól tudja, hogy szervizelni kell az autót, amit azonban sokan gond nélkül megtesznek: olajat, szűrőt, stb. autómotor, mint STARTER.
Sok autótulajdonos az utolsóig hajt, egészen addig, amíg az önindító leáll, és csak akkor kezd el gondolkodni.
A Volkswagen Passat B3, B4 autóindítót időnként szervizelni kell, vagyis ki kell szerelni, szétszerelni, tisztítani és kenni.
Ebben a cikkben szeretném bemutatni, hol található a sebességváltó önindítója, az önindító eltávolítása, az önindító ellenőrzése, az önindító működése, az önindító perselye, az önindító helyes felszerelése a motorra, az önindító csatlakoztatása a Volkswagenhez képest Passat B3, B4, mindez a videón.
