Chevrolet Aveo - Javítás. 4. rész – Indító. Kézi sebességváltó olaj.
VIDEO
Jó napot elvtársak, az önindító kezdett kicsit elöregedni, a bendix elkezdett csúszkálni és más hangok is megjelentek, ez az egész az elmúlt 2 évben tartott, de nem rajongok a kábellel húzásért, és úgy döntöttem, megjavítom. Vettem alkatrészeket, vettem egy új bendiket, keféket, perselyeket, dugót - gondoltam mit tegyek))ez egy teljes szar , szóval nem kényelmes ... jól lőttem, nehogy túlzásba vigyem kb egy órát) hát leszedtem, szerintem átmegyek és oda-vissza megyek, de az új részek nem olvadnak, és nem hogy nem olvadnak meg, de kb nem olyanok mint az önindítómon, egyszóval mint az Aveo-ban kiderült 2 féle indító van (valószínűleg a kínaiaknak és a koreaiaknak más) hát a rohadt ázsiaiak... Károly? Gyerünk? könnyebben veszek újat Zelez az interneten rendelt váltó indítót 1200 UAH, elvittem a postáról és elfelejtettem, a végén van egy új önindítóm garanciával, félholt 10 év tapasztalattal és alkatrészekkel)) sok szerencsét mindenkinek)
Árcédula: 1200 UAH Futásteljesítmény: 95000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, benzinmotor 1,5 l., 86 LE mp., elsőkerék hajtás, kézi váltó - barkács javítás
Ja, az én eposzom az volt, hogy megtaláltam a megfelelő önindítót, az eredeti ára 6-tól indul, és az analógok nem fértek bele három darabba, amit kipróbáltam, aztán egy rossz oldalon, akkor nem tartanak ki a vezetékek, elhasználódtam, tedd a régi
Vettem egy új 1300-ast és odaadtam az autogradon.És akkor teljesen leállt.De az önindítót Aveóra cserélni az PPC...legközelebb adok százat)
Hát nem kényelmes, 100℅, de nem bízom a szolgáltatásban)
Aztán egy hét múlva helikoptert cseréltek, ami szintén öröm.De néha könnyebb, mint egy indító. Az adások most már benne vannak. Mint egy konty)
Helyesen tette, amikor vett egy újat.
Szüksége lesz: villáskulcsokra "10-hez", "13-hoz".
Az indítómotor az erőegység hátulján lévő hengerblokkra van felszerelve.
1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor negatív pólusáról.
3. Csavarja ki a tápkábel rögzítőanyáját.
4. . és távolítsa el a vezetéket a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.
5. Csavarja le a vontatási relé vezérlővezetékét rögzítő anyát.
6. Távolítsa el a vezérlővezetéket a vontatási relé érintkezőcsavarjáról, és vigye oldalra az eltávolított vezetékeket.
7. Csavarja le a "földelő" vezetéket rögzítő anyát.
8. Távolítsa el a "földelő" vezetéket az indító alsó rögzítőcsapjáról, és vigye oldalra.
10. . és az alsó indító-motor csap.
12. Szerelje fel az önindítót az eltávolítás fordított sorrendjében.
Az önindító szétszerelése, ellenőrzése és összeszerelése
Önindító felszerelése a motorra
A. TERMINÁLOK KEZELÉSI TERMINÁLOKHOZ
20. ALMÁTÓ
Fogaskerekek és szabadonfutó
Kefetartó csere, normál indító
Kefetartó csere, kisebb teljesítményű 5MT önindító
A persely, a nyomóalátét és a rögzítőgyűrű felszerelése
A fogaskerék axiális hézagának ellenőrzése
Az önindító motorról való leszerelése után ellenőrizze a fogaskerék mozgási szabadságát a tengely csavarmenete mentén és az elektromos motor tengelyének forgási szabadságát (csavarhúzóval).
Ha a tengely beakad, az önindítót azonnal szét kell szerelni. A tengely normál forgása esetén először ellenőrizze az indítót alapjáraton, majd szükség esetén szerelje szét.
Szerelje össze az elektromos áramkört az önindító ellenőrzéséhez, az ábrán látható módon Az önindító szétszerelése, ellenőrzése és összeszerelése ... Kapcsolja be az önindítót és mérje meg a fogyasztott áramot, feszültséget és a motor tengelyének fordulatszámát. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a névleges értékekkel.
Ha a névleges értékeket a vontatási relé által fogyasztott áram figyelembevétele nélkül adják meg, akkor a mérési eredményeket korrigálni kell úgy, hogy a kapott értékből kivonják a relé tartótekercse által fogyasztott névleges áramot.
Kapcsolja ki az áramellátást és szerelje szét az elektromos áramkört.
1. Ha a felvett áram és a villanymotor tengelyének forgási frekvenciája megfelel a névleges értékeknek, akkor az önindító jó állapotban van.
2. Az alacsony tengelyfordulatszám és a nagy áramfelvétel a következő meghibásodásokat jelzi:
- megnövekedett ellenállás a tengely forgásával szemben a nagy interferencia, a csapágyak kopása vagy szennyeződése, a motorarmatúra elhajlása stb. miatt;
3. Ha a tengely nem forog nagy áramfelvétel mellett, a lehetséges okok a következők:
- testzárlat a gerjesztő tekercsben vagy a kapcsokon;
4. Ha a tengely nem forog áram hiányában az áramkörben, annak lehetséges okai:
- szakadás a gerjesztő tekercsben. Szerelje szét az önindítót, és ellenőrizze a belső kommutációt és a tekercsek integritását tesztlámpával;
5. A tengely alacsony forgási sebessége alacsony áramfelvétel mellett:
- megnövekedett belső ellenállás rossz érintkezés, hibás vezetékek, kollektorlemezek szennyeződése és egyéb okok miatt. Szerelje szét az önindítót.
6. A nagy üresjárati fordulatszám nagy áramfelvétel mellett általában rövidzárlatot jelez a terepi tekercsben. Szerelje szét az önindítót és ellenőrizze az állórész mező tekercseit.
18+, hogyan kell eltávolítani az önindítót A bendix (indító) cseréje egy Chevrolet Aveo-n, és trágár szavak.
Gyerünk, 15 perc alatt leszedem az önindítót az Aveón, leszedem a tartót, majd kicsavarom kilincsekkel, hosszabbítókkal. Igen, nem vitatkozom az első alkalommal szőnyeg nélkül nem lehet eltávolítani, de a második alkalommal gond nélkül eltávolítják))) Számoltad a fogakat? A Nano Bendexben 8 foga van, és néha 8, 9 és 10. És milyen motor ez, ilyen vagy mi?
rejtvény külföldieknek. megéri kibaszott kibaszott kibaszott kibaszott kibaszott és kibaszott
Rookshop. Normális szerszámot kell venni. És gondolj egy kicsit a fejeddel, hogy nem tudsz egy csavarba kapaszkodni. Szóval a második megéri. És ha a kezek horgok, akkor ismétlem, egy normál szerszám lehetővé teszi, hogy mindent lecsavarjon.
Peekaboo csillag)
rukozhop káromkodó pszichopata ő és a feneke nem tudja letörölni a Pepsi generációt.
jól sikerült bácsi. klassz magyarázd el! Imádom ezeket a humoristákat. ))))))) Köszönöm a videót. )))
Lanos, Nexia, Aveo, motor és önindító nem sokban különbözik, lyuk nélkül tegnap kapkodás nélkül leszedtem, ma tettem fel, és aki azt mondja, hogy könnyű, sok sikert.
Az önindítót 10-15 percen belül eltávolítják. Kicsavar egy csavart felülről - ez egy kicsit kényelmetlen.A többi minden alulról – ingyenes, minden elérhető és egyszerű. Tőlem a szervizbe 1500 rubelt kértek a bendix cseréjéért, állítólag nehéz lőni. Megfordultam és elhajtottam. A munka ára 300 rubel, ha a kezek a helyükön vannak - nem több.
Troshki emotsіyno, rozsdásodás, ale az információ szükségességét іtrimav hozzáférhető formában. Tisztelet, Pershe nіzh nіzh nіzh nazivati a szerző átadásait, próbálja ki Ön is.
Az önindítóm a kulcs első elfordításával nem forog, többször elforgatod aztán elindul, az első alkalomtól van, leszedte az önindítót a mesternek, mondta, hogy átment rajta, az első nap beindult a padlóról véletlenszerűen, és másnap ismét huszonöt, ami talán, túl aveshka 1.6.
mondd mit csavartál ki a fejekkel vagy kulcsokkal mindent alulról vagy az első csavart felülről
Morgan itt egy link a kulcsokhoz, hogy legközelebb könnyebb legyen https://ali.pub/wy6sg
a felsőt felülről le kell venni, fel kell emelni a motorháztetőt és nyugodtan le kell csavarni
18+, hogyan kell eltávolítani az önindítót A bendix (indító) cseréje egy Chevrolet Aveo-n, és trágár szavak.
rohadtul elbasztam már a második napja, kurvára nem tudok visszatenni egy kibaszott dolgot a helyére, egyszerűen elbasztam. El kellett mennem a szervízbe, a pénzért most nem bánom a csere után.
Szívből nyögve! A szerző remek!
Én még nem röhögtem egy ilyen kommenten, én magam csinálok autót, de ez egy csacsi
Tisztelet és tisztelet a szerzőnek a hozzászólásért.
Minden a mesteren múlik!! Tegnap kicsit kellemetlenül vettem le az Aveo 1.6 önindítót, de lehetséges, feltéve, hogy a kezek vállról nőnek és nem más testrészekről, 4 óra alatt levettem, hüvelyt cseréltem, összeszedtem és felraktam. a helyére és ment is dolgozni! A kellemetlenségekkel kapcsolatban azt mondom, mutass egy helyet autóval, ahol minden kényelmes és elérhető, egyszerűen nem léteznek!! Sok sikert a javításhoz MINDENKINEK
hűvösen kommentálta))), néhány napon belül hasonló helyzet jön)
Egyetértek. az önindító eltávolítása (chevrolet-nél, opelnél és nexiámnál) - komplett szamár
Üdvözlök mindenkit, szeretném megosztani, hogyan kell eltávolítani az önindítót a Nexia, lacheti, Aveo készülékekről. Alulról lőttem, kiszerelés céljából kicsavartam két hosszú csavart, ami az indítómotort rögzíti a bendix testhez és ment.
Remek srácok. Daewoo Gentrám van. Reggel nem tudok telefonálni. Vagyis az önindító nem működik. Ha megüti az indító, akkor működni fog. Segítség.
Üdvözlet. Hasonló problémám van. Találtál megoldást?
Az a Chevrolet, hogy az Opel, önindító ennek eltávolításához p. Ets.
Sergey Ladushkin próbálja meg levenni a zenét a Nissanról és feltenni, szerintem lesz még szőnyeg!
Nálam is ugyanez van ((((az övvisszahúzó kattan és nem csavarodik ((talán százzal jobb, mint a karám))
Hiába buzgólsz ennyire gyékényekkel, nélkülük még hasznosabb lenne.
Szép, világos jelentés, nagyon pontosan leírta az érzelmeimet, amelyek a nexia indítójának önálló cseréjére tett sikertelen kísérlet után ébredtek. Nem kellett volna azonnal hallgatnom rád, mindenesetre most menj a szervízbe, hadd basszanak ott.
A lyukból csináltam, először kicsavartam a két csavart, ami az indítómotort rögzíti a bendix testhez, leszedem, óvatosan kiszedtem a műholdakat és hajrá
Sok mérnököt és tervezőt szeretnék szamarakhoz küldeni.
ez az alátét, ami nem tudni, honnan esett ki, a hátsó burkolatból, a horgonytengelyre kerül. egyszóval kb egy hét múlva újra felszáll, és talán még korábban is. alátét hiánya miatt a horgony hozzátapad a kefeszerelvényhez.
Morgan Morgan gödrök nincsenek a garázsban. egyedül is kipróbálhatod, de jobb, ha nem mássz fel a megfelelő eszköz nélkül.
2 éves, a repülés kiváló! Nem kellett lőni, szükség szerint összeszedtem)
Chevrolet Aveo (2004+). INDÍTÓ
A Chevrolet Aveo indítómotorja egy négypólusú, négykefés, állandó mágneses gerjesztésű egyenáramú motor, bolygókerekes sebességváltóval és elektromágneses, kéttekercses vontatási relével kombinálva.
Az 1. és 15. burkolat (10.4. ábra), valamint a 17 állórésztest két 14 csavarral van meghúzva. Állandó mágnesek vannak rögzítve az állórész testében. Az elektromos motor 18 forgórészének forgása a 7 gyűrűs fogaskerékből, a 9 hajtótengellyel egy darabból álló tartóból és három 11 műholdból álló bolygókerekes hajtóművön keresztül jut el a 9 hajtótengelyre.A hajtótengelyre szabadonfutó 5 görgős tengelykapcsolója van felszerelve.
A hajtótengelyek és a forgórész két szinterezett csapágyperselyben forognak, amelyek az 1. és 15. burkolatba vannak préselve.
Az 1 burkolaton egy 10 vontatási relé van rögzítve, amelynek armatúrája az 5 meghajtó tengelykapcsolót a 6 karon keresztül mozgatja. Amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban (zárban) III állásba fordítják, az akkumulátor feszültsége a 10 vontatási relé visszahúzó- és tartótekercsére kerül, amelynek armatúrája mozgatja a 6 meghajtókart és az önindító tengelykapcsolóját. az 5. sebességfokozat összekapcsolódik a motor lendkerék fogaskerekével. Ugyanakkor a vontatási relé armatúrája lezárja a tápérintkezőket (ebben a pillanatban a visszahúzó tekercs ki van kapcsolva), és az akkumulátor feszültsége az indítómotorhoz kerül. A 18 indítórotor bolygókerekes sebességváltón keresztül forgatja a motor főtengelyét. A motor beindítása után, amikor a sebességfokozat meghaladja az indítótengely fordulatszámát, a szabadonfutó kiold és megcsúszik, ezáltal megvédi az indítót a nagy fordulatszámtól és a sérülésektől.
Az indító működési módja rövid távú (időtartama legfeljebb 10 s). Negatív hőmérsékleten a munka időtartama 15 másodpercig megengedett. Az önindító akkumulátorról működik, és egy utángyártott, szervizelhető termék.
HASZNOS TIPPEK Az önindító számos meghibásodásának elkerülése érdekében kövesse néhány egyszerű szabályt a működtetés során.
A motor indításakor legfeljebb 10-15 másodpercig kapcsolja be az önindítót, majd 20-30 másodperc múlva ismét. Az önindító folyamatos, folyamatos működése túlmelegedéshez vezethet. Ha három próbálkozás után a motor nem indul be, akkor ellenőrizze és szüntesse meg a motor tápellátási rendszerében vagy a gyújtásrendszerben előforduló hibákat. A motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az önindítót, mivel a hajtómű lendkerék általi hosszan tartó forgása a hajtás szabadonfutó tengelykapcsolójának elakadásához vezethet. Az autót önindítóval mozgatni tilos. Ez jelentős túlterhelést és károkat okoz.
Rizs. 10.4. Az önindító adatai: 1 - meghajtó oldali burkolat; 2 - csavarok a vontatási relé rögzítéséhez a fedélhez a meghajtó oldaláról; 3 - a meghajtó tengelykapcsoló rögzítőgyűrűje; 4 - a meghajtó tengelykapcsoló nyomógyűrűje; 5 - meghajtó tengelykapcsoló; 6 - hajtókar; 7 - gyűrűs fogaskerék; 8 - a meghajtókar támogatása; 9 - hajtótengely; 10 - vontatási relé; 11 - műholdak; 12 - a bolygókerekes sebességváltó tömítőgyűrűje; 13 - fedőcsavarok a kollektor oldaláról; 14 - kötőcsavarok; 15 - fedél a kollektor oldaláról; 16 - kefe szerelvény; 17 - állórész; 18 - rotor; 19 - a bolygókerekes sebességváltó burkolata
Chevrolet Aveo (2011+). LEHETSÉGES INDÍTÁSI MŰKÖDÉSEK, OKOK ÉS JAVÍTÁSI INTÉZKEDÉSEK
Az önindító egy kollektor típusú egyenáramú villanymotor, amelynek hajtóműve a bekapcsolás pillanatában kapcsolódik a lendkerék gyűrűs fogaskerekébe. A fogaskerék egy görgős futómű tengelykapcsolóval van beépítve, és közvetlenül az armatúra tengelyén található.
2. Indító mágnesszelep relé egység
7. Egyirányú tengelykapcsoló fogaskerék szerelvénnyel
10. Kefetartó szerelvény
11. Kapcsolati csoport csomópont
Indító jellemzői
12 V-os tápfeszültség esetén nincs terhelés az indítóáramban
Indító hajtómű sebessége
Visszahúzott mag tartóáram
VIDEO A videót feltöltötte: Sergey L
Chevrolet Aveo kínai. nem működő önindító javítása.javítás után minden működik.
Aveo, az önindító szétszerelése Ha tetszett a videó, kérlek támogass minket itt. Kösz! Ha tetszik videónk, reklámozzon, vagy bökj ide hivatkozással. Köszönöm!
Egy autóindító meglepetés lehet. A nem működő indító gyakori probléma, ha nincs indítás. A videó egy gyakori okot mutat be, amikor az önindító nem forog. Videó szerzője: Valerij Chkalov. __________________________________________________________________________ Szemrevételezéses és részletes ajánlások az autók önkiszolgáló karbantartásához és javításához.Felszerelt hellyel, szerszámkészlettel és kezekkel az autórajongó a legtöbb karbantartási műveletet elvégezheti autóján. Az autójavítás a nem bonyolult műveletek bizonyos sorrendje. A csatorna műszakilag hozzáértő szolgáltatáskritikákat tartalmaz különböző szerzőktől. A csatorna nem tervez kereskedelmi bevételszerzést. A kollekció fő feladata az ARBIX védjegy népszerűsítése. Az ARBIX egy online autós platform, útmutató az autószolgáltatásokhoz. Az oldal egy piactér, egyszerű és kényelmes mechanizmusokkal. A rendszer fejlett kommunikációs sémákat kínál, és előrevetíti az autóipar jövőjét.
Ebben a videóban megvizsgáljuk, hogyan javíthatja meg saját kezével az indító visszahúzó relét. A videó az indító mágnesszelep relé kiégett érintkezőcsoportjának javítását mutatja be.
Súgócsatorna Az alacsony üzemanyagszintű izzó érzékelője itt vásárolható meg: https://ali.pub/nzi6e
ebben a videóban megmutatom, hogyan kell önállóan cserélni az önindítót és a kefe perselyeket.Chevrolet Aveo cadet deo lanos és vectra autókon.A barkácsolt önindítójavítás csak de kell egy ellenőrző furat.
Visszavonás
Előkészítő munka
Szétszerelés
Szerelés
Telepítés
A Chevrolet önindítójának cseréje, javítása saját kezűleg
Tünetek: Az indítómotor forog, de a motor nem indul.
Valószínű ok: indítóhiba.
Eszközök: szövetkesztyű, fejkészlet, csavarkulcs készlet, csavarhúzó készlet, teszter, nóniuszos tolómérő, tiszta, benzinbe áztatott kendő, finomszemcsés papír, kis szögek vagy szegecsek, fogók.
Pótalkatrészek: motorolaj; szilikon tömítő; szilíciumzsír: General Electric CG321 vagy hasonló.
1. Távolítsa el az önindítót a jármű motorjából.
2. Csavarja ki az anyát, amely az abroncsot az indító vonórelé érintkezőcsavarjához rögzíti.
3. Távolítsa el a gumiabroncsot a tapadási relé érintkezőcsavarjáról.
4. Csavarja ki és távolítsa el a három csavart, amelyek a vonórelét az önindító elülső burkolatához rögzítik.
5. Kösse le a vontatási relét és az önindítót.
6. Csavarja ki és távolítsa el az állórészt és az önindító hátsó fedelét összefogó két csavart.
7. Távolítsa el a hátsó állórész fedelét.
8. Csavarja ki és távolítsa el a fedelet rögzítő két csavart.
10. Gondosan ellenőrizze a hátsó indítófedelet. Rajta, valamint a benne szerelt perselyen nem lehet észrevehető kopás, sérülés, valamint egyéb látható hiba.
Jegyzet. Ha az ellenőrzés során hibákat fedeznek fel, akkor a burkolatot a karmantyúval együtt ki kell cserélni.
11. Távolítsa el a forgórészt a kefetartóval együtt az állórészről.
12. Válassza le a kefetartó szerelvényt és a forgórészt.
13. Távolítsa el a meghajtó kartámaszt az indító elülső burkolatáról.
14. Távolítsa el a bolygókerekes hajtómű olajterelő fedelét.
15. Távolítsa el a bolygókerekes hajtómű tömítőgyűrűjét.
16. Távolítson el három műholdat a hordozó tengelyéről.
17. Távolítsa el a hajtótengelyt az indítófedélről.
19. Mozgassa az ütközőgyűrűt a hajtótengely mentén az alábbi képen látható módon.
20. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt úgy, hogy egy csavarhúzóval akassza fel.
21. Távolítsa el a korlátozó gyűrűt.
23. Távolítsa el a bolygócsökkentő hajtómű gyűrűjét.
24. Ellenőrizze a kefetartó szerelvényt.
- Mérje meg a kefék magasságát a kefetartóban, magasságuk több legyen hét milliméternél.
- Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a szigetelt tartókban a házhoz. Méréskor a készüléknek végtelen értéket kell mutatnia.
Jegyzet. Ha hibát észlel, a kefetartót ki kell cserélni.
25. Vizsgálja meg a rotort.
- Ellenőrzéskor a mechanikai sérülések nyomait (rángások, bevágások), valamint a fogaskeréken és a tengelyen lévő egyéb hibáknak teljesen hiányozniuk kell.
- A rotorfejnek mindig tisztának kell lennie. Az enyhe égési sérüléseket benzinbe mártott ruhával és finomszemcsés csiszolópapírral lehet eltávolítani.
- Ohmmérővel ellenőrizze a forgórész tekercsét, nincs-e benne rövidzárlat. Méréskor a készüléknek végtelen értéket kell mutatnia.
Jegyzet. Ha bármilyen meghibásodást észlel, a forgórészt ki kell cserélni.
26. Ellenőrizze, hogy mekkora erővel mozog az önindító vontatási reléjének armatúrája. Ezután egy ohmmérővel ellenőrizze az érintkezőlemez érintkezőcsavarjainak érintkezésének minőségét.
27. Ellenőrizze a meghajtó tengelykapcsolóját.
- A fogaskerekek fogainak tisztának kell lenniük a kopásnyomoktól és a mechanikai sérülésektől.
- A fogaskeréknek a tengelykapcsolóagyra gyakorolt enyhe erő hatására a forgórész forgási irányába kell fordulnia, és nem foroghat az ellenkező irányba.
Jegyzet. Ha a fenti hibák közül legalább egyet észlel, a tengelykapcsolót ki kell cserélni egy újra.
28. Vizsgálja meg az indító hajtókarját, hogy nincsenek-e repedések, valamint egyéb sérülések vagy a villa hornyának kopása.
Jegyzet. Ha bármilyen hibát talál, a hajtókart ki kell cserélni.
29. Szerelje össze az önindítót fordított sorrendben, cserélje ki a törött alkatrészeket újakra. A gyűjtés során azonban figyelembe kell venni a következő jellemzőket:
- Vigyen fel egy réteg General Electric CG321 szilikonzsírt vagy annak helyettesítőjét a forgórész tengely fogaskerekére.
- Üzem közben a hajtótengelykapcsolót nem kell kenni, de meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Szigorúan tilos a tengelykapcsoló tisztítására olyan szereket használni, amelyek kimoshatják a beleágyazott kenőanyagot.
- Vigyen fel egy réteg motorolajat az indítósapkákban található csapágyakra (perselyekre), amelyek a forgórész forgatására szolgálnak.
- Az ütközőgyűrű eltávolításához használjon fogót.
- Mielőtt a kefetartót a forgórészre szerelné, terítse szét és tetszőleges módon rögzítse a keféket, majd az indító rotorra való felszerelése után távolítsa el a kitalált eszközt a kefékről.
- Az önindító vontatási relé felszerelése előtt vigyen fel vékony réteg szilikon tömítőanyagot a relé azon felületére, amely érintkezik az indítóburkolattal azon az oldalon, ahol a hajtás található.
Önindító eltávolítása, diagnosztikája és felszerelése
Indítórögzítő csavarok - nyomaték 43 Nm.
Megjegyzés: a túlmelegedés elkerülése érdekében
és a mágnesszelep relé hibáit, ellenőrizze a lehető legrövidebb ideig.
Indítómotor diagnosztika
Az alacsony fordulatszám megnövekedett áramértékkel kombinálva a következőket jelzi:
- fokozott súrlódás a szűk, szennyezett vagy kopott csapágyak miatt;
Az önindító két csavarral van rögzítve a sebességváltó házához.
A rögzítőelemek meghúzása a szerelés során
Indítórögzítő csavarok - nyomaték 43 Nm.
A vezetékeket a mágnesszelep reléhez rögzítő anyák - nyomaték 15 Nm.
Az önindító teljesítményének ellenőrzése
A mágnesszelep relé ellenőrzése
A mágnesszelep relé ellenőrzéséhez válassza le az indító tekercsének kimenetét a relé érintkezőjéről. Ha egy lekapcsolt relére feszültséget kapcsolnak, az áramfelvételnek 12-20 A között kell lennie.
Megjegyzés: a túlmelegedés elkerülése érdekében
és a mágnesszelep relé sérülése esetén a lehető legrövidebb ideig végezze el a tesztet.
Az indítómotor ellenőrzése
Ha mechanikus terhelés nélkül 10 voltot kapcsolunk az indítóra, az áramfelvételnek 59-79 A tartományban kell lennie, míg a fordulatszámnak legalább 2600 ford./percnek kell lennie.
A vizsgálati eredmények értékelése
Az alacsony fordulatszám nagy áramértékkel kombinálva a következőket jelzi:
- fokozott súrlódás a szűk, szennyezett vagy kopott csapágyak miatt;
- ívelt armatúra tengely; rövidre zárt horgony;
- rövidre zárt induktivitás tekercsek. A nagy áramfelvétel melletti forgás hiánya a következőket jelzi:
- közvetlen rövidzárlat a kapcsokban, tekercsekben vagy "elakadt" csapágyakban.
A nulla áram melletti forgás hiánya a következőket jelzi:
- a tápegység szakadt áramköre,
- az armatúra tekercseinek törése,
- a kefe rugók törése,
- kefék kopása,
- nagy ellenállás a kollektorlemezek között, ill
- egyéb okok, amelyek miatt a kefék és a kollektor közötti érintkezés megszakadt.
Az alacsony sebesség és az alacsony áramerősség a következőket jelzi:
Javítjuk a Chevrolet Lacetti autó önindítóját. Az indítón eltört a bendix, és nem volt érintkezés a kefeszerelvényen. Ez abban nyilvánult meg, hogy az önindító forgott, az önindító terhelés nélkül zúgott, nem indult be az autó.
A Chevrolet Lacetti önindítót szétszedjük és megjavítjuk.
A Chevrolet Lacetti önindító fő betegsége, hogy nem készül benne a légtelenítő, a keletkező kondenzátum nem folyik le, megjelenik a korrózió, amely az összes fő indítóegységet érinti, ilyen állapotba kerülnek például a kefék. hogy beékelődnek a kefeszerelvény üvegeibe.
A videóban ennek a problémának a megoldását láthatjuk, az alsó részen kb 3 mm átmérőjű lyukat fúrunk, hogy a felgyülemlett kondenzátum elfolyjon. Tényleg segít!
Chevrolet Lacetti önindítójavítási videó:
VIDEO
Amint látjuk, nagy vágy és lehetőség esetén a Chevrolet Lacetti önindítóját saját kezűleg könnyen szétszerelheti, megjavíthatja, ebben nincs különösebb nehézség.
A Chevrolet Aveo T250 önindítójának cseréje csak akkor történik meg, ha a Chevrolet Aveo T250 önindítóját nem lehet megjavítani, vagy többe kerül, mint egy újra cserélni.
Először is diagnózist készítünk önindító Chevrolet Aveo T250, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát jelez az önindítóban, akkor az önindítót eltávolítjuk és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.
A leolvasás után a mester készít szétszerelés és hibaelhárítás ... A Chevrolet Aveo T250 önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.
Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap. Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
FIGYELEM. A járműből leszerelt önindítókat nem javítjuk. Önállóan végezzük a diagnosztikát, diagnózist és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.
Mikor kell önindítót cserélni vagy javítani: - az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
Cseregarancia - 360 nap.
Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.
Csináld magad Chevrolet Aveo karóra!
VIDEO
Hogyan működjön a kézifék a Chevrolet Aveo Т250-ben?
VIDEO
Saját kezűleg nyitunk bukméker irodát egy Chevrolet Aveo-n .avi
VIDEO
Miért motyog a Chevrolet Aveo T250 felfüggesztés?
VIDEO
Chevrolet Aveo Т250 a vezérműszíj és a hőcserélő tömítések cseréje nap1. #AleksejZaharov. #Autó javító
VIDEO
Hogyan lehet áttörni egy katalizátort és erősebbet csinálni belőle.
VIDEO
Diagnosztika Chevrolet Aveo, csináld magad.
VIDEO
Javítás. Chevrolet Aveo.part1
VIDEO
Chevrolet Aveo / Aveo felfüggesztés javítás
VIDEO
Chevrolet Aveo küszöb javítás
VIDEO
Az önindító két csavarral van rögzítve a sebességváltó házához.
A rögzítőelemek meghúzása a szerelés során
Indítórögzítő csavarok - nyomaték 43 Nm.
A vezetékeket a mágnesszelep reléhez rögzítő anyák - nyomaték 15 Nm.
Az önindító teljesítményének ellenőrzése
A mágnesszelep relé ellenőrzése
A mágnesszelep relé ellenőrzéséhez válassza le az indító tekercsének kimenetét a relé érintkezőjéről. Ha egy lekapcsolt relére feszültséget kapcsolnak, az áramfelvételnek 12-20 A között kell lennie.
Megjegyzés: a túlmelegedés elkerülése érdekében
és a mágnesszelep relé sérülése esetén a lehető legrövidebb ideig végezze el a tesztet.
Az indítómotor ellenőrzése
Ha mechanikus terhelés nélkül 10 voltot kapcsolunk az indítóra, az áramfelvételnek 59-79 A tartományban kell lennie, míg a fordulatszámnak legalább 2600 ford./percnek kell lennie.
A vizsgálati eredmények értékelése
Az alacsony fordulatszám nagy áramértékkel kombinálva a következőket jelzi:
- fokozott súrlódás a szűk, szennyezett vagy kopott csapágyak miatt;
- ívelt armatúra tengely; rövidre zárt horgony;
- rövidre zárt induktivitás tekercsek. A nagy áramfelvétel melletti forgás hiánya a következőket jelzi:
- közvetlen rövidzárlat a kapcsokban, tekercsekben vagy "elakadt" csapágyakban.
A nulla áram melletti forgás hiánya a következőket jelzi:
- a tápegység szakadt áramköre,
- az armatúra tekercseinek törése,
- a kefe rugók törése,
- kefék kopása,
- nagy ellenállás a kollektorlemezek között, ill
- egyéb okok, amelyek miatt a kefék és a kollektor közötti érintkezés megszakadt.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az alacsony sebesség és az alacsony áramerősség a következőket jelzi:
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
