DIY Mitsubishi Lancer 9 önindító javítás

b. Csavarja ki a tápkábelt rögzítő anyát.

7.. távolítsa el a vezetéket a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.

9. Szerelje fel az önindítót és az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.

Az indítómotor szétszerelése előtt egyszerű ellenőrzésekkel győződjön meg arról, hogy hibás.

1.Egy csavarhúzóval ellenőrizze, hogy a hajtótengelykapcsoló könnyen el tud-e mozogni a tengely mentén.

2. Forgassa el a meghajtó tengelykapcsoló fogaskerekét. A fogaskeréknek a tengelykapcsoló-agyhoz képest könnyen el kell fordulnia az armatúra forgásirányában, és nem szabad az ellenkező irányba forognia.

3. Csatlakoztassa az autóból eltávolított akkumulátor "mínusz" pólusának "világító" vezetékeit az indítóházhoz. Csatlakoztassa a második vezeték egyik végét a tároló akkumulátor pozitív pólusához, a másik végét pedig a vontatási relé vezérlővezetékének 1. kivezetéséhez. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallatszik, és a meghajtó tengelykapcsolója kicsúszik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.

4. Válassza le a vezetéket a vontatási relé vezérlőkimenetéről, és csatlakoztassa a vontatási relé 2. érintkezőcsavarjához (lásd a 3. oldalon lévő fényképet). Az indítóarmatúrának 6000 percnél nagyobb gyakorisággal kell forognia. ”' Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.

Szüksége lesz: kulcsokra "8-hoz", "12-hez", kalapácsra, csavarhúzóra kereszt alakú pengével, csúszó fogóval, automata teszterrel.

1. Csavarja ki a vontatási relé jobb oldali érintkezőcsavarjának anyáját.

2.. és válassza le róla a kefetartó kimenetet.

3. Távolítsa el a két csavart, amelyek a vontatási relét a hajtásoldali indítófedélhez rögzítik.

4. . és távolítsa el a vontatási relét.

5. Távolítsa el a két rögzítőcsavart.

b. ... és válassza le az állórészt és a hajtásvég fedelét.

7. Távolítsa el a két csavart, amelyek az elosztó oldalsó fedelét az állórészhez rögzítik.

Az indítómotor szétszerelése előtt egyszerű ellenőrzésekkel győződjön meg arról, hogy hibás.

1.Egy csavarhúzóval ellenőrizze, hogy a hajtótengelykapcsoló könnyen el tud-e mozogni a tengely mentén.

2. Forgassa el a meghajtó tengelykapcsoló fogaskerekét. A fogaskeréknek a tengelykapcsoló-agyhoz képest könnyen el kell fordulnia az armatúra forgásirányában, és nem szabad az ellenkező irányba forognia.

3. Csatlakoztassa az autóból eltávolított akkumulátor "mínusz" pólusának "világító" vezetékeit az indítóházhoz. Csatlakoztassa a második vezeték egyik végét a tároló akkumulátor pozitív pólusához, a másik végét pedig a vontatási relé vezérlővezetékének 1. kivezetéséhez. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallatszik, és a meghajtó tengelykapcsolója kicsúszik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.

4. Válassza le a vezetéket a vontatási relé vezérlőkimenetéről, és csatlakoztassa a vontatási relé 2. érintkezőcsavarjához (lásd a 3. oldalon lévő fényképet). Az indítóarmatúrának 6000 min -1-nél nagyobb frekvenciával kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.

Szüksége lesz: kulcsokra "8-hoz", "12-hez", kalapácsra, csavarhúzóra kereszt alakú pengével, csúszó fogóval, automata teszterrel.

1. Csavarja ki a vontatási relé jobb oldali érintkezőcsavarjának anyáját.

2.. és válassza le róla a kefetartó kimenetet.

3. Távolítsa el a két csavart, amelyek a vontatási relét a hajtásoldali indítófedélhez rögzítik.

4. . és távolítsa el a vontatási relét.

5. Távolítsa el a két rögzítőcsavart.

6.. és válassza le az állórészt és a hajtásvég fedelét.

7. Távolítsa el a két csavart, amelyek az elosztó oldalsó fedelét az állórészhez rögzítik.

9. Távolítsa el a kefetartót az armatúráról. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében a kefetartó eltávolításakor ajánlatos azonnal rögzíteni benne a keféket úgy, hogy a kefetartót a szerszámkészletből egy megfelelő átmérőjű fejre csúsztatjuk.

10. Távolítsa el az armatúrát az állórészről.

11. Távolítsa el a gumi csillapítót.

12. . és egy fedőlemezt az indító hajtókarjához.

13. Vegye le a hajtótengelyt a karral együtt a fedélről.

14.... és távolítsa el a meghajtó tengelykapcsoló kart.

15. Távolítsa el a reduktor három bolygókerekes fogaskerekét a tartótengelyekről.

16. A meghajtó tengelykapcsoló cseréjéhez csúsztassa az ütközőgyűrűt a hajtótengelyre a képen látható módon.

17. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

18. Távolítsa el az ütközőgyűrűt és a tengelykapcsolót a hajtótengelyről.

19. Ha cserére van szükség, távolítsa el a bolygókerekes fogaskereket a hajtótengelyről.

20. Vizsgálja meg a kefetartót. Ellenőrizze a kefék magasságát a kefetartóban. Ha a magasság 7 mm vagy kisebb, cserélje ki a kefetartót egy újra. Ellenõrizze, hogy a szigetelt tartókban nincs-e rövidzárlat a házhoz egy ohmmérõvel. Az ellenállásnak a végtelenségig kell mennie.

21. A horgonyon nem lehetnek sérülések (repedések és karcolások) a tengely bordáin és csapjain. Az armatúra elosztónak égési nyomoktól mentesnek kell lennie. A kisebb égési sérüléseket benzinbe mártott ruhával és finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el. A lamellák közötti szigetelő csillámot legalább 0,2 mm-rel mélyíteni kell. Ha a kollektor nagyon érdes, vagy a lamellák között csillám áll ki, akkor esztergagépen csiszoljuk meg a kollektort, majd finomszemcsés csiszolópapírral. A minimális megengedett kollektor átmérő 29,4 mm. A hornyolás után 0,5 mm-rel mélyítse el a csillámot a lamellák között, például fémfűrészlappal. Ellenőrizze az armatúra 1 tekercsének vezetékeinek forrasztásának megbízhatóságát a 2 kollektor lamelláihoz. Ellenőrizze az armatúra végén lévő tekercset, a tekercs átmérője kisebb legyen, mint az armatúra vascsomagjának átmérője. . Ha nem, cserélje ki a horgonyt.

22. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat az armatúra tekercsében. Az ellenállásnak a végtelenségig kell mennie.

23. Ellenőrizze az önindító vontatási relé armatúrájának könnyű mozgását, valamint azt, hogy az érintkezőcsavarokat lezárja-e az érintkezőlemez (ohmmérővel).

24. Ellenőrizze a meghajtó tengelykapcsolóját. A meghajtó tengelykapcsoló fogaskerekei nem kophatnak jelentős mértékben. A fogaskeréknek a tengelykapcsoló-agyhoz képest könnyen el kell fordulnia az armatúra forgásirányában, és nem szabad az ellenkező irányba forognia. Ha a fogaskerék fogai elkoptak, sérültek, vagy a fogaskerék mindkét irányba elfordul, cserélje ki a tengelykapcsolót.

25. Nem lehetnek repedések az indító hajtókarján, valamint a villa hornyainak jelentős kopására utaló jelek.

26. Szerelje össze az önindítót a szétszereléssel fordított sorrendben, figyelembe véve a következő jellemzőket:

- kenje meg a hajtótengely bordás felületét General Electric CG321 szilikonzsírral vagy hasonlóval;

A meghajtó tengelykapcsoló működés közben nem igényel kenést. Azonban meg kell tisztítani a szennyeződéstől. Ne használjon olyan szereket a hajtás tisztítására, amelyek kiöblíthetik a zsírt a meghajtó tengelykapcsolójából.

- kenje meg motorolajjal az indítóburkolatok csapágyait (perselyeit);

- használjon fogót az ütközőgyűrű felszereléséhez.

Az önindító célja a tápegység beindítása, a nyomaték átvitele. Mint minden más mechanizmus, ez is elhasználódik és instabilan működik. Minél hamarabb észleli a tulajdonos a meghibásodást, annál olcsóbb lesz a javítás.

A kioldó a motortérben található a motor hátuljából. A hozzáférést nehezíti a harmadik féltől származó mellékletek jelenléte.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A motor indításának nehézsége az elsődleges tünet. Mielőtt hibázna az indítóegységen, ellenőrizze a töltő- és indítószerkezet láncát, mivel számos meghibásodás jellemző más alkatrészekre.

A meghibásodás típusától függően a következőket különböztetjük meg:

A tápegység lassan forog, egyáltalán nem forog. Ellenőrizzük az elektromos áramkört, az akkumulátort:

• Az akkumulátor fel van töltve;
• a kivezetések rögzítettek, nem oxidáltak;
• az önindítóhoz tartó földelő vezeték jól rögzítve van, gumi védőburkolattal rendelkezik;
• a vezetékek nem sérültek, a szigetelőréteg a helyén van, nincs repedés vagy hiba;
• a gyújtáskapcsoló kapocsblokkja szilárdan rögzítve van, megfelelően működik.

Elsődlegesen figyeljen ezekre a pontokra. Gyakran előfordul, hogy nincsenek látható törések vagy hibák. Feltétlenül szükséges az önindítót az alkotóelemeire bontani. Lehet, hogy a kollektor leégett, a lemezek le vannak zárva, az orcák lógnak. Ezek a 9. generációs Mitsubishi Lancer úgynevezett gyengeségei.

Az önindító megfelelően működik, de a tápegység nem indul, a főtengely áll. Előfordulhat, hogy a törésnek nincs külső jele. Ezért a szétszerelés és az ellenőrzés kötelező. Különös figyelmet kell fordítani az átfutó tengelykapcsolóra, karra, tengelykapcsoló gyűrűre, visszatérő rugóra, lendkerék koronára.

A Mitsubishi Lancer 9 indítórendszer gyenge pontja: a tengelykapcsoló megcsúszása, a kihúzókar meghibásodása, a tengelykapcsoló gyűrű kopása, deformálódott lengéscsillapító rugó. Amikor a rajtot fémcsiszolással kíséri, akkor szembetűnő, hogy az indítón elkoptak, eltörtek a fogak.

Kisebb mértékben a csapágyperselyek, tengelycsapok, armatúra kopása. Valamint:

• a pólusok belső rögzítése gyengül;
• az armatúra két ellentétes pólust érint a testtel, aminek következtében fémes csiszolás hallható;
• a vontatási relé használhatatlanná vált, kiégett;
• érintkezők forrasztva voltak a vontatási relében;
• a visszatérő rugó deformálódott, a lendkerék nem forog, a motor nem indul;
• a tok mechanikai (műszaki) sérülése.

Megjegyzés a sofőrnek. Szisztematikus megelőző karbantartás nélkül a Mitsubishi Lancer 9 önindító nem megy 65 000 km-nél tovább. futásteljesítmény. Az átlagos élettartam 180-200 ezer km.

A Mitsubishi Lancer 9 önindító kivitelben nem különbözik sok más módosítástól. Főbb elemek: első és hátsó karosszéria, bendix, sebességváltó, villa, visszahúzó relé, armatúra, kefék és kefe szerelvény.

A kulcs elfordítása után a gyújtáskapcsolóban a tápellátás a relén, a tekercsen keresztül történik. A visszahúzó rugó összenyomódik, a lendkerék forog, és a motor beindul. Ha a lendkerék fordulatszáma nagyobb, mint a bendix, a szabadonfutó leáll, a bendix a nyomórugó segítségével visszahúzódik. A gyújtáskapcsoló magjában lévő kulcs visszatér eredeti helyzetébe.

A Mitsubishi Lancer 9 autó új eredeti indítómechanizmusa 8500 rubelbe kerül a tulajdonosnak. A gyári verzió legalacsonyabb ára van feltüntetve. Míg a minőségi analógok 15-20% -kal olcsóbbak. Ellenőrzött gyártók, jó hírnévvel.

Vannak olyan példányok a piacon, amelyek ára 5500-6000 rubel. Természetesen a kétes eredetű egységek, az ilyen termékek minősége figyelmen kívül hagyható.

Nem ajánlott olyan alkatrészeket vásárolni, amelyek eredete ismeretlen, vagy amelyek költsége lényegesen alacsonyabb a gyári modelleknél.

A 9. generációs Mitsubishi Lancerhez a gyártó az eredeti gyártási indító négy módosítását biztosította: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. A fő hátrány a magas költségek, nem minden tulajdonos tudja megvásárolni az eredetit, ennek eredményeként olcsó analógokat vásárol.

Pozitív hírnévvel és bizonyított minőséggel rendelkező gyártók: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Az indítószerkezet szétszerelése és cseréje előtt végezzen átfogó diagnosztikát, azonosítsa a meghibásodásokat. Ha szükséges, folytassa a javítást.

• Mitsubishi Lancer felszerelése a megfigyelő csatornára, a motortérben leszereljük a légbeömlőt, légszűrőt, a légelem műanyag házát;
• távolítsa el az akkumulátort, az akkumulátortartót, a kivezetéseket a szokásos helyről;
• szerelje le a teljes fojtószelep-szerelvény-rendszert, csavarja le a sebességváltó kábeleinek rögzítését, és tegye félre a javítás megkönnyítése érdekében;
• szerelje le az önindítót, két csavarra van felszerelve. A felsőt nem nehéz kicsavarni, ami az alsó csavarra nem mondható el. Az autó alja alól kicsavarható;
• hátra van az elektromos vezetékek, a csatlakozók, a mágneses relé eltávolítása.A légszűrő helye felé távolítjuk el az indítót. Nincs más mód az eltávolítására, a Mitsubishi motor kialakítása ezt nem teszi lehetővé.

Ezt követően az indítóberendezés alkatrészeinek tisztítását, mosását, szárítását végezzük. A hibaelhárítás folyamatában az elhasználódott alkatrészek cseréje újakra. Ne feledje, hogy a Mitsubishi Lancer mágnesszelep relé eldobható termék. Teljesen cserélje ki, ha meghibásodott. Néhány figyelő gyakorolja a javítást, de a relé hatékonysága és a javítás utáni élettartam kicsi.

• szabályos helyen történő összeszerelés és telepítés,
• teljesítmény ellenőrzés.

Az ajánlásoknak megfelelően, eredeti alkatrészek, utólagos nagyjavítás 150 000 km után. futásteljesítmény.

Egy héttel ezelőtt a kezdő elkezdett hülyét játszani.
Bendix csavar, de az injekció nem működik. Másodjára mindig működött.
Három napja abbahagytam a bendix forgatását, kattog a visszahúzó, az eredmény nulla.
Tegnap teljesen felhagytam az életjelekkel.
Ma reggel indult el először, és egy óra múlva újra visszautasította.
Az akku normálisnak tűnik, talán nem ideális, de a jelzés működik, leereszkedik az üveg. Megnéztem a terminálokat, rendben vannak.

Mi a diagnózis?
Volt valaki ilyen?

Először az indító érintkezőit akartam ellenőrizni.
Kinyitottam a motorháztetőt, és felületes vizsgálat után nem találtam meg, hol van az önindító.
(2,0)

Ui. Megpróbáltam keresni a fórumon, hibát jelez.

A segítőkész újoncokon kívül nincs más?

Az ellenőrzéshez újat kell vásárolni, miben más ez?

Neme: férj
Mitsubishi Lancer 2.0

Az önindítóval is voltak gondjaim.. Reggel bedugom a kulcsot, forgatom, az önindító zúg, de nem indul.. 1-2 percig üresre tekered, aztán lassan elkezd kapaszkodni.. A végén , 5-7 perc múlva indul .. 1 -2 óra üzem után indult be első-második alkalomból .. Kihűlés után lényegében reggel ugyanez .. Bendix cserével megoldottam a problémát.. Az indító a nadrág alatt van (ahol a keresztezett kéz van kihúzva)!

Teljes:
Bendix 2000r. Én magam változtattam, a kiskönyv szerint

Neme: férj
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Neme: férj
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Neme: férj
Lancer 9 manuális sebességváltó 2005

[quote name = 'dios_36rus' date = '23 .9.2011, 15:37 ′ post = '4398714 ′]
Üdv mindenkinek. nekem is ugyanezek a gondjaim. Az egész nyár gond nélkül indult, de az őszhez közelebb, a hideg augusztusi éjszakák után elkezdődött. Amikor elfordítja a kulcsot, hallja, hogy az önindító működik, de a motor nem indul, többszöri próbálkozás után motorhangok kezdenek megjelenni. Úgy tűnik, próbálja beindítani, de rosszul csinálja, belülről csak rövid távú „gyulladások” hallatszanak. Néhány próbálkozás után még mindig beindul.
Kiderült egy szabályosság, meleg időben rendesen (+15), hidegben (+7 és alatta) vagy párás időben - nehezen (több próbálkozás) indul be. Én személy szerint vétkezem a bendexen, tk. egy éve volt hasonló helyzet, de akkor melegben és hidegben sem indult jól (karakteres hangokkal, csiszolással). Bendek cserélt, használtan (egy barát "szétszerelésből" igazította), egy évre elég volt. De most, mint már említettem, ha meleg van, akkor azonnal beindul, ha nyirkos és hideg van, tamburával táncol... Az indító már hétszer leszállt (csukott szemmel tudok), mindent megtisztítottam benne , ahol szükséges, bekentem, a vezetékek és a kivezetések sértetlennek tűnnek…. Nem tudom, hol máshol áshatnék... Talán valaki szembesült ilyen problémával. Az önindító eltávolításához pedig békén lehet hagyni a légszűrőt, nem zavar.
[/ qu

Pontosan ugyanez volt a problémám És mit nem csináltam ezzel az indítóval És kitakarítottam és a 2 fős csapat sehogy sem működött.Egy hónappal később jött egy elutasítás Indító, az eredeti általában 28.000 Barátokon keresztül, én vettem egy boo önindítót szétszedésből 2500-ért és még nem tudok semmi problémáról Szóval a tanácsom Ha semmi nem segít, azonnal vegyél egy önindítót szétszedésből, mert külön nem adják el.

A rövidség a szellemesség lelke! Imádom a magyarázat egyszerűségét! Like, határozottan, és egy előfizetés! És azt a tényt, hogy izzadnia kell a kilépéskor, pénzmegtakarítással jutalmazza.)))

Köszönöm szépen, mindent részletesen leírtam. A lényeg, hogy világos legyen) Tartsa like-ot)

A MITSUBISHI LANCER 9 önindító eltávolítása, szétszerelése, nem összecsukható visszahúzó relé javítása, valamint az alkatrészek - kefék, perselyek, horgonyok - általános tisztítása és ellenőrzése. 4G18 motor.
Cserélje ki a MITSUBISHI LANCER önindítóját

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Főtengely Toyota Tháng trước

A rövidség a szellemesség lelke! Imádom a magyarázat egyszerűségét! Like, határozottan, és egy előfizetés! És azt a tényt, hogy izzadnia kell a kilépéskor, pénzmegtakarítással jutalmazza. )))

Toyota főtengely 9 tháng trước

Köszönöm szépen, mindent részletesen leírtam. A lényeg, hogy világos legyen) Tartsa like-ot)

Toyota főtengely 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Toyota főtengely 10 tháng trước

Nagyon jó videók. Minden világos, tömör és tömör. Köszönöm a további videókat!

Főtengely Toyota Năm trước

Főtengely Toyota Năm trước

Ebonite visszahúzó burkolat.

Főtengely Toyota Năm trước

Hát igen, annak kell lennie. Ezért óvatosnak kell lenni, összeomlik.

Milyen síkosítót ajánlotok?

Toyota főtengely, köszönöm. Tudni fogom.

Főtengely Toyota Năm trước

A szokásos litolt használtam. A lényeg, hogy egy kicsit maszatoljon, fanatizmus nélkül. Általában kenés nélkül is könnyen működik, ott a perselyek grafitot tartalmaznak. Csak a fogaskerekeket kell kenni.

hozzáértően és lényegre törően. a legtöbb tanács más indítómodellekre is vonatkozik.

Főtengely Toyota Năm trước

És így volt szándékozva. Csak a Lanceren nagyon nehéz hozzáférni az önindítóhoz.

MITSUBISHI LANCER 9 önindító kiszerelése, szétszerelése, nem összecsukható visszahúzó relé javítása, valamint általános tisztítás stb.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 kézi váltó, önindítót kivenni, bendixet (meghajtást) cserélni benne

4G63, 4G64 Indító csere Lancer 9 2.0.

Mitsubishi önindító javítás Voltazh Siberia Novoszibirszk, st. Állomás, 371. ház +7 (383) 383-07-11.

A Mitsubishi Lancer 9. gyújtászár érintkezőcsoportjának javítási helyreállítása. A probléma így nyilvánult meg.

Lancer 9 - A gyújtászár javítása A Lancer gyakori meghibásodása - a gyújtászár meghibásodik. Új kapcsolat

Az önindítót helyreállították, az önindítóházat megtisztították, az önindító fogaskerekét lemosták és zsírral bekenték.

Az autó leállt. elfordítom a kulcsot. Az önindító forog, de a motor nem forog. A zümmögéssel megértettem.

Barátok egy kis oktatóvideó autósoknak) Olyan problémával szembesültem, hogy az autó gyári.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 kézi váltó, önindítót kivenni, bendixet (meghajtást) cserélni benne

MITSUBISHI LANCER 9 önindító kiszerelése, szétszerelése, nem összecsukható visszahúzó relé javítása, valamint általános tisztítás, ellenőrzés.

4G63, 4G64 Indító csere Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - A gyújtászár javítása A Lancer gyakori meghibásodása - a gyújtászár meghibásodik. Új kapcsolat

Az autó leállt. elfordítom a kulcsot. Az önindító forog, de a motor nem forog. A zümmögéssel megértettem.

Az önindítót helyreállították, az önindítóházat megtisztították, az önindító fogaskerekét lemosták és zsírral bekenték.

Mitsubishi Lancer 9 gyújtászár érintkezőcsoportjának javítási helyreállítása.A probléma így nyilvánult meg.

Egy rövid videó a gyújtáskapcsoló szétszereléséről.

Önindító Mitsubishi Kanter ME221562 kitűnő állapotban, az ár alkuképes, van még nagynyomású benzinpumpa, fúvókák, párnák.

A hátsó lámpa eltávolítása a Mitsubishi Lancer 9-ről (Mitsubishi Lancer 9). Hátsó izzók cseréje. Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

A Mitsubishi Lancer IX autó motorterében található biztosítékdoboz EZ A VIDEÓ.

Autók autójavítása. - motorjavítás - mechanikus hajtóművek javítása - mozgatás javítása.

V.O. Vezérműszíj (görgő) csere.Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 km. Ilyen problémával szembesült. Megpróbálom elindítani - nem indul el. Az indító bekapcsolja a hangot.

Mitsubishi önindító javítás Voltazh Siberia Novoszibirszk, st. Állomás, 37/1 ház +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Első stabilizátor perselyeinek és párnáinak cseréje MITSUBISHI LANCER IX. Alkatrészek: Eredeti stabilizátor perselyek.

Egy kis áttekintés az önindító javításáról és beszereléséről. Az övvisszahúzó száma ZM697.

Barátok egy kis oktatóvideó autósoknak) Olyan problémával szembesültem, hogy az autó gyári.

Az akku kiszerelése után az autó leállt és ahogy meg tudtam oldani próbálgatással.

az önindító eltávolítása és a mágnesszelep relé be nem kapcsolásának oka.

Az önindítót idegen zaj miatt leszedtem, szétszedtem, azonosítottam az okot, megszüntettem. Mitsubishi Evolution 8 autó.

Az eredmény egy vezérműtengely-érzékelő lett.

A Mitsubishi Lancer 9 sebességváltó eltávolítása és a tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje.

Kicseréljük a Mitsubishi Lancer Tsedia generátorát.

A videó bemutatja, hogyan kell leválasztani a dátumvezetéket az ECU-ról a generátorhoz anélkül, hogy a vezetékeket megsértené. Blogom: http: / notano.

Az önindítót két csavar tartja. Kivétel után fordított sorrendben megtisztítottam és megjavítottam. Minden jól működik :))

Gömbcsukló cseréje MITSUBISHI LANCER IX Gömbcsukló CTR szám CBM-36 csere gömbcsukló mitsubishi lancer.

A Mitsubishi Lancer 9 önindítójának cseréje csak akkor történik meg, ha a Mitsubishi Lancer 9 önindítóját nem lehet megjavítani, vagy többe kerül, mint egy új cseréje.

Először is diagnózist készítünk önindító Mitsubishi Lancer 9, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát jelez az önindítóban, akkor az önindítót eltávolítjuk és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.

A leolvasás után a mester készít szétszerelés és hibaelhárítás... A Mitsubishi Lancer 9 önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.

Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

FIGYELEM. A járműből leszerelt önindítókat nem javítjuk. Önállóan végezzük a diagnosztikát, diagnózist és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.

Mikor kell önindítót cserélni vagy javítani:
- az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
- az autó indításakor zaj hallható, az autó nem indul el;
- a motor beindítása után az önindító nincs leválasztva;

Cseregarancia - 360 nap.
Javítási garancia - 180 nap.

Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.

Mitsubishi önindító javítás Voltazh Siberia Novoszibirszk, st. Állomás, 37/1 ház +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Mitsubishi Lancer 9 gyújtászár érintkezőcsoportjának javítási helyreállítása.A probléma így nyilvánult meg.

Lancer 9 - A gyújtászár javítása A Lancer gyakori meghibásodása - a gyújtászár meghibásodik. Új kapcsolat

Barátok egy kis oktatóvideó autósoknak) Olyan problémával szembesültem, hogy az autó gyári.

Ebben a videóban látni fogja: hogyan lehet saját kezűleg kiválogatni az indítót. Azt is látni fogja, hogyan kell megváltoztatni a bendix ill.

Manapság minden lándzsa-tulajdonos rendszeresen szembesül azzal, hogy a Mitsubishi Lancer 9-et saját kezével kell megjavítani az utasítások szerint. Ebben az esetben egy meglehetősen nehéz dilemma adódik: egyrészt a járművet üzemképes állapotba kell hozni, másrészt ezt meglehetősen nehéz megtenni.

Mivel ma már sok autószerelő műhely, még az egyszerű manipulációkért is lenyűgöző összegeket kér, az önálló munka egyre fontosabbá válik. Jogos a vágy, hogy saját maga javítsa meg a Lancer autót. Ennek vagy annak a kérdésnek a mérlegelésekor azonban, még elméleti oldalról is, azonnal feltámad a félelem és a bizonytalanság érzése – működni fog?

A Lancer autó 9. generációja ennek az évezrednek az elején született, de hazánkba csak három évvel később került behozatala. A hosszú út fő okának a Lancer Fier törésteszten való teljes kudarcát nevezik, de ez egy másik történet. A gondos japánok átalakították az autót, és utána már kiengedték őket külföldre, vagyis hozzánk Oroszországba, ahol azonnal beleszerettek. A Lancer 9 iránt a 10. generáció megjelenéséig folytatódott a jó kereslet.

A Mitsubishi Lancer, mint minden más személygépkocsi, rendszeres karbantartást igényel, és számos, a tulajdonostól függő ok miatt átmenetileg meghibásodhat. Ezt fontos megérteni, és nyugodtan kell kezelni.

Nézzük először az erőművét. Általános szabály, hogy az 1,6 literes "négy" olajétvágya a Lancer 9 minden tulajdonosa számára ismert. Ez különösen észrevehető a 100 000 futásteljesítményt meghaladó használt szedánokon.

Mitsubishi Lancer 9 szervizkönyv

Mit csinálnak a tulajdonosok? Tényleg elviselik az ekkora kiadást? Természetesen nem. Kupakokat, gyűrűket cserélnek, javítanak már 100-150 ezerrel.egy japán autó futását.

A Lancer 9 olajjal kapcsolatos nagyobb falánksága nem jár meghibásodásokkal vagy hibákkal. Maga a gyártó nyíltan kijelenti, hogy a motor sokat fogyaszt, még egy új is. 1 liter az autó 1000 km-ére - ez van fekete-fehérben írva a "Lancers" utasításaiban.

Az erőmű többi része nem okoz gondot a tulajdonosnak. De nem szabad lazítani, mert az autó a legváratlanabb pillanatban elromolhat, és néha gyakorlati szempontból nem lehet előre megjósolni és megelőzni a meghibásodást.

Az Ulan rendszeres öngondoskodást igényel, mivel ez egy sportkategóriás autó, ami már önmagában is a motor igen lenyűgöző teljesítményét jelenti. A Mitsubishi Lancer 9 hozzáértő barkács javítása önmagában rendszeresség és gyakoriság.

A Lancer 9 fűtőelemének javítása általában az átlagos értékben beragadt "forgó" hőmérsékleti pozíciókkal jár. Úgy tűnik, lehet jobbra fordítani, de aztán ismét visszakerül a helyére. Ennek eredményeként a levegő hidegen fúj, függetlenül attól, hogy a motor felmelegszik.

Az ok mind a mechanikus, mind az elektromos alkatrészben keresendő. Például előfordulhat, hogy a kábel használhatatlanná vált, vagy a Lancer lengéscsillapító meghajtó rövidzárlat miatt beékelődött.

Csodákat mindenesetre nem szabad várni. Ez magától nem fog működni. Ki kell nyitnunk, meg kell néznünk és meg kell javítanunk.

A következő jelek jelezhetik a Lancer 9 sebességváltó "mechanika" hibás működését és nem megfelelő működését:

• szokatlan zaj a sebességváltóból;
• észrevehető romlás a sebességváltásban;
• a fogaskerekek önkényes kihagyása;
• a sebességváltó folyadék szivárgása az olajtömítéseken keresztül.

Ha ezen jelek közül egy vagy több megjelenik, a dobozt el kell távolítani.

Tanács. Mindenesetre ajánlatos szakembernek bemutatni az autót a diagnózis megerősítésére.

A kézi sebességváltó eltávolításával egyszerre cserélheti a tengelykapcsolót, ellenőrizheti a lendkerék állapotát és a Lancer autó főtengelyének hátsó olajtömítését.

Ami a géppuskát illeti, tulajdonságai hasonlóak. Az automata sebességváltót szinte ugyanúgy szétszerelik, mint a mechanikusat, csak jobb, ha ezt a dolgot a mesterre bízza.

Íme, amit ajánlasz.

1. Emelje fel a Lancer autót a felüljáróhoz.
2. Húzza ki az akkumulátort.
3. Szerelje le a légszűrőt a rögzítőkonzollal együtt.
4. Távolítsa el az erőmű sárvédőit.
5. Engedje le a kézi sebességváltó folyadékát.
6. Válassza le az első kerék meghajtásait.
7. Távolítsa el az ESC kábelköteget tartó rögzítőt.
8. Válasszon le minden csövet és betétet a dobozról.
9. Távolítsa el a tengelykapcsolóházhoz csatlakoztatott munkahengert.
10. Távolítsa el a forgattyúház-erősítőt a kézi sebességváltóhoz rögzítő csavarokat.
11. Távolítsa el a dobozt rögzítő csavarokat a BC erőműről.
12. Szerelje szét a tengelykapcsoló szerkezeti tárolóját (forgattyúház).
13. Távolítsa el a katalizátort.

Ezt a Lancer autósemlegesítőt feltétlenül el kell távolítani, mivel a kézi sebességváltó eltávolításakor az elülső cső akadályozza a motor alatti támaszték felszerelését.

Műhely kézikönyv Mitsubishi Lancer 9

Ezután csak a többi rögzítőcsavart, alátétet kell eltávolítani, támasztékokat szerelni az erőmű és a sebességváltó alá, és óvatosan szétszerelni a dobozt. Ezt követően elvégzik a megfelelő javításokat.

A legjobb felújítás az, ami nem létezik. Valójában a gyakorlatban gyakran előfordulnak autóhibák, amelyeket a jármű hanyag karbantartása okoz. Nem nehéz megvalósítani, elég, ha az idő egy kis részét ennek a szempontnak szenteli.

Mitsubishi Lancer 9 üzemeltetése és javítása

Ez viszont nemcsak a költséges javítások elkerülésében, hanem a Lancer 9 autó élettartamának meghosszabbításában is segít.

Különösen a vezérműszíj cseréjét nem szabad késleltetni. Jobb, ha időben kapcsolatba lép a benzinkúttal, ahol körülbelül 7 ezer rubelt vesznek igénybe a munkáért.

A motorolajat is időben cserélni kell.Itt nincsenek különösebb nehézségek, bár a Lancer 9 autó olajszűrője nem található túl kényelmesen.

Ha az olajcserét kézzel tervezik, akkor jobb, ha hozzáértő információkat szerez. Javasoljuk, hogy olvassa el a hasznos tippeket Mitsubishi olajcserenagyon érdekes pontokkal kapcsolatban.

Javítási kézikönyv Mitsubishi Lancer 9

A bemutatott jármű sok autótulajdonosa tévesen úgy véli, hogy a működés első éveiben a meghibásodás kizárt. Igen, valóban, a lándzsa mindennapi használatának megbízhatósága nem vet fel kétséget, de ez nem zárja ki a gyártó autóápolási utasításainak betartását. E pont teljesítése nélkül a legmodernebb négykerekű jármű sem bírja ki a garanciális időszakot sem.

Érdemes például saját kezűleg megtanulni a fényszórók izzóinak cseréjét, hogy ne kelljen ezt a plusz pénzt fizetni. A Lancer 9 tulajdonosának szerencséje volt ebben a tekintetben, mivel ez a művelet annyira egyszerű, hogy egyetlen csere elegendő ahhoz, hogy a jövőben mindenre emlékezzen:

• Az akkumulátor nincs eltávolítva;
• a légszűrőt és magát a lámpát sem távolítják el;
• a megfelelő csatlakozót egyszerűen le kell választani, és a védőburkolatot eltávolítani;
• marad a régi izzó eltávolítása, cserélje ki egy újra.

Mitsubishi Lancer 9 szervizkönyv

Ugyanígy, bonyodalmak nélkül cserélik a gyertyákat, a generátor- és klímaszíjakat és még sok minden mást.

A garancia nem érvényesíthető, ha nem tartják be a gyártó utasításait. Furcsa, de ezt a pontot nem ismeri minden autós, aki inkább saját kezűleg javít egy autót.

A Lancer 9, mint minden jármű, bármikor meghibásodhat. Másrészt ennek az eseménynek a gyakorisága és mértéke minimális, de csak akkor, ha a gyártó minden, a használati útmutatóban megadott ajánlását maradéktalanul betartják. Ha bizonyos javítási munkákat kell elvégezni, akkor ettől nem kell félni. Elég óvatosan megközelíteni ezt a kérdést.

A mai napig gyakorlatilag nincsenek pontos és 100% -ban megbízható külső jelek az autó meghibásodására, kivéve, ha természetesen megsértik annak integritását. Ugyanakkor minden autótulajdonos változást észlelhet a 9. lándzsa funkcionális tápegységeinek működésében. Ehhez egyáltalán nem szükséges autószerelőnek lenni, vagy nagy tapasztalattal rendelkeznie a járművek saját kezű javításában.

Tehát itt az ideje, hogy megvizsgáljuk a japán autók javításához vezető hibás működésének konkrét jeleit.

• Az első jel a harmadik féltől származó zaj megjelenése. Mindenféle sípoló, csikorgó és egyéb hangok bizonyos funkcionális elemek közötti súrlódást jeleznek, ami viszont az alkatrészek tönkremeneteléhez vezet.
• A Lancer 9 autó meghibásodásának második legfontosabb jele a motor teljesítményének csökkenése. Ha a sebesség csökken, akkor valamelyik funkcionális elem hibásan működik.
• Az autó meghibásodásának harmadik legfontosabb jele több megnyilvánulás kombinációja egyszerre, nevezetesen: füst a motorban működés közben, rossz sebességváltás, késői fékreakció és ennek eredményeként a fékút meghosszabbodása, valamint egyéb megnyilvánulásai.

Ha az autó egyik része leáll, de az autó látszólag problémamentesen halad, ne áltassa magát. Hamarosan a második mechanizmus is meghibásodik, és így tovább folytatódik a kaszkádláncon. Ezt fontos megérteni, hogy időben reagálhassunk, és ne legyen szükség a motor kényszerű felújítására. Azonnal el kell kezdeni a diagnosztikát, vagy kapcsolatba kell lépni egy speciális javítóközponttal.

Fontos megérteni: minél tovább üzemel a jármű hibás állapotban, annál több pénzt kell majd költeni a hibaelhárításra a jövőben.

Bárki, akinek van ez a sportautó, és szeretne műszakilag tájékozódni, saját kezűleg elvégezheti a "japán" javítását. Meg kell érteni, hogy a meghibásodás kiküszöbölése sok időt, erőfeszítést, kitartást igényel, ugyanakkor új vízió jelenik meg járműve képességeiről.

Csináld magad Lancer 9 szedánjavítás az utasítások szerint

Ez lehetővé teszi autója korszerűsítésének lehető leghatékonyabb elvégzését, valamint az összes funkcionálisan fontos egység állapotának figyelemmel kísérését.

Mit sikerült megtudnod ennek az autónak a javításáról?

1. Az erőmű irgalmatlanul sokat felemészt, de ez nem hiba, hanem magától értetődő.
2. Lehetséges, hogy hamarosan kicserélik a vezérműszíjat.
3. A kilencedik generációs lancer motor szereti az új olajat, ezért ne habozzon a cserével.
4. Azonnali problémák léphetnek fel a szűrővel, amelyeket saját kezűleg nehéz eltávolítani.
5. Az optika hamarosan izzócserét igényelhet.
6. Problémák a tűzhellyel (főleg a használt Lancers 9-en).
7. A sebességváltó javításra szorulhat.
8. Az autónak, mint minden más járműnek, rendszeres ütemezett karbantartásra van szüksége, gyújtógyertyák, vezérműszíj stb.

A barkácsolt Lancer 9 javítás gyakorlati szempontból minden tulajdonost képes elvégezni, függetlenül attól, hogy rendelkezik-e alapvető műszaki ismeretekkel és készségekkel vagy sem. Igaz, ez sok személyes szabadidőt és szilárd kitartást igényel, de az eredmény megéri. Az eredmény a kézzelfogható anyagi források megtakarítása formájában mindenkinek tetszeni fog.

A modern, lépésről lépésre szóló utasítások, amelyek segítenek a Mitsubishi Lancer 9 barkácsolási javításainak elvégzésében a garázsban, lehetővé teszik, hogy bármilyen műszaki manipulációt drága felszerelés nélkül végezzenek (lásd Mitsubishi önindító csere). Fontos, hogy a hiba kiküszöbölése érdekében a technikai manipulációk lépéseit az ajánlásban bemutatott sorrendben hajtsák végre.