Csináld magad Mitsubishi Lancer 9 önindítójavítás

b. Lazítsa meg a tápkábel rögzítő anyáját.

7. . távolítsa el a vezetéket a vontatási relé érintkezőcsavarjából.

9. Szerelje fel az önindítót és az összes eltávolított alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében.

Az önindító szétszerelése előtt egyszerű ellenőrzésekkel győződjön meg arról, hogy hibás.

1. Csavarhúzóval ellenőrizze a meghajtó tengelykapcsoló könnyű mozgását a tengely mentén.

2. Forgassa el a meghajtó tengelykapcsoló fogaskerekét. A fogaskerék könnyen forogjon a tengelykapcsoló-agyhoz képest az armatúra forgásirányában, és ne forogjon az ellenkező irányba.

3. Csatlakoztassa az autóból eltávolított akkumulátor "mínusz" pólusának "világító" vezetékeit az indítóházhoz. Csatlakoztassa a második vezeték egyik végét az akkumulátor plusz kivezetéséhez, a másik végével pedig a vontatási relé vezérlővezetékének 1. kivezetéséhez. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallható, és a meghajtó tengelykapcsolója kinyúlik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.

4. Csatlakoztassa le a vezetéket a vontatási relé vezérlőkimenetéről, és csatlakoztassa a vontatási relé 2. érintkezőcsavarjához (lásd a 3. fotót). Az indítóarmatúrának 6000 percnél nagyobb gyakorisággal kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.

Szüksége lesz: kulcsokra "8-hoz", "12-hez", kalapácsra, Phillips pengével ellátott csavarhúzóra, csúszó fogóra, automata teszterre.

1. Csavarjon el egy anyát a vontatási relé jobb oldali érintkezőcsavarján.

2. . és válassza le róla a kefetartó vezetékét.

3. Csavarja ki a vontatási relé két csavarját az önindító fedeléhez a hajtáson kívülről.

4. . és távolítsa el a vontatási relét.

5. Csavarja ki a két csatlakozócsavart.

b. . és válassza le az állórészt és a hajtásoldali fedelet.

7. Csavarja ki a kollektor és az állórész fedelét rögzítő két csavart.

Az önindító szétszerelése előtt egyszerű ellenőrzésekkel győződjön meg arról, hogy hibás.

1. Csavarhúzóval ellenőrizze a meghajtó tengelykapcsoló könnyű mozgását a tengely mentén.

2. Forgassa el a meghajtó tengelykapcsoló fogaskerekét. A fogaskerék könnyen forogjon a tengelykapcsoló-agyhoz képest az armatúra forgásirányában, és ne forogjon az ellenkező irányba.

3. Csatlakoztassa az autóból eltávolított akkumulátor "mínusz" pólusának "világító" vezetékeit az indítóházhoz. Csatlakoztassa a második vezeték egyik végét az akkumulátor plusz kivezetéséhez, a másik végével pedig a vontatási relé vezérlővezetékének 1. kivezetéséhez. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallható, és a meghajtó tengelykapcsolója kinyúlik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.

4. Csatlakoztassa le a vezetéket a vontatási relé vezérlőkimenetéről, és csatlakoztassa a vontatási relé 2. érintkezőcsavarjához (lásd a 3. fotót). Az indító armatúrának 6000 min -1-nél nagyobb frekvenciával kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.

Szüksége lesz: kulcsokra "8-hoz", "12-hez", kalapácsra, Phillips pengével ellátott csavarhúzóra, csúszó fogóra, automata teszterre.

1. Csavarjon el egy anyát a vontatási relé jobb oldali érintkezőcsavarján.

2. . és válassza le róla a kefetartó vezetékét.

3. Csavarja ki a vontatási relé két csavarját az önindító fedeléhez a hajtáson kívülről.

4. . és távolítsa el a vontatási relét.

5. Csavarja ki a két csatlakozócsavart.

6. . és válassza le az állórészt és a hajtásoldali fedelet.

7. Csavarja ki a kollektor és az állórész fedelét rögzítő két csavart.

9. Távolítsa el a kefetartót az armatúráról. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében javasolt, hogy a kefetartó eltávolításakor azonnal rögzítse benne a keféket úgy, hogy a kefetartót egy megfelelő átmérőjű fejre csúsztatja a szerszámkészletből.

10. Távolítsa el az armatúrát az állórészről.

11. Távolítsa el a gumi csillapítót.

12. . és az önindító meghajtásának karjának támasztékának rátétje.

13. Vegye le a hajtótengelyt a fedélről a karral együtt.

14.. és távolítsa el a meghajtó tengelykapcsoló kart.

15. Távolítsa el a három bolygókerekes redukciós fogaskereket a tartótengelyekről.

16. A meghajtó tengelykapcsoló cseréjéhez csúsztassa a korlátozó gyűrűt a hajtótengely mentén a képen látható módon.

17. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

18. Távolítsa el a szűkítő gyűrűt és a tengelykapcsolót a hajtótengelyről.

19. Ha csere szükséges, távolítsa el a bolygókerekes gyűrűt a hajtótengelyről.

20. Vizsgálja meg a kefetartót. Ellenőrizze a kefék magasságát a kefetartóban. Ha a magasság 7 mm vagy kisebb, cserélje ki a kefetartót egy újra. Ellenõrizze, hogy a szigetelt tartókban nincs-e rövidzárlat a házhoz egy ohmmérõvel. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie.

21. A horgonyon nem lehetnek sérülések (repedések és sorja) a bordákon és a tengelycsapokon. A horgonygyűjtőn nem lehet égés nyoma. A kisebb égési sérüléseket benzinnel és finomszemcsés csiszolópapírral átitatott ronggyal távolítsa el. A lamellák közötti szigetelő csillámot legalább 0,2 mm-rel mélyíteni kell. A kollektor jelentős érdessége vagy a lamellák között csillám kiemelkedése esetén esztergagépen megmunkálja a kollektort, majd finomszemcsés csiszolópapírral csiszolja meg. A minimális megengedett elosztó átmérő 29,4 mm. Esztergálás után 0,5 mm-rel mélyítse el a csillámot a lamellák között, például fémfűrészlappal. Ellenőrizze az armatúra 1 tekercsének vezetékeinek forrasztásának megbízhatóságát a 2 kollektor lamelláihoz. Ellenőrizze az armatúra végén lévő tekercset, a tekercs átmérője kisebb legyen, mint az armatúra vascsomagjának átmérője. . Ellenkező esetben cserélje ki a horgonyt.

22. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat az armatúra tekercsében. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie.

23. Ellenőrizze az önindító vontatási relé armatúrájának könnyű mozgását, és azt is, hogy az érintkezőcsavarokat egy érintkezőlemez zárja-e (ohmmérővel).

24. Ellenőrizze a meghajtó tengelykapcsolóját. A meghajtó tengelykapcsoló fogaskerekes fogai nem mutathatnak jelentős kopást. A fogaskerék könnyen forogjon a tengelykapcsoló-agyhoz képest az armatúra forgásirányában, és ne forogjon az ellenkező irányba. Ha a fogaskerék fogai elkoptak, sérültek, vagy a fogaskerék mindkét irányba elfordul, cserélje ki a tengelykapcsolót.

25. Nem lehetnek repedések az indító hajtókarján, valamint a villahornyok jelentős kopásának jelei.

26. Szerelje össze az önindítót a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következő jellemzőket:

– Kenje meg a hajtótengely hornyos felületét General Electric CG321 szilikontartalmú zsírral vagy hasonlóval;

A meghajtó tengelykapcsoló működés közben nem igényel kenést. Azonban meg kell tisztítani a szennyeződésektől. Ne használjon tisztítószereket a meghajtó tisztításához, amelyek kimoshatják a tengelykapcsolóba ágyazott kenőanyagot.

- Kenje meg motorolajjal az indítóburkolatok csapágyait (perselyeit);

– használjon csúszó fogót a korlátozó gyűrű felszereléséhez.

Az önindító célja a tápegység beindítása, a nyomaték átvitele. Mint minden más mechanizmus, ez is elhasználódik, instabilan működik. Minél gyorsabban észleli a tulajdonos a meghibásodásokat, annál olcsóbb lesz a javítás.

A kioldó a motor hátsó részén, a motortérben található. A hozzáférés nehézkes a harmadik féltől származó mellékletek jelenléte miatt.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Nem hiszed? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A motor indításának nehézsége az elsődleges tünet. Mielőtt hibázna az indítóegységen, ellenőrizze a töltő-indító mechanizmus láncát, mivel számos meghibásodás jellemző a többi csomópontra.

A sérülés típusától függően a következők vannak:

A tápegység lassan forog, egyáltalán nem forog. Ellenőrizzük az elektromos áramkört, az akkumulátort:

• Az akkumulátor fel van töltve;
• a kivezetések rögzítettek, nem oxidáltak;
• az önindítóhoz tartó földelő vezeték jól rögzítve van, gumi védőburkolattal rendelkezik;
• a vezetékek nem sérültek, a szigetelőréteg a helyén van, nincs repedés vagy hiba;
• a gyújtáskapcsoló érintkezőblokk szorosan beültetett, megfelelően működik.

Először is figyeljen ezekre a pontokra. Gyakran előfordul, hogy nincsenek látható meghibásodások, hibák. Feltétlenül szükséges az önindítót az alkotóelemeire bontani. Talán a kollektor kiégett, a lemezek le voltak zárva, az orcák lógtak. Ezek a 9. generációs Mitsubishi Lancer úgynevezett gyenge pontjai.

Az önindító megfelelően működik, de a tápegység nem indul, a főtengely áll. A sérülésnek lehetnek külső jelei, de nem is. Ezért a szétszerelés és az ellenőrzés kötelező. Különös figyelmet kell fordítani az átfutó tengelykapcsolóra, karra, tengelykapcsoló gyűrűre, visszatérő rugóra, lendkerék koronára.

A Mitsubishi Lancer 9 indítórendszer gyenge pontja: a tengelykapcsoló megcsúszása, a kihúzókar meghibásodása, a kuplunggyűrű kopása, a lengéscsillapító rugója deformálódott. Ha az indítást fémes csiszolással kíséri, akkor szembetűnő, hogy az önindítón elkoptak, eltörtek a fogak.

Kisebb mértékben csapágyperselyek, tengelycsapok, horgonyok kopása. Valamint:

• a pólusok belső rögzítése gyengül;
• a horgony két ellentétes pólussal érinti a testet, aminek következtében fémes zörgés hallatszik;
• a vontatási relé használhatatlan állapotba került, leégett;
• az érintkezők a vontatási relébe vannak forrasztva;
• a visszatérő rugó deformálódott, a lendkerék nem forog, a motor nem indul;
• a hajótest mechanikai (műszaki) sérülése.

Megjegyzés a sofőrnek. Szisztematikus megelőző karbantartás nélkül a Mitsubishi Lancer 9 önindító nem megy 65 000 km-nél tovább. fuss. Az átlagos élettartam 180-200 ezer km.

A Mitsubishi Lancer 9 önindító kivitelben nem különbözik sok más módosítástól. Főbb elemek: első és hátsó ház, bendix, sebességváltó, villa, visszahúzó, armatúra, kefék és kefe szerelvény.

A kulcs elfordítása után a gyújtáskapcsolóban a tápellátás a relén, a tekercsen keresztül történik. A visszahúzó rugó összenyomódik, a lendkerék forog, a motor beindul. Ha a lendkerék fordulatszáma nagyobb, mint a bendix, az átfutó tengelykapcsoló leáll, a bendix egy nyomórugó segítségével visszahúzódik. A gyújtáskapcsoló magjában lévő kulcs visszatér eredeti helyzetébe.

A Mitsubishi Lancer 9 autó új, eredeti kioldó mechanizmusa 8500 rubelbe kerül a tulajdonosnak. A gyári opció legalacsonyabb ára van feltüntetve. Míg a jó minőségű analógok 15-20% -kal olcsóbbak. Bevált gyártók, jó hírnévvel.

Vannak olyan példányok a piacon, amelyek ára 5500-6000 rubel. Természetesen az aggregátumok kétes eredetűek, nem beszélhetünk az ilyen termékek minőségéről.

Nem ajánlott olyan alkatrészeket vásárolni, amelyek eredete ismeretlen, vagy amelyek költsége lényegesen alacsonyabb, mint a gyári modelleknél.

A 9. generációs Mitsubishi Lancerhez a gyártó az eredeti gyártási indító négy módosítását biztosította: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. A fő hátrány a magas költségek, nem minden tulajdonos tudja megvásárolni az eredetit, ennek eredményeként olcsó analógokat vásárol.

Pozitív hírnévvel és bizonyított minőséggel rendelkező gyártók: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Az indítóeszköz szétszerelése és cseréje előtt végezzen átfogó diagnózist, azonosítsa a meghibásodásokat. Szükség esetén folytassa a javítást.

• Mitsubishi Lancer felszerelése az ellenőrző csatornára, a motortérben leszereljük a légbeömlőt, légszűrőt, a légelem műanyag házát;
• távolítsa el az akkumulátort, az akkumulátortartót, a kivezetéseket a szokásos helyről;
• szétszereljük a teljes fojtószelep-szerelvény-rendszert, lecsavarjuk a sebességváltó választó kábeleinek rögzítését, félretesszük a javítás megkönnyítése érdekében;
• szerelje le az önindítót, két csavarra van felszerelve. Nem lesz nehéz lecsavarni a felsőt, ami nem mondható el az alsó csavarról. Az autó alja alól kicsavarható;
• hátra van az elektromos vezetékek, a csatlakozók, a mágneses relé eltávolítása.Távolítsuk el az indítót a légszűrő helye felé. Nincs más mód az eltávolítására, a Mitsubishi motor kialakítása ezt nem teszi lehetővé.

Ezután megtisztítjuk, megmossuk, szárítjuk az indítóeszköz alkatrészeit. A hibaelhárítás folyamatában az elhasználódott alkatrészek cseréje újakra. Ne feledje, hogy a Mitsubishi Lancer visszahúzó eldobható termék. Teljesen cserélje ki, ha meghibásodott. Néhány figyelő gyakorolja a javítást, de a relé hatékonysága és a javítás utáni működés erőforrása kicsi.

• szabályos helyen történő összeszerelés és telepítés,
• teljesítmény ellenőrzés.

Az ajánlásoknak megfelelően, eredeti alkatrészek, utólagos nagyjavítás 150 000 km után. fuss.

Egy héttel ezelőtt az induló kezdett hülyét csinálni.
Bendix forog, de a vryagivayuschie nem működik. Másodjára mindig működött.
Három napja leállt a bendix forgása, kattog a visszahúzó, az eredmény nulla.
Tegnap már egyáltalán nem adott életjelet magáról.
Ma reggel indult el először, és egy óra múlva ismét visszautasította.
Az akkumulátor normálisnak tűnik, talán nem ideális, de a jelzés működik, az ablakok le vannak engedve. Megnéztem a terminálokat, rendben vannak.

Mi a diagnózis?
Kinél volt?

Először meg akartam nézni az indító érintkezőit.
Kinyitotta a motorháztetőt, felületes ellenőrzés nem találta, hol van az önindító.
(2,0)

Ui. Megpróbáltam keresni a fórumon, hibát jelez.

A szimpatikus újoncokon kívül van valaki más?

Az ellenőrzéshez újat kell venni, máshogyan?

Neme: férj
Mitsubishi Lancer 2.0

Az önindítóval is voltak gondjaim.. Reggel bedugom a kulcsot, forgatom, zúg az önindító, de nem indul.. Üresre tekered 1-2 percig, aztán lassan elkezd kapaszkodni.. Végül 5-7 perc után beindul .. 1 -2 óra üzem után indult első-második alkalomból .. Hűtés után lényegében ugyanez reggel .. Bendix cserével megoldódott a probléma .. Az önindító a nadrág alatt van (ahova az áthúzott kéz van húzva)!

Teljes:
Bendix 2000. Én magam változtattam, a könyv szerint

Neme: férj
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL

Neme: férj
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Neme: férj
Lancer 9 manuális sebességváltó 2005

[quote name='dios_36rus' date='23.9.2011, 15:37′ post='4398714′]
Üdv mindenkinek. nekem is ugyanez a bajom. Egész nyáron gond nélkül indult, de közelebb az őszhez, a hideg augusztusi éjszakák után elkezdődött. A kulcs elfordításakor hallható, hogy az önindító működik, de a motor nem indul, néhány próbálkozás után a motor hangjai kezdenek megjelenni. Úgy tűnik, próbálja beindítani, de rosszul csinálja, belülről csak rövid távú „gyújtások” hallatszanak. Néhány próbálkozás után még mindig elindul.
Kiderült egy szabályosság, meleg időben rendesen (+15), hidegben (+7 és alatta) vagy nedves időben - nehezen (több próbálkozás) indul. Én személy szerint a bendexen vétkezem, mert. egy éve volt hasonló helyzet, de akkor melegben és hidegben sem indult jól (jellegzetes hangokkal, csörgéssel). Bendex cserélve, használtra rakva (egy "bontós" barát vezette), egy évre elég. De most, mint már említettem, ha meleg van, akkor rögtön beindul, ha nyirkos-hideg, tamburával táncol... Az indítót már hétszer lelőtték (csukott szemmel is bírom), mindent beletakarítottam szükség esetén megkenve, a vezetékek és a kivezetések sértetlennek tűnnek…. Nem tudom, hol máshol áshatnék... Talán valaki szembesült ilyen problémával. És az önindító eltávolításához a légszűrőt nem lehet megérinteni, nem zavarja.
[/qu

Pontosan ugyanez volt a problémám És mit nem csináltam ezzel az önindítóval És 2-ről tisztítva és összerakva sehogy sem működött Emiatt habozás után elmentem a kereskedőkhöz új visszahúzóért, mert mindenki azt mondta, hogy egy fillér volt vagy egy bendix Ára 3500 Várakozás egy hónapra Egy hónap múlva az önindítót elutasították, az eredeti általában 28000 Barátokon keresztül vettem egy használt önindítót szétszedésből 2500-ért és még nem tudok semmi problémáról.Tehát tanácsom Ha semmi nem segít, bontottból azonnal vegyél önindítót, mert külön visszahúzót nem adnak el.Sok sikert a javításhoz

A rövidség a szellemesség lelke! Imádom a magyarázat egyszerűségét! Lájkold, határozottan és iratkozz fel! És amit meg kell izzadnod a visszavonáskor, azt pénzmegtakarítással jutalmazod.)))

Köszönöm, hogy mindent részletesen leírtál. A lényeg a vizuális) Tartsa like)

A MITSUBISHI LANCER 9 önindító kiszerelése, szétszerelése, nem szétválasztható mágnesszelep relé javítása, valamint az alkatrészek - kefék, perselyek, horgonyok - általános tisztítása, ellenőrzése. Motor 4G18.
Cserélje ki a MITSUBISHI LANCER önindítóját

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Toyota főtengely Tháng trước

A rövidség a szellemesség lelke! Imádom a magyarázat egyszerűségét! Lájkold, határozottan és iratkozz fel! És amit meg kell izzadnod a visszavonáskor, azt pénzmegtakarítással jutalmazod. )))

Toyota főtengely 9 tháng trước

Köszönöm, hogy mindent részletesen leírtál. A lényeg a vizuális) Tartsa like)

Főtengely Toyota 10 thang trước

Aleks Gorbul 10thang trước

Főtengely Toyota 10 thang trước

Nagyon jó videó. Minden világos, tömör és tömör. Köszi, még több ilyen videót!

Főtengely Toyota Năm trước

Főtengely Toyota Năm trước

Ebonit visszahúzó burkolat.

Főtengely Toyota Năm trước

Hát igen, valószínűleg ő. Ezért óvatosnak kell lenni, összeomlik.

Milyen kenőcsöt ajánlotok?

Toyota főtengely, köszönöm. Tudni fogom.

Főtengely Toyota Năm trước

Én normál lítiumot használtam. A lényeg, hogy egy kicsit maszatoljon, fanatizmus nélkül. Általában kenés nélkül is könnyen működik, ott a perselyek grafitot tartalmaznak. Csak feltétlenül kenje meg a fogaskerekeket.

okos és lényegre törő. a legtöbb tanács elfogadható más indítómodelleknél.

Főtengely Toyota Năm trước

Így volt szándékozva. Csak a Lanceren nagyon nehéz hozzáférni az önindítóhoz.

MITSUBISHI LANCER 9 önindító kiszerelése, szétszerelése, nem leválasztható visszahúzó relé javítása, valamint általános tisztítás ill.

Mitsubishi Lancer 9, motor 1.6 kézi váltó, vegye ki az önindítót, cserélje ki benne a Bendixet (hajtás)

4G63, 4G64 Lancer 9 2.0 önindító csere.

Mitsubishi önindító javítás Voltazh Siberia Novoszibirszk, st. Állomás, 371. ház +7 (383) 383-07-11.

A Mitsubishi Lancer 9 gyújtás érintkezőcsoportjának javítási helyreállítása. A probléma így nyilvánult meg.

Lancer 9 – A gyújtászár javítása Gyakori meghibásodások a Lancereken – a gyújtászár meghibásodik. Új kapcsolat.

Az önindítót helyreállították, az önindítóházat kitisztították, az önindító váltóját lemosták és zsírral bekenték.

Az autó leállt. elfordítom a kulcsot. Az önindító megfordul, de a motor nem fordul fel. megértette a zsongás.

Barátok, egy kis oktatóvideó autósoknak) Olyan problémába futottam, hogy az autó gyári volt.

Mitsubishi Lancer 9, motor 1.6 kézi váltó, vegye ki az önindítót, cserélje ki benne a Bendixet (hajtás)

MITSUBISHI LANCER 9 önindító kiszerelése, szétszerelése, nem szétválasztható mágnesszelep relé javítása, valamint általános tisztítás és ellenőrzés.

4G63, 4G64 Lancer 9 2.0 önindító csere.

Lancer 9 – A gyújtászár javítása Gyakori meghibásodások a Lancereken – a gyújtászár meghibásodik. Új kapcsolat.

Az autó leállt. elfordítom a kulcsot. Az önindító megfordul, de a motor nem fordul fel. megértette a zsongás.

Az önindítót helyreállították, az önindítóházat kitisztították, az önindító váltóját lemosták és zsírral bekenték.

A Mitsubishi Lancer 9 gyújtáskapcsoló érintkezőcsoportjának javítási helyreállítása. A probléma így nyilvánult meg.

Egy rövid videó a gyújtáskapcsoló szétszereléséről.

Önindító Mitsubishi Kanter ME221562 kitűnő állapotban, az ár alkuképes, van még befecskendező pumpa, fúvókák, párnák.

A hátsó lámpa eltávolítása a Mitsubishi Lancer 9-ről (Mitsubishi Lancer 9). Hátsó lámpa izzók cseréje .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Egyéb.

Biztosítékrögzítő blokk a Mitsubishi Lancer IX motorterében EZ A VIDEÓ.

Autó javítás. – motorjavítás – mechanikus hajtóművek javítása – löketek javítása.

V.O. Vezérműszíj (görgő) csere.Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, manuális, 200.000 km. Ilyen problémával szembesült. Megpróbálom elindítani - nem indul el. Az önindító hangja elfordul.

Mitsubishi önindító javítás Voltazh Siberia Novoszibirszk, st. Állomás, 37/1 ház +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.

Csere perselyek és betétek első stabilizátor MITSUBISHI LANCER IX. Alkatrészek: Eredeti stabilizátor perselyek.

Egy kis áttekintés az önindító javításáról és beszereléséről. Visszahúzó száma ZM697.

Barátok, egy kis oktatóvideó autósoknak) Olyan problémába futottam, hogy az autó gyári volt.

Az akku kiszerelése után az autó leállt, és hogyan sikerült próbálgatással megoldani.

az önindító eltávolítása és az ok, amiért nem kapcsolták be az övvisszahúzó relét.

Az önindítót idegen zaj miatt eltávolítottam, szétszedtem, azonosítottam az okot és megszüntettem. Mitsubishi Evolution 8 autó.

Végül a vezérműtengely érzékelője lett.

A Mitsubishi Lancer 9 sebességváltó eltávolítása és a tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje.

Kicseréljük a Mitsubishi Lancer Cedia generátort.

A videoklip bemutatja, hogyan lehet leválasztani az adatvezetéket a számítógépről a generátorhoz anélkül, hogy a vezetékeket megsértené. Blogom: http://notano.

Az önindítót két csavar tartja. Kivétel után fordított sorrendben megtisztítottam és megjavítottam. Minden remekül működik :))

Csere gömbcsukló MITSUBISHI LANCER IX Gömbcsukló CTR szám CBM-36 csere gömbcsukló mitsubishi lancer.

Az önindítót Mitsubishi Lancer 9-re csak akkor lehet cserélni, ha a Mitsubishi Lancer 9 önindítóját nem lehet megjavítani, vagy többe kerül, mint egy újra cserélni.

Először is diagnosztizáljuk önindító Mitsubishi Lancer 9, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát mutat az önindítóban, eltávolítjuk az önindítót és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.

A leolvasás után a mester elkészíti szétszerelés és hibaelhárítás. A Mitsubishi Lancer 9 önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.

Szerviz a Citizenen – 603-55-05, 10-20 óráig, szabadnapok nélkül.
Kupchinói szerviz – 245-33-15, 10-20 óráig, szabadnapok nélkül.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20 óráig, zárva

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

FIGYELEM. Az autóból leszerelt önindítókat nem javítjuk. Önállóan diagnosztikát végzünk, diagnózist készítünk és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.

Mikor kell cserélni vagy javítani az önindítót:
- az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
- amikor megpróbálja elindítani az autót, zaj hallható, az autó nem indul el;
– a motor beindítása után az önindító nem kapcsol le;

Cseregarancia - 360 nap.
Javítási garancia - 180 nap.

Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.

Mitsubishi önindító javítás Voltazh Siberia Novoszibirszk, st. Állomás, 37/1 ház +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.

A Mitsubishi Lancer 9 gyújtáskapcsoló érintkezőcsoportjának javítási helyreállítása. A probléma így nyilvánult meg.

Lancer 9 - A gyújtászár javítása Gyakori meghibásodások a Lancereken - a gyújtászár meghibásodik. Új kapcsolat.

Barátok, egy kis oktatóvideó autósoknak) Olyan problémába futottam, hogy az autó gyári volt.

Ebben a videóban látni fogja: hogyan lehet saját kezűleg kiválogatni az indítót. Azt is látni fogja, hogyan kell megváltoztatni a bendix ill.

Manapság a lándzsa minden tulajdonosa rendszeresen szembesül azzal, hogy a Mitsubishi Lancer 9-et saját kezével kell megjavítani az utasítások szerint. Ilyenkor egy meglehetősen nehéz dilemma adódik: egyrészt üzemképes állapotba kell hozni a járművet, másrészt ezt meglehetősen nehéz megtenni.

Mivel manapság sok autószerelő műhely lenyűgöző összegeket kér az egyszerű manipulációkért is, az önálló munka egyre fontosabbá válik. Jogos vágy jön a Lancer autó önálló javítására. Ennek vagy annak a kérdésnek a mérlegelésekor azonban, még elméleti oldalról is, azonnal feltámad a félelem és a bizonytalanság érzése – működni fog?

A Lancer autó 9. generációja ennek az évezrednek az elején született, de hazánkba csak három évvel később került behozatala. A hosszú út fő oka a Lancer Fier törésteszten való teljes kudarca, de ez egy másik történet. A gondos japánok véglegesítették az autót, és utána már engedték őket külföldre, vagyis hozzánk Oroszországba, ahol azonnal beleszeretett. A Lancer 9 iránti kereslet a 10. generáció megjelenéséig folytatódott.

A Mitsubishi Lancer, mint minden más személygépkocsi, rendszeres karbantartást igényel, és számos, a tulajdonostól függő ok miatt átmenetileg meghibásodhat. Ezt fontos megérteni, és könnyedén kell venni.

Először fontolja meg az erőművét.Általános szabály, hogy a Lancer 9 autó minden tulajdonosa ismeri az 1,6 literes „négy” olajétvágyát.

Mitsubishi Lancer 9 javítási kézikönyv

Mit csinálnak a tulajdonosok? Tényleg elviselnek ekkora kiadást? Természetesen nem. A kupakokat, gyűrűket már 100-150 ezer futásteljesítményű japán autó cseréli, javítja.

A Lancer 9 olaját tekintve nagy fogyatkozás nem jár meghibásodásokkal vagy hibákkal. Maga a gyártó nyíltan kijelenti, hogy a motor sokat fogyaszt, még egy új is. 1 liter egy autó 1000 km-én – ez áll feketén-fehéren a Lancer-vezetők utasításaiban.

Ellenkező esetben az erőmű nem okoz problémát a tulajdonosnak. De nem szabad lazítani, mert az autó a legváratlanabb pillanatban elromolhat, és néha gyakorlati szempontból nem lehet előre megjósolni és megelőzni a meghibásodást.

Az Ulan rendszeres személyi törődést igényel, mivel sportkategóriás autóról van szó, ami már önmagában is a motorjának igen lenyűgöző teljesítményét jelenti. A Mitsubishi Lancer 9 hozzáértő, saját kezűleg végzett javítása önmagában a rendszeresség és a gyakoriság.

A Lancer 9 fűtésének javítása általában azzal jár, hogy a hőmérsékleti pozíciók „forgatója” elakad a középső értékben. Úgy tűnik, lehet jobbra fordítani, de aztán ismét visszakerül a helyére. Ennek eredményeként a levegő hidegen fúj, függetlenül attól, hogy a motor felmelegszik.

Az ok mind a mechanikus, mind az elektromos alkatrészben keresendő. Például előfordulhat, hogy a kábel használhatatlanná vált, vagy a Lancer lengéscsillapító meghajtó beékelődött egy rövidzárlat miatt.

Mindenesetre ne várj csodát. Ez önmagában nem fog működni. Ki kell nyitnunk, meg kell nézni a helyet, meg kell javítani.

A következő tünetek jelezhetik a Lancer 9 „mechanika” sebességváltó hibás működését és nem megfelelő működését:

• szokatlan zaj a sebességváltóból;
• észrevehető romlás a sebességváltásban;
• fogaskerekek véletlenszerű ugrása;
• sebességváltó folyadék szivárog a tömítéseken keresztül.

Ha ezen jelek közül egy vagy több megjelenik, a dobozt el kell távolítani.

Tanács. Minden esetre ajánlatos szakembernek bemutatni az autót a diagnózis megerősítésére.

A kézi sebességváltó eltávolításával egyidejűleg kicserélheti a tengelykapcsolót, ellenőrizheti a Lancer autó lendkerékének és hátsó főtengely-olajtömítésének állapotát.

Ami a gépet illeti, a jelei hasonlóak. Az automata dobozt szinte ugyanúgy szétszerelik, mint a mechanikusat, csak jobb, ha ezt a dolgot a mesterre bízza.

Íme, mit ajánlunk.

1. Emelje fel a Lancer autót a felüljáróhoz.
2. Kösse le az akkumulátort.
3. Távolítsa el a légszűrőt a rögzítőkonzollal együtt.
4. Távolítsa el az erőmű sárvédőit.
5. Engedje le a folyadékot a kézi sebességváltóból.
6. Válassza le az első kerekekhez menő hajtásokat.
7. Távolítsa el a sebességszabályozó kábelkötegét tartó rögzítőt.
8. Válasszon le minden csövet és betétet a dobozról.
9. Távolítsa el a tengelykapcsolóházhoz csatlakoztatott munkahengert.
10. Távolítsa el a forgattyúház-erősítőt a kézi sebességváltóhoz rögzítő csavarokat.
11. Csavarja ki a dobozt az erőmű BC-jével rögzítő csavarokat.
12. Szerelje szét a tengelykapcsoló szerkezeti elemeinek tárolását (forgattyúház).
13. Távolítsa el a katalizátort.

A Lancer autó ezen átalakítóját el kell távolítani, mivel a kipufogócső zavarja a támaszték felszerelését a motor alá a kézi sebességváltó eltávolításakor.

Javítási kézikönyv Mitsubishi Lancer 9

Ezután csak a többi rögzítőcsavart, alátétet kell eltávolítani, támasztékokat szerelni az erőmű és a sebességváltó alá, és óvatosan szétszerelni a dobozt. Ezt követően elvégzik a megfelelő javításokat.

A legjobb felújítás az, ami nem létezik. Valójában a gyakorlatban gyakran előfordulnak autóhibák, amelyeket a jármű gondatlan karbantartása okoz. Nem nehéz megvalósítani, elég, ha az idő egy kis részét ennek a szempontnak szenteli.

Mitsubishi Lancer 9 üzemeltetése és javítása

Ez viszont nemcsak a költséges javítások elkerülésében, hanem a Lancer 9 autó élettartamának meghosszabbításában is segít.

Különösen a vezérműszíj cseréjét nem szabad késleltetni. Jobb, ha időben kapcsolatba lép a benzinkúttal, ahol körülbelül 7 ezer rubelt vesznek igénybe a munkáért.

A motorolajat is időben cserélni kell. Nincsenek különösebb nehézségek, bár a Lancer 9 autó olajszűrője nem található túl kényelmesen.

Ha saját maga tervezi az olajcserét, akkor jobb, ha hozzáértő információkat szerez. Javasoljuk, hogy olvassa el a hasznos tippeket mitsubishi olajcserenagyon érdekes pontokkal kapcsolatban.

Javítási kézikönyv Mitsubishi Lancer 9

A bemutatott jármű sok autótulajdonosa tévesen úgy véli, hogy a működés első éveiben a meghibásodás kizárt. Igen, valóban, a lándzsa mindennapi használatának megbízhatósága nem vet fel kétséget, de ez nem zárja ki a gyártó autóápolási utasításainak betartását. E pont teljesítése nélkül a legmodernebb négykerekű jármű sem bírja ki a garanciális időszakot sem.

Például meg kell tanulnia, hogyan cserélje ki saját maga a fényszóró izzóit, hogy ne fizesse ezt a plusz pénzt. A Lancer 9 tulajdonosának szerencséje volt ebben a tekintetben, mivel ez a művelet annyira egyszerű, hogy egyetlen csere elegendő ahhoz, hogy a jövőben mindenre emlékezzen:

• Az akkumulátor nem eltávolítható;
• a légszűrőt és magát a lámpát szintén nem távolítják el;
• a megfelelő csatlakozót egyszerűen le kell választani, és a védőburkolatot eltávolítani;
• Csak vegye ki a régi izzót, és cserélje ki egy újra.

Mitsubishi Lancer 9 javítási kézikönyv

Ugyanígy, minden nehézség nélkül kicserélik a gyertyákat, a generátor és a klíma szíjait és még sok minden mást.

A garancia nem érvényesíthető, ha nem tartják be a gyártó utasításait. Furcsa, de ezt az elemet nem minden autós ismeri, aki inkább saját kezűleg javítja meg az autót.

A Lancer 9, mint minden jármű, bármikor meghibásodhat. Másrészt ennek az eseménynek a gyakorisága és mértéke minimális, de csak akkor, ha a gyártó minden, a használati útmutatóban megadott ajánlását maradéktalanul betartják. Ha bizonyos javításokra van szükség, akkor ettől nem kell félni. Elég óvatosan megközelíteni ezt a kérdést.

A mai napig gyakorlatilag nincsenek pontos és 100% -ban megbízható külső jelek az autó meghibásodására, kivéve, ha természetesen az integritását megsértették. Ugyanakkor minden autótulajdonos változást észlelhet a 9 Lancers funkcionális tápegységeinek működésében. Ehhez egyáltalán nem szükséges autószerelőnek lenni, vagy nagy tapasztalattal rendelkeznie a járművek saját kezű javításában.

Tehát itt az ideje, hogy fontolja meg a japán autók meghibásodásának konkrét jeleit, amelyek javításhoz vezetnek.

• Az első jel a harmadik féltől származó zaj megjelenése. Mindenféle zihálás, nyikorgás és egyéb hangok bizonyos funkcionális elemek közötti súrlódást jeleznek, ami viszont az alkatrészek tönkremeneteléhez vezet.
• A Lancer 9 autó meghibásodásának második legfontosabb jele a motor teljesítményének csökkenése. Ha a sebesség csökken, akkor valamelyik funkcionális elem hibás állapotban van.
• Az autó meghibásodásának harmadik legfontosabb jele több megnyilvánulás kombinációja egyszerre, nevezetesen: a motor füstje működés közben, rossz sebességváltás, késői fékreakció és ennek eredményeként a fékút meghosszabbodása, valamint egyéb megnyilvánulások.

Ha az autó egyik része leállt, de úgy tűnik, hogy az autó problémamentesen halad, ne tévesszen meg. Hamarosan a második mechanizmus is meghibásodik, és így tovább folytatódik a kaszkádlánc mentén. Ezt fontos megérteni, hogy időben reagálhassunk, és elkerüljük a motor kényszerű felújításának szükségességét.Azonnal el kell kezdeni a diagnosztikát, vagy kapcsolatba kell lépni egy speciális javítóközponttal.

Fontos megérteni: minél tovább üzemel a jármű hibás állapotban, annál több pénzt kell majd költeni a hibaelhárításra a jövőben.

A "japánok" saját kezűleg történő javítása mindenki hatáskörébe tartozik, akinek ez a sportautója van, és szeretne műszakilag tanulni. Meg kell érteni, hogy a hibaelhárítás sok időt, erőfeszítést, kitartást igényel, ugyanakkor új elképzelés születik járműve képességeiről.

Csináld magad Lancer 9 szedánjavítás az utasítások szerint

Ez lehetővé teszi az autó leghatékonyabb fejlesztését, valamint az összes funkcionálisan jelentős alkatrész állapotának figyelemmel kísérését.

Mit sikerült megtudnia ennek az autónak a javításáról?

1. Az erőmű irgalmatlanul sokat zabál, de ez nem hiba, hanem magától értetődő szabály.
2. Lehetséges, hogy hamarosan kicserélik a vezérműszíjat.
3. A kilencedik generációs lancer motor szereti az új olajat, ezért ne habozzon kicserélni.
4. Közvetlen problémák adódhatnak a szűrővel, amelyet saját kezűleg nehéz eltávolítani.
5. Az optika hamarosan izzócserét igényelhet.
6. Problémák a tűzhellyel (főleg a használt Lancers 9-en).
7. Lehetséges, hogy a sebességváltó javításra szorul.
8. Az autónak, mint minden más járműnek, rendszeres ütemezett karbantartásra van szüksége, gyújtógyertyák, vezérműszíj stb.

A „csináld magad” Lancer 9 javítását gyakorlati szempontból minden tulajdonos el tudja végezni, függetlenül attól, hogy rendelkezik-e alapvető műszaki ismeretekkel és készségekkel vagy sem. Igaz, ez sok személyes szabadidőt és szilárd kitartást igényel, de az eredmény megéri. Az eredmény a kézzelfogható anyagi források megtakarítása formájában mindenkinek tetszeni fog.

Modern, lépésről lépésre szóló utasítások, amelyek segítenek a Mitsubishi Lancer 9 barkácsolási javításainak elvégzésében a garázsban, lehetővé teszik, hogy bármilyen műszaki manipulációt drága felszerelés nélkül végezzenek (lásd Mitsubishi önindító csere). Fontos, hogy a hiba kiküszöbölése érdekében a technikai manipulációk lépéseit az ajánlásban bemutatott sorrendben hajtsák végre.