Részletesen: csináld magad Mazda 3 önindítójavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az önindító az egyik legfontosabb elektromos berendezés egy autóban. Enélkül nem tudod beindítani az autót, így nem mész sehova. Hagyjuk ki bármelyik bevezetőt, és térjünk a dologhoz. És az ősrégi kérdésre: „hogyan lehet eltávolítani és kicserélni az önindítót egy Mazda 3-on?” sok kezdő autós meg lesz zavarodva, és valószínűleg nem tud válaszolni.
De ne rohanjon idegeskedni, ezt egyáltalán nem nehéz megtenni, a legfontosabb dolog az, hogy ne saját maga találjon fel semmit, hanem csak az utasításokban előírt műveleteket tartsa be, és a szétszerelési folyamat során tegye meg. ne veszítse el az összes anyát és csavart.
1. Az önindítók javítása a „földelő” vezeték leválasztásával kezdődik az akkumulátor negatív pólusáról, és ez kötelező, hogy később ne kelljen cserélni a gép vezetékét.
2. Ezt követően meg kell jelölni a fő elektromos vezetéket, és le kell választani róla az önindítót, feltételezhető, hogy ismeri az indítóeszközt, hogy néz ki és hol található. Ezt követően megjelöljük annak a mágneskapcsolónak a vezetékét, ami vékonyabb, majd leválasztjuk.
3. Folytassa - le kell csavarnia a huzaltartókat, hogy ne zavarják Önt, és ugyanakkor emlékezzen arra, hogy milyen motorral rendelkezik az autó.
4. Ha C típusú motorod van, akkor távolítsd el a hővédő lemezt (kivéve persze, ha az autódban van), ezt követően csavarkulccsal csavard ki az önindítót a motorhoz rögzítő csavarokat, miután megjelölted hüvely a központosításhoz. Ha van támaszték is, akkor azt is el kell távolítani. Miután mindezt megtette, az önindítót ki lehet húzni.
5. Az F típusú motor más eljárást igényel. Először csavarja ki a szerkezetet rögzítő három csavart, majd távolítsa el a védőburkolatot, majd válassza le a hátsó tartót, majd húzza ki.
6. Nos, ha Ön egy 16 szelepes motor tulajdonosa, akkor két csavar kicsavarásával távolítsa el a hővédelmet, majd vegye le az indítótartókat, ne felejtse el megjelölni a központosító hüvely helyét. Ezután el kell távolítania a jobb első kereket, távolítsa el a kipufogócső-erősítést a motorházból, válassza le a hátsó motortartót, majd távolítsa el és távolítsa el az önindítót a motortérből.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Most már tudja, hogyan javíthatja ki az indító hibáit, majd ellenőrizze, hogy működik-e, és telepítse vissza az utasítások szerint, csak fordított sorrendben. Az alábbiakban felsoroljuk és röviden ismertetjük a Mazda 3 indítóhibáinak leggyakoribb okait.
• Indítóhajlítás, amelyben az önindító működik ugyan, de a motor nem pörög. Néha teker néhány fordulatot, és a bendix megcsúszik. Úgy tűnhet, hogy a bendix nem éri el a lendkereket, de a modern Mazda 3 indítók kizárják ezt a lehetőséget. A bendix cseréje körülbelül 800 rubelbe kerül.
• Az önindító mágnesszelep reléje elromlott, miközben az önindító nagyon gyengén működik, és az érintkezők nem zárnak. Így nem tudja elérni a szükséges teljesítményt, ezért ki kell cserélni a mágnesszelep relét. Ez a szolgáltatás ugyanannyiba kerül, mint a bendix cseréje.
• Kopott indítókefék. Ezt a problémát ugyanúgy felismerheti, mint a visszahúzó relé meghibásodását, mivel a tünetek hasonlóak. Az indítókefék ára 400 és 2000 rubel között változik.
• Törött vagy elkopott csapágyak vagy perselyek. Ugyanakkor az önindító nem forog, vagy valami gyanús hanggal megteszi. Ez gyakran a különböző alkatrészek fokozott kopását vagy túlmelegedését okozza.Ha a perselyeket nem cserélik ki időben, akkor ez idővel komolyabb meghibásodásokhoz vezet, amelyek javítása jelentősen meghaladja a persely cseréjét, amelyet egyébként csak 400 rubelért lehet megvásárolni.
• Tekercselés kiégése az indítón. Ez a nem megfelelő működés eredménye, amely magában foglalja a perselyek kopását is. A csere költsége körülbelül 1200 r.
Egy kis videó - önindítójavítás Mazda 6 2.3l-hez
Az autókat állandó mágneses gerjesztésű villanymotorral és bolygókerekes hajtóművel szerelték fel. Ezeknek az indítóknak nincs szerkezeti különbsége, csak az előlap és a visszahúzó relé között van vizuális eltérés, ami az indítók motorokhoz való rögzítésének módjával kapcsolatos.
Ha az indítómotor nem mutat életjeleket, amikor az indítókulcsot Start helyzetbe fordítják, ez nem mindig az önindító hibája. Ez a rész egy algoritmust tartalmaz az ilyen meghibásodások diagnosztizálására.
A feladat elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége. Asszisztenssel dolgozunk.
Végrehajtási sorrend 1. Automata sebességváltóval szerelt járműveken ellenőrizze, hogy a választó N vagy P állásban van-e. Ellenőrizzük a választókábel helyes beállítását. 2. Ellenőrizzük a visszahúzó relé vezérlőáramkörének biztosítékát. A hibás biztosítékot kicseréljük. Ha a biztosíték újra kiolvad, akkor rövidzárlat van a mágnesszelep relé vezérlő áramkörében, amelyet meg kell találni és meg kell javítani. 3. Ellenőrizze az indítórelét. 4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor fel van-e töltve. Igény esetén feltöltjük. 5. Ellenőrizze a vezetékek csatlakozását az indítókapcsokhoz. Szükség esetén az érintkezőket megtisztítjuk és speciális vezetőzsírral kezeljük. 6. Válassza le a kábelköteg-blokkot a mágnesszelep relé vezérlőkimenetéről. 7. Csatlakoztatjuk a multimétert voltmérő üzemmódban a leválasztott vezetékhez és az autó tömegéhez. 8. Kérjük az asszisztenst, hogy fordítsa az indítókulcsot Start helyzetbe. A multiméternek feszültségértéket kell mutatnia (körülbelül 12 V). Ha nincs feszültség, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót. 9. Az automata sebességváltóval szerelt autókon ellenőrizzük az érzékelőt az automata sebességváltó üzemmódokhoz. 10. Ellenőrizzük a visszahúzó relé elektromos vezérlő áramkörét. 11. Ellenőrizze az indító áramkörét. 12. Távolítsa el az önindítót.
Ellenőrzéskor ne zárja rövidre az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatott vezeték végét az indítóházhoz.
13. Egy vezetékkel csatlakoztatjuk az akkumulátor negatív pólusát az indítóházhoz. Az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatott második vezeték a mágnesszelep relé 3 érintkezőcsavarjához csatlakozik, amelyhez az indítóvezeték csatlakozik:
Ha az indítóarmatúra forogni kezd, akkor az indítómotor jó. Ellenkező esetben a kefeszerelvény vagy a horgony hibás.
14. Csatlakoztatjuk az akkumulátor pozitív pólusára csatlakoztatott vezetéket a mágnesszelep relé 1 érintkezőcsavarjához. Csavarhúzóval vagy más alkalmas fémtárggyal lezárjuk a 2. vezérlőkimenetet és a mágnesrelé 1. érintkezőcsavarját. Ha hangos kattanást hall, és az indítóarmatúra forogni kezd, a visszahúzó relé megfelelően működik. Ha a relé meghibásodik vagy működik, de az indítómotor nem forog, a relét ki kell cserélni.
15. Amikor a mágnesszelep relé aktiválva van, a hajtásnak az indítótengely mentén kell mozognia. Ha ez nem történik meg, akkor a meghajtó kar hibás. Az átfutó tengelykapcsoló meghajtásának csavarhúzóval történő ellenőrzéséhez forgassa el a fogaskereket különböző irányokba. Ebben az esetben a fogaskeréknek az egyik irányban együtt kell forognia a tengellyel, a másik irányba - attól külön (a tengely mozdulatlan marad). Ellenkező esetben a meghajtót ki kell cserélni. A meghajtó cseréjéhez szerelje szét az önindítót.
– Távolítsa el az akkumulátorfedelet. – Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról. – Távolítsa el a porvédőt. – (Kézi sebességváltóval szerelt modellek) Ha szükséges, távolítsa el a tengelykapcsoló-kioldó munkahengert. – Távolítsa el az önindítót a „Az önindító ki- és beszerelése” ábrán látható számsorrend szerint. – Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben.
– Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve. - Forgassa el a főtengelyt az indítóval, és ügyeljen arra, hogy az önindító egyenletesen, idegen zaj nélkül járjon. – Ha a működés nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a vezetékeket, a vontatási relét és a gyújtáskapcsolót.
1. ábra
– Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve. – Csatlakoztasson egy voltmérőt és egy ampermérőt az önindítóhoz az 1. ábra szerint
– Indítsa el az önindítót és ellenőrizze, hogy egyenletesen jár-e. – Az önindító működése közben mérje meg a feszültséget és az áramerősséget. * Névleges feszültség. 11 V * Névleges áram. legfeljebb 90 A * Ha a feszültség vagy az áramerősség nem felel meg a leírtaknak, javítsa meg vagy cserélje ki az indítóalkatrészeket.
Üdv mindenkinek! Kérem, mondják el az emberek, hogyan távolíthatom el az indítómotort 2.0. Esetleg valaki találkozott, vagy akinek van fényképes beszámolója lehetőleg részletesebben. Nem találok fényképeket vagy videókat a neten.
Mint
nem tetszik
2016. február 06
Mint
nem tetszik
Gerych112, 2016. február 06
Sziasztok, a gép szétszedése előtt jó lenne beszerezni egy kézikönyvet
Használati útmutató van, de csak azt írja ki, hogy hol kell kicsavarni. Nincs sok helyem semmire
Mint
nem tetszik
2016. február 07
Sziasztok, a gép szétszedése előtt jó lenne beszerezni egy kézikönyvet
Használati útmutató van, de csak azt írja ki, hogy hol kell kicsavarni. Nincs sok helyem semmire tedd a tuskókra és alulról tudsz normálisan kúszni!
Semmi bonyolult! Három csavar és bilincs.
Mint
nem tetszik
Alekszejgorhkov 2016. március 20
Általában egy nem működő önindítót cseréltem használtra. Új önindító tömítés lett vásárolva, mivel a régi csaknem porosodott.
Amúgy azonnal gyűjts trágár szavakat, ha önindítót akarsz cserélni, mert nagyon kevés a munkahely és
csak tépje le az összes kezét, és töltse ki 3 csavar kicsavarásával - 2 óra, amiből az egyik eltörik. És akkor még 30 percig azon fog gondolkodni, hogyan lehet kinyitni a tápvezeték védőfedelét magán az indítón, hogy ne törjön el, mivel nem látszanak rajta rögzítőelemek - őszintén szólva, majdnem kiakadtam, és készen is voltam hogy a dróttal együtt teljesen letépjem a rohadt kutyának. És mindezt annak ellenére, hogy fűtött garázsban dolgoztam, jó gödörrel, szerszámokkal. Még a hosszú sebészeti csipesz is jól jött - húzza ki a drótreteszeket a rögzítő lyukakból.
Amikor eltávolítottam a dobozt és megváltoztattam az első felfüggesztést, kevesebb szőnyeg volt a garázsban. Letépte az összes kezét.
eredeti új tömítés
az önindítót el kell távolítani
Ide kell helyezni a dolgozót
Indítórögzítő csavarok - Az egyik csavarnál letörtem a menet felső részét, amire a bekötési lemez van rögzítve (itt a 9YA941003 szám)
Mint
nem tetszik
alexei968 2016. április 10
Andrew1963, 2017. december 23
Jó napot mindenki! Treshka 2007 2.0-t vettek, még nincs különösebb probléma, feltekerés után csak rossz hang: szerintem nem megy el a bendix!Mindenféle beszámolót olvastam az önindító eltávolításáról, valamiért ott nem vadászni a hidegben, hogy letörjük a csavarokat és a kapcsolattartó csoportokat! Volt már valakinek tapasztalata az indítótengely megkenésével a kész tömítésen keresztül, pl. VDhoy-jal fújni és fecskendőből motorolajat csepegtetni.
Jó napot mindenki! Treshka 2007 2.0-t vettek, még nincs különösebb probléma, feltekerés után csak rossz hang: szerintem nem megy el a bendix!Mindenféle beszámolót olvastam az önindító eltávolításáról, valamiért ott nem vadászni a hidegben, hogy letörjük a csavarokat és a kapcsolattartó csoportokat! Volt már valakinek tapasztalata az indítótengely megkenésével a kész tömítésen keresztül, pl. VDhoy-jal fújni és fecskendőből motorolajat csepegtetni.
kenjük nem vége.el kell távolítani az önindítót, mindent meg kell tisztítani a szennyeződéstől, és az indítót új tömítésre vagy tömítőanyagra kell helyezni.
rossz hang indítása után: Szerintem a bendix nem megy el! véletlenül nem automatikus? majd fémes csengetés hallatszik egy szabályos hiba elején.
Andrew1963, 2017. december 25
Andrej 1963, fiatal.
rossz hang indítása után: Szerintem a bendix nem megy el! véletlenül nem automatikus? majd fémes csengetés hallatszik egy szabályos hiba elején.
Megvan - nem múlik el azonnal -, azon gondolkodom, hogy változtassak
Mazda 3 Axela. MOTORINDÍTÓ 1,6 L - JAVÍTÁS
Ez a rész az összes kezdő gyermek teljes szétszerelését és diagnosztizálását tartalmazza. Minden alkatrészt külön szállítunk. Ezért gazdaságossági szempontból célszerűbb a hibás elemet megkeresni és kicserélni, és nem az indítószerelvényt.
A munka elvégzéséhez multiméterre és tolómérőre lesz szüksége.
1. Készítse elő a járművet a munkára (73. oldal, „A jármű előkészítése karbantartásra és javításra*”).
2. Távolítsa el az önindítót (305. o. „Motorindító 1.6 – eltávolítás és beszerelés *).
3. Távolítsa el az övvisszahúzó relét (306. o. „Motorindító visszahúzó relé 1.6 – ellenőrizze és cserélje ki *).
Ha csak a kefe szerelvényt kell cserélni, akkor a visszahúzó relé nem távolítható el, csak csavarja le az anyát, és távolítsa el a vezetéket a kimenetéről.
7. Óvatosan távolítsa el a végfejet, és ellenőrizze a kefék könnyű mozgását. Ha bármilyen kötés van, a kefe szerelvényt ki kell cserélni.
Ha nincs ellenállás a szegmensek között, a forgórészt ki kell cserélni.
18. Ohmmérő üzemmódú multiméterrel ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a rotorház gerjesztőtekercsében. A multiméternek végtelen ellenállást kell mutatnia.
32. Ellenőrizzük az indító elülső burkolatának vezetőperselyét. A sérült perselyt ki kell cserélni.
33. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben. A meghajtó lökethatároló gyűrűt fogóval rányomjuk a ci tartógyűrűre.
Mazda 3 Axela. 2.0 L MOTORINDÍTÓ - KI- ÉS FELSZERELÉS
Az önindító két csavarral van rögzítve a bal oldali hengerblokk elülső oldalán. Kilátó árkon vagy felüljárón végezzük a munkákat.
1. Készítse elő a járművet a munkára (73. oldal, „A jármű előkészítése karbantartásra és javításra*”).
2. Távolítsa el a motortér alsó sárvédőjét (82. oldal, „Kiegészítő hajtószíjak – állapot- és feszesség ellenőrzése, csere”).
3. Nyomja meg a reteszt, és válassza le a kábelköteg blokkot a mágnesszelep relé vezérlőkimenetéről.
Szerelje fel az önindítót fordított sorrendben.
Értem, köszi, még soha nem másztam be kézzel a Mazdába (kivéve valami izzó cserét), így pontosítottam))
Ami a GAZ-t illeti, van egy 5VZ játékmotorom a Volgában, és az önindító eltávolításához le kell akasztani a motort, le kell csavarni a párnákról, hűtőről stb. (Egyébként a Toyotákon ezzel a motorral ez ugyanaz) .. ezért durva lenne átöltözni és szétszedni a gödröt, és látni hasonló helyzetet.
ha már a Volgánál tartunk, bár ez OFFtop, de nekem a negyedik Volgám van, és csak az egyiknek volt gondja az önindítóval (a notórius "filléret" ki kellett takarítani), de annak a Volgának a futásteljesítménye 200tkm felett volt.
A Toyota motoros Volgában vezérműszíj cserekor az önindítót szerettem volna leszedni, hogy profilaktikusan cseréljem a keféket, perselyeket stb. Mindent összeráztam (generátor, klíma - csapágyak, kefék cserélve a generátorban).
Most van egy ZF-es szervokormányom, és a Boriszov-szervóval meg kellett hódolnom Alekszejnek vagy Dimának a Hydrolabnál, egyszer, de örökre életre keltik (valószínűleg ott volt az egész GAZ-konf).
azok. bolti új váltó vásárlásakor születési rendellenességgel vetted, amit a Hydrolabban kiküszöbölnek (tehát nem működő szervokormánnyal hívhatod a Hydrolabot és másfél óra múlva örökre elfeledkezve a problémáról) vagy adja át nekik javításra egy szállítócég által).
Önindító MAZDA 3 Távolítsa el az önindítót Mazda 3 2005
Andrew1963, 2017. december 23
