DIY Mazda 3 önindító javítás

Az önindító az egyik legfontosabb elektromos berendezés egy autóban. Enélkül nem tudja elindítani az autót, ezért nem megy sehova. Tegyünk minden előszó nélkül, és kezdjünk a dologgal. És az örök kérdésre: "hogyan lehet eltávolítani és kicserélni az önindítót a Mazda 3-on?" sok kezdő autós meg lesz zavarodva, és valószínűleg nem tud válaszolni.

De ne rohanjon idegeskedni, ezt egyáltalán nem nehéz megtenni, a legfontosabb az, hogy ne találjon fel semmit, hanem csak az utasításokban leírt műveleteket tartsa be, és ne a szétszerelés során elveszíti az összes anyát és csavart.

1. Az önindítók javítása a földelő vezeték leválasztásával kezdődik az akkumulátor negatív pólusáról, és ez kötelező, hogy később ne kelljen cserélni az autó vezetékeit.

2. Ezt követően meg kell jelölni a fő elektromos vezetéket, és le kell választani róla az önindítót, feltételezhető, hogy ismeri az indítóeszközt, hogyan néz ki és hol található. Ezután jelölje meg a mágneses kapcsoló vezetékét, amely vékonyabb, majd válassza le.

3. Folytassa - le kell csavarnia a huzaltartókat, hogy ne zavarják Önt, és ugyanakkor emlékezzen arra, hogy milyen motorral rendelkezik az autó.

4. Ha C típusú motorod van, akkor távolítsd el a hővédő lemezt (természetesen, ha az autódban van), ezt követően csavarkulccsal csavard ki az önindítót a motorhoz rögzítő csavarokat, előzetesen megjelölve a hüvely a központosításhoz. Ha van támaszték is, akkor azt is el kell távolítani. Miután mindezt megtette, az önindítót ki lehet húzni.

5. Az F típusú motor más eljárást igényel. Először csavarja ki a szerkezetet rögzítő három csavart, majd távolítsa el a védőburkolatot, majd válassza le a hátsó tartót, majd húzza ki.

6. Nos, ha Ön egy 16 szelepes motor tulajdonosa, akkor két csavar kicsavarásával távolítsa el a hővédelmet, majd vegye le az indítórögzítéseket, ne felejtse el megjelölni a központosító hüvely helyét. Ezután távolítsa el a jobb első kereket, távolítsa el a kipufogócső-erősítést a motorházból, válassza le a hátsó motortartót, majd vegye ki és távolítsa el az önindítót a motortérből.

Most már tudja, hogyan javíthatja ki az indító hibáit, majd ellenőrizze, hogy működik-e, és telepítse vissza az utasítások szerint, csak fordított sorrendben. Az alábbiakban felsoroljuk és röviden ismertetjük a Mazda 3 önindítójának meghibásodásának leggyakoribb okait.

• Indító bendix, amelyben annak ellenére, hogy az önindító jár, a motor nem forog. Néha görget néhány fordulatot, és a bendix megcsúszik. Úgy tűnhet, hogy a bendix nem éri el a lendkereket, de a modern Mazda 3 indítók kizárják ezt a lehetőséget. A bendix cseréje körülbelül 800 rubelbe kerül.

• Az önindító visszahúzó reléje elromlott, az önindító nagyon gyenge, és az érintkezők nem zárnak. Így nem tudja elérni a szükséges teljesítményt, ezért ki kell cserélni a mágnesszelep relét. Ez a szolgáltatás ugyanannyiba kerül, mint a bendix cseréje.

• Az indítókefék elhasználódtak. Ez a probléma ugyanúgy felismerhető, mint a szolenoid relé meghibásodása, mivel hasonló tünetekkel járnak. Az indítókefék ára 400 és 2000 rubel között változik.

• Törött vagy elkopott csapágyak vagy perselyek. Ugyanakkor az önindító nem forog, vagy valami gyanús hanggal megteszi. Ez gyakran a különböző alkatrészek fokozott kopásának vagy túlmelegedésének oka.Ha a perselyeket nem cserélik ki időben, akkor ez idővel komolyabb meghibásodásokhoz vezet, amelyek javítása jelentősen meghaladja a persely cseréjét, amelyet egyébként csak 400 rubelért lehet megvásárolni.

• Az önindító tekercsének kiégése. Ez a nem megfelelő működés eredménye, amely magában foglalja a perselyek kopását is. A csere költsége körülbelül 1200 rubel.

Egy kis videó - az önindító javítása egy Mazda 6 2.3l-en

Az autókat állandó mágneses gerjesztésű villanymotorral és bolygókerekes hajtóművel szerelték fel. Ezeknek az indítóknak nincs szerkezeti különbsége, csak vizuális eltérések vannak az elülső burkolat és a mágnesszelep relé között, ami az indítók motorokhoz való rögzítésének módjához kapcsolódik.

Ha az indítókulcs Start helyzetbe forgatásakor az önindító nem mutat életjeleket, az nem mindig maga az önindító hibája. Ez a rész egy algoritmust tartalmaz az ilyen meghibásodások diagnosztizálására.

A munka elvégzéséhez multiméter kell.
A munkát asszisztenssel végezzük.

A végrehajtás sorrendje
1. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken győződjön meg arról, hogy a választókapcsoló N vagy P állásban van. Ellenőrizze a választókábel helyes beállítását.
2. Ellenőrizzük a visszahúzó relé vezérlő áramkörének biztosítékát. Cserélje ki a hibás biztosítékot. Ha a biztosíték újra kiolvad, rövidzárlat van a mágnesszelep relé vezérlő áramkörében, amelyet meg kell találni és meg kell javítani.
3. Ellenőrizze az indítórelét.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor fel van-e töltve. Ha szükséges, töltse fel.
5. Ellenőrizze a vezetékek csatlakozását az indítókapcsokhoz. Szükség esetén az érintkezőket megtisztítjuk és speciális vezetőzsírral kezeljük.
6. Válassza le a kábelköteg-blokkot a mágnesszelep relé vezérlőkapcsáról.
7. Csatlakoztatjuk a multimétert voltmérő üzemmódban a leválasztott vezetékhez és az autó földeléséhez.
8. Kérje meg az asszisztenst, hogy fordítsa az indítókulcsot Start helyzetbe. A multiméternek a feszültség értékét kell mutatnia (körülbelül 12 V). Ha nincs feszültség, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
9. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken ellenőrizze az automata sebességváltó üzemmód-érzékelőjét.
10. Ellenőrizzük a visszahúzó relé elektromos vezérlő áramkörét.
11. Az indító áramkörének ellenőrzése.
12. Távolítsa el az önindítót.

Ellenőrzéskor ne zárja rövidre az akkumulátorkábel pozitív pólusát az indítóházzal.

13. Csatlakoztassa a tároló akkumulátor negatív pólusát az indítóházhoz egy vezetékkel. A második vezeték, amely az akkumulátor pozitív pólusához csatlakozik, az övvisszahúzó relé 3. kapocscsavarjához csatlakozik, amelyhez az indítóvezeték csatlakozik:

Ha az indítóarmatúra forogni kezd, az azt jelenti, hogy az indítómotor megfelelően működik. Ellenkező esetben a kefeszerelvény vagy a horgony hibás.

14. Csatlakoztatjuk a tároló akkumulátor pozitív pólusára csatlakoztatott vezetéket a visszahúzó relé 1. kapocscsavarjához. Csavarhúzóval vagy más alkalmas fémtárggyal rövidre zárjuk a 2. vezérlőkapcsot és a mágnesrelé 1. érintkezőcsavarját. Ha hangos kattanás hallatszik, és az indítóarmatúra forogni kezd, az övvisszahúzó relé megfelelően működik. Ha a relé nem veszi fel, vagy felveszi, de az indítómotor nem indul el, akkor a relét ki kell cserélni.

15. Amikor a mágnesszelep relé aktiválva van, a hajtásnak az indítótengely mentén kell mozognia. Ha ez nem történik meg, akkor a hajtókar hibás. A túlfutás tengelykapcsolójának csavarhúzóval történő ellenőrzéséhez forgassa el a fogaskereket különböző irányokba. Ebben az esetben a fogaskeréknek egy irányba kell forognia a tengellyel, a másikban - attól külön (a tengely álló helyzetben marad). Ellenkező esetben a meghajtót ki kell cserélni. A meghajtó cseréjéhez szétszereljük az önindítót.

- Távolítsa el az elemtartó fedelét.
- Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
- Távolítsa el a sárvédőt.
- (Kézi sebességváltóval szerelt modellek) Ha szükséges, távolítsa el a tengelykapcsoló munkahengerét.
- Távolítsa el az önindítót az „Indító eltávolítása és beszerelése” ábrán jelzett számsorrend szerint.
- Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben.

- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
- Forgassa el a főtengelyt az önindítóval, és ellenőrizze, hogy az önindító egyenletesen, idegen zaj nélkül járjon. - Ha a működés nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a vezetékeket, a vontatási relét és a gyújtáskapcsolót.

1. ábra

- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
- Csatlakoztasson egy voltmérőt és egy ampermérőt az önindítóhoz az 1. ábra szerint

- Indítsa el az önindítót és ellenőrizze, hogy simán működik-e.
- Mérje meg a feszültséget és az áramerősséget, miközben az indító működik.
* Névleges feszültség. 11 hüvelyk
* Névleges áram. legfeljebb 90 A
* Ha a feszültség vagy az áramerősség nem felel meg a leírtaknak, javítsa meg vagy cserélje ki az indítóalkatrészeket.

2. ábra

Önindító ki- és beszerelése (L3, LF motorok):
1 - "B" csatlakozó, 2 - "S" csatlakozó, 3 - tartó a kábelköteghez, 4 - indító.

3. ábra

Önindító ki- és beszerelése (ZY, Z6 motorok):
1 - "B" csatlakozó, 2 - "S" csatlakozó, 3 - tartó a kábelköteghez, 4 - indító, 5 - tartó a kábelköteghez.

• Mint
• nem tetszik

Gerych112, 2016. február 6

Üdv mindenkinek! Kérem, mondják el az emberek, hogyan távolíthatom el az indítómotort 2.0. Esetleg valaki találkozott, vagy akinek van fényképes beszámolója lehetőleg részletesebben. Nem találok fényképeket vagy videókat az interneten

• Mint
• nem tetszik

stasikirin 2016. február 06

• Mint
• nem tetszik

Gerych112, 2016. február 6

Sziasztok, a gép szétszedése előtt jó lenne beszerezni egy kézikönyvet

Útmutató van, de csak azt írja, hogy hol mit kell kicsavarni. Kevés helyem van a semminek

• Mint
• nem tetszik

stasikirin 2016. február 7

Sziasztok, a gép szétszedése előtt jó lenne beszerezni egy kézikönyvet

Útmutató van, de csak azt írja, hogy hol mit kell kicsavarni. Kevés helyem van a semminek
Tedd fel a tuskókra és alulról tudsz mászni rendesen!

Semmi bonyolult! Három csavar és kapocs.

• Mint
• nem tetszik

Alekszejgorhkov 2016. március 20

Általában egy nem működő indítót cseréltem működő használtra. Új önindító tömítés lett vásárolva, mivel a régi csak porosodott.

Egyébként ha önindítót akarsz cserélni, azonnal készletezni kell a szitokszavakat, mert nagyon kevés a hely a munkára ill.

csak tépje le az összes kezét, és fordítson 3 csavar kicsavarására - 2 óra, amiből az egyik eltörik. És akkor még mindig azon fogsz gondolkodni 30 percig, hogyan lehet kinyitni a tápkábel védőfedelét magán az indítónál, hogy ne törjön el, mivel nem látsz rajta rögzítőelemeket - őszintén szólva, majdnem kiakadtam, és készen arra, hogy az ördögbe tartó vezetékkel együtt teljesen letépje. És mindezt annak ellenére, hogy fűtött garázsban dolgoztam, jó gödörrel, szerszámokkal. Még a hosszú sebészeti csipesz is jól jött - húzza ki a drótreteszeket a rögzítő lyukakból.

Amikor eltávolítottam a dobozt és megváltoztattam az első felfüggesztést - kevesebb szőnyeg volt a garázsban. letéptem az összes kezemet.

Eredeti új tömítés

Indítót el kell távolítani

Ide kell egy munkást helyezni

Indítórögzítő csavarok - Az egyik csavarnál letörtem a menet felső részét, amelyre a bekötési lemez van rögzítve (itt a 9YA941003 szám)

• 

• Mint
• nem tetszik

aleksei968, 2016. április 10

Andrey1963, 2017. december 23

Jó napot mindenki! Vásárolt Treshka 2007 2.0, még nincs különösebb probléma, csak az indítás után rossz hang: szerintem nem megy el a bendix!Elolvastam mindenféle beszámolót az önindító eltávolításáról, amit nem le akarja törni a csavarokat és az érintkezőcsoportokat a hidegben! Volt már valakinek tapasztalata az indítótengely megkenésével egy halott tömítésen keresztül, például pshikvat VDhoi-val és egy fecskendőből csepegtetve motorolajat.

Jó napot mindenki! Vásárolt Treshka 2007 2.0, még nincs különösebb probléma, csak az indítás után rossz hang: szerintem nem megy el a bendix!Elolvastam mindenféle beszámolót az önindító eltávolításáról, amit nem le akarja törni a csavarokat és az érintkezőcsoportokat a hidegben! Volt már valakinek tapasztalata az indítótengely megkenésével egy halott tömítésen keresztül, például pshikvat VDhoi-val és egy fecskendőből csepegtetve motorolajat.

ne kenje át.el kell távolítani az önindítót, meg kell tisztítani mindent a szennyeződéstől, és új tömítésre vagy tömítőanyagra kell helyezni az indítót.

indítás után rossz hang: szerintem nem múlik el a bendix! automata sebességváltó nem eset? és akkor van egy fém csörgés egy rendes hiba indításakor.

Andrey1963, 2017. december 25

Andrej 1963, szép munka.

indítás után rossz hang: szerintem nem múlik el a bendix! automata sebességváltó nem eset? és akkor van egy fém csörgés egy rendes hiba indításakor.

nekem ilyen - nem megy el azonnal -, azon gondolkodom, hogy változtassak

Mazda 3 Axela. 1.6L MOTORINDÍTÓ - JAVÍTÁS

Ez a rész az összes kezdő gyermek teljes szétszerelését és diagnosztizálását tartalmazza. Minden alkatrészt külön-külön alkatrészként szállítunk. Ezért gazdaságossági szempontból célszerűbb a hibás elemet megkeresni és kicserélni, és nem az indítószerelvényt.

A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy multiméterre és egy nóniuszos tolómérőre.

1. Az autó előkészítése a munkára (73. oldal, „Az autó előkészítése karbantartásra és javításra *).

2. Távolítsa el az önindítót (305. o. "1.6 motorindító – eltávolítás és beszerelés *).

3. Távolítsa el a mágnesszelep relét (306. oldal. "Mágneses relé motorindítóhoz 1,6 - ellenőrzés és csere *).

Ha csak a kefe szerelvényt kell cserélni, akkor a mágnesszelep relét nem lehet eltávolítani, elegendő az anyát lecsavarni, és eltávolítani a vezetéket a csatlakozójáról.

7. Óvatosan távolítsa el a foglalatfejet, és ellenőrizze a kefék könnyű mozgását. Elakadás esetén a kefe szerelvényt ki kell cserélni.

Ha nincs ellenállás egyik szegmens között sem, a forgórészt ki kell cserélni.

18. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a rotorház gerjesztőtekercsében. A multiméternek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.

32. Ellenőrizze az első indítófedél vezetőperselyét.
A sérült perselyt ki kell cserélni.

33. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben. A hajtásmenet-ütközőgyűrűt fogóval a ci tartógyűrűhöz kell nyomni.

Mazda 3 Axela. INDÍTÓMOTOR 2.0 L - KI- ÉS BESZERELÉS

Az önindító két csavarral van rögzítve a hengerblokk bal első oldalán. A munkákat kilátó árkon vagy felüljárón végezzük.

1. Az autó előkészítése a munkára (73. oldal, „Az autó előkészítése karbantartásra és javításra *).

2. Szerelje le a motortér alsó sárvédőjét (82. oldal, "Tartozék hajtószíjak - állapotuk és feszességük ellenőrzése, csere").

3. Nyomja meg a reteszt, és válassza le a kábelköteg-blokkot az övvisszahúzó relé vezérlőkapcsáról.

Szerelje fel az önindítót fordított sorrendben.

Értettem, köszi, még soha nem másztam be kézzel (kivéve valami izzó cserét), szóval pontosítottam))

Ami a GAZ-t illeti, nekem van egy 5VZ-s toyotomotorom a Volgában, és az önindító eltávolításához le kell akasztani a motort úgy, hogy lecsavarja a párnákról, radiátorról stb. (egyébként a Toyotán ezzel a motorral ugyanez) .. szóval baromság lenne átöltözni és szétszedni a gödröt, és látni hasonló szituációt.

Amúgy a Volgáról, bár OFFtop van, nekem van egy negyedik Volgám, és csak az egyiknek volt gondja az önindítóval (a notórius "dimeket" ki kellett takarítani), de az a Volga futásteljesítménye 200tkm felett volt.

A toyotomotoros Volgában vezérműszíj cserekor az önindítót akartam leszedni, hogy profilaktikusan cseréljem a keféket, perselyeket stb. Megráztam az összes tartozékot (generátor, klíma - csapágycsere, generátorban - kefék).

Most van egy ZF szervokormányom, és a Boriszov-féle szervokormánnyal be kellett adnom a Hydrolabnak Alekszejnek vagy Dimának, egyszer, de örökre észhez térítik őket (valószínűleg ott volt az egész GAZ-konfa).

azok. az üzletben vásárolt új sebességváltót veleszületett hibával vásárolta, amit a Hydrolabban kiküszöbölnek (azaz nem működő szervokormánnyal lehetett hívni a Hydrolabot és másfél óra múlva elmenni, elfelejtve a problémát örökre, vagy adja át nekik javításra) ...

Önindító MAZDA 3 Távolítsa el az önindítót Mazda 3 2005