DIY Mazda 3 önindító javítás

Az önindító az egyik legfontosabb elektromos berendezés egy autóban. Enélkül nem tudja elindítani az autót, ezért nem megy sehova. Tegyünk minden előszó nélkül, és kezdjünk a dologgal. És az örök kérdésre: "hogyan lehet eltávolítani és kicserélni az önindítót a Mazda 3-on?" sok kezdő autós meg lesz zavarodva, és valószínűleg nem tud válaszolni.

De ne rohanjon idegeskedni, ezt egyáltalán nem nehéz megtenni, a legfontosabb dolog az, hogy ne találjon fel semmit, hanem csak az utasításokban előírt műveleteket tartsa be, és ne a szétszerelés során. elveszíti az összes anyát és csavart.

1. Az önindítók javítása a földelő vezeték leválasztásával kezdődik az akkumulátor negatív pólusáról, és ez kötelező, hogy később ne kelljen cserélni az autó vezetékeit.

2. Ezt követően meg kell jelölni a fő elektromos vezetéket, és le kell választani róla az önindítót, feltételezhető, hogy ismeri az indítóeszközt, hogyan néz ki és hol található. Ezután jelölje meg a mágneses kapcsoló vezetékét, amely vékonyabb, majd válassza le.

3. Folytassa - le kell csavarnia a huzaltartókat, hogy ne zavarják Önt, és ugyanakkor emlékezzen arra, hogy milyen motorral rendelkezik az autó.

4. Ha C típusú motorod van, akkor távolítsd el a hővédő lemezt (természetesen, ha az autódban van), ezt követően csavarkulccsal csavard ki az önindítót a motorhoz rögzítő csavarokat, előzetesen megjelölve a hüvely a központosításhoz. Ha van támaszték is, akkor azt is el kell távolítani. Miután mindezt megtette, az önindítót ki lehet húzni.

5. Az F típusú motor más eljárást igényel. Először csavarja ki a szerkezetet rögzítő három csavart, majd távolítsa el a védőburkolatot, majd válassza le a hátsó tartót, majd húzza ki.

6. Nos, ha Ön egy 16 szelepes motor tulajdonosa, akkor két csavar kicsavarásával távolítsa el a hővédelmet, majd vegye le az indítórögzítéseket, ne felejtse el megjelölni a központosító hüvely helyét. Ezután távolítsa el a jobb első kereket, távolítsa el a kipufogócső-erősítést a motorházból, válassza le a hátsó motortartót, majd vegye ki és távolítsa el az önindítót a motortérből.

Most már tudja, hogyan javíthatja ki az indító hibáit, majd ellenőrizze, hogy működik-e, és telepítse vissza az utasítások szerint, csak fordított sorrendben. Az alábbiakban felsoroljuk és röviden ismertetjük a Mazda 3 önindítójának meghibásodásának leggyakoribb okait.

• Indító bendix, amelyben annak ellenére, hogy az önindító jár, a motor nem forog. Néha görget néhány fordulatot, és a bendix megcsúszik. Úgy tűnhet, hogy a bendix nem éri el a lendkereket, de a modern Mazda 3 indítók kizárják ezt a lehetőséget. A bendix cseréje körülbelül 800 rubelbe kerül.

• Az önindító visszahúzó reléje elromlott, az önindító nagyon gyenge, és az érintkezők nem záródnak be. Így nem tudja elérni a szükséges teljesítményt, ezért a visszahúzó relét cserélni kell. Ez a szolgáltatás ugyanannyiba kerül, mint a bendix cseréje.

• Az indítókefék elhasználódtak. Ez a probléma ugyanúgy felismerhető, mint a szolenoid relé meghibásodása, mivel a tünetek hasonlóak. Az indítókefék ára 400 és 2000 rubel között változik.

• Törött vagy elkopott csapágyak vagy perselyek. Ugyanakkor az önindító nem forog, vagy valami gyanús hanggal megteszi. Ez gyakran a különböző alkatrészek fokozott kopásának vagy túlmelegedésének oka.Ha a perselyeket nem cserélik ki időben, akkor ez idővel komolyabb meghibásodásokhoz vezet, amelyek javítása jelentősen meghaladja a persely cseréjét, amelyet egyébként csak 400 rubelért lehet megvásárolni.

• Az önindító tekercsének kiégése. Ez a nem megfelelő működés eredménye, amely magában foglalja a perselyek kopását is. A csere költsége körülbelül 1200 rubel.

Egy kis videó - az önindító javítása egy Mazda 6 2.3l-en

Az autókat állandó mágneses gerjesztésű villanymotorral és bolygókerekes hajtóművel szerelték fel. Ezeknek az indítóknak nincs szerkezeti különbsége, csak vizuális eltérések vannak az előlap és az önindítók motorokhoz való rögzítésének módjához kapcsolódó mágnesrelé között.

Ha az indítókulcs Start helyzetbe forgatásakor az önindító nem mutat életjeleket, az nem mindig maga az önindító hibája. Ez a rész egy algoritmust tartalmaz az ilyen meghibásodások diagnosztizálására.

A munka elvégzéséhez multiméter kell.
A munkát asszisztenssel végezzük.

A végrehajtás sorrendje
1. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken győződjön meg arról, hogy a választókapcsoló N vagy P állásban van. Ellenőrizze a választókábel helyes beállítását.
2. Ellenőrizzük a visszahúzó relé vezérlő áramkörének biztosítékát. Cserélje ki a hibás biztosítékot. Ha a biztosíték újra kiolvad, rövidzárlat van a mágnesszelep relé vezérlő áramkörében, amelyet meg kell találni és meg kell javítani.
3. Ellenőrizze az indítórelét.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor fel van-e töltve. Ha szükséges, töltse fel.
5. Ellenőrizze a vezetékek csatlakozását az indítókapcsokhoz. Szükség esetén az érintkezőket megtisztítjuk és speciális vezetőzsírral kezeljük.
6. Válassza le a kábelköteg-blokkot a mágnesszelep relé vezérlőkapcsáról.
7. Csatlakoztatjuk a multimétert voltmérő üzemmódban a leválasztott vezetékhez és az autó földeléséhez.
8. Kérje meg az asszisztenst, hogy fordítsa az indítókulcsot Start helyzetbe. A multiméternek a feszültség értékét kell mutatnia (körülbelül 12 V). Ha nincs feszültség, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
9. Automata sebességváltóval felszerelt járműveken ellenőrizze az automata sebességváltó üzemmód-érzékelőjét.
10. Ellenőrizzük a visszahúzó relé elektromos vezérlő áramkörét.
11. Az indító áramkörének ellenőrzése.
12. Távolítsa el az önindítót.

Ellenőrzéskor ne zárja rövidre az akkumulátorkábel pozitív pólusát az indítóházzal.

13. Csatlakoztassa a tároló akkumulátor negatív pólusát az indítóházhoz egy vezetékkel. A második vezeték, amely az akkumulátor pozitív pólusához csatlakozik, az övvisszahúzó relé 3. kapocscsavarjához csatlakozik, amelyhez az indítóvezeték csatlakozik:

Ha az indítóarmatúra forogni kezd, az azt jelenti, hogy az indítómotor megfelelően működik. Ellenkező esetben a kefeszerelvény vagy a horgony hibás.

14. Csatlakoztatjuk a tároló akkumulátor pozitív pólusára csatlakoztatott vezetéket a visszahúzó relé 1 érintkezőcsavarjához. Csavarhúzóval vagy más alkalmas fémtárggyal rövidre zárjuk a 2. vezérlőkapcsot és a mágnesrelé 1. érintkezőcsavarját. Ha hangos kattanás hallatszik, és az indítóarmatúra forogni kezd, az övvisszahúzó relé megfelelően működik. Ha a relé nem veszi fel, vagy felveszi, de az indítómotor nem indul el, akkor a relét ki kell cserélni.

15. Amikor a mágnesszelep relé aktiválva van, a hajtásnak az indítótengely mentén kell mozognia. Ha ez nem történik meg, akkor a hajtókar hibás. A túlfutás tengelykapcsolójának csavarhúzóval történő ellenőrzéséhez forgassa el a fogaskereket különböző irányokba. Ebben az esetben a fogaskeréknek egy irányba kell forognia a tengellyel, a másikban - attól külön (a tengely álló helyzetben marad). Ellenkező esetben a meghajtót ki kell cserélni. A meghajtó cseréjéhez szétszereljük az önindítót.

- Távolítsa el az elemtartó fedelét.
- Húzza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
- Távolítsa el a sárvédőt.
- (Kézi sebességváltóval szerelt modellek) Ha szükséges, távolítsa el a tengelykapcsoló munkahengerét.
- Távolítsa el az önindítót az „Indító eltávolítása és felszerelése” ábrán jelzett számsorrend szerint.
- Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben.

- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
- Forgassa el a főtengelyt az önindítóval, és ellenőrizze, hogy az önindító egyenletesen, idegen zaj nélkül járjon. - Ha a működés nem felel meg a leírásnak, ellenőrizze a vezetékeket, a vontatási relét és a gyújtáskapcsolót.

1. ábra

- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
- Csatlakoztasson egy voltmérőt és egy ampermérőt az önindítóhoz az 1. ábra szerint

- Indítsa el az önindítót és ellenőrizze, hogy simán működik-e.
- Mérje meg a feszültséget és az áramerősséget, miközben az indító működik.
* Névleges feszültség. 11 hüvelyk
* Névleges áram. legfeljebb 90 A
* Ha a feszültség vagy az áramerősség nem felel meg a leírtaknak, javítsa meg vagy cserélje ki az indítóalkatrészeket.

2. ábra

Önindító ki- és beszerelése (L3, LF motorok):
1 - "B" csatlakozó, 2 - "S" csatlakozó, 3 - tartó a kábelköteghez, 4 - indító.

3. ábra

Önindító ki- és beszerelése (ZY, Z6 motorok):
1 - "B" csatlakozó, 2 - "S" csatlakozó, 3 - tartó a kábelköteghez, 4 - indító, 5 - tartó a kábelköteghez.

• Mint
• nem tetszik

Gerych112, 2016. február 6

Üdv mindenkinek! Kérem, mondják el az emberek, hogyan távolíthatom el az indítómotort 2.0. Esetleg valaki találkozott, vagy akinek van fényképes beszámolója lehetőleg részletesebben. Nem találok fényképeket vagy videókat az interneten

• Mint
• nem tetszik

stasikirin 2016. február 06

• Mint
• nem tetszik

Gerych112, 2016. február 6

Sziasztok, a gép szétszedése előtt jó lenne beszerezni egy kézikönyvet

Útmutató van, de csak azt írja, hogy hol mit kell kicsavarni. Kevés helyem van a semminek

• Mint
• nem tetszik

stasikirin 2016. február 7

Sziasztok, a gép szétszedése előtt jó lenne beszerezni egy kézikönyvet

Útmutató van, de csak azt írja, hogy hol mit kell kicsavarni. Kevés helyem van a semminek
Tedd fel a tuskókra és alulról tudsz mászni rendesen!

Semmi bonyolult! Három csavar és kapocs.

• Mint
• nem tetszik

Alekszejgorhkov 2016. március 20

Általában egy nem működő indítót cseréltem működő használtra. Új önindító tömítés lett vásárolva, mivel a régi csak porosodott.

Egyébként ha önindítót akarsz cserélni, azonnal készletezni kell a szitokszavakat, mert nagyon kevés a hely a munkára ill.

csak tépje le az összes kezét, és fordítson 3 csavar kicsavarására - 2 óra, amiből az egyik eltörik. És akkor még mindig azon fogsz gondolkodni 30 percig, hogyan lehet kinyitni a tápkábel védőfedelét magán az indítónál, hogy ne törjön el, mivel nem látsz rajta rögzítőelemeket - őszintén szólva, majdnem kiakadtam, és készen arra, hogy az ördögbe tartó vezetékkel együtt teljesen letépje. És mindezt annak ellenére, hogy fűtött garázsban dolgoztam, jó gödörrel, szerszámokkal. Még a hosszú sebészeti csipesz is jól jött - húzza ki a drótreteszeket a rögzítőnyílásokból.

Amikor eltávolítottam a dobozt és megváltoztattam az első felfüggesztést - kevesebb szőnyeg volt a garázsban. letéptem az összes kezemet.

Eredeti új tömítés

Indítót el kell távolítani

Ide kell egy munkást helyezni

Indítórögzítő csavarok - Az egyik csavarnál letörtem a menet felső részét, amelyre a huzalozási lemez van rögzítve (itt a 9YA941003 szám)

• 

• Mint
• nem tetszik

aleksei968, 2016. április 10

Andrey1963, 2017. december 23

Jó napot mindenki! Vásárolt Treshka 2007 2.0, még nincs különösebb probléma, csak az indítás után rossz hang: szerintem nem megy el a bendix!Elolvastam mindenféle beszámolót az önindító eltávolításáról, amit nem le akarja törni a csavarokat és az érintkezőcsoportokat a hidegben! Volt már valakinek tapasztalata az indítótengely kenésével egy lejárt szavatosságú tömítésen keresztül, pl.: pshik VDhoi és csepegtetnek motorolajat fecskendőből.

Jó napot mindenki! Vásárolt Treshka 2007 2.0, még nincs különösebb probléma, csak az indítás után rossz hang: szerintem nem megy el a bendix!Elolvastam mindenféle beszámolót az önindító eltávolításáról, amit nem le akarja törni a csavarokat és az érintkezőcsoportokat a hidegben! Volt már valakinek tapasztalata az indítótengely kenésével egy lejárt szavatosságú tömítésen keresztül, pl.: pshik VDhoi és csepegtetnek motorolajat fecskendőből.

ne kenje át.el kell távolítani az önindítót, meg kell tisztítani mindent a szennyeződéstől, és új tömítésre vagy tömítőanyagra kell helyezni az indítót.

indítás után rossz hang: szerintem nem múlik el a bendix! automata sebességváltó nem eset? és akkor van egy fém csörgés egy rendes hiba indításakor.

Andrey1963, 2017. december 25

Andrej 1963, szép munka.

indítás után rossz hang: szerintem nem múlik el a bendix! automata sebességváltó nem eset? és akkor van egy fém csörgés egy rendes hiba indításakor.

nekem ilyen - nem megy el azonnal -, azon gondolkodom, hogy változtassak

Mazda 3 Axela. 1.6L MOTORINDÍTÓ - JAVÍTÁS

Ez a rész az összes kezdő gyermek teljes szétszerelését és diagnosztizálását tartalmazza. Minden alkatrészt külön alkatrészként szállítunk. Ezért gazdaságossági szempontból célszerűbb a hibás elemet megkeresni és kicserélni, és nem az indítószerelvényt.

A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy multiméterre és egy nóniuszos tolómérőre.

1. Az autó előkészítése a munkára (73. oldal, „Az autó előkészítése karbantartásra és javításra *).

2. Távolítsa el az önindítót (305. o. "1.6 motorindító – eltávolítás és beszerelés *).

3. Távolítsa el a mágnesszelep relét (306. oldal. "Mágneses relé motorindítóhoz 1,6 - ellenőrzés és csere *).

Ha csak a kefe szerelvényt kell cserélni, akkor a mágnesszelep relét nem lehet eltávolítani, elegendő az anyát lecsavarni, és eltávolítani a vezetéket a csatlakozójáról.

7. Óvatosan távolítsa el a foglalatfejet, és ellenőrizze a kefék könnyű mozgását. Elakadás esetén a kefe szerelvényt ki kell cserélni.

Ha nincs ellenállás egyik szegmens között sem, a forgórészt ki kell cserélni.

18. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a rotorház gerjesztőtekercsében. A multiméternek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.

32. Ellenőrizze az első indítófedél vezetőperselyét.
A sérült perselyt ki kell cserélni.

33. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben. A hajtásmenet-ütközőgyűrűt fogóval a ci tartógyűrűhöz kell nyomni.

Mazda 3 Axela. INDÍTÓMOTOR 2.0 L - KI- ÉS BESZERELÉS

Az önindító két csavarral van rögzítve a hengerblokk bal első oldalán. A munkákat kilátó árkon vagy felüljárón végezzük.

1. Az autó előkészítése a munkára (73. oldal, „Az autó előkészítése karbantartásra és javításra *).

2. Távolítsa el a motortér alsó sárvédőjét (82. oldal, "Tartozék hajtószíjak - állapotuk és feszességük ellenőrzése, csere").

3. Nyomja meg a reteszt, és válassza le a kábelköteg-blokkot az övvisszahúzó relé vezérlőkapcsáról.

Szerelje fel az önindítót fordított sorrendben.

Értettem, köszi, még soha nem másztam be kézzel (kivéve valami izzó cserét), szóval pontosítottam))

Ami a GAZ-t illeti, nekem van egy 5VZ-s toyotomotorom a Volgában, és az önindító eltávolításához le kell akasztani a motort úgy, hogy lecsavarja a párnákról, radiátorról stb. (egyébként a Toyotán ezzel a motorral ugyanez) .. szóval baromság lenne átöltözni és szétszedni a gödröt, és látni hasonló szituációt.

Amúgy a Volgáról, bár OFFtop van, nekem van egy negyedik Volgám, és csak az egyiknek volt gondja az önindítóval (a notórius "dimeket" ki kellett takarítani), de az a Volga futásteljesítménye 200tkm felett volt.

A toyotomotoros Volgában vezérműszíj cserekor az önindítót akartam leszedni, hogy profilaktikusan cseréljem a keféket, perselyeket stb. Megráztam az összes tartozékot (generátor, klíma - csapágycsere, generátorban - kefék).

Most van egy ZF szervokormányom, és a Boriszov-féle szervokormánnyal be kellett adnom a Hydrolabnak Alekszejnek vagy Dimának, egyszer, de örökre észhez térítik őket (valószínűleg ott volt az egész GAZ-konfa).

azok. az üzletben vásárolt új sebességváltót veleszületett hibával vásárolta, amit a Hydrolabban kiküszöbölnek (azaz nem működő szervokormánnyal lehetett hívni a Hydrolabot és másfél óra múlva elmenni, elfelejtve a problémát örökre, vagy adja át nekik javításra) ...

Önindító MAZDA 3 Távolítsa el az önindítót Mazda 3 2005