Csináld magad Largus önindítójavítás

Lada Largus önindító eltávolítása és ellenőrzése

Az önindítót javításhoz vagy cseréhez, valamint a motor és a sebességváltó szétszereléséhez eltávolítjuk.

Kilátó árkon vagy felüljárón végezzük a munkákat.

Megmutatjuk az önindító eltávolításának műveleteit egy motoros autón

1,6 (16V). Autóval motorral

1,6 (8V) ugyanúgy távolítsa el az önindítót. Válassza le a vezeték kivezetését az akkumulátor „negatív” pólusáról.

Eltávolítjuk a tápegység védelmét (lásd: „A tápegység védelmének eltávolítása”, 235. oldal).

Magas „8” fejjel csavarja le az anyát (az anya a huzal hegyén van rögzítve).

A „13” fej segítségével (hosszabbítás nélkül) csavarja ki az indító alsó rögzítőcsavarját.

Csavarhúzóval a tengely mentén eltoljuk a hajtóművet.

A fogaskeréknek könnyen, elakadás nélkül kell mozognia a tengely mentén. Ha a fogaskerék ráragad a tengelyre, a hajtást ki kell cserélni.

Az önindító ellenőrzéséhez csatlakoztatjuk az akkumulátor „pozitív” kivezetését a vontatási relé felső érintkezőcsavarjához, és a „negatív” kivezetést az indítóházhoz, a „világító” vezetékekkel.

. vezetékekkel összekötjük az akkumulátor „pozitív” kivezetését a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjával, és a „negatív” pólust az indítóházzal.

Ebben az esetben a motor tengelyének forognia kell. Ellenkező esetben a motor hibás.

A vontatási relé ellenőrzéséhez vezetékekkel csatlakoztatjuk.

. az akkumulátor "pozitív" pólusa a vontatási relé vezérlőkapcsával (nyíl), és a "negatív" kapocs - az indítóházzal.

Ebben az esetben a meghajtó fogaskeréknek előre kell mozognia. Ha ez nem történik meg, akkor a vontatási relé hibás.

1 - hátlap; 2 - érintkezőcsavarok; 3 - a vontatási relé vezérlőkimenete; 4 - vontatási relé; 5 - indítóház; 6 - előlap

Szerelje fel a gépkocsit kétoszlopos emelőre (P -3,2 G típusú elektrohidraulikus emelő, 3,2 tonna teherbírással). Húzza be a rögzítőféket.

Kapcsolja ki a gyújtást, emelje fel a motorháztetőt, válassza le a földelő vezeték kivezetését az akkumulátorról (10-es kulcs).

Távolítsa el az elektronikus vezérlőegység (ECM) burkolatát (ha van) a két reteszt (lapos csavarhúzó) lenyomva.

Csavarja ki a tágulási tartályt 2 rögzítő két anyát 1, 3-1 ábra (10-es kulcs).

3-1 ábra - A tágulási tartály felszerelése:

1 – széles tartály rögzítőanya;

Távolítsa el és vigye félre a tágulási tartályt a tömlők leválasztása nélkül.

3-2 ábra - A kiválasztó és váltó meghajtó kábeleinek leválasztása:

1 – választható kábelek zsanérai és sebességváltó

JR 5 sebességváltóval felszerelt járművek esetén:

– válassza le a 3-2. ábra választó- és váltókábeleinek csuklóit 1 a sebességváltóról (lapos csavarhúzó);

– Nyomja meg a reteszek mindkét oldalát, és válassza le a választó- és váltókábel hüvelyeinek ütközőit a sebességváltó konzoljáról.

JH3 sebességváltóval felszerelt járművek esetén:

– távolítsa el a 3-3. ábra 1. fedelét a sebességváltó hajtórúdjának rudazatáról;

– csavarja ki a sebességváltó hajtórúdját rögzítő csavart 2, távolítsa el a távtartó hüvelyt és válassza le a rudat ("10" kulcs).

3-3 ábra - A váltókar leválasztása:

2 – a sebességváltó meghajtásának huzatát rögzítő csavar

Csavarja ki az önindítót rögzítő három csavart 1, 3-4 ábra (cserélhető fej 13, racsnis gomb, hosszabbító kábel).

3-4 ábra - Indítórögzítés:

1 – az önindító rögzítőcsavarja

Emelje a járművet olyan magasságba, amely kényelmes a munkához.

Csavarja ki a 2. anyát, 3-5. ábra, 4. rögzítőkonzolt a 3. szívócsőhöz (13. cserefej, racsnis gomb, hosszabbító kábel).

Csavarja ki a 6 csavart, amely a 4 konzolt az 5 hengerblokkhoz rögzíti (cserélhető fej 17, racsnis gomb, hosszabbító kábel).

Távolítsa el a 4. tartót a szívócsőhöz 3.

3-5 ábra - Az önindító eltávolítása:

2 – egy kar bemeneti kollektorhoz rögzítő anya;

4 – egy bemeneti kollektor rögzítőkarja a hengerblokkhoz;

6 – egy kar rögzítőcsavarja a hengertömbhöz

Csavarja ki a 2. anyát, 3-7. ábra, és válassza le az 1. kábelköteget, 3-6. ábra, a gyújtásrendszer vezetékeit a 3. indítóról (10. cserefej, racsnis gomb, hosszabbító kábel).

3-6 ábra - A gyújtásrendszer kábelkötegének rögzítése:

1 – a gyújtórendszer vezetékeinek fonata;

2 – huzalfonat rögzítőkarja;

3-7 ábra - A kábelköteg leválasztása az indítóról:

2 – a huzalfonatot az indítóhoz rögzítő kar anyája;

3 – az önindító elektromágneses relé vezetékének rögzítőanya;

4 – az indító vezetékének rögzítő anya;

Csavarja le az anyát 4, 3-7 ábra, rögzíti az indítóhuzalt 5 (cserélhető racsnis gomb, hosszabbító kábel).

Kösse le az indítóvezetéket.

Csavarja ki az önindító elektromágneses relé 5 vezetékét rögzítő anyát 3 (cserélhető fej 8, racsnis gomb, hosszabbító kábel).

Szerelje be az önindítót az eltávolítással fordított sorrendben.

Ebben az esetben a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai:

- indítócsavar - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- anya az indítóhuzal rögzítéséhez - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- anya az indító elektromágneses relé vezetékének rögzítéséhez - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- csavar a sebességváltó hajtórúdjának rögzítéséhez - 27,5 N.m (2,75 kgf.m).

Csatlakoztassa a kivezetéseket az akkumulátorhoz

Oldalunk egyik cikkében már beszéltünk a Lada Largus autó indítójának lehetséges meghibásodásairól. További részletek erről a "Starter Lada Largus" cikkben. Ebben a cikkben az önindító ellenőrzéséről és javításáról szeretnénk beszélni.
Először is szeretném elmondani, hogy még az autóból leszerelt önindítót is érdemes újra ellenőrizni szétszerelés előtt, talán ezzel sok időt és fáradságot takarít meg.

Az önindító szétszerelése előtt az alábbi egyszerű ellenőrzések végrehajtásával győződjön meg arról, hogy hibás.
1. Csavarhúzóval ellenőrizze, hogy a meghajtó szabadonfutó szabadon tud-e mozogni a tengely mentén.
2. Forgassa el a meghajtó fogaskereket. Könnyen kell forognia a tengelykapcsoló agyához képest az armatúra forgásirányában, és nem foroghat az ellenkező irányba.
3. Csatlakoztassa az autóból eltávolított akkumulátor "mínusz" pólusának "világító" vezetékeit az indítóházhoz. Csatlakoztassa a második vezetéket az egyik végével az akkumulátor plusz kivezetéséhez, a másik végével pedig a vontatási relé vezérlővezetékének kimenetéhez. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallható, és a meghajtó tengelykapcsolója kinyúlik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.
4. Válasszon le egy vezetéket a vontatási relé vezérlőkimenetéről, és csatlakoztassa a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjához. Az indítóhorgonynak 6000 percnél nagyobb gyakorisággal kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.
Továbbá csak az önindító Lada Largus javításáról fogunk beszélni.

Szüksége lesz: kulcsra „8-hoz”, dugaszolófejre „13-hoz”, csavarhúzóra Phillips pengével, csúszó fogóval.

1. Csavarjon el egy anyát a vontatási relé alsó érintkezőcsavarján.

(A fenti képen egy másik autómodell hasonló önindítója látható, de nem egy Lada Largus indító)

2. . és válassza le a buszt a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.

(A fenti képen egy másik autómodell hasonló önindítója látható, de nem egy Lada Largus indító)

3. Csavarja ki a vontatási relé két csavarját az önindító fedeléhez a hajtáson kívülről.

4. . és távolítsa el a vontatási relét.

5. Csavarja ki a fedél két rögzítőcsavarját a meghajtón kívülről.

6. . válassza le az indítófedelet és a házat, távolítsa el a kartámaszt a gumi távtartóval együtt.

8. Távolítsa el a meghajtó oldali fedelét.

9. Csavarja ki a kollektorból a fedelet rögzítő két csavart.
10. . és távolítsa el a fedelet.

11. Távolítsa el az armatúra egységet a kefetartóval az állórészről.
12.Távolítsa el a kefetartót a horgonyból.
13. Csúsztassa az ütközőgyűrűt az armatúra tengelye fölé egy megfelelő sodrással.

14. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

15. Távolítsa el a korlátozó gyűrűt az armatúra tengelyéről.

17. Vizsgálja meg a kefetartót. Ellenőrizze a kefék magasságát a kefetartón. Ha a magasság 7 mm vagy kevesebb, cserélje ki a kefetartót egy újra. Használjon ohmmérőt a szigetelt tartók házhoz való rövidzárlatának ellenőrzéséhez. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie.
18. Az armatúra tengelyének bordáin és csapjain nem lehetnek sérülések (repedések és kopások). A horgonygyűjtőn nem lehet égés nyoma. A kisebb égési sérüléseket benzinbe mártott ronggyal és finom szemcsés csiszolt kendővel távolítsa el. Ellenőrizzük az armatúra tekercsét, hogy nincs-e rövidzárlat egy ohmmérővel. Az ellenállásnak a végtelenségig kell lennie.

19. Ellenőrizze, hogy az önindító vontatási reléjének armatúrája könnyen mozog-e, hogy az érintkezőcsavarokat érintkezőlemezzel lezárják-e (ohmmérővel).
20. Ellenőrizze a meghajtót. A hajtómű fogai nem mutathatnak jelentős kopást. A fogaskerék könnyen forogjon a tengelykapcsoló-agyhoz képest az armatúra forgásirányában, és ne forogjon az ellenkező irányba. Ha a fogaskerék fogai elkoptak vagy sérültek, vagy a fogaskerék mindkét irányba elfordul, cserélje ki a hajtást.
21 Nem lehetnek repedések vagy jelentős kopás jelei az indítókar villáin.
Az önindítót a szétszerelés fordított sorrendjében szerelje össze, figyelembe véve a következőket.

1. Kenje meg az armatúra tengelyének bordás felületét General Electric CC321 szilikonzsírral vagy azzal egyenértékű anyaggal.
2. Kenje meg motorolajjal az indítóburkolatok csapágyait (perselyeit).
3. A korlátozó gyűrű felszereléséhez használja a csúszó fogót.

4. A vontatási relé felszerelése előtt vigyen fel vékony réteg szilikon tömítőanyagot a relé azon felületére, amely érintkezik a hajtásoldali indítófedéllel.
5. Mielőtt a kefetartót a horgonyra szerelné, távolítsa el a keféket, és rögzítse bármilyen módon (például megfelelő tüskével).

(A fenti képen egy másik autómodell hasonló összeállításának részletei láthatók, de nem egy Lada Largus indítóból)

Hát általában az önindító utolsó cseréje nem hozott eredményt, még 50.000 t.km-nél is elindult. futni és kiderült, hogy borban van a tok, ilyen helyzet, a koronát a Largushoz nem árulják külön csak a lendkerékkel a Kropotkin Largus központjában, bejelentették 24tyshi, horror. Az autópiacon végül 25 darabot mondtak, és csak egy ismert kereskedő, aki alkatrészt árult, bejelentett nekem 12 ezret, 700 fáért előre vette a Loganavian koronát, gondolta, hogy belefér, leszedte és látta a különbséget. , a fogak vastagsága 119, de a belső átmérő milliméterenként eltérő. Egy reszelő és egy fúvólámpa harcba szállt, és íme, két éjszakán keresztül minden összenőtt, százat költöttem, de boldog vagyok))) az ellenőrzőpont eltávolításához le kell dobni az alvázat és ki kell cserélni az olajat az ellenőrzőpontban . A kuplung rendben van a tárcsa jó a szirmok a kosáron kopás nélkül a csapágy nem ad hangot a kuplung az egész valeo minden hajt minden jól indul

Igen, ez nem egy Zhigul, itt meg kell szórni az autó padlóját, mellesleg a főfékhenger cseréjénél is ugyanezt kell tenni.

Wow... hogy ölt így a korona?

Igen, azt hiszem, a nyers az én szülőföldemen Vince-en egy fájl volt a régien, könnyű volt megkarcolni a fogat (((

75w-85 első alkalommal kitöltve natív helyett?

Semmi köze az olajhoz

Én is úgy gondolom, hogy az olajat nem szabad társítani

ó, milyen logikai lánc)) a viszkozitás nem ábécé, szóval érdekel, én is szeretnék

Az olajat is cseréltem, ezért is érdekel!

Most megmutatjuk, hogyan kell rendezni, szétszedni és ellenőrizni az indító állapotelemeit.

Ez az eljárás alkalmas Renault Logan, Sandero, Lada Largus autókhoz.

• Először 13 mm-rel le kell csavarni az anyát, el kell engedni az érintkezőt.
• Ezután kicsavarhatjuk a visszahúzó relét rögzítő 2 csavart. Ezeknek a csavaroknak az eltávolításához gyakran szükség lehet egy speciális ütvecsavarhúzóra, hogy ne szakadjanak le a szélek, ha normálisan nem mennek.
• Ezután csavarjunk ki 2 csavart 8 mm-rel és 2 csavart, távolítsuk el a fedelet. Az ecsetek még megvannak, hiszen lecsavartuk őket.És most már használhatja a fejet a horgony átmérőjének megfelelően, például 22 mm. Behelyezzük és felhúzzuk a kefe szerelvényt.
• A kefék rögzítve maradnak, ami leegyszerűsíti a további felszerelésüket. Ügyeljen arra, hogy emlékezzen, mennyibe kerül minden. Távolítsa el a többi fedelet. A szennyezett horgonyt megtisztítjuk, szükség esetén a bendixet cseréljük.

A bendix eltávolításához el kell távolítania a dugót. Ehhez használhat egy 13 mm-es fejet és egy kalapácsot: ütögesse le az ütközőfedelet és húzza meg a rögzítőgyűrűt.

Minden munkafelületet megtisztítunk, a régi, már használhatatlan kenőanyagot eltávolítjuk, mindent átfújunk. Ezenkívül feltétlenül tisztítsa meg a horgonyt. Mi a legjobb módja ennek? A kényelem kedvéért a rögzítőgyűrűt tartalmazó résszel rögzítjük a horgonyt a fúróba, és a fúrót bekapcsolva finom csiszolópapírral megtisztítjuk.

Kíváncsi lehet, milyen kenőanyagot használjon. Minél drágább és jobb a kenőanyag, és minél jobban ellenáll a hőmérsékletnek, annál jobb. Sok kenőanyag nem kívánatos, mivel magas hőmérsékleten elvékonyodik és kifolyhat.

Ezután fordított sorrendben gyűjtünk össze mindent. Kiválaszthatja a fej átmérőjét. Miután felhelyeztük a dugót a horonyba, feltesszük az alátétet - vesszük a kulcsot, a fejet is felemelve, és kiütjük.

Ezután rögzítenie kell a fedélben. Ehhez először kenje meg a villát és az összes dörzsölő felületet, helyezze a horgonyra. A horgonynál is kenje meg a tengely azon részét, amely a hüvelybe kerül.

Ezután szerelje be a mágneseket. A kefék felszerelése előtt ellenőrizze állapotukat. Ha normálisak, akkor szereljük fel: felhúzott állapotban a fejtől a horgonyig húzzuk. Vigyen fel egy kis kenőanyagot a hátoldalára, és tegye rá a fedelet. Megcsavarozzuk a csavarokat, és meghúzzuk.

Egy nagyon fontos pont: feltétlenül szárítsa meg és zsírtalanítsa az indítóüveg belsejét. Ne felejtse el a rugót és szerelje be az övvisszahúzót.

A beszerelés után az összeszerelt önindítót ellenőrizni kell. Ehhez szükségünk van egy működő akkumulátorra és hagyományos vezetékekre az autók világításához. Az egyiket a mínuszra, a másikat a pluszra kapcsoljuk, a mínuszt felakasztjuk az indítóházra, és a plusszal zárjuk a terminálokat. A végső ellenőrzés terhelés alatt lesz, mivel a bendixet csak alatta lehet ellenőrizni.

Renault Logan, Sandero, Lada Largus önindítójavítás és átdolgozás

Remek ötlet ecsettel! +1

Az össze- és szétszerelés kiváló. Valamint elvileg bármilyen indító. De hogyan lehet ellenőrizni az armatúra tekercselést?Szóval ez javítás vagy szétszerelés?A szerző egyébként tisztában van azzal, hogy az armatúra perselyeket MOTOROLAJAL kenik és semmi több?

Köszönöm a videót! Megpróbálom magam megoldani.

Megállapítható-e a meghibásodás, ha az önindító kattan, nem forog, és nagy sebességű rázkódás után megakad?

spórolj, minden máskor indul az autó, az önindító nem forog, és az akku feltöltése után minden rendben, akkuk cserélve, de semmi értelme, a töltés kiváló .. minden alkalommal visszaállítja az órát ..

belefér egy logan indító egy 2001-es klióra?

És milyen sár van a kannában 4:20-tól kezdődően, amiből szórták az indító részeket? Fájdalmasan jól mos!

Problémába ütköztem a Logan indítókefe szerelvénnyel. Minden máskor indult, az önindítót leszerelte, a visszahúzó reléjén rendet rakott. Telepítve, de a probléma továbbra is fennáll. Keresnem kellett egy videót az önindító szétszereléséről. A kefe szerelvény felülvizsgálatához újra szétszedtem. Kiderült, hogy a kefék jól kopottak, ráadásul valamiért elferdültek (megnéztem a kollektor melletti végrész nem merőlegességét). A kefék maradék mérete valahol 12-13 mm körül van. Felkerült az internetre ecsetekért, és nem találtam, mert. nem ismerte az önindítója márkáját. És az én esetemben kettő van belőlük - VALEO és MITSUBISHI. Miután összehasonlítottam az önindítót a rajzok alapján, és kiderült, hogy az én MITSUBISHI-m.Most maradt a katalógusban szereplő kis számú kefeszerelvény. Ne mondd meg nekem? Amúgy mennyi ideig tart a csomópont csere előtt? köszönöm!

Másodszorra a MITSUBISHI önindítót kellett leszerelnem a Loganomról, mert az első után nem szűnt meg az indítási probléma, a kulcs elfordítása után egy alkalommal beindult és visszahúzó kattanása hallatszott. Szétszedtem a kefét, megtisztítottam a kollektort, de a probléma megmaradt - minden máskor beindult.Lehet, hogy van más ok is, ami nem az önindítóhoz kapcsolódik, például egy relé? köszönöm!

Az autót felvonóra vagy betekintő nyílásra szereljük.

Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.

Lapos csavarhúzóval kinyomjuk a reteszeket, és eltávolítjuk az ECM elektronikus vezérlőegységének burkolatát (ha van).

Egy 10-es csavarkulccsal csavarja ki a tágulási tartályt rögzítő két anyát 1 2.

A tömlők leválasztása nélkül eltávolítjuk és félretesszük a tágulási tartályt.

Ha JR5 sebességváltó van felszerelve, lapos csavarhúzóval válassza le a zsanérokat 1, válassza ki és kapcsolja ki a kábeleket a sebességváltóból.

Megnyomjuk a reteszeket, és leválasztjuk a választó- és váltókábelek hüvelyeinek ütközőit a sebességváltó konzoljáról.

Ha JH3 sebességváltó van felszerelve:

Eltávolítjuk az 1 fedelet, a sebességváltó hajtómű tolóerejének csuklópántját. 10-es kulccsal csavarjuk ki a sebességváltó hajtórúdját rögzítő 2 csavart, távolítsuk el a távtartó hüvelyt és válasszuk le a rudat.

13 fej csavarja ki az önindítót rögzítő három csavart 1

Ha az autó felvonóra van felszerelve, akkor felemeljük az autót, hogy alulról végezzük a munkát.

13-as fejjel csavarja le a 2 anyát, rögzítve a 4 konzolt a szívócsőhöz 3.

17-es fejjel lecsavarjuk a 6 csavart, amely a 4 konzolt az 5 hengerblokkhoz rögzíti.

Távolítsa el a 4. tartót a szívócső rögzítéséhez 3.

10 fej csavarja le a 2 anyát

Válassza le a gyújtásrendszer 1 kábelkötegét az indítóról 3

10 fejjel csavarja le az 5 indítóhuzalokat rögzítő anyát 4.

Kösse le az indítóvezetéket.

8-as fejjel lecsavarjuk az indító elektromágneses relé 5 vezetékét rögzítő 3 anyát

Indító telepítés

Szerelje be az önindítót az eltávolítással fordított sorrendben.

Ebben az esetben a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai:

- indítócsavar - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- anya az indítóhuzal rögzítéséhez - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- anya az indító elektromágneses relé vezetékének rögzítéséhez - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- csavar a sebességváltó hajtórúdjának rögzítéséhez - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

Csatlakoztatjuk a kivezetéseket az akkumulátorhoz.

A Renault Logan személygépkocsi egy 5 üléses szedán, amelyet 2004 óta gyárt a Renault. 2008 nyarán újratervezést hajtottak végre, és 6 évvel később megjelent az autók következő, második generációja - itt nem vesszük figyelembe. Az újratervezés során úgy döntöttek, hogy nem változtatják meg a motorokat, és hagyják őket úgy, ahogy voltak: a szedán motorháztetője alatt 8 szelepes, 1,4 MPi, 1,6 MPi vagy 1,6 literes 16 szelepes motor lehet. Az 1,0 literes változatot, valamint a dízelmotorokat hivatalosan nem szállították Oroszországba. Vegye figyelembe, hogy egy ilyen elem, mint a különböző számú szeleppel rendelkező motorok indítója, eltérő lesz.

A 8 szelepes ICE-k indítói nem illenek a 16 szelepesekhez, és fordítva. És a rögzítőelemek mindkét esetben ugyanazok lesznek. Két lista következik, és mindegyik egy adott cég katalógusából származó számokat tartalmaz. Minden lista tartalmazza azon szerelvények nevét, amelyek alkalmasak az eredeti önindító cseréjére. A teljességért nem vállalunk garanciát, bár 15 és 9 tétel jó választás.

A gyárilag telepített eredeti tétel más betűtípussal jelenik meg a listában. Érdemes megjegyezni, hogy a Loganokat 2005 óta gyártják az Orosz Föderációban, és a gyárból több lehetőség is lehet.

8 szelepes motor K7M (1.6) vagy K7J (1.4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 vagy STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Olaszország)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC alkatrészek)
• 113932 (CARGO)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Az indítóteljesítmény 0,85 kW, ha már az eredeti változatról beszélünk.

16 szelepes K4M motor (1,6):

• 8200 266 777G(Renault)
• 438 163 vagy 458 179, valamint TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor France)
• 2-2873-VA (WAI, Tajvan/Kína)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, Anglia)

A Renault önindítóinak elektromos teljesítménye 0,85 kW lesz.

A következő tünetek alapján megállapíthatja, hogy maga az önindító működik-e vagy sem:

1. A kulcs elforgatásakor kattanás hallatszik, de a tengely „nem forog”. Ebben az esetben a mágnesszelep relé hibás lesz, bár a kefe kopása vagy a testzárlat ugyanazokat a tüneteket okozza.
2. A tengely nehezen forog és megáll. Okai: rövidzár az egyik áramkörben (zárlatos tekercs), általános mechanikai kopás is.
3. Ha az önindító "üresjáratban" forog, akkor a relé minden esetben megfelelően működik. A problémát a szolenoid reléhez csatlakoztatott mechanikai alkatrészek meghibásodása okozza.
4. Tegyük fel, hogy indítás után nem kapcsol ki az önindító. Az ilyen meghibásodás rendkívül ritka, és az övvisszahúzó relét meg kell javítani.

Javasoljuk minden érdeklődőnek, hogy tanulmányozza át a rajzot, amelyen az indítókészülék látható.

Az elektromos indító vázlata, belső felépítése

A test a "föld" érintkező. Feszültség a "30" kapocsra folyamatosan, és az indításkor az "50" kapocsra kerül. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a visszahúzó tekercs meghibásodik, az „M” motor nem kap feszültséget. Ebben az esetben az indító „kattan”, de nem „csavar”, amit az „1. ​​pontban” jeleztünk.

A meghibásodott önindító úgy javítható, hogy megtalálja és kicseréli benne a meghibásodott alkatrészt. De könnyebb kicserélni a szerelvényszerelvényt. Ráadásul a meghibásodást gyakrabban az általános kopás okozza. És értelmetlen lenne egy-két részleten változtatni.

A vélemények szerint a Renault önindítóinak tartóssága 280-300 ezer km, de ez akkor van, ha nem megfelelően működik. A felülvizsgálat szerzője elismeri, hogy túl sűrű motorolajat használt (a motorolaj Renault Logan kiválasztásáról és cseréjéről szóló cikk). Ha betartja az összes ajánlást, feltételezhetjük, hogy a márkás önindító élettartama korlátlan.

Az ábrán látható motorindítót a 17-es szám jelzi

A csere végrehajtásához hajtsa végre a következő lépéseket:

1. Válassza le az akkumulátort (csak egy "-" kivezetés);
2. Csavarja le az anyát (réz) az "50" terminálról;
3. Ugyanezt teszik a 30. terminál anyával;
4. Csavarja ki a három rögzítőcsavart, távolítsa el az önindítót.

Az I. és II. generációs Logan szedánokban ezek a műveletek ugyanúgy néznek ki, és az „előkészületi lépések” a motor típusától függően eltérőek lesznek (8v / 16kl). Ügyeljen arra, hogy csak alulról juthat el az indulóhoz. És ajánlatos az autót egy gödörbe telepíteni: a vélemények szerint még a magas "Volgov" emelők sem segítenek. Vonja le saját következtetéseit.

Mágnesrelé számai:

• 16 cella: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 cella: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Először is le kell választani az akkumulátor negatív érintkezőjét: a „10” billentyűvel lazítsa meg az anyát, és távolítsa el a terminált felfelé csúsztatva. A Logan szedánoknál a mínusz terminál a jobb oldalon található.

Negatív terminál Loganben

A hálózatnak nem szabad feszültséget kapnia, és akkor a "30"-as vezeték rövidre zárása nem vezet semmi váratlanhoz. A terminál eltávolításakor az autó a gödörbe kerül. A további teendőkről a következő fejezetben lesz szó.

Tudja meg pontosan, hol van az indító. Ezt a lépést az 1. kép szemlélteti. Kövesse az alábbi lépéseket:

1. Egy „13”-as kulccsal lazítsa meg a konzol rögzítését a 2. képen látható módon;
2. A tartót alulról rögzítő csavart egy „16”-os kulccsal meg kell lazítani (3. kép). A konzol eltávolítása a csavar és az anya kézzel történő kicsavarásával történik;
3. A 8-as és 10-es villáskulcs segítségével csavarja ki az „50” és „30” kapcsokat rögzítő anyákat (lásd 4. ábra). Jobb egyszerre eltávolítani mindkét terminált!
4. Miután eltávolította az autót a gödörből, keresse meg a három indítócsavart. Az 5. képen két csavarfej látható. A harmadik elem az ábrán látható. 6.
5. A „13” csavarkulccsal, amely szintén egy sapka, csavarja ki a rögzítőcsavarokat. Magát a csomót nem kell lenyomva tartani. És azt is, hogy ha a sebességváltó összekapcsolása zavarja, szétszerelhető - használja ugyanazt a „13”-as kulcsot (7. ábra).

Az önindító cseréje Lada Largusra csak akkor történik, ha egy Lada Largus önindítóját nem lehet megjavítani, vagy többe kerül, mint egy újra cserélni.

Először is diagnosztizáljuk önindító Lada Largus, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát jelez az önindítóban, akkor az önindítót eltávolítjuk és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.

A leolvasás után a mester elkészíti szétszerelés és hibaelhárítás. A Lada Largus önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.

Szerviz a Citizenen – 603-55-05, 10-20 óráig, szabadnapok nélkül.
Kupchinói szerviz – 245-33-15, 10-20 óráig, szabadnapok nélkül.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

FIGYELEM. Az autóból leszerelt önindítókat nem javítjuk.Önállóan diagnosztikát végzünk, diagnózist készítünk és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.

Mikor kell cserélni vagy javítani az önindítót:
- az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
- amikor megpróbálja elindítani az autót, zaj hallható, az autó nem indul el;
- a motor beindítása után az önindító nem kapcsol le;

Cseregarancia - 360 nap.
Javítási garancia - 180 nap.

Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.

Az önindítót cseréje, ellenőrzése vagy javítása során eltávolítják. A LADA autókon az önindítót menetirányban elöl, a tengelykapcsoló házára szerelik fel. A munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátor negatív pólusát, hajtsa az autót egy ellenőrző árokba (felüljáró), és távolítsa el a motor védelmét.

Minden modern LADA autón (Lada XRAY, Vesta, Largus, Grant, Kalina, Priora és Niva 4x4) az önindítót ugyanúgy távolítják el. A telepítés fordított sorrendben történik. Az alábbiakban bemutatjuk a folyamat legfontosabb jellemzőit.

Távolítsa el a motor sárvédőjét (útmutató Lada Vesta, XRAY).

Kézi sebességváltóval felszerelt komplett készletekhez: Távolítsa el a 2 csavart (1. sz.), és távolítsa el a tengelykapcsoló hidraulikus hengerét (2. sz.) anélkül, hogy leválasztaná a hidraulikus hajtócsőről (3. sz.). Akassza fel a hengert a technológiai horogra ("13" fej).

Minden konfigurációhoz: Csavarja le az anyát (1. sz.), és válassza le a kapcsot (2. sz.) és a vezetékes blokkot (3. sz.) a vontatási (behúzó) indítóreléről (4. számú) ("13" fej) .

Távolítsa el a 3 csavart (1. sz.), távolítsa el a tengelykapcsoló-henger tartókonzolját (2. sz.) (kézi sebességváltós járművekhez) és az önindítót (3. sz.) (Torx E10).

Távolítsa el az elektronikus vezérlőegység (ECM) burkolatát (ha van) a két reteszt (lapos csavarhúzó) lenyomva. Távolítsa el a tágulási tartályt (2. sz.) rögzítő 2 anyát (1. sz.) (10-es kulcs). Távolítsa el és vigye félre a tágulási tartályt a tömlők leválasztása nélkül.

JR5 sebességváltóval ellátott komplett készletekhez:

• válassza le a választó- és váltókábelek zsanérjait (1. sz.) a sebességváltóról (lapos csavarhúzó);
• nyomja meg a reteszeket mindkét oldalon, és válassza le a választó- és váltókábelek hüvelyeinek ütközőit a sebességváltó konzoljáról.

JH3 sebességváltóval rendelkező komplett készletekhez:

• távolítsa el a sebességváltó-rudazat csuklójának fedelét (1. sz.);
• csavarja ki a sebességváltó hajtórúdját rögzítő csavart (2. sz.), távolítsa el a távtartó hüvelyt és válassza le a rudat ("10-es kulcs").

Távolítsa el a 3 csavart (1. sz.), amelyek az indítót rögzítik ("13" fej).

Emelje fel az autót, és csavarja le a tartót (4. sz.) a szívócsőhöz (3. számú) rögzítő anyát (2. sz.) (13. fej). Csavarja ki a csavart (6. sz.), amely a tartót (4. sz.) a hengerblokkhoz (5. számú) rögzíti (17. fej). Távolítsa el a szívócsonk tartókonzolját (#4) (#3).

Csavarja ki az anyát (2. sz.), 3-7. ábra, és válassza le a gyújtásrendszer vezetékeinek kábelkötegét (1. ábra), 3-6. ábra, az indítóról (3. számú) ("10" fej).

Lazítsa meg az anyát (4. sz.), 3-7. ábra, rögzíti az indítóhuzalt (5. sz.) (fej „10”). Kösse le az indítóvezetéket. Csavarja le az indító elektromágneses relé vezetékét (5. sz.) rögzítő anyát (3. sz.) ("8" fej). Távolítsa el az indítót.

A folyamat a videón is látható: