DIY Largus önindító javítás

Lada Largus önindító eltávolítása és ellenőrzése

Az önindítót javításhoz vagy cseréhez, valamint a motor és a sebességváltó szétszereléséhez eltávolítjuk.

A munkákat kilátó árkon vagy felüljárón végezzük.

Megmutatjuk az önindító eltávolításának műveleteit egy motoros autón.

1,6 (16V). Autóval motorral

Ugyanígy távolítsa el az 1,6-os (8V) indítót. Válassza le a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról.

Távolítsa el a tápegység védelmét (lásd: „A tápegység védelmének eltávolítása”, 235. oldal).

Kapcsolja ki az anyát a magas "8" fejjel (az anya a vezeték hegyén van rögzítve).

A "13" fej segítségével (hosszabbítás nélkül) csavarja ki az indító alsó rögzítőcsavarját.

Csavarhúzóval mozgassa a hajtóművet a tengely mentén.

A fogaskeréknek könnyen, elakadás nélkül kell mozognia a tengely mentén. Ha a fogaskerék a tengelyhez tapad, a hajtást ki kell cserélni.

Az önindító ellenőrzéséhez az akkumulátor „pozitív” kivezetését a vontatási relé felső érintkezőcsavarjával, a „negatív” pólust pedig az indítóházzal összekötjük az akkumulátor „világítására” szolgáló vezetékekkel.

... vezetékekkel összekötjük a tároló akkumulátor "pozitív" kivezetését a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjával, és a "negatív" pólusát az indítóházzal.

Ebben az esetben az elektromos motor tengelyének forognia kell. Ellenkező esetben a motor hibás.

A vontatási relé ellenőrzéséhez vezetékekkel csatlakoztatjuk.

... A tároló akkumulátor "pozitív" kivezetése a vontatási relé vezérlőkapcsával (nyíl), és a "mínusz" kapocs - az indítóházzal.

Ebben az esetben a hajtóműnek ki kell mozdulnia. Ha ez nem történik meg, akkor a vontatási relé hibás.

1 - hátlap; 2 - érintkezőcsavarok; 3 - a vontatási relé vezérlőkimenete; 4 - vontatási relé; 5 - indítóház; 6 - előlap

Helyezze a gépkocsit kétoszlopos emelőre (P -3,2 G típusú elektrohidraulikus emelő, 3,2 t emelőképességgel). Fékezzen a kézifékkel.

Kapcsolja ki a gyújtást, emelje fel a motorháztetőt, válassza le a földelővezeték kivezetését az akkumulátorról (kulcs „10”).

Távolítsa el az ECM fedelét (ha van) a két reteszt (lapos csavarhúzó) kinyomva.

Csavarja ki a két anyát 1, 3-1 ábra, a tágulási tartály rögzítőit 2 (kulcs „10”).

3-1 ábra - A tágulási tartály felszerelése:

1 - tágulási tartály rögzítő anya;

Távolítsa el a tágulási tartályt, és tegye félre a tömlők leválasztása nélkül.

3-2 ábra – A kiválasztó és váltóhajtás kábeleinek leválasztása:

1 - kábelek zsanérjai a kiválasztáshoz és a sebességváltáshoz

JR 5 sebességváltóval felszerelt járművek esetén:

- válassza le a 3-2. ábra kiválasztó- és váltókábeleinek csuklóit 1 a sebességváltóról (lapos csavarhúzó);

- nyomja meg a kapcsokat mindkét oldalon, és válassza le a választó- és váltókábelek hüvelyeinek ütközőit a sebességváltó konzoljáról.

JH3 sebességváltóval szerelt járművekhez:

- távolítsa el a sebességváltó hajtás csuklópántjának 1. fedelét, 3-3. ábra;

- csavarja ki a sebességváltó hajtórudat rögzítő csavart 2, távolítsa el a távtartó hüvelyt és válassza le a rudat ("10" kulcs).

3-3 ábra - A sebességváltó hajtókarának leválasztása:

2 - a sebességváltó hajtómű rúdjának rögzítőcsavarja

Csavarja ki a három csavart 1, 3-4 ábra, indítórögzítés (cserélhető fej 13, racsnis kulcs, hosszabbító).

3-4 ábra - Indítórögzítés:

1 - indítócsavar

Emelje a járművet olyan magasságba, amely kényelmes a munkához.

Csavarja ki a 2 anyát, 3-5 ábra, rögzítve a 4 konzolt a szívócsőhöz 3 (cserélhető fej 13, racsnis kulcs, hosszabbító).

Csavarja ki a 6 csavart, amely a 4 konzolt az 5 hengerblokkhoz rögzíti (cserélhető fej 17, racsnis kulcs, hosszabbító).

Távolítsa el a 4. tartót a szívócsőhöz 3.

3-5 ábra - Az önindító eltávolítása:

2 - anya a konzolnak a szívócsőhöz való rögzítéséhez;

4 - konzol a szívócsőnek a hengerblokkhoz való rögzítéséhez;

6 - a konzol csavarja a hengerblokkhoz

Csavarja ki a 2. anyát, 3-7. ábra, és válassza le a gyújtásrendszer vezetékeinek 1. kábelkötegét, 3-6. ábra, az önindítóról 3 (cserélhető fej 10, racsnis kulcs, hosszabbító).

3-6 ábra – A gyújtásrendszer kábelkötegének rögzítése:

1 - a gyújtásrendszer kábelkötege;

2 - konzol a kábelköteg rögzítéséhez;

3-7 ábra - A kábelköteg leválasztása az indítóról:

2 - a konzol anyája a kábelkötegnek az indítóhoz való rögzítéséhez;

3 - anya az indító elektromágneses relé vezetékének rögzítéséhez;

4 - indítóhuzal rögzítő anya;

Csavarja ki az anyát 4, 3-7 ábra, rögzíti az indítóhuzalt 5 (a fej egy cserélhető racsnis kulcs, egy hosszabbító).

Kösse le az indítóvezetéket.

Csavarja le az 5 indítómotor elektromágneses reléjének vezetékét rögzítő anyát 3 (cserélhető fej 8, racsnis kulcs, hosszabbító).

Szerelje be az önindítót az eltávolítással fordított sorrendben.

Ebben az esetben a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai:

- indítócsavar - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- anya az indítóhuzal rögzítéséhez - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- anya az indító elektromágneses relé vezetékének rögzítéséhez - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- a sebességváltó hajtórúd rögzítésének csavarja - 27,5 N.m (2,75 kgf.m).

Csatlakoztassa a kivezetéseket az akkumulátorhoz

Oldalunk egyik cikkében már beszéltünk a Lada Largus autó indítójának lehetséges meghibásodásairól. További részletek erről a "Starter Lada Largus" cikkben. Ebben a cikkben az önindító auditálásáról és javításáról szeretnénk beszélni.
Először is szeretném elmondani, hogy még az autóból leszerelt önindítót is érdemes újra ellenőrizni szétszerelés előtt, talán ezzel sok időt és fáradságot takarít meg.

Az indítómotor szétszerelése előtt az alábbi egyszerű ellenőrzésekkel ellenőrizze, hogy hibás-e.
1. Csavarhúzóval ellenőrizze, hogy a meghajtó szabadonfutó könnyen mozog-e a tengely mentén.
2. Forgassa el a meghajtó fogaskereket. Könnyen el kell fordulnia a tengelykapcsoló agyához képest az armatúra forgásirányában, és nem foroghat az ellenkező irányba.
3. Csatlakoztassa az autóból eltávolított akkumulátor "mínusz" pólusának "világító" vezetékeit az indítóházhoz. Csatlakoztassa a második vezeték egyik végét a tároló akkumulátor pozitív kapcsához, a másik végét pedig a vontatási relé vezérlővezetékének kivezetéséhez. Ha a vontatási relé megfelelően működik, kattanás hallatszik, és a meghajtó tengelykapcsolója kicsúszik. Ellenkező esetben a vontatási relét ki kell cserélni.
4. Válassza le a vezetéket a vontatási relé vezérlőtermináljáról, és csatlakoztassa a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjához. Az indítóarmatúrának 6000 percnél nagyobb gyakorisággal kell forognia. Ellenkező esetben javítsa meg az önindítót.
Ezután a Lada Largus önindító javításáról fogunk beszélni.

Szüksége lesz: egy "8"-as csavarkulcsra, egy "13-as"-aljzatra, egy Phillips csavarhúzóra, csúszó fogóra.

1. Csavarja ki a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjának anyáját.

(A fenti képen egy másik autómodell hasonló önindítója látható, de nem a Lada Largus önindítója)

2.. és válassza le az abroncsot a tapadási relé érintkezőcsavarjáról.

(A fenti képen egy másik autómodell hasonló önindítója látható, de nem a Lada Largus önindítója)

3. Távolítsa el a két csavart, amelyek a vontatási relét a hajtásoldali indítófedélhez rögzítik.

4. . és távolítsa el a vontatási relét.

5. Távolítsa el a meghajtóoldali burkolat két csavarját.

6.. válassza le a fedelet és az indítóházat, távolítsa el a kartámaszt a gumi távtartóval együtt.

8. Távolítsa el a meghajtóvég fedelét.

9. Távolítsa el az elosztó oldalsó fedelét rögzítő két csavart.
10. . és távolítsa el a fedelet.

11. Távolítsa el az armatúra egységet a kefetartóval az állórészről.
12. Távolítsa el a kefetartót az armatúráról.
tizenhárom.Csúsztassa az ütközőgyűrűt az armatúra tengelyére egy megfelelő tüskével.

14. Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

15. Távolítsa el az ütközőgyűrűt az armatúra tengelyéről.

17. Vizsgálja meg a kefetartót. Ellenőrizze a kefék magasságát a kefetartóban. Ha a magasság 7 mm vagy kevesebb, cserélje ki a kefetartót egy újra. Ellenõrizze ohmmérõvel a szigetelt tartókat, hogy nincs-e rövidzárlat a tokban. Az ellenállásnak a végtelenségig kell mennie.
18. Az armatúra tengelyének bordáin és csapjain nem lehetnek sérülések (repedések és szakadások). Az armatúra elosztónak égési nyomoktól mentesnek kell lennie. A kisebb égési sérüléseket benzinbe mártott ruhával és finom szemcsés csiszolóruhával távolítsa el. Ellenőrizzük az armatúra tekercsét, hogy nincs-e rövidzárlat egy ohmmérővel. Az ellenállásnak a végtelenségig kell mennie.

19. Ellenőrizze, hogy az önindító vontatási relé armatúrája könnyen mozog-e, hogy az érintkezőcsavarokat lezárja-e az érintkezőlemez (ohmmérővel).
20. Ellenőrizze a meghajtót. A meghajtó fogaskerék fogai nem mutathatnak jelentős kopást. A fogaskeréknek a tengelykapcsoló-agyhoz képest könnyen el kell fordulnia az armatúra forgásirányában, és nem szabad az ellenkező irányba forognia. Ha a fogaskerék fogai elkoptak vagy sérültek, vagy a fogaskerék mindkét irányba forog, cserélje ki a hajtást.
21 Nem lehetnek repedések vagy jelentős kopás jelei az indítókar villáinak hornyain.
Szerelje össze az önindítót a szétszereléssel fordított sorrendben, figyelembe véve a következőket.

1. Kenje meg az armatúra tengelyének bordás felületét General Electric CC321 szilikonzsírral vagy azzal egyenértékű anyaggal.
2. Kenje meg motorolajjal az indítósapkák csapágyait (perselyeit).
3. Az ütközőgyűrű felszereléséhez használjon fogót.

4. A vontatási relé felszerelése előtt vigyen fel vékony réteg szilikon tömítőanyagot a relé azon felületére, amely érintkezik az indítóburkolattal a meghajtó oldalon.
5. Mielőtt a kefetartót a horgonyra szerelné, terítse szét a keféket, és rögzítse bármilyen elérhető módon (például megfelelő tüskével).

(A fenti képen egy másik autómodell hasonló egységének részletei láthatók, de nem a Lada Largus indítóból)

Hát általában az önindító utolsó cseréje nem hozott eredményt, 50.000 t.km-ről indult. futásteljesítmény és a borban derült ki a dolog, ilyen helyzet a larguson lévő koronát nem árulják külön, csak lendkerékkel a kropotkini largus központjában 24 ezret hirdettek, horror. Az autópiacon végül 25 darabot mondtak, és csak egy alkatrészben jártas kereskedő olvasott fel nekem 12 ezret, 700 fáért vett előre Loganavi koronát, gondoltam belefér és láttam a különbséget, a A fogak vastagsága azonos 119, de a belső átmérő milliméterenként eltérő. Egy reszelő és egy fúvólámpa harcba szállt, és íme, minden együtt nőtt két éjszakán át száz elköltött, de boldogan))) a sebességváltó eltávolításához le kell dobni a hordágyat és ki kell cserélni az olajat a sebességváltóban. Kuplung jó állapotú tárcsa jó szirmok a kosáron fejlesztés nélkül a csapágy nem ad zajt

Igen, ez nem egy Zhigul, itt az autó padlóját kell szétszórni, egyébként a főfékhenger cseréjénél is ugyanezt kell tenni.

Wow... hogy lehet az, hogy megölte a koronát?

Igen, azt hiszem, a nyers a szülőföldemen Vince-ben egy reszelő volt a régi egyenesen, könnyen kifésültem a fogat (((

A 75w-85-öt most először árasztják el a natív helyett?

Igen, ennek semmi köze az olajhoz

Én is úgy gondolom, hogy az olajat nem szabad társítani

ó, milyen logikai lánc)) a viszkozitás nincs az ABC könyvben, szóval érdekel, én is szeretnék

Az olajat is cseréltem, ezért is érdekel!

Most megmutatjuk, hogyan kell válogatni, szétszedni és ellenőrizni az indító teljesítményének elemeit.

Ez az eljárás alkalmas Renault Logan, Sandero, Lada Largus autókhoz.

• Először 13 mm-rel le kell csavarni az anyát, el kell engedni az érintkezőt.
• Ezután kicsavarhatjuk a mágnesrelét rögzítő 2 csavart. Ezeknek a csavaroknak az eltávolításához gyakran speciális ütvecsavarhúzóra lehet szükség, hogy elkerülje az élek letépését, ha nem illeszkednek.
• Ezután csavarjunk ki 2 db 8 mm-es csavart és 2 db csavart, vegyük le a fedelet. A kefék nálunk maradnak, mióta kicsavartuk őket. És most már használhatja a fejet az armatúra átmérőjére, például 22 mm-re.Behelyezzük és felhúzzuk a kefe szerelvényt.
• A kefék rögzítve maradnak a könnyű felszerelés érdekében. Ügyeljen arra, hogy emlékezzen arra, hogy minden milyen. Távolítsa el a fennmaradó burkolatokat. A szennyezett horgonyt megtisztítjuk, szükség esetén a bendixet cseréljük.

A bendix eltávolításához el kell távolítani a dugót. Ehhez használhat egy 13 mm-es fejet és egy kalapácsot: ütögesse le az ütközőfedelet és húzza meg a rögzítőgyűrűt.

Minden munkafelületet megtisztítunk, a régi használhatatlan zsírt eltávolítjuk, mindent kifújunk. Ezenkívül feltétlenül tisztítsa meg a horgonyt. Mi a legjobb módja ennek? A kényelem kedvéért a rögzítőgyűrűt tartalmazó résszel rögzítjük a horgonyt a fúróba, és a fúrót bekapcsolva finom csiszolópapírral megtisztítjuk.

Felmerülhet a kérdés, hogy milyen kenőanyagot kell alkalmazni. Minél drágább és jobb a kenőanyag, és minél jobban ellenáll a hőmérsékletnek, annál jobb. A sok zsír nem kívánatos, mert magas hőmérsékleten cseppfolyósodik és kifolyhat.

Ezután fordított sorrendben gyűjtünk össze mindent. A fejet átmérő alapján választhatja ki. Miután felhelyeztük a dugót a horonyba, feltesszük az alátétet - vesszük a kulcsot, a fejet is felemelve, és kiütjük.

Ezután be kell helyeznie a horgonyt a fedélbe. Ehhez először zsírozza meg a villát és az összes dörzsölő felületet, helyezze a horgonyra. Ezenkívül a horgonyon megkenjük a tengely azon részét, amely belép a perselybe.

Ezután felszereljük a mágneseket. A kefék felszerelése előtt ellenőrizzük azok állapotát. Ha normálisak, akkor felszereljük: felhúzott állapotban a fejtől a horgonyig húzzuk. Vigyen fel egy kis zsírt a hátoldalára, és tegye rá a fedelet. Felhelyezzük a csavarokat és a csavarokat, és meghúzzuk.

Egy nagyon fontos pont: feltétlenül szárítsa meg és zsírtalanítsa az indítóüveg belsejét. Ne felejtse el a rugót és szerelje be az övvisszahúzót.

A beszerelés után az összeszerelt önindítót ellenőrizni kell. Ehhez szükségünk van egy működő akkumulátorra és szokásos vezetékekre az autók megvilágításához. Az egyiket mínuszra, a másikat pluszra kapcsoljuk, az indítóházra mínuszt akasztunk, a terminálokat pedig pluszba zárjuk. A végső ellenőrzés terhelés alatt lesz, mivel a bendixet csak terhelés alatt lehet ellenőrizni.

Renault Logan, Sandero, Lada Largus önindítójavítás és átdolgozás

Hűtsd ecsettel! +1

A szétszerelés és összeszerelés tökéletesen látható. Mint minden induló elvileg. De hogy kell ellenőrizni az armatúra tekercselést?Javítás vagy szétszerelés-összeszerelés?Amúgy a szerző vkurse hogy az armatúra perselyeket MOTOROLAJAL kenik és semmi több?

Köszönöm a videót! Megpróbálom magam megoldani.

Meg lehet állapítani a meghibásodást, ha az önindító kattan, nem forog és gyors rándulás után beakad?

spórolj minden máskor indul az autó, az önindító nem forog, és akksi töltés után minden rendben van, akksi cserélve de semmi értelme, a töltés rendben van rajta... minden alkalommal visszaáll az óra..

a logan starter alkalmas a 2001-es clio-hoz?

És milyen csúnya cuccok vannak egy kannában, 4:20-tól kezdve, amiből szórták az indító részeket? Túl jól mos!

Szembesült a Logan indítókefe szerelvényének problémájával. Minden máskor beindult, az önindítót szétszedtem, a visszahúzó reléjén rendet rakott. Telepítve, de a probléma továbbra is fennáll. Keresnem kellett egy videót az önindító szétszereléséről. Újra szétszerelve a kefeszerelvény felülvizsgálatához. Kiderült, hogy a keféken jó a kopás, plusz valamiért ferdültek (megnéztem a kollektor melletti végrész nem merőlegességét). A kefék maradék mérete körülbelül 12-13 mm. Felmásztam az internetre az ecsetekért, és nem találtam, tk. nem tudtam az önindítóm márkáját. És az én esetemben kettő van belőlük - VALEO és MITSUBISHI. Aztán összehasonlítottam az önindítót a képeken, és kiderült, hogy az én MITSUBISHI-m.Most a katalógusban szereplő kefeszerelvény száma a kis szám mögött marad. Meg tudnád mondani? Egyébként mennyi ideig tart egy csomópont cseréje? Köszönöm!

Másodszorra a MITSUBISHI önindítót kellett szétszednem a Loganemről, mivel az első után nem szűnt meg az indítási probléma, egyszer beindult a kulcs elfordítása után és hallatszott a visszahúzó kattanása. Szétszedtem a kefét, megtisztítottam a kollektort, de a probléma megmaradt - minden második alkalommal indítani.Esetleg van más oka is, nem az indítóval kapcsolatos, pl. relé? Köszönöm!

Az autót felvonóra vagy kilátóba szereljük.

Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.

Lapos csavarhúzóval csavarja ki a kapcsokat, és távolítsa el az ECM fedelét (ha van).

Egy 10-es kulccsal csavarja ki a két anyát 1 a tágulási tartály 2 rögzítéséhez.

A tömlők leválasztása nélkül eltávolítjuk és félretesszük a tágulási tartályt.

Ha JR5 sebességváltó van felszerelve, lapos csavarhúzóval válassza le a csuklókat 1, a választó- és váltókábeleket a sebességváltóról.

Megnyomjuk a reteszeket, és leválasztjuk a választó- és váltókábelek hüvelyeinek ütközőit a sebességváltó konzoljáról.

Ha JH3 sebességváltó van felszerelve:

Eltávolítjuk az 1 fedelet, a sebességváltó hajtórúd zsanérját. Egy 10-es kulccsal csavarja ki a sebességváltó hajtórúdját rögzítő 2 csavart, távolítsa el a távtartó hüvelyt, és válassza le a rudat.

13-as fejjel csavarjuk ki az indítórögzítés három csavarját 1

Ha az autó liftre van felszerelve, akkor emelje fel az autót, hogy alulról végezzen munkát.

Kapcsolja ki a 2 anyát a 13 fejjel, rögzítve a 4 konzolt a szívócsőhöz 3.

17 fejjel csavarja ki a 6 csavart, amely a 4 konzolt az 5 hengerblokkhoz rögzíti.

Távolítsa el a szívócsonk tartókonzolját 4 3.

Kapcsolja ki a 2. anyát 10 fejjel

Válassza le a gyújtásrendszer 1 kábelkötegét az indítóról 3

10 fejjel csavarja le az indítóhuzalok 4 anyáját 5.

Kösse le az indítóvezetéket.

8-as fejjel lecsavarjuk az 5 indító elektromágneses relé vezetékének rögzítő anyáját 3

Indító telepítés

Szerelje be az önindítót az eltávolítással fordított sorrendben.

Ebben az esetben a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai:

- indítócsavar - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- anya az indítóhuzal rögzítéséhez - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- anya az indító elektromágneses relé vezetékének rögzítéséhez - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- a sebességváltó hajtórúdjának rögzítőcsavarja - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

Csatlakoztatjuk a kivezetéseket az akkumulátorhoz.

A Renault Logan személygépkocsi egy 5 üléses szedán, amelyet 2004 óta gyárt a Renault. 2008 nyarán újratervezést hajtottak végre, és 6 évvel később megjelent az autók következő, második generációja - itt nem vesszük figyelembe. Az újratervezés során úgy döntöttek, hogy nem változtatják meg a motorokat, változatlanul hagyják azokat: a szedán motorháztetője alatt 8 szelepes 1,4 MPi, 1,6 MPi vagy 16 szelepes 1,6 literes motor kerülhet. Az 1,0 literes változatot, valamint a dízelmotorokat hivatalosan nem szállították Oroszországba. Vegye figyelembe, hogy egy olyan elem, mint például a különböző számú szeleppel rendelkező motorok indítója, eltérő lesz.

A 8 szelepes belső égésű motorral rendelkező indítók nem illenek a 16 szelepesekhez, és fordítva. És a rögzítőelemek mindkét esetben ugyanazok lesznek. Ezt követi két lista, mindegyikben egy adott cég katalógusából származó számok szerepelnek. Minden lista tartalmazza azon szerelvények nevét, amelyek alkalmasak az eredeti önindító cseréjére. A teljességért nem vállalunk kezességet, bár a 15 és 9 tétel jó választás.

A gyárilag telepített eredeti elem más betűtípussal lesz kiemelve a listákon. Érdemes megjegyezni, hogy a Loganokat 2005 óta gyártják az Orosz Föderációban, és a gyárból több lehetőség is lehet.

8 szelepes motor K7M (1.6) vagy K7J (1.4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 vagy STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Olaszország)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC-alkatrészek)
• 113932 (CARGO)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Az indítóteljesítmény 0,85 kW, ha már az eredeti változatról beszélünk.

16 szelepes K4M motor (1.6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 vagy 458 179, valamint TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor France)
• 2-2873-VA (WAI, Tajvan / Kína)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, Anglia)

A Renault önindítóinak elektromos teljesítménye 0,85 kW lesz.

A következő tünetek alapján megállapíthatja, hogy maga az önindító működik-e vagy sem:

1. A kulcs elforgatásakor kattanás hallatszik, de a tengely nem forog. Ebben az esetben a mágnesszelep relé hibás lesz, bár a kefék kopása vagy a testzárlat ugyanazokat a tüneteket okozza.
2. A tengely nehezen forog és megáll. Okok: rövidzárlat az egyik áramkörben (zárlatos hurok), általános mechanikai kopás is.
3. Ha az önindító "üresjáraton" forog, akkor a relé minden esetben rendben van. A problémát a szolenoid reléhez csatlakoztatott mechanikai alkatrészek törése okozza.
4. Tegyük fel, hogy indítás után nem kapcsol ki az önindító. Az ilyen meghibásodás rendkívül ritka, és az övvisszahúzó relét meg kell javítani.

Javasoljuk minden érdeklődőnek, hogy tanulmányozza át a rajzot, ahol az indítóeszköz látható.

Elektromos indító áramkör, belső felépítése

A test földérintkező. A "30" érintkező folyamatosan feszültség alatt van, és az indításkor az "50" kapocsra kerül. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a visszahúzó tekercs hibás, az "M" motor nem kap feszültséget. Ebben az esetben az indító „kattan”, de nem „csavar”, amint azt az „1. ​​bekezdés” jelzi.

A hibás önindítót a benne lévő hibás alkatrész megtalálásával és cseréjével lehet megjavítani. De egyszerűbb a teljes szerelvény cseréje. Ezenkívül a törést gyakrabban az általános kopás okozza. És értelmetlen lesz megváltoztatni egy-két részletet.

A vélemények szerint a Renault önindítóinak tartóssága 280-300 ezer km, de ez akkor van, ha nem megfelelően működik. A felülvizsgálat szerzője elismeri, hogy túl sűrű olajat használt a motorhoz (cikk a motorolaj kiválasztásáról és cseréjéről Renault Logannal). Ha betartja az összes ajánlást, feltételezhetjük, hogy a márkás önindító élettartama korlátlan.

Az ábrán a motorindítót 17 jelöli.

A csere végrehajtásához hajtsa végre a következő lépéseket:

1. Válassza le az akkumulátort (csak egy „-” kivezetés);
2. Csavarja le az anyát (réz) az "50" csatlakozóról;
3. Tegye ugyanezt a 30. terminál anyával;
4. Csavarja ki a három rögzítőcsavart, vegye le az önindítót.

Az I. és II. generációs Logan szedánokban ezek a műveletek ugyanúgy néznek ki, és az "előkészületi műveletek" a motor típusától függően eltérőek lesznek (8kl. / 16kl.). Ügyeljen arra, hogy csak alulról juthat el az indulóhoz. És ajánlatos az autót egy gödörbe telepíteni: a vélemények szerint még a magas "Volgovskih" emelők sem segítenek. Levonni a következtetést.

Mágnesrelé számai:

• 16 cl .: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 cl .: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Először is ki kell kapcsolnia az akkumulátor negatív érintkezőjét: lazítsa meg az anyát egy 10-es kulccsal, és távolítsa el a terminált felfelé csúsztatva. A Logan szedánoknál a mínusz terminál a jobb oldalon található.

Negatív terminál a "Logan"-ban

A hálózatnak nem szabad feszültséget kapnia, és akkor a "30" vezeték lezárása nem vezet váratlan eseményhez. A terminál eltávolításakor az autó a gödörbe kerül. A további teendőkről a következő fejezetben lesz szó.

Keresse meg, hogy pontosan hol található az indító. Ezt a lépést az 1. kép szemlélteti. Kövesse a lépéseket:

1. A 13-as villáskulccsal lazítsa meg a konzol rögzítését a 2. képen látható módon;
2. A tartót alulról rögzítő csavart egy 16-os kulccsal meglazítják (3. kép). A konzol eltávolítása a csavar és az anya kézzel történő kicsavarásával történik;
3. Egy "8" és "10" villáskulcs segítségével csavarja ki az "50" és "30" kivezetések rögzítőanyait (lásd 4. ábra). Jobb egyszerre eltávolítani mindkét terminált!
4. Miután eltávolította az autót a gödörből, keresse meg a három indítócsavart. Az 5. képen két csavarfej látható. A harmadik elem az ábrán látható. 6.
5. A szintén gyűrűs „13” kulcs segítségével csavarja ki a rögzítőcsavarokat. Magát a csomót nem kell alulról tartania. És azt is, ha a sebességváltó billenője akadályozza, szétszerelhető - használja ugyanazt a kulcsot "a 13-on" (7. ábra).

Az önindító cseréje Lada Largusra csak akkor történik, ha egy Lada Largus önindítóját nem lehet megjavítani, vagy többe kerül, mint egy új cseréje.

Először is diagnózist készítünk önindító Lada Largus, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát jelez az önindítóban, akkor az önindítót eltávolítjuk és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.

A leolvasás után a mester készít szétszerelés és hibaelhárítás... A Lada Largus önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.

Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

FIGYELEM. A járműből leszerelt önindítókat nem javítjuk. Önállóan végezzük a diagnosztikát, diagnózist és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.

Mikor kell önindítót cserélni vagy javítani:
- az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
- az autó indításakor zaj hallható, az autó nem indul el;
- a motor beindítása után az önindító nincs leválasztva;

Cseregarancia - 360 nap.
Javítási garancia - 180 nap.

Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.

Az önindító eltávolítása cseréje, ellenőrzése vagy javítása kapcsán történik. A LADA autókon az önindítót menetirányban elöl, a tengelykapcsoló házára szerelik fel. A munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátor negatív pólusát, hajtsa az autót az ellenőrző árokba (felüljáró) és távolítsa el a motor védelmét.

Minden modern LADA autón (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora és Niva 4x4) az önindítót ugyanúgy távolítják el. A telepítés fordított sorrendben történik. Az alábbiakban bemutatjuk a folyamat jellegzetes jellemzőit.

Távolítsa el a motor sárvédőjét (útmutató a Lada Vesta, XRAY számára).

Kézi sebességváltóval szerelt komplett készletekhez: Csavarjon ki 2 csavart (1. sz.), és távolítsa el a tengelykapcsoló hidraulikus hengerét (2. sz.) anélkül, hogy leválasztaná a hidraulika csőről (3. sz.). Akassza fel a hengert a technológiai horogra ("13" fej).

Minden komplett készlethez: Csavarja le az anyát (1. sz.) és válassza le a kapcsot (2. sz.) és a vezetékes blokkot (3. számú) ("13. fej") a vontatási (behúzási) indítóreléről (4. sz.) ).

Távolítsa el a 3 csavart (1. sz.), távolítsa el a tengelykapcsoló-henger tartókonzolját (2. sz.) (kézi sebességváltós járműveknél) és az önindítót (3. sz.) (Torx E10).

Távolítsa el az ECM fedelét (ha van) a két reteszt (lapos csavarhúzó) kinyomva. Csavarja ki a tágulási tartályt (2. sz.) rögzítő 2 anyát (1. sz.) ("10" kulcs). Távolítsa el a tágulási tartályt, és tegye félre a tömlők leválasztása nélkül.

JR5 sebességváltóval felszerelt felszereltségi szintekhez:

• válassza le a választó- és váltókábelek zsanérjait (1. sz.) a sebességváltóról (lapos csavarhúzó);
• nyomja meg a kapcsokat mindkét oldalon, és válassza le a választó- és váltókábelek hüvelyeinek ütközőit a sebességváltó konzoljáról.

JH3 sebességváltóval szerelt berendezésekhez:

• távolítsa el a sebességváltó hajtás csuklópántjának fedelét (1. sz.);
• csavarja ki a sebességváltó hajtórudat rögzítő csavart (2. sz.), távolítsa el a távtartó hüvelyt és válassza le a rudat ("10-es kulcs").

Csavarja ki az önindítót rögzítő 3 csavart (1. számú) ("13" fej).

Emelje fel az autót, és csavarja le a tartót (4. sz.) a szívócsőhöz (3. számú) rögzítő anyát (2. sz.) ("13" fej). Távolítsa el a csavart (6. sz.), amely a tartót (4. sz.) a hengerblokkhoz (5. sz.) rögzíti ("17" fej). Távolítsa el a szívócsonk tartókonzolját (4. sz.) (3. sz.).

Csavarja ki az anyát (# 2), 3-7 ábra, és válassza le a gyújtásrendszer vezetékeinek kábelkötegét (# 1), 3-6 ábra, az indítóról (# 3) („10” fej).

Csavarja ki az anyát (4. sz.), 3-7. ábra, rögzíti az indítóhuzalt (5. sz.) ("10" fej). Kösse le az indítóvezetéket. Csavarja le az önindító elektromágneses reléjének vezetékét (5. sz.) rögzítő anyát (3. sz.) ("8" fej). Távolítsa el az indítót.

A folyamat a videón is látható: