Csináld magad ford fiesta önindítójavítás

Ha az önindító nem fordul el, akkor először ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vontatási relé 50-es kivezetésén, amely szükséges a visszahúzáshoz - legalább 8 V. Ha a megadott feszültség biztosított, akkor ellenőrizni kell az indító elektromos áramköréhez kapcsolódó vezetékek kapcsolási rajzát. Az alábbiak szerint ellenőrizhető, hogy az önindító visszahúzódik-e, amikor az akkumulátor teljes feszültsége van:

– ne legyen benne sebességváltó, kapcsolja rá a gyújtást;
– az önindító 30-as és 50-es kapcsait vezetékkel áthidalni (keresztmetszet legalább 4 mm 2 ), lásd még a kapcsolási rajzot Elektromos berendezések - önindító, generátor, akkumulátor (DB 111 HFM / PMS) .

Ha ugyanakkor az önindító normálisan elindul, akkor a hiba az indítóhoz vezető vezetékekben van. Ebben az esetben ellenőrizze az indítót eltávolított állapotban.

Vizsgálati feltétel: a csatlakozásokat hibásan meg kell húzni, és nem szabad oxidálódni.

27.09.2017 381

Helló. Örömmel üdvözlök mindenkit a Ford autókkal foglalkozó weboldalunkon. Ma, kedves olvasók, elmondom, hogyan lehet otthon átdolgozni a Ford Fiesta Mark 6 önindítóját. A 6. Fiestán megtanulod az önindító szétszedését, tisztítását, javítását és kenését.

A legtöbb „fiestovodov” ismeri a problémát, amikor több éves működés után az autó nem indul el az első próbálkozásra. Elfordul a kulcs, zúg az önindító, de a motor nem indul. Az indítás általában a második vagy a harmadik próbálkozással történik. Idővel a probléma súlyosbodik, és az autót csak a negyedik-ötödik próbálkozásra lehet elindítani. Sokan értetlenül állnak a probléma miatt, és bármire panaszkodnak: gyertyákra, rossz benzinre vagy a motorral kapcsolatos problémákra. Az ok azonban nagyon gyakran az önindító banális szennyeződésében vagy a bendix problémáiban rejlik. A probléma megoldását ebben a cikkben tárgyaljuk. Megmondjuk, hogyan kell szétszerelni az önindítót a Fiestánál, és elvégezni a karbantartást, vagyis a felülvizsgálatot.

1. Megfigyelő lyuk vagy lift (ki miben gazdag);
2. Kulcsok: 13 (racsnis), 7, 10;
3. TORX #25;
4. WD-40 folyadék vagy karburátor tisztító és kenőanyag.

1. Felhajtunk a felüljáróra, vagy liftre emeljük az autót, hát, vagy emeljük fel, ha nincs se egyik, se másik.
2. Ezután távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát.
3. Most el kell távolítania az indítót. Csavarjuk le a kapcsot az övvisszahúzó reléjéről, ehhez le kell csavarni a két anyát „13”-nál és 10-nél (az első az akkumulátorhoz megy, a második az övvisszahúzó relét vezérli).

1. Az önindító eltávolításához ki kell csavarni a három rögzítőcsavart (két hosszú és egy rövid).
2. Az önindító szétszerelésekor megvizsgáljuk és felmérjük az állapotát. Ebben az esetben a kenés hiánya és az erős szennyeződés volt a probléma, ami miatt a bendix mozgása nehézkes volt.

1. Önindító szétszerelés. A 13-as kulccsal csavarjuk le az anyát, majd a TORX No. 25-öt - három csavart, amelyek rögzítik a mágnesszelep relét. Ki kell csavarni a „7”-en lévő két hosszú csavart is, amelyekkel az önindító és a bendix ház egymáshoz van rögzítve.

Megjegyzés 1! Ha nem kívánja cserélni a keféket, ne csavarja le az indítófedél hátulján található kupakot. Ez komolyan megnehezíti a munkáját!

Jegyzet 2! Az önindító „lábujja” tövében, ahol a tengely a bendixszel található, nem persely, hanem tűcsapágy található, ezért ellenőrizze a műanyag kosár, a zsír és maguk a csapágyak állapotát. Legyen óvatos, szétszereléskor a csapágy széteshet!

1. A Bendix tengely megfelelő öblítéséhez és tisztításához szét kell választani, ehhez el kell távolítani a kapcsot a tengely végén lévő gyűrűvel együtt.Ezt a következőképpen kell megtenni, támasztva a kapcsot a kinyújtott satuhoz, majd enyhén megütni a sebességváltó oldaláról.

1. Ezután minden véletlenszerű sorrendben történik, töltsön fel mindent karburátortisztító folyadékkal vagy „VD-shka”-val, és öblítse le mindent, ahogy kell. Öblítéskor ügyeljen arra, hogy az öblítőfolyadék ne hatoljon be a csapágy belsejébe.

1. Az öblítés befejezése után minden alkatrész állapotát értékeljük, szükség esetén cseréljük. Ezután kenjen be mindent, és fordított sorrendben szerelje össze. Javaslom, hogy a csapágyakat lítium zsírral vagy grafitzsírral, a bolygókerekes hajtóművet Litollal vagy más alternatívával, például CV csuklóval stb.

Valami ilyesmi! Ezt követően ajánlatos az összeszerelt önindítót ellenőrizni, majd a további szervizeléshez a helyére szerelni. Mindenem megvan, köszönöm a figyelmet! Írd meg kommentben, hogy milyen jelei voltak az önindító meghibásodásának, mielőtt elvállaltad a javítást.

Ön is lehet partnerünk

Figyelem. MINDIG húzza ki az akkumulátort. Működés közben nagyon magas a rövidzárlat veszélye. Ne tegye ki magát annak a veszélynek, hogy keze és szeme nélkül marad.

Cikkszámok:

• Bosch 1 006 209 804 Bendix
• Bosch 2 339 304 015 Mágnesrelé
• Rakomány 138763 Visszahúzó relé
• Unipoint SNLS221A Indító visszahúzó relé
• Magneti marelli AME 0539 elektromágneses tekercs
• Visszahúzó relé ZM 2494 12V (Starter Valeo!) Figyelem! Fejlesztésre szorul!

Bal oldalon (menetirányban és tovább csak úgy) 3 rögzítőcsavar található. A harmadik nem látszik a képen - a hevederen lévő matrica alatt van

De először le kell csavarni az indító áramellátását. A tápfeszültség a mágnesszelep relé jobb oldalán található

Ki kell csavarni egy nagy anyát (a képen rozsdás), egy kulcsot 13-hoz és egy kicsihez, egy kulcsot 10-hez
A kábelköteg mozgatható

Most csavarja le magát az indítót, és húzza ki. Ehhez előfordulhat, hogy le kell választani az olajérzékelőt és a főtengely érzékelő csatlakozóit.

Az autó alatt a munka befejeződött, az akkut és a rádiót bekapcsolhatja az unatkozó, de nagyon ajánlom, hogy ne kapcsoljon be semmit, amíg nincs összeszerelve. Miért ez a sok szükségtelen kockázat?

Ezenkívül kényelmes a satu használata. Befogjuk a visszahúzót és.
Itt a figyelem. Kulcsra van szükségünk! a kulcs a TORX25. Egy csavarhúzó kegyetlen tréfát tud játszani.

A képen a csavarok nehezen mozgathatók, de egyszerűen kicsavarják őket. A lehúzáshoz kell a kulcs. Használjon minőségi szerszámot, mivel a rések nagyon könnyen levághatók, a csavarok pedig sokáig fúródnak.

A visszahúzót leszedtük és félredobtuk, a végén ráérünk

Most befogjuk magát az önindítót, és kicsavarjuk a két hosszú csavart mögül

És az indítósapka a kezében

Egy villa és egy régi bendix került a figyelmünkbe

Mit kell velük csinálni? Igen, vedd le és dobd el. A villa még jól fog jönni, de a bendixet már megvettük, nem?

Hogy ne veszítse az időt apróságokra, és ne álljon meg itt, egyúttal kiveszi a tengelyt.

Itt látjuk a bolygóművet. Szét kell szerelni és alaposan ki kell mosni. A kerozin segít ebben a nehéz ügyben.

Mindent szétszedünk és gondosan lemossuk, hogy ragyogjon.

Ezután vettem a jó öreg litolt, és teljesen bekentem a mechanizmust.

Ügyeljen a külső hajtóműre. Ez műanyag (kemény műanyag). Nyilvánvalóan további célja, hogy elakadáskor eltörjön, nehogy tüzet gyújtson.
Most emlékezünk a műveletek sorrendjére, és gyűjtsünk vissza mindent.

Nem felejtettük el, hogy nemcsak a felszerelést kell mosni, hanem mindent, általában mindent. Tokok, villa.

Új bendixet veszünk ki a táskából. Olyan fényes és gyönyörű.

Feltesszük a tengelyt

És ne feledkezzünk meg a korábban mosott villáról és a mosott fedőkről sem

Megint satuban

A kulcsot csavarásra kapcsoljuk, és fordított sorrendben kezdjük el az összeszerelést.

Emlékszünk a kidobott visszahúzóra

Egy enyhe kézmozdulattal kettévágjuk (ne veszítsük el a rugót.)

Én is mindent tisztára mosok. Itt nem kell kenni, mint ahogy a tengelyt sem kell a bendixszel kenni.
Ezeknek az alkatrészeknek tisztának és száraznak kell lenniük.

Az önindító végső összeszerelése

Már csak az autóra kell csavarni.

FIGYELEM.Ha hirtelen rossz tanácsot hallgatott a zene bekapcsolására, akkor először húzza ki az akkumulátort. És ha nem figyelt, akkor ellenőrizze újra, hogy ki legyen kapcsolva!

Az 58. ezres menetnél gond volt a motor indításával. Az önindító alapjáraton forgott, i.e. a bendix nem kapcsolódott össze a lendkerék koronájával. A problémát elvileg jól ismerik a fieszták és fúziók tulajdonosai, ezen a fórumon is felvetődött egy beszélgetés - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416. htm?30. Két megoldása van: garanciálisan cserélje ki az önindítót, vagy tisztítsa meg saját maga. Mivel a garanciám egy héttel a meghibásodás első jeleinek megjelenése előtt lejárt, magam kellett megtisztítanom.

Eszköz: gyűrűs kulcs a 13-as és 7-es, aljzatok a 13-as és 10-es, hornyos csavarhúzó, ellenőrző furat vagy egy jó emelő.

1. Távolítsa el a forgattyúház védelmét (ha van).
2. 13-as foglalattal csavarja ki az indítót a motorhoz rögzítő két alsó csavart.

3. Egy 13-as foglalattal csavarja ki az indítót a motorhoz rögzítő felső csavart. Véleményem szerint kényelmesebb a motorháztető alól kicsavarni, alulról nem.

4. Az önindító tápellátását biztosító vezetékek közvetlenül a testén lógnak, és a visszahúzó reléjére vannak csavarozva (oldal-jobb-felül).

5. A vezetékek leválasztásához használja a 13-as és 10-es aljzatfejeket, hogy csavarja le a mágnesrelé anyáit, amelyek rögzítik a földelést és a „+” vezetékeket.

6. Távolítsa el az önindítót.
7. Mérje fel a külső szennyezés mértékét.

8. Szerelje szét az önindítót. Ehhez csavarja ki a testet megfeszítő két csapot 7-es kulccsal.

9. Mérje fel a belső szennyeződés mértékét. Ezen az önindítón a bendix csak csavarhúzóval mozgott a vezetőkerék mentén, és segítség nélkül nem tért vissza eredeti helyzetébe.

10. Alaposan tisztítsa meg a szennyeződéseket (én WD-40-et használtam). Ennek eléréséhez mindennek könnyen forognia kell, forognia és futnia kell. Kenje meg a csapágyakat és a fogaskerekeket.
11. Szerelje össze az önindítót.

12. Szerelje fel az önindítót az autóra.

Köszönöm szépen a remek tanácsokat!

Mako, kaptál jogdíjat?

2%D0%B5%D1%80/

Sajnos ma este nem tudtam megoldani az önindító eltávolítását :`(
úgy tűnik, hogy a betekintési nyílás nélküli ötlet (és emelő segítségével) őrültnek bizonyult.
Általában csak két csavart (1) találtam és csavartam ki, míg az egyik kicsavarásához a lemezt (2) az egyik oldalon meg kellett csavarni.

hétvégére megegyeztem a gödörrel, talán még találok 3 csavart és túlteszem az önindítót (nagyon rosszul indult az autó, ötödikre is lekapja a motort).

A férj két hete kitakarította az önindítót az országban. szabványos emelővel.
azt mondja, hogy csak egy csavart kell kicsavarni alulról, és a felső kettő jobb felülről.

Jó világítás is kell, és az indítókapcsokat csak alulról szabad tetszés szerint lecsavarni.
igazi motor 1.4

Van egy ilyen problémám. Ford Fiesta 2008. Az önindító alapjáraton forog,
lendkerék nem kapcsol be. Kezdésnek vettünk egy használt önindítót, és egész tavaszt vezettünk, ill
nyáron semmi gond. Ugyanez történt ősszel is.

Egy új bendixet (Bosh 1000r) telepítettek a natív indítóba
zsinórban 20x gond nélkül elindult a szerviz, vettem egy új mágnesrelét
(1000r) Magam cseréltem, 3x indult és megint ugyanaz a szamár. Elment a garázsba
leszerelte a teljes önindítót a csavarig, kimostam ahol a zsír volt, zsírt cseréltem,

Mindent összeszedtem - egy hétig beindult, fél bökésből is
a hang más volt. Ismét eltelt egy hét ugyanaz a szamár - elkapja a lendkereket
nem ragad. Amikor levettem az önindítót, mindig a lendkerékre tettem a kezem, tapintásra
chipek nincsenek. Igyekeztem egy helyről méteresre tolni olyan sebességgel, hogy kicsit legyen a lendkerék
fordulat, nincs reakció, egy másik mérő - nem segít. Találtam egy indító relét is.
cserélje ki a biztosítékdobozt, három egyforma relé van cserélve, mindhárom
néha nem segített. Az akkumulátor normális (feltöltve, rakj másikat). MIT
MAKE. VVVAASCHCHEE MIND NEM JELENTKEZEK. És még valami, ha van egy kis bicikli
vonat, bemelegítés, akkor nincs gond a feltekeréssel, fél bökéssel indul.

Talán másnak is volt hasonló
ír.

Az indító meghibásodásának számos oka lehet.A vontatási kapcsoló vagy a szénkefék beszorultak vagy elhasználódtak. Az armatúra tengelye beszorulhat a csapágyakba.

MUNKAVÉGZÉS

1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor negatív csatlakozójából.

2. Csavarjon el egy anyát, válassza le a fő tápvezetéket az indítóról, és távolítsa el a vezérlővezetéket a vontatási reléből.

Dízelmotoron csavarja ki az indítótámasz rögzítőcsavarját (az indítóház hátulján).

Rizs. 15.13. Az indító alsó rögzítőcsavarjának helye

3. Csavarja ki a három indítócsavart a tengelykapcsoló kráterhez, és távolítsa el az indítót (15.13. ábra).

Van egy ilyen problémám. Ford Fiesta 2008. Az önindító alapjáraton forog,
lendkerék nem kapcsol be. Kezdésnek vettünk egy használt önindítót, és egész tavaszt vezettünk, ill
nyáron semmi gond. Ugyanez történt ősszel is.

Egy új bendixet (Bosh 1000r) telepítettek a natív indítóba
zsinórban 20x gond nélkül elindult a szerviz, vettem egy új mágnesrelét
(1000r) Magam cseréltem, 3x indult és megint ugyanaz a szamár. Elment a garázsba
leszerelte a teljes önindítót a csavarig, kimostam ahol a zsír volt, zsírt cseréltem,

Mindent összeszedtem - egy hétig beindult, fél bökésből is
a hang más volt. Ismét eltelt egy hét ugyanaz a szamár - elkapja a lendkereket
nem ragad. Amikor levettem az önindítót, mindig a lendkerékre tettem a kezem, tapintásra
chipek nincsenek. Igyekeztem egy helyről méteresre tolni olyan sebességgel, hogy kicsit legyen a lendkerék
fordulat, nincs reakció, egy másik mérő - nem segít. Találtam egy indító relét is.
cserélje ki a biztosítékdobozt, három egyforma relé van cserélve, mindhárom
néha nem segített. Az akkumulátor normális (feltöltve, rakj másikat). MIT
MAKE. VVVAASCHCHEE MIND NEM JELENTKEZEK. És még valami, ha van egy kis bicikli
vonat, bemelegítés, akkor nincs gond a feltekeréssel, fél bökéssel indul.

Talán másnak is volt hasonló
ír.

Szüksége lesz: 13-as és 7-es gyűrűs kulcsokra, 13-as és 10-es dugaszolófejekre, hornyos csavarhúzóra, ellenőrző furatra vagy emelőre.

1. Ha van, távolítsa el a forgattyúház védelmét.

2. Csavarja ki a két alsó csavart, amelyek az önindítót dugófejjel rögzítik a motorhoz 13-mal:

3. Csavarja le az önindítót a motorhoz rögzítő felső csavart is 13-as dugófejjel:

4. Az önindító tápellátását biztosító vezetékek közvetlenül az önindító testén találhatók:

5. A vezetékek leválasztásához le kell csavarni az anyákat az övvisszahúzó reléjén, amelyek rögzítik a földelést és a „+” vezetékeket a 13-as és 10-es csatlakozófejekkel:

7. Szerelje szét az önindítót, ehhez csavarja le a két csapot, amelyek csavarkulccsal visszahúzzák a házat 7-tel:

8. Alaposan tisztítsa meg a szennyeződéseket (használhatja a WD-40-et). Mindennek könnyen kell forognia, a csapágyakat és a fogaskerekeket kenni kell.

Eltávolították a Ford Fusion motorvédelmet. Az önindítót rögzítő "10-es" két csavart kicsavartam, de nincs eltávolítva. Hol van a rögzítőcsavar? Köszönöm.

Lentebb a benzinmotorokhoz tartozó információk. Szembesültem az önindító eltávolításával a Fusion dízel 1.4-esemről. Az önindító eltávolításához ki kell ásnia a gödörből és a motorháztető alól. Így a két alsó csavar könnyen kicsavarható egy furat segítségével, de a felső csavar csak a motorháztető alatt érhető el. Lecsavarjuk az akkumulátort, a burkolatot róla és egy 13-as (olyan) fej hosszabbítóval kicsavarja a felső csavart, előzőleg vakujjal tapintva. Sok sikert minden dízelnek.

A Ford Fusionon, más autókhoz hasonlóan, 3 indítócsavarnak kell lennie.

ezen a képen nem látszik, mert a hevederen lévő matrica zavar.

De először meg kell venni a „10”, „13” dugókulcsot, és le kell választani a vezetéket az akkumulátor „mínusz” kivezetéséről, majd csavarja le az indítófeszültséget. A tápfeszültség a mágnesszelep relé jobb oldalán található.

Ki kell csavarnia egy nagy anyát (a képen rozsdás), a kulcsot a "13"-hoz és egy kicsi, a "10"-hez.

Ezután magát az önindítót lecsavarjuk és kihúzzuk. Ehhez előfordulhat, hogy le kell választani az olajérzékelőt és a főtengely érzékelő csatlakozóit.

1. üzenet KimIV » 2016. március 23., 10:00

Az önindító szervizelésének oka a bendix beszorulása a tengely csavarorsóin nulla alatti külső hőmérsékleten (-25. -30), ami nem teszi lehetővé a motor beindítását.A tengelykapcsoló tárcsa kopótermékei a bordákba vannak betömve, és ez a bendix olyan szoros illeszkedését eredményezi, hogy a visszahúzó relé ereje nem elegendő a bendix mozgatásához és a fogaskerekek összekapcsolásához a lendkerék koronájával.

A meghibásodás külső megnyilvánulása. Az indítókulcsot „Start” állásba fordítjuk, egy kattanás a motorháztető alatt, majd csend. Az önindító nem forog. Minden autós ilyen helyzetben azt mondja: „Töltse fel az akkumulátort, és húzza meg a kapcsokat!”. De ebben a helyzetben a kivezetések rendben vannak, ki vannak tisztítva, ki vannak feszítve, és az akkumulátor frissen van feltöltve. Hogyan lehet megkülönböztetni egyiket a másiktól? Amikor az akkumulátor lemerült, az indítókulcs „Start” állásba forgatása a rend kialudásához vagy az izzók / LED-ek fényerejének jelentős csökkenéséhez vezet. Az elakadt bendixszel pedig a tidy továbbra is fényesen világít. Nálam ez az 5. télen az autó üzemeltetésében és 55 ezer km-es futásteljesítményben nyilvánult meg.

Egyébként hogyan indítod be a motort? Hidegben nem távolítja el az önindítót. Általában könnyű. Reflexió és logikai számítások révén jutottam el ehhez a módszerhez. Valami kalapáccsal kell kopogtatni az indítóházat, csak csavarkulcsot használhat. Két-három könnyű ütés oda vezetett, hogy a visszahúzó relé már mozgatni tudta a bendixet. Az ilyen koppintást jó asszisztenssel végezni, vagyis kombinálni az indítókulcs „Start” állásba forgatásával. De tavaly télen csináltam egyet, és mindig ugyanazt a gépet sikerült elindítani.

Ez elmélet volt és offtopic, most gyakorlat. Leakasztom a masszát az akkumulátorról.

Ezután minden munka alulról, kivéve a kabinhoz legközelebb eső indítórögzítés felső csavarjának kicsavarását. De ezek a csavarok az utolsó dolog, először le kell akasztania az indító tápvezetékeit. A vezetékeket egy blokk keretezi, amelyet a 10-es és 13-as két anya kicsavarása után távolítanak el. Ezekhez az anyákhoz végül silány a hozzáférés. Felülről a szívócső teljesen blokkolja. Az olajszűrő alul van. A fórumozók () azt a véleményüket fejezték ki, hogy az önindító karbantartását a következő karbantartással (olaj- és szűrőcsere) kombinálva nagyban megkönnyítené az önindító eltávolítását. De nem keresek könnyű utakat, úgy döntöttem, hogy szenvedek. Sok időbe telt a blokk felosztása. A fórumról már tudtam, hogy 3 retesz van. Kettő a szemem előtt. Hol van a harmadik?

Körülbelül három órába telt megtalálni őt két közbenső teapartival. Valamiért nekem úgy tűnt, hogy a harmadik retesznek a másik kettővel ellentétes oldalon kell lennie, vagyis közelebb az indítóházhoz. Ezért makacsul csavarogtam ott. De kiderült, hogy a blokk nem hasad ketté, hanem fedele van, mint egy ládának. Ez a fedél lehajtható és műanyag takonyon lóg. Egyáltalán miért kell kinyitni a fedelet? Semmi. Fórum zavart, állítólag megkönnyítette a hozzáférést az anyák rögzítő párnák. Igen, a dió láthatóvá válik, de a hozzáférést nem könnyítik meg. Általában nem lehetett kinyitni a blokkot, hanem úgy, ahogy van, az anyákat lecsavarni. A diókhoz csak 7-10 cm-es meghosszabbítású fejjel, rövid gallérral lehet eljutni. Kicsavarta, eltávolította a blokkot, és előrevitte Carlson felé. Most az indítócsavarok. Két elülső - kupak (kulcs) 13-hoz. Hátsó - nyitott végű 13-hoz.

A csatlakozó megzavarja az önindító eltávolítását, nevezetesen a jobb oldali kiterjesztését (az autó iránya mentén). Az a tény, hogy a csatlakozó a motorhoz van rögzítve, zavarja. Nincs értelme a csatlakozót leválasztani, csak le kell választani a testét a gomba alakú chipről. Ez úgy történik, hogy a csatlakozót a képen látható nyíl irányába tolja.

Ennek eredményeként a csatlakozó leugrik a motorhoz rögzítő chipről, és a csatlakozó a vezetékekkel együtt oldalra tolható. Minden, az önindító eltávolítva, szétszedhető. De ez ebéd után van. Fáradt, mint a pokol, fél nap felemelt kézzel, hátravetett fejjel, szemek tele porral, homokkal.

Hazamentem, megvacsoráztam egy vargányából (vargányából) származó gombaszedőn, és hozzáláttam az önindító szétszereléséhez, hogy öblítsem, tisztítsam és kenjem. Először is két visszahúzó rögzítőcsavar, belső TORX 20. Valamiért 25-ös szerepel a fórumon.

Ezután két hosszú csavar rögzíti az elülső (a bendix oldaláról) indítófedelet. A kulcs egy szabályos hatszög a 7-hez.Lecsavartam a fejet, így valószínűbb, hogy NEM törik el a széleit.

Az indítóházat belülről tiszta pamut ronggyal törölték le. A mágnesek közé, maguk a mágnesek, egy kis ecset. A bolygót, a fedelet a tűcsapággyal és a bendixet, vagy inkább nem magát a bendixet, hanem a tengelyt és a bordákat, amin ül, lemostam petróleummal.

Teázás közben a részletek egy kicsit folytak egy papírlapon. Aztán megtörölte egy ronggyal, és továbbment a szerelvényhez. Minden csapágy és planetarku litollal kenve. Bordás tengely bendixszel szárazon és tisztán hagyva. Egyébként soha nem készítettem képet ennek a sok bodyginak a főbűnöseiről. A Bendix a tengely bordáin nagyon megfeszült. Nagyon szoros. A kezet csak erőfeszítéssel lehetett mozgatni. Télen pedig láthatóan még elkapta a fagyot, szóval beragadt. A rések mosása után a bendix szabadon mozogni kezdett, szó szerint saját súlyának erejével. A tengelyt balra/jobbra döntöd, a bendix könnyedén gurul a lejtő irányába. Mindent fordított sorrendben gyűjtöttek össze. Az önindító pillanatok alatt visszakerült a helyére.

Másfél órát vett igénybe a szétszerelés, a tisztítás, a kenés, az összeszerelés és a visszaszerelés. Tehát kiderült, hogy a fórumok is ártanak. Ha nem terheltek volna meg fórumos ismeretekkel és nem töltöttem volna 3 órát egy haszontalan doboz kinyitásával, akkor ebéd előtt megtettem volna. De új ismereteket kellett szereznem, és személyes tapasztalatokkal gazdagodnom.

Ford Fiesta Autóklub

A cikk azoknak íródott, akik maguk javítják az autókat, és nincs pénzügyi lehetőségük vagy vágyuk új önindító vásárlására. Lehet, hogy a specializált önindítószervizek is hasonló módon oldják meg a problémát, de soha nem adnak felvilágosítást, még kevésbé írnak a fórumra, mert ez az ő kenyerük. És a Valeo for Ford javítására vonatkozó konkrét információk hiánya az évek során ezt egyértelműen megerősíti.

Második rész: a mágnesszelep relé felszerelése

P.S. Nagyon örültem (most már nem olyan ijesztő a dugóban elakadni

), és ami a legfontosabb, nem kellett másik indítót venni.
Ha valakinek új Ford bendix kell, akkor az OLX-en megtalálható a hirdetés (nem fogom hirdetni), de a Valeo-nak van egy nagyon megbízható bendix. Három évvel ezelőtt, amikor az önindítóm fütyülni kezdett anélkül, hogy belekapaszkodott volna, egyszerűen egy napig oldószerben tartottam a bendixet. Az összes régi zsír kikerült onnan, a tengelykapcsoló súrlódó porával együtt, ami szorosan eltömte a Bendix görgős mechanizmust. Aztán befőztem a bendixet zsírban és azóta több mint 50.000 km-t mentem.

PS végleges: Aki nem tartozik a Valeo pótalkatrészeinek témakörébe: kifejezetten Fordhoz, nézze meg az eredeti visszahúzó sorozatszámát (516608), és próbálja meg kód alapján megkeresni eladó. Ha minden alkatrészt szabadon értékesítenének, akkor nem írnának ilyen cikket.
. 0r-győztes/

Egy kis történelem.
2007-ig Bosh önindítókat szereltek fel a Fordokra, de bizonyos tervezési hibák miatt (amelyek az interneten részletesen le vannak írva) gyakran még a garanciális időszak alatt is meghibásodtak, és a hatóságok Valeo önindítóra cserélték őket. 2008 óta minden új autóba Valeo önindítókat szereltek fel. Kicsit más, technológiaibb kialakítású. A meghibásodás előtti nagyobb tartósság jellemzi, mint a Bosh, de a Bosh-tól eltérően (a Valeo számára ez a kérdés) az övvisszahúzó reléket és a bendixeket nem árusítják ingyenesen. Most mindezt a Bosh „felújított” terméket értékesítik, amelyeket egykor garanciálisan eltávolítottak és a gyárban helyreállítottak.

Eltávolították a Ford Fusion motorvédelmet. Az önindítót rögzítő "10-es" két csavart kicsavartam, de nincs eltávolítva. Hol van a rögzítőcsavar? Köszönöm.

Lentebb a benzinmotorokhoz tartozó információk. Szembesültem az önindító eltávolításával a Fusion dízel 1.4-esemről. Az önindító eltávolításához ki kell ásnia a gödörből és a motorháztető alól. Így a két alsó csavar könnyen kicsavarható egy furat segítségével, de a felső csavar csak a motorháztető alatt érhető el. Lecsavarjuk az akkumulátort, a burkolatot róla és egy 13-as (olyan) fej hosszabbítóval kicsavarja a felső csavart, előzőleg vakujjal tapintva. Sok sikert minden dízelnek.

A Ford Fusionon, más autókhoz hasonlóan, 3 indítócsavarnak kell lennie.

ezen a képen nem látszik, mert a hevederen lévő matrica zavar.

De először meg kell venni a „10”, „13” dugókulcsot, és le kell választani a vezetéket az akkumulátor „mínusz” kivezetéséről, majd csavarja le az indítófeszültséget. A tápfeszültség a mágnesszelep relé jobb oldalán található.

Ki kell csavarnia egy nagy anyát (a képen rozsdás), a kulcsot a "13"-hoz és egy kicsi, a "10"-hez.

Ezután magát az önindítót lecsavarjuk és kihúzzuk. Ehhez előfordulhat, hogy le kell választani az olajérzékelőt és a főtengely érzékelő csatlakozóit.

Az önindítót Ford Fiestára csak akkor lehet cserélni, ha a Ford Fiesta önindítóját nem lehet megjavítani, vagy többe kerül, mint egy újra cserélni.

Először is diagnosztizáljuk önindító Ford Fiesta, kiszerelés nélkül. Ha a diagnosztika hibát jelez az önindítóban, akkor az önindítót eltávolítjuk és egy speciális állványra tesszük a diagnosztikához.

A leolvasás után a mester elkészíti szétszerelés és hibaelhárítás. A Ford Fiesta önindító javítási költségének meghatározása után döntés születik arról, hogy mi a legjobb: megjavítani és kicserélni az önindítót egy újra.

Szerviz a Citizenen – 603-55-05, 10-20 óráig, szabadnapok nélkül.
Kupchinói szerviz – 245-33-15, 10-20 óráig, szabadnapok nélkül.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

FIGYELEM. Az autóból leszerelt önindítókat nem javítjuk. Önállóan végezzük a diagnosztikát, diagnózist és garanciát vállalunk arra, hogy a hiba az önindítóban van és mi megoldjuk.

Mikor kell cserélni vagy javítani az önindítót:
- az autó nem indul, az önindító nem ad életjeleket;
- amikor megpróbálja elindítani az autót, zaj hallható, az autó nem indul el;
- a motor beindítása után az önindító nem kapcsol le;

Cseregarancia - 360 nap.
Javítási garancia - 180 nap.

Igény esetén segítünk az autó evakuálásában szervizeinkbe.

• Közzétéve: 2017. június 18
• Az önindító visszahúzójának instabil működésének okának megszüntetése.
  ————————————————
  Ford Fusion motorindító javítás.
• önindítójavításindító Ford FusionFord Fusion indítókrarter javítás

a visszahúzó ki volt csavarva, a bit T-.

Magát az önindítót emelőn lőtted?Vagy a földön is lehet

A földön is lehet, de kissé emelje fel az autó elé, különben nincs elég hely.

A pótalkatrészek hatalmas választéka lehetővé teszi, hogy szinte minden modellt ugyanazon a napon megjavítson anélkül, hogy hosszú távú rendelést kellene igénybe vennie. Lehetőség van nem csak új, hanem utángyártott egységek vásárlására is, ebben az esetben a Mazda önindítók és egyebek valamivel olcsóbban fognak kerülni Nagykereskedelmi vásárlóknak (azonos autószervizek, akik ügyfeleiknek állandóan magas színvonalú szolgáltatást akarnak azonnal biztosítani) speciális feltételek, ill. kedvezmények érvényesek. Az Eksin cégcsoport műhelyeiben bármely modell Ford autójának minden tulajdonosa ingyenes diagnosztikát végezhet, ajánlásokat kaphat a mestertől, és természetesen elháríthatja az önindítót vagy a generátort.

Az indítójavítás ára - 500 rubeltől

Mestereink modern berendezésekkel diagnosztizálják az önindítót vagy generátort, és a meghibásodás mértékének felmérése után a legjobb megoldást kínálják a teljesítmény helyreállítására.

Egyes meghibásodások (tekercselés vagy mágnesrelé leégése, repedések a házban stb.) gyakran indokolatlanul megnövelik a Ford indítóindítók javítási költségeit. Ebben az esetben érdemes megfontolni egy indítószerelvény vásárlását - utángyártott vagy új, mindkét opciónál egy év a garanciaidő.

A kisebb javítások (bendix, csapágyak, áramgyűjtő kefék cseréje) nem kényszerítenek sokáig, de igény esetén a megrendelő megszervezheti a kiszállítást (például az autószervizbe, ahol az autó található).

A vezető közlekedési vállalatokkal való együttműködésnek köszönhetően az Exin szolgáltatásai Oroszország és a FÁK bármely városában elérhetőek. A távolság nem akadálya a partnerségek kialakításának.

Ha akarod vegyél indító fordot új vagy felújított - üzletünkben megtalálja, amit keres! Hatalmas választék raktáron és rendelésre, rugalmas kedvezményrendszer és szállítás a legközelebbi műhelybe. Előnyeink nyilvánvalóak!

A Ford Fusion nem fordítja el az önindítót hideg időben