Egy régi sebességmérő javítása sokkal drágább lehet, mint egy régi műszercsoport újra cseréje.
// A rendet itt „műszercsoportnak”, „műszercsoportnak” fogom hívni.
Az autó nem működő kilométer-/kilométerszámlálóval lett vásárolva. Ugyanakkor a sebességmérő megfelelően működött, pl. az érzékelő rendben van. A futásteljesítmény méréséhez utólag kellett a térképen vonalzóval mérni a távolságot, ami nem túl kényelmes 😉
A mechanikus kilométer-számláló viszonylag ritkaságnak számított a 900-as években, a legtöbben digitális volt. Hogy az én esetemben megfelelő-e a digitális - megoszlanak a vélemények. A neten akkoriban csak egy lehetőséget találtam a karsityi szétszerelésből:
A menedzser azt mondta, hogy a turbóhoz való, de nekem nem volt turbóm. A Google azt javasolta, hogy vannak olyan kütyük, amelyekben nincs turbó nyíl az alacsony árú turbón, ezért nem adtam meg újra. Úgy döntöttem szétszedem, hátha a fogaskerekek leugrottak vagy eltörtek (szervizekben ezt nem veszik át, csak a teljes rend cseréjét ajánlják). Itt található egy jó utasítás az eszköz eltávolításához:
Nem láttam semmilyen utasítást a további elemzéshez, ezért úgy döntöttem, hogy közzéteszem ezt a jelentést. A hátsó fehér panel csavarok nélküli reteszekkel csatlakozik az első fekete panelhez.
Az összes kilométer-számláló mechanikája rendben van. A probléma az elektronikában vagy a motorban van. Új alkatrészeket jelöléssel nem találtam, a cserére alkalmasak szintén nem ismertek, ezért csak megkentem a motort és mindent visszaraktam.
VIDEO
Ezenkívül a szétszerelés / összeszerelés során különösen gondosan figyelnie kell a sebességmérő meghajtó négy vékony vezetékét. 2 darabot le kellett forrasztanom elemzés után. És a gyűjtés után a sebességmérő leállt, mindent újra szét kellett szednem, és újra forrasztani ezeket a vezetékeket - jobb, ha összeszerelés előtt ellenőrizzük, keresztben kell csengeni, jobb a hátulról (zöld) hívni. tábla.
Mindent fordított sorrendben szerelnek össze, egy kiegészítéssel - hajtsa le az alsó fedelet és a biztosítékdobozt, hogy a bal oldali csatlakozókat belülről csatlakoztassa.
A kilométerszámláló nem működött, később a szétszedésből is hasonló rendet találtak. Most működik a kilométerszámláló, de ég az SRS hiba, és világít a kiégett izzó jelzőfénye, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva, bár úgy tűnik, az összes izzó ég.
Árcédula: 1 500 ₽ Futásteljesítmény: 176581 km
Saab 900 1996, benzinmotor 2.0 l., 131 LE mp., elsőkerék hajtás, kézi váltó - barkács javítás
A menedzser szarra intett, a 900-ban nincs mélynyomás, minden turbós kütyü nyíllal, és ez a kütyü a megszokott atmoszférából csak maggal a komplett készletben (ami a többség) és nem a látszat. utolsó fajta óra.
A menedzserrel egy másik lehetőség, hogy egy fényképet tettek közzé a nem megfelelő rendről.
Tamburával táncolás nélkül csak egy mechanikus megteszi, a másikhoz mag kell, és drótokkal kell gazdálkodni. Dobd le a csatlakozó fotóját a magról, valami azt súgja, hogy ott nincs a vezetékek fele. A mi LED-ünk ugyanis egy buszon van összekötve a takarossal, a kiégett izzók, alátétek jelzése megy rá, akkor az egészet közvetlenül a rendezettre köti.
Az Ouna kézikönyve szerint ez a mag a hőmérsékleten kívül az audiorendszerrel is működik, sőt 4 féle hibát is kijelez (az nem túl világos, hogy ezen a képernyőn hogyan jeleníti meg).
Hát igen, van egy busz a vezetékben, holnap megnézem az elérhetőségeimet, egyúttal kinyitom a viskit, hátha egy kis vérrel kiderül, hogy a szokásos rendet ragasszuk.
Előre is köszi, ez inkább "általános fejlesztés" érdekes, aligha fogok újra rendbe jönni, hacsak nem törik el, vagy egy teljes értékű maggal együtt fel nem fordul
Tamburával táncolás nélkül csak egy mechanikus megteszi, a másikhoz mag kell, és drótokkal kell gazdálkodni. Dobd le a csatlakozó fotóját a magról, valami azt súgja, hogy ott nincs a vezetékek fele. A mi LED-ünk ugyanis egy buszon van összekötve a takarossal, a kiégett izzók, alátétek jelzése megy rá, akkor az egészet közvetlenül a rendezettre köti.
Nem titok, hogy a sebességmérő pontos leolvasása rendkívül fontos a vezető számára. Ezzel az eszközzel tudja a sofőr, hogy egy könnyű jármű milyen sebességgel halad, és összesen hány kilométert tett meg az autó.
A sebességmérő meghibásodása veszélyes következményekkel jár - a gyorshajtásért kiszabott bírságtól a helytelen sebességváltásig, vagy a sebességtúllépés miatti nem kanyarodásig.
A következő megnyilvánulások jelezhetik a sebességmérő hibás működését a vezető számára:
A teljes futásteljesítményt számláló számjegyek pontja
A készülék pontatlan sebességet jelez (ezt egy független készüléken bekapcsolt navigátorral ellenőrizheti).
A műszerfal érzékelői meghibásodnak.
A sebességmérő javításának megkezdéséhez szükséges előkészítő műveletek sorrendje:
Először el kell távolítani az előlapot, és feszültségmentesíteni kell az autó fényjelző kapcsolóit (méretek, irányjelzők, tompított fényszóró).
Ezután vegye ki a rádiós magnót és kapcsolja le a szivargyújtót, csavarja ki a panelt és a sebességmérő kábelét rögzítő csavarokat.
Ezután távolítsa el a 3 párnát és magát a panelt. A sebességmérő rögzítőcsavarjai most már hozzáférhetők, és el kell távolítani őket.
Ha a készülék a valódinál nagyobb sebességet mutat, akkor a következőket javasoljuk:
a nyilat a limiter fölé dobjuk;
a készülék adatai alatt megerősítünk egy kis darab építőszalagot;
ceruzával kockáztatunk a scotch tape-ra. A két kockázat közötti távolságnak 7 milliméternek kell lennie, ami 10 km/óra sebességgel egyenlő;
kivesszük a nyilat és úgy helyezzük el, hogy az alja átfedje a második kockázatot.
Ha mindent helyesen csinált, a nyilat vissza kell helyezni az eredeti helyzetébe.
Az autó teljes futásteljesítményének pontatlan leolvasásával a számok manuálisan könnyen javíthatók. Az ilyen vagy olyan okok miatt használhatatlanná vált sebességérzékelőket egyszerűen újakra cserélik.
Ha a sebességmérő nem mutat életjeleket, vagy hamis értékeket mutat, akkor nagyon valószínű, hogy a meghajtó cseréjére korlátozódhat. Maga a hajtás a VAZ autókban rugalmas tengely formájában készül, amelynek teljes hossza legfeljebb 355 cm, vagy elektromos hajtás. A kilencvenkilenc meghajtó fogaskerekek javítása során az O-gyűrűket és a sebességmérő meghajtását hiba nélkül el kell távolítani. Szerencsére a sebességváltó érintése nélkül kivehetők.
Az autójavítási kézikönyv a következőket javasolja az autósoknak:
Az autót az ellenőrző aknához hajtják.
Dugókulcs segítségével le kell csavarni a csavart a testből, amely a sebességmérő meghajtó házát a sebességváltóhoz rögzíti.
Csavarhúzóval finoman feszítse meg és távolítsa el a házat.
Szükséges a hajtott fogaskerekek eltávolítása is.
Legyen óvatos, amikor szemrevételezéssel megvizsgálja azt a foglalatot, ahol a szerszám hajlékony rúdvége fel van szerelve. A felszerelést nem szabad nyalni, és semmilyen hibája nem lehet.Jelenlétükben meg kell változtatni.
Gondosan megvizsgálják annak a doboznak az esetét, amelybe a meghajtót telepítik. Ha nyomokban van motorolaj, akkor az O-gyűrűt ki kell cserélni. Ehhez húzza ki a hajtott fogaskereket és nyomja ki az O-gyűrűt. Az alkatrészeket tisztán és tisztán mossuk kerozinban. Miután kiszáradtak, ugyanabban a sorrendben kell telepítenie őket, ahogyan kivette őket.
Amikor úgy dönt, hogy minden munkát egyedül végez, az autótulajdonos lenyűgöző mennyiségű pénzt takarít meg, amelyet az autószervizben lévő mestereknek kellene fizetnie.
Sok autórajongó folyamodik a gördülő futásteljesítmény módszeréhez az autókon. Ennek oka az a vágy, hogy a vaslovát a lehető legdrágábban adják el, vagy hogy egyszerűsítsék a műszaki vizsgálat átadásának folyamatát.
Az amatőrök már régóta kidolgoztak egy módszert a sebességmérő leolvasásának csavarására. Az eszköz helyes telepítése a helyére válik a fő fejfájás.
A sebességmérő pontos működése a biztonság garanciája az utakon!
A sebességmérő meghibásodása, és ennek következtében az autó sebességének és futásteljesítményének leolvasásának képtelensége nem kritikus probléma. A legtöbb esetben a javítás a kábel vagy a sebességmérő meghajtó cseréjéből áll.
Sokkal ritkábban előfordulhat magának a vezérlőberendezésnek a meghibásodása, vagy a sebességmérő másodlagos tengelyén található sebességmérő meghajtó hajtóművének meghibásodása. Az első esetben pénzt kell költenie egy új sebességmérőre, a másodikban pedig szét kell szerelni a sebességváltót és ki kell cserélni a sebességváltót.
A következő lehetséges okokat és meghibásodásokat ismertetjük ne működjön sebességmérő , valamint megszüntetésük módszerei.
A sebességmérő rugalmas tengelyének csúcsait rögzítő anyákat meglazították.
A sebességmérő rugalmas tengelyének törése.
A sebességmérő hajlékony tengelyének csúcsai, a sebességmérőben és a sebességmérő görgőjében lévő csatlakozóaljzatok elhasználódtak. A nyomógyűrű laza illeszkedése a sebességmérő tengelyén (a felső anyánál).
A zaj általában egy bizonyos sebességtartományban fordul elő.
A rugalmas tengely kis hajlítási sugarakkal van felszerelve.
Vezesse át a hajlékony tengelyt, kenje meg motorolajjal.
A rugalmas tengely héja deformálódott.
Modell - 2107 23.3802
Sebességmérő VAZ 2107 23.3802
Jelzési tartomány (0-180) km/h.
Mérési tartomány (20-140 felett) km/h.
Áttétel 1:1000. Ház nélkül.
A 151.3801 műszercsoport része. 153.3801. 155.380
Modell - 2104,05 17.3802
Sebességmérő VAZ 2104, 2105 17.3802
Jelzési tartomány (0-160) km/h.
Mérési tartomány (20-140 felett) km/h.
Áttétel 1000:1.
A tok leszállási átmérője 98 mm.
Modell - 2106.21 SP193
Sebességmérő VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Jelzési tartomány (0-180) km/h.
Mérési tartomány (20-140 felett) km/h.
Áttétel 1000:1.
A tok leszállási átmérője 100 mm.
A teljes futásteljesítmény-számláló kapacitása 99999 km.
Az árak a különböző autókereskedésekben a lakóhelytől és a felártól függően eltérőek lehetnek. A hozzávetőleges tartomány 600-800 rubel. egy új „standard” vezérlőkészülékhez.
A "Hét" (VAZ 2107) sebességmérő valamivel olcsóbb, mint a VAZ 2104, 2105 és VAZ 2106, 2121 típusú autók műszerei, mivel kissé eltérő méretű (nincs saját háza).
A sebességmérő az autó fontos eleme, amely mutatja a mozgás sebességét és kiszámítja az autó által megtett távolságot. Ezt az információt egy speciális mutató jeleníti meg, amely a műszerfalon található. Sok sofőr szembesül azzal a problémával, hogy a sebességmérő nem működik, vagy a nyila megrándul, és helytelen értékeket mutat. Ebben az esetben javításra van szükség, de először meg kell találnia a meghibásodás okát.
Két fő oka van annak, hogy a sebességérzékelő nem működik:
a tengely-kötél kiszáradt;
az alkatrész elhasználódott és szétrepedt.
Az első esetben meg kell kenni a félig összecsukható tengelyt, amely a készülék fő eleme.Egy PVC-csőbe helyezett speciális héjban van elhelyezve. Megakadályozza a nedvesség- és zsírszivárgást, amire a rugalmas tengelynek szüksége van a pontos és folyamatos működéshez. A gép hosszú távú használata feltételezi a folyadék fokozatos kiszáradását. Amikor ez megtörténik, a vezető jellegzetes susogó hangokat hall, és a műszertű megrándul. A második esetben a készülék egyszerűen leáll, mert idővel az alkatrész törlődik és elszakad.
A videón - mi a teendő, ha a sebességmérő hazudik:
VIDEO
Egy elem kenéséhez szüksége lesz:
Először le kell választania magát az eszközt - ehhez csavarja le a hollandi anyákat mindkét oldalon. Húzza a hajlékony tengelyt a hajtás felé, terítse szét a rögzítő alátét végeit, majd távolítsa el. Fokozatosan húzza ki az alkatrészt a héjból.
Most távolítsa el a régi zsír maradványait kerozinnal, és szárítsa meg az alkatrészeket. Az elemet hosszának kétharmadáig meg kell kenni a meghajtó oldalon. Az eljárás befejezése után helyezze vissza a burkolatba, zárja le a rögzítő alátéttel, majd helyezze vissza. Végül jól húzza meg a nyomóanyákat.
A videó a sebességmérő kábelének cseréjét mutatja be:
VIDEO VIDEO
Ha a rugalmas tengely eltörik, ki kell cserélni egy újra. A kábel cseréje a régi rész szétszerelésével kezdődik. Minden ugyanazon elv szerint történik, mint az első esetben, csak egy újat telepítenek a sérült elem helyett. A záróalátét könnyebb behelyezése érdekében javasoljuk, hogy kenje meg litollal.
Videó a sebességmérő saját kezű cseréjéről:
VIDEO
Most már tudja, hogyan cserélje ki a műszer kábelét, és szükség esetén kenje meg. Az eljárás meglehetősen egyszerű, az egyetlen nehézség az, hogy megjegyezzük, hogyan telepítették az elemet, hogy helyesen cseréljék ki. A munka megkezdése előtt olvassa el az autó kézikönyvét - minden modellnek megvannak a sajátosságai az eszköz szétszereléséhez. Utasításainkat követve gyorsan kijavíthatja a készülék meghibásodását anélkül, hogy kapcsolatba lépne egy szervizközponttal.
Oszd meg véleményedet az alábbiakban olvasottakról!
Manapság az autó kényelmes és megfizethető közlekedési eszköz. Egy autó segítségével gyorsan odaérünk, nem késünk, de ezért pénzt fizetünk, ami az autóknál gyakran előforduló különböző meghibásodások javítására megy el. A sebességmérő elég gyakran meghibásodik. Ez a cikk segít Önnek megoldani.
A tapasztalt járművezetők szemmel pontosan meg tudják határozni a vezetési sebességet. Kezdőknek ezt nehezebb megtenni. Jobb, ha azonnal megjavítja a sebességmérőt, hogy elkerülje a baleseteket és a problémákat.
Ehhez a következő dolgokra lesz szüksége: autó kézikönyve, tömítőanyag, szerszámkészlet, közönséges műanyag dugó.
A javítás megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a kézikönyv szükséges részét. Íme néhány tipp a törés javításához.
A meghibásodás a következőképpen nyilvánulhat meg:
A nyíl folyamatosan ugrik.
A nyíl nem változtatja meg a helyzetét.
Tesztelje a sebességmérőt. Van mellette egy gomb a teszteléshez (a legtöbb autó). Ha a tesztelési mód nem segített, szerelje szét a vezérlőpanelt, és lépjen a nyilakat forgató mechanizmushoz, ellenőrizze.
Távolítsa el a rátéteket.
Csavarja le a kormánykereket.
Távolítsa el a kormánykerék alatt található kapcsolókat.
Ezután távolítsa el a torpedót rögzítő önmetsző csavarokat. És csak ezután szerelje szét. Fogja meg a torpedót a széleinél, erőfeszítés nélkül húzza maga felé, majd válassza le a vezetékeket. Jelölje meg őket előre, ez hasznos lesz az összeszereléskor. Most húzza ki a torpedót.
Vizsgálja meg a műszerfalat. A torpedóról való leválasztáshoz ki kell csavarni a csavarokat. Távolítsa el a műanyaggal rögzített üveget. Ez úgy történik, hogy a csomópontot hajszárítóval melegítjük. Ezután az üveg könnyen leszerelhető.Távolítson el minden maradékot a régi tömítőanyagról egy ruhával.
VIDEO
A műszerfal hátulján a sebességmérőt forgató fogaskerekek találhatók. Vizsgálja meg őket, és szükség esetén cserélje ki. Ezt akkor kell megtenni, ha nincs elég fog, vagy ha egyéb okok miatt kételkednek a munkájukban.
Ha nem biztos abban, hogy mindent meg tud csinálni egyedül, jobb, ha kapcsolatba lép a szakemberekkel.
Ha felkeres minket a központban, segítünk a sebességmérő javításában, beállításában:
A munka összetettségétől és típusától függetlenül.
A sebességmérő típusa nem fontos (mechanikus vagy elektronikus).
Az autó, a gépjárművek és a speciális felszerelések gyártási éve bármilyen lehet.
Az autó és motorkerékpár gyártó országa és márkája szintén nem fontos.
Javítsa ki a sérült sebességmérő futásteljesítmény-adatait.
Sikertelen futásteljesítmény után visszaállítjuk a kilométeróra értékeit.
A valós kilométeradatok be vannak programozva.
A műszercsoport nyilai működése javítás alatt áll.
A sebességmérő javítása szükséges, ha a nyilak nem működnek, a kijelző nem mutat információt a futásteljesítményről, nem működik a műszerfal háttérvilágítása.
Kiegészítőként a következő szolgáltatásokat kínáljuk:
- Műszer világító izzók cseréje;
- Motorvezérlő kapcsolók javítása;
Sok éves tapasztalatunk a kiváló minőségű berendezésekkel kombinálva segít pozitív eredmény elérésében még az autók, motorkerékpárok és speciális felszerelések legújabb modelljei sebességmérő hibáinak nehéz eseteiben is.
Javasoljuk, hogy bízza megbízható kezeinkre autóját, csak ez garantálja a pozitív eredményt.
Sebességmérő (kilométerszámláló) programozás - 1500 rubeltől.
„Nem is olyan régen reggel el kellett mennem az üzlethez, elindítottam az autót, rátettem a lábam a gázra, és észrevettem, hogy a sebességmérő egyszerűen nem reagál. Attól a naptól kezdve sokat kellett autóznom a városban, félelem támadt, hogy mi lesz velem nélküle. A DPS elterjedt, kamerák lógnak és sebességet mérnek, és persze nem akartam nem kívánt bírságot kapni. Úgy döntöttem, szánok rá egy kis időt, és elmentem a központba a sebességmérő javítására és beállítására (a barátaim folyamatosan ajánlották nekem, és mivel az eset kiderült, úgy döntöttem, hogy mindent magam ellenőrizek). Bementem a központba, mindent elmondtam a mesternek, ő nagyon figyelmesen meghallgatott, majd nekiláttam a vizsgálatnak. Mielőtt még cigizni is lett volna időm, kijött, és azt mondta, hogy minden készen áll, el tudom fogadni a munkát. Őszintén szólva nagyon meglepődtem. Furcsa módon elég sok pénzt kértek tőlem a munkáért. Jó hangulatban hagytam el a központot, jó volt tudni, hogy ilyen jó és képzett munkatársak dolgoznak nálunk ”- Ivan.
„Ahhoz, hogy biztonságban és kényelmesen érezze magát az úton, sok szabályt be kell tartania. Szeretek elmenni valahova messzire, és a volán mögött ülve igazi örömöt szerezek. De nem is olyan régen olyan kellemetlen problémával kellett szembenéznem, mint a sebességmérő meghibásodása. A barátaim azt tanácsolták, hogy menjek el a ProbegOFF központba, azt mondták, hogy nagyon jó szakemberek, mindent gyorsan és olcsón csinálnak. Odamentem, és mindenről a gyakorlatban is meggyőződhettem. Nagyon jó személyzet, mindent megmutattak, elmagyaráztak és javítottak, minden működik. Kedves hozzáállás az ügyfelekhez. Vettek egy kis pénzt a munkáért.Köszönöm szépen, ha valami történik, csak ide jelentkezem ”- Kirill.
Biztosan azt hiszed, hogy mindenki tudja, mi az a sebességmérő és mire való. Vannak azonban olyanok is, akik egyszerűen nem értik, mi forog kockán. Tehát a sebességmérő egy mérőeszköz, amely lehetővé teszi a sebesség szabályozását és figyelemmel kísérését az autó mozgása közben.
Mély köszönetünket fejezhetjük ki Nikola Teslának, aki egy ilyen hasznos és szükséges találmányt alkothatott a gépek számára. A sebességmérő először 1901-ben jelent meg. De a mai napig az eszköz megjelenése gyakorlatilag nem változott, és még mindig használják az autóba való beépítéshez.
Sebességmérő felszerelése egy VAZ 2109 autóra
A sebességmérő célja, hogy tájékoztassa a vezetőt a megtett távolságról és a sebességről. Ez határozza meg egységeinek összetételét is - a számlálást, amely jelzi az autó futásteljesítményét, amelyet néha kilométerszámlálónak is neveznek, és a nagy sebességűt, magát a sebességmérőt.
A sebességmérő hibás működésére utaló jelek:
A számlálón a számok nem változnak pontosan, és idővel teljesen leállnak. A sebességmérő rossz járműsebességet kezd mutatni. Az érzékelők kiégnek. A VAZ 2109 sebességmérő javításához el kell távolítania az előlapot:
A "szakáll" le van csavarva. Ehhez csavarjon ki két csavart az alsó panelen. A felső panelen lévő három bilincs eltávolításra kerül, és a méretek, a vészhelyzeti csoport és a tompított fény kapcsolói ki vannak kapcsolva.
A rádiós magnót kihúzzák, a szivargyújtót lekapcsolják.
Két csavar van kicsavarva, amelyek rögzítik a panelt, a sebességmérő kábelét. Három párnát eltávolítanak, a panelt eltávolítják.
A sebességmérő egységet tartó csavarokat ki kell csavarni.
Ha túlbecsüli a sebességet a sebességmérőn, a következőket kell tennie:
Dobja az iránynyilat az ütköző fölé.
Ragasszon egy darab építőszalagot a skála aljára.
A műszer nyíl legalsó pontjára ceruzával egy jelet helyezünk.
Vonalzó segítségével a készüléken a távolságot nullától tíz kilométerig mérik óránként. Értéke 0,7 milliméter.
A szükséges távolságot lemérjük a szalagon az előzőleg beállított jeltől, és a jelet ismét felhelyezzük.
A sebességmérő tűjét eltávolítják és úgy szerelik fel, hogy alsó helyzete a második jelre essen.
Ha a VAZ 2109 autót megfelelően javították, a nyíl visszafordul a határoló fölé.
Ha a kilométerszámláló elromlik, a számokat egyszerűen kézzel javítják.
A kiégett panelérzékelőket új elemekre cserélik.
Ha a sebességmérő nem működik, vagy hibás a leolvasása, ki kell cserélni a hajtást. A sebességmérőt rugalmas tengely hajtja meg, ha a meghajtókábel hossza nem haladja meg a 3,55 métert, vagy elektromos szinkronhajtás.
Az autó felüljáróra vagy ellenőrző gödörre van felszerelve. A sebességmérő meghajtó házát a sebességváltóhoz rögzítő csavart dugókulccsal kell lecsavarni.
Egy lapos csavarhúzóval finoman pattintsa le, és távolítsa el a házat a képen látható módon.
A sebességmérő házának eltávolítása
Tipp: A fogaskerék készítésének anyaga műanyag. Az alkatrészt alaposan meg kell vizsgálni, és ha fejlesztést találnak, cserélje ki egy újra.
Felhívjuk a figyelmet arra az aljzatra, ahová a kilométer-számláló flexibilis rúdjának hegye van, nem lehet rajta kidolgozott, és nem lehetnek nyaldosott sarkok, különben a hiba okot ad a hajtómű cseréjére.
Gondosan megvizsgálják annak a doboznak a házát, amelybe a meghajtót telepítették. Ha olajfoltok nyomait találják, az O-gyűrű, amely a meghajtó házán található, megváltozik.
VIDEO
A hajtott fogaskerék ki van húzva
Minden alkatrész tiszta kerozinban van mosva.
Ezután az eszközt újra össze kell szerelni és újra kell telepíteni.
Ha az autó tulajdonosa úgy döntött, hogy önállóan megjavítja a VAZ 21099 sebességmérőt, a videó megmondja, hogyan kell helyesen csinálni, akkor a munka ára sokkal alacsonyabb lesz.
Néha, amikor egy autót javítanak a VAZ 2109-en, a futásteljesítményt módosítják, hogy mesterségesen megfiatalítsák. ... Egyes sofőrök fel akarják gyorsítani az MOT átadását, mások módosítják az adatokat a biztosítók számára, vagy csökkentik a futásteljesítményt, hogy magasabb áron adják el az autót.
Az első esetben a mutatókat mechanikusan csavarják egy rögtönzött eszköz segítségével. A probléma ebben az esetben a készülék helyes szétszerelése és utólagos beszerelése lehet.
Van néhány finomság az elektronikus kilométer-számláló csavarásakor. Ehhez speciális berendezés csatlakozik a diagnosztikai csatlakozóhoz.
A sebességmérő megbízható teljesítménye biztonságosabb vezetést biztosít az utakon.
A kilométer-számláló állásainak elforgatásának szükségessége különféle okok miatt fordulhat elő, különösen, ha Gazelle autókról van szó. A cikkben tárgyaljuk a működési elvet, a meghibásodásokat, valamint azt a kérdést, hogy a sebességmérőt hogyan lehet visszatekerni egy Gazelle autóra.
Mielőtt elmondaná, hogyan kell megcsavarni vagy felcsavarni a kilométer-számláló állásait, gondoljuk át, mi a Gazelle sebességmérőjének működési elve. A mechanizmus működési elve a jármű sebességének mérése a nyíl és a sebességváltó kimeneti szíjtárcsa mechanikus csatlakoztatásával. Ez utóbbi kapja a hajtást a kerekektől.
A tengely valódi mérési sebességet tud adni a menetsebességről, pontosabb mutatók pedig az autó kerekeit. A váltótárcsa ugyanis a váltótól távolabb, a kerekekhez közelebb helyezkedik el, forgási sebessége pedig a váltó utáni végsebességnek megfelelően van beállítva. A szíjtárcsa fordulatszáma lehet azonos az első vagy a negyedik fokozatban, de a gépsebesség különbsége óriási lehet.
A sebességváltóban a kimeneti szíjtárcsa olyan fogaskereket tartalmaz, amelyek egy tárcsával forognak. A sebességmérő a sebességmérő meghajtókábeléhez csatlakozik. Az áramkörben a kábel erős huzal, amely gumírozott védőburkolatban helyezkedik el. A kábel egyik végét egy speciális lyukba kell beszerelni, és a hajtóműhöz kell rögzíteni. Amikor a fogaskerék forog, a kábel együtt forog vele.
A kábel másik vége a vezérlőpanelen lévő eszközhöz csatlakozik. A végén egy tengely alakú mágnes található, amely az acéldob közelében helyezkedik el anélkül, hogy megérintené. A dob egy tűhöz van rögzítve, és továbbítja a mért értékeket a megfelelő skálához.Amikor a jármű áll, a kábeltűt egy kis tekercsrugó tartja nulla szinten.
Miért nem működik a sebességmérő?
Számos oka van, vegye figyelembe a főbbeket:
Tehát hogyan csavarhatja meg a sebességmérőt a Gazelle-n? A leolvasásokat több séma szerint is feltekerheti és befejezheti, mindegyiket külön-külön megvizsgáljuk.
Ha nem tudja, hogyan kell feltekerni a sebességmérőt, akkor használhat egy egyszerű módszert, amely a kilométer-számláló működésének megzavarásából áll. A kilométerszámláló feltekerése előtt készítsen elő egy csészét csipesszel. A műszerfalat szét kell szerelni, és részben szét kell szerelni az üveg kinyitásával és a kilométer-számláló szétszerelésével. Egy csőr és csipesz segítségével csavarják a futást az autóban. A csavart kilométerszámláló a helyére kerül a központba, és a tidy csatlakozik a fedélzeti hálózathoz.
Létezik egy olyan módszer is, amelyet "kollektív gazdaságnak" neveznek. Hogyan lehet visszatekerni a mért értékeket ezzel a módszerrel? Nagyon egyszerű - a tekercselési séma magában foglalja a kábel leválasztását az eszközről, és egy fordított funkciójú építőipari fúró csatlakoztatását. A fúró bekapcsol, és a leolvasott értékek feltekercselődnek, itt minden egyszerű.
Ha Ön egy új modell tulajdonosa, akkor az elektronikus kilométer-számlálóval felszerelt Gazelle Business kész sebességmérő rotátor használható feltekercselésre. Hogyan lehet sebességmérőt felcsavarni egy ilyen eszközzel? Ez nem nehéz.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A jelzőfények felcsavarása előtt meg kell találnia az autó OBD-2 csatlakozóját, amelyhez csatlakoztatnia kell a csavart:
Először csatlakoztassa a készüléket az aljzathoz, a gyújtást ki kell kapcsolni.
A kívánt mód aktiválása után kapcsolja be a gyújtást, a spinner jelzőfényének világítania kell, aminek köszönhetően beállíthatja a leolvasási sebességet. Ha a sebesség alacsony vagy hiányzik, akkor az almódokat kell használnia.
A letekercselési munka befejezése után az elkészített sebességmérőt meg lehet hagyni, ehhez kapcsolja ki a gyújtást és válassza le a fonót. A készülék használatának árnyalatai a gyártótól és a készüléktől függően eltérőek lehetnek, ezért a használat során kövesse az utasításokat.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
