A vaz 21213 ülés saját kezű javítása

A 2121-es és 21214-es mezőn található standard ülések nem különböznek egymástól mind a magas, mind az alacsony emberek kényelmében. Amikor lovagol rajtuk gyakran zsibbad a láb és a hát akár rövid utakon is. A kevés előny egyike, hogy "helyesen" összecsukódnak a második sor utasaihoz, miközben távolodnak a szélvédőtől.

A leglogikusabb döntés az elemzésből vett külföldön gyártott belső alkatrészekre cserélni. Mivel meglehetősen ésszerű pénzért (körülbelül 3000 - 5000 rubel, állapottól függően) lehetőség van jó maradék erőforrással rendelkező termék beszerzésére, valamint olyan fejlesztésekre, mint:
• Fejlett oldaltámasz;
• Állítható holtág;
• Elektromos fűtés és összecsukható;
• Lift magasságban;
• Kárpitos anyagok, például velúr, Alcantara, műbőr és jó minőségű valódi bőr.

Milyen ülések alkalmasak jelentős átalakítás nélküli pályára?

Csak a sajátjukat. Lehetetlen olyan példányt találni egy külföldi autóból, amely modernizálás nélkül beférne a natív üléseibe. Célszerű azonban a VAZ 4x4-hez hasonló elrendezésű autók össztömegéből választani. Különösen a háromajtós kupékra érdemes odafigyelni. Üléseik lehetővé teszik, hogy a hátsó utasok gond nélkül bejussanak..

• Mitsubishi Pajero II rövid változat;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo stb.
A tapasztalat azonban azt mutatja, hogy ilyen üléseket gyártanak sorbanállás 1-2 hónapig... Alternatív megoldásként külföldi négyajtós autókhoz folyamodnak, a hátlapot úgy hagyják, ahogy van, vagy maguk módosítják.
A hátsó sorra elsősorban az első ülések között keresnek cserét. Például egy érdekes lehetőség nyílik átültetésükkor. Smarttal.

A telepítési módszereket minden esetben egyedileg választják ki. Tehát magának az ülésnek a méretei mellett a következők számítanak: a szán (támaszték) elhelyezkedése, a lovas növekedése, az üvegezés szintjéhez képest magas vagy alacsony elhelyezési szokás. Ebben az esetben bizonyos problémákat okozhat egy nagy átmérőjű szabványos kormánykerék, amely megérinti a vezető térdét.

• sarokcsiszoló;
• Fúró;
• Hegesztőgép (enélkül is megteheti);
• Sarok 60x60;
• Profilcső 30x30;
• 4 mm-es fémlemez négyzetekre vágva (hegesztő erősítőkhöz);
• Kulcs a 13-ashoz;
• М8х14 csavarok és ketrec anyák hozzájuk.
Korábban a szalont csavarkulccsal szabadították meg a régi ülésektől. Ezzel eltávolítja a padlóburkolatot és a hangszigetelést, ha van ilyen.
A központi alagúthoz, az ajtókártyákhoz, a fogasléc felső részéhez, a mennyezethez viszonyított helyben történő jelölés megkezdésekor ezenkívül figyelembe veszik a kormánykerék megszakadt beállítását a Nivában - körülbelül 5 cm-rel.

Ezt követően a keretet előre telepített jelzálogkölcsönökkel szerelik össze, hegesztéssel vagy csavarozással a karosszéria erőelemeihez (sarkok segítségével) oly módon, hogy a szabványos erősítő az ülés helye alatt legyen.

Aztán a közvetlen ülések felszerelése egy VAZ-ra egy külföldi autóból.

Javasoljuk, hogy tekintse meg a részletes telepítési útmutatót fotókkal és leírásokkal a linken:

Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesített a kettő összeomlása, mintha semmi komolyabb nem tört volna el, de apróságokon, a fenébe is, annyi minden kezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.

A javítás oka a fecsegés. Szétszedtük a fejtámlát, és azt tapasztaltuk, hogy az acél erősen csúszik az acélon, és nincs több rés a bilincsek erősebb meghúzásához. A rézszalag bilincseibe szúrjuk az I-t.

A fejtámlák berozsdásodtak, így nehéz volt kihúzni őket.Tisztítunk és kenünk.
A fejtámla rugóinak alsó rögzítési nyílásai egyenesek. Az alsó hornyok lekerekítése megkönnyíti a fejtámlák eltávolítását.

A háttámla és a fejtámla összeszerelése fordított sorrendben. Ezzel befejeződik a VAZ ülések javítása, csak vissza kell szerelni az autóba.

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Testvérek, mondjátok meg, mi a neve annak a hosszú szarnak, amit a hős felvesz a videó 3:40 percében? Egy szál elszakadt. Át kell kutatni a boltokat, de nem tudom, hogyan kérdezzek. Eladó egyáltalán?

Egy ismerősöm vett egy közönséges sima rudat vosmeroshnie ülésekhez, és 40 rubelért jött ki. Vágja méretre, és vágja le a szálakat mindkét oldalon.

Köszönöm. Fogom nézni. De homályos kétségek gyötörnek, hogy ezt a szemetet nem adják el a széktől külön. Éljen a hazai autóipar, a fenébe is. Amelyben a "hazafiság" és az "idiotizmus" fogalma összeolvad. Úgy tűnik, gazdálkodnunk kell.

Ez az ülésállító kar forgócsapja. Csak én értettem így a régi üléseken. Az újakon ezt nem láttam, csak két csavart. A katalógusban mindenesetre így van.

Biztosan jó fickó vagy, akit egyedül helyreállítottál.
de a videód nem túl informatív. amit úgy hegesztettem, ahogy csináltam stb.

+ KuperVid Vid Üdv. Kezdetben az a személy, aki az ülés meghibásodásával szembesül, és a videót nézi, megérti, hogy a javításokat saját kezűleg is meg lehet tenni, tapasztalat nélkül. Nos, valami ilyesmi.

Haver, amikor leengedés után visszateszem a helyére az ülés támláját, az egyik oldalon a kampó (ami tartja az ülést) a helyére pattan, a másikon meg nem. Mi miatt lehet ez?

Ugyanúgy gyűjtöttem, ahogy szétszedtem, huzatcserére volt szükség

nekem nincs ugyanilyen problémám

A háttámla csavarással állítható? Csak próbálok mindent kideríteni a VAZ 2120-ason az ülések alapján. Úgy tűnik, hogy a kukoricaföldről származik, de úgy tűnik, hogy 2110-ből származik.

+ Anton Tretyakov Igen egy csavarral. A 7-ke karja felborul.

Jó, ha van hegesztés. Sokat megtehet saját maga anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szervizzel és nem költene pénzt.

Az biztos. A hegesztőgép pótolhatatlan dolog a háztartásban.

Hé! Sokáig elmentél, végre megjelent egy új videó. Örömmel nézem! Minden a lényegre.

Rengeteg ügyem halmozódott fel, gereblyéztem. Örülök, hogy boldoggá tettem.

Nemzetközi Niva Club

Üzenet Dmitrics »2011. augusztus 03., 22:57

Üzenet Dmitrics »2011. augusztus 03., 23:04

Üzenet tatarin545 »2011. augusztus 03., 23:14

A tatár nem nemzetiség, a tatár szakma.

Nem keresek elhamarkodottan motorblokkot vagy magát a 2130-as motort.42 fogas RK váltó, olcsó!
Fórum Niva a kísérletekhez, leírhatod!

Üzenet Dmitrics »2011. augusztus 03., 23:15

Üzenet Portada »2011. augusztus 03., 23:23

Üzenet Igoryok »2011. augusztus 4., 10:23

Üzenet Moshul »2011. augusztus 4., 11:49

Üzenet Magellán »2011. augusztus 05., 11:58

Üzenet Dmitrics »2011. augusztus 05., 13:45

Üzenet Gimalaev »2011. augusztus 05., 15:41

Van egy régi "szerelmem" az ülésekkel. Kmk érdemes zamorochitsya ezt a kérdést, és hogy a „megfelelő” nyereg magad. A hátul pedig azt fogja mondani, hogy „köszönöm!”.

Amikor a 214-esemen javítottam, nem volt hegesztésem. Használt csavarok, bilincsek és rétegelt lemez.

Első ülés szán: 1 - csúszka; 2 - az ülésmozgató mechanizmus fogantyúja; 3 - a háttámla dőlésszög-állító mechanizmusának alsó lengőkarja; 4 - az ülés mozgásának rugója; 5 - retesz; 6 - retesz tengelye; 7 - korlátozó; 8 - rögzítő; 9 - görgő; 10 - vezetőcsúszda

AZ ELSŐ ÜLÉS ELTÁVOLÍTÁSA

Az első ülések csúszótalpokra vannak felszerelve, amelyek sínjei a karosszéria padlóján lévő konzolokhoz vannak rögzítve. A jobb és bal oldali ülések nem cserélhetők fel.

Az ülést teljesen hátratolva...

… A „8” fejjel csavarja ki az ülésszán elülső rögzítésének két csavarját a testhez.

Ugyanezzel az eszközzel tolja előre az ülést amennyire csak lehet.

... lecsavarjuk az ülésszán hátsó rögzítésének két csavarját a karosszériára.

Csúszdával szedjük ki az ülésszerelvényt.

LOVÁSFUTÁSHOZ…

... egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a csúszda elülső rögzítőcsavarját az üléskerethez...

... és a csavar a hátsó szán rögzítéséhez.

Távolítsa el a csúszószerkezetet a csúszkával.

Az ülés összeszerelése és felszerelése fordított sorrendben Az első ülések felszerelése előtt kenje meg a csúszósíneket bármilyen típusú zsírral.

A HÁTSÓ ÜLÉS ELTÁVOLÍTÁSA

A 2009 előtti és utáni autók hátsó ülésének eltávolítása eltérő.

A hátsó ülést a csere során eltávolítják, valamint az üzemanyag-modulhoz való hozzáféréshez, az üzemanyagtartály vagy a kárpit eltávolításakor.

2009 előtti autókon

A műanyag kárpit visszahúzása,...

… A "13" fejjel csavarja ki a két csavart, amelyek a hátsó ülés jobb csuklópántját a karosszériához rögzítik.

Ha vezetés közben gyakran le kell vennie a hátsó ülést, akkor a műanyag kárpitba vágjon be kis függőleges vágásokat.

A kialakított szelep meghajlításával mindig kényelmesen hozzáférhet a párna csuklópánt csavarjaihoz a kárpit eltávolítása nélkül.

Hasonlóképpen csavarjuk ki a bal csuklópántot rögzítő két csavart. Az üléstámla reteszeinek kioldása után felemeljük az ülést és eltávolítjuk a csomagtérajtó nyílásából.

2009 utáni autókon

A "13" fej segítségével csavarja ki a két csavart, amelyek a hátsó üléspárna csuklópántjait a karosszéria kereszttartójához rögzítik.

... és távolítsa el a hátsó üléspárnát.

Hajtsa vissza az üléstámla zsanérburkolatát. (hajtsd le a háttámlát, ha neked kényelmesebb)

Egy kulccsal vagy egy „13”-as fejjel csavarja ki a két csavart, amelyek az ülés jobb és bal oldali zsanérját a testhez rögzítik.

A reteszt lenyomva válassza le az üléstámlát a biztonsági öv csatjairól.

... és távolítsa el a hátsó üléstámlát.

Szerelje fel a hátsó ülést fordított sorrendben.

Siess, az akció ideje korlátozott, hívj:

A Techservice Leader Car több mint 15 éve foglalkozik az üléskárpitok helyreállításával. Kiváló minőségű, modern berendezéseket használunk, így garantálni tudjuk Önnek a magas színvonalú szolgáltatást. Kiégett ülések helyreállítása 500 rubelből.

Autóvásárláskor a legtöbb autótulajdonos hosszú évekig szeretné használni, de az autók bizonyos részei eleve ki vannak téve a kopásnak. Például leggyakrabban a vezetőülés elhasználódik. Ha ülésjavításra van szüksége, forduljon szervizünkhöz és szakembereink a lehető leghamarabb segítenek. Lehetősége van egy különleges kedvezmény igénybevételére is.

Az autóülések javítása számos esetben elvégezhető:

• az üléskárpit természetes kopásával. A jármű intenzív használata során az üléskárpit letörlésre kerül, függetlenül attól, hogy milyen anyagból készült: velúr, természetes vagy műbőr, vagy bármilyen más;

• ha az üléskárpit megsérül a jármű működése során. Nagyon gyakori probléma, amellyel a személygépjárművek tulajdonosai az autójavítókhoz fordulnak, a cigarettanyomok, az állati karmok és egyéb mechanikai sérülések az üléseken;

Az autóvezetés könnyedségét nagymértékben meghatározza az ülés helyes beállítása. DIY Niva 21213 ülés javítás. Ez az eljárás azonban lehetetlenné válik, ha a szék kerete eltörik. A keretjavítás technológiailag összetett folyamat, amely tudást és speciális szerszámok rendelkezésre állását igényli. Több szakaszból áll:

• Az ülés leszerelése az utastérből és szétszerelés. Ezt megelőzően a szakember leválasztja a légzsák vezetékeit, a fűtést, az elektronikus beállító mechanizmusokat, és eltávolítja az első ütközőt is. Ezután a kárpit és a műanyag alkatrészeket eltávolítják az ülésről, majd a mester azonosítja a meghibásodás területét.
• Közvetlen javítás. Ez a keret hegesztéséből, a varrat csiszolásából és a keretszerkezet kiegyenesítéséből áll.
• Az ülés működőképességének és végső összeszerelésének ellenőrzése.

Elvette a helyeket a hajózási társaságtól. Telepíteni kell.

A szállítási költség kicsit felkavaró volt, azt hittem, hogy olcsóbb lesz - a súly a konténerrel együtt 72 kg-nak bizonyult.

A sofőr a kormánykerék tengelyéhez és a pedálkantárhoz képest 3 cm-rel eltolva kelt fel, valahogy nem volt kényelmes vezetni. Újra megcsinálom – áthelyezem az alagút végétől végéig. Lehet, hogy kicsit le kell vágni az alagút burkolatát, különben feldagadt a vibrációtól és a zajtól. Így az ülések benyomásai kiválóak - úgy ülsz, mint egy kesztyűben: a hátad nem csúszik kanyarban, lábaid szorosan illeszkednek az üléshez, és nem lógnak a levegőben, mint korábban, mindezt a magasságállításnak köszönhetően. A fesztávot centiméterben nem mérték, de úgy érezte, hogy teljesen leereszkedett - mintha egy puzoterkán lenne; teljesen felemelve - megtámasztja a kormányt a lábával, és nem fog kiszállni.

A folyamat és az eredmények a képen.

Az elülső tartót hegesztette.

Az elülső tartót hegesztette.

Előkészített hátsó szán rögzítések.

Előkészített hátsó szán rögzítések.

Az elülső vázra további rögzítőket hegesztettem, hogy 4 csavarral rögzítsem a natív kerethez (az utas kétfelé van csavarva, szerintem befejezni).

Ülések tisztítására vettem, egyébként kicsit poros lett

festve és felcsavarozva az elülső keretre.

Az ülések be vannak szerelve. De megelőzve a vezető változtatását, hogy közelebb kerüljön a középponthoz.

Megtörtént a hátsó felszerelése - az alsó rendesen emelkedik, grandiózus változtatások nélkül. De hátul kell bütykölni. Nagyon szeretném, ha 40/60 lenne.

a bal hátsó tartó levágása

vágja le az elülső tartót és hegesztette fel a csavarokat

mielőtt a helyére fel lehet csavarozni

Marad a jobb oldali képernyő elkészítése, és szőnyeggel burkolva.

Csak egy dolgot teszek hozzá - nem volt semmi nehéz a telepítésben, nem volt hegeszthető vágás, és minden készen áll.

áthelyezve a fonót a másik oldalra

most csavarja a rögzítőfék oldalát

első keret gyártása

A "Lada Comfort" műszerfal beszerelése a NIVA-hoz
Saját gyártású LED panelek gyártása Nivában

Ma reggel a következő bajom volt: eltört a vezetőülés támlája, úgy kell közlekednem, mint a zsámolyon.

Őstörténet: tegnapelőtt a hát jobb oldalát rosszabbul fogni, nem csináltam semmit, úgy döntöttem, várok a hétvégéig. Előtte akadt egy probléma: az ülés háttámlája előredöntése után nem tért vissza jól, valami beragadt a jobb oldalon.

Ma reggel úgy döntöttem, hogy javítom a helyzetet, hátradobtam az ülést, hátramásztam és egy kis erőfeszítéssel megigazítottam az ülés támláját (előtte a jobb oldal messzebb volt, mint a bal). Aztán leült és elhajtott, pár perc sem telt el, amikor a hátulja kimondta az igát, és a jobb oldal visszament.

Emiatt az ülést és a háttámlát összekötő fémrész eltört (átlósan megy). Amikor megláttam, hogy pontosan mi tört el, meglepődtem, hogy milyen erőfeszítésbe került ez a művelet.

Most pedig néhány kérdés a tisztelt nivodokhoz:
1. Mi a könnyebb vezetőülés vásárlása, és hogy kell-e találni használtat és kitépni belőle a törött részt? Ha találsz használtat, akkor kinek van hasonló?
2. Nem egyszerűbb Recaro üléseket venni? De van még egy kérdés, vannak oldaltámaszos ügyeim, amiért sok pénzt adtam. Ezek a huzatok ráférnek a Recaro üléseire?

Érdeklődni: tel 334-9011 érdeklődj Glebtől.

Meg tudja mondani a Recaro tulajdonosainak, hogy mire kell figyelniük az ülés kiválasztásakor, kivéve a kényelmet és a mindenféle beállítást?

NIVA-VAZ-2121, Taiga stb. ülésekhez
német gyártmányú eleje, magas
fokú megbízhatóság és kényelem, azzal
további beállítások, beleértve a Recaro.
Ár 1300 RUR-tól Garancia. Telepítés.
t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
1 shchipkovsky lane 23 az épületben
akár intézet, akár technikum

És milyen üléseket állítottál be magadnak? Milyen modellből, milyen beállításokkal, milyen állapotban és mennyi pénzbe került.

: Ott cseréltem, meg voltam elégedve. Ülések nagy választéka (széles ársávban). Sőt, túlfeszítik a használt üléseket, a kárpitválasztást.
:
: NIVA-VAZ-2121, Taiga stb., ülésekhez
: eleje német gyártmány, magas
: a megbízhatóság és a kényelem foka, a
: Kiegészítő beállítások, pl. Recaro.
: Ár 1300 rubeltől. Garancia. Telepítés.
: t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
: 1 Shchipkovsky lane 23 az épületben
: akár intézet, akár technikum
:

Valami nemrégiben beszélt az Opelről.

: Üdv mindenkinek!
:
: Ma reggel a következő bajom volt: eltört a vezetőülés támlája, úgy kell közlekednem, mint a zsámolyon.
:
: Háttér: tegnapelőtt a hát jobb oldalát rosszabbul tartottam, nem csináltam semmit, úgy döntöttem, várok a hétvégéig. Előtte akadt egy probléma: az ülés háttámlája előredöntése után nem tért vissza jól, valami beragadt a jobb oldalon.
:
: Ma reggel úgy döntöttem, hogy javítom a helyzetet, hátradobtam az ülést, hátramásztam és egy kis erőfeszítéssel megigazítottam az ülés háttámláját (előtte a jobb oldal messzebb volt, mint a bal). Aztán leült és elhajtott, pár perc sem telt el, amikor a hátulja kimondta az igát, és a jobb oldal visszament.
:
: Ennek következtében az ülést és a háttámlát összekötő fémrész eltört (átlósan megy). Amikor megláttam, hogy pontosan mi tört el, meglepődtem, hogy milyen erőfeszítésbe került ez a művelet.
:
: Most pedig néhány kérdés a tisztelt nivodokhoz:
: 1. Miben egyszerűbb vezetőülést venni, és hogy kell-e találni használtat és kitépni belőle a törött részt? Ha találsz használtat, akkor kinek van hasonló?
: 2. Nem egyszerűbb Recaro üléseket venni? De van még egy kérdés, vannak oldaltámaszos ügyeim, amiért sok pénzt adtam. Ezek a huzatok ráférnek a Recaro üléseire?
:
: Előre is köszönöm.
:
: Iván 21213.
:

Vagy jobb lenne a gyártás után elmondani?

Shl ha csütörtökön megjavítom az indítót, akkor vagy hozzád megyek, vagy a Wingbe.

: Az én tapasztalataim a linkben vannak. Most arra várok, hogy a Shchipka műtermében helyet készítsenek nekem.
: Alekszej.

:
: PS ha csütörtökön megjavítom az önindítót, akkor vagy hozzád megyek, vagy a Wingbe.
+++ OK!

: 2. Nem egyszerűbb Recaro üléseket venni? De van még egy kérdés, vannak oldaltámaszos ügyeim, amiért sok pénzt adtam. Ezek a huzatok ráférnek a Recaro üléseire?
+++ A Recaro 300 dollártól kezdődik. és semmi sem fog rájuk férni.
:
: Előre is köszönöm.
+++ Egyáltalán nem
Szergej
: Iván 21213.
:

Amikor megvettem a 2121-et régi ülésekkel, szerettem volna találni és elhelyezni egy 213-as ülést. De kiderült, hogy iszonyatos erővel törnek!
IMHO, valami külföldi autósülést kell venni!
És az ALER-nek sok tapasztalata van a javításokkal kapcsolatban, azt hiszem, most elmondja.

: Üdv mindenkinek!
:
: Ma reggel a következő bajom volt: eltört a vezetőülés támlája, úgy kell közlekednem, mint a zsámolyon.
:
: Háttér: tegnapelőtt a hát jobb oldalát rosszabbul tartottam, nem csináltam semmit, úgy döntöttem, várok a hétvégéig. Előtte akadt egy probléma: az ülés háttámlája előredöntése után nem tért vissza jól, valami beragadt a jobb oldalon.
:
: Ma reggel úgy döntöttem, hogy javítom a helyzetet, hátradobtam az ülést, hátramásztam és egy kis erőfeszítéssel megigazítottam az ülés háttámláját (előtte a jobb oldal messzebb volt, mint a bal). Aztán leült és elhajtott, pár perc sem telt el, amikor a hátulja kimondta az igát, és a jobb oldal visszament.
:
: Ennek következtében az ülést és a háttámlát összekötő fémrész eltört (átlósan megy). Amikor megláttam, hogy pontosan mi tört el, meglepődtem, hogy milyen erőfeszítésbe került ez a művelet.
:
: Most pedig néhány kérdés a tisztelt nivodokhoz:
: 1. Miben egyszerűbb vezetőülést venni, és hogy kell-e találni használtat és kitépni belőle a törött részt? Ha találsz használtat, akkor kinek van hasonló?
: 2. Nem egyszerűbb Recaro üléseket venni? De van még egy kérdés, vannak oldaltámaszos ügyeim, amiért sok pénzt adtam. Ezek a huzatok ráférnek a Recaro üléseire?
:
: Előre is köszönöm.
:
: Iván 21213.
:

Reg.: 2004.12.06
Témák / Hozzászólások: 631/51759

Reg.: 2004.12.12
Témák / Bejegyzések: 5/1412
Helyszín: Moszkva
Kor: 53
Gépjármű: VAZ 21214.2004

A hátsó ülés standard zsanérjaira rögzítesz egy 20X20-as szögletes csövet, és máris ráhegeszted az ülés két támlájának négy zsanérját. Először ezt akartam csinálni, de aztán elgondolkodtam, és eldöntöttem, miért nincs rá szükségem.

2 perc 35 másodperc után hozzáadva:

A kupacig:
A háttámlát általában 10 cm széles deszka formájában szeretném elkészíteni (rendes "reteszekkel" fogom rögzíteni). Ez azért van, hogy hátizsákok és így tovább.Shmurdyak be lehetett tolni az ülés és ez a "támla" közötti résbe.

Reg.: 2005.11.14
Témák / Bejegyzések: 19/584
Helyszín: Moszkva, Dmitrovka kezdete
Kor: 31
Autó: 21213 bel 2000

Uraim, mondják el a következő kérdésben.

A natív utasülést már nem rögzítették – leáll, amikor visszahelyezi (a hátsó ülésre). Vagyis az ülés hátra mozdul, de nincs rögzítve.

Korábban úgy tűnt, hogy a leghátsó pozícióban van rögzítve, most viszont teljesen elöl.

Remélem érthetően elmagyaráztam.
Ki tudja mi lehet ott, megnéztem, az ülést le kell majd szedni és szétszedni.

Reg.: 2007.10.06
Hozzászólások: 106
Helyszín: Nyizsnyij Novgorod
Kor: 31
Gépjármű: VAZ 21213, 1994

Reg.: 2004.12.08
Témák / Bejegyzések: 62/1552
Helyszín: Moszkva, Észak-Tushino.
Kor: 64
Autó: VAZ-21213, 1998 év, 1,7 l, "hópehely"; VAZ-21213, 1998-tól, 1,7 l, "tea rózsa", GAZ-31105 "Volga", 2005-től, "nautilus"

Reg.: 2007.11.16
Hozzászólások: 687
Helyszín: Nyizsnyij Novgorod
Kor: 58
Autó: 21213 - 1995

Reg.: 2007.10.06
Hozzászólások: 106
Helyszín: Nyizsnyij Novgorod
Kor: 31
Gépjármű: VAZ 21213, 1994

Reg.: 2007.11.16
Hozzászólások: 687
Helyszín: Nyizsnyij Novgorod
Kor: 58
Autó: 21213 - 1995

Reg.: 2007.10.06
Hozzászólások: 106
Helyszín: Nyizsnyij Novgorod
Kor: 31
Gépjármű: VAZ 21213, 1994

Reg.: 2004.12.08
Témák / Bejegyzések: 62/1552
Helyszín: Moszkva, Észak-Tushino.
Kor: 64
Autó: VAZ-21213, 1998 év, 1,7 l, "hópehely"; VAZ-21213, 1998-tól, 1,7 l, "tea rózsa", GAZ-31105 "Volga", 2005-től, "nautilus"

Reg.: 2008.01.10
Hozzászólások: 23
Helyszín: Uszt-Kamenogorsk
Kor: 39
Gépjármű: VAZ 21213 97

Reg.: 2007.10.06
Hozzászólások: 106
Helyszín: Nyizsnyij Novgorod
Kor: 31
Gépjármű: VAZ 21213, 1994

Reg.: 2008.01.10
Hozzászólások: 23
Helyszín: Uszt-Kamenogorsk
Kor: 39
Gépjármű: VAZ 21213 97

Előfordul, hogy a csúszka összenyomja a csúszó oldalfelületeket, és amíg szét nem mozdítod, addig a kenés nem segít. Próbáltam egy ilyen csúszdát bekenni - fél napig szenvedtem, izzadtam, de hiába. szétszedve, szétválasztva és olyan, mint az óramű. és ha a belsők kiékelődnek (gumiszalagok kopnak a kerekeken), akkor is szét kell szedni. már több mint egy éve javítom a 213-as üléseket (szabadidőmben), találkoztam mindenfélével. általában elegendő eltávolítani a szennyeződéseket és jól kenni.

inkább a csúszdát nem szét kell tolni, hanem összenyomni (a csúszda felső része, ami D betű formájában van), idővel a vezető (vagy utas) súlyának hatására elmozdul egymástól különböző irányban, és a csúszófelületek erősen súrlódnak egymáshoz. Az illusztrált „testfelszerelés” albumban jól látható és érthető.

Reg.: 2008.02.29
Témák / Bejegyzések: 5/327
Helyszín: Moszkva, SAO (VAO)
Kor: 37
Gépjármű: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Megmutatjuk, hogyan cserélheti le a standard, nem túl kényelmes NIVA autósüléseket a Mazda 3 kényelmesre, hegesztés és speciális szerszámok használata nélkül. Cserekor azt tanácsoljuk, hogy útközben távolítsa el a régi zajszigetelést, padlótisztításhoz, korróziógátló kezeléshez és csak általános tisztításhoz.

Az átalakításhoz szükségünk van egy köszörűre, egy elektromos fúróra, 4 db csiszolótárcsára, 2 db 8-as és 13-as fúróra. Kulcs- és fejkészlet. 4 méter acél 2x mm-es 60 × 40-es profilt és rögzítő idomokat is használtunk.

A munkát az első ülésről kezdjük. A profilt méretre vágjuk és a csúszda szabályos helyeire rögzítjük.

Eltávolítjuk a natív tartókonzolokat Mazda üléseinkről, és csak a csúszda marad meg. A profil rögzítése után az ülést a helyére állítjuk, és megjelöljük a rögzítési lyukakat. Rögzítjük a kész vezetőket a testhez való szokásos rögzítési pontokhoz. A profil hátsó rögzítési ponthoz való rögzítéséhez a profilsík felső pontján nagy átmérőjű furatokat készítünk, hogy a fej közel kerüljön a rögzítőhöz.

A NIVA ülések videó cseréje másokkal, hegesztés nélkül: