DIY varrógép javítás sirály 134a

A Chaika varrógép az otthoni varrógépek talán legnépszerűbb modellje, annak ellenére, hogy rengeteg importált otthoni varrógép található a boltokban. Valamikor nagyon sok pénzért kellett megvennem, és úgy tűnt, mostanában még jól varr, de csak elkezdett csavarodni. Szinte lehetetlen, hogy tényleg összetörjön. A karosszéria alumíniumból készült, az alkatrészek mindegyike fém, az alkatrészek erősek és megbízhatóak - minden a szovjet technika stílusában van. De itt sajnos szinte "születésétől" kikerüli, és varrás közben kopog, mint egy géppuska.

Sok más "varázst" is biztosított az üzem az eszközhöz és a használati útmutatóhoz, ahol közel 5 oldalon leírják a pedál működését, a motor elektromos rajzát adják, de a beállításról és a javításokról egy szó sincs. varrógép sirály.

A Chaika varrógépnek számos modellje van, gyakorlatilag nem sokban különböznek egymástól: Chaika 2; 3; 142 m; 132.; 134; 143, stb. A Podolszki üzem varrógépei: Podolsk 142, Podolsk 125-1 other, valamint a Malva varrógép nagyjából megegyezik a Csajkával. Ezért az egyik ilyen gépre vonatkozó utasítások megfelelőek a teljes cikkcakk varrógép bármely modelljéhez, például a Sirályhoz.

A varrógépek beállítása, beállítása és javítása A Chaika gyakorlatilag minden fent említett modellnél megegyezik, kivéve a fénymásoló javítását (a gép típusától függően) és az ingapálya néhány paraméterének beállítását. De mivel az a feladatunk, hogy megtanuljuk, hogyan lehet csak egy vonalat testreszabni, ebből a cikkből kihagyjuk sok csomópont javítását. Ezenkívül az ilyen javításokat nem lehet saját kezűleg, szakmai tudás és tapasztalat nélkül, sőt otthon is elvégezni.

Mielőtt folytatná a Chaika varrógép saját kezű javítását és beállítását, tanácsos rutinszerű ellenőrzést, tisztítást és kenést végezni. Ehhez válassza le az elektromos motort a hálózatról, vegye le a felső fedelet (felülről két csavarral van rögzítve). Távolítsa el a lábat, távolítsa el a tűt és az öltőlapot, valamint a horogfedelet. Vegye le a nyírógépet a fa állványról vagy asztalról. Szerelje szét az orsót: orsótok, zárógyűrű, kampó. Most távolítsa el a port, szennyeződést, gyapjút a gépről (különösen az inga résznél), és kenje be az összes dörzsölés által hozzáférhető helyet gépolajjal. A kenést igénylő helyek a gép használati utasításában találhatók, vagy minden hozzáférhető dörzsölő fém alkatrész és szerelvény megkenhető.

A kenéshez nagyon kényelmes orvosi eldobható fecskendőt használni, csak akkora méretet válasszunk, hogy beleférjen az olajos tartály nyakába. Olajjal való „feltöltéskor” el kell távolítani a tűt.

A cikk-cakk öltést végrehajtó „Sirály” típusú gépek fő meghibásodása, és ennek alapján többféle befejező öltés a hézagok, az alsó és felső szál hurkolása, valamint a szálszakadás a tetején és az alján. Ebben a cikkben ezeket a meghibásodásokat és azok kiküszöbölésének módjait vizsgáljuk meg.

A cérna elszakadása leggyakrabban olyan varrógépeknél fordul elő, mint a Sirály. Az első ok, ami a cérnatöréshez vezet, egy tompa tű meggörbült hegye, amely mozgás közben eltöri a cérnát. Nagyító segítségével nagyon jól látható a tűhegy állapota.
Használjon megfelelő varrógéptűket és a Chaika varrógépet az utasításoknak megfelelően.

A cérna szakadása számos meghibásodás eredménye lehet, például ha a tű hozzáér, amikor belép a tűlyukba, akkor a cérna időnként elszakad.Egyenes öltés varrásakor a tűnek a tűlemezen lévő lyuk közepén kell lennie, annak oldalaitól egyenletes távolságra, cikkcakk műveletnél pedig a tű helyzetében L ugyanaznak kell lennie R.

A tű hosszirányú felszerelése a tűrés közepén úgy történik, hogy a billenőre két csavarral rögzített tűrúd keretet elmozdítjuk a gép felső részében (a kézikereket görgesse a cikk-cakk vonalon, és látni fogja ezt a mellékletet).
Lazítsa meg ezeket a csavarokat, és állítsa be (egyenes öltéssel) a tűt pontosan középre (a tűrúd keretének mozgatásával). Ezután ellenőrizze a tű helyzetét a bal és a jobb oldali szúrásoknál. Remélhetőleg a tű bemenete (a maximális cikk-cakk szélességnél), jobbra és balra egyenletesen helyezkedik el a középponttól. Ha a lyuk szélét érinti a cikkcakk maximális szélességében - lépjen kapcsolatba a varázslóval, ez az eset már neki szól.

A tű keresztirányú helyzetét két csavarral lemezre rögzített rúd, valamint a tűrúd keretét a tartó rúdjához szorító lemez állítja be. Ennek az egységnek a beállítása meglehetősen bonyolult és tapasztalatot igényel, de sajnos ez a mechanizmus spontán módon elveszhet működés közben, különösen a Chaika elektromos varrógép. Ezért, ha úgy dönt, hogy saját maga megjavítja varrógépét, meg kell tanulnia a tű helyzetének beállítását, mivel a tű elmozdulása a tű törésének, a varrónőtől való elmozdulás pedig a kihagyások oka. .

A tű helyzetének beállítása szakmai tudást és tapasztalatot igényel. Ha nem biztos abban, hogy saját maga is meg tudja csinálni, forduljon a varázslóhoz, mert ez más csomópontok meghibásodását okozhatja, amelyek javítását nem lehet megtanulni egy unalmas szakkifejezésekkel és diagramokkal teli könyvből.

Hozzá lehet tenni, hogy íves tű használatakor a sikló orrán bevágások keletkezhetnek, amelyek "lazítják" a cérnát és eltörik. Az űrsikló orrának tökéletesen simának és élesnek kell lennie, érdesség nélkül. Állapotát a körmével az orr szélén végighúzva vagy nagyítóval lehet megállapítani. A nyomólap rögzítőcsavarja nem lehet fogazott, a reteszfogantyúnak jól láthatónak kell lennie, felületének tisztának és simanak kell lennie. Magának az űrsiklónak is tökéletesen tisztának kell lennie, mentes a forgácsolástól és rozsdás foltoktól.

Durva anyagok varrásakor a tű néha felfelé mozdul a tűrúddal együtt. Megjelenik az öltés kihagyása. Ezen a képen nyilak jelzik, hol található a tűrúd csavarja és a felső szálfeszítő csavarja.

A varrógép kampójának helytelen helyzete cérnaszakadáshoz és egyéb varrási hibákhoz vezethet, beleértve a hézagokat is. Az ugrások általában a tűvel való találkozás pillanatában a sikló rossz pozíciója miatt jelennek meg - a sikló orra nem fogja fel a kialakult hurkot, elhalad mellette és ugrás keletkezik. Sok más tényező is lehet az oka.

A sikló és a tű találkozási pontjának helyes beállításához be kell állítani a siklólöket helyzetét. Lazítsa meg a két rögzítőcsavart, és óvatosan, egy erős csavarhúzóval mozgassa vagy késleltesse a löketet a tűhöz képest. Az ingajárat egy tengely körül forog, nem pedig oda-vissza mozog. Ez egy nagyon fontos szempont. Nem szükséges szöghúzóval kihúzni, kalapáccsal bekalapálni, könnyen megfordul a tengelye körül. Egy tapasztalatlan ember nehezen tudja azonnal megérteni, mi a tét, de nagyon nehéz részletesebben elmagyarázni. Minden mást, amit hozzá lehet adni, gondosan rendezze át, mielőtt valamit csavar, és még inkább kicsavar. Javítás után nem maradhat alkatrész.

Az űrsikló orrának és a tű pengéjének találkozásánál a következő paramétereket kell betartani: az orr és a penge közötti rés körülbelül 0,15 mm; amikor a tű kijön az alsó helyzetből 1,8-2,0 mm magasságba, az orrnak legalább 1 mm-rel, de legfeljebb 3 mm-rel fel kell emelkednie a tű szeme fölé.
Egyébként nagyon fontos pont a tű felemelése az alsó helyzetből (1,8-2,0 mm).Ez a paraméter befolyásolja a tűhurok kialakulását, ezért különös figyelmet kell fordítani rá. Ahhoz, hogy a kifolyó megragadja a szálat a tűről, egy hurkot kell kialakítani, ahol megy, és beakasztja. Éppen ezért a tűnek először le kell ereszkednie, majd kissé felfelé haladva már találkoznia kell a hurkoló orrával.

A tű helyzetét a tűrúd is beállítja, ehhez van egy csavar, amellyel az elülső burkolat alatti perselyhez rögzíthető (lásd fent).

Ha beállítja ezeket a paramétereket a váltó beállításához, akkor "Seagull" varrógép viszonylag jól fog működni. De sajnos ezzel még nincs vége a javításnak. Számos egyéb ingabeállítás is létezik, amelyek meglehetősen összetettek és szükségesek a Chaika varrógéphez. Ott vannak elrejtve a cérna hurkolásának okai és egy ilyen ritka jelenség a varrógépeknél - az alsó szál elszakadása. Ennek az anyagnak a bemutatásának összetettsége az, hogy a "Seagull" varrógép szinte minden modelljéhez a mérnökök megadták saját sajátosságaikat az egység beállításához, és ráadásul sok tapasztalatot igényelnek az előadótól. Amit köszönök nekik, legalábbis a varrógép-javítók részéről. Nem maradnak munka nélkül, amíg vannak "Chaika" varrógépek.

Néha le kell venni a lendkereket a gépről. Ebben a csomópontban csak három rész van, de sokan nem tudják megfelelően összeszerelni. Ez annak köszönhető, hogy logikusabb lenne a dörzsalátét szirmait a tengely hornyába behelyezni, ezért ezt teszik. Ennek eredményeként a gép üresen kezd forogni.
A szirmokat ne a géptest (tengely) felé kell irányítani, hanem maga felé. Sőt, „két változatban” is szállíthatók, olyat válasszunk, amelyben az ütközőcsavar nem zavarja a lendkerék rögzítésének meghúzását.

Olcsó varrógép: előnyei és hátrányai
Sokak számára, akik varrni készülnek, gyakran felmerül a kérdés: "Mit vásároljunk egy varrógépet", lehetőleg olcsó és jó. Ebben a cikkben kitaláljuk, hogy lehetséges-e egy ilyen kombináció - "olcsó és jó gép", és hogyan különbözik egy olcsó, 3-4 ezer rubelbe kerülő varrógép a 30 ezer rubel költségű géptől.

Podolsk varrógép
A legmegbízhatóbb és legkönnyebben használható varrógép, valamint a Chaika varrógép "eredetileg" a Szovjetunióból származik, de a Chaikával ellentétben szinte nem törik, és bármilyen vastag és durva szövetet képes varrni, beleértve a bőrt is. .

DIY varrógép javítás
A varrásban hurkolt cérna talán a fő különbség a cikkcakkos varrógépek között, mint például a Chaika, a Podolskaya minden modell, valamint a munka közben jellemző kopogás. Röviden: a varrás hurkolása a szál egyenetlen feszülése miatt következik be: törött kiegyenlítő rugó, rozsdás lábtalp, a váltó rosszul van beállítva stb.

Tippek overlock beállításához
A Chaika varrógép javításáról szóló cikkben nem minden ajánlás található a varrógép beállítására vonatkozóan. Sok kérdést tárgyalnak a webhely más cikkei. Ebben a cikkben például megtudhatja, mi a fontos egy varrógép számára, beleértve a sirályokat, varrócérnákat és tűket.

A kötöttárut hézagok és hurkok nélkül varrjuk
Sokan, akik megpróbáltak kötöttárut varrni egy közönséges varrógépen, észrevették, hogy a gép gyakran nem hajlandó gyönyörű és egyenletes öltést készíteni. Hézagok vannak a kötött varrásban, az alsó szál hurkolja, néha elszakad. Miért történik ez, és hogyan lehet orvosolni?

Dekoratív varrás nehéz helyeken
Néha tökéletesen egyenletes dekoratív öltést kell készíteni a terméken, de krétával nem lehet vonalat húzni - a nyomok megmaradnak, és nincs elég tapasztalat a "szemmel" firkáláshoz. Egyszerű tippek a varráshoz a „nehéz” területeken.

Hogyan szegjünk szoknyát
Olvassa el ezt a cikket, ha nem tudja, hogyan kell beszegni egy szoknyát, beleértve a sifont is. A szoknya alsó részének vak varrás.

A múlt században nagyon elterjedt volt a Seagull varrógép.Hiány volt belőle, a Csajka varrógépet olykor csak egy évre lehetett megvenni megbeszélés alapján. Ez a gép könnyű és közepes anyagok varrására használható. A Chaika varrógépen egyenes öltéssel és cikk-cakk öltéssel lehet varrni. A nagy lendkerék, mint a legtöbb modern varrógép, maga felé forog. A sirályok gyakran megtörnek korábban, és most még gyakrabban. Egy régi, elavult varrógépet azonban egyáltalán nem szükséges a szeméttelepre dobni. Megpróbálhatja saját maga megjavítani. Ha minden más nem sikerül, akkor nincs vesztenivalód.

A Chaika varrógépnek számos gyakori hibája van:

A varrógép kihagyja az öltéseket.

A tű folyamatosan törik.

Gyenge varrás.

1. Kihagyott öltések több okból is megjelennek. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy a tű meg van-e hajlítva. Erre érdemes odafigyelni, amint leül varrni. Ha az egész tű egyenes, figyelje meg, hogyan megy át a tűlemezen lévő lyukon. A tűnek át kell haladnia a lemezen lévő lyuk közepén. Ha ez nem történik meg, akkor ki kell nyitnia a felső fedelet.

Ehhez csavarja ki a burkolaton lévő 2 csavart. A bal oldalon található a tűrúd, amely egy hosszú, függőleges rúd, amelyre a tűt rögzítik. Ez az egész szerkezet a kerethez van rögzítve. Ott a tűrúd fel-le jár, van egy kis gyűrű 2 csavarral. Ez a gyűrű laza lehet. Ezután kissé meg kell lazítani a csavarokat, és be kell nyomni a gyűrűt. Ezután engedje le a tűrudat, vagy emelje fel egy bilinccsel. A bilincsen van egy csavar. A csavart kissé meglazítva helyezze a tűrudat a bevágás közepére. Ez a kis bevágás a tűrúdon található. Ha egyszer helyesen telepítette, akkor többé nem nyúlhat hozzá, csak erősen húzza meg a csavarokat. Általánosságban elmondható, hogy a hézagok leggyakrabban hajlított tű miatt keletkeznek.

2. Eltör egy tűt. A tű eltörhet, mivel a kocsikúp milyen pontosan halad át a tűn. Fordítsa az autót az oldalára, és alatta rétegelt lemez látható - távolítsa el. A bal oldalon látható a horog – ide van felszerelve az orsótokkal és orsóval ellátott kocsi. A kocsi lapos retesszel van rögzítve. Távolítsa el a reteszt, és hagyja a kocsit a helyén. Fordítsa maga felé a kézikereket, és nézze meg, hogyan illeszkedik a kocsi a tűhöz. A kocsi éles hegyének 2x-4 mm-rel kissé a tű foka felett kell lennie. A varrógép cikk-cakk öltéssel rendelkezik - ezért szereljük be. Az öltések kihagyásának és a tű eltörésének elkerülése érdekében a kocsi hegyének át kell haladnia a tű mellett. A kocsi szerelvény mellett a kocsi tengelyének bal oldalán 2 fehér csavar található. Csavarja ki őket, és kissé csúsztassa a kocsi egységet a tű felé. Csak nagyon óvatosan kell csinálni. Ha kicsit tovább tolja vagy mozgatja, eltöri a tűt, ellenkező esetben ne fogja meg a cérnát.

Bár a szovjet gyártmányú Seagull varrógép híres megbízhatóságáról, ennek ellenére minden ilyen ritka technika tulajdonosának legalább általánosságban meg kell értenie, mit tartalmaz a Seagull javítása. Ezek a varrógépek kiválóan varrnak, feltéve, hogy rendszeresen karbantartják őket. Sőt, miután megértette az eszközt és a működési elvet, a Chaika varrógépek javítása nem lesz túl nehéz.

A Seagull varrógépek fő hibája az öltések kihagyása, az alsó vagy jobb cérna hurkolása, elszakadása. A Sirály javítását azonban a legjobb nem magával a problémával kezdeni, hanem egy rutin ellenőrzéssel, tisztítással és kenéssel.

1. Ehhez le kell választani az elektromos motort a hálózatról, le kell venni a felső fedelet a két rögzítőcsavar kicsavarásával.
2. Ezután le kell választania a lábat, el kell távolítania a tűt, az öltőlemezt és az ingafedelet.
3. Magát a gépet le kell választani a fa állványról, szét kell szerelni a shuttle-t.
4. És most megtisztíthatja a gépet a portól, kosztól, gyapjútól.
5. Ezt követően egy közönséges orvosi fecskendővel megtöltheti az összes dörzsölő részt gépolajjal, és jól megkenheti az összes hozzáférhető helyet.

Az összes előkészítő intézkedés elvégzése után (elvileg ez nem más, mint a varrógép beállítása), közvetlenül folytathatja a javítást: azonosítja a meghibásodás okait és megszünteti azokat.

Cérnaszakadás a varrógépekben A sirály egy tompa tű meggörbült hegye miatt fordulhat elő. Ezt nagyító alatt könnyű megnézni.

A Seagull varrógépek használatakor tanácsos javítható tűket használni, és kifejezetten ehhez a modellhez készültek, az utasításoknak megfelelően.

Ezenkívül a cérna elszakadhat, mivel a tű hozzáérhet, amikor belép a tűlyukba. A tűrés közepére helyezhető a tűrúd keretének mozgatásával, amely a lengőkarra van csavarva. Erről fog szólni a javítás.

Például, ha munka közben a tű oldalirányú helyzete spontán elveszett (ami gyakran előfordul a Chaika varrógépekben), akkor valószínűleg jobb, ha a javítást a mester végzi el. Ez a meghibásodás oka lehet néhány más alkatrész eltolódásának.

Nem lesz felesleges megvizsgálni a varrógép pedálját meghibásodások szempontjából.

Sok más beállítás is van, amelyeket meglehetősen nehéz saját maga javítani. Ez például a transzfer javítása. Itt lehet elrejteni a hurkoltság okait.

A Chaika varrógép szinte minden modelljéhez a mérnökök saját jellemzőket dolgoztak ki az egység beállításához és javításához. Ezért jobb, ha az ilyen kényes munkát varrógép-javító szakemberre bízza.

A Chaika varrógép használati útmutatója használható minden olyan varrógép modellhez, amely Csajka típusú cikk-cakk öltést végez: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134.

Ez a Chaika varrógépre vonatkozó utasítás a Malva varrógépekhez és a Podolsk márkához is alkalmas: Podolsk 142, Podolsk 142M stb.

A varrógép ezen kezelési útmutatója a gyártó utasításai alapján, rövidített formában található.
A Podolsk és Chaika varrógép működése és berendezése gyakorlatilag azonos típusú, ezért ez a kezelési útmutató e varrógépek összes modelljéhez, így a Malva varrógéphez is alkalmas. Ugyanolyan szerkezetűek, és csak további cikk-cakk varrástípusok jelenlétében különböznek. Egyes Chaika és Podolskaya modellek egy további eszközzel (másolóval) rendelkeznek ehhez, és ennek megfelelően egy karral a működési módok váltásához. Ezen varrógépek egységeinek és mechanizmusainak siklószerkezete, cérnázási és beállítási paraméterei gyakorlatilag megegyeznek, kivéve az inga működési paramétereinek néhány beállítását (gépmodelltől függően).
Az olyan varrógépek beállításával és apróbb javításaival kapcsolatos részletekért, mint a Seagull, tekintse meg a varrógépek javításával foglalkozó rész más cikkeit.

1. Ingajárat. 2. Platform. 3. Öltéslemez. 4. Nyomótalp. 5. Tűrúd. i6. Nyomótalp emelő. 7. Felső szálfeszesség tárcsa. 8. Felső és előlapok. 9. Menetfelvevő kar. 10. Feszítő alátétek. 11. Az öltések típusának mutatója. 12. Cikcakk szélességjelző. 13. Orsócsap. 14. Tekercselő. 15. Lendkerék. 16. Tűelőfeszítő kar. 17. Cikcakk fogantyú. 18. Kar hátrameneti előtoláshoz. 19. Az öltéshossz-szabályozó gombja. 20. A fésűemelés szabályozó gombja. 21. Anyagi motor. 22. ábratábla. 23. Gomb a másolóegység átkapcsolásához.

Finom selyem, kambrium - tű No. 70, cérna - 65
Ágynemű, kalikó, chintz, szatén, selyem, vászonszövet - tű No. 80, cérna - 65
Nehéz pamutszövetek, durva kalikó, flanel, vékony gyapjúszövetek, nehéz selyem - tű No. 90
Gyapjú öltöny - sz. Tűk 100
Vastag gyapjú kabátszövet, szélesvászon - 110-es tű

Az 1. tűt ütközésig be kell helyezni a 2 tűtartóba (a tűrúd felső pozíciójában), és rögzíteni kell a 3 csavarral.
A 4. lombik (lapos) lapos oldalának a tűn a dolgozó személyével ellentétes irányba kell néznie (4. ábra).

A felső szál befűzése
Húzza fel ütközésig a 13 orsócsapot a hüvely burkolatától.
Állítsa a cérnafelvevő szemet a felső helyzetbe a kézikerék elforgatásával.
Emelje fel a nyomótalpat.
Helyezzen egy cérnaorsót a 13-as orsóra.
Fűzze be a felső szálat ebben a sorrendben. A szálvezető 7 és 6 furataiba, a feszesség állító 8 alátétei közé, majd felfelé a felfogó rugó 4 szemébe, le a 3 menetfelvevő kampó alá, fel a szál furatán keresztül felszedő kart 5, le a szálvezetőbe 2, a tűrúdon lévő szálvezetőbe 1, és a dolgozó oldaláról illessze be a 9 szemű tűkbe.

Az orsószál befűzése
Az orsószál befűzése előtt le kell venni az orsótokot az orsóval az orsóról, amihez el kell forgatni a kézikereket, hogy a tűt felemeljük. Húzza ki a csúszólemezt, bal keze két ujjával fogja meg az orsótok retesz karját, és vegye ki az orsótokot.

Tekerje fel a szálakat az orsóra az orsócsévélő segítségével. Amikor a cérnát orsóra csévéli, a kézikeréknek alapjáraton kell működnie. Ehhez lazítsa meg a súrlódó csavart 1 (8. ábra).
Csúsztassa az orsót az orsóorsóra 2 úgy, hogy az orsórugó belépjen az orsónyílásba. Helyezze az orsót 1 a cérnával az orsócsapra. Fűzze be a szálat az orsóból a feszítő alátétek közé 4, az ábra szerint. 9, majd kézzel tekerje fel néhány fordulatot az orsón. Nyomja a csévélőt a lendkerékhez. Ezután tekerje fel a lendkerék forgatásával a hajtás segítségével.
Amikor az orsó teljesen fel van tekerve, a csévélő gumigyűrűje nem érintkezik a lendkerékkel, és a tekercselés leáll. Az orsó eltávolítása előtt a csévélőt az ütközőtől 3 balra kell fordítani.
Fűzze be a feltekert orsót az orsótokba, és fűzze be a feszítőrugó alá az ábra szerint. 10. Hagyja a cérna szabad végét 10-15 cm hosszúságúra.
Helyezze be az orsótokot a menetes orsóval a kampóba. Ebben az esetben a tűnek felső helyzetben kell lennie.
Tolja az orsótokot az orsóval az orsó 3. tűjére ütközésig. Ebben az esetben az orsótok 1. tűjének be kell jutnia a 2. nyílásba (11. ábra).

A gép könnyű futása és a kopás elkerülése érdekében minden nyilakkal jelölt helyet meg kell kenni egy vagy két csepp I-20A GOST 20799-75 ipari olajjal.
A gépfej kenési pontjai (17. ábra)
Cikcakkos kenési pontok (19. ábra)
Az inga tisztítása és kenése (20. ábra)
A gép erős mozgása, és néha elakadás is előfordulhat az inga löketének szennyeződése miatt. A pálya eltömődött cérnadarabokkal, gyapjúval, porral.
Lásd még: Varrógépek kenése
Az inga löketének tisztításához a tűrúdnak felső helyzetben kell lennie. Húzza ki az orsótokot 1 a rugózár maga felé forgatásával, távolítsa el a 2 szegélygyűrűt, vegye ki a kampót 3. Óvatosan tisztítsa meg a 4 horogfészket kefével-kefével a portól, szennyeződésektől és szálaktól. Ebben az esetben nem szabad fém tárgyakat használni a tisztításhoz, hogy ne sértse a munkafelület tisztaságát.Az utazóházban lévő horog irányát és a csévélőorsót szintén 1-2 csepp olajjal megkenjük. .

A Chaika varrógép talán a legnépszerűbb otthoni varrógép modell, annak ellenére, hogy rengeteg importált háztartási varrógép található a boltokban. Valamikor nagyon sok pénzért kellett megvennem Csaikát, és látszik, hogy jól varr, de csak néha csavar, különben minden épségben van. Valóban, szinte lehetetlen eltörni a Chaika varrógépet. A karosszéria alumíniumból készült, az alkatrészek mindegyike fém, az alkatrészek erősek és megbízhatóak - minden a szovjet technika stílusában van. De itt sajnos a vonal hurkok
szinte „születéstől fogva”, néha hézagok jelennek meg a sorban, főleg a cikkcakknál és kopog a varrásnál, mint egy géppuska.
A gyártó készlete tartalmazza a Chaika varrógéphez tartozó utasításokat, amelyek részletesen ismertetik a gép használatát és a különféle műveletek végrehajtását, van még villanymotor áramkör, pedálszerkezet, de egy szó sincs arról, hogyan kell beállítani és legalább kisebb javításokat végezni. a Chaika varrógépről. Megpróbáljuk kitölteni ezt a hiányosságot az utasításokban, és néhány ajánlást adunk a Chaika varrógép saját kezű javítására.

A cikk-cakk öltést és ennek alapján többféle befejező öltést végrehajtó "Sirály" típusú gépek fő meghibásodása a hézagok, az alsó és felső szál hurkolása, valamint a felső és alsó szálak törése. Varrógép Csajka, Csajka M, Csajka 142, Csajka 132, Csajka 134, Csajka 132 m, Csajka 142 M, Csajka 143, Csajka 3, Csajka 2 és Podolszk 142, Podolszk 125-1; Malva és mások - ezeknek a gépeknek ugyanaz az eszköze, valamint a használati és beállítási utasítása, így a javításuk szinte megegyezik, kivéve a fénymásoló javítását (gépmodelltől függően) és az ingabeállítások beállítását. De mivel az a feladatunk, hogy megtanuljuk, hogyan lehet csak egy vonalat testreszabni, ezért sok csomópont javítását elhagyjuk. Ezenkívül az ilyen javításokat nem lehet saját kezűleg elvégezni, szakmai tudás és otthoni tapasztalat nélkül.

Mielőtt saját kezűleg folytatná a Chaika varrógép javítását és beállítását, célszerű rutinszerű ellenőrzést, tisztítást és kenést végezni. Ehhez válassza le az elektromos motort a hálózatról, vegye le a felső fedelet (két csavarral van rögzítve). Vegye le a lábat, távolítsa el a tűt és az öltőlapot, valamint az orsófedelet. Vegye le a nyírógépet a fa állványról vagy asztalról. Szerelje szét az orsót: orsótok, zárógyűrű, kampó. Most távolítsa el a port, szennyeződést, gyapjút a gépről (különösen az inga résznél), és kenje be az összes dörzsölés által hozzáférhető helyet gépolajjal. Használjon kemény kis ragasztókefét a tisztításhoz, és egy orvosi eldobható fecskendő nagyon kényelmes a varrógép kenéséhez.

A cérnaszakadás gyakran előfordul olyan varrógépeknél, mint a Sirály. Az első ok, ami a cérnaszakadáshoz vezet, egy meggörbült tűhegy, amely mozgás közben eltöri a cérnát. A nagyító segítségével nagyon jól látható a tűhegy állapota. Jó állapotú és csak háztartási varrógépekhez szánt tűket használjon, összhangban Lásd a varrógép használati útmutatóját Chaika, Podolsk 142
A varrógép tűinek tökéletes állapotban kell lenniük. A tű állapotát úgy határozhatja meg, hogy körmét végighúzza a tű hegyén, vagy nagyító segítségével. Gyakran a tű okoz hézagokat az öltésekben, tűtörést és egyéb varrási hibákat.
Válassza ki a tű számát az anyag és a cérna vastagságának megfelelően. Ne használjon kerek izzójú otthoni varrógéptűket. A háztartási varrógép tűinek lombikján fűrész van vágva.
Különféle szövetek és anyagok varrásához használjon megfelelő típusú tűt, például bőr varrásához a tű négyoldali hegyű, ami megkönnyíti az anyag átszúrását és hozzájárul a hurok kialakulásához a tűn, amikor a sikló orra markolja.

A cérna szakadása számos meghibásodás eredménye lehet, például ha a tű hozzáér, amikor belép a tűlyukba, akkor a cérna időnként elszakad. Egyenes öltés varrásakor a tűnek a tűlemezen lévő furat közepén kell lennie, az oldalaitól egyenletes távolságra, cikk-cakk műveletnél pedig a távolság L ugyanaznak kell lennie R.
A tű hosszirányú beszerelése a tűrés közepén úgy történik, hogy a billenőre két csavarral rögzített tűrúd keretet elmozdítjuk a gép felső részében (fordítsa el a kézikereket a cikk-cakk vonalon, és ezt látni fogja melléklet). Lazítsa meg ezeket a csavarokat, és állítsa a tűt egyenes öltésre pontosan középen (a tűrúd keretének mozgatásával). Ezután ellenőrizze a tű helyzetét a bal és a jobb oldali injekciónál.A tű bemenete (a maximális cikk-cakk szélességnél) a jobb és a bal oldalon egyenletesen oszlik el a középponttól. Ha a tű a cikcakk maximális szélességében hozzáér a furat széléhez, forduljon a mesterhez, ez az eset már neki szól.

A tű keresztirányú helyzetét egy rúd állítja be, amelyet két csavarral rögzítenek a lemezre, és egy lemez, amely a tűrúd keretét a tartó rúdjához nyomja.
Ennek az egységnek a beállítása meglehetősen bonyolult és tapasztalatot igényel, de sajnos ez a mechanizmus spontán elveszhet működés közben, különösen az elektromos varrógépekben. Ezért, ha úgy dönt, hogy önállóan megjavítja a Chaika varrógépet, meg kell tanulnia a tű ezen helyzetének beállítását, mivel a tű elmozdulása a tű törésének, a varrónő felé történő elmozdulás pedig a kihagyások oka. .
A tű keresztirányú helyzetének beállítása szakmai tudást és tapasztalatot igényel. Ha nem biztos abban, hogy meg tudja-e csinálni, forduljon a mesterhez, mivel a tű rossz pozíciója más csomópontok elcsúszását okozhatja, amelyek javítását nem lehet megtanulni egy unalmas szakkifejezésekkel és diagramokkal teli könyvből. .
Ügyeljen az öltéslemez állapotára. Az e lyuk nem lehet „törött” vagy szaggatott. Jobb egy ilyen lemezt cserélni.

Egyszerű cikk-cakk varrógép PMZ. Elektromos hajtású változat. Az előző módosításból ("Chaika" varrógép -132M osztály.) két tervezési fejlesztést tartalmaz.

1. Ha az előző kivitelben a tűrúd kerete a tűtartóhoz van csatlakoztatva (lásd az ábrát. 68., 9. o), ami véletlenszerűen eltéved és munkaképtelenné teszi a gépet, majd ebben a gépben a keretet 7 tűrúd (lásd az ábrát. 78) csatlakozik a kerethez 1 a nyomótalp rudat két ponttal: a lengés tengelyével 5 és rúd 11 a tűrúd keretének rögzítése.

A keret alsó végén 7 a tűrúdon van egy hosszúkás lyuk a rúd számára 11, lehetővé teszi a tűrúd keretének jobbra (balra) mozgatását a cikkcakk szélességével.

A két keretből álló blokk két csavarral van rögzítve a géptesthez 15 és 2... Ráadásul a csavar 15 A keret egység lengéstengelye és a csavarok 2 és 14 beállítják a tű helyzetének keresztirányú beállítását.

Bár ennek a gépnek a kialakítása kizárja a tű tetszőleges elmozdulását a keresztirányú síkban, valójában ez az elmozdulás a két keret alsó csatlakozásának sikertelen tervezése miatt következik be:

a zár alátét mögött - távtartó alátét - rés No. 1;

távtartó alátét - keret - rés No. 2;

keret - távtartó alátét - rés No. 3;

távtartó alátét - ütközőgyűrű - rés 4. sz.

Biztosíthat-e extra pontosságot a négyrésű készülék a tűről a horogra történő pozicionálásban? Ugyanakkor ennek az eszköznek biztosítania kell a tűrúd keretének könnyű mozgását.

A tervezési számítás és a valóság között nyilvánvaló ellentmondás van: a csuklópánt négyrésű szerkezete nem tudja biztosítani a tű sérthetetlenségét a keresztirányú síkban. És a tű és az inga orra közötti rés a keresztirányú síkban 0,1 mm, nylon varrásakor pedig 0,05 mm. Az ideális megoldás erre a problémára az lehetne, ha a tűrúd keretének alja ingadozna a hüvelyvágásban, ahogyan azt a „Lada” (Csehszlovákia), „Veritas” (Németország) gépeknél teszik.

Ebben a gépben vastag anyagok varrásakor gyakran leüt a tű, eltörik a képlet B = G - norma (lásd az ábrát. 67); ha C> D - eltörik a tű, ha A d) lazítsa meg a csavart 2 (lásd az ábrát. 78) és enyhén megütögetve az elülső csomó tetejét, vidd a tűt középre, azaz. B = G... Ezután szorosan húzza meg a csavart 2... Itt a keret egység forog egy csavaron (tengelyen) 15.

Ha a tű a nyílás elülső falához csúszik, lazítsa meg a csavart is 2 és kalapáccsal hátulról enyhén megütögetve a tömb felső részét, húzza ki a tűt a nyílás közepéig. Húzza meg szorosan a csavart 2... Ezek a műveletek nagyon egyszerűek és gyorsak, mindenki számára elérhetőek. Ugyanez a beállítás csavarral is elvégezhető 14.

Keresztirányú holtjáték esetén (a platform hossztengelyéhez képest) lazítsa meg az ütközőgyűrű két csavarját 10 (lásd az ábrát. 78), és tolja a keret felé. Húzza meg mindkét csavart. Forgassa el a kézikereket, hogy ellenőrizze, hogy a tű cikcakk-e, amikor be van kapcsolva. Ha nem, akkor gyengébben engedje el a gyűrűt.

Minden horoghézag pontosan megegyezik a varrógépével "Csaika" -132M osztály PMZ, Egyéb (esetleges) üzemzavarok, azok elhárítása lásd az 1., 2. és 3. részt.

Egy másik tervezési fejlesztés a felső menetfeszesség-szabályozó műanyag alapjának fémre cseréje. Megbízhatóbb és egyszerűbb kialakítású lett, de továbbra is a komplex szabályozók típusába tartozik, és 14 részből áll. Szerelje össze a szabályozót az ábrán látható sorrendben kép 1és az alábbiak szerint szerelje szét:

1) lazítsa meg a rögzítőcsavart a bal oldali hüvelyben lévő elülső üregben;

3) éles tűvel szúrja le a díszdugót 14 és távolítsa el;

4) csavarja ki a rögzítő csavart 13.

A további szétszerelés ingyenes. A rögzítőcsavart utoljára lazítják meg. 1, a tengely lekérésre kerül 4 és kompenzációs rugó 3.

Az összeszerelés fordított sorrendben történik, szigorúan az alábbiak szerint kép 1... A cikk-cakk szélesség-szabályozó gomb mechanizmusában a következő hibák fordulnak elő (rizs. 82):

Rizs. 82. Cikcakk szélesség szabályozó gomb
("Csaika" -134 osztályú autó stb.):

55 vendégünk van, és egyetlen regisztrált felhasználónk sincs az oldalon

Előttünk egy 20. század végi varrógép, amelyet a podolski gyár gyártott. Kalinin. Az autó a korábbi modellekhez hasonlóan teljesen fémből készült. Az automata berendezés 5 fénymásolóból állt és változatlan mennyiségben maradt. Igaz, a géptulajdonosok közel 100%-a egy pozícióban varrta a programválasztó gombokat.

Felső szál feszesség tárcsa (hőmérő) fém tokban készül, a kiegyenlítő rugó jobbról balra működik, ami nem különösebben sikerült, lásd a 2. ábrát. 2

A felső burkolat eltávolítása után azt látjuk, hogy az autó minden alkatrésze ugyanaz, mint a 142-es osztályban, lásd az ábrát. 3:

1. Gomb a varrási program kiválasztásához;
2. Az öltésszélesség beállítására szolgáló gomb;
3. Tűrúd helyzetkapcsoló (bal, középső, jobb);
4. Az automatizálási mechanizmus teste;
5. Másológép-eltávolítók;
6. Másológépek

ábrán. 4 láthatod a lényeget különbség a 142-es osztályú autókhoz képest, nevezetesen a tűrúd és a nyomórúd mechanizmusa.
Tehát a tűrúd helyzetének helyes beállításához először el kell végeznie a megfelelő telepítéstnyomórúd... Lazítsa meg az 1. és 2. csavart, és állítsa a lábfejet a tűlyuk nyílásához képest, és húzza meg a csavarokat.
A 3. csavar meglazítása után beállítjuk a tűrúd helyzetét a varráshoz képest, ne felejtsük el, hogy a 100-as tű hegyének pontosan a lyuk közepébe kell kerülnie.
Beállító alátét távolítsa el a tűrúd játékát, ehhez kioldunk két csavart 7, nyomjuk az alátétet a kerethez és húzzuk meg a csavarokat. A 4-es és 5-ös csavarok a lábmagasság és a tűrúd helyzetének rögzítésére és beállítására szolgálnak.
A 6 csavarral rögzítjük a hőmérő helyzetét. Ezt a csavart időnként meg kell húzni. Menetfelvevő mechanizmus ugyanaz, mint egy 142-es osztályú autóban.

Az 5. ábra mutatja a fogazott szektor és a váltómű helyes felszerelése... A fogaskerék harmadik fogának a szektor első és második foga közé kell kerülnie.

A gép alja nem változott (lásd 6. ábra):

1. Útmutató;
2. Bütyök (emelő excenter);
3. öltéshossz szabályozó;
4. A vonórúd alsó vége;
5. hajtókar;
6. Csavar a hajtókar rögzítéséhez (lazításával állítsa be a löketet);
7. Csavar a hátsó fogantyú rögzítéséhez;
8. Csavar (előreállítás);
9. A dugó alsó vége;
10. hajtókar;
11. Rögzítőcsavar (a takarmányfogak helyzetének beállítása).

A 7. ábra a gép alját mutatja a bal oldalon:
1. Gomb a szállítószalag fogainak emelési magasságának kiválasztásához;
2. A rögzítőcsavar segítségével a fogak magasságát állítjuk be;
3. Útmutató;
4. Csavarok az emelőexcenter rögzítéséhez;
5. Emelő excenter;
6. Szövet szállítószalag tengelye;
7.Shuttle készülék;
8. A szorítókonzolt rögzítő csavarral;
9. Fogazott szektor;
10. Shuttle felszerelés;
11. Beállító alátét.

Az összes egység és alkatrész beállítása, haladása és előrehaladása, a holtjáték megszüntetése az egységekben pontosan ugyanaz, mint a cl. 142, ezért a film megtekintése után nem lesz nehéz szétszedni, összeszerelni és beállítani a varrógépet.

Az oldalra mutató aktív hivatkozás másolásakor https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ kívánt.

Hozzászólás írásához regisztrálnia kell.
Nincs jogod megjegyzéseket tenni