DIY szikracsavarhúzó javítás

Részletesen: ikercsavarhúzó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.

Az otthoni kézműves egyik "népszerűbb" eszköze a csavarhúzó. De mint minden termék, ez is tönkremegy. Mi a teendő ebben az esetben? Bizonyos típusú munkáknál az elektromos fúró megmentheti a helyzetet, de csak bizonyos esetekben. Elviheti a szerszámot egy szervizközpontba, és megvárhatja, amíg megjavítják. Ez azonban időt és pénzt vesz igénybe, amelyet a műszer javításához ki kell fizetni. De általában a harmadik lehetőség is elérhető - a Makit csavarhúzó javítása és a csavarhúzó eszköze nem olyan bonyolult.

Nézzük meg a csavarhúzó meghibásodásának főbb tüneteit, és hogyan javíthatja ki őket otthon egyedül.

Mielőtt közvetlenül az eszköz hibáira térne át, jó lenne röviden megismerkedni a csavarhúzó eszközével és fő egységeinek céljával. Kezdjük ezzel. Az alábbi képen egy szétszerelt csavarhúzó látható, annak alapján, és vegye figyelembe az alkatrészek célját.

Kezdjük a start gombbal. A gombnak két funkciója van: bekapcsolja az elektromos motor tápáramkörét és fordulatszám-szabályozóját. Ha a gombot teljesen lenyomja, a motor tápáramkörét a gombérintkezők egyenes vonalba zárják, maximális teljesítményt és fordulatszámot biztosítva. A fordulatszám-szabályozó elektronikus, a táblán elhelyezett PWM generátorból áll. A gomb megnyomásának erejétől függően a gombon található érintkező a tábla mentén mozog. A gombonként generált impulzus mértéke a tábla mentén elhelyezkedő helyétől függ, a kulcs szerepét egy térhatású tranzisztor játssza (a fenti képen "forgási sebesség-szabályozónak" jelölik). Vagyis a függőség a következő: minél erősebben nyomja meg a felhasználó a gombot, annál nagyobb az impulzus értéke a tranzisztoron, és annál jobban kinyílik, ezáltal nő az elektromos motor feszültsége.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A motor forgását a kapcsok polaritásának megfordításával lehet megfordítani. A polaritás felcserélése váltóérintkezőkkel történik, amelyeket a felhasználó a fordított fogantyúval kapcsol be.

Elektromos motor. Ebben az eszközben általában egyfázisú egyenáramú kollektoros motorokat használnak. Megbízhatóság, könnyű gyártás és karbantartás jellemzi őket. Egy ilyen motor kialakítása a következő: test, amelyen mágnesek, horgony és kefék találhatók.

Csökkentő. Célja, hogy a motor tengelyének nagy fordulatszámát a tokmány tengelyének lényegesen alacsonyabb fordulatszámaivá alakítsa át. Kétféle csavarhúzós sebességváltó létezik: bolygókerekes és klasszikus. Ez utóbbit nagyon ritkán használják, ezért a bolygó típusú sebességváltóra fogunk figyelni. A bolygókerekes sebességváltó a következőkből áll:

tányérkerék;
naphajtómű, amely az elektromos motor tengelyéhez van rögzítve;
műholdak és egy vivő (számuk a lépések számától függ, két vagy három lépés van).

Anélkül, hogy belemennénk a finomságokba, vegyük figyelembe egy ilyen sebességváltó működési elvét. A naphajtóművet az armatúra tengelye hajtja, ennek fogai hajtják a műholdakat, amelyek továbbítják a hordozó forgását. Kétfokozatú sebességváltó esetén a tokmány tengelye a második tartóhoz, háromfokozatú sebességváltóval a harmadikhoz csatlakozik.

Az erőszabályzó a csavarra kifejtett erő beállítására szolgál. Általában 16 beállítási pozíciót használnak. Így a csavarhúzási szintek széles választéka áll rendelkezésre, ami lehetővé teszi a nagyon törékeny anyagokkal való munkát (gipszkarton stb.). Működési elvét jól szemlélteti az alábbi videó.

A tokmány a sebességváltó kimenő tengelyéhez van rögzítve, és három bütyökkel rendelkezik, amelyek biztonságosan tartják az alkatrészt a tokmányban.

A csavarhúzó fő elemeinek mérlegelése után térjünk át a lehetséges meghibásodásokra és az AEG csavarhúzó javításának lehetséges módjaira. És kezdjük az elektromos résszel. A csavarhúzó elektromos alkatrészének hibás működésének fő jelei a következők:

a műszer nem kapcsol be;
nincs fordított mód váltás;
nincs a fordulatszám beállítása.

A műszer nem kapcsol be. Az első dolog, amire figyelni kell a Skil csavarhúzó javítása során, az az akkumulátor. Ha töltésre helyeztük, és nem segített, akkor felfegyverezzük magunkat egy multiméterrel, és folytatjuk a hibaelhárítást. Kezdetben megmérjük az akkumulátor feszültségét, nagyjából meg kell egyeznie az akkumulátorházon jelzett feszültséggel. Ha a feszültség túl alacsony, akkor azonosítani kell a hibás elemet: akkumulátort vagy töltőt.

A töltő állapotát multiméterrel határozhatja meg, ehhez csatlakoztatjuk a hálózathoz, és megmérjük a feszültséget alapjáraton a kapcsokon. Pár volttal többnek kell lennie a készüléken feltüntetett névleges értéknél. Ha nincs feszültség, akkor a töltőegység hibás. Az Interskol csavarhúzó ilyen javításához elektronikai ismeretekre lesz szükség, különben könnyebb újat vásárolni.

Ha probléma van az akkumulátorral, akkor a Makit csavarhúzó saját kezű javításához ki kell nyitnia a blokkot az elemekkel. Az egység szétszerelése után gondosan meg kell vizsgálni az összes vezetékcsatlakozást, és ellenőrizni kell a forrasztás minőségét, nem szakadt-e le. Ha minden csatlakozás sértetlen, veszünk egy multimétert, és megmérjük az egyes elemek feszültségét. Minden elemnek legalább 0,9-1 V feszültséggel kell rendelkeznie. Ha alacsonyabb feszültségű elemet talál, azt ki kell cserélni. A lényeg, hogy a cella kapacitása és típusa megfeleljen a többinek (tehát ha NiCd, akkor NiCd is kell). Az akkumulátorok javításáról a "Csináld magad csavarhúzó akkumulátor-javítás" című cikkből tudhatsz meg többet.

Ha a töltő és az akkumulátor rendben van, és a csavarhúzó nem kapcsol be, akkor szét kell szerelni a csavarhúzót. Az akkumulátor kapcsaitól két vezeték megy a gombhoz, veszünk egy multimétert, és megmérjük a feszültséget a gomb bemenetén (ebben az esetben az akkumulátor be van helyezve). Ha van feszültség a bemeneten, akkor kivesszük az akkumulátort és a krokodilkapcsok segítségével rövidre zárjuk a vezetékeket az akkumulátorról. A készüléket az ellenállás mérésére tesszük ohmban. Nyomja le teljesen a gombot, és mérjen a gomb kijáratánál. A készüléknek a nullára hajló ellenállás értékét kell mutatnia, ha igen - a gomb megfelelően működik, a probléma vagy a kefékben vagy az elektromos motor egyéb elemeiben van. Ha a teszter szakadást mutat, a gombot ki kell cserélni vagy meg kell javítani. Megpróbálhatja saját maga is megjavítani, mivel gyakran előfordul, hogy égés miatt nincs érintkezés a kapcsokon, elég lesz csiszolópapírral megtisztítani és összeszerelni. A gomb elemzésekor a legfontosabb az, hogy ne rohanjon, és óvatosan járjon el, különben minden alkatrész szétrepül, és több mint egy órán át kell fejtörődnie, hogyan kell összeszerelni.

Fordítás hiányában hasonló lépéseket kell tenni. A készülék egyik szondáját a gomb bemeneti vezetékére helyezzük, a másodikat a villanymotor érintkezőjére vagy a gomb kimenetére, ez kényelmesebb. Átkapcsoljuk a fordított fogantyút. Ha minden megfelelően működik, a készülék bizonyos mértékű ellenállást rögzít, ha „néma”, a fordított érintkezők vezetőképessége megszakad. Az érintkezők szétszerelésének és tisztításának folyamata megegyezik a fent leírtakkal, mint a Caliber csavarhúzó javításakor.

A motor maximális fordulatszámon jár, és nincs fordulatszám szabályozás? A meghibásodás oka magában a gombban és a szabályozó tranzisztorban is lehet.

Ha az elektromos motor minden áramköre rendben van, de a szerszám nem működik, akkor a meghibásodás a kefékhez vezethető vissza.Ideális esetben a keféket akkor kell cserélni, ha azok hosszúak, és az eredeti hosszuk 40%-át elhasználták. Ha a kefék elhasználódtak, cserélje ki őket újakra; ha a kefék rendben vannak, akkor a probléma a motor többi elemével van. Az elektromos motor ellenőrzéséhez le kell választania a gombról jövő vezetékeket. A vezetékek leválasztása után multiméterrel megmérjük az ellenállás értékét a vezetékrögzítő érintkezőknél. Ha az ellenállás értéke kicsi és nullára hajlamos, akkor valószínűleg tekercstörés történt, vagy visszatekercselés vagy új motor szükséges.

Ellenőrizheti az armatúra tekercsek épségét, mivel az armatúra saját kezűleg megvásárolható és cserélhető. Az armatúra ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást két szomszédos kollektorlemezen, a teljes kerület mentén. Ebben az esetben a normál érték "0". Ha az ellenőrzés során két szomszédos, nullától eltérő értékű lemezt talál, a horgony javításra vagy cserére szorul.

A csavarhúzó mechanikus részének hibás működésére utaló jelek a következők lehetnek:

működés közben a műszer olyan idegen hangokat bocsát ki, amelyeket korábban nem figyeltek meg;

a szerszám erős vibrációja és a tokmány törése;

a csavarhúzó bekapcsol, de a további munkája az elakadás miatt lehetetlen.

A szerszám működése közben fellépő "idegen" hangok oka lehet a perselyek vagy az armatúra csapágya kopása. Ehhez szét kell szerelni az elektromos motort, és meg kell vizsgálni a csapágyak épségét és a perselykopás mértékét. A horgonynak könnyen, súrlódás és torzulás nélkül kell forognia. Ha szükséges, ezeket az elemeket megvásárolhatja a boltban, és saját maga is kicserélheti.

A sebességváltó leggyakoribb meghibásodásai a következők:

a sebességváltó tengelyének hajlítása;
a fogaskerekek munkafelületének kopása;
a sebességváltó tengelyének csapágyának és/vagy csapágyperselyének kopása;
törje be a tűt, amelyre a műhold csatlakozik.

Minden esetben szükséges a hibás hajtómű alkatrészeinek cseréje. Minden leírt művelet figyelmet és sorrendet igényel a csavarhúzó szét- és összeszerelése során. Miután megmutatta ezeket a tulajdonságokat, önállóan megjavíthatja az Interskol csavarhúzót saját kezével vagy bármilyen mással, és csak bizonyos esetekben fordulhat szervizközponthoz.

Az otthoni kézművesek egyik legkeresettebb eszköze a csavarhúzó. Ez az eszköz azonban néha elromlik, mint a többi. Ha ez megtörténik, bizonyos esetekben kicserélheti ezt a szerszámot egy elektromos fúróra. Ha a munkát nem lehet elektromos fúróval elvégezni, a csavarhúzót el kell vinnie egy szervizközpontba, hogy a szakemberek megjavítsák a szerszámot. Ez azonban időigényes és költséges lehet. Ezért használhat egy másik lehetőséget - csináld magad, javítsd meg a csavarhúzót.A csavarhúzókat általában bútorok összeszerelésére használják otthon és a gyártás során.A javítási munkák elvégzése előtt meg kell ismerkednie az eszköz kialakításával. ábrán. 1 láthatja, hogy ez az eszköz felrobbant.A csavarhúzó készítéséhez szükséges elemek:

multiméter;

bilincsek;

csiszolópapír;

alkatrészek.

1. ábra A csavarhúzó eszköze.A fő elem az indítógomb, amely több funkciót lát el: bekapcsolja az elektromos motor tápáramkörét és a fordulatszám-szabályozót. Ha teljesen lenyomja a gombot, a motor tápáramkörét érintkezők zárják le, aminek eredményeként a maximális teljesítmény biztosított. A fordulatok száma ebben az esetben is a lehető legnagyobb lesz. A készülékbe elektronikus szabályozó van beépítve, amely egy PWM generátorból áll. Ez az elem a táblán található. A gombon lévő érintkező a gomb nyomásától függően mozog a táblán. A gombonként állítható impulzus szintje az elem elhelyezésétől függ.Kulcsként térhatású tranzisztort használnak. A működés elve a következő lesz: minél többször megnyomja a mester a gombot, annál nagyobb lesz a tranzisztor impulzusa, és annál jobban kinyílik, és növeli a feszültséget az elektromos motoron.Az elektromos motor forgásának megfordítása a kapcsok polaritásának megváltoztatásával történik. Ezt a folyamatot érintkezők segítségével hajtják végre, amelyeket a mester a fordított fogantyúval dob el.Töltő készülék akkus csavarhúzóhoz.A csavarhúzókban a legtöbb esetben egyfázisú, folyamatos áramkollektoros motorok vannak beépítve. Megbízhatóak, könnyen gyárthatók és karbantarthatók. Egy hagyományos csavarhúzó a következő elemekből áll:A hajtómű szerkezet az elektromos motor tengelyének nagy fordulatszámát a tokmány tengelyének alacsony fordulatszámává alakítja. A csavarhúzók bolygókerekes vagy klasszikus sebességváltóval rendelkezhetnek. Ez utóbbit ritkán használják. A bolygóeszközök a következő elemekből állnak:

tányérkerék;

napfelszerelés;

műholdak;

hajtott, vezetett.

A napkerék az armatúra tengelyén keresztül működik, fogai hajtják a hordozót forgató műholdakat.Egy speciális szabályozót használnak a csavarra ható erők szabályozására. Leggyakrabban 15 beállítási pozíciót használnak.Ebben az esetben a meghibásodás fő jelei a következők:

a csavarhúzó nem kapcsol be;

lehetetlen átkapcsolni a fordított módot;

lehetetlen beállítani a fordulatok számát.

Az akkus csavarhúzó sebességváltójának diagramja.

Az első lépés a csavarhúzó akkumulátorának ellenőrzése. Ha az eszközt feltöltötték, de ez nem segített, akkor elő kell készítenie egy multimétert, és meg kell próbálnia megtalálni a hibát. Először meg kell mérnie az akkumulátor feszültségét. Ennek az értéknek megközelítőleg meg kell egyeznie a tokon feltüntetett értékkel. Ha alulbecsült feszültség van, akkor azonosítani kell a hibás elemet: akkumulátort vagy töltőkészüléket. Ehhez multimétert kell használnia. Ezt az eszközt csatlakoztatni kell a hálózathoz, majd meg kell mérni az üresjárati feszültséget a kapcsokon. Több V-kal nagyobbnak kell lennie, mint a szerkezeten feltüntetett érték. Ha nincs feszültség, akkor meg kell javítani a töltőegységet. Ha nincs tudás az elektronika területén, akkor ajánlott újat vásárolni.

Ha az akkumulátor hibás, akkor szét kell szerelni az egységet, meg kell vizsgálni az összes helyet, ahol a vezetékek rögzítve vannak, és ellenőrizni kell azok minőségét. Ha nincsenek sérült csatlakozások, multiméterrel meg kell mérni a feszültséget az összes elemen. A feszültségnek legalább 0,9-1 V-nak kell lennie. Ha van alacsonyabb feszültségű alkatrész, akkor azt ki kell cserélni. Az elem kapacitásának és típusának feltétlenül meg kell felelnie a beszerelt alkatrészeknek.

A csavarhúzó belső szerkezetének diagramja.

Ha a töltő és az akkumulátor jó állapotban van, de a csavarhúzó nem működik, akkor ezt a készüléket szét kell szerelni. Számos vezeték megy az akkumulátor kapcsairól, vegyen egy multimétert, és mérje meg a feszültséget a gomb bemenetén. Ha van feszültség, akkor ki kell venni az akkumulátort, és a bilincsekkel rövidre kell zárni a vezetékeket az akkumulátorból. Az eszköznek nullára hajló ellenállásértéket kell mutatnia. Ebben az esetben az elem rendben van, a probléma a kefékben vagy más alkatrészekben van. Ha az ellenállás eltérő, akkor a gombot ki kell cserélni. A gomb megjavításához bizonyos esetekben elegendő, ha csiszolópapírral megtisztítja a csatlakozók érintkezőit.

Ugyanígy ellenőriznie kell a fordított elemet. A javítás az érintkezők tisztításával történik.

Ha az elektromos motor nagy fordulatszámon működik, és a fordulatszám nem állítható, akkor a probléma a beállításhoz használt gombban vagy tranzisztorban lehet.

A csavarhúzó reduktor fogaskerekeinek eszköze.

Ha a motor láncai rendben vannak, de a csavarhúzó nem működik, akkor a probléma a kefékben van. Ha ezek az elemek elhasználódtak, ki kell őket cserélni.

A probléma közvetlenül a motorban lehet. Az elektromos motor teszteléséhez le kell választania a gombhoz csatlakoztatott vezetékeket. Ezután, ugyanazzal az eszközzel, meg kell mérnie az ellenállás értékét a vezetékek rögzítő érintkezőinél. Ha az érték nullára hajlik, akkor a tekercs megszakadt. Ebben az esetben vissza kell tekernie vagy új motort kell beszerelnie.

Ellenőriznie kell az armatúra tekercseinek állapotát, mivel ezt az elemet saját maga is megvásárolhatja és megváltoztathatja. A horgony ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást a szomszédos kollektorlemezeken, a teljes kerület mentén. Az értéknek nullára kell lennie. Ha az ellenőrzés során nullától eltérő ellenállású lemezeket találnak, akkor meg kell javítani az armatúrát vagy ki kell cserélni.

A mechanikai problémák a következők szerint azonosíthatók:

A munka során a csavarhúzó olyan idegen hangokat ad ki, amelyek korábban nem voltak.
A szerszám működés közben erősen vibrál.
A tokmány harca a bilincsért.
A szerszám bekapcsol, de elakadás miatt nem lehet használni.

Ha működés közben a készülék idegen hangokat ad ki, az azt jelenti, hogy a perselyek vagy a csapágy elkoptak. Ennek kijavításához szét kell szerelni az elektromos motort, majd ellenőrizni kell a csapágy sértetlenségét és a hüvely kopottságát. A horgonynak szabadon kell forognia, nem lehet súrlódás vagy torzulás. Ezeket az eszközöket egy építőipari szupermarketben vásárolhatja meg, és saját maga cserélheti ki.A hajtóműszerkezet leggyakoribb hibái a következők:

tengely meghibásodása;

a fogaskerekek munkaalapjának kopása;

annak a tűnek a törése, amelyre a műhold van rögzítve.

Az építőipari piacon lévő berendezések, ahol a csavarhúzók külön helyet foglalnak el, meglehetősen nagyok. Sok modell egyedi kritériumokkal, összeszerelési minőséggel és költséggel rendelkezik. A legtöbb modellt azonban alapvető működési és belső végrehajtási elvek jellemzik.

Minden csavarhúzó alapelemei a következők:

elektromos motor jelenléte;
planetáris reduktor;
állítható funkciógomb "Start";
fordított kapcsoló;
erőkifejtés szabályozó;
tápegység.

Az elektromos motort egyenáramú hálózat hajtja, szerkezetileg hengeres alakzattal. Belül van egy horgony kefével és mágnesekkel. A motor elektromos áramkörének sajátossága feltételezi, hogy a tápfeszültség áramlási iránya a kefékre irányul. Amikor a mellékelt polaritás megváltozik, a motor megfordul.

A bolygókerekes hajtómű fontos elem, amely képes a villanymotor tengelyének nagyfrekvenciás rezgéseit a tokmány tengelyének alacsony frekvenciájú fordulataivá alakítani.Általában ezek az alkatrészek kopásálló műanyagból vagy fémből készülnek. Sok csavarhúzó 2 sebességes sebességváltóval van felszerelve. Az első sebességi módra való váltás szükséges az önmetsző csavarokkal való munkavégzéshez, a második sebességgel fúrhat fába, műanyag alapba vagy fémbe.

A "Start" gomb elindítja a készüléket. Képes szabályozni a fordulatszámot, lehetővé téve a tokmány tengelyének optimális forgási sebességének kiválasztását. Ennek megfelelően az erőteljes nyomás magas fordulatszámon hajtja a motort, és a nyomóerő csökkenésével a teljesítménykritérium gyengül.

Az irányváltó kapcsoló szükséges a csavarhúzó motor forgásirányának megváltoztatásához szükséges műveletek végrehajtásához. Ez a funkció nemcsak a csavarok meghúzására, hanem a csavarok kicsavarására is kényelmesen használható.

Az erőszabályzóról elmondhatjuk, hogy ez határozza meg a csavarok meghúzásának sebességét. A jelenlegi modellekben 16 fokozatban állítható beosztás található, amely lehetővé teszi, hogy maximális pontossággal és kényelmesen meghatározza, milyen meghúzási sebesség releváns a különböző anyagokkal való munka során.

A csavarhúzó tápellátása túlméretezett újratölthető akkumulátorok, ahol a tápfeszültség (készülék típusától függően) 9 és 18 V között változhat.

Ha egy ponton úgy találja, hogy a csavarhúzó nem kapcsol be, akkor valószínűleg valamilyen meghibásodása van. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy egy szerszám működésképtelensége két okból figyelhető meg:

a meghibásodás az eszköz elektronikájához kapcsolódik;
a törés mechanikus lehet.

Az elektromos meghibásodás objektív okainak megértése során megjegyezhetjük annak jellemző jeleit:

a termék nem reagál a bekapcsolásra;
a készülék már nem szabályozza a sebességet;
a fordított művelet nem sikerült.

A csavarhúzóval kapcsolatos mechanikai problémák közé tartoznak a belső alkatrészek kopásával kapcsolatos problémák, például a mechanizmus jellegzetes racsnis hangja hallható. Általában a hibás csavarhúzó jellegzetes hangokat ad ki, ha például a perselyek elhasználódtak vagy egy csapágy összeomlott. Ez gyakran előfordul egy hummer hangszeren.

Például, ha a szerszám nem kapcsol be, akkor először ellenőriznie kell az akkumulátor állapotát. Ha az eszköz töltésre alapozásakor a meghibásodás nem szűnt meg, akkor fel kell élesítenie magát egy multiméterrel, és meg kell kezdenie az eszköz szkennelését, keresve a kiváltó okot. Először is nézze meg a készülék házán feltüntetett feszültségértéket, és hasonlítsa össze az akkumulátoron mért értékekkel. Az adatoknak nagyjából azonosaknak kell lenniük. Ha a feszültség túl alacsony, akkor a probléma valószínűleg a töltőben vagy az akkumulátorcsomagban van elrejtve.Például a töltőt multiméterrel ellenőrizheti, csatlakoztathatja a hálózathoz, és üresjáratban méréseket végezhet a készülék kivezetésein. Fontos, hogy a feszültségkritérium valamivel magasabb legyen, mint a névleges. Abban az esetben, ha nincs feszültség, akkor egyértelműen a töltőegység a hibás. Az Interskol csavarhúzók "szenvednek" ettől a meglehetősen gyakori problémától. Általában a hiba kijavításához speciális elektronikai ismeretekre van szükség, vagy új egységet kell vásárolni.Ha akkumulátorproblémát talál, például egy Makit csavarhúzóval, akkor saját kezével kinyithatja ezt a blokkot, ahol az ellátó elemek találhatók. A nyitás eredményeként el kell végezni a csatlakozó vezetékek kutatását, és biztosítani kell a forrasztás minőségét. Ha nem találnak látható hibákat, akkor szkenner segítségével meg kell mérni a feszültséget az egyes elemekben. Az értékeknek 0,9 - 1 V feszültséget kell jelezniük. Ha egy sorban alacsony feszültségjelzővel rendelkező blokkot talál, akkor azt ki kell cserélni.

Ha minden rendben van az akkumulátorral és a töltés problémamentesen megy, de a szerszám nem hajlandó aktiválni, akkor ellenőrzi a készülék gombjának használhatóságát. Ehhez szét kell szerelni az eszközt, és a gombról érkező kivezetéseknél meg kell mérni a feszültséget egy multiméterrel, amely a gomb bemenetén érkezik. A műveletet aktív akkumulátorral kell végrehajtani. Ha van jel, akkor az akkumulátort ki kell venni, és az érintkezőket a bilincsekkel rövidre kell zárni. A multiméteren át kell váltania Ohm módba. A csavarhúzó gomb teljesen be van szorítva, és méri a kimeneti feszültséget. Ha a készülék ellenállási értéke nullára hajlik, akkor a gomb megfelelően működik. Ez azt jelenti, hogy a problémát az elektromos motor keféiben vagy más moduljaiban kell keresni. Jeltörés észlelése esetén javasolt a gomb megjavítása, ezáltal a csavarhúzó visszaállítása a szerszámok működőképes állapotába.

A gombokkal kapcsolatos problémák gyakran a terminálok rossz érintkezésével járnak. Egyszerűen elvégezheti az érintkezők csiszolópapírral történő tisztítását, és a probléma megoldódik. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen meg az eszköz szétszerelése és összeszerelése során, anélkül, hogy elveszítené az alkatrészeket.

A törött sebességváltó a csavarhúzó egyik mechanikai problémája. A redukciós egységgel kapcsolatos leggyakoribb problémák a következők:

a redukciós tengely tengelyének fizikai görbülete;
a fogaskerekek munkafelületének nyilvánvaló hibája;
a tengelytartó hüvely vagy az eredeti csapágy meghibásodása;
a tű törése, ahol a műholdak rögzítve vannak.

Ezen hibák kijavításához a hibás alkatrészek fizikai cseréje szükséges, ezért az ilyen jellegű javítást szakképzett szakemberekre kell bízni, akik képesek a meghibásodás helyes és pontos diagnosztizálására és megszüntetésére.

A csavarhúzó egy olyan eszköz, amelyet a szakmai területen gyakran használnak javítási és építési munkák során, valamint a mindennapi életben. Mint minden elektromechanikus eszköz, a csavarhúzók is hajlamosak meghibásodásra. Ez a készülék nem egy összetett készülék, meghibásodás esetén a csavarhúzó alapvető hibáinak javítása kézzel is elvégezhető.Az alábbi ábra az akkumulátoros eszköz belső felépítését mutatja.Csavarhúzókba kollektormotorok és kefe nélküli motorok is beépíthetők (elektromos kefék nincsenek).Ha a csavarhúzó elromlik, az egység hibái a következők lehetnek.Minden hiba, kivéve az elektromos csatlakozót, csak a készülék szétszerelése után hárítható el.Az eszköz szétszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:

válassza le az akkumulátort a készülék testéről;

csavarja le az összes rögzítőelemet, amelyek a készülék két felét összefogják;

távolítsa el a tok felső részét;

távolítson el minden tartalmat a készülék testéből;

óvatosan válassza le az indítógombot a házról anélkül, hogy megsértené a motorhoz csatlakozó vezetékeket;

távolítsa el a sebességkapcsolót;

4 csavar kicsavarásával válassza le a motort, a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a patront;

A patron kicsavarásához szüksége van csavarja ki a csavart, amely a mechanizmus belsejében látható, amikor a bütykök nyitva vannak. Csavarja ki a csavart az óramutató járásával megegyező irányban, mivel annak balmenete van. Ezt követően a tokmányt balra forgatva le kell csavarni a hajtómű tengelyéről (jobb menet).Ha van akkumulátorcsomagja, első lépésként szétszerelve ellenőrizze az akkumulátorcsomagban lévő elemeket. Vannak összecsukható és nem összecsukható blokkok. A második esetben óvatosan be kell helyeznie egy csavarhúzót a blokkfalak ragasztásának helyére, és lassan el kell választani őket.Továbbá szükséges feszültséget mérni minden "bankon". A névleges feszültség minden elem házán fel van tüntetve. A feszültségnek valamivel alacsonyabbnak kell lennie a jelzettnél, de ugyanaz a szervizelhető akkumulátorokon.A hibás akkumulátorok jelentősen eltérnek a többitől a kimeneti feszültség tekintetében - ezeket ki kell cserélni. Új akkumulátorok vásárolhatók online.Fontos, hogy helyesen forrassza őket, azaz sorosan: az egyik akkumulátor pluszja a másik mínuszához van kötve, a második plusz a következő mínuszához stb.Ha Ön a tulajdonos hálózati csavarhúzó, akkor az ellenőrzési algoritmus némileg eltér. Először is le kell csavarnia az eszköz testét, és el kell távolítania az egyik felét. Fogja meg a tesztert, és nyissa meg a tápkábelt. Működő vezeték esetén ellenőrizni kell a start gombot. A gomb megnyomásával ellenőrizze, hogy van-e áramkör a kimeneti érintkezőin. Ha a gomb hibás, ki kell cserélni vagy javítani kell. Ennek mikéntjéről később lesz szó. Egy működő gomb esetén a probléma az elektromos kefékben vagy a motorban lehet.Az alábbiakban az akkus csavarhúzó elektromos diagramja látható.Az ábrán látható, hogy az akkuból 2 vezeték alkalmas a gombhoz, és 2 vezeték megy ki belőle a motorhoz. Ezenkívül 3 vezeték csatlakozik a tranzisztor gombjához, amely a sebesség beállításáért felelős. A csavarhúzó gomb szerkezetének megértéséhez szét kell szerelni. Az ehhez a részhez csatlakozó összes vezetéket nem kell kiforrasztani. Nem zavarják a szétszerelést.Levesz toló mechanizmus (piros) a helyéről. Tegye ezt finom forgó mozdulatokkal, miközben egyidejűleg húzza az alkatrészt a gombbal ellentétes irányba, ügyelve arra, hogy ne törje meg a poénokat.Ezután távolítsa el gomb fedelét... Az ábrán a nyilakkal jelzett helyeken késsel és csavarhúzóval ki kell feszíteni és ki kell tolni a reteszeket, majd eltávolítani a fedelet.Ha eltávolítja a fedelet, látni fogja hátsó rekesz... De a gombmechanizmus továbbra sem lesz elérhető. Forrasztópáka segítségével válassza szét a 2 elemet (a következő ábrán nyíl jelzi).Óvatosan húzza ki az 1-es számú elemet, majd távolítsa el a fedelet, amely lefedi azt a rekeszt, amelyben a készülék bekapcsoló mechanizmusa található.A visszatérő rugót fogva távolítsa el a mechanizmust a házból.A hibás gombon látni fogja a törölt párnákat.Érintkezőpárnák a fém rossz minősége miatt gyorsan elhasználódnak. Az elhasználódott érintkezőkből származó finom fémpor összegyűlik közöttük, és lezárja a párnákat. Ennek eredményeként a készülék spontán elindul.Távolítsa el a fémport alkoholba mártott vattával. Ha ez nem sikerül, egy késsel lekaparhatod. Ezen műveletek után az eszköz spontán indítása leáll.Ha a sebességszabályozó nem működik, akkor a tranzisztor kiégett, amelyet ki kell cserélni.A kefék állapotának ellenőrzéséhez meg kell tennie szerelje szét a motort, hajlítsa vissza a test végén található "antennákat".Ezután enyhe kalapácsütésekkel a motor tengelyén üsse ki a rotort a házból.Ebben az esetben először eltávolítják a fedelet, amelyben az elektromos kefék találhatók.A következő képen látható, hogy a gyűjtő rendelkezik fekete szín... Ez azt jelenti, hogy beszennyeződik a kefék porától. A kollektor, valamint a lemezei közötti hornyok szennyeződése következtében a motor teljesítménye csökken, és a kefék szikráznak. A kollektort alkohollal átitatott vattával le kell törölni, és a hornyokat tűvel meg kell tisztítani.A következő képen látható, hogyan néz ki egy tiszta elosztó.Ha a kefék elhasználódtak, ki kell őket cserélni. Néhány csavarhúzó modellt nehéz megtalálni az értékesítésben eredeti ecsetek... De lehet találni méretben megfelelő keféket, majd darálón levágni és rákötni (forrasztani) a kefetartókra.Néha a kefék cseréjéhez hornyot kell fűrészelni bennük. Attól függ, hogyan rögzíted őket.A kefék cseréjének jobb megértéséhez használja a következő videót.A motorfék olyan eszköz, amely az indítógomb elengedésekor leállítja az armatúra forgását.A csavarhúzóknál ezt a funkciót a motor plusz és mínusz zárja a gomb elengedésekor. Ennek eredményeként nagy önindukció lép fel, és van is orsózár (sok szikrával az ecsetek alól). Ha a motorfék nem működik, akkor ki kell cserélni a szabályozó tranzisztort vagy az indítógombot.A csavarhúzó mechanikai hibái közé tartozik a racsnis, a sebességváltó és a készülék tokmányának meghibásodása.Ha a racsnis nem működik a csavarhúzón, akkor a hibaelhárításhoz le kell választania a sebességváltóról. Néha speciális rudakat szerelnek be a tengelykapcsolóba, amelyek szabályozzák az erőt, és egyes eszközökben a rudak helyett 2 golyót helyeznek be minden lyukba. Ezeket egy rugó nyomja, amely az állítógyűrű elcsavarásakor rányomja a golyókat.A legtöbb esetben a csavarhúzó racsnis javítása abból áll, hogy megtisztítják alkatrészeit a szennyeződéstől és új zsírt kennek be.Ha szokatlan zajok hallatszanak a váltóban, vagy az orsó rándulással, csúszással forog, akkor a mechanizmus fogaskerekeinek meghibásodása, a testén lévő fogak kopása lehet az oka.A fogaskerekek leggyakrabban akkor törnek el, ha műanyagból készülnek (olcsó gépekben használják). Ha ez megtörténik, akkor azokat ki kell cserélni.A következő képen a sebességváltó készüléke látható.Annak, hogy az orsó nem forog, amikor a motor jár, oka lehet a hajtóműházban lévő műanyag fogak kopása.A mechanizmus működésének helyreállításához szét kell szerelni a sebességváltót (jobb lefényképezni a szétszerelési folyamatot), és csavarni kell a kopott fogak helyére. kis csavar, a szükséges méretre ledarálva. A csavar felszerelésének helyét csavarozni kell. Szigorúan a tok belsejében található műanyag fogakkal szemben kell elhelyezkedni.Tegyen ilyen jelöléseket a tok hátulján, az elsővel szemben.Ezután fúrjon lyukakat a megjelölt helyeken.Csavarja be a szükséges hosszúságú csavarokat ezekbe a lyukakba, előzetesen lecsiszolva, hogy egy síkban legyenek a többi műanyag foggal. A csavarok beállítása után a sebességváltót a fogaskerekeken a szükséges mennyiségű kenőanyaggal összeállíthatja. Ezzel befejeződik a csavarhúzó sebességváltó javítása.Az egység javításának megkezdéséhez először meg kell tennie vegye ki a tokmányt a csavarhúzóból... Ehhez nincs szükség a csavarhúzó teljes szétszerelésére. A kulcsnélküli tokmány lecsavarását fentebb leírtuk.A tokmány gyakori hibái közé tartozik az egyik bütyök hiányos kimenete, amint az a következő képen látható.A meghibásodás oka lehet kopott cérna a bütyköket rögzítő anyán, vagy magukon a bütykökön kopott fogak. Ennek ellenőrzéséhez szét kell szerelni a kazettát.A csavarhúzótokmány szétszerelése és javítása az alábbiak szerint történik. Kalapáccsal meg kell ütni a közepén kiálló részt. Annak érdekében, hogy ez a rész ne deformálódjon, lefektethet egy kis fadarabot.

A felső rész nem lesz elegendő, és a tokmány további szétszerelésére lesz szükség. Ehhez finoman szorítsa be a csavart a bütykökbe, és üsse meg kalapáccsal.

Amikor a patron belseje kiesik, az elemzés befejeződött. Meglátod 2 félből álló anya... Leggyakrabban ebből a részből adódnak a tokmány meghibásodásai. Elkopik rajta a cérna, meghúzáskor a bütykök megcsúsznak. Ezért az utóbbi helytelen központosítása.

Ezenkívül a menet elkophat a bütykökön, amelyeket az anyához hasonlóan ki kell cserélni. De ha nem találja a szükséges alkatrészeket a cseréhez, akkor szüksége lesz rá a patron teljes cseréje... A patron összeszerelésekor a bütyköket egy szintre, összenyomott állapotban kell felszerelni, majd egy 2 félből álló anyát kell felhelyezni, majd az egész szerkezetet a testbe helyezni. Ha a hiba megszűnt, összeállíthatja a csavarhúzót.

A gyakorlatban egy kazettához nehéz alkatrészt találni. Könnyebb új tokmány vásárlása, mivel az ára nem olyan magas, 300 rubelen belül.

- a csavarhúzó nem kapcsol be;
- működés közben idegen sípok és csikorgások hallhatók;
- a tokmány erős kifutása;
- a kanyarokat nem szabályozzák;
- hátramenet nem kapcsol;
- a gomb kikapcsolása után a motor tovább forog;
- a csavarhúzó a másodperc töredékére bekapcsol, és beékelődik.A csavarhúzó eszközéről olvassa el a csavarhúzó eszköze című cikket.A legnépszerűbb modellek néhány alkatrésze (motor, sebességváltó, kapcsoló stb.) itt vásárolható meg (csak jobb, ha az online áruházon keresztül vásárol, mivel ennek a hálózatnak az ára magasabb lehet).A csavarhúzó három fő okból nem kapcsol be: hibás az akkumulátor (nincs feltöltve), hibás a bekapcsoló gomb, elkoptak a motorkefék, vagy maga a horgony kiégett (nagyon ritkán).Akkumulátor... Az akkumulátor egyenáramú feszültség kivezetésein végzett egyszerű méréssel bármely teszterrel ellenőrizhető. A működő feltöltött akkumulátor kimeneti feszültségének meg kell egyeznie a házon feltüntetett feszültséggel - 12V, 18V stb. Ellenkező esetben az akkumulátort ki kell cserélni. A csavarhúzó töltője is hibás lehet.Fordulás és hátramenet szabályozója... A csavarhúzó fordulatszám-szabályozóját egy multiméterrel ellenőrizzük folytonossági módban. Meg kell jegyezni, hogy ha a gombot teljesen lenyomja, az érintkezők zárva vannak, és a feszültség közvetlenül a motorra kerül (hátramenethez), kivéve a fordulatszám-szabályozó áramkört. Az akkumulátorból két vezeték érkezik a gombhoz, majd két vezeték csatlakozik a motorhoz a fordított érintkezőkön keresztül. A bekapcsológombnak továbbra is lehet három vezetéke egy szabályozóelem (térhatású tranzisztor) csatlakoztatásához, amely a testen kívül van elhelyezve. A folytonosság érdekében a szondákat a bemenetre és az egyik motorvezetékre (ha lehetséges, a fordított bemeneti érintkezőkre) felváltva csatlakoztatjuk, majd a gombot végig nyomjuk. Az eszköz mutatja az érintkezés meglétét vagy hiányát, majd megméri a második bemeneti vezetéket. Lefordítjuk a hátrameneti kart, és megismételjük a méréseket. Ha nincs kapcsolat, a gomb megváltozik.Csináld magad csavarhúzó gombjavítás lehetséges, de csak bizonyos képességek birtokában. Fontos megérteni, hogy a ház kinyitása után sok kapcsoló alkatrész egyszerűen kiesik a házból. Ezt csak a fedél simán felemelésével és az érintkezők és rugók helyének kívánt vázlatával lehet megakadályozni. Ha elsötétült érintkezőket talál, azokat csiszolópapírral tisztítsa meg. Összeszerelés után ismételt méréseket végeznek, és ha az eredmény pozitív (érintkező van), akkor a gomb az eredeti helyére kerül.Rögtön meg kell jegyezni, hogy ha a gomb megjavítása után a csavarhúzó motor a gomb teljes lenyomása után elkezd működni, és a gomb simán megnyomásakor a sebesség nem kerül beállításra, akkor az okot a beállítási sémában kell keresni. . A legtöbb csavarhúzó javítás ebben az esetben a teljes gomb cseréjére vonatkozik.Ha nincs hátramenet, cserélje ki az irányváltó kapcsolót, vagy próbálja meg megjavítani. Ehhez nyissa ki a kapcsoló fedelét, és a gombhoz hasonlóan óvatosan emelje fel. Ellenőrizzük az érintkezőket, tisztítjuk és összegyűjtjük. Ha az érintkezők megégtek vagy deformálódtak, a hátlapot ki kell cserélni. Vannak olyan gombváltozatok, amelyeknél a hátlap a gombtest belsejébe van szerelve, ebben az esetben a teljes gomb kicserélődik.Ha a gomb elengedésekor a motor tovább forog, és korábban nem, akkor ebben az esetben figyelni kell a fordulatszám-szabályozóra, nevezetesen a szabályozó tranzisztorra. A teljes gombot vagy a tranzisztort külön kell cserélni.Elektromos motor... Ha a fenti műveletek mindegyike megmutatta az elemek állapotát, akkor ellenőrizni kell a motorkefék állapotát. Ehhez a motort le kell választani a gombról, és a multiméter szondákat csatlakoztatni kell a motor vezetékeihez. A kis ellenállás hiánya a láncban a kefék kopására utal, de az armatúra törés (tekercselés) nem zárható ki, bár ez nagyon ritkán fordul elő. Általában ebben az esetben a motor teljesen megváltozik, de ha a kefék elhasználódtak, lehetséges a csavarhúzó motor önálló helyreállítása. Egyes motorokon a kefék a motor szétszerelése nélkül cserélhetők. Másoknál a hátsó motorburkolatot kefével kell leválasztani a motorházról.Ehhez meg kell hajlítani a burkolat gördülését, de úgy, hogy az élek ne törjenek le, mivel összeszerelés után vissza kell őket helyezni a helyükre. A kefék rugalmas vezetéke ponthegesztéssel csatlakozik a tartóhoz, de az új kefék vezetékei is forraszthatók, de csak tűzálló forraszanyaggal, például POS-60. A motor összeszerelése előtt a kefetartóban lévő keféket vékony huzalból készült kapocs segítségével eltávolítjuk, a burkolatot a helyére helyezzük és a vezetékeket kihúzzuk, ezzel felszabadítjuk a keféket. Ezután körbe kell mennie a ház szélein, hogy határozottan megnyomja a hátlapot.A csavarhúzó működése közben fellépő idegen sípokat és nyikorgást okozhatja az armatúra perselyeinek kopása, vagy az armatúrával érintkező leváló mágnes. Az első esetben meghosszabbíthatja a motor élettartamát, ha egy csepp precíziós műszerolajat csepegtet a perselyekre, majd bekapcsolja a motort, hogy az olaj eloszlassa a perselyeken keresztül. Ez a módszer csak meghosszabbíthatja a motor élettartamát, de idővel még mindig ki kell cserélnie.Csökkentő... A csavarhúzó hosszan tartó, nagy terhelés melletti és oldalirányú nyomású működésétől a sebességváltó tengelye ívelt, amelyre a patront felcsavarják, a csavarhúzó működése során erős verés jelenik meg. Ennek a tengelynek a csapágyperselye vagy csapágya is elhasználódhat. Ha csak a persely vagy a csapágy sérült, és a tengely nem hajlott meg, akkor megpróbálhatja csak a kopott alkatrészeket cserélni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Előfordulhat, hogy a motor a másodperc töredékére beindul, majd hirtelen leáll. Minden a sebességváltó meghibásodására utal, általában annak a tűnek a törésére, amelyre a műhold van rögzítve. Megpróbálhatja kicserélni a hordozót vagy a teljes sebességváltót. A sebességváltó meghibásodása gyakran a fogaskerekek fogainak kopása miatt következik be. A csavarhúzó sebességváltó berendezés részletes leírása itt található.