Az ilyen tokmány hengeres szárú bitek befogására szolgál. Ennek a patronnak a beszerelése egyszerű. Szó szerint egyetlen kézmozdulattal telepíthető. Egytől tíz milliméterig terjedő átmérőjű fúrókhoz használják. Ez egy mozgatható szerkezeti elem a szerszámban, ezért gyakran eltörik. A szétszereléshez el kell olvasnia a cikk elején leírt tippeket a patron szétszereléséhez hatlapfejű csavarkulccsal és Phillips csavarhúzóval. Ennek a terméknek az ára körülbelül 20 dollár. e.
A cikkben található anyag terjedelmes.Itt leírtuk a Makita csavarhúzók működése során felmerülő összes lehetséges problémát, elmondtuk, hogyan lehet ezeket önállóan kiküszöbölni, külön beszéltünk a különféle szerkezeti elemekről, amelyek bármely csavarhúzó alapját képezik. A cikk anyagai a sebességváltó diagramjait és a csavarhúzó általános szerkezetét mutatják be. Reméljük, hogy az információ hasznos lesz az Ön számára.
VIDEO
Először néhány dalszöveg
Döntés születik, megveszik a készüléket, szóba kerül a "pénz-visszatérítés" lehetősége
Már otthon, az akku levetkőzésekor kiderült az első eltérés - súly, súly szerint az akkumulátor 75-80%-ot kopott, de valójában 5-10 (itt barátok, ne hibáztassátok a pontos súlyadatokat, ez az én kenyerem, és amellett, hogy a kezdeti tömeg nagymértékben eltér a tételtől és az akkumulátorcellák kiadásának dátumától, csak azt mondom, hogy minél nehezebb - annál jobb, az új és a teljesen lemerült akkumulátorok között körülbelül 80-60 g a különbség a régi kiadásokban. , újakban még kevésbé.
Foglalkozzunk a készülék műtétjével, ebben a példában könnyű megtanulni, hogyan kell saját kezűleg szervizelni a műszert.
Hogy ne kerüljön a borzalmak sarkába, először szétszedték, kitisztították a csavarhúzót, és korábban szétszedték a váltó első fokozatát, lemosták és összerakták.
A Makit legtöbb eszköze könnyen nyitható, nincsenek benne reteszek, ékhorgok és egyéb felesleges dolgok, mint más gyártók
Ügyeljen a kioldó mechanizmus eltávolítására - egyszerűen kihúzódik a hornyok közül, de próbálja meg finomabban kiengedni a hátrameneti kapcsolóból (alsó nyíl), és nézze meg közelebbről a kis vasdarabot (a felső nyílon) - ez a meghúzási nyomatékrögzítő rugó, könnyen el lehet veszíteni
Finoman megfogva a patront és a motort, eltávolítjuk, igyekszünk jobban odafigyelni a fordulatszám kapcsolóra (nyíl), és ajánlatos azonnal lekapcsolni a váltón lévő ágról a hátsó rugó megfeszítésével (kettő van) a kapcsoló alatt egy vékony tárggyal
a motor egyszerű bajonettes módszerrel van összekötve a sebességváltóval, a motort és a váltót kb 10 fok felé fordítjuk és minden kicsatolt
testről lehúzva, váltó nélküli csavarhúzó: hátramenet kapcsoló, motor-kioldó blokk, fordulatszám kapcsoló (kivételkor ne veszítse el mindkét rugót, nehéz elveszíteni, de lehetséges)
motor hátulnézete
"alulra" rakjuk a váltót és látjuk a váltó fedelét, ez is bajonettel van rögzítve, és az óramutató járásával ellentétes irányú 10-15 fokkal lecsavarva, a lyukakat csipesszel kiszedve könnyen eltávolítható
eltávolítva a fedelet, 3 műholdat látunk, a hordozóra ültetve és a gyűrűs fogaskerék X alakú horgokkal a testen, a fogaskerekek helyzetét nem kell rögzíteni, ez egy jó minőségű eszköz
eltávolítunk 3 műholdat és egy hordozót, már 5 műholdat látunk a következő sebességfokozatból
X alakú horgokkal távolítsuk el a gyűrűt, és ugyanazt az 5 műholdat látjuk közelebbről, figyeljünk a csapokra (90 fokban 4 db van) 2 jól látható nyilakkal van jelölve, a sebességkapcsoló kiterjesztése jelölve egy körrel
kihúzzuk a felnit a rajta csúszó fogaskerékkel együtt a csapokon a sebességkapcsoló meghosszabbításával (a csapokat ne veszítsd el, kicsik, edzettek - vezetékekkel nem fogsz leszállni), csak egy veszteség pin új sebességváltó vásárlásához vezet), látunk eltávolított 5 műholdat és azok hordozóját is
A sebességváltó első fokozatát kitaláltuk, előre kimostuk, de a másodiktól kezdve már indul a kuka, ebből az egységből semmi nem készült előre és alatta, 5 műholdat látunk és régi piszkos zsírt
az 1. fokozat műanyag házát felcsavarva látjuk a tokon a sebességváltó tartó ütközőjének kopott fogait - ez vagy véletlen sebességváltást jelez menet közben, vagy a fokozatok szisztematikus nem kapcsolását kattanásig
az első fokozat házának eltávolítása után egy távtartó gyűrű látható (minél kevesebb, annál jobb, 5 különböző vastagságú gyűrű volt), valamint 5 műhold, egy korona
eltávolítjuk a hordozót és 5 műholdat, már látszik, hogy a másik végén lévő hordozón fogaskerék helyett X-alakú kampó van, a görgőblokkoló mechanizmus egyébként szemre nyílik - a görgőblokkoló a a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb, de nem a legolcsóbb - precíziós dolog, más gyártók blokkolókkal rendelkeznek a rugós acélszalagból készült billenőn vagy a rugós kilincseken
távolítsuk el a távtartó gyűrűt és a gyűrűs fogaskereket, ami alulról már 6 fogú, és a meghúzási nyomaték szabályozó erőeleme, a váltó belsejében tológolyókat látunk (párban vannak, csak 12 db van)
eltávolítjuk a golyókat, 2 görgőt és a blokkoló tolóját, belül csak a blokkoló test szárát és 6 gerendás üvegét látjuk
távolítsa el a blokkoló üveget, és jusson el a csavarhúzó sebességváltó aljához - a belső tartócsapágyhoz
a kitermelt háztartást (na jó, már 2 lépcsős részeket) felmelegített lakkbenzinnel mossuk, ehhez javaslom egy műanyag flakon kettévágását, centiméterre lakkbenzin felöntését, forrásban lévő vízben tartását, a részletek bedobását és letakarását. szalvétával rövid ideig bolyongani fanatizmus nélkül, megmostam a részleteket és kiszedni a csapokat öblítsd le, csapkodva is, másik nefras pohárban (vagy jobb esetben kalósszal) nem kell melegíteni, a megmosott mirigyek eltávolítása nélkül a szellemtől, művészeknek natúr ecsettel tisztítjuk, szalvétán szárítjuk
visszaszereljük, a hazai Litol eléggé alkalmas kenésre (a levelezésben a gyártó nem szívesen ajánlott az üzemi feltételeknek megfelelő fogaskerekekhez bármilyen nem agresszív zsírt, feltéve, hogy szoros a mechanika), nem lehet sok zsírt rakni, a csavarhúzó elkezd "izzadni", vagy ami még rosszabb, takony lesz, magához vonva az összes szennyeződést, egy lapított vattacsomóval, pamut nélkül, apránként vigye fel a végén - fontos, hogy csak a fogak fejét kenje meg, nem tok evőkanállal lökd be a zsírt
ne felejtse el a kenés mértékét, és ne felejtse el a fordított összeszerelési sorrendet
csavard le a baoinet karimát a motorról és mosd le a karimát is szappannal (üzem közben belülről a karimára halmozódik fel minden szennyeződés az áramló levegőből), szárítsd meg, a szárat nefras ferdén kefével lemosom, megelőzve a benzint attól, hogy a motor belsejébe kerüljön, nincs szükség a szár kenésére
ellenőrizzük a réseket és lent - mindennek a lehető legpontosabbnak kell lennie, végül meghúzzuk a csavarokat a fogantyún
A csavarhúzó biztonságosan besorolható olyan szerszámok közé, amelyeket gyakran kell használni nemcsak a mindennapi életben, hanem az építkezéseken végzett munkákhoz is. De mint minden összetett műszaki tartozék, a termék is eltörhet. Ebben a szövegben megvizsgáljuk, hogyan javíthatunk meg egy csavarhúzót önállóan.
Az építőipari piacon lévő berendezések, ahol a csavarhúzók külön helyet foglalnak el, meglehetősen nagyok. Sok modell egyedi kritériumokkal, összeszerelési minőséggel és költséggel rendelkezik. A legtöbb modellt azonban alapvető működési és belső végrehajtási elvek jellemzik.
Minden csavarhúzó alapelemei a következők:
elektromos motor jelenléte;
planetáris reduktor;
állítható funkciógomb "Start";
fordított kapcsoló;
erőkifejtés szabályozó;
tápegység.
Az elektromos motort egyenáramú hálózat hajtja, szerkezetileg hengeres alakzattal. Belül van egy horgony kefével és mágnesekkel.A motor elektromos áramkörének sajátossága feltételezi, hogy a tápfeszültség áramlási iránya a kefékre irányul. Amikor a mellékelt polaritás megváltozik, a motor megfordul.
A bolygókerekes hajtómű fontos elem, amely képes a villanymotor tengelyének nagyfrekvenciás rezgéseit a tokmány tengelyének alacsony frekvenciájú fordulataivá alakítani. Általában ezek az alkatrészek kopásálló műanyagból vagy fémből készülnek. Sok csavarhúzó 2 sebességes sebességváltóval van felszerelve. Az első sebességi módra való váltás szükséges az önmetsző csavarokkal való munkavégzéshez, a második sebességgel fúrhat fába, műanyag alapba vagy fémbe.
A "Start" gomb elindítja a készüléket. Képes szabályozni a fordulatszámot, lehetővé téve a tokmány tengelyének optimális forgási sebességének kiválasztását. Ennek megfelelően az erőteljes nyomás magas fordulatszámon hajtja a motort, és a nyomóerő csökkenésével a teljesítménykritérium gyengül.
Az irányváltó kapcsoló szükséges a csavarhúzó motor forgásirányának megváltoztatásához szükséges műveletek végrehajtásához. Ez a funkció nemcsak a csavarok meghúzására, hanem kicsavarására is kényelmesen használható.
Az erőszabályzóról elmondhatjuk, hogy ez határozza meg a csavarok meghúzásának sebességét. A jelenlegi modellekben 16 fokozatban állítható beosztás található, amely lehetővé teszi, hogy maximális pontossággal és kényelmesen meghatározza, milyen meghúzási sebesség releváns a különböző anyagokkal való munka során.
A csavarhúzó tápellátása túlméretezett újratölthető akkumulátorok, ahol a tápfeszültség (készülék típusától függően) 9 és 18 V között változhat.
VIDEO
a meghibásodás az eszköz elektronikájához kapcsolódik;
a törés mechanikus lehet.
Az elektromos meghibásodás objektív okainak megértése során megjegyezhetjük annak jellemző jeleit:
a termék nem reagál a bekapcsolásra;
a készülék már nem szabályozza a sebességet;
a fordított művelet nem sikerült.
A csavarhúzóval kapcsolatos mechanikai problémák közé tartoznak a belső alkatrészek kopásával kapcsolatos problémák, például a mechanizmus jellegzetes racsnis hangja hallható. Általában a hibás csavarhúzó jellegzetes hangokat ad ki, ha például a perselyek elhasználódtak vagy egy csapágy összeomlott. Ez gyakran előfordul egy hummer hangszeren.
VIDEO
Például, ha a szerszám nem kapcsol be, akkor először ellenőriznie kell az akkumulátor állapotát. Ha az eszköz töltésre alapozásakor a meghibásodás nem szűnt meg, akkor fel kell élesítenie magát egy multiméterrel, és meg kell kezdenie az eszköz szkennelését, keresve a kiváltó okot. Először is nézze meg a készülék házán feltüntetett feszültségértéket, és hasonlítsa össze az akkumulátoron lévő mérési eredményekkel. Az adatoknak nagyjából azonosaknak kell lenniük. Ha a feszültség túl alacsony, akkor a probléma valószínűleg a töltőben vagy az akkumulátorcsomagban van elrejtve.
Például a töltőt multiméterrel ellenőrizheti, csatlakoztathatja a hálózathoz, és üresjáratban méréseket végezhet a készülék kivezetésein. Fontos, hogy a feszültségkritérium valamivel magasabb legyen, mint a névleges. Abban az esetben, ha nincs feszültség, akkor egyértelműen a töltőegység a hibás. Az Interskol csavarhúzók "szenvednek" ettől a meglehetősen gyakori problémától. Általában a hiba kijavításához speciális elektronikai ismeretekre van szükség, vagy új egységet kell vásárolni.
Ha akkumulátorproblémát talál, például egy Makit csavarhúzóval, akkor saját kezével kinyithatja ezt a blokkot, ahol az ellátó elemek találhatók. A nyitás eredményeként el kell végezni a csatlakozó vezetékek kutatását, és biztosítani kell a forrasztás minőségét.Ha nem találnak látható hibákat, akkor szkenner segítségével meg kell mérni a feszültséget az egyes elemekben. Az értékeknek 0,9 - 1 V feszültséget kell jelezniük. Ha egy sorban alacsony feszültségjelzővel rendelkező blokkot talál, akkor azt ki kell cserélni.
VIDEO
A gombokkal kapcsolatos problémák gyakran a terminálok rossz érintkezésével járnak. Egyszerűen elvégezheti az érintkezők csiszolópapírral történő tisztítását, és a probléma megoldódik. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen meg az eszköz szétszerelése és összeszerelése során, anélkül, hogy elveszítené az alkatrészeket.
A törött sebességváltó a csavarhúzó egyik mechanikai problémája. A redukciós egységgel kapcsolatos leggyakoribb problémák a következők:
a redukciós tengely tengelyének fizikai görbülete;
a fogaskerekek munkafelületének nyilvánvaló hibája;
a tengelytartó hüvely vagy az eredeti csapágy meghibásodása;
a tű törése, ahol a műholdak rögzítve vannak.
Ezen hibák kijavításához a hibás alkatrészek fizikai cseréje szükséges, ezért az ilyen jellegű javítást szakképzett szakemberekre kell bízni, akik képesek a meghibásodás helyes és pontos diagnosztizálására és megszüntetésére.
VIDEO
Az otthoni kézművesek egyik legkeresettebb eszköze a csavarhúzó. Ez az eszköz azonban néha elromlik, mint a többi. Ha ez megtörténik, bizonyos esetekben kicserélheti ezt a szerszámot egy elektromos fúróra. Ha a munkát nem lehet elektromos fúróval elvégezni, akkor a csavarhúzót el kell vinnie egy szervizközpontba, hogy a szakemberek megjavítsák a szerszámot. Ez azonban időigényes és költséges lehet. Ezért használhat egy másik lehetőséget - csináld magad, javítsd meg a csavarhúzót.
A csavarhúzókat általában bútorok összeszerelésére használják otthon és a gyártás során.
A javítási munkák elvégzése előtt meg kell ismerkednie az eszköz kialakításával. ábrán. 1 láthatja, hogy ez az eszköz felrobbant.
A csavarhúzó készítéséhez szükséges elemek:
multiméter;
bilincsek;
csiszolópapír;
alkatrészek.
1. ábra A csavarhúzó eszköze.
A fő elem az indítógomb, amely több funkciót is ellát: bekapcsolja az elektromos motor tápáramkörét és a fordulatszám-szabályozót. Ha teljesen lenyomja a gombot, a motor tápáramkörét érintkezők zárják le, aminek eredményeként a maximális teljesítmény biztosított. A fordulatok száma ebben az esetben is a lehető legnagyobb lesz. A készülékbe elektronikus szabályozó van beépítve, amely egy PWM generátorból áll. Ez az elem a táblán található. A gombon lévő érintkező a gomb nyomásától függően mozog a táblán. A gombonként állítható impulzus szintje az elem elhelyezésétől függ. Kulcsként térhatású tranzisztort használnak.A működés elve a következő lesz: minél többet nyomja meg a mester a gombot, annál nagyobb a tranzisztor impulzusának értéke, és annál jobban kinyílik, és növeli a feszültséget az elektromos motoron.
Az elektromos motor forgásának megfordítása a kapcsok polaritásának megváltoztatásával történik. Ezt a folyamatot érintkezők segítségével hajtják végre, amelyeket a mester a fordított fogantyúval dob el.
Töltő készülék akkus csavarhúzóhoz.
A csavarhúzókban a legtöbb esetben egyfázisú, folyamatos áramkollektoros motorok vannak beépítve. Megbízhatóak, könnyen gyárthatók és karbantarthatók. Egy hagyományos csavarhúzó a következő elemekből áll:
A hajtómű szerkezet az elektromos motor tengelyének nagy fordulatszámát a tokmány tengelyének alacsony fordulatszámává alakítja. A csavarhúzók bolygókerekes vagy klasszikus sebességváltóval rendelkezhetnek. Ez utóbbit ritkán használják. A bolygóeszközök a következő elemekből állnak:
tányérkerék;
napfelszerelés;
műholdak;
hajtott, vezetett.
A napkerék az armatúra tengelyén keresztül működik, fogai hajtják a hordozót forgató műholdakat.
Egy speciális szabályozót használnak a csavarra ható erők szabályozására. Leggyakrabban 15 beállítási pozíciót használnak.
Ebben az esetben a meghibásodás fő jelei a következők:
a csavarhúzó nem kapcsol be;
lehetetlen átkapcsolni a fordított módot;
lehetetlen beállítani a fordulatok számát.
Az akkus csavarhúzó sebességváltójának diagramja.
Az első lépés a csavarhúzó akkumulátorának ellenőrzése. Ha az eszközt feltöltötték, de ez nem segített, akkor elő kell készítenie egy multimétert, és meg kell próbálnia megtalálni a hibát. Először meg kell mérnie az akkumulátor feszültségét. Ennek az értéknek megközelítőleg meg kell egyeznie a tokon feltüntetett értékkel. Ha alulbecsült feszültség van, akkor azonosítani kell a hibás elemet: akkumulátort vagy töltőkészüléket. Ehhez multimétert kell használnia. Ezt az eszközt csatlakoztatni kell a hálózathoz, majd meg kell mérni az üresjárati feszültséget a kapcsokon. Több V-kal nagyobbnak kell lennie, mint a szerkezeten feltüntetett érték. Ha nincs feszültség, akkor meg kell javítani a töltőegységet. Ha nincs tudás az elektronika területén, akkor ajánlott újat vásárolni.
Ha az akkumulátor hibás, akkor szét kell szerelni az egységet, meg kell vizsgálni az összes helyet, ahol a vezetékek rögzítve vannak, és ellenőrizni kell azok minőségét. Ha nincsenek sérült csatlakozások, multiméterrel meg kell mérni a feszültséget minden elemen. A feszültségnek legalább 0,9-1 V-nak kell lennie. Ha van alacsonyabb feszültségű alkatrész, akkor azt ki kell cserélni. Az elem kapacitásának és típusának feltétlenül meg kell felelnie a beszerelt alkatrészeknek.
A csavarhúzó belső szerkezetének diagramja.
Ha a töltő és az akkumulátor jó állapotban van, de a csavarhúzó nem működik, akkor ezt a készüléket szét kell szerelni. Számos vezeték megy az akkumulátor kapcsairól, vegyen egy multimétert, és mérje meg a feszültséget a gomb bemenetén. Ha van feszültség, akkor ki kell venni az akkumulátort, és a bilincsekkel rövidre kell zárni a vezetékeket az akkumulátorból. Az eszköznek nullára hajló ellenállásértéket kell mutatnia. Ebben az esetben az elem rendben van, a probléma a kefékben vagy más alkatrészekben van. Ha az ellenállás eltérő, akkor a gombot ki kell cserélni. A gomb megjavításához bizonyos esetekben elegendő, ha csiszolópapírral megtisztítja a csatlakozók érintkezőit.
Ugyanígy ellenőriznie kell a fordított elemet. A javítás az érintkezők tisztításával történik.
Ha az elektromos motor nagy fordulatszámon működik, és a fordulatszám nem állítható, akkor a probléma a beállításhoz használt gombban vagy tranzisztorban lehet.
A csavarhúzó reduktor fogaskerekeinek eszköze.
Ha a motor láncai rendben vannak, de a csavarhúzó nem működik, akkor a probléma a kefékben van. Ha ezek az elemek elhasználódtak, ki kell őket cserélni.
A probléma közvetlenül a motorban lehet. Az elektromos motor teszteléséhez le kell választania a gombhoz csatlakoztatott vezetékeket. Ezután, ugyanazzal az eszközzel, meg kell mérnie az ellenállás értékét a vezetékek rögzítő érintkezőinél. Ha az érték nullára hajlik, akkor a tekercs megszakadt. Ebben az esetben vissza kell tekernie vagy új motort kell beszerelnie.
Ellenőriznie kell az armatúra tekercseinek állapotát, mivel ezt az elemet saját maga is megvásárolhatja és megváltoztathatja. Az armatúra ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást a szomszédos kollektorlemezeken, a teljes kerület mentén. Az értéknek nullára kell lennie. Ha az ellenőrzés során nullától eltérő ellenállású lemezeket találnak, akkor meg kell javítani az armatúrát vagy ki kell cserélni.
A mechanikai problémák a következők szerint azonosíthatók:
A munka során a csavarhúzó olyan idegen hangokat ad ki, amelyek korábban nem voltak.
A szerszám működés közben erősen vibrál.
A tokmány harca a bilincsért.
A szerszám bekapcsol, de elakadás miatt nem lehet használni.
VIDEO
Ha működés közben a készülék idegen hangokat ad ki, az azt jelenti, hogy a perselyek vagy a csapágy elkoptak. Ennek kijavításához szét kell szerelni az elektromos motort, majd ellenőrizni kell a csapágy sértetlenségét és a hüvely kopottságát. A horgonynak szabadon kell forognia, nem lehet súrlódás vagy torzulás. Ezeket az eszközöket egy építőipari szupermarketben vásárolhatja meg, és saját maga cserélheti ki.
A hajtóműszerkezet leggyakoribb hibái a következők:
tengely meghibásodása;
a fogaskerekek munkaalapjának kopása;
annak a tűnek a törése, amelyre a műhold van rögzítve.
VIDEO
Minden esetben ki kell cserélni a hibás váltóelemeket. A fenti lépéseket gondosan követni kell. A csavarhúzó szétszerelését világos sorrendben kell elvégezni, különben bármelyik alkatrész elveszhet.
A csavarhúzót bárki megjavíthatja, csak helyesen kell azonosítania a hibás elemet.
Üdv mindenkinek.! Ma van egy videónk: „A Makita 6271D csavarhúzó nem működik. Motorjavítás." ...
A Makita 6271-ben a váltó meghibásodott, ebben a videóban megmutatom, hogyan kell visszaállítani. Ehhez szükségünk van.
A Makit csavarhúzókban folyamatosan tönkremennek a sebességváltók. Mi az oka?) A társult programom rajtad áll.
Gyertek be, barátaim! sok érdekesség, köztük a jó áron való vásárlás lehetősége.
A csavarhúzó áramtalanított.
Akkumulátoros tápegység 12V Sebességszám 2 Tokmány átmérője 1 - 10 mm Fordulatszám 1-400 ford/perc 2-1300 ford/perc Maximum.
Rovat T.O. (Tipikus hibák) Rövid videók, ahol a benz használók gyakori hibáiról próbálok mesélni.
Ezt minden MAKITA csavarhúzó tulajdonosnak tudnia kell Hogyan lehet meghosszabbítani a sebességváltó élettartamát, és ezáltal önmagát.
Kefék cseréje csavarhúzón.
Tokmány GEKO G00521 2-13mm 1 / 2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Makita csavarhúzó (Makita) 6281D javítása.
A reduktor fogaskerekei le vannak nyalva.
Makita 8280d csavarhúzó sebességváltójának összeszerelése.
A váltó javítása után 7 hónap telt el és megint nem megy az 1-es sebesség Kinyitom és megkeresem az okát, egyben.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Makita 6347D csavarhúzó gombjavítás
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
