Az ilyen tokmány hengeres szárú bitek befogására szolgál. Ennek a patronnak a beszerelése egyszerű. Szó szerint egyetlen kézmozdulattal telepíthető. Egytől tíz milliméterig terjedő átmérőjű fúrókhoz használják. Ez egy mozgatható szerkezeti elem a szerszámban, ezért gyakran eltörik. A szétszereléshez el kell olvasnia a cikk elején leírt tippeket a patron szétszereléséhez egy imbuszkulccsal és egy csillagcsavarhúzóval. Ennek a terméknek az ára körülbelül 20 dollár. e.
A cikkben található anyag terjedelmes.Itt leírtuk a Makita csavarhúzók működése során felmerülő összes lehetséges problémát, elmondtuk, hogyan lehet ezeket önállóan kiküszöbölni, külön beszéltünk a különféle szerkezeti elemekről, amelyek bármely csavarhúzó alapját képezik. A cikk anyagai a sebességváltó diagramjait és a csavarhúzó általános szerkezetét mutatják be. Reméljük, hogy az információ hasznos lesz az Ön számára.
VIDEO
Először néhány dalszöveg
Döntés születik, megveszik a készüléket, szóba kerül a "pénz-visszatérítés" lehetősége
Már otthon, levetkőzve az akkumulátort, kiderült az első eltérés - súly, súly szerint, az akkumulátor 75-80%-ot kopott, de valójában 5-10 (itt barátok, ne hibáztassátok a pontos súlyadatokat, ez az én kenyerem, és amellett, hogy a kezdeti tömeg nagyban eltér a tételtől és az akkumulátorcellák kiadásának dátumától, csak azt mondom, minél nehezebb - annál jobb, az új és a teljesen lemerült akkumulátorok között körülbelül 80-60 g a különbség a régiben. kiadások, újakban még kevesebb.
Foglalkozzunk a készülék műtétjével, ebben a példában könnyű megtanulni, hogyan kell saját kezűleg szervizelni a műszert.
Hogy ne kerüljön a borzalmak sarkába, először szétszedték, kitisztították a csavarhúzót, és korábban szétszedték a váltó első fokozatát, lemosták és összerakták.
A Makit legtöbb eszköze könnyen nyitható, nincsenek benne reteszek, ékhorgok és egyéb felesleges dolgok, mint más gyártók
Ügyeljen a kioldó mechanizmus eltávolítására - egyszerűen kihúzódik a hornyok közül, de próbálja meg finomabban kiengedni a hátrameneti kapcsolóból (alsó nyíl), és nézze meg közelebbről a kis vasdarabot (a felső nyílon) - ez a meghúzási nyomatékrögzítő rugó, könnyen el lehet veszíteni
Finoman megfogva a patront és a motort, eltávolítjuk, igyekszünk jobban odafigyelni a fordulatszám kapcsolóra (nyíl), és ajánlatos azonnal lekapcsolni a váltón lévő ágról a hátsó rugó megfeszítésével (kettő van) a kapcsoló alatt egy vékony tárggyal
a motor egyszerű bajonett módon kapcsolódik a váltóhoz, kb 10 fok felé fordítjuk a motort és a váltót és minden kicsavarható
testről lehúzva, csavarhúzó váltó nélkül: hátramenet kapcsoló, motor-kioldó-blokk, fordulatszám kapcsoló (leszereléskor ne veszítse el mindkét rugót, nehéz elveszíteni, de lehetséges)
motor hátulnézete
"alulra" rakjuk a váltót és látjuk a váltó fedelét, szintén bajonettel van rögzítve és az óramutató járásával ellentétes irányú elforgatással 10-15 fokkal, a lyukakat csipesszel kiszedve könnyen eltávolítható
eltávolítottuk a fedelet, 3 műholdat látunk, tartóra ültetve és a testen egy X alakú horgokkal ellátott gyűrűs fogaskerék, a fogaskerekek helyzetét nem kell rögzíteni, ez egy jó minőségű eszköz
eltávolítunk 3 műholdat és egy hordozót, már 5 műholdat látunk a következő sebességfokozatból
X alakú horgokkal vegyük le a gyűrűt, és lássuk közelebbről ugyanazt az 5 műholdat, figyeljünk a csapokra (90 fokban 4 db van) 2 jól látható nyilakkal van jelölve, a sebességváltó folyamata egy kör
kihúzzuk a felnit a rajta csúszó fogaskerékkel együtt a csapokon a sebességkapcsoló meghosszabbításával (a csapok ne veszítsék el, kicsik, edzettek - vezetékekkel nem száll le), csak egy veszteség pin új sebességváltó vásárlásához vezet), látunk eltávolított 5 műholdat és azok hordozóját is
A váltó első fokozatát kitaláltuk, előre kimostuk, de a másodiktól kezdve már indul a szemét, ebből az egységből semmi nem készült előre és alatta, 5 műholdat látunk és régi koszos zsírt
az 1. fokozat műanyag házát felcsavarva látjuk a tokon a sebességváltó tartó ütközőjének kopott fogait - ez vagy véletlen sebességváltást jelez menet közben, vagy a fokozatok szisztematikus nem kapcsolását kattanásig
az első fokozat házának eltávolítása után egy távtartó gyűrű látható (minél kevesebb, annál jobb, 5 különböző vastagságú gyűrű volt), valamint 5 műhold, egy korona
eltávolítjuk a hordozót és 5 műholdat, már látszik, hogy a másik végén lévő hordozón fogaskerék helyett X-alakú kampó van, a görgőblokkoló mechanizmus egyébként szemre nyílik - a görgőblokkoló a a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb, de nem a legolcsóbb - precíziós dolog, más gyártók blokkolókkal rendelkeznek a rugós acélszalagból készült billenőn vagy a rugós kilincseken
távolítsuk el a távtartó gyűrűt és a gyűrűs fogaskereket, ami alulról már 6 fogú és a meghúzási nyomaték szabályozó erőeleme, a váltó belsejében tológolyókat látunk (párba vannak kapcsolva, csak 12 db van)
eltávolítjuk a golyókat, 2 görgőt és a blokkoló tolóját, belül csak a blokkoló test szárát és 6 gerendás üvegét látjuk
távolítsa el a blokkoló üveget, és jusson el a csavarhúzó sebességváltó aljához - a belső tartócsapágyhoz
a kiszedett háztartást (na jó, már 2 lépcsős részeket) felmelegített lakbenzinnel mossuk, ehhez javaslom egy műanyag flakon kettévágását, centiméterre lakkbenzin felöntését, forrásban lévő vízben tartását, a részletek felhordását és letakarását. szalvétával rövid ideig bolyongani fanatizmus nélkül, kimostam a részleteket és kiszedtem a tűket öblítsd le, csapkodva is, másik nefras pohárban (vagy jobb esetben kalósszal) nem kell melegíteni, a megmosott mirigyek eltávolítása nélkül a szellemtől, művészeknek natúr ecsettel tisztítjuk, szalvétán szárítjuk
visszaszereljük, a hazai Litol eléggé alkalmas kenésre (a levelezésben a gyártó vonakodva ajánlott az üzemi feltételeknek megfelelő fogaskerekekhez bármilyen nem agresszív zsírt, feltéve, hogy szoros a mechanizmus), nem lehet sok zsírt rakni, a csavarhúzó elkezd "izzadni", vagy ami még rosszabb, takony lesz, magához vonva az összes szennyeződést, a végén egy lapított vattacsomóval, pamut nélkül, apránként vigye fel - fontos, hogy csak a fogak fejét kenje be, tok evőkanállal lökd be a zsírt
ne felejtse el a kenés mértékét, és ne felejtse el a fordított összeszerelési sorrendet
csavard le a baoinet karimát a motorról és mosd le a karimát is szappannal (üzem közben belülről minden szennyeződés a beáramló levegőből a karimára halmozódik fel), szárítsd meg, a szárat nefras ferdén kefével lemosom, megelőzve a benzint attól, hogy a motor belsejébe kerüljön, nincs szükség a szár kenésére
ellenőrizzük a réseket és lent - mindennek a lehető legpontosabbnak kell lennie, végül meghúzzuk a csavarokat a fogantyún
A csavarhúzó biztonságosan besorolható olyan szerszámok közé, amelyeket gyakran kell használni nemcsak a mindennapi életben, hanem az építkezéseken végzett munkákhoz is. De mint minden összetett műszaki tartozék, a termék is eltörhet. Ebben a szövegben megvizsgáljuk, hogyan javíthatunk meg egy csavarhúzót önállóan.
Az építőipari piacon lévő berendezések, ahol a csavarhúzók külön helyet foglalnak el, meglehetősen nagyok. Sok modell egyedi kritériumokkal, összeszerelési minőséggel és költséggel rendelkezik. A legtöbb modellt azonban alapvető működési és belső végrehajtási elvek jellemzik.
Minden csavarhúzó alapelemei a következők:
elektromos motor jelenléte;
planetáris reduktor;
állítható funkciógomb "Start";
fordított kapcsoló;
erőkifejtés szabályozó;
tápegység.
Az elektromos motort egyenáramú hálózat hajtja, szerkezetileg hengeres alakzattal. Belül van egy horgony kefével és mágnesekkel.A motor elektromos áramkörének sajátossága feltételezi, hogy a tápfeszültség áramlási iránya a kefékre irányul. Amikor a mellékelt polaritás megváltozik, a motor megfordul.
A bolygókerekes hajtómű fontos elem, amely képes a villanymotor tengelyének nagyfrekvenciás rezgéseit a tokmány tengelyének alacsony frekvenciájú fordulataivá alakítani. Általában ezek az alkatrészek kopásálló műanyagból vagy fémből készülnek. Sok csavarhúzó 2 sebességes sebességváltóval van felszerelve. Az első sebességi módra való váltás szükséges az önmetsző csavarokkal való munkavégzéshez, a második sebességgel fába, műanyag alapba vagy fémbe fúrhat.
A "Start" gomb elindítja a készüléket. Képes szabályozni a fordulatszámot, lehetővé téve a tokmány tengelyének optimális forgási sebességének kiválasztását. Ennek megfelelően az erőteljes nyomás a motort magas fordulatszámon hajtja, és a nyomóerő csökkenésével a teljesítménykritérium gyengül.
Az irányváltó kapcsoló szükséges a csavarhúzó motor forgásirányának megváltoztatásához szükséges műveletek végrehajtásához. Ez a funkció nemcsak a csavarok meghúzására, hanem a csavarok kicsavarására is kényelmesen használható.
Az erőszabályzóról elmondhatjuk, hogy ez határozza meg a csavarok meghúzásának sebességét. A jelenlegi modellekben 16 fokozatban állítható beosztás található, amely lehetővé teszi, hogy maximális pontossággal és kényelmesen meghatározza, milyen meghúzási sebesség releváns a különböző anyagokkal való munka során.
A csavarhúzó áramforrása a teljes méretű újratölthető akkumulátorok, ahol a tápfeszültség (készülék modelltől függően) 9 és 18 V között változhat.
VIDEO
a meghibásodás az eszköz elektronikájához kapcsolódik;
a törés mechanikus lehet.
Az elektromos meghibásodás objektív okainak megértése során megjegyezhetjük annak jellemző jeleit:
a termék nem reagál a bekapcsolásra;
a készülék már nem szabályozza a sebességet;
a fordított művelet nem sikerült.
A csavarhúzóval kapcsolatos mechanikai problémák közé tartoznak a belső alkatrészek kopásával kapcsolatos problémák, például a mechanizmus jellegzetes racsnis hangja hallható. Általában a hibás csavarhúzó jellegzetes hangokat ad ki, ha például a perselyek elhasználódtak vagy egy csapágy összeesett. Ez gyakran előfordul egy hummer hangszeren.
VIDEO
Például, ha a szerszám nem kapcsol be, akkor először ellenőriznie kell az akkumulátor állapotát. Ha az eszköz töltésre alapozásakor a meghibásodás nem szűnt meg, akkor fel kell élesítenie magát egy multiméterrel, és meg kell kezdenie az eszköz szkennelését, keresve a kiváltó okot. Először is nézze meg a készülék házán feltüntetett feszültségértéket, és hasonlítsa össze az akkumulátoron lévő mérési eredményekkel. Az adatoknak nagyjából azonosaknak kell lenniük. Ha a feszültség túl alacsony, akkor a probléma valószínűleg a töltőben vagy az akkumulátorcsomagban van elrejtve.
Például a töltő multiméterrel ellenőrizhető, csatlakoztatva a hálózathoz, és üresjáratban méréseket végezhet a készülék kivezetésein. Fontos, hogy a feszültségkritérium valamivel magasabb legyen, mint a névleges. Abban az esetben, ha nincs feszültség, akkor egyértelműen a töltőegység a hibás. Az Interskol csavarhúzók "szenvednek" ettől a meglehetősen gyakori problémától. Általában a hiba kijavításához speciális elektronikai ismeretekre van szükség, vagy új egységet kell vásárolni.
Ha akkumulátorproblémát talál, például egy Makit csavarhúzóval, akkor saját kezével kinyithatja ezt a blokkot, ahol az ellátó elemek találhatók.A nyitás eredményeként el kell végezni a csatlakozó vezetékek kutatását, és biztosítani kell a forrasztás minőségét. Ha nem találnak látható hibákat, akkor szkenner segítségével meg kell mérni a feszültséget az egyes elemekben. Az értékeknek 0,9 - 1 V feszültséget kell jelezniük. Ha egy sorban alacsony feszültségjelzővel rendelkező blokkot talál, akkor azt ki kell cserélni.
VIDEO
A gombokkal kapcsolatos problémák gyakran a terminálok rossz érintkezésével járnak. Egyszerűen elvégezheti az érintkezők csiszolópapírral történő tisztítását, és a probléma megoldódik. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen meg az eszköz szétszerelése és összeszerelése során, anélkül, hogy elveszítené az alkatrészeket.
A törött sebességváltó a csavarhúzó egyik mechanikai problémája. A redukciós egységgel kapcsolatos leggyakoribb problémák a következők:
a redukciós tengely tengelyének fizikai görbülete;
a fogaskerekek munkafelületének nyilvánvaló hibája;
a tengelytartó hüvely vagy az eredeti csapágy meghibásodása;
a tű törése, ahol a műholdak rögzítve vannak.
Ezen hibák kijavításához a hibás alkatrészek fizikai cseréje szükséges, ezért az ilyen jellegű javítást szakképzett szakemberekre kell bízni, akik képesek a meghibásodás helyes és pontos diagnosztizálására és megszüntetésére.
VIDEO
Az otthoni kézművesek egyik legkeresettebb eszköze a csavarhúzó. Ez az eszköz azonban néha elromlik, mint bármely más. Ha ez megtörténik, bizonyos esetekben kicserélheti ezt a szerszámot egy elektromos fúróra. Ha a munkát nem lehet elektromos fúróval elvégezni, akkor a csavarhúzót el kell vinnie egy szervizközpontba, hogy a szakemberek megjavítsák a szerszámot. Ez azonban időigényes és költséges lehet. Ezért használhat egy másik lehetőséget - csináld magad, javítsd meg a csavarhúzót.
A csavarhúzókat általában bútorok összeszerelésére használják otthon és a gyártás során.
A javítási munkák elvégzése előtt meg kell ismerkednie az eszköz kialakításával. ábrán. 1 láthatja, hogy ez a szerszám felrobbant.
A csavarhúzó készítéséhez szükséges elemek:
multiméter;
bilincsek;
csiszolópapír;
alkatrészek.
1. ábra A csavarhúzó eszköze.
A fő elem az indítógomb, amely több funkciót is ellát: bekapcsolja az elektromos motor tápáramkörét és a fordulatszám-szabályozót. Ha teljesen lenyomja a gombot, a motor tápáramkörét érintkezők zárják le, aminek eredményeként a maximális teljesítmény biztosított. A fordulatok száma ebben az esetben is a lehető legnagyobb lesz. A készülékbe elektronikus szabályozó van beépítve, amely egy PWM generátorból áll. Ez az elem a táblán található. A gombon lévő érintkező a gomb nyomásától függően mozog a táblán. A gombonként állítható impulzus szintje az elem elhelyezésétől függ.Kulcsként térhatású tranzisztort használnak. A működési elv a következő lesz: minél többet nyomja meg a mester a gombot, annál nagyobb a tranzisztoron lévő impulzus értéke, és annál jobban kinyílik, és növeli a feszültséget az elektromos motoron.
Az elektromos motor forgásának megfordítása a kapcsok polaritásának megváltoztatásával történik. Ezt a folyamatot érintkezők segítségével hajtják végre, amelyeket a mester a fordított fogantyúval dob el.
Töltő készülék akkus csavarhúzóhoz.
A csavarhúzókban a legtöbb esetben egyfázisú, folyamatos áramkollektoros motorok vannak beépítve. Megbízhatóak, könnyen gyárthatók és karbantarthatók. Egy hagyományos csavarhúzó a következő elemekből áll:
A hajtómű szerkezet az elektromos motor tengelyének nagy fordulatszámát a tokmány tengelyének alacsony fordulatszámává alakítja. A csavarhúzók bolygókerekes vagy klasszikus sebességváltóval rendelkezhetnek. Ez utóbbit ritkán használják. A bolygóeszközök a következő elemekből állnak:
tányérkerék;
napfelszerelés;
műholdak;
hajtott, vezetett.
A napkerék az armatúra tengelyén keresztül működik, fogai hajtják a hordozót forgató műholdakat.
Egy speciális szabályozót használnak a csavarra ható erők szabályozására. Leggyakrabban 15 beállítási pozíciót használnak.
Ebben az esetben a meghibásodás fő jelei a következők:
a csavarhúzó nem kapcsol be;
lehetetlen átkapcsolni a fordított módot;
lehetetlen beállítani a fordulatok számát.
Az akkus csavarhúzó sebességváltójának diagramja.
Az első lépés a csavarhúzó akkumulátorának ellenőrzése. Ha az eszközt feltöltötték, de ez nem segített, akkor elő kell készítenie egy multimétert, és meg kell próbálnia megtalálni a hibát. Először meg kell mérnie az akkumulátor feszültségét. Ennek az értéknek megközelítőleg meg kell egyeznie a tokon feltüntetett értékkel. Ha alulbecsült feszültség van, akkor azonosítani kell a hibás elemet: akkumulátort vagy töltőkészüléket. Ehhez multimétert kell használnia. Ezt az eszközt csatlakoztatni kell a hálózathoz, majd meg kell mérni az üresjárati feszültséget a kapcsokon. Több V-kal nagyobbnak kell lennie, mint a szerkezeten feltüntetett érték. Ha nincs feszültség, akkor meg kell javítani a töltőegységet. Ha nincs tudás az elektronika területén, akkor ajánlott újat vásárolni.
Ha az akkumulátor hibás, akkor szét kell szerelni az egységet, meg kell vizsgálni az összes helyet, ahol a vezetékek rögzítve vannak, és ellenőrizni kell azok minőségét. Ha nincsenek sérült csatlakozások, multiméterrel meg kell mérni a feszültséget az összes elemen. A feszültségnek legalább 0,9-1 V-nak kell lennie. Ha van alacsonyabb feszültségű alkatrész, akkor azt ki kell cserélni. Az elem kapacitásának és típusának feltétlenül meg kell felelnie a beszerelt alkatrészeknek.
A csavarhúzó belső szerkezetének diagramja.
Ha a töltő és az akkumulátor jó állapotban van, de a csavarhúzó nem működik, akkor ezt a készüléket szét kell szerelni. Számos vezeték megy az akkumulátor kapcsairól, vegyen egy multimétert, és mérje meg a feszültséget a gomb bemenetén. Ha van feszültség, akkor ki kell venni az akkumulátort, és a bilincsekkel rövidre kell zárni a vezetékeket az akkumulátorból. Az eszköznek nullára hajló ellenállásértéket kell mutatnia. Ebben az esetben az elem rendben van, a probléma a kefékben vagy más alkatrészekben van. Ha az ellenállás eltérő, akkor a gombot ki kell cserélni. A gomb megjavításához bizonyos esetekben elegendő, ha csiszolópapírral megtisztítja a csatlakozók érintkezőit.
Ugyanígy ellenőriznie kell a fordított elemet. A javítás az érintkezők tisztításával történik.
Ha az elektromos motor nagy fordulatszámon működik, és a fordulatszám nem állítható, akkor a probléma a beállításhoz használt gombban vagy tranzisztorban lehet.
A csavarhúzó reduktor fogaskerekeinek eszköze.
Ha a motor láncai rendben vannak, de a csavarhúzó nem működik, akkor a probléma a kefékben van. Ha ezek az elemek elhasználódtak, ki kell őket cserélni.
A probléma közvetlenül a motorban lehet. Az elektromos motor teszteléséhez le kell választania a gombhoz csatlakoztatott vezetékeket. Ezután, ugyanazzal az eszközzel, meg kell mérnie az ellenállás értékét a vezetékek rögzítő érintkezőinél. Ha az érték nullára hajlik, akkor a tekercs megszakadt. Ebben az esetben vissza kell tekernie vagy új motort kell beszerelnie.
Ellenőriznie kell az armatúra tekercseinek állapotát, mivel ezt az elemet saját maga is megvásárolhatja és megváltoztathatja. A horgony ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást a szomszédos kollektorlemezeken, a teljes kerület mentén. Az értéknek nullára kell lennie. Ha az ellenőrzés során nullától eltérő ellenállású lemezeket találnak, akkor meg kell javítani az armatúrát vagy ki kell cserélni.
A mechanikai problémák a következők szerint azonosíthatók:
A munka során a csavarhúzó olyan idegen hangokat ad ki, amelyek korábban nem voltak.
A szerszám működés közben erősen vibrál.
A tokmány harca a bilincsért.
A szerszám bekapcsol, de elakadás miatt nem lehet használni.
VIDEO
Ha működés közben a készülék idegen hangokat bocsát ki, ez azt jelenti, hogy a perselyek vagy a csapágy elkoptak. Ennek kijavításához szét kell szerelni az elektromos motort, majd ellenőrizni kell a csapágy sértetlenségét és a hüvely kopottságát. A horgonynak szabadon kell forognia, nem lehet súrlódás vagy torzulás. Ezeket az eszközöket egy építőipari szupermarketben vásárolhatja meg, és saját maga cserélheti ki.
A hajtóműszerkezet leggyakoribb hibái a következők:
tengely meghibásodása;
a fogaskerekek munkaalapjának kopása;
annak a tűnek a törése, amelyre a műhold van rögzítve.
VIDEO
Minden esetben ki kell cserélni a hibás váltóelemeket. A fenti lépéseket gondosan követni kell. A csavarhúzó szétszerelését világos sorrendben kell elvégezni, különben bármelyik alkatrész elveszhet.
A csavarhúzót bárki megjavíthatja, csak helyesen kell azonosítania a hibás elemet.
Üdv mindenkinek.! Ma van egy videónk: „A Makita 6271D csavarhúzó nem működik. Motorjavítás." ...
A Makita 6271-ben a váltó meghibásodott, ebben a videóban megmutatom, hogyan kell visszaállítani. Ehhez szükségünk van.
A Makit csavarhúzókban folyamatosan tönkremennek a sebességváltók. Mi az oka?) A társult programom rajtad áll.
Gyertek be, barátaim! sok érdekesség, köztük a jó áron való vásárlás lehetősége.
A csavarhúzó áramtalanított.
Akkumulátoros tápegység 12V Sebességszám 2 Tokmány átmérője 1 - 10 mm Fordulatszám 1-400 ford/perc 2-1300 ford/perc Maximum.
Rovat T.O. (Tipikus hibák) Rövid videók, ahol a benz használók gyakori hibáiról próbálok mesélni.
Ezt minden MAKITA csavarhúzó tulajdonosnak tudnia kell Hogyan lehet meghosszabbítani a sebességváltó élettartamát, és ezáltal önmagát.
Kefék cseréje csavarhúzón.
Tokmány GEKO G00521 2-13mm 1 / 2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Makita csavarhúzó (Makita) 6281D javítása.
A reduktor fogaskerekei le vannak nyalva.
Makita 8280d csavarhúzó sebességváltójának összeszerelése.
A váltó javítása után eltelt 7 hónap és megint nem megy az 1-es sebesség.Kinyitom és megkeresem az okát,egyszerre.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Makita 6347D csavarhúzó gombjavítás
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
