A csavarhúzó mechanikus részének hibás működésére utaló jelek a következők lehetnek:
A szerszám működése során fellépő „idegen” hangok oka lehet a perselyek vagy az armatúra csapágya kopása. Ehhez szét kell szerelni az elektromos motort, és meg kell vizsgálni a csapágyak épségét és a perselykopás mértékét. A horgonynak könnyen, súrlódás és torzulás nélkül kell forognia. Szükség esetén ezeket az elemeket megvásárolhatja a boltban, és saját maga is kicserélheti.
Minden esetben szükséges a hibás hajtómű alkatrészeinek cseréje. Minden leírt művelet figyelmet és sorrendet igényel a csavarhúzó szét- és összeszerelése során. Miután megmutatta ezeket a tulajdonságokat, önállóan megjavíthatja az Interskol csavarhúzót saját kezével vagy bármely mással, és csak bizonyos esetekben fordulhat szervizközponthoz.
VIDEO
A csavarhúzó egy olyan eszköz, amelyet a szakmai területen gyakran használnak javítási és építési munkák során, valamint a mindennapi életben. Mint minden elektromechanikus eszköz, a csavarhúzók is hajlamosak meghibásodásra. Ez a készülék nem egy összetett készülék, meghibásodás esetén a csavarhúzó alapvető hibáinak javítása kézzel is elvégezhető.
Az alábbi ábra az akkumulátoros eszköz belső felépítését mutatja.
Csavarhúzókba kollektormotorok és kefe nélküli motorok is beépíthetők (elektromos kefék nincsenek).
Ha a csavarhúzó elromlik, az egység hibái a következők lehetnek.
Minden hiba, kivéve az elektromos csatlakozót, csak a készülék szétszerelése után hárítható el.
Az eszköz szétszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:
válassza le az akkumulátort a készülék testéről;
csavarja le az összes rögzítőelemet, amelyek a készülék két felét összefogják;
távolítsa el a tok felső részét;
távolítson el minden tartalmat a készülék testéből;
óvatosan válassza le az indítógombot a házról anélkül, hogy megsértené a motorhoz csatlakozó vezetékeket;
távolítsa el a sebességkapcsolót;
4 csavar kicsavarásával válassza le a motort, a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a patront;
A patron kicsavarásához szüksége van csavarja ki a csavart , amely a mechanizmus belsejében látható, amikor a bütykök nyitva vannak. Csavarja ki a csavart az óramutató járásával megegyező irányban, mivel annak balmenete van. Ezt követően a tokmányt balra forgatva le kell csavarni a hajtómű tengelyéről (jobb menet).
Ha van akkumulátorcsomagja, első lépésként szétszerelve ellenőrizze az akkumulátorcsomagban lévő elemeket. Vannak összecsukható és nem összecsukható blokkok. A második esetben óvatosan be kell helyeznie egy csavarhúzót a blokkfalak ragasztásának helyére, és lassan el kell választani őket.
Továbbá szükséges feszültséget mérni minden "bankon". A névleges feszültség minden elem házán fel van tüntetve. A feszültségnek valamivel alacsonyabbnak kell lennie a jelzettnél, de ugyanaz a szervizelhető akkumulátorokon. A hibás akkumulátorok jelentősen eltérnek a többitől a kimeneti feszültség tekintetében - ezeket ki kell cserélni. Új akkumulátorok vásárolhatók online.
Fontos, hogy helyesen forrassza őket, azaz sorosan: az egyik akkumulátor pluszja a másik mínuszához van kötve, a második plusz a következő mínuszához stb.
Ha Ön a tulajdonos hálózati csavarhúzó , akkor az ellenőrzési algoritmus némileg eltér.Először is le kell csavarnia az eszköz testét, és el kell távolítania az egyik felét. Fogja meg a tesztert, és nyissa meg a tápkábelt. Működő vezeték esetén ellenőrizni kell a start gombot. A gomb megnyomásával ellenőrizze, hogy van-e áramkör a kimeneti érintkezőin. Ha a gomb hibás, ki kell cserélni vagy javítani kell. Ennek mikéntjéről később lesz szó. Egy működő gomb esetén a probléma az elektromos kefékben vagy a motorban lehet.
Az alábbiakban az akkus csavarhúzó elektromos diagramja látható.
Az ábrán látható, hogy az akkuból 2 vezeték alkalmas a gombhoz, és 2 vezeték megy ki belőle a motorhoz. Ezenkívül 3 vezeték csatlakozik a tranzisztor gombjához, amely a sebesség beállításáért felelős. A csavarhúzó gomb szerkezetének megértéséhez szét kell szerelni. Az ehhez a részhez csatlakozó összes vezetéket nem kell kiforrasztani. Nem zavarják a szétszerelést.
Levesz toló mechanizmus (piros) a helyéről. Tegye ezt finom forgó mozdulatokkal, miközben egyidejűleg húzza az alkatrészt a gombbal ellentétes irányba, ügyelve arra, hogy ne törje meg a poénokat.
Ezután távolítsa el gomb fedelét ... Az ábrán a nyilakkal jelzett helyeken késsel és csavarhúzóval ki kell feszíteni és ki kell tolni a reteszeket, majd eltávolítani a fedelet.
Ha eltávolítja a fedelet, látni fogja hátsó rekesz ... De a gombmechanizmus továbbra sem lesz elérhető. Forrasztópáka segítségével válassza szét a 2 elemet (a következő ábrán nyíl jelzi).
Óvatosan húzza ki az 1-es számú elemet, majd távolítsa el a fedelet, amely lefedi azt a rekeszt, amelyben a készülék bekapcsoló mechanizmusa található.
A visszatérő rugót fogva távolítsa el a mechanizmust a házból.
A hibás gombon látni fogja a törölt párnákat.
Érintkezőpárnák a fém rossz minősége miatt gyorsan elhasználódnak. Az elhasználódott érintkezőkből származó finom fémpor összegyűlik közöttük, és lezárja a párnákat. Ennek eredményeként a készülék spontán elindul.
A fémport alkoholba mártott vattával távolítsa el. Ha ez nem sikerül, egy késsel lekaparhatod. Ezen műveletek után az eszköz spontán indítása leáll.
Ha a sebességszabályozó nem működik, akkor a tranzisztor kiégett, amelyet ki kell cserélni.
A kefék állapotának ellenőrzéséhez meg kell tennie szerelje szét a motort , hajlítsa vissza a test végén található "antennákat".
Ezután enyhe kalapácsütésekkel a motor tengelyén üsse ki a rotort a házból.
Ebben az esetben először eltávolítják a fedelet, amelyben az elektromos kefék találhatók.
A következő képen látható, hogy a gyűjtő rendelkezik fekete szín ... Ez azt jelenti, hogy beszennyeződik a kefék porától. A kollektor, valamint a lemezei közötti hornyok szennyeződése következtében a motor teljesítménye csökken, a kefék szikráznak. A kollektort alkohollal átitatott vattával le kell törölni, és a hornyokat tűvel meg kell tisztítani.
A következő képen látható, hogyan néz ki egy tiszta elosztó.
Ha a kefék elhasználódtak, ki kell őket cserélni. Néhány csavarhúzó modellt nehéz megtalálni az értékesítésben eredeti ecsetek ... De lehet találni méretben megfelelő keféket, majd darálón levágni és rákötni (forrasztani) a kefetartókra.
Néha a kefék cseréjéhez hornyot kell fűrészelni bennük. Attól függ, hogyan rögzíted őket.
A kefék cseréjének jobb megértéséhez használja a következő videót.
A motorfék olyan eszköz, amely az indítógomb elengedésekor leállítja az armatúra forgását. A csavarhúzóknál ezt a funkciót a motor plusz és mínusz zárja a gomb elengedésekor. Ennek eredményeként nagy önindukció lép fel, és van is orsózár (sok szikrával az ecsetek alól). Ha a motorfék nem működik, akkor ki kell cserélni a szabályozó tranzisztort vagy az indítógombot.
A csavarhúzó mechanikai hibái közé tartozik a racsnis, a sebességváltó és a készülék tokmányának meghibásodása.
Ha a racsnis nem működik a csavarhúzón, akkor a hibaelhárításhoz le kell választania a sebességváltóról. Néha speciális rudakat szerelnek be a tengelykapcsolóba, amelyek szabályozzák az erőt, és egyes eszközökben a rudak helyett 2 golyót helyeznek be minden lyukba. Ezeket egy rugó nyomja, amely az állítógyűrű elcsavarásakor rányomja a golyókat.
A legtöbb esetben a csavarhúzó racsnis javítása abból áll, hogy megtisztítják alkatrészeit a szennyeződéstől és új zsírt kennek be.
Ha szokatlan zajok hallatszanak a váltóban, vagy az orsó rándulással, csúszással forog, akkor a mechanizmus fogaskerekeinek meghibásodása, a testén lévő fogak kopása lehet az oka.
A fogaskerekek leggyakrabban akkor törnek el, ha műanyagból készülnek (olcsó gépekben használják). Ha ez megtörténik, akkor azokat ki kell cserélni.
A következő képen a sebességváltó készüléke látható.
Az ok, amiért az orsó nem forog, amikor a motor jár, a hajtóműházban lévő műanyag fogak kopása lehet.
A mechanizmus működésének helyreállításához szét kell szerelni a sebességváltót (jobb lefényképezni a szétszerelési folyamatot), és csavarni kell a kopott fogak helyére. kis csavar , a szükséges méretre ledarálva. Azt a helyet, ahol a csavart fel kell szerelni, csavarozni kell. Szigorúan a tok belsejében található műanyag fogakkal szemben kell elhelyezkedni.
Tegyen ilyen jelöléseket a tok hátulján, szemben az elsővel.
Ezután fúrjon lyukakat a megjelölt helyeken.
Csavarja be a szükséges hosszúságú csavarokat ezekbe a lyukakba, előzetesen lecsiszolva, hogy egy síkban legyenek a többi műanyag foggal. A csavarok beállítása után a sebességváltót a fogaskerekeken a szükséges mennyiségű kenőanyaggal összeállíthatja. Ezzel befejeződik a csavarhúzó sebességváltó javítása.
Az egység javításának megkezdéséhez először meg kell tennie vegye ki a tokmányt a csavarhúzóból ... Ehhez nincs szükség a csavarhúzó teljes szétszerelésére. A kulcsnélküli tokmány lecsavarását fentebb leírtuk.
A tokmány gyakori hibái közé tartozik az egyik bütyök hiányos kimenete, amint az a következő képen látható.
A meghibásodás oka lehet kopott cérna a bütyköket rögzítő anyán, vagy magukon a bütykökön kopott fogak. Ennek ellenőrzéséhez szét kell szerelni a kazettát.
A csavarhúzótokmány szétszerelése és javítása az alábbiak szerint történik.
Kalapáccsal meg kell ütni a közepén kiálló részt. Annak érdekében, hogy ez a rész ne deformálódjon, lefektethet egy kis fadarabot.
A felső rész nem lesz elegendő, és a tokmány további szétszerelésére lesz szükség. Ehhez finoman szorítsa be a csavart a bütykökbe, és üsse meg kalapáccsal.
Amikor a patron belseje kiesik, az elemzés befejeződött. Meglátod 2 félből álló anya ... Leggyakrabban ebből a részből adódnak a tokmány meghibásodásai. Elkopik rajta a cérna, meghúzáskor a bütykök megcsúsznak. Ezért az utóbbi helytelen központosítása.
Ezenkívül a menet elkophat a bütykökön, amelyeket az anyához hasonlóan ki kell cserélni. De ha nem találja a szükséges alkatrészeket a cseréhez, akkor szüksége lesz rá a patron teljes cseréje ... A patron összeszerelésekor a bütyköket egy szintre, összenyomott állapotban kell felszerelni, majd egy 2 félből álló anyát kell felhelyezni, majd az egész szerkezetet a testbe helyezni. Ha a hiba megszűnt, összeállíthatja a csavarhúzót.
A gyakorlatban egy kazettához nehéz alkatrészt találni. Könnyebb új tokmány vásárlása, mivel az ára nem olyan magas, 300 rubelen belül.
VIDEO
A három fő ok, amely ahhoz vezet, hogy a csavarhúzót saját kezűleg kell megjavítania:
Egy csavarhúzó szerkezet rajza.
Bármely csavarhúzó kialakítása a következő alapvető elemeket tartalmazza:
Motor.
Fordított.
Csökkentő.
A fordulatok szabályozója.
A sebességszabályozó tranzisztora, amely a radiátorhoz csatlakozik.
A készülék javítását leggyakrabban az olcsó és drága készülékekre jellemző különféle meghibásodások előfordulása kapcsán kell elvégezni. Ezek közül kiemelkedik:
Amikor egy csavarhúzó elromlik, a hibák fő százaléka az akkumulátor.
Törött akkumulátor.
Törött gomb a készülék bekapcsolásához.
Kiégett horgony.
Sípok és különféle csikorgások jelenléte működés közben.
A befogótokmány fokozott koppintása.
A csavarhúzó sebességének szabályozásának lehetetlensége.
A csavarhúzó hátoldala nem kapcsol.
A gép motorja a csavarhúzó kikapcsolása után sem áll le.
A készülék a másodperc töredékére bekapcsol, majd beékelődik.
Fontolja meg a felsorolt hibák kiküszöbölésének jellemzőit.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csavarhúzó akkumulátora nem sérült, multiméterrel ellenőrizni kell.
Az akkumulátort először ellenőrizni kell, mielőtt kicserélné. Az akkumulátort a feszültségszint rutinszerű mérésével kell ellenőrizni, multiméterrel a készülék kivezetésein. Bármelyik másik tesztelővel is ellenőrizheti. Ebben az esetben az akkumulátorok kimenő feszültségének egybeesésének kell lennie, ha azok fel vannak töltve. Szigorúan be kell tartani az akkumulátortokon feltüntetett 12V, 18V stb. értékeket. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor a készüléket ki kell cserélni.
A csavarhúzó-töltő esetleges meghibásodásai miatt szét kell szerelni, majd ellenőrizni kell egy már használt teszterrel. Az akkumulátorban található minden elemet hasonló vizsgálatnak kell alávetni. A hibás elemek azonosítása után érdemes az üzletben azonos típusú, azonos kapacitású speciális elemeket vásárolni, hogy a korábbiak helyére, a régieket újakra cserélve beépítsük.
A bekapcsológomb javításakor speciális készségekkel és megfelelő ismeretekkel kell rendelkeznie az elektronika területén. A készülék szétszerelését a legnagyobb körültekintéssel és körültekintéssel kell elvégezni. Ellenkező esetben a készülék felnyitásakor bizonyos típusú alkatrészek könnyen kieshetnek a csavarhúzóból.
A legjobb, ha először vázlatot készít a különböző rugók, érintkezők és csavarok elrendezésének sorrendjéről.
Miután meggyőződött arról, hogy a meghibásodás oka az akkumulátorban van, akkor szét kell szerelni.
A készülék házának kinyitásakor ellenőrizni kell a készüléken, hogy nincsenek-e benne elsötétült érintkezők. Ha rendelkezésre áll, meg kell tisztítani őket csiszolópapírral.
Ha a kapcsolót már megjavították, előfordulhat, hogy a készülék nem állítja be a fordulatszámot, ha a ravaszt simán megnyomja. A készülék funkciói azonban nem vesznek el, ha a ravaszt teljesen lenyomja. Ebben az esetben maga a hiba a beállító áramkörhöz kapcsolódik. Ebben az esetben a kapcsoló teljes cseréje történik.
Ha nincs hátramenet a készülékben, akkor azt egy fordított kapcsolóra cserélik, de meg lehet próbálni a javítást is. Ebből a célból a hátoldal javítása hasonló a kapcsológomb javításához. A kapcsoló fedelét óvatosan fel kell emelni. Ezután az érintkezőket ellenőrzik, megtisztítják és összeszerelik.
Ha megégett vagy deformálódott érintkezőket talál a burkolat alatt, a hátlapot ki kell cserélni. A gomb változatában, ha a hátlap a testébe van szerelve, vagyis annak belsejében, a gomb teljesen megváltozik.
Abban az esetben, ha a gomb elengedésekor a csavarhúzó motor továbbra is működik, akkor a gombot ki kell cserélni.
Amikor a gomb elengedésekor a motor tovább forog, ami korábban nem történt meg, akkor a gomb teljesen megváltozik.A gomb folyamatos forgásának oka annak elengedése lehet, ami korábban nem volt megfigyelhető. Ehhez a gomb teljes cseréje szükséges, vagy a tranzisztor külön cseréje szükséges.
A fordulatszám-szabályozót az áramkörök csengetésére konfigurált multiméterrel ellenőrizheti. A szabályozó áramkör nem tartozik bele az általános áramkörbe, amely a gomb teljes megnyomása miatt működik. Itt kezdődik az érintkezők lezárása. Két vezeték csatlakozik a csavarhúzó villanymotorjához, ugyanennyi esik az akkumulátor gombjára.
A bekapcsológomb 3 vezetéken keresztül egy szabályozó elemhez vagy térhatású tranzisztorhoz csatlakozik, amely a csavarhúzó testén kívül helyezkedik el. A szondák csatlakoztatása szükséges az elektromos motorhoz és a bemeneti vezetékhez csatlakoztatott vezeték tárcsázásához.
A szondákat lehetőség szerint nem csak a készülék motorvezetékéhez kell csatlakoztatni, hanem a fordított bemeneti érintkezőkhöz is. A készülék képes megmutatni, hogy van-e kontakt vagy nincs. Továbbá, ugyanígy minden mérést a másik vezetéken is elvégeznek, amely a bemenet. Ezután mozgassa a hátrameneti kart a mérések megismétléséhez. Ha nincsenek névjegyek, akkor ezek a változtatások a gombot érintik.
A meghibásodás okát is a csavarhúzó motor keféiben kell keresni.
Ha a készülék minden eleme jó állapotban van, amint azt a korábban elvégzett műveletek mutatják, akkor feltétlenül ellenőrizni kell a motorkefék állapotát. Ezt úgy teheti meg, hogy leválasztja a motort a gombról úgy, hogy egy multimétert csatlakoztat a vezetékekhez a szondákon keresztül.
Ha kicsi az ellenállás az áramkörben, ez azt jelezheti, hogy a kefék elhasználódtak. Ebben az esetben nem kizárt a horgony törése, ami ritka esetekben előfordulhat. Tekercstörés is előfordulhat. Ebben az esetben a motor teljes cseréje történik. Ha csak a kefék elhasználódtak, akkor a csavarhúzó motort saját kezűleg helyreállíthatja.
A motorok helyreállításához egyes csavarhúzó-modelleknél csak a keféket cserélik, és az elemet nem szerelik szét teljesen. Más modellek javításához a motor hátsó fedelét kefék választják el a karosszériarészétől. Ehhez a burkolat peremét úgy kell meghajlítani, hogy a szélei nem érintik, mert azokat az összeszerelés befejezése után vissza kell helyezni eredeti helyükre.
A rugalmas drótkefék ponthegesztéssel vannak rögzítve a tartóhoz. Új kefékhez vezetékek forrasztása lehetséges. Erre a célra csak tűzálló forrasztóanyag használható.
A csavarhúzó hosszan tartó használata a csapágyak elhasználódását vagy eltömődését okozhatja.
Mielőtt elkezdené a csavarhúzó elektromos motorjának összeszerelését egy vékony huzal segítségével, amely bilincsként szolgál, minden kefét eltávolítanak a kefetartóban, és a fedelet az eredeti helyére helyezik. Ebben az esetben a kefék kioldódnak és a test körül a szélek mentén hajlanak, ami hozzájárul a hátlap legjobb nyomásához.
Ha a csavarhúzó hosszú ideig működik, akkor ezt a sebességváltóhoz kapcsolódó tengely görbületi folyamata kísérheti a nagy terhelések és a szerszám nyomása miatt. A tengely körül csavarodó tokmány időnként erős kifutást okoz a készülék működése közben. A tartópersely vagy a tengelycsapágy erősen elhasználódhat. A persely vagy csak a csapágy sérülése miatt, és nem a tengely, csak azokat cserélje ki.
Néha lehetetlen beindítani a motort a másodperc bizonyos töredékéig, vagyis hirtelen leáll. Ennek oka lehet a sebességváltó meghibásodása. A meghibásodás gyakran a műholdhoz való rögzítésként szolgáló tű törése miatt következik be. Lehetőség van a tartó vagy a teljes sebességváltó cseréjére, ami meghibásodhat, ha a fogaskerekek fogai elhasználódtak.
Ha a fenti műveletek elvégzése után nem találtak hibát a készülékben, akkor ellenőrizni kell az armatúra állapotát és a motorkefék használhatóságát.Ebben az esetben a motort le kell választani a kapcsológombról, majd meg kell mérni az ellenállást úgy, hogy bármilyen tesztert csatlakoztatunk a motor vezetékeihez. Ha az áramkörben egyáltalán nincs ellenállás, akkor ez azt jelezheti, hogy a kefék elhasználódtak. Ebben az esetben a motor armatúrájának meghibásodása nem zárható ki, amely a tekercselés megszakadásával járhat. Az ilyen típusú problémák azonban ritkák lehetnek.
VIDEO
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ha a motor armatúrája teljesen kiégett, akkor a készülék motorját teljesen ki kell cserélni. Ha csak a motorkefék elhasználódtak, akkor jobb, ha saját kezűleg javítja meg a készüléket. A javítás megkezdése előtt óvatosan nyissa ki a csavarhúzó motorházát, hogy ne sértse meg a széleit. A kefék cseréjével kapcsolatos munka minden szakasza fent van feltüntetve. Elképzelhető, hogy a mágnes miatt elkoptak az armatúra perselyek, ami leszakadt és elkezdett érintkezni az armatúrával. Miután egy csepp speciális olajat csepegtett a perselyre, állítsa le a motort, és várja meg, amíg az olaj szétoszlik az összes perselyben. Idővel azonban cserére szorul.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
