Részletesen: csináld magad darálójavítás egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Mastermax MCP - 2800 sarokcsiszoló
A sarokcsiszoló elengedhetetlen elektromos szerszám háztartásunkban. Attól függően, hogy ez vagy az a rögzítés a darálóhoz van szerelve, sokféle munka végezhető el.
Megjelenésében és kialakításában az ilyen darálók úgynevezett darálók, amelyek olyan részekből állnak, mint:
- védőborítás;
- szellőzőnyílás;
- nyomógombos kapcsoló;
- oldalsó fogantyú;
- orsózár.
A fényképen a hajtómű, vagy más szóval a hajtómű mechanikus részének az elektromos motorral való párosítása látható.
Daráló reduktor és villanymotor
A mechanikus résznél a következők kopásnak vannak kitéve:
Úgy gondolom, hogy a sebességváltó mechanikus részének teljes körű magyarázata egyszerűen nincs értelme.
A sarokcsiszolók tartozékai az elvégzett munkától függően eltérőek.
Összpontosítsuk figyelmünket a 2. ábrán a következő vázlatos képre, - egy villanymotor működési elve.
Az ábrán a piros nyíl képe mutatja az áram irányát, ahogyan azt az elektrotechnikáról szóló részben elterjedt hiszik: »Az elektromos áramkör árama a pozitív potenciálú bilincsforrásból a negatív forrásba folyik. lehetséges. Ezenkívül a pozitív potenciál az ellenkezőjére változtatja az előjelét - az ellenállásról, amely az elektromos áramkörben kapcsolódik.
Az elektromos áramkör itt a kollektoron van zárva, pontosabban az elektromos motor forgórészének "tekercselés - kollektor" érintkező csatlakozásain.
Vagyis a forgórész kollektora az áramkör grafitkeféin keresztül elektromos csatlakozással rendelkezik.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az elektromos motor két állórész-tekercse egy elektromos áramkörben sorba van kötve.
Gyakorlatomban a kollektoros villanymotor összes eleméhez hasonló elektromos bekötés 2. ábra - még nem láttam olyat, hogy egy potenciálú vezeték grafitkefén keresztül közvetlen, a második vezeték pedig eltérő elektromos csatlakozással csatlakozik a kollektorhoz. A potenciál két állórész-tekercsen keresztül sorba van kötve a második grafitkefével.
Ezeknek az elektromos bekötéseknek a legegyszerűbb és legteljesebb magyarázatát közvetlenül a kollektoros villanymotor elektromos áramköre adja a 3. ábrán. Ez az összes elem összekapcsolása jellemző a darálómotorokra, ahol az elektromos áramkör két forgórész tekercsre van zárva - ilyen módon.
Itt észrevehetjük, hogy az ehhez a szakaszhoz tartozó villanymotor forgórészének két tekercselése sorba van kötve egymással, és érintkező elektromos csatlakozással rendelkezik "kollektor - kefe".
A két forgórész tekercsének csatlakozása a váltakozó feszültség külső forrásához képest párhuzamos.
A daráló villanymotorjának meghibásodásának okai között említhető olyan meghibásodás, mint a grafitkefék kopása, amelyek súrlódásban vannak az elektromotor kollektorával.
Ez az alkatrész, valamint az elektromos kéziszerszámok egyéb alkatrészei megvásárolhatók az üzletek szakosodott műszaki részlegein.
Elektromos motor diagnosztikája — darálók
A 3. ábra daráló elektromos motorjának diagnosztikáját ennek az áramkörnek az elektromos áramkörének egyes szakaszaira kell elvégezni.
Ehhez ohmmérőre vagy multiméterre van szükség. A készülék A multiméter előzetesen az ellenállás mérésére szolgál - állítsa be a megfelelő pozícióba.
Két különálló állórész tekercs ellenállásának mérésére - a készülék egyik szondája a kefeérintkezőhöz, a másik szondája az elektromos csatlakozó megfelelő érintkezőjéhez csatlakozik.
Ha ez a szakasz eltörik, - a készülék ennek megfelelően jelzi az ellenállás hiányát.
Ha működik, a készülék jelzi az elektromos áramkör egyik vagy másik mért szakaszának ellenállását.
Ha a készülék két mérővezetékét a daráló elektromos csatlakozójának két érintkezőjéhez csatlakoztatja, a készülék kijelzője a teljes ellenállást mutatja:
- két állórész tekercs;
- két forgórész tekercs,
- vagyis az ellenállás összértékét fogja jelezni.
A 4. ábra villanymotor forgórészének forgási sebességének megváltoztatása a következő elektromos áramkörön keresztül történik.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Az elektromos diagram a következőkből áll:
- R1 ellenállás















