Annak érdekében, hogy mosogatója sokkal tovább szolgálhasson meghibásodások nélkül, javasoljuk, hogy tartsa be az alábbi üzemeltetési szabályokat:
VIDEO
Ma az autókarbantartási termékek piacán a magasnyomású mosók széles választéka található, amelyek funkcionalitásukban, minőségükben és természetesen költségükben különböznek egymástól. Az ilyen eszközök gyártóinak sokfélesége közül véleményünk szerint a következők a legértékesebbek és a legjobb minőségűek:
"Champion" - megbízhatósága és könnyű használhatósága jellemzi;
"Karcher" - kiváló minőségű és megbízható készülék, csodálatos és jól szervezett szolgáltatás bárhol a nagyvárosokban;
"Calm" - kompakt és megbízható mosogatók;
A "Hooter" egy univerzális magasnyomású mosó, amely nemcsak autókhoz, hanem háztartási munkákhoz is sikeresen használható;
Interskol - az egység jó teljesítményt és megfizethetőséget mutat.
A hatályos jogszabályokkal összhangban az Adminisztráció elhárít minden olyan nyilatkozatot és szavatosságot, amelynek nyújtása egyébként hallgatólagos lehet, és kizárja a felelősséget a Webhellyel, a Tartalommal és annak használatával kapcsolatban.
Hasznos volt ez a cikk? Mondd el a barátaidnak
Mosogató nagynyomású tömlőjének saját kezű préselése speciális krimpelő szerszámok nélkül. (na jó, szinte anélkül 🙂)
Nézd egorov ügyvéd gallérját
de nem próbált meg egy egyszerű bilinccsel megszorítani
Köszönöm a tanácsot - a bilincs nagyon érdekes dolog lett. Kipróbáltam volna őket, de egyszerűen nem tudtam, hogy létezik ilyen eszköz. Most azon gondolkodom, hogy csinálok egyet – úgy tűnik, nagyon jó segítség lesz. Kösz!
Nem, nem próbáltam. Az egyszerű, akár kettécsavarható bilincsek szó szerint 10 perc munka után repülnek, a drótfújók (párt felakasztottam és sorban meghúztam) kicsit tovább. Ez a módszer lehetővé tette egy igazán vastag köröm krimpként való használatát - problémamentesen működik. (nagyon erősen összenyomva és nagyon jól tart)
= Nagynyomású tömlők javítása =
Videó Csináld magad A Petr Zhurba csatorna nagynyomású tömlőinek javítása
A Karcher mosóberendezései népszerűek a felelős piacon. Az ilyen eszközöket széles körben használják háztartási célokra. Falak, házak ajtói, kerti utak, autómosás, ablakok, műhelyek és garázsok tisztítása - az autó által szállított víz erős nyomása hatékonyan képes megbirkózni a szennyeződések és a por eltávolításával. A mosogató rendszeres használata a szerkezeti elemek kopásához és elhasználódásához vezet.
A berendezések tulajdonosai gyakran szembesülnek a Karcher nagynyomású tömlő (RVD) javításának vagy cseréjének szükségességével. Az alábbi utasítások részletes tanulmányozása után könnyedén elháríthatja a hibát. Idő és erőfeszítés megtakarítása érdekében szakemberhez fordulhat segítségért. Szolgáltatásait a "Lenhydravlika" cég kínálja, amely a következő címen található: St. Petersburg, st. Chugunnaya, 20. A szakemberek a lehető legrövidebb időn belül elvégzik a munkák teljes körét.
A Karcher nagynyomású tömlő a mosóberendezések hidraulikus rendszerének egyik alapeleme. A rugalmas csővezetéket úgy tervezték, hogy nyomás alatt lévő vizet szállítson a beépített szivattyúból a készülék fúvókájába. Annak érdekében, hogy a tömlők könnyen ellenálljanak a jelentős terhelésnek, gyártásukhoz megbízható, kopásálló anyagokat használnak. Az RVD kialakítása két polimer rétegből áll - lehet gumi vagy szintetikus gumi. A csővezeték belső és külső része között fémfonat található, amely további szilárdságot ad a terméknek. A huzaltekercselési technika kétféle, amely a nyomótömlők osztályozásának alapja lett:
- Fonás. A fonat ferdén kerül felhordásra, minden következő réteget keresztezve az előző fordulataival. Az ilyen nagynyomású tömlőket jelentős nyomásszintre tervezték.
- Tekercselés. Huzalrétegek egyenletes sorokban. Tartósság szempontjából az ilyen típusú nagynyomású tömlők rosszabbak, mint az előző típusú nagynyomású tömlők.
A piac a tömlők széles választékát kínálja, amelyek különböznek a gumi vastagságától, a fonott rétegek számától, az átmérőtől, a hossztól és a megengedett terheléstől - a paraméterek a termék alkalmazási területétől függenek. A Karcher nagynyomású csöveinek kiválasztásakor kövesse a gyártó ajánlásait.
A Karcher nagynyomású mosók meghibásodásai gyakran a hajlékony cső károsodásával járnak. A tömlő elhasználódik, törlődik, repedések keletkeznek rajta - ennek eredményeként szivárgás lép fel. Meg kell érteni, hogy ha jelentős nyomásnak van kitéve, megnő a csövek károsodásának kockázata. Egy másik gyakori meghibásodás a Karcher mosogatók szerelvényeinek integritásának megsértése. A kötőelemek elveszítik feszességét vagy korrodálódnak. Az RVD károsodásának okai a következő típusúak:
- Gyártási hibák. Az elavult berendezések használata, a technológia be nem tartása, a termékminőség-ellenőrzés hiánya a fő oka annak, hogy különféle hibás hüvelyek kerülnek értékesítésre.
- A paraméterek következetlensége. A nem megfelelő méretű nagynyomású tömlő gyorsan meghibásodik.
- Intenzív használat. Hosszan tartó használat esetén a folyadék állandó nyomásának hatására a tömlő elveszti kezdeti tulajdonságait.
A tömlő élettartama a csővezeték minőségétől és a rögzítőelemek megbízhatóságától is függ. Ha folyadékszivárgást vagy meghibásodást észlel a mosógépben, egyértelműen azonosítani kell azt a helyet, ahol a szerelvény vagy a tömlő sérült. Ha problémái vannak a diagnosztikai szakaszban, forduljon szakemberhez.A Lenhydravlika cég szakemberei szívesen segítenek a Karcher mosógépek hibaelhárításában.
Nem nehéz minőségileg megjavítani a tömlőt, biztosítva a mosogató stabil és hosszú távú működését, a lényeg az, hogy pontosan kövesse az ajánlásokat, minden műveletet gondosan és körültekintően hajtson végre. A sérülés természetétől függetlenül az RVD-t először el kell távolítani. A tömlők a gép típusától függően menettel vagy gyorscsatlakozókkal rögzíthetők a berendezéshez.
A további intézkedések a következők:
1. A cső szétszerelése után vágja le a sérült részt addig a pontig, ahol nincs deformáció.
2. Ha a hüvely a végén megsérül, vagy a rögzítő eltörik, válasszon hasonló idomot, és satuval préselje össze.
3. Ha a tömlő hosszában bevágás keletkezett, egy adott átmérőjű csatlakozót, valamint két bilincset használnak a javításhoz. Segítik a karmantyú ízületeinek tömítését. Hasonló munkát végeznek, ha szükséges a cső meghosszabbításához vagy két tömlő csatlakoztatásához.
Mi van, ha a repedések végigfutnak az egész hüvelyen? Ilyen helyzetben ésszerű új csövet vásárolni és beszerelni. Minőségi alternatívát kínál majd a Lenhydravlika cég, amely a Karcher mosóberendezések nagynyomású tömlőit és végszerelvényeit gyártó hazai gyártó. Szakértőink pontosan tudják, hogyan kell megjavítani egy tömlőt, vagy találni rá méltó cserét. Az ügyfelek megfizethető árakat várnak el a munkától, a megrendelések gyors végrehajtását, a felelősségteljes hozzáállást a feladatok megoldásához.
Karcher nagynyomású tömlő javítás. Karcher nagynyomású tömlőjavítás: hogyan csináld magad Nagynyomású tömlők javítása - törött nagynyomású tömlő végei benyomását jelenti (új végszerelvény benyomása), a tömlő szakadásánál kb. „középen” benyomását - speciális javítóidom behelyezését, majd benyomását, az idom benyomását a szükséges nagynyomású készülék.
A nagynyomású tömlők szervizközpontja az alábbi szolgáltatásokat is kínálja:
a kívánt hosszúságú (1 métertől vagy hosszabb) nagynyomású tömlők préselése
préselés a szükséges vasalattal (például: М22х1,5 anya; 3/8 ″ anya vagy hollandi; 1/2 ″ anya vagy csatlakozó; 1/4 ″ anya vagy csatlakozó – ellenőrizze a szükséges vasalat elérhetőségét)
nagynyomású tömlő gyártása a legnépszerűbb magasnyomású mosókhoz: Karcher 8 mm-es vasalattal (2008 óta új tartóval a Karcher minimosókhoz), 10 mm-es, 11 mm-es hollandi anyával М22х1,5
megnyomja a nagynyomású tömlőt a mennyezeti konzolok (rudak) a készüléktől a konzolhoz és a konzoltól a nagynyomású pisztolyhoz történő csatlakoztatásához
tömlők gyártása a nagynyomású mosódobozon keresztül történő húzáshoz (autómosó)
Felhívjuk figyelmét, hogy az eredeti műanyag tömlő cseréjét (rendszerint a háztartási mini alátéteket általában kész) tudjuk ajánlani egy tartósabb és professzionálisabb nagynyomású tömlőre. Ha csak a régi tömlőt szeretné megjavítani - lépjen kapcsolatba velünk. Valamint tömlőinket különféle magasnyomású mosókból készítik vagy javítják: a Karcheren kívül még Kranzle, Portotecnica, Faip, Bosch, Lavor, IPC, Poseidon, WAP, Alto stb.
Ha Önnek van háztartási nagynyomású készüléke, amely javításra szorul, és nem áll rendelkezésünkre a szükséges szerelvény (háztartási autómosók), akkor a következő javítási lehetőséget ajánljuk: az eredeti nagynyomású tömlőjét NYOMJUK, azaz eltávolítjuk az eredeti tömlő csúcsait, majd nyomja be egy új, megfelelő hosszúságú nagynyomású tömlőbe, az ilyen javítási szolgáltatás költsége a tömlő bonyolultságától függően változik.
Népszerű a magánháztulajdonosok körében. Ezzel a kompakt készülékkel gyakorlatilag bármilyen felületet megtisztíthat a szennyeződéstől. Ezenkívül a mini mosógép használata lehetővé teszi a vízfogyasztás csökkentését. Ezért az ilyen eszközöket gyakran használják autómosókban és takarító vállalkozásokban.
Teljesen logikus, hogy a mini-mosó folyamatos működése a berendezés meghibásodásához vezethet. A leggyakoribb probléma a nagynyomású vizet szállító nagynyomású tömlő törése. Az alábbiakban néhány gyakori problémát tárgyalunk.
Diagnosztika, karbantartás (MOT), kisebb javítások 2-3 nap.
Válaszfal javítás - 30 nap.
Diagnosztikai, karbantartási és kisebb javítási vagy felszerelési átvétel céljából indulás lehetséges. A költség számítása a munka mennyisége és a távolság alapján történik.
A tömlőtörés oka gyakran a karima, vagyis a tömlőt a mini mosogatóval összekötő rögzítő sérülésében rejlik. Ebben az esetben meg kell vásárolni a paramétereinek megfelelő karimát, és be kell szerelni a tömlő aljába. A beszerelési eljáráshoz szükség lehet fogó és kalapács használatára, hogy a rögzítőelemet a tömlő átmérőjéhez igazítsák.
A Karcher tömlők gyakran mechanikai igénybevételnek vannak kitéve, ami lyukak, szakadások és vágások megjelenéséhez vezet rajtuk. Úgy tűnik, hogy minden más esetben a rés megjelenési helyére ragasztott fedőréteg ideális megoldás erre a problémára.
Az ilyen tömlő belsejében azonban olyan nagy a nyomás, hogy egyetlen ragasztó sem fogja tudni megtartani a tapaszt. Az ideális megoldás ebben az esetben az alkatrész cseréje. Ha valamilyen okból nem szerezhető be a tartalék tömlő, akkor bilincseket és csatlakozót használhat.
A csatlakozó egy hosszúkás fém, egy darabból álló darab, amelyet a törés helyére rögzítenek. Tartásához bilincseket használnak, amelyek "meghúzzák" a csatlakozót, megakadályozva, hogy elmozduljon.
Az intenzív használat miatt az automata autómosók nagynyomású tömlőinek élettartama rövid. Ezek az autómosó fogyóeszközök számának tudhatók be, amelyek meglehetősen gyakori javítást vagy cserét igényelnek. Ugyanakkor a nagynyomású tömlők fontos részét képezik a mosogató zökkenőmentes működésének.
A nagynyomású tömlők javításával kapcsolatos mindennemű munkát (javítási csatlakozások, elkopott szerelvények cseréje) a helyszínen (közvetlenül a mosogatónál) végzünk, vagy cseréljük, ha a javítás már nem megoldható. Minden típusú munkát a lehető legrövidebb időn belül elvégezünk az állásidő minimalizálása érdekében. Ha a javítás a lehető legrövidebb időn belül nem lehetséges, bármilyen hosszúságú és átmérőjű tömlőt kicserélünk. A Karcher márkájú nagynyomású tömlők gyors szállítását és beszerelését biztosítjuk. Megkülönböztető tulajdonságaik:
megnövelt biztonsági ráhagyás a tömlőszerelvények korróziójával szemben; kopásállóság. A Karcher a világ vezető autómosó berendezések gyártója.A "Karcher" által gyártott nagynyomású tömlők működési hőmérsékleti tartománya -40 és +130 Celsius fok között van. A márka összes mosogató berendezéséhez készült terméke garantáltan igazolja az árát.
Az autómosó munkaterületének optimális kihasználása érdekében a Karcher nagynyomású tömlő hossza 10-30 méter vagy több.
Bármely készenléti helyzet költségei csökkenthetők, ha előre felkészülünk rá, és a megoldást szakemberekre bízzuk. A mosogató működése során az üzemi javítások elvégzéséhez megbízható szakemberek kapcsolatfelvétele szükséges. Ez lesz a kulcsa a hibátlan működésnek és a minőség garanciája az ügyfelek számára.
A nagynyomású tömlők, amelyeket gyakrabban nagynyomású tömlőknek (HPH) hívnak, úgy tervezték, hogy olyan munkaerőt hozzanak létre vagy nyeljenek el, amelyet a beléjük pumpált folyadékok vagy gázok nagy nyomás alatt továbbítanak.
A nagynyomású tömlők fő alkalmazási területe a különféle eszközök és mechanizmusok hidraulikus és pneumatikus rendszerei. Az ipari termelésen kívül a gépjárművek tulajdonosai foglalkoznak leggyakrabban RVD-vel, ezek a szervokormány tömlők (GUR), illetve a nagynyomású szivattyúkat használók, például hazánkban a legelterjedtebb Karcher márka.
Az RVD kialakítása annak köszönhető, hogy ellenáll a belső nyomásnak, amely több száz atmoszférát is elérhet.
Ezenkívül a nagynyomású tömlő belső felületének érzéketlennek kell lennie a szállított közeg hatásaira. Ezért alsó rétege olajálló gumiból vagy szintetikus gumiból készül.
A nagynyomású tömlő felső, vastagabb rétegének gyártásához kopásálló gumit használnak, amelyet szükség esetén hővédelemmel egészítenek ki hullámos bevonat, fém vagy polimer formájában.
A felső és az alsó gumiréteg között több rétegben fémhuzal van feltekerve, aminek köszönhetően a tömlő megkapja a szükséges merevséget és szilárdságot. A huzalrétegeket vékony gumifilmek tarkítják.
A nagynyomású tömlők két típusa létezik, a huzal feltekercselésének módjától függően:
Tekercselés. Az ilyen típusú tömlők gyártása során a huzalmenetek egyenletes sorokban vannak feltekerve.
Fonás. Ebben az esetben a menetek a tömlő tengelyéhez képest szögben vannak feltekerve úgy, hogy az előző réteg menetei metsződjenek a következő huzalréteg meneteivel. A fonott tömlők tartósabbak és nagyobb nyomást képesek ellenállni, mint a tekercses tömlők.
A drót mellett a textíliák belső merev keretként is működhetnek.
A huzalrétegek számát és a gumirétegek vastagságát szabványok határozzák meg, amelyek meghatározzák egy adott típusú tömlő alkalmazási területét.
A tömlők rögzítéséhez a végükre szerelvényeket (hegyeket) szerelnek fel, amelyek a következő típusúak:
A szerelvények rögzítése a tömlő végeihez préselt csatlakozókkal történik, amelyeket speciális gépeken préselnek.
A szár típusától függően a szerelvényeket sorozatok szerint osztályozzák:
Egyetemes. Ez a sorozat a nagynyomású tömlők összes tömlőjéhez használható, kivéve a tekercses típusú tömlőket.
Reteszelés. A sorozatot hüvelyek tekercselésére használják.
Az ilyen típusú szerelvények felszerelésekor feltétlenül el kell távolítani mindkét gumiréteget, a belsőt és a külsőt.
Nagynyomású tömlőszerelvények
A gumirétegek eltávolításának műveletét tömlő kéregtelenítésnek nevezik.
Cs. Ennek a sorozatnak a szerelvényei a tekercshüvelyeket is préselik, de a felső és alsó réteg gumiját már nem szükséges eltávolítani.
A nagynyomású tömlők károsodásának leggyakoribb esete a szerelvények meghibásodása. Ennek oka az általuk tapasztalt terhelések nagysága és intenzitása.
A károk okai a következő típusokra oszthatók:
Gyártási hibák. Leggyakrabban ez egy tömlővel ellátott szerelvény csatlakozásának rossz minőségű sajtolása kézműves vagy befejezetlen berendezések használata miatt.
A fő mechanizmus működése során elszenvedett sérülés. Vágások és szakadások formájában jelennek meg a tömlőben. A leggyakoribb ok a tömlő megereszkedése a nem megfelelő hosszúság miatt.
A nagynyomású tömlő paramétereinek az üzemi feltételekhez való nem megfelelősége által okozott károk. Ez lehet tömlőszakadás vagy idomtörés, emiatt a nyomás nagyobb volt, mint amire a tömlőt tervezték.
Ugyanebben a sorozatban meg kell említeni az RVD külső rétegének károsodását, ha más hőmérsékleti rendszerben használják, amelyre tervezték.
Fontos! A nagynyomású tömlők esetleges sérülései elleni maximális védelem érdekében azok kiválasztásakor gondosan ellenőrizni kell, hogy jellemzőik és paramétereik megfelelnek-e az üzemi feltételeknek.
Nagynyomású tömlők szerelvényekkel
Mindenekelőtt a megengedett legnagyobb nyomás, hőmérséklet és a tömlő minimális hajlítási sugarának számított értékéről beszélünk.
Korrózió a szerelvényeken.
Törött ujjak.
A tömlő felső rétegének kopása és károsodása.
Eltömődött hüvely.
A szerelvénycsatlakozás tömítettségének megsértése.
Szerelvény lehúzás a tömlőről.
Szivárgó szerelvénycsatlakozás.
A belső gumiréteg hőkárosodása.
Vissza a tartalomhoz ↑
A fentiekből megállapítható, hogy a nagynyomású tömlő javítása vagy a sérült szakasz cseréjéből, vagy a használhatatlanná vált szerelvények cseréjéből áll.
A sérült terület cseréjekor, valamint a szerelvények cseréjekor szükség lesz a tengelykapcsolók préselésére, vagyis technológiailag ez a két művelet nagyon hasonló.
A műveletek sorrendje ebben az esetben így néz ki:
A sérült hüvely levált a fő mechanizmusról.
A vágógép új hüvelyt vág a régi méretének megfelelően. Ezenkívül a méréshez a mellbimbók végei közötti távolságot veszik a végén. Jobb olyan nagynyomású tömlőt választani, amelyet nagyobb nyomásra terveztek, mint amelyre a régi nagynyomású tömlőt tervezték.
Az ujjak jelölése segít a kívánt átmérő kiválasztásában.
A gyári DN jelölés a tömlő belső furatátmérőjét jelzi.
Ha megnövelt nyomásra tervezett tömlőt (nehéz tömlőt) kell javítani, annak végeit belülről és kívülről fémfonatba kell megtisztítani. Ezt a műveletet kéregtelenítőkön hajtják végre.
Ezután kiválasztják a szükséges szerelvényeket. Ez trükkös lehet, mivel az importált szerelvényeket különböző szabványok szerint gyártják.
Kéregtelenítés és a szerelvények kiválasztása után krimpelőgépeken préselik. Minden átmérőhöz eltávolítható krimpelőpofák állnak rendelkezésre.
Ezenkívül ellenőrizzük a krimpelés minőségét. Ehhez egy ellenőrző szondát használnak, de a legjobb, ha egy speciális próbapadon tesztelik.
Ha nem szabványos csatlakozást talál, akkor a javítást javítószerelvény segítségével hajtják végre. Ehhez a régi szerelvény fejét veszik, amelyre a préselendő részt forrasztják.
Ezt a módszert gyakran használják az autósok a szervokormány-tömlők sürgősségi javítására, valamint a Kircher szivattyúk és mini alátétek tulajdonosai.
A szervokormánytömlők károsodásának leggyakoribb oka, hogy a kormánykerék forgásakor komoly erőhatás lép fel a súrlódás miatt. Ez az erő a rugalmas elem deformálódását okozza, ami megváltoztatja az elosztómechanizmusban lévő furatok méretét, amely szabályozza a nyomásesést a hidraulikus hengerben.
Ennek eredményeként a korlátozó szelephez csatlakoztatott szervokormány hüvely elhasználódik. Ezt a szervokormány-tömlőt az autómárkától függően 70-130 kgf / cm2 nyomásra tervezték.
Ilyen nagy nyomás mellett a sérült szervokormány tömlő bilincsekkel vagy huzallal történő javítása szinte lehetetlen.
Két lehetőség maradt: vagy a teljes szervokormány csövet cseréljük ki, vagy annak csak a sérült részét cseréljük ki úgy, hogy a szerelvényeket egy új tömlőre helyezzük át.
Sőt, jobb a szerelvények átrendezése egy speciális műhelyben.
A szervokormány tömlő cseréje és felszerelése az alábbiak szerint történik:
A jármű eleje fel van emelve.
A kormánykerék teljesen balra van fordítva.
Egy tűhöz rögzített csővel ellátott fecskendőt kiszivattyúznak a hidraulikus nyomásfokozó tartályból.
Ezt követően a tömlőt leválasztják, a hidraulikus rendszer munkafuratait dugókkal lezárják.
Szervokormány tömlők
Az új tömlő kiválasztása az átmérő pontos betartásával történik, ellenkező esetben a hidraulikus nyomásfokozó működési tulajdonságai megváltozhatnak.
Ezután új tömlőt szerelnek fel, folyadékot töltenek a hidraulikus rendszerbe, és ellenőrzik a szerelés minőségét.
Vissza a tartalomhoz ↑
Szakképzett emberek a legegyszerűbb berendezésekkel és eszközökkel manuálisan képesek megjavítani az autók vagy a Karcher szivattyúk hidraulikus rendszereinek tömlőit. Az ilyen javítások minősége azonban kétséges marad, ami nagyon nem kívánatos.
Meg kell érteni, hogy a nagy nyomás fokozott kockázatú területet hoz létre, amikor a nagynyomású tömlő meghibásodása vagy rendellenes működése súlyos következményekhez vezethet. Főleg, ha nem a Karcher szivattyúról van szó, hanem a nehézgépek hidraulikus rendszereiről. Az ilyen következmények korántsem teljes listája így néz ki:
Szerelvények kilövése és elszakadt tömlők veszélyes repedése;
A munkafolyadék tüze vagy robbanása;
A jármű feletti irányítás elvesztése;
Mérgezés és égési sérülés a tömlőkből kiömlött folyadék miatt.
Ennek elkerülése és a megjavított csővezeték hosszú távú és minőségi üzemeltetése érdekében az utasítások szigorú betartása, a szerelési munkák során végzett figyelmesség és pontosság, valamint szükség esetén szakemberrel való kapcsolat segít.
VIDEO
Csináld magad "Karcher" javítás. Magasnyomású tömlő, magasnyomású autómosók, minimosók, habfúvóka, Karcher szivattyú barkács-javítása A magasnyomású mosó rendszeres használata megköveteli a készülék magas színvonalú szervizelését a szervizben. A pénz megtakarítása érdekében sok felhasználó saját kezűleg javítja a "Karcher"-t. Nem ajánlott öntisztítást és alkatrészcserét végezni a jótállási idő lejárta előtt, ami befolyásolja a további szervizelés megtagadását.
A készülék problémamentes működéséhez az olajat, a tömítéseket és a mandzsettát a szivattyún (nagynyomású szivattyú) rendszeresen cserélni kell. A víznyomás megszakadása vagy a készülék nem megfelelő tárolása/használata esetén a „Karcher” sürgős barkács javítására lehet szükség. Milyen részek hibásak?
Szivattyú, motor és nyomásérzékelő.
Elektromos rész.
Fúvóka, tömlő és pisztoly.
A háztartási minimosógépek kiválasztása kiküszöböli az ápolási nehézségek kialakulását, de a különböző modelleknek megvannak a sajátosságai, amelyeket előzetesen meg kell tudnia az eladótól. Például egy lamellás szerkezetű autómosó fúvóka kiváló minőségű működést biztosít rendszeres fogpiszkálóval történő tisztítással. Ellenkező esetben a kis részecskék behatolása az egység működésének leállását okozza.
Termék vásárlásakor ellenőrizze a legközelebbi szervizek elérhetőségét és a garanciális időszakot. Ha figyelmen kívül hagyja az ilyen kérdéseket, a gép meghibásodása szükségtelen problémákhoz vezet. Ha úgy dönt, hogy a "Karcher" javítását saját kezűleg végzi el, a megfelelő lépés az utasítások részletes tanulmányozása.
A gyártó és az autómosó dolgozói szerint a készülék meghibásodásának fő oka a rossz vízminőség és a szolgáltatás hiánya. Az egység élettartamának növelése érdekében meg kell felelnie az alapvető követelményeknek:
Szereljen be egy szűrőberendezést a durva és finom víz tisztítására az AED bemeneténél.
Ellenőrizze a szükséges mennyiségű folyadék áramlását a készülék műszaki paramétereinek megfelelően. Például, ha az áramlási sebesség 15 l / perc, és a vízellátó rendszer lehetővé teszi, hogy 13 litert kapjon, 2 hónap elteltével előfordulhat, hogy azonnal meg kell javítania a „Karchert” saját kezével (vagy egy szervizben).
A vízcsöveknek egységenként 3/4 hüvelykesnek kell lenniük.
A gyári fúvókák és tartozékok öncsere tárgyát képezik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Rendszeres megelőző karbantartással kizárható az olyan előre nem látható körülmények előfordulása, amelyek költséges alkatrészek cseréjét vonják maguk után.
Ellenőrizze az állapotot, és rendszeresen cserélje ki az olajat a szivattyú dugattyújának meghajtójában. A gyártó szerint az első olajcserét 50 óra használat után kell elvégezni, a következő szervizt - 350-550 óra elteltével A mosófelület átlagos áramlási sebessége mellett elegendő egyszer elvégezni a kezelést 3 havonta.
A szivattyú állapotának ellenőrzése a jó folyadékáramlás érdekében, az olaj külső felhordása, valamint a Karcher autómosó saját kezű kisebb javításai (szűrőcsere, csavarok meghúzása) meghosszabbítja a készülék élettartamát.
Fűtéssel rendelkező légkezelő esetén a kazán profilaxisa kötelező - az üzemanyagszűrő tisztítása (a hőcserélő belső falán lévő vízkő és a külső lerakódások eltávolítása).
Javításra van szükség, ha a szivattyú teljesítménye és az üzemi nyomás csökken. Ezt a dugattyútömítésekből szivárgó folyadék okozza. Az olajtömítések természetesen vagy koptató hatásoknak kitéve elhasználódnak. Nagy nyomás alatt a kis karcolások befolyásolják a folyadék szivárgását.
A meghibásodás első jele egy kis tócsa képződik azon a helyen, ahol a tömlő fut. A probléma megoldásához saját kezűleg elvégezheti a Karcher autómosó egyszerű, de gondos javítását. Elég az olajtömítéseket (tömítéseket) kicserélni. Nehezebb lesz beszerelni egy új hajtóművet, házelemeket, tömítéseket stb.
A szívócsatornát házelemek alkotják, amelyek közé lapos szűrőt helyeznek el. A készülék hatékonysága az állapotától függ. A testrészek felületeinek tapadási hibáinak kialakulása a készülék fő jellemzőinek csökkenéséhez vezet. A tömlővel és fúvókákkal végzett munka során alacsony szívóerő mellett a Karcher nagynyomású mosó saját kezű javításához puha anyag előkészítése szükséges a testrészek minden felületének és szélének tisztításához. A sérült elemeket ki kell cserélni.
Ha az eszköz fel van szerelve Total Stop rendszerrel (a szivattyúrendszer leállítása a pisztoly kioldójára gyakorolt nyomás hiányában), a szivárgások véletlen aktiváláshoz vezetnek - az automata készülék a nyomás csökkenését "start" parancsként érzékeli. , zörög a készülék.
A teljesítmény csökkenését vagy az AED leállását befolyásolja a bypass vagy bypass szelep kopása, a nyomásérzékelő gumitömítése (gyűrűje) és a tömlő meghibásodása. Ez a pisztolynyomás alacsony szintjével, a sugár sűrűségének és mosási jellemzőinek csökkenésével jár.
Ha a készülék nem tart fenn egy adott nyomásszintet, a szivattyú szakaszosan működik, és a vizet töredékesen szállítják, a Karcher nagynyomású mosó saját kezű javítása nem lesz különösebben nehéz. Elég egy csavarhúzóval kicsavarni a csavarokat, és eltávolítani a házat, kivenni a motort a szivattyúval és leválasztani róla a motort. A szivattyút felfelé kell irányítani, különben olaj szivárog a dugattyús hajtásból.
A szelepeket eltávolítják a dugattyúról (éles tárgyak használata kizárt, amelyek károsíthatják a felületet), a szivattyút 2 részre kell szétszerelni. A szelepeket ismét eltávolítják.
Így derül ki a készülék meghibásodásának oka. Ez lehet vízkő felhalmozódás vagy eltömődés. A szivattyú belsejében lévő összes alkatrészt meg kell tisztítani és filccel áttörölni. Ezután a szerkezet összeszerelése fordított sorrendben történik.
A nagynyomású "Karcher" tömlő saját kezű javítása abból áll, hogy a sérült elemet a végein vagy teljes hosszában préseljük. Ha a persely leszakadt a karimáról, akkor a használhatatlan részt egyenesen arra a helyre kell vágni, ahol nincs deformáció. A szükséges karimát kiválasztják és ráhelyezik a tömlőre. Az elsőt be kell helyezni a másodikba, és egy satuba kell szorítani. A kalapácsütéseket felülről alkalmazzák.
Ha a hüvely hosszában vágás keletkezik, akkor ugyanaz a munka történik. A tömlőt levágják és ép területre eltávolítják. Egy adott átmérőjű csatlakozó és két bilincs van behelyezve. Felhelyezik a tömlőre, behelyeznek egy csatlakozót, és szorosan összenyomják bilincsekkel. Ha repedések keletkeznek a hüvely teljes hosszában, a Karcher nagynyomású tömlő saját kezű javítása lehetetlen. A termék teljes cseréje szükséges - jobb, ha ezt a szervizközpont mestereire bízza.
Ha a habfúvóka abbahagyja a sűrű habot, hosszú ideig használja, vagy használat után nem öblíti le tiszta vízzel, a görgőháló eltömődik a kiszáradt „kémiától”.
A habtabletta tisztításához számos műveletet kell végrehajtani:
Válassza le a tartályt a habszár főegységéről.
A nyíl jelzi annak a tűnek a helyét, amely a műanyag tabletta hegyét a sárgaréz elemhez tartja. A csapot ki kell ütni. Ha úgy dönt, hogy saját kezével megjavítja a Karcher habfúvókát, használhat egy csőrt vagy egy vékony csavarhúzót.
A műanyag hegy eltávolítása után két szirmot fog látni, amelyek habszóró szöget alkotnak. A velük lévő hegyet le kell csavarni.
Az eltávolított fúvóka belső részén acélszálak lesznek láthatóak, lekerekített formában (tabletta formájában). Egy csőrrel kell eltávolítani őket. A fúvókában lévő megkeményedett „kémia” tisztítását tű segítségével végezzük.
A termék összeszerelése fordított sorrendben történik.
A "Karcher" fúvóka saját kezű javítása lehetővé teszi az eszköz élettartamának meghosszabbítását és karbantartási költségeinek csökkentését.
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
