DIY műszerfal javítás VAZ 2110

A saját autó átdolgozásának kezdeti szakaszában nagy figyelmet kell fordítani a VAZ 2110 panel hangolására. A "tucat" sok tulajdonosa ragaszkodik ahhoz az állásponthoz, hogy autója nem maradhat le a modern divatirányzatoktól a négykerekűek világában nagy sebességű „vaslovak”.

Természetesen mindenki azt akarja, hogy az autója bizonyos kopás és a VAZ 2110 márka már meglehetősen gazdag története ellenére is gyönyörűen nézzen ki, erőteljesen "érezzen" és magas kényelmet biztosítson az utastérben minden utas számára. A járműben való mozgás során sok utas figyel az eszközökre.

Természetesen számukra mindig érdekesebbek lesznek az eredeti eszközök exkluzív tervezési megoldásokkal, amelyek szó szerint ámulatba ejtik és örömet okoznak. A VAZ 2110 műszerfal hangolását a panelek keresésével kell kezdeni. Egy ilyen részlet megállapításához saját készségeit és ügyességét kell használnia, ha nem akarja a nehezen megkeresett pénzét különféle autókereskedésekben adni.

Ezenkívül ez a munka nem igényel speciális szerszámokat. Elég lesz egy fogó és egy Phillips csavarhúzó.

A műszerfal saját kezű frissítésének teljes folyamata nem sok időt vesz igénybe. Nem kell mást tenni, mint az elavult "alkatrészt" leszerelni és a modernizált modellt beszerelni. A VAZ panel eltávolításának módja itt és az autó javítási és üzemeltetési kézikönyvében található. De emlékeztetni kell a fő lépésekre:

• először le kell választani az akkumulátor érintkezőit. A kormánykereket le kell engedni az alsó helyzetbe.
• ki kell csavarni a panelfedő önmetsző csavarjait.
• majd a bal oldali csatlakozót leválasztjuk, ebben a helyzetben a gépi kapcsolóról beszélünk külső frissítésre. Ezután fogó segítségével hajlítsa ki a műszercsoport rögzítőelemeit.
• Ezután eltávolítjuk. Egyes modellek M5-ös csavarokkal vannak rögzítve. Végül válassza le a csatlakozókat.

Ezt követően fordított sorrendben telepítheti az új panelt. A VAZ 2110 ilyen hangolása saját kezűleg mindig csodálatot kelt az utasok körében és saját büszkeségük érzését.

Manapság a műszerfali világítás megváltoztatásának divatja fantasztikus lendületet kap. Szinte mindenhol van az autókban neon lámpa vagy belső LED világítás. Mindezek az újítások azonban nem olcsó öröm, amelyet nem mindenki engedhet meg magának. Más a helyzet a gyári háttérvilágítás többszínűre cseréjével.

Kétségtelenül használhat kész hangolási lehetőségeket, de ez sokba fog kerülni. A legjobb, ha magad csinálod. Ebben a helyzetben a legfontosabb, hogy rendelkezzen a szükséges anyagokkal és türelem. Először szét kell szerelni a "rendet". El kell távolítani a védőüveget. Ezután távolítsa el a nyilakat. Ehhez csavarhúzót és kemény kartont kell használni.

Helyezze a nyíl alá, majd csavarhúzóval csavarja le. Ezután óvatosan és lassan emelje fel a tetejére. Ezután távolítsa el a hátlapot. Ehhez jól jön egy irodai kés. Be kell helyezni a panel és az aljzat közé, és körben át kell vágni egy réteg tömítőanyagot. Ezután eltávolítjuk a hátlapot. Szétszedjük a panelt és elkezdjük.

1. Távolítsa el a szűrőréteget irodakéssel. A fényszűrő egy színes festékréteg. Az aljzat hátuljáról alkalmazzák, és színes megvilágítást ad a sebességmérő számainak és a többi műszernek. A szűrő teljes megszabadulásához acetont vagy más alkoholt tartalmazó folyadékot használhat.

2. Ezután módosítsa a kiemelés színét.Először a kilométer-számláló háttérvilágítását lehet megváltoztatni. Ehhez le kell szerelni a kilométer-számláló képernyőjét, majd távolítsa el a kék fóliát, és távolítsa el a háttérvilágítás izzóját. Cserélni kell egy többszínű univerzális LED-re. Képes színt váltani. A LED-et a szabványos izzótartóra rögzítjük. Szerelje vissza a kilométer-számláló képernyőjét.

3. Most elkezdheti a háttérvilágítás teljes cseréjét. A LED-eket a rendezett keretre rögzítjük. Ezek a LED-ek színkapcsolóval is megvásárolhatók. Helyükre szereljük és rögzítjük a készülék háttérvilágításának szabványos érintkezőihez.

4. Menjünk tovább. Most meg kell győződnie arról, hogy a nyilak képesek-e megváltoztatni a kiemelést. Ehhez távolítsa el a vörös festékréteget a nyilakról. Ehhez a művelethez irodai kést és acetont használhat. A nyíl megtisztítása után fehér körömlakkal festhető. A lényeg az, hogy a nyíl fehér legyen, mivel ez a szín tükrözi a LED-ek színskáláját.

5. Az utolsó lépés előtt rögzítenie kell a LED színkapcsolót a panelen. Ilyen kapcsolót például a „rendezett” jobb alsó sarkába lehet felszerelni. Ezután mindent a helyére tehet. Először is fel kell szerelni az aljzatot. A nagyobb megbízhatóság érdekében tömítőanyagot használhat. Ezt követően a nyilakat a helyükre tesszük. Behelyezzük a védőüveget. Ezek után csodáljuk az eredményt.

A bemutatott autó paneljének tuningolása mellett többek között a „rendezett” gombokat is szépen kiemelhetjük. Vegyük például a hátsó ködlámpa gombját. Először szét kell szerelni és szét kell szerelni. Ehhez húzza mozgó részét és testét különböző irányokba.

A gomb kihúzása után hozzáférhet az izzólámpához. Ha akarod, kiveheted. Ha nem lehet kihúzni az izzót, akkor folytassa. Csavarhúzóval vagy késsel mindkét oldalon kifeszítjük a reteszeket. Egy kapcsoló mechanizmus jelenik meg előttünk. Ide fekete merevítőre van szükségünk. Lecsavarva nyugodtan szétszórjuk az egész mechanizmust.

Most már könnyedén eltávolíthatjuk a lámpát, erre alkalmas a csipesz. Most összekapcsolhatja fantáziáját. Led lámpát bármilyen színben vásárolhat. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a pozitív kontaktus a # 6, a negatív pedig a # 7. A polaritást a tok hátuljára nézve állapíthatja meg. Ide van behelyezve egy vezetékes blokk. Ezután nézzük meg, hogyan működik a háttérvilágítás. Ha minden rendben van, lépjen tovább a következő részre.

Szabaduljon meg a zöld szűrőtől. Ki lehet fúrni, ezt óvatosan kell megtenni, hogy a fúró ne menjen át a teljes szerkezeten. Ennek eredményeként eltávolítjuk a fényszűrőt a szerkezetről és ellenőrizzük annak működőképességét.

Meg kell jegyezni, hogy kívánt esetben szinte minden gomb módosítható ilyen módon. Az egyetlen kivétel a negatív és pozitív érintkezők helyzete, ezeket a kapcsolási rajzon kell megnézni. Ha nincs diagram, nyugodtan találhat róla fényképet az interneten. A negatív érintkezőt általában fekete vezetékkel jelölik, a pozitívat - bármilyen színű.

Leggyakrabban fehér. Emlékezhet, de jobb, ha felvázolja vagy lefényképezze az érintkező csatlakozásokat, akkor nem lesz zavar az összeszerelés során. Az összeszerelési folyamatot fordított sorrendben kell végrehajtani.

Szépen kiegészítheti a panelt magassugárzó (tweeter) felszerelésével. A lyukak fúrása az egyik legnagyobb kihívást jelentő lépés. A szélvédő zavarja a derékszögű fúrást. De fúró nélkül lehetetlen, mert a műanyag héj alatt egy fémcsík található. Ebben a helyzetben papírból kell készíteni egy sablont vagy sablont.

Késsel eltávolíthatja a panel puha területét (külről - műanyag, belülről - egyfajta habgumi). Majd veszünk egy fúrót, és körbefúrjuk az előzőleg megjelölt területet.Jobb, ha kompakt fúrókat használunk. A lyuk fúrásakor az egyenetlen éleket ki kell javítani. Ehhez speciális fúrószárakat használhat.

A műszerektől és az érzékelőktől távol kell fúrni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a vezetékek vagy a konzolok beakadhatnak a fémszalag alá. A felszerelendő magassugárzó elemnek szorosan illeszkednie kell a furatba. Ha van némi szabadság, akkor ezt a területet tömítőanyaggal kell lezárni. A magassugárzó vezetékei a csatorna szélei köré akaszthatók.

Ez a magassugárzó fontos eleme, ha hangszórórendszert építenek be egy autóba. Ilyen részletek nélkül a hang és a hangerő nem lesz teljes.

A 2110-es hazai autó nem büszkélkedhet kiváló minőségű panellel. Erős fagyban vagy nyári melegben a műanyag gyakran repedezni kezd. Ráadásul a sarka néha leválik. Ennek a gépnek a "rendje" három részből áll: egy központi, felső bélésből és egy alsó műanyag bélésből. A sarkot leggyakrabban úgy hámozzák le: a felső lemezt vonzó önmetsző csavarok kicsavarásával, vagy azon keresztül, hogy a lágy része eltávolodott a felső lemez fém részétől.

Az első lehetőségnél el kell távolítani a panelt, mert különben nem tudja meghúzni a felső fedelet. Ha csak a lágy rész távozott, akkor több megoldás is lehet. Ragaszthatod, de nem fog erősen, műanyag légterelőn. Egy másik lehetőség, hogy elfedjük azt a rést, amely akkor keletkezik, amikor a panel sarka leválik.

Kétségtelenül lefedheti a rést dróttal. Belül egy csavarhúzóval fektetik le. Huzal helyett használhat fényszórótömítést. Ebben az esetben visszahelyezheti a sarkot a helyére. A sarok ragasztására poliuretán habot használnak. A burkolat a habnak köszönhetően pontosan tapad a fém testhez, de először meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell.

Ezután felhordjuk a habot a belsejébe, a felesleges habot nedves ronggyal távolítsuk el. A sarkokat gemkapcsokkal nyomjuk meg. Nem kell azonnal eltávolítania a habot. Várja meg, amíg megszárad. Miután a hab megszáradt, jelölővel kell ráfesteni. Úgy tűnhet, hogy a hab szétreped, de a valóságban a panel sarkai nem jönnek ki.

Most folytathatja a panel repedéseinek javítását. Ehhez használjon műanyagjavító szerszámot, vagy húzza túl a bélést anyaggal. Ami az első lehetőséget illeti, ez a legegyszerűbb, mert a javítás során nem kell eltávolítani a fedelet. A repedést speciális epoxigyantával távolíthatja el.

A kozmofén és a hideghegesztés is alkalmas. Hogy a repedés ne tűnjön fel, a műszerfalat újra kell festeni. A második módszernél ennek az autóalkatrésznek a meghúzásakor bőrt vagy bőrt használnak. Először is ki kell tölteni a repedést. Ha a probléma a panel levált sarkában van, akkor nem lesz nehéz megjavítani.

Ha a "rendezett" megrepedt, akkor nagyon nehéz teljesen elrejteni a repedést, és ugyanakkor nem távolítani. Ha a kérdés a javításra vonatkozik, akkor jobb, ha azonnal kicseréli egy eurótáblára. Itt láthatja részletesen, hogyan kell forrasztani a műanyagot.

Az unalmas szabványos panel (a videóban) gyorsan megunja a VAZ 2110 sok tulajdonosát, de nem akarok alternatívát vásárolni, amely számítógéppel van felszerelve és sok pénzbe kerül. Mi a teendő ilyen helyzetben? Van egy nagyszerű lehetőség, amely lehetővé teszi, hogy saját kezűleg gazdaságos hangolást végezzen. Az egyik legegyszerűbb módja a fedőréteg vásárlása.

Probléma nélkül megtalálhatja őket az online áruházakban (az ott bemutatott fotók általános képet adnak ezekről a részletekről). A telepítéshez el kell távolítania a "rendet" és óvatosan húzza ki a nyilakat. A nyilak beszerelésekor ügyeljen arra, hogy semmi ne akadályozza a mozgásukat. Ellenkező esetben újra szét kell szednie mindent.

Ha ehhez a tuning opcióhoz hozzáadja a skála megvilágítását és a nyilakat, szinte azonnal a felismerhetetlenségig átalakíthatja saját autóját.

Senkinek sem titok, hogy a VAZ 2110 panelje gyakran csikorog. A nyikorgás megszüntetését hangszigetelésnek is nevezik. Ez a folyamat a "rendezett" három részre történő szétszedésével kezdődik, amelyeket csavarokkal rögzítenek egymáshoz. A Modelin használható „antiszkripként”, a Bitoplast pedig zajelnyelőként működik.

Azokon a helyeken, ahol a panel részei érintkeznek, modellt kell használni. A csavarokon lévő összes lyukat le kell zárni modellinnel, hogy kiküszöböljük a légáramlás elvesztését a tűzhelyben. A műszerfal hátulját bitoplaszttal kell ragasztani.

A többi része belülre ragasztható. Ebben a cikkben részletesebben, hogyan kell ragasztani a hangszigetelést. A nyikorgást gyakran a fekete biztosítékdoboz és a kesztyűtartó okozza. Utóbbi aljára bitoplasztot kell fektetni, az oldalakat pedig modellinnel ragasztani. A fekete doboz panellel érintkező oldalait modellinnel kell ragasztani. Meg kell jegyezni, hogy a bitoplaszt a leszállás során összetörik, és nem lehet probléma a "rendezett" felszerelésével.

Semmi sem tud annyira tetszeni a tulajdonosoknak, mint a csend és a különféle bosszantó nyikorgások teljes hiánya az autóban. Az utastérben a panel hangszigetelése után fellépő kényelem csak kellemes érzéseket okoz.

A VAZ 2110-2112 család autóin a műszerfal ellenőrző lámpákat és fedélzeti műszereket tartalmaz, amelyekkel a vezető könnyen nyomon követheti az autó állapotát. A műszerfalon a következő jelzőlámpák jelennek meg: hűtőfolyadék hőmérséklet, irányjelzők, fordulatszámmérő, üzemanyagszint, sebességmérő, kép benzinkút formájában, ami azt jelenti, hogy tankolni kell, izzók a méretekhez és a távolsági fényhez, alacsony fékfolyadék szint, az autó futásteljesítményét tükröző képernyő, vészriasztó, Check Engine, amely jelzi a motor meghibásodását, kijelző órával, a generátor meghibásodásának jelzése vagy az akkumulátor újratöltése, a kézifék bekapcsolásának jelzése, alacsony olajnyomás lámpa a motorban és a karburátoros motorokon légcsillapító lámpa).

Az eszközök cseréjéhez (javításához) a következő műveleteket kell végrehajtania szigorúan meghatározott módon:

1. A teljes műszercsoport teljes szerelvényét el kell távolítani.

2. Csavarja ki a csavarokat (2 db), amelyek a sínt rögzítik. Ezt követően magát a buszt le kell választani a műszer alaplapjáról.

3. Csavarja ki a csavarokat (7 db), amelyek a keretet üveggel rögzítik.

4. A keretet a műszerrendszerről való leválasztással el kell távolítani.

5. Csavarja ki a csavarokat (2 db), amelyek a műszerfalat rögzítik.

6. Csatlakoztassa le a bal oldali fényszűrőt, amely a figyelmeztető lámpa szimbólumokkal van megjelölve.

7. Csatlakoztassa le a jobb oldali fényszűrőt, amely a figyelmeztető lámpa szimbólumokkal van megjelölve.

9. Csavarja le az üzemanyagszint-érzékelőt, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt és a fordulatszámmérőt rögzítő anyákat. Mindegyik eszköz 3 anyával van rögzítve.

10. Válassza le a kártyát a műszerrendszer házáról.

11. Csavarja ki a műszermérleget a házhoz rögzítő csavarokat (5 db).

12. Vegye ki a mérleget a műszerekkel a rendszerházból.

13. Nagyon óvatosan, csavarhúzóval megfeszítve az üzemanyagszint-jelző nyilát, el kell távolítani a tengelyről.

14. Csavarja ki a csavarokat (2 db), amelyek az üzemanyagszint-jelzőt a skálához rögzítik.

15. Kösse le az üzemanyagszint-mérőt. Telepítsen egy újat a helyére. Az érzékelő felszerelésekor az összes lépést az eltávolítás fordított sorrendjében hajtsa végre.

16. Cserélje ki a többi rögzítőelemet a leírt módon. Ez a VAZ 2110 műszerfal teljes javítása.Amint látja, nincs semmi nehéz, és nem kell speciális szervizbe menni és pénzt fizetni.

17. A műszerrendszer összeszerelését a szétszerelési eljárással fordított sorrendben kell elvégezni. E munkák elvégzésekor figyelembe kell venni, hogy a fordulatszámmérőt rögzítő anyák menete eltérő.

Sok autóban, beleértve a VAZ 2110-et is, A12? 1.2 ellenőrző lámpákat használnak a műszercsoportban.A lámpa cseréjekor kövesse az alábbi lépéseket:

2. A tartót a kiégett lámpával együtt ütközésig az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni.

3. Távolítsa el az izzótartót a műszerrendszerből.

4. A kiégett lámpa helyére fordított sorrendben új lámpát szerelnek fel. A műszercsoport összes többi lámpáját ugyanígy kell cserélni.

A műszerfalon található ikonoknak köszönhetően a vezető mindig tudhatja autójában lévő alkatrészek és szerelvények állapotát. De annak érdekében, hogy pontosan tudjuk, miről beszélünk, figyelembe kell venni a VAZ 2110 autó műszerfalának kivezetését. Erről az alábbiakban többet elmondunk.

A hazai "tíz" vezérlőpultja

Mi a teendő, ha a műszerfal nem világít és nem működik? Hogyan van hangolva a műszerfal és hogyan kell szétszedni, ha szükséges? Először is vessünk egy pillantást a szerkezetére.

Az autó műszercsoportja a következő elemeket tartalmazza:

• fordulatszámmérő, amely lehetővé teszi a belső égésű motor fordulatszámának figyelését;
• sebességmérő, amely a mozgás sebességét mutatja;
• üzemanyagszint-szabályozó a tartályban;
• a tápegység hőmérséklet-szabályozója, nevezetesen fagyálló a hűtőrendszerben;
• ellenőrző mutatók, amelyeknek 12-nek kell lenniük;
• a VAZ 2110 műszerfal felfüggesztésének diódajelzői;
• tartalék csatlakozó, amelyben a vezérlőlámpa be van kapcsolva;
• több alátét a kábelek csatlakoztatásához.

Megjegyzendő, hogy a kapcsolási rajzon a piros blokk X2, a fehér blokk pedig az X1 szimbólumokkal van jelölve, így ezeket az elemeket nem lehet összetéveszteni. Ha közvetlenül a "tízek" vezérlőpultról beszélünk, akkor ezek az autók többféle műszerfalat használnak a torpedón. Ebben az esetben a többség a jármű gyártási évétől függ - az autó felszerelhető akár régi, akár új rendszámú változattal.

1. A régi panel egyik jellemzője, hogy minden eszköz szimmetrikusan van beépítve benne.
2. Az új minta vezérlőpultján számos jelző - a tápegység hőmérséklete és a benzin szintje - enyhe jobbra tolással található.

A műszerfal vezeték kivezetése

Ha a készülékek nem működnek, az izzók abbahagyják az égést, gyakran az egyetlen kiút a panelek szétszerelése. A gyakorlatban előfordulhat, hogy bizonyos alkatrészek nem működnek, a szétszerelési és diagnosztikai eljárás általában segít a probléma megoldásában. A VAZ 2110 műszerfal javítása előtt azonban javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a pajzs kivezetésével. Ez annak érdekében történik, hogy megértsük, hová vezet ez vagy az a vezeték, és milyen funkciót lát el, milyen biztonsági elemeket használnak stb.

Elvileg nem okoz gondot a leszerelt fedél „beolvasása”, főleg, hogy a jármű üzemeltetéséhez szükséges szervizkönyvben minden szükséges információ megtalálható. Ha van kéznél egy ilyen könyv és egy gép, valamint vágy, akkor villanyszerelő segítsége nélkül megoldhatja a vezérlőpanel működésével kapcsolatos problémákat.

Rendezett "tízes" felszerelt LED-ekkel

A vezérlőpanel több okból is leállhat.

Általában a műszerfal eltávolítása ilyen meghibásodások esetén történik:

Valójában a vezérlőpanel működésével kapcsolatos legtöbb meghibásodást gyakran önállóan, otthon oldják meg. Főleg, ha a hazai autóipar legjobb tíz termékéről van szó. De itt meg kell fontolni néhány dolgot. Ha nincs tapasztalata vagy ismerete az elektromos és elektronikai munkák terén, akkor ne vegyen részt önjavításban. Jobb, ha szakképzett technikushoz fordul. Hagyja, hogy fizesse ki a pénzt, de biztos lehet benne, hogy minden helyesen fog megtörténni.

Sajnáljuk, jelenleg nem állnak rendelkezésre szavazások.

Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan telepítheti a dióda izzókat a vezérlőpultba, tanulja meg az alábbi videót (videó: Alekszej Lipatov).

Helló. Ma a VAZ Repairnél a műszerfalról vagy a „rendről” fogunk beszélni, ahogyan szokás nevezni. Ebből a cikkből megtudhatja hogyan lehet eltávolítani a műszerfalat egy VAZ 2110-ről saját kezével gyorsan és helyesen. De mielőtt elkezdené ezt a munkát, néhány szót arról, hogy miért kell eltávolítani a rendet a VAZ 2110-ről. A "rend az első tízben" eltávolítása rendkívül ritka, de bárhogy is legyen, néha meg kell küzdenie ezzel, ezért fontos tudni hogyan kell megfelelően eltávolítani a VAZ 2110 műszerfalát.

1. Tehát először egy csavarhúzó segítségével csavarja ki a két önmetsző csavart, amelyek a takaros tetején találhatók.

1. Ezután ugyanazzal a csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a műszerfal alján találhatók.

1. Óvatosan húzza át a műanyag fedelet, és tegye félre, hogy ne zavarja.

1. Kicsavarjuk a két önmetsző csavart, amelyekkel a tidy közvetlenül rögzítve van.

1. Most először kapcsoljuk ki a műszerfal első, majd második tápblokkját.

1. A panelt magunk felé húzzuk, le kell csúsznia a tartókról.

1. Mikor Irányítópult teljesen leszerelve folytathatja a munkát, esetünkben ez a hibás izzók cseréje.

1. Az izzók felszerelése sehol sem egyszerűbb - megragadjuk a lámpatestet, megcsavarjuk és kivesszük a foglalatból. Helyére újat szerelünk.

A további összeszerelés fordított sorrendben történik, ugyanezen elv szerint.