Részletesen: csináld magad gazella műszerfal javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Üdvözlök mindenkit! Régóta nem írtam semmit, és nem is volt időm. sok munka. Természetesen nem meglepetések nélkül az új évre a fecskémtől. Az egész azzal kezdődött, hogy két héttel az újév előtt fokozatosan elkezdtek kiégni a háttérvilágítás izzói a műszercsoportomon. Türelmem utolsó cseppje a pohárban az volt, amikor 2014.12.30. rendelés után hazajöttem és a ház bejáratánál kiégett a kilométerszámláló LCD kijelzőjének háttérvilágítása. Leparkoltam az autót, és elmentünk készülődni az ünnepekre. Az új év után nem emlékszem, hogy január másodika vagy harmadika van, odamentem az autóhoz, leszedtem a műszercsoportot és hazamentem. Habozás nélkül minden lehetséges darabra feldaraboltam =)) Levette a számlapokat
Eltávolították a kilométer-számláló és az órák LCD-kijelzőit
Ebből áll ez a csoda
És itt van egy idióta színszűrő. Mindig idegesített. Nem tudom miért, de nem szeretem a zöld háttérvilágítást
Miután kivágta a tok belsejét, fel kell venni a táblát
Sokáig turkáltam a LED-es gazdagságomban, LCD kijelzős táblát választva, de semmi megfelelőt nem kapva úgy döntöttem, hogy áramköri lapból készítem, mert. rajzolni, mérgezni, bütykölni stb. nehéz volt és hosszú. A montázsból készítettem ilyen blankokat
Habozás nélkül forrasztotta a LED-eket
Kipróbáltam, hogyan fog világítani a tokban, de ez a zöld fényszűrő nélkül. Jól néz ki =)
A második ugyanazt csinálta, mint az első, és ahogy mondani szokás, az egészet visszatette a táblára úgy, hogy a LED meghajtón keresztül csatlakoztatta az egészet =)
Azt hittem, itt befejezem, de mivel mindent elintéztem, továbbmentem. A fényszűrőt jobbra-balra lehámoztam, majd körömlakklemosó segítségével kölcsönkértem a feleségemtől, eltávolítottam a zöld bevonatot és visszaragasztottam =)
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Továbbá két lapot is kivágtam a műszercsoport háza alatti áramköri lapból
Leforrasztotta a LED-eket. A jobbnál is így csináltam, de elfelejtettem lefotózni, mert nagyobb volt a felhajtás vele. A jobb oldalon a háttérvilágítást 3000-ig fehérre, 3000-től 4000-ig sárgára valósítottam, aztán minden piros =)
Valamiért nem tudok több képet feltenni, nem tudom miért. Olvass tovább a folytatásért!
Hogyan lehet felcsavarni egy sebességmérőt (futásteljesítmény) egy gazellában?
Az akkumulátoron és az olajnyomáson is villogni kezdtem. kiválogatott. az olajnyíl a helyére került, és még mindig a másik irányba mutat
Helló, van egy gazella üzleti készülékem, az összes nyíl nem működik, tudod az okot
olaj és hőmérséklet Nem találom a vezetékeket, mit tegyek, mondd meg, Volga 3110
sziasztok barátok, van itt ilyen, tedd a 402-es motort, nem tudom, hogy kell a vezetékeket az érzékelőkhöz hozni, a motor régebben injektor volt,
12 év alatt 2x cseréltem a 3110-emen a kilométeróra miatt a sebességmérőt és nem repült el a nyomás, de ki kellett cserélni az üzemanyagszint mérőt.Érdekes módon a boltban vettem majdnem ugyanazt, de nem fért be a mind)) és állítsa be a nyilat úgy, hogy benzint önt a tartályba) A bolt azt mondta, hogy legalább két fajta van ebből a rendezettből.
A Gazelle autó műszercsoportja lehet kétféle: régi és új, elektronikus. A legtöbb autóhoz hasonlóan ez is négy műszert (sebességmérő, fordulatszámmérő, hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő, üzemanyagszint-mérő) és ellenőrző lámpákat tartalmaz, ebből tizenkettőt. A ház belsejében egy nyomtatott áramköri kártya van felszerelve, amelynek vezetékei két csatlakozóhoz mennek: fehér (X1) és piros (X2).
Lehetőségek a Gazelle autó műszercsoportjának teljes meghibásodására, kettő: az első lehetőség, amikor az összes eszköz nyilai nullán vannak, és nem reagálnak a kulcs elfordítására a gyújtásban; a második lehetőség, amikor a műszer nyilai nem nullán helyezkednek el, hanem éppen ellenkezőleg, lelépnek a skáláról. Természetesen az ideális megoldás az lenne, ha ellenőriznénk a nem működő műszercsoportot az állványon, de ez csak egy speciális műhelyben található, amelyek nem olyan sokak Oroszország hatalmas területén.
Ha a műszerek nullán állnak, akkor mit tehet a sofőr ebben a helyzetben? Valószínűleg ebben az esetben az akkumulátor és a gyújtáskapcsoló tehermentesítő relé "87" kimenete közötti áramkör érintkezője megszakad. Ezért ellenőriznie kell a biztosítékok biztonságát, az elektromos áramkörben található betétek állapotát és a műszercsoport földeléshez való csatlakozását. A műszerfal fehér blokkján (X1) a földelővezeték az 1-es, a piros blokkon (X2) pedig a 3-as dugóhoz megy.
Ha a fenti műveletek nem jártak eredménnyel, akkor ismét két kimenet van: vagy ki kell cserélni a műszercsoportot egy új vásárlásával; vagy próbálja meg önállóan ellenőrizni a nyomtatott áramköri lapot, hogy nincs-e törés. Igaz, egy új műszercsoport költsége meglehetősen magas, több mint 10 ezer rubel. Így lehet próbálkozni a helyreállításával, bár a gyártó úgy véli, hogy a műszercsoport nem javítható. Az áramköri lapok pályáinak leválása gyakran annak köszönhető, hogy összeszereléskor erős nyomás nehezedik a betét csatlakozójára. Ezért a pályák megszakadásakor megpróbálhatja forrasztani a műszerfal működőképességének helyreállítása érdekében.
A műszerek leállásának oka a Mikas 10.3 elektronikus vezérlőegység vezérlőjének meghibásodása lehet, ez a hiba gyakrabban fordul elő a hideg évszakban. Ebben az esetben diagnosztikát kell végezni, és a felmerült hibát törölni kell a szoftver frissítésével egy újabb soros verzióra. Hasonló meghibásodás jelenhet meg a vezérlő firmware-je után is.
A rendszerek vezérléséhez a GAZ autó olyan műszerek kombinációjával van felszerelve, amelyekbe vezérlőeszközök vannak beépítve: feszültségmérő, fordulatszámmérő, sebességmérő, motorhőmérséklet-mérő, olajnyomásmérő, üzemanyagszint-mérő és jelzőberendezések. A műszercsoport érintkezőinek bekötését az alábbi elektromos diagramok mutatják be, az elektromos csatlakozók elhelyezkedését a fényképeken láthatjátok. Az információk útmutatóként szolgálnak a „csináld magad” hibaelhárításhoz és a „csináld magad” műszerfal cseréjéhez.
1 Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő 2 A vészhelyzeti hűtőfolyadék hőmérsékletének kiválasztása 3 Vészhelyzeti alacsony motorolajnyomás 4 Olajnyomás-érzékelő 5 Üzemanyagszint-érzékelő 6 ———- 7 ———- 8 Nyissa ki a buszajtókat 9 ———- 10 Nyissa ki a belső ajtókat, motorháztetőt vagy csomagtartót 11 ——— 12 ——— 13 Az elektronikus fékerőszabályzó (EBD) hibája
1 Akkumulátor 2 A jobb oldali irányjelző lámpák bekapcsolása 3 A bal oldali irányjelző lámpáinak bekapcsolása 4 Húzza be a rögzítőféket 5 Távolsági fényszóró 6 Az első ködlámpák bekapcsolása 7 Sebességváltó világítás 8 Az oldalsó lámpák bekapcsolása 9 A hátsó ködlámpák bekapcsolása 10 ——— 11 A középső differenciálzár bekapcsolása 12 Lefelé váltás 13 Olajnyomás-érzékelő típusa
1 Ház analóg jelekhez 2 Gyújtás 3 hadtest 4 Fordulatszámmérő nagyfeszültségű bemenet 5 Alacsony feszültségű fordulatszámmérő bemenet 6 Kapcsolja be a tompított fényszórókat 7 Az akkumulátor lemerülése 8 Gyújtások 9 Alacsony fékfolyadék szint 10 Sebességérzékelő 11 Sebességmérő kimenet a fedélzeti számítógéphez 12 Kapcsolja be a hátsó ablakfűtést 13 A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) meghibásodása
1 diagnosztikai jelző (-) 2 Jelzőkészülék a diagnosztikához (+) és a motor előmelegítésének aktiválásához (+) 3 Fékbetét kopása 4 Kapcsolja be a motor előmelegítését (-) 5 ————- 6 ————- 7 ————- 8 ————- 9 ————— 10 ————- 11 Alacsony mosófolyadék szint 12 Alacsony hűtőfolyadék szint 13 Alacsony motorolajszint
A 38.3801 család műszercsoportjainak tűkiosztása különböző változatokban a táblázatban látható:
Sok régi típusú műszerfallal rendelkező Gazelle vagy Volga autó tulajdonosa hajlamos új típusú műszerfalra cserélni, amelyben a legtöbb visszajelzőt modern LED-ekre cserélték, és egy ilyen műszerfal sokkal szebbnek tűnik. világosabb.
Tehát a műszercsoport eltávolításához először távolítsa el a burkolatot a négy csavar kicsavarásával. Ezután csavarja ki a kombinációt rögzítő négy csavart; húzza ki az elektromos aljzatokat, és távolítsa el az eszközök kombinációját. Javítsa meg a műszercsoportot a hibás műszerek blokkcseréjével. A készülékek cseréjéhez távolítsa el a védőüveget, és csavarja le a hibás eszközt a hátoldalon rögzítő anyákat.
Sok illesztőprogram azért telepíti a Gazelle Business irányítópultot, mert jobban néz ki. A második ok, amiért érdemes ezt a panelváltozatot megvenni, a funkcionalitás és a megnövekedett számú lehetőség az autó teljesítményének nyomon követésére.
Az euro típusú panelen 2 nagy számlap található - egy sebességmérő és egy fordulatszámmérő, valamint 2 kicsi, amelyek a benzin mennyiségét és a hűtőfolyadék hőmérsékletét mutatják. A többi információ a csomópontok állapotáról és a fellépő hibákról a panel közepén lévő égő jelzőberendezések segítségével jelenik meg. Az egyszerűbb kialakítás jelentősen csökkenti a vezető figyelmét.
Válassza le a vezetéket az autó akkumulátorának negatív pólusáról. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le az első oszlop kárpitját. Óvatosan húzza ki a hosszabbítót, először egy vékony csavarhúzóval feszítse ki. Távolítsa el a biztonsági blokkok fedelét, és csavarja ki a blokkokat rögzítő csavarokat. Ezt követően óvatosan húzza ki a biztosítékdobozokat, ügyelve arra, hogy a dugaszoló aljzatok kijöjjenek a műszerfalból. Csavarhúzóval csavarja ki az antennaellenzőben található két csavart. Ezután távolítsa el a két dugót, amelyek az ablaktörlők és az irányjelzők szirmai alatt vannak, és távolítsa el a napellenzőt. Maga a Gazelle műszerfal 4 önmetsző csavaron nyugszik.
Lazítsa meg a csavarokat, és húzza ki a panelt. A pajzs kihúzásához távolítsa el a négy dugót.
Óvatosan távolítsa el a kormányoszlopot a műszerfal megerősítésének és a kormányoszlop burkolatának eltávolításával. Kösse le a visszatérő rugót. Ezután távolítsa el az oldalsó kárpitot és a fúvóka tömlőit.
Ezt követően távolítsa el a műanyag rögzítő bilincseket, majd a kábelkötegeket. Kis erőfeszítéssel húzza maga felé a Gazelle műszerfalat. A feladat megoldódott: leszerelték a műszerfalat.
Nagyon óvatosan távolítson el minden rögzítőcsavart és csavart, mert különben nagyobb erőkifejtés esetén megsérülhet a műszerfal, ami tönkreteszi a megjelenését.
A Gazelle műszerfal szétszerelésekor ne feledje (vagy jobb, ha fényképezzen) a vezetékek kapcsolókhoz való csatlakoztatásának sorrendjét. Ha nem megfelelően csatlakoztatja a vezetékeket, az autó nem fog megfelelően működni. Például a műszerleolvasások pontossága és más, hasonlóan fontos paraméterek a megfelelő vezetékcsatlakozástól függenek.
A natív műszervilágítás cseréje a Gazelle-n
Lapos és Phillips csavarhúzókra lesz szüksége.
1. Csavarja ki a három csavart a szélvédő tokjának terelőjének rögzítéséhez...
4. ... és távolítsa el a szellőztető és fűtési rendszer bal oldali fúvókáját.
5. Ugyanígy távolítsa el a jobb oldali fúvókát.
6. Csavarhúzóval feszítse meg, és távolítsa el a hátsó ablakfűtés kapcsolóját a konzol fedőlemezéről.
7. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót a hátsó ablakfűtés kapcsolójáról.
9. Távolítsa el a tárolórekesz fedelének csapjait a konzol burkolatán lévő lyukakból, és távolítsa el a fedelet.
10.Távolítsa el a konzol burkolatát rögzítő négy csavart.
12. ... és távolítsa el a tartályt a műszerfalról (vagy távolítsa el a rádiót, ha fel van szerelve).
13. Válassza le az audiorendszer kábelköteg-betéteit.
14. Csavarja ki a rádiós magnó alatti ablak szélén található konzol fedőrétegének két rögzítőcsavarját.
15. Távolítsa el a konzol fedőrétegét, legyőzve a rugótartók ellenállását a felső részén.
16. Nyomd ki hátulról...
17. ... és távolítsa el a riasztókapcsolót.
18. Nyomja meg a kábelköteg-blokk bilincsét...
19. ... és válassza le a blokkot a kapcsolóról.
20. Válassza le a kábelköteg-párnákat az óráról...
21. ... a fűtőmotor kapcsolójáról ...
22. ... és a fűtésvezérlő egységről.
24. ... és távolítsa el az órát a konzol fedőlemezéről.
25. Távolítsa el a négy csavart, amelyek a fűtésvezérlő egységet a konzol fedeléhez rögzítik...
27. Csavarja ki a szellőzőrendszer központi fúvókáját a konzol fedőrétegéhez rögzítő két csavart.
28. Nyomja meg a tetején lévő négy reteszt...
29. ... és négy rögzítő a fúvóka alatt ...
31. Távolítsa el a biztosítékot és a relédobozt rögzítő csavart...
33. Válassza le a kábelköteg blokkot a kesztyűtartó világítás kapcsolójáról.
36. Hajtsa le a kesztyűtartó világítását egy csavarhúzóval, és vegye le a műszerfalról.
37. Nyomja meg a reteszt, és válassza le a kábelköteg blokkot a mennyezetről.
38. Távolítsa el a szellőzőrendszer bal oldali légcsatornáját rögzítő két csavart...
40. Ugyanígy távolítsa el a jobb oldali légcsatornát.
41. Távolítsa el a levegőelosztó csappantyú hajtóműves motorját rögzítő két csavart, távolítsa el a hajtóműves motort ...
42. ... és válassza le a kábelköteg blokkot.
43. Csavarja ki a lábak fűtését szolgáló légvezeték két rögzítőcsavarját…
44. ... és távolítsa el a levegővezetéket.
45. Csavarja ki a légfűtés elosztó két rögzítőcsavarját...
46... és távolítsa el az elosztót.
47. Szerelje össze a műszerfalat a szétszerelés fordított sorrendjében.
Megéri új Gazelle műszerfalat szerelni egy autóba, vagy a régi panel teljesen alkalmas a használatra? A kérdés meglehetősen gyakori, különösen azoknál a vezetőknél, akiknek lehetőségük volt egy kicsit frissíteni autójukat. Új dolgot megéri beszerelni, de az már más kérdés, hogy mennyibe kerül.
Klasszikus Gazelle műszerfal
A műszerfal egy funkciót lát el - információs. Az autó műszerfalán egy kis területen az összes, az autó működését jelző műszer el van helyezve, ami jó és nem túl jó. Amíg a sofőr egy jelzőt, sebességjelzőt keres, eltereli a figyelmét az útról, megteremtve a vészhelyzet feltételeit. Ennek ellenére a legtöbb Gazelle-felhasználó idővel megszokja a panel megjelenését, és már intuitív módon megvizsgálja annak egyik vagy másik részét információért.
A Gazelle legtöbb módosításánál a standard panel úgy néz ki, mint 3-5 kerek számlap, amelyeket számos jelzőberendezés vesz körül. A fő érzékelők - sebességmérő és fordulatszámmérő nagyok.
A sebességmérő mindig középen található, mivel ez a fő műszer, amely a vezetőt irányítja. Az első három nagy készülék leggyakrabban hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt tartalmaz. A fennmaradó számlapok vagy a benzin mennyiségét, vagy az akkumulátor töltöttségét, ritkábban az olaj mennyiségét jelzik. Az összes jelzőfény, amelyre a vezetőnek szüksége van, figyelmeztető lámpának is tűnhet. Jelzőik időnként felgyulladnak. Az eszközök kompaktan vannak elhelyezve, nem zavarják egymást.
Az ok, amiért sok illesztőprogram telepíti a Gazelle Business irányítópultot, egyszerű – jobban néz ki. A második ok, amiért érdemes ezt a panelváltozatot megvenni, a funkcionalitás és a megnövekedett számú lehetőség az autó teljesítményének nyomon követésére.
Gazelle üzleti műszerfal kialakítás
Az euro típusú panelen 2 nagy számlap található - egy sebességmérő és egy fordulatszámmérő, valamint 2 kicsi, amelyek a benzin mennyiségét és a hűtőfolyadék hőmérsékletét mutatják.A többi információ a csomópontok állapotáról és a fellépő hibákról a panel közepén lévő égő jelzőberendezések segítségével jelenik meg. Az egyszerűbb kialakítás jelentősen csökkenti a vezető figyelmét.
Gazelle autómodellek
Az ilyen panel hátránya, hogy a legtöbb Gazellánál kicsit izzadnia kell a csatlakoztatáskor. A készülék kivezetési rajza mellékelve van, így ha korábban nem találkozott ilyen munkával, akkor a csatlakozással gondok lesznek. Ezenkívül hozzá kell adnia néhány terminált, és módosítania kell néhány érintkezőt, hogy minden eszköz és érzékelő megfelelően működjön.
