A csavarhúzó mechanikus részének hibás működésére utaló jelek a következők lehetnek:
A szerszám működése során fellépő „idegen” hangok oka lehet a perselyek vagy az armatúra csapágya kopása. Ehhez szét kell szerelni az elektromos motort, és meg kell vizsgálni a csapágyak épségét és a perselykopás mértékét. A horgonynak könnyen, súrlódás és torzulás nélkül kell forognia. Ha szükséges, ezeket az elemeket megvásárolhatja a boltban, és saját maga is kicserélheti.
Minden esetben szükséges a hibás hajtómű alkatrészeinek cseréje. Minden leírt művelet figyelmet és sorrendet igényel a csavarhúzó szét- és összeszerelése során. Miután megmutatta ezeket a tulajdonságokat, önállóan megjavíthatja az Interskol csavarhúzót saját kezével vagy bármilyen mással, és csak bizonyos esetekben fordulhat szervizközponthoz.
VIDEO
A csavarhúzó egy olyan eszköz, amelyet a szakmai területen gyakran használnak javítási és építési munkák során, valamint a mindennapi életben. Mint minden elektromechanikus eszköz, a csavarhúzók is hajlamosak meghibásodásra. Ez a készülék nem egy összetett készülék, meghibásodás esetén a csavarhúzó alapvető hibáinak javítása kézzel is elvégezhető.
Az alábbi ábra az akkumulátoros eszköz belső felépítését mutatja.
Csavarhúzókba kollektormotorok és kefe nélküli motorok is beépíthetők (elektromos kefék nincsenek).
Ha a csavarhúzó elromlik, az egység hibái a következők lehetnek.
Minden hiba, kivéve az elektromos csatlakozót, csak a készülék szétszerelése után hárítható el.
Az eszköz szétszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:
válassza le az akkumulátort a készülék testéről;
csavarja le az összes rögzítőelemet, amelyek a készülék két felét összefogják;
távolítsa el a tok felső részét;
távolítson el minden tartalmat a készülék testéből;
óvatosan válassza le az indítógombot a házról anélkül, hogy megsértené a motorhoz csatlakozó vezetékeket;
távolítsa el a sebességkapcsolót;
4 csavar kicsavarásával válassza le a motort, a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a patront;
A patron kicsavarásához szüksége van csavarja ki a csavart , amely a mechanizmus belsejében látható, amikor a bütykök nyitva vannak. Csavarja ki a csavart az óramutató járásával megegyező irányban, mivel annak balmenete van. Ezt követően a tokmányt balra forgatva le kell csavarni a sebességváltó tengelyéről (jobb menet).
Ha van akkumulátorcsomagja, első lépésként szétszerelve ellenőrizze az akkumulátorcsomagban lévő elemeket. Vannak összecsukható és nem összecsukható blokkok. A második esetben óvatosan be kell helyeznie egy csavarhúzót a blokkfalak ragasztásának helyére, és lassan szét kell választani őket.
Továbbá szükséges feszültséget mérni minden "bankon". A névleges feszültség minden elem házán fel van tüntetve. A feszültségnek valamivel alacsonyabbnak kell lennie a jelzettnél, de ugyanaz a szervizelhető akkumulátorokon. A hibás akkumulátorok jelentősen eltérnek a többitől a kimeneti feszültség tekintetében - ezeket ki kell cserélni. Új akkumulátorok vásárolhatók online.
Fontos, hogy helyesen forrassza őket, azaz sorosan: az egyik akkumulátor pluszja a másik mínuszához van kötve, a második plusz a következő mínuszához stb.
Ha Ön a tulajdonos hálózati csavarhúzó , akkor az ellenőrzési algoritmus némileg eltér. Először is le kell csavarnia az eszköz testét, és el kell távolítania az egyik felét. Fogja meg a tesztert, és nyissa meg a tápkábelt. Működő vezeték esetén ellenőrizni kell a start gombot. A gomb megnyomásával ellenőrizze, hogy van-e áramkör a kimeneti érintkezőin. Ha a gomb hibás, ki kell cserélni vagy javítani kell. Ennek mikéntjéről később lesz szó. Egy működő gomb esetén a probléma az elektromos kefékben vagy a motorban lehet.
Az alábbiakban az akkus csavarhúzó elektromos diagramja látható.
Az ábrán látható, hogy az akkuból 2 vezeték megfelelő a gombhoz, és 2 vezeték megy ki belőle a motorhoz. Ezenkívül 3 vezeték csatlakozik a tranzisztor gombjához, amely a sebesség beállításáért felelős. A csavarhúzó gomb szerkezetének megértéséhez szét kell szerelni. Az ehhez a részhez csatlakozó összes vezetéket nem kell kiforrasztani. Nem zavarják a szétszerelést.
Levesz toló mechanizmus (piros) a helyéről. Tegye ezt finom forgó mozdulatokkal, miközben egyidejűleg húzza az alkatrészt a gombbal ellentétes irányba, ügyelve arra, hogy ne törje meg a poénokat.
Ezután távolítsa el gomb fedelét ... Az ábrán a nyilakkal jelzett helyeken késsel és csavarhúzóval ki kell feszíteni és ki kell tolni a reteszeket, majd eltávolítani a fedelet.
Ha eltávolítja a fedelet, látni fogja hátsó rekesz ... De a gombmechanizmus továbbra sem lesz elérhető. Forrasztópáka segítségével válassza szét a 2 elemet (a következő ábrán nyíl jelzi).
Óvatosan húzza ki az 1-es számú elemet, majd távolítsa el a fedelet, amely lefedi azt a rekeszt, amelyben a készülék bekapcsoló mechanizmusa található.
A visszatérő rugót fogva távolítsa el a mechanizmust a házból.
A hibás gombon látni fogja a törölt párnákat.
Érintkezőpárnák a fém rossz minősége miatt gyorsan elhasználódnak. Az elhasználódott érintkezőkből származó finom fémpor összegyűlik közöttük, és lezárja a párnákat. Ennek eredményeként a készülék spontán elindul.
A fémport alkoholba mártott vattával távolítsa el. Ha ez nem sikerül, egy késsel lekaparhatod. Ezen műveletek után az eszköz spontán indítása leáll.
Ha a sebességszabályozó nem működik, akkor a tranzisztor kiégett, amelyet ki kell cserélni.
A kefék állapotának ellenőrzéséhez meg kell tennie szerelje szét a motort , hajlítsa vissza a test végén található "antennákat".
Ezután enyhe kalapácsütésekkel a motor tengelyén üsse ki a rotort a házból.
Ebben az esetben először eltávolítják a fedelet, amelyben az elektromos kefék találhatók.
A következő képen látható, hogy a gyűjtő rendelkezik fekete szín ... Ez azt jelenti, hogy beszennyeződik a kefék porától. A kollektor, valamint a lemezei közötti hornyok szennyeződése következtében a motor teljesítménye csökken, és a kefék szikráznak. A kollektort alkohollal átitatott vattával le kell törölni, és a hornyokat tűvel meg kell tisztítani.
A következő képen látható, hogyan néz ki egy tiszta elosztó.
Ha a kefék elhasználódtak, ki kell őket cserélni. Néhány csavarhúzó modellt nehéz megtalálni az értékesítésben eredeti ecsetek ... De lehet találni méretben megfelelő keféket, majd darálón levágni és rákötni (forrasztani) a kefetartókra.
Néha a kefék cseréjéhez hornyot kell fűrészelni bennük. Attól függ, hogyan rögzíted őket.
A kefék cseréjének jobb megértéséhez használja a következő videót.
A motorfék olyan eszköz, amely az indítógomb elengedésekor leállítja az armatúra forgását. A csavarhúzóknál ezt a funkciót a motor plusz és mínusz zárja a gomb elengedésekor.Ennek eredményeként nagy önindukció lép fel, és van is orsózár (sok szikrával az ecsetek alól). Ha a motorfék nem működik, akkor ki kell cserélni a szabályozó tranzisztort vagy az indítógombot.
A csavarhúzó mechanikai hibái közé tartozik a racsnis, a sebességváltó és a készülék tokmányának meghibásodása.
Ha a racsnis nem működik a csavarhúzón, akkor a hibaelhárításhoz le kell választania a sebességváltóról. Néha speciális rudakat szerelnek be a tengelykapcsolóba, amelyek szabályozzák az erőt, és egyes eszközökben a rudak helyett 2 golyót helyeznek be minden lyukba. Ezeket egy rugó nyomja, amely az állítógyűrű elcsavarásakor rányomja a golyókat.
A legtöbb esetben a csavarhúzó racsnis javítása abból áll, hogy megtisztítják alkatrészeit a szennyeződéstől és új zsírt kennek be.
Ha szokatlan zajok hallatszanak a váltóban, vagy az orsó rándulással, csúszással forog, akkor a mechanizmus fogaskerekeinek meghibásodása, a testén lévő fogak kopása lehet az oka.
A fogaskerekek leggyakrabban akkor törnek el, ha műanyagból készülnek (olcsó gépekben használják). Ha ez megtörténik, akkor azokat ki kell cserélni.
A következő képen a sebességváltó készüléke látható.
Az ok, amiért az orsó nem forog, amikor a motor jár, a hajtóműházban lévő műanyag fogak kopása lehet.
A mechanizmus működésének helyreállításához szét kell szerelni a sebességváltót (jobb lefényképezni a szétszerelési folyamatot), és csavarni kell a kopott fogak helyére. kis csavar , a szükséges méretre ledarálva. A csavar felszerelésének helyét csavarozni kell. Szigorúan a tok belsejében található műanyag fogakkal szemben kell elhelyezkedni.
Tegyen ilyen jelöléseket a tok hátulján, szemben az elsővel.
Ezután fúrjon lyukakat a megjelölt helyeken.
Csavarja be a szükséges hosszúságú csavarokat ezekbe a lyukakba, előzetesen lecsiszolva, hogy egy síkban legyenek a többi műanyag foggal. A csavarok beállítása után a sebességváltót a fogaskerekeken a szükséges mennyiségű kenőanyaggal összeállíthatja. Ezzel befejeződik a csavarhúzó sebességváltó javítása.
Az egység javításának megkezdéséhez először meg kell tennie vegye ki a tokmányt a csavarhúzóból ... Ehhez nincs szükség a csavarhúzó teljes szétszerelésére. A kulcsnélküli tokmány lecsavarását fentebb leírtuk.
A gyakori tokmány meghibásodások közé tartozik az egyik bütyök hiányos kimenete, amint az a következő képen látható.
A meghibásodás oka lehet kopott cérna a bütyköket rögzítő anyán, vagy magukon a bütykökön kopott fogak. Ennek ellenőrzéséhez szét kell szerelni a kazettát.
A csavarhúzótokmány szétszerelése és javítása az alábbiak szerint történik.
Kalapáccsal meg kell ütni a közepén kiálló részt. Annak érdekében, hogy ez a rész ne deformálódjon, lefektethet egy kis fadarabot.
A felső rész nem lesz elegendő, és a tokmány további szétszerelésére lesz szükség. Ehhez finoman szorítsa be a csavart a bütykökbe, és üsse meg kalapáccsal.
Amikor a patron belseje kiesik, az elemzés befejeződött. Meglátod 2 félből álló anya ... Leggyakrabban ebből a részből adódnak a tokmány meghibásodásai. Elkopik rajta a cérna, meghúzáskor a bütykök megcsúsznak. Ezért az utóbbi helytelen központosítása.
Ezenkívül a menet elkophat a bütykökön, amelyeket az anyához hasonlóan ki kell cserélni. De ha nem találja a szükséges alkatrészeket a cseréhez, akkor szüksége lesz rá a patron teljes cseréje ... A patron összeszerelésekor a bütyköket azonos szintre, összenyomott állapotban kell felszerelni, majd fel kell tenni egy 2 félből álló anyát, majd az egész szerkezetet a testbe helyezni.Ha a hiba megszűnt, összeállíthatja a csavarhúzót.
A gyakorlatban egy kazettához nehéz alkatrészt találni. Könnyebb új tokmány vásárlása, mivel az ára nem olyan magas, 300 rubelen belül.
VIDEO
Az otthoni kézművesek egyik legkeresettebb eszköze a csavarhúzó. Ez az eszköz azonban néha elromlik, mint a többi. Ha ez megtörténik, bizonyos esetekben kicserélheti ezt a szerszámot egy elektromos fúróra. Ha a munkát nem lehet elektromos fúróval elvégezni, a csavarhúzót el kell vinnie egy szervizközpontba, hogy a szakemberek megjavítsák a szerszámot. Ez azonban időigényes és költséges lehet. Ezért használhat egy másik lehetőséget - csináld magad, javítsd meg a csavarhúzót.
A csavarhúzókat általában bútorok összeszerelésére használják otthon és a gyártás során.
A javítási munkák elvégzése előtt meg kell ismerkednie az eszköz kialakításával. ábrán. 1 láthatja, hogy ez az eszköz felrobbant.
A csavarhúzó készítéséhez szükséges elemek:
multiméter;
bilincsek;
csiszolópapír;
alkatrészek.
1. ábra A csavarhúzó eszköze.
A fő elem az indítógomb, amely több funkciót lát el: bekapcsolja az elektromos motor tápáramkörét és a fordulatszám-szabályozót. Ha teljesen lenyomja a gombot, a motor tápáramkörét érintkezők zárják le, aminek eredményeként a maximális teljesítmény biztosított. A fordulatok száma ebben az esetben is a lehető legnagyobb lesz. A készülékbe elektronikus szabályozó van beépítve, amely egy PWM generátorból áll. Ez az elem a táblán található. A gombon lévő érintkező a gomb nyomásától függően mozog a táblán. A gombonként állítható impulzus szintje az elem elhelyezésétől függ. Kulcsként térhatású tranzisztort használnak. A működés elve a következő lesz: minél többször megnyomja a mester a gombot, annál nagyobb lesz a tranzisztor impulzusa, és annál jobban kinyílik, és növeli a feszültséget az elektromos motoron.
Az elektromos motor forgásának megfordítása a kapcsok polaritásának megváltoztatásával történik. Ezt a folyamatot érintkezők segítségével hajtják végre, amelyeket a mester a fordított fogantyúval dob el.
Töltő készülék akkus csavarhúzóhoz.
A csavarhúzókban a legtöbb esetben egyfázisú, folyamatos áramkollektoros motorok vannak beépítve. Megbízhatóak, könnyen gyárthatók és karbantarthatók. Egy hagyományos csavarhúzó a következő elemekből áll:
A hajtómű szerkezet az elektromos motor tengelyének nagy fordulatszámát a tokmány tengelyének alacsony fordulatszámává alakítja. A csavarhúzók bolygókerekes vagy klasszikus sebességváltóval rendelkezhetnek. Ez utóbbit ritkán használják. A bolygóeszközök a következő elemekből állnak:
tányérkerék;
napfelszerelés;
műholdak;
hajtott, vezetett.
A napkerék az armatúra tengelyén keresztül működik, fogai hajtják a hordozót forgató műholdakat.
Egy speciális szabályozót használnak a csavarra ható erők szabályozására. Leggyakrabban 15 beállítási pozíciót használnak.
Ebben az esetben a meghibásodás fő jelei a következők:
a csavarhúzó nem kapcsol be;
lehetetlen átkapcsolni a fordított módot;
lehetetlen beállítani a fordulatok számát.
Az akkus csavarhúzó sebességváltójának diagramja.
Az első lépés a csavarhúzó akkumulátorának ellenőrzése. Ha az eszközt feltöltötték, de ez nem segített, akkor elő kell készítenie egy multimétert, és meg kell próbálnia megtalálni a hibát. Először meg kell mérnie az akkumulátor feszültségét.Ennek az értéknek megközelítőleg meg kell egyeznie a tokon feltüntetett értékkel. Ha alulbecsült feszültség van, akkor azonosítani kell a hibás elemet: akkumulátort vagy töltőkészüléket. Ehhez multimétert kell használnia. Ezt az eszközt csatlakoztatni kell a hálózathoz, majd meg kell mérni az üresjárati feszültséget a kapcsokon. Több V-kal nagyobbnak kell lennie, mint a szerkezeten feltüntetett érték. Ha nincs feszültség, akkor meg kell javítani a töltőegységet. Ha nincs tudás az elektronika területén, akkor ajánlott újat vásárolni.
Ha az akkumulátor hibás, akkor szét kell szerelni az egységet, meg kell vizsgálni az összes helyet, ahol a vezetékek rögzítve vannak, és ellenőrizni kell azok minőségét. Ha nincsenek sérült csatlakozások, multiméterrel meg kell mérni a feszültséget az összes elemen. A feszültségnek legalább 0,9-1 V-nak kell lennie. Ha van alacsonyabb feszültségű alkatrész, akkor azt ki kell cserélni. Az elem kapacitásának és típusának feltétlenül meg kell felelnie a beszerelt alkatrészeknek.
A csavarhúzó belső szerkezetének diagramja.
Ha a töltő és az akkumulátor jó állapotban van, de a csavarhúzó nem működik, akkor ezt a készüléket szét kell szerelni. Számos vezeték megy az akkumulátor kapcsairól, vegyen egy multimétert, és mérje meg a feszültséget a gomb bemenetén. Ha van feszültség, akkor ki kell venni az akkumulátort, és a bilincsekkel rövidre kell zárni a vezetékeket az akkumulátorból. Az eszköznek nullára hajló ellenállásértéket kell mutatnia. Ebben az esetben az elem rendben van, a probléma a kefékben vagy más alkatrészekben van. Ha az ellenállás eltérő, akkor a gombot ki kell cserélni. A gomb megjavításához bizonyos esetekben elegendő, ha csiszolópapírral megtisztítja a csatlakozók érintkezőit.
Ugyanígy ellenőriznie kell a fordított elemet. A javítás az érintkezők tisztításával történik.
Ha az elektromos motor nagy fordulatszámon működik, és a fordulatszám nem állítható, akkor a probléma a beállításhoz használt gombban vagy tranzisztorban lehet.
A csavarhúzó reduktor fogaskerekeinek eszköze.
Ha a motor láncai rendben vannak, de a csavarhúzó nem működik, akkor a probléma a kefékben van. Ha ezek az elemek elhasználódtak, ki kell őket cserélni.
A probléma közvetlenül a motorban lehet. Az elektromos motor teszteléséhez le kell választania a gombhoz csatlakoztatott vezetékeket. Ezután, ugyanazzal az eszközzel, meg kell mérnie az ellenállás értékét a vezetékek rögzítő érintkezőinél. Ha az érték nullára hajlik, akkor a tekercs megszakadt. Ebben az esetben vissza kell tekernie vagy új motort kell beszerelnie.
Ellenőriznie kell az armatúra tekercseinek állapotát, mivel ezt az elemet saját maga is megvásárolhatja és megváltoztathatja. Az armatúra ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást a szomszédos kollektorlemezeken, a teljes kerület mentén. Az értéknek nullára kell lennie. Ha az ellenőrzés során nullától eltérő ellenállású lemezeket találnak, akkor meg kell javítani az armatúrát vagy ki kell cserélni.
A mechanikai problémák a következők szerint azonosíthatók:
A munka során a csavarhúzó olyan idegen hangokat ad ki, amelyek korábban nem voltak.
A szerszám működés közben erősen vibrál.
A tokmány harca a bilincsért.
A szerszám bekapcsol, de elakadás miatt nem lehet használni.
VIDEO
Ha működés közben a készülék idegen hangokat ad ki, az azt jelenti, hogy a perselyek vagy a csapágy elkoptak. Ennek kijavításához szét kell szerelni az elektromos motort, majd ellenőrizni kell a csapágy sértetlenségét és a hüvely kopottságát. A horgonynak szabadon kell forognia, nem lehet súrlódás vagy torzulás. Ezeket az eszközöket egy építőipari szupermarketben vásárolhatja meg, és saját maga cserélheti ki.
A hajtóműszerkezet leggyakoribb hibái a következők:
tengely meghibásodása;
a fogaskerekek munkaalapjának kopása;
annak a tűnek a törése, amelyre a műhold van rögzítve.
VIDEO
Minden esetben ki kell cserélni a hibás váltóelemeket. A fenti lépéseket gondosan követni kell. A csavarhúzó szétszerelését világos sorrendben kell elvégezni, különben bármelyik alkatrész elveszhet.
A csavarhúzót bárki megjavíthatja, csak helyesen kell azonosítania a hibás elemet.
- a csavarhúzó nem kapcsol be;
A csavarhúzó eszközéről olvassa el a csavarhúzó eszköze című cikket.
A legnépszerűbb modellek néhány alkatrésze (motor, sebességváltó, kapcsoló stb.) itt vásárolható meg (csak jobb, ha az online áruházon keresztül vásárol, mivel ennek a hálózatnak az ára magasabb lehet).
A csavarhúzó három fő okból nem kapcsol be: hibás az akkumulátor (nincs feltöltve), hibás a bekapcsoló gomb, elkoptak a motorkefék, vagy maga a horgony kiégett (nagyon ritkán).
Akkumulátor ... Az akkumulátor egyenáramú feszültség kivezetésein végzett egyszerű méréssel bármely teszterrel ellenőrizhető. A működő feltöltött akkumulátor kimeneti feszültségének meg kell egyeznie a házon feltüntetett feszültséggel - 12V, 18V stb. Ellenkező esetben az akkumulátort ki kell cserélni. A csavarhúzó töltője is hibás lehet.
Fordulás és hátramenet szabályozója ... A csavarhúzó fordulatszám-szabályozóját egy multiméterrel ellenőrizzük folytonossági módban. Meg kell jegyezni, hogy ha a gombot teljesen lenyomja, az érintkezők zárva vannak, és a feszültség közvetlenül a motorra kerül (hátramenethez), kivéve a fordulatszám-szabályozó áramkört. Az akkumulátorból két vezeték érkezik a gombhoz, majd két vezeték csatlakozik a motorhoz a fordított érintkezőkön keresztül. A bekapcsológombnak továbbra is lehet három vezetéke egy szabályozóelem (térhatású tranzisztor) csatlakoztatásához, amely a testen kívül van elhelyezve. A folytonosság érdekében a szondákat a bemenetre és az egyik motorvezetékre (ha lehetséges, a fordított bemeneti érintkezőkre) felváltva csatlakoztatjuk, majd a gombot végig nyomjuk. Az eszköz mutatja az érintkezés meglétét vagy hiányát, majd megméri a második bemeneti vezetéket. Lefordítjuk a hátrameneti kart, és megismételjük a méréseket. Ha nincs kapcsolat, a gomb megváltozik.
Csináld magad csavarhúzó gombjavítás lehetséges, de csak bizonyos képességek birtokában. Fontos megérteni, hogy a ház kinyitása után sok kapcsoló alkatrész egyszerűen kiesik a házból. Ezt csak a fedél simán felemelésével és az érintkezők és rugók helyének kívánt vázlatával lehet megakadályozni. Ha elsötétült érintkezőket talál, azokat csiszolópapírral tisztítsa meg. Összeszerelés után ismételt méréseket végeznek, és ha az eredmény pozitív (érintkező van), akkor a gomb az eredeti helyére kerül.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy ha a gomb megjavítása után a csavarhúzó motor a gomb teljes lenyomása után elkezd működni, és a gomb simán megnyomásakor a sebesség nem kerül beállításra, akkor az okot a beállítási sémában kell keresni. . A legtöbb csavarhúzó javítás ebben az esetben a teljes gomb cseréjére vonatkozik.
Ha nincs hátramenet, cserélje ki az irányváltó kapcsolót, vagy próbálja meg megjavítani. Ehhez nyissa ki a kapcsoló fedelét, és a gombhoz hasonlóan óvatosan emelje fel. Ellenőrizzük az érintkezőket, tisztítjuk és összegyűjtjük. Ha az érintkezők megégtek vagy deformálódtak, a hátlapot ki kell cserélni. Vannak olyan gombváltozatok, amelyeknél a hátlap a gombtest belsejébe van szerelve, ebben az esetben a teljes gomb kicserélődik.
Ha a gomb elengedésekor a motor tovább forog, és korábban nem, akkor ebben az esetben figyelni kell a fordulatszám-szabályozóra, nevezetesen a szabályozó tranzisztorra. A teljes gombot vagy a tranzisztort külön kell cserélni.
Elektromos motor ... Ha a fenti műveletek mindegyike megmutatta az elemek állapotát, akkor ellenőrizni kell a motorkefék állapotát. Ehhez a motort le kell választani a gombról, és a multiméter szondákat csatlakoztatni kell a motor vezetékeihez. A kis ellenállás hiánya a láncban a kefék kopására utal, de az armatúra törés (tekercselés) nem zárható ki, bár ez nagyon ritkán fordul elő. Általában ebben az esetben a motor teljesen megváltozik, de ha a kefék elhasználódtak, lehetséges a csavarhúzó motor önálló helyreállítása. Egyes motorokon a kefék a motor szétszerelése nélkül cserélhetők. Másoknál a hátsó motorburkolatot kefével kell leválasztani a motorházról.
Ehhez meg kell hajlítani a burkolat gördülését, de úgy, hogy az élek ne törjenek le, mivel összeszerelés után vissza kell őket helyezni a helyükre. A kefék rugalmas vezetéke ponthegesztéssel csatlakozik a tartóhoz, de az új kefék vezetékei is forraszthatók, de csak tűzálló forraszanyaggal, például POS-60. A motor összeszerelése előtt a kefetartóban lévő keféket vékony huzalból készült kapocs segítségével eltávolítjuk, a burkolatot a helyére helyezzük és a vezetékeket kihúzzuk, ezzel felszabadítjuk a keféket. Ezután körbe kell mennie a ház szélein, hogy határozottan megnyomja a hátlapot.
A csavarhúzó működése közben fellépő idegen sípokat és nyikorgást okozhatja az armatúra perselyeinek kopása, vagy az armatúrával érintkező leváló mágnes. Az első esetben meghosszabbíthatja a motor élettartamát, ha egy csepp precíziós műszerolajat csepegtet a perselyekre, majd bekapcsolja a motort, hogy az olaj eloszlassa a perselyeken keresztül. Ez a módszer csak meghosszabbíthatja a motor élettartamát, de idővel még mindig ki kell cserélnie.
Csökkentő ... A csavarhúzó hosszan tartó, nagy terhelés melletti és oldalirányú nyomású működésétől a sebességváltó tengelye ívelt, amelyre a patront felcsavarják, a csavarhúzó működése során erős verés jelenik meg. Ennek a tengelynek a csapágyperselye vagy csapágya is elhasználódhat. Ha csak a persely vagy a csapágy sérült, és a tengely nem hajlott meg, akkor megpróbálhatja csak a kopott alkatrészeket cserélni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Előfordulhat, hogy a motor a másodperc töredékére beindul, majd hirtelen leáll. Minden a sebességváltó meghibásodására utal, általában annak a tűnek a törésére, amelyre a műhold van rögzítve. Megpróbálhatja kicserélni a hordozót vagy a teljes sebességváltót. A sebességváltó meghibásodása gyakran a fogaskerekek fogainak kopása miatt következik be. A csavarhúzó sebességváltó berendezés részletes leírása itt található.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
