Részletesen: porszívókefe barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Egy nagyon jó porszívón a fúvókákon a kefék a múltból lekoptak, most meg rosszul porszívózzák a szőnyegeket, meg lehet őket valahogy javítani, vagy új fúvókákat kell venni.
Mivel a porszívó régi, ezt a legegyszerűbben úgy teheti meg, hogy megméri a bejárat átmérőjét (a behelyezés helyén), és megpróbál vásárolni vagy elvenni valakitől egy hasonló sörtéjű fúvókát. Sok tipikus méret, és különböző gyártóktól is!
Megnézném az üzenőfalakat is, sokan adnak el nem várt jellegű felesleges dolgokat. Régi technológiából származó alkatrészekkel és porszívó fúvókáival is. Ez a leginkább költségvetési mód.
És hogyan lehet javítani-cserélni az elhasználódott tarlót? A kérdés költői. Felépíteni nincs mód, csak egyenletesen lehet levágni, vagyis az elhasználódott és érintetlen helyeket kiegyenlíteni, hogy porszívót biztosítson a porszívó működéséhez. A sörtementes tartozékok is jól húznak.
A porszívó valószínűleg tényleg nagyon jó. Valójában nem látok okot az ecset helyreállítására. Ez egy cserélhető elem, viszonylag kevés pénzért megvásárolható, és az új kefe természetesen sokkal jobban fog működni, mint a saját kezűleg rehabilitált.
Természetesen találhat megfelelő szundikálást valamilyen régi cipőkeféből vagy hasonlóból. Ezt a kupacot akár az ecsettel is meg lehet próbálni rögzíteni, de ez már problémásabb lesz, nagy valószínűséggel növelni kell a cső átmérőjét, hogy jól tartsa a kupacot. Érdemes először valamilyen szalagra rögzíteni, amit később egy régi kefére tekerhetünk és rögzíthetünk. Szükséged lesz még valami jó minőségű szuper ragasztóra vagy valamire, amibe beleforraszthatod a kupacot. Ebben az esetben már részletesebben meg kell vizsgálni magát a kefét, és a helyszínen el kell döntenie, hogyan kell rögzíteni a sörtéket.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Még mindig azt tanácsolom, hogy szerezzen be egy univerzális kefét, és ne szenvedjen.
A porszívó gyártójától és típusától függetlenül a fő különbség a minőségben, a teljesítményben és a kialakításban rejlik.
A porszívóban a legfontosabb az elektromos motor, amely vákuumot hoz létre, és ennek eredményeként speciális szűrőkön keresztül szívja fel a port és a különféle részecskéket, amelyeken csak a levegő halad át.
Különböző típusú ilyen eszközökben ezek a szűrők eltérőek, a lombikok és csak zacskók és a ciklon típusú porszívók.
De ebben az egész készülékben a motor és esetenként az elektronikus teljesítmény (rpm) vezérlőáramkör igényel a legtöbb figyelmet.
A saját kezűleg végzett motorjavítást nem nehéz elvégezni, ha a meghibásodás egyszerű, és a motor még jár, de erős motorlöketet lehet hallani (kikapcsoláskor), vagy a motor erősen zörögni vagy zúgni kezd, előfordul, hogy a porszívó rövid időn belül nagyon felforrósodik.
A porszívó szíve, amint azt már kitaláltuk, a motor és általában a kollektor.
Mi az ilyen motor?
A motor egy házban van elhelyezve, ahol a ventilátor járókerék lapátjai el vannak rejtve. Tangenciális típusú, ahol a levegő középen szívódik be, és a periférián keresztül távozik, és már a hátsó szűrőn keresztül távozik.
A motor keféit speciális sárgaréz tengelyekbe helyezik, általában ez a grafit formájú közönséges szén. A kefék idővel dörzsölődnek a gyűjtőhengerhez, a közepe lecsiszolódik és enyhén félkör alakúak lesznek, aminek következtében megnő a kollektorpárnákkal való érintkezési felület. A tengelyükben lévő keféket rugók préselik, így a grafit szükséges nyomását a folyamat során a robotok a kollektorhoz nyomják. A kefe addig működik, amíg el nem kopik, és a rugó nem tud megfelelően érintkezni a grafittal az elosztóval.
Figyelni kell magának a kollektortengelynek a tisztaságát, szükség esetén meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól, és eltávolítani az oxidréteget rézfényűvé.
A tengelyt két különböző méretű csapágy rögzíti az állórészhez, általában a szétszerelés megkönnyítése érdekében. Az eleje általában nagy, a hátulja kisebb.
A tengelyt óvatosan ütjük ki az állórészből bármilyen megfelelő szerszám segítségével. Aztán megnézzük a csapágyak menetét, a poros robotok miatt a portok jelenléte ellenére eltömődnek. Ha szükséges, a portokokat óvatosan eltávolítjuk egy vékony csavarhúzóval vagy csőrrel, WD-tárcsák sugárral mossuk, majd a golyókat meg kell kenni például olyan zsírral, mint a Litol-24 vagy EP-2, ami után a csomagtartó a helyére kerül, és belepattan a csapágy hornyaiba.
A porszívó valamilyen javításának vagy karbantartásának megkezdéséhez el kell távolítania a házat. Minden modellnek megvannak a saját módszerei.
Mindenekelőtt az összes szűrőt, amely akadályozza a motorhoz való hozzáférést, eltávolítják, a ház csavarjait meglazítják, beleértve a titkosakat is (például a gombok alatt). Miután kicsavarta az összes csavart, óvatosan meg kell próbálnia szétszerelni a házat, ha ez nem sikerül, nézze meg közelebbről, hol vannak még reteszek vagy további csavarok, ha nem figyel erre, eltörheti a házat.
Ezután a teljes elektromos berendezést leválasztják, általában a csatlakozásokat a csatlakozókon végzik.
A műanyag motorházat lecsavarják az ágyról, majd a motort eltávolítják a műanyag házából.
Egyes modelleknél ez egyszerűbb, és maga a motor a porszívó testébe van rögzítve speciális gumihornyokba-tömítésekbe, vagy szorosan csavarozva a porszívó általános testéhez.
A motor szétszereléséhez és távolítsa el a ventilátor járókerekét először eltávolítjuk a ház elülső részét (a járókerék felett). Vegyünk egy vékony fémtárgyat, csavarhúzóval óvatosan hajlítsuk le a ház oldaláról úgy, hogy a csavarhúzó kicsit belemenjen a közepébe, majd óvatosan nyomjuk ki a burkolat felső részét, aminek hatására a a teljes járókerék elérhetővé válik számunkra.
A járókeréken lévő anya általában balos menetű (de vannak kivételek) Megpróbáljuk lecsavarni úgy, hogy a járókereket a kezünkkel fogjuk, ha gördül és így nem lehet kicsavarni az anyát, van egy nagyszerű út
Tehát .. veszünk egy jó, 1,5 mm-nél nagyobb keresztmetszetű sodrott vezetéket sűrű gumiszigeteléssel (a csúszás elkerülése érdekében). Benyomunk egy ilyen vezetéket, és 2-3-szor betekerjük a kollektortengelyt, elfordítjuk, hogy elfordítsuk és különböző irányokba nyújtsuk, ezáltal a tengelyt mozdulatlanul rögzítjük.
A legkényelmesebb ezt együtt megtenni, az egyik személy az oldalra feszített huzal végeivel rögzíti a kollektort, a másik pedig lecsavarja a ventilátortárcsán lévő anyát.
A módszer nagyon kényelmes és biztonságos a horgony rögzítéséhez. Ugyanígy az összeszereléskor is húzza meg az anyát.
A ventilátor járókerekének eltávolítása után csavarja ki a ház csavarjait, ekkorra a keféket már el kell távolítani.
Ezután óvatosan húzza ki a horgonyt, szükség esetén kissé csavarja el a felső részt.
Ha szükséges, a csapágyakat kereskedelemben kapható szerszámmal vagy speciális menetlehúzóval távolítsuk el. Különösen súlyos esetekben a csapágy néha szorosan „tapad” a hüvelyhez, speciális hidraulikus prés segítségével távolítják el a csapágyakat.
- csapágyak
- ecsetek
- biztosíték
- hálózati vezeték
- nincs érintkezés a kapcsolóban
- motor tekercselés, a tekercs törése vagy kiégése (állórész vagy forgórész)
- kondenzátor meghibásodása
- a teljesítményszabályozó elektronikus áramkörének meghibásodása
A teljesítmény és a szívóerő csökkenése.
A leggyakoribb ok az eltömődött szűrő vagy a hibás csapágy.
Szükséges a szűrő tisztítása és a működés újbóli ellenőrzése, valamint a porszívó szűrő nélküli működésének (huzatának) ellenőrzése, mivel előfordul, hogy a szűrő szokásos tisztítása nem segít, és már cserélni kell.
Ha a szűrők nélküli huzat nem ad ugyanolyan működő huzatot, akkor szét kell szerelni a porszívót, a rajta lévő járókeréknek könnyedén el kell fordulnia az ujjával, különösebb erőfeszítés nélkül. Ezenkívül eltávolítjuk és megvizsgáljuk a keféket, és megtisztítjuk a kollektort a szénlerakódásoktól nulla csiszolópapírral vagy egy darab közönséges kendővel.
Egyes esetekben a tömlő tömítettsége megsérül, ez maga a tömlő és a tömlő végén lévő csatlakozó csövek integritásának megsértése is lehet, a tömlő egyszerűen kicsúszik egy kicsit.
A porszívó nem kapcsol be.
Ha minden rendben van a kimeneti feszültséggel, szerelje szét a porszívót, és mindenekelőtt ellenőrizze a biztosítékot és a tápkábelt, különösen a kábel legvégén a tekercsdobon a forrasztási pontokban.
Ha van tesztelő, hívunk egy elérhetőséget.
Eltörhet a bekapcsoló gomb, vagy egyszerűen eltört benne az érintkező, néha eltömődik, ismét a teszter segítségével ellenőrizzük, hogy a gomb megfelelően működik-e.
Ha az összes elemet lehívta a tesztelő, és a feszültség probléma nélkül érkezik a motorkefékre, és maguk a kefék nem törlődnek, akkor valószínűleg drágán kell megjavítania a motort, vagy egyszerűen ki kell cserélnie, mivel a legtöbb esetben célszerűbb új motort beszerelni, mint a megunt régit visszatekeréssel javítani.
Ha a porszívó sokáig működött és nem kapcsol be akkor nagyon valószínű, hogy a motor védőtermosztátja túlmelegedés következtében működött - ebben az esetben nincs mit javítani, elég lesz hagyni a porszívót, hogy lehűtse a motort.
A porszívó motorjának fordulatszáma nincs szabályozva.
Az ilyen meghibásodás leggyakoribb oka a triac meghibásodása, amelynél a rajta áthaladó feszültség nem szabályozott, de szabadon áthalad rajta minden ellenőrzés nélkül. Lehetséges, hogy ez az elem meghibásodik, és lehetséges, hogy a táblán lévő elem egyik lábánál megszakad a kapcsolat.
A fordulatszám-szabályozó gomb enyhe lenyomásával megbizonyosodhat arról, hogy maga a szabályozó jó állapotban van-e, vagy esetleg megszakadt benne az érintkező és a szabályozó csúszkája nem érintkezik a helyével.
A porszívó idegen szagot és forró levegőt bocsát ki.
Mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy nincs-e eltömődve a szívónyílás, ellenőrizze a tömlőt, ellenőrizze a visszahúzó erőt a bemenetnél, és hogy megváltozik-e a motor hangja, amikor a bemenetet a tenyerével bedugja. A szívórendszer kielégítő működése esetén feltételezhetjük, hogy a motor hibás, de nagy valószínűséggel a kefék.
A porszívó zúg és dübörög - ennek a műveletnek az oka a motor, és különösen annak csapágyai. Valószínűleg további kenésre van szükségük, vagy ha nagy tengely van a tengelyük körül, újakra kell cserélni.
A zsinór nem húzódik meg a gomb megnyomásakor, vagy működés közben folyamatosan megfeszül - a tekercsdob hibás működése, esetleg a rugó szétrepedt, meggyengült vagy éppen ellenkezőleg, túl szoros.
Megvizsgáljuk a gomb nyomógörgőjét, és szükség esetén a dob eltávolítása után feltekerjük vagy letekerjük a drótot a dobon - megváltoztatva magának a dobnak a feszültségét a szükségesre.
Általános szabály, hogy ez nem bonyolult, és a legtöbb modellben meglehetősen szabványos.
A háztartási gépeknek köszönhetően a lakástulajdonosok teljes kényelemhez jutnak - ugyanazon porszívók használata jelentősen csökkenti a lakás vagy magánház tisztítására fordított fizikai aktivitást.
Eközben még a csúcstechnológiás berendezések sem tartanak örökké, ami egy dolgot mond - valamikor eljön a javítás vagy a csere ideje. Az igazi, kényelmes és praktikus termékek, például a Samsungtól, gyorsan hozzászoktatják a felhasználókat a velük való munkához.
Ezért tulajdonosaik a Samsung porszívók javítását tekintik kiemelt döntésnek a meghibásodott készülékek teljes cseréjével kapcsolatban.
A koreai cég háztartási készülékeinek tisztítására szolgáló modellek többségét műszaki szempontból viszonylag egyszerű kialakítás képviseli. Ennek megfelelően a legtöbb esetben az ilyen termékek javítása is meglehetősen egyszerű.
Nyilvánvaló, hogy a javítási munka összetettsége teljes mértékben összefügg egy adott egységgel vagy alkatrészsel. Tehát sokkal egyszerűbb egy hullámos tömlő kisebb szakadását kijavítani, mint a törött motorcsapágyat kicserélni.
Vegye figyelembe a koreai gyártású háztartási porszívók gyakran előforduló hibáit és az ilyen hibák otthoni kiküszöbölésének lehetséges módjait.
Logikus megjegyezni: a szervizműhelyek iránti tisztelettel a szervizben végzett javítási szolgáltatásokért fizetett összeg gyakran megközelíti egy új porszívó költségeit.
A kisebb hibák általában nem okozzák a készülék globális meghibásodását. A Samsung porszívó tovább működik, de a műszaki paraméterek már nem felelnek meg a példaértékű értékeknek.
Ennek eredményeként csökken a vonóerő, és ezzel párhuzamosan nő a berendezés energiafogyasztása. Ennek megfelelően csökken a tisztítás minősége, de ami a legfontosabb, megjelenik a komolyabb hibák kockázata.
Ezért a kisebb hibákat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Éppen ellenkezőleg, a lehető leghamarabb meg kell szüntetni őket.
A Samsung porszívók ilyen jellegű klasszikus hibái:
- a HEPA szűrő hatékonyságának csökkenése;
- a ciklon szűrőháló eltömődése;
- a kefe turbina eltömődése idegen tárgyakkal;
- a kerekek forgásának blokkolása idegen elemekkel;
- a rúdcső eltömődése;
- a hullámos tömlő szakadása.
Tekintsük részletesebben az egyes hibacsoportokat.
Általános szabály, hogy a Samsung tisztítóberendezések összes meglévő modellje többfunkciós szűrőelemekkel van felszerelve.
Azaz minden tisztítás után a készülék tulajdonosa kiveszi a szűrőket, leöblíti, kifújja és visszateszi a helyére. A ciklikusság többszörös.
A szűrőanyag azonban nem tisztítható alaposan. Minden egyes tisztítással az anyag pórusai egyre jobban eltömődnek mikroszkopikus méretű részecskékkel.
Végül eljön az a pillanat, amikor a szűrő 50%-ra vagy az alá csökkenti a légáteresztési hatékonyságát. Ez már egy olyan határ, amely sérti a porszívó technológiai elvét.
A motor továbbra is teljes gázzal jár, de a szívó- és nyomóoldali ellenállás növeli a terhelést. Az áramok megnőnek, a tekercs és ennek megfelelően az elektromos motor részei nagyon forróak.
Ha továbbra is ebben az állapotban működteti a berendezést, nincs messze az a nap, amikor a motor egyszerűen elakad vagy kiég.
Melyik kijárat? Természetesen a szűrőelemek teljes cseréje minden szakaszban, beleértve a HEPA szűrőt is. Általában bármilyen típusú szűrőanyag (habgumi, porózus szivacs, cipron) kapható a kereskedelemben.
A HEPA anyaggal kicsit bonyolultabb a helyzet, de itt is találhatunk kiutat. Vagyis a felhasználónak csak meg kell vásárolnia a megfelelő anyagot, ki kell vágnia a szükséges méretű elemeket, és ezeket kell használnia az üzemi minőségét vesztett anyag helyett.
A HEPA szűrő házi készítésű változatának elhelyezése valamivel nehezebb. Óvatosan fel kell nyitnia a duplahálós keretet (általában a keret műanyagból készül), hogy eltávolítsa a szűrőanyagot a cseréhez.
A kerület mentén éles irodai késsel le kell vágni a két lemez illeszkedési területét, majd enyhe erőfeszítéssel két részre kell osztani a keretet. Ezután cserélje ki a HEPA lapot egy újra, és ragassza fel ismét a kerettartót.
Ugyanez vonatkozik a ciklon modelleknél használt hálószűrőre és motorvédő szűrőre is.
Mind az első, mind a második szűrő szorosan eltömődött szennyeződéssel, egyébként azon felhasználók hibájából, akik megsértik a tartály feltöltési módját a megadott címke felett. Vannak esetek, amikor a rúdcső eltömődött. A dugulásokat tisztítással távolítják el.
A porszívó bemenetét és a csőrudat a munkatartozékkal összekötő tartozék - egy hullámos puha tömlő - a lágy ráncok helyén megsérül az anyag kopása vagy az erre a pontra kifejtett terhelés következtében.
Hagyományos sérülési pontok a tömlőnek a fúvókazárral vagy a csőrúd fúvókájával való illesztései.
A javítási folyamat ilyen esetekben nem jelent különösebb nehézséget. Elég, ha a tömlőt kicsit távolabb vágja a repedés helyétől, és óvatosan távolítsa el a maradványokat az elágazó cső belsejéből (a gyári rögzítők ragasztva vannak).
A fúvóka belsejében általában a tömlő feltekeréséhez megfelelő menet van. Ezen a meneten keresztül a levágott tömlőt egyszerűen a csőbe csavarják, és a javítás befejezettnek tekinthető.
A gyakorlat azt mutatja, hogy nincs szükség további rögzítőelemekre ragasztó segítségével.
Ha széllökés alakult ki a hullámos tömlő középső részében (vagy például meg kell hosszabbítani a tartozékot), ilyen esetekben célszerű egy gumicsövet használni a kerékpár abroncsából.
A méretet és a szoros illeszkedést figyelembe véve egy ilyen anyag ideális. Korábban a tömlő egyes részeit levágják és ragasztják, majd a kialakított kötésre egy kerékpárgumi gumicsatlakozót húznak. A ragasztón "ül" egy 30-40 mm széles hüvely is.
Ezek a meghibásodások olyan mechanizmusokban rejlenek, mint a kefe turbina, és (alkalmanként) a kerék alváz. Mindkét egységnek vannak forgó részei - tengelyek, fogaskerekek, gyűrűk. A tisztítás során haj, szálak és még vékony kis fémhuzalok is elkerülhetetlenül ezeknek a csomóknak a területére esnek.
Ezek a törmelékrészecskék feltekerednek a fogaskerekek, gyűrűk, kerekek tengelyére, és idővel olyan nagy mennyiségben halmozódnak fel, hogy teljesen blokkolják a forgó mozgást.
Az ilyen pillanatok a porszívó működését is befolyásolják, növelik a motor terhelését, és arra kényszerítik a felhasználót, hogy növelje a vonóerőt a hullámos tömlőn, amely a redők helyén megsérül.
Ebben az állapotban az első lépés a csomópontok mozgásának feloldása. A turbókefét szét kell szerelni (a szétszerelést a gyártó biztosítja), és a belső területet alaposan meg kell tisztítani.
Ahhoz, hogy hozzáférjen a porszívó nagy kerekeinek belsejéhez, el kell távolítania a burkolatot néhány csavar kicsavarásával alulról. Mindkét művelet meglehetősen hozzáférhető, ha saját maga is megteheti.
A súlyos hibák javítása általában szakorvosi beavatkozást igényel. A hibák egy része azonban itt is elérhető barkács javításra. Például a tulajdonos könnyen kicserélheti a hibás tápkapcsolót.
A hibás tápkapcsoló nem teszi lehetővé a készülék bekapcsolását, vagy bekapcsolt állapotban nincs rögzítve az üzemmód. Az első esetben a reakció a gomb aktiválásakor nulla.
A második esetben a porszívó a gomb megnyomásakor elindul, de azonnal kikapcsol, amikor a felhasználó elengedi a gombot.
A tápkapcsoló hatásfoka könnyen ellenőrizhető egy teszterrel - egy elektromechanikus eszközzel. A nem működő gomb semmilyen helyzetben nem hoz létre érintkezést a terminálok között.
A nem reteszelő gomb csak lenyomott helyzetben hoz létre érintkezést. A teszter szondákat a gombkapcsokhoz csatlakoztatva ellenőrizheti az összes pozíció működőképességét.
A hálózati kapcsoláson kívül a porszívó tápkábele is hibás lehet. A tápkábel ellenőrzése ugyanazzal a teszterrel történik.
A tápkábel ellenőrzése magában foglalja a tulajdonos által használt konnektorok tesztelését is a porszívó működése közben.
Sok Samsung modell szívóerő-szabályozó modullal van felszerelve. Valójában ez a modul a porszívó belsejébe szerelt villanymotor tengelyének fordulatszám-szabályozója.
A modul egy tirisztorokon alapuló elektronikus áramkör (viszonylag egyszerű).
A modul meghibásodása - általában a tirisztor meghibásodása - azzal jár, hogy nem lehet elindítani a porszívót, vagy teljesen képtelen a készülék teljesítményét szabályozni.
Mindenesetre szükséges a porszívó szétszerelése, a szabályozó modul szétszerelése és a nem működő alkatrészek cseréje.
Itt meglehetősen problémás a saját kezű munka bizonyos készségek nélkül, például az ellenállás és a kondenzátor megkülönböztetésének képessége vagy a forrasztópáka kézben tartásának képessége.Kívánságra azonban az elektronikai mérnök ezen tulajdonságait könnyű elsajátítani.
Komplex meghibásodás természetesen a porszívó elektromos motorjának meghibásodása. A Samsung márkanév alatt gyártott modern háztartási készülékek szerkezetében általában axiális típusú motorokat használnak, amelyek forgási sebessége eléri a 20 000 ford./perc értéket.
Az ilyen magas frekvenciájú forgást a csapágyak jelentős terhelése kíséri. Ezért a Samsung porszívók egyik leggyakoribb hibája a csapágyak hibája. Ezt általában a készülék megnövekedett, néha nagyon hangos zaja kíséri.
A porszívó csapágyainak cseréjével kapcsolatos „csináld magad” munka nehéz, de meglehetősen kivitelezhető. Kezdetben azonban szét kell szerelnie a betakarító berendezés szerkezetének összes tartalmát, hogy hozzáférjen a motorhoz.
Természetesen a porszívó szétszerelése során ajánlatos rögzíteni az alkatrészek beszerelésének sorrendjét, papírra írni, vagy okostelefonnal is készíthet képeket.
Szétszerelt motoron el kell távolítania az érintkezőkeféket és a járókerékvédőt. Ez a folyamat viszonylag egyszerű.
Az érintkezőkefék általában egy csavarral vannak rögzítve, és könnyen eltávolíthatók a rögzítőmélyedésekből. A járókerék házán (külső felén) óvatosan hajlítsa meg a négy gördülési pontot, és erővel húzza le a házat.
A legnehezebb folyamat a járókereket a motor tengelyéhez rögzítő anya lecsavarása. A "saját kezű" kézművesek különféle módszereket használnak erre a célra:
- rögzítse a motor elosztóját fa ékekkel;
- a kollektor köré szigetelt vezeték van feltekerve;
- horony fűrészelése a tengely végén.
Ennek eredményeként a járókerék eltávolítható. Továbbá - "technika kérdése" - a tengelyt a vonóerő eltávolítja, és a hibás csapágyak megváltoznak. Ezután fordított sorrendben szerelje össze.
A motorok elektromos hibái - törés, tekercselési rövidzárlat, kollektor átégés - viszonylag ritka jelenségek, de előfordulnak ilyenek is. Ilyen esetekben általában az elektromos motort egy másik (új) példányra cserélik.
A hullámos tömlő javításának témájában megtekinthet egy videót, amelyben a szerző beszél az otthoni mester egyszerű műveletének minden árnyalatáról:
A következő videó részletesen tárgyalja a tengely végén lévő horony kivágásának módját, amikor a motort porszívóról leszereli:
