Részletesen: VAZ 2107 gömbcsuklóinak saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A gömbcsuklók az AvtoVAZ classic legrövidebb élettartamú felfüggesztési részei. Tekintettel a hazai utak állapotára, a VAZ 2107 gömbcsuklója az első alkatrész, amelyet az autó bizonyos futása után cserélni kell. A kezdő autósoknak kérdéseik vannak a gömbcsuklók cseréjével és melyik labda a jobb rakni aVAZ 2107.
Az első felfüggesztés golyóscsapágyas kialakítása felváltotta a korábban népszerű forgási mechanizmust, és a leggyakoribb. Ezeknek a csomópontoknak az a feladata, hogy vezetés közben biztosítsák a kerék függőleges mozgását és forgását. A gömbcsuklók folyamatosan erős váltakozó terhelésnek vannak kitéve a jármű mozgása közben, és törésük súlyos balesettel jár. Ezért különleges követelményeket támasztanak a gömbcsuklók anyagára és gyártási minőségére vonatkozóan. A golyóscsapágyak üzem közbeni gyors kopása még arra is kényszerítette a tervezőket, hogy e "kényes" egység nélkül is dolgozzanak ki felfüggesztési lehetőségeket. De amint fentebb említettük, a legtöbb autó (és a VAZ autócsalád teljes egészében) gömbcsuklókat tartalmaz az első felfüggesztés kialakításában.
A "Ball" (rövidítve, ahogy nevezik) két változatban készül: zselés szerkezetek és cermet betéttel ellátott termékek. Az első típust a felső, a másodikat az alsó gömbcsuklókban használják. Ez annak köszönhető, hogy a bélések különböző terheléseknek vannak kitéve. Az alsó csomópontokban a kompresszió és a feszítés felváltva, a felsőekben csak a tömörítés történik.
Az orosz piacon több mint 30 cég kínál labda a VAZ 2107-en... Ezek közül az ilyen márkák termékei különösen népszerűek:
Ezek a márkák az autószervizek szakértőinek értékelései és egy vásárlói felmérés eredményei szerint nem okoznak panaszt a minőség tekintetében, és a legnagyobb kereslet irántuk. Más cégek egységei az ilyen típusú pótalkatrészek piacának legfeljebb 5% -át foglalják el.
A gömbcsuklók megbízhatósága rendkívül fontos a biztonság szempontjából, ezért állapotukat gondosan figyelemmel kell kísérni, és a meghibásodások első jeleinél cserélni kell, amelyek a következőkben nyilvánulnak meg:
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
kopogás alacsony sebességű vezetés közben;
nyikorgás a kormánykerék elforgatásakor, ami a kerekek rögzítési területéről származik;
a pálya instabil tartása;
egyenetlen gumikopás;
[figyelmeztetés] A gömbcsuklók élettartama a vezetési stílustól és az útfelület állapotától függ. Tekintettel az alkatrészek fontos szerepére, a gömbcsuklókat hosszú utazások előtt ellenőrizni kell, nem korlátozódva a rendszeres karbantartásra.
A legkisebb kopás jeleinél a golyós labdát ki kell cserélni, mert az elkopott labda kirepülhet az ujjból, aminek következtében a kerék kifordul, és az autó kiszámíthatatlanul megváltoztatja a pályáját [/ Figyelmeztetés]
A gömbcsuklók cseréje önállóan, az autószerviz szerelőinek bevonása nélkül is elvégezhető.
A golyóscsapokat jobb úgy cserélni, hogy az autót emelőre emeljük, vagy ellenőrző gödörbe helyezzük. Ez könnyű hozzáférést biztosít az alkatrészekhez és jó áttekintést. De meg lehet nélküle.
A következő eszközökre lesz szüksége:
egy kulcskészlet;
állítható csavarkulcs;
húzó a labdához;
kalapács;
sodródás;
oldószer vagy folyékony WD-40;
orvosi fecskendő;
zsír.
A gömbcsuklók cseréje nem igényel egyedi készségeket, és mindenki számára elérhető, aki ismeri a csavarkulcs kezelését. A munka megkezdése előtt az autót fel kell függeszteni egy felvonóra, vagy be kell kapcsolni a „kéziféket”, és fel kell tenni a kerékékeket.
Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
Emelje fel a járművet a kerekek felfüggesztésével (vagy emelje fel liftre).
Csavarja ki a kerékcsavarokat és vegye le a kereket.
Tisztítsa meg a gömbcsuklók csapjain és csavarjain lévő meneteket drótkefével.
Kezelje a menetes csatlakozásokat oldószerrel vagy WD-40-zel a lazítás megkönnyítése érdekében.
Egy 22-es csavarkulccsal lazítsa meg a felső és alsó támaszték csapjain lévő anyákat.
Szerelje fel a lehúzót az utasításoknak megfelelően.
Nyomd ki a támasztékokat (ha nem tanulod, kalapáccsal és ütéssel kell "segíteni").
Csavarja ki az anyákat a golyóscsapokon, és távolítsa el a csapokat az első kerék mechanizmusának csuklójáról.
Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el a tartót a karhoz rögzítő csavarokat.
Távolítsa el a gömbcsuklókat.
A gömbcsuklók felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. A labdába (a csomagtartó alá) történő beszerelés előtt zsírt kell kenni. Különös figyelmet kell fordítani a golyósanyák meghúzási nyomatékára és a gömbcsuklók portokjainak épségére. Ha a csomagtartó elszakad, szennyeződés kerül a csap és a gömbcsukló bélés közé, és a csapágyak nagyon gyorsan meghibásodnak.
Most már tudja, mire valók a VAZ 2107 gömbcsuklói, melyeket jobb megvásárolni, és hogyan lehet önállóan cserélni az elhasználódott gömbcsuklókat újakra.
Ma egy lépésről lépésre bemutatom a VAZ 2107 gömbcsuklóinak cseréjét, a folyamat részletes leírásával, amelyet informatív fotókkal támogat. Golyócsuklók cseréje A szakemberek automatizmusra dolgoztak, és az évek során az új eszközöknek és képességeknek köszönhetően csak kis mértékben változtak.
A VAZ 2107 gömbcsukló cseréje esetemben ellenőrző gödörön vagy felvonón készült. A javítással kapcsolatos bármely munka megkezdésekor ügyeljen saját biztonságára. Ha az ellenőrző gödörben dolgozik, szerelje fel a kerékékeket, húzza meg a kéziféket, és kapcsolja be a második fokozatot. Szigorúan tilos csak egy emelőn dolgozni a fenti biztonsági intézkedések nélkül.
Fém kefe;
Folyékony WD-40;
A „22” és „7” gomb;
Golyócsukló lehúzó;
Gömbcsukló-zsír;
"Orvosi" fecskendő (tű nélkül);
Állítható csavarkulcs.
1. Az első lépés természetesen a kerék eltávolítása.
2. Ezután egy fémkefével tisztítsa meg a gömbcsuklók rögzítőit.
3. Kezelje meg az összes meglazítandó csatlakozást (a képen látható módon) WD-40 menetáthatoló folyadékkal vagy ezzel egyenértékű anyaggal.
4. Vegyen egy csavarkulcsot a „22”-re, és csavarja le a felső és alsó gömbcsuklók anyáját körülbelül másfél-két fordulattal.
VAZ 2107 gömbcsuklók öncseréje (felső és alsó)
VAZ 2107 gömbcsuklók öncseréje (felső és alsó)
5. Most szerelje be a speciális gömbcsukló-kihúzót.
6. Általános szabály, hogy egy menetben kiderül, hogy egyszerre két gömbcsuklót kell kihúzni: a felső "lövi le" az elsőt, majd az alsót. Ha valamilyen oknál fogva a labda nem adja meg magát, és a helyén marad, akkor acél sodrással és kalapáccsal segíthet kijutni. Az ütéseket a kormánycsuklón lévő kiemelkedésre kell alkalmazni.
A VAZ 2107 gömbcsukló öncseréje
7. Amikor a VAZ 2107 gömbcsuklóit kinyomta, csavarja ki a felső gömbcsukló rögzítőanyáját, és vegye le a gömbcsuklót az ökölből.
8. Ha az ujj forog - rögzítse a kart a szerelvény segítségével.
9. Csavarja le a gömbcsukló rögzítését a felkarhoz.
10. Most már eltávolíthatja a labdát.
11. Ezt követően gondosan meg kell tisztítani a gömbcsukló ülését a karon, miközben alaposan meg kell nézni a kart, nincs-e rajta sérülés vagy repedés.
12. Távolítsa el a tömítő alátétet a régi gömbcsuklóról, és szerelje fel az új gömbre.
13. A gömbcsukló felszerelése előtt alaposan meg kell kenni, ehhez használjon ShRB-4, Litol-24 kenőanyagot.
14. Szerelje fel a csomagtartót az alátéttel.
15. Most rácsavarhatja a golyót a karra. Helyezze a labdát a csuklóba, és húzza meg az anyát.
16. Csavarja le az alsó golyó anyáját, szinte mindig forogni kezd a csap, ennek elkerülése érdekében szerelje fel a szerelvényt a csukló és a fékpajzs közé, majd végezzen oldalirányú feszültséget a csap és a csukló közötti csatlakozásban.
17.Ha nem segít, szereljen be egy állítható csavarkulcsot az alsó kar és az ököl közötti résbe, és ezzel akadályozza meg az ujja elgurulását.
18. Az anya le van csavarva, az öklét fel lehet emelni. Állítsa a kulcsot „22”-re a csukló felső része és az alsó kar közötti vágásban, így kényelmesebb lesz a további munka.
VAZ 2107 gömbcsuklók öncseréje (felső és alsó)
19. Csavarja ki gömbcsukló VAZ 2107 a kartól.
20. Ismét gondosan ellenőrizze a kart és az ülést, majd tisztítsa meg az utóbbit a rozsdától és a szennyeződéstől.
21. Vegyen egy új gömbcsuklót, és ellenőrizze, hogy az alján nincs-e zsír. Ehhez használja a 7-es kulcsot, és csavarja ki vele a dugót.
22. Ha nem talál zsírt, töltse fel golyós zsírral egy tű nélküli orvosi fecskendő segítségével.
23. Szerelje fel a gömbcsuklót a helyére a kar aljára, és csavarja rá a csuklóra.
Ez minden! Új gömbcsuklók sikeresen beszerelve, ezért megállapíthatjuk, hogy a gömbcsuklók önálló cseréje sikeres volt! Minden jót neked, hajrá és biztosan sikerülni fog!
Ma közzéteszek egy cikket, amely hasznos lesz kezdő és tapasztalt járművezetők számára. Beszélünk arról, hogyan cseréljük ki a VAZ 2107 gömbcsuklóit saját kezünkkel.
A VAZ 2107 gömbcsukló cseréjét ellenőrző gödörben vagy felvonón végezzük. A javítással kapcsolatos bármely munka megkezdésekor ügyeljen saját biztonságára. Ha az ellenőrző gödörben dolgozik, szerelje fel a kerékékeket, húzza meg a kéziféket, és kapcsolja be a második fokozatot. Szigorúan tilos a fenti biztonsági intézkedések nélkül csak egy emelőn dolgozni..
A gömbcsukló cseréjéhez szükségünk van - Kefe fémhez. - Folyékony WD-40. - A "22" és a "7" gomb. - Golyócsukló lehúzó. - Kenőanyag a gömbcsuklóhoz. - "Orvosi" fecskendő (tű nélkül). - Állítható csavarkulcs.
A VAZ 2107 gömbcsukló cseréje saját kezűleg
1. Az első lépés természetesen a kerék eltávolítása.
2. Ezután egy fémkefével tisztítsa meg a gömbcsuklók rögzítőit.
3. Kezelje meg az összes meglazítandó csatlakozást (a képen látható módon) WD-40 menetáthatoló folyadékkal vagy ezzel egyenértékű anyaggal.
4. Vegyen egy csavarkulcsot a "22"-re, és csavarja le a felső és az alsó gömbcsuklók anyáját körülbelül másfél-két fordulattal.
5. Most szerelje be a speciális gömbcsukló-kihúzót.
6. Általános szabály, hogy egy menetben kiderül, hogy egyszerre két gömbcsuklót kell kihúzni: a felső "lövi le" az elsőt, majd az alsót. Ha valamilyen oknál fogva a labda nem adja meg magát, és a helyén marad, akkor acél sodrással és kalapáccsal segíthet kijutni. Az ütéseket a kormánycsuklón lévő kiemelkedésre kell alkalmazni.
7. Amikor a VAZ 2107 gömbcsuklóit kinyomta, csavarja ki a felső gömbcsukló rögzítőanyáját, és vegye le a gömbcsuklót az ökölből.
8. Ha az ujj forog - rögzítse a kart a szerelvény segítségével.
9. Csavarja le a gömbcsukló rögzítését a felkarhoz.
10. Most már eltávolíthatja a labdát.
11. Ezt követően gondosan meg kell tisztítani a gömbcsukló ülését a karon, miközben alaposan meg kell nézni a kart, nincs-e rajta sérülés vagy repedés.
12. Távolítsa el a tömítő alátétet a régi gömbcsuklóról, és szerelje fel az új gömbre.
13. A gömbcsukló felszerelése előtt alaposan meg kell kenni, ehhez használjon ShRB-4, Litol-24 kenőanyagot.
14. Szerelje fel a csomagtartót az alátéttel.
15. Most rácsavarhatja a golyót a karra. Helyezze a labdát a csuklóba, és húzza meg az anyát.
16. Csavarja le az alsó golyó anyáját, szinte mindig forogni kezd a csap, ennek elkerülése érdekében szerelje fel a szerelvényt a csukló és a fékpajzs közé, majd végezzen oldalirányú feszültséget a csap és a csukló közötti csatlakozásban.
17. Ha nem segít, szereljen be egy állítható csavarkulcsot az alsó kar és az ököl közötti résbe, és ezzel akadályozza meg az ujj elfordulását.
18. Az anya le van csavarva, az öklét fel lehet emelni.A csukló felső része és az alsó kar közötti vágásnál állítsa a kulcsot „22” állásba, ez kényelmesebbé teszi a további munkát.
19. Csavarja le a VAZ 2107 gömbcsuklót a karról.
20. Ismét gondosan ellenőrizze a kart és az ülést, majd tisztítsa meg az utóbbit a rozsdától és a szennyeződéstől.
21. Vegyen egy új gömbcsuklót, és ellenőrizze, hogy az alján nincs-e zsír. Ehhez használja a "7"-es kulcsot, és csavarja ki vele a dugót.
22. Ha nem talál zsírt, töltse fel golyós zsírral egy tű nélküli orvosi fecskendő segítségével.
23. Szerelje fel a gömbcsuklót a helyére a kar aljára, és csavarja rá a csuklóra.
Az új gömbcsuklók beépítése sikeresen megtörtént! A VAZ 2107 gömbcsuklóinak cseréje saját kezűleg lehetséges, a lényeg az, hogy mindent pontról pontra tegyünk. Hadd emlékeztesselek arra, hogy az előző cikk a VAZ 2107 generátor saját kezű cseréjéről szólt.
Mint tudják, a VAZ 2107 gömbcsuklóit több tízezer kilométerenként kell cserélni. Ez a rész az autó felfüggesztésének legfontosabb része. A kormánycsuklóhoz csatlakoztatva lehetővé teszi a gép manőverezését. Ha egyenetlen utakon szokatlan kopogást észlel, javasoljuk, hogy azonnal ellenőrizze autója felfüggesztésének állapotát. Cikkünkből megtudhatja, hogyan ellenőrizheti és cserélheti ki a szükséges alkatrészeket.
Ahhoz, hogy megtudja, hogyan mennek a dolgok a felfüggesztéssel, szükség van egy emelőre. Először emelje fel a jármű elejét. Fogja meg mindkét kezével a kerék felső és alsó részét, és ringassa. Ha a gömbcsuklót ki kell cserélni, kellemetlen fémes hangot ad ki.
Egy másik ellenőrzési módszerhez asszisztensre lesz szüksége. Állítsa be az agy anyáját, és kérje meg, hogy egy ideig tartsa lenyomva a "féket". Most ringasd a kereket. A megjelenő zörgés csak megerősíti a gyanúját.
A fő ellenségek tetejére az alsó gömbcsuklók pedig nem csak vízből vagy szennyeződésből állnak, hanem kifogásolható anyagok is. Ez jobb mindenekelőtt acélból készült alkatrészeket vásároljon, mivel ezek a legtartósabbak és kopásállóbbak. Miféle cégek ilyen alkatrészeket gyártanak, akkor minden autósok számára fenntartott üzletben tanácsot kap. A választásban is lehet segíteni vélemények A VAZ 2107 más autótulajdonosai. Legtöbbjük azt javasolja, hogy fordítsanak figyelmet a hazai gyártókra, mivel az olcsó kínai társaik bármikor meghibásodhatnak.
nyomólap;
golyóscsap-fedél;
felső golyóscsap.
Először készítsen elő mindent, amire szüksége van:
zsír (általában WD - 40);
kefe;
csavarkulcs készlet;
húzó (az ilyen alkatrészek cseréjekor húzó pótolhatatlan elem);
egy közönséges fecskendő tű nélkül;
maguk a gömbcsuklók (ez jobbazonnal ki kell cserélni felső és alsó).
Ne feledkezzen meg a biztonsági szabályokról, és a munka megkezdése előtt feltétlenül húzza be az autót a kézifékre. Most már elkezdheti. Távolítsa el a kereket, törölje le a port azokról a helyekről, ahol a gömbcsuklók találhatók, és kenje meg őket WD-40-el.
Termelni a tetejének eltávolítása támasztja alá, használjon emelőt a heveder alá helyezve. Ezután lazítsa meg az ujját a kulccsal. tetejére gömbcsukló.
Vesz húzó, távolítsa el az ujját a kormánycsuklóról, miután előzőleg kicsavarta a rögzítőelemeket.
Válassza le a felső támasztékot a karról. Most egy lemezzel és burkolattal kompletten egyszerűen szétszedhető.
Kezdjük az alsó támasz eltávolításával, kezdve a golyóscsap szétszerelésével. Vesz húzó, vegye le az ujját a kormánycsuklóról, csavarja ki az anyákat.
Válassza le az alsó támaszt és a kart, hajtsa végre visszavonás ezeket a részeket.
Óvatosnak kell lenned vizsgálat minden eltávolított alkatrész. Cserélje ki az összes szükséges elemet, és megkezdheti az összeszerelést.
Felhívjuk figyelmét, hogy a munka végén ez szükséges vizsgálat az első kerekek beépítési szögei.
