Részletek: barkács toledo ülésjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Itt találhatók fotóriportok a javításról és az autók részletes dokumentációja:
2E motor hengerfejének javítása (rus.) Fotóriport.
A hengerfej javításának eredeti okai a következők voltak:
· Csipogó hang a gázpedál megnyomásakor
· A lambda szonda késleltetett reakciói.
Magas üzemanyag-fogyasztás
Hideg motor instabil működése
· Rossz dinamika.
2E motor nagyjavítása (orosz) Fotóriport
A 2E motort a következő autókra szerelték fel: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Motor forgattyúház szellőző szelep 2E, ellenőrzés, nyitás, javítás (rus.) Fotóriport.
Szakadt membrán, eredeti és nem eredeti forgattyúház szellőzőszelepek cseréje.
A közbenső tengelybetétek cseréje az RP motoron a motor eltávolítása nélkül (rus.) Fotóriport
Sokat írtak már a villogó lámpáról és az olajnyomás berregőről, nekem is volt ilyen problémám. Az olajfogadó háló tiszta volt, a szivattyú működött. A fő és a hajtórúd csapágyak cseréje gyakorlatilag nem segített. Az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 fórum olvasása során felmerült az ötlet, hogy ellenőrizni kell a közbenső tengelybetéteket - az ellenőrzés a közbenső tengely holtjátékát mutatta ki a hátsó bélésben
A Volkswagen Passat B3 (oroszország) RP motorjának nagyjavítása Fotóriport
Tünetek: megszűnt a kompresszió, nos, ha nem is teljesen, de nagyon lecsökkent, miután a motornak kb 300 km-t kellett mennie szinte olaj nélkül, majd vízpumpa nélkül forrni is. Nagyon megsajnáltam, és úgy döntöttem, kinyitom, és megnézem, mi van benne.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Válaszfal RP motor, futásteljesítmény 350 000 km (orosz) Fotóriport
A motor válaszfala, mi legalábbis a harmadik tulajdonosok vagyunk, előttünk a motor kiégett, a fűtőolajra emlékeztető leeresztett olaj állapotán értettük. A motor alapjáraton rezgéssel működött, nyáron kioldott az olajnyomás figyelmeztetés, fokozott olajégés, csökkent teljesítmény.
Karima szétreped a motoron - RP motor hengerfej javítása (rus.) Fotóriport.
A hengerfej eltávolításának oka a hengerfej alján lévő karima. Éjszaka mentem dolgozni és hirtelen megszólalt a berregő és kigyulladt az olajnyomás lámpa, azonnal az út szélére és lekapcsoltam a motort, felemelem a motorháztetőt, van egy fürdő, megnéztem a hőmérsékletjelzőt - 80 fokban rájöttem, hogy olyan gyorsan kirepült a fagyálló, hogy a rendesnek nem volt ideje reagálni, általában a karima szétrepedt.
KR motor nagyjavítása (orosz) Fotóriport.
Na, végre a szárnyakban várt, mert így tovább nem lehetett menni. Olajfogyasztás az elmúlt 10 ezer km alatt 1l/200 km-re növelve. (ami a benzin árához hasonlítható). Aktív vezetés közben vastag füstszűrő jön ki a kipufogódobból.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (orosz)1. rész: Javítási eljárások a motornak a járműből történő eltávolítása nélkül. Benzinmotorok: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dízelmotorok: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (orosz)2. rész: Eltávolítás, nagyjavítás és motor beszerelés. Benzinmotorok: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dízelmotorok: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinmotorok 1.6, 1.8, 2.0L és 1.8L 16v (eng.) Eszköz és működési elv. Önképzési program 004 SEAT.
Az EZ, 1F, RP, 2E és KR motorokat részletesen ismertetjük. Ritka, régi angol nyelvű önálló tanulási program – általában csak németül.
Információk a motorok javításáról VAG / Motorjavítás
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)
A feleségem egy '98-as Seat Toledót vezet, az autó egyszerű és megbízható. Tavaly tavasszal volt egy kis probléma. Reggel leülsz, fél kanyarral elindulsz és gond nélkül haladsz, megérkezel a célhoz, leállítod az autót és utána már nem akar elindulni, csak gázzal.Valahogy nem nagyon zavart, így nem csináltam semmit. És nem volt vágy (amíg a feleség nem látja).
De pár hét múlva a házastárs felhív és panaszkodik, hogy megállt egy benzinkútnál, és nem tud elindulni. Minden. vitorláztam, gondoltam. Ugrok és repülök hozzá, a benzinkútnál a férfiak betolták a parkolóba. Jövök, leülök - indultam felfelé fél fordulattal. Nos, egy ilyen eset után a feleség rávette az autóját.
Először is az internet, egy csomó fórumot olvastam, beszéltem az emberekkel - mindenkinek az üzemanyag-szivattyú és a szűrő kérdése. Oké, szerintem magam nem fogok belemenni a tankba, olyan helyen van a szivattyú, hogy gödör nélkül is be lehet jutni. Elkezdtem hívni a szervizt. Valaki nem akarja elvinni, valakinek pár napra van betervezve minden, de nem akarja halogatni. Szervizt küldtünk a BOSH egyik szervizébe, azt mondják, minden felszerelésük megvan az üzemanyagrendszer diagnosztizálásához. Felhívtam – hallottam a költségeket. (már nem emlékszem, de dofiga). Gondolkodni, mit tegyek.
Véletlenül az olvasott fórumokat lapozgatva olyan információra bukkanok, hogy ennek a Seatnek fedélzeti számítógépe van. Aztán felcsillant a szemem. A helyi fórumon (bolhapiacon) találok egy hirdetést a VAG-COM diagnosztikai készülék eladásáról valami 15 amerikai rubelért, repülök, felveszem, de van egy probléma - a készüléken OBD2 csatlakozó van, ill. a Seat VAG 2 × 2-ben el kellett mennem a piacra és vásárolnom adaptert (az adapter ára valamivel alacsonyabb, mint maga az eszköz).
Minden csatlakoztatva van összeszerelve - futtatjuk a tesztet. A diagnosztika befejezése után egyetlen hiba történt. (ahogy most emlékszem a nevére) "DTOZH - rövidzárlat a házba vagy szakadás." Felmásztam az internetre, és olvastam a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről - a tünetek egytől egyig. (Röviden: A szenzor mindig azt mutatta, hogy hideg az autó, ezért több benzint adott, ezért csak gázellátással, azaz nagyobb levegőellátással indult.)
Leveszem az érzékelőt, kimegyek a piacra, a költség akkoriban 3,5 amerikai rubelt ütött. Fogadok, állítsa vissza a hibát és ennyi. Több mint egy év telt el, és nem volt több probléma. Jaj, jaj, uh.
Állomásaink egyik szakterülete a Seat Toledo minőségi javítása. Autójavító műhelyeink külön Seat Toledo javítószerszámmal rendelkeznek. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Seat Toledo javításához szükséges alkatrészeket.
A Seat Toledo javításának megkezdése előtt elvégezzük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a DIY Seat Toledo javítását. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.
A Seat Toledo javításának költsége:
A Seat Toledo rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.
60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Seat Toledo modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 000 km-enként javasolt.
A Seat Toledo leghíresebb problémái és hibái:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.
A Seat Toledo agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.
Garancia minden Seat Toledo javítási munkára - 6 hónap.
Az első részben Seat Toledo 1991-1998 javítási kézikönyve, a kiadás általános információkat tartalmaz erről a modellről, valamint a jármű karbantartásának és gondozásának jellemzőit. A fejezet fejezetei a modell leírását, az autójavítás általános útmutatásait, a szerszámkövetelményeket és a munkakörülményeket foglalják magukban. A fejezet utolsó fejezetei hasznos információkat nyújtanak a menetek, csavarok és anyák kezeléséről, valamint a tömítőanyagok, kenőanyagok és konzerválószerek használatáról.
A következő két szakasz, a 2A és 2B, az erre a modellre felszerelt benzin- és dízelmotoroknak szentelték. Kilencféle karburátorral és üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt benzinmotort és háromféle dízelmotort szereltek be a Seat Toledo autókra 1991-1998 között. Ezek a szakaszok részletesen leírják az eltávolítás, szétszerelés, az egyes alkatrészek és rendszerek állapotának ellenőrzése, a motorok javítása, összeszerelése és beszerelése valamennyi szakaszát, figyelembe véve az egyes motortípusok jellemzőit. A 2A szakasz a kenési rendszer általános leírását, valamint az olajcserével, az olajteknő, az olajszivattyú és az olajhűtő eltávolításával, javításával és beszerelésével kapcsolatos információkat tartalmaz.
A kézikönyv harmadik része leírja a Seat Toledo 1991-1998 hűtőrendszerét. A szakasz tanulmányozása után az autótulajdonosok megtanulják a folyadék leeresztését és a rendszer feltöltését, a megfelelő keverést, a rendszer szivárgásának ellenőrzését, a radiátor vagy a vízszivattyú eltávolítását és beszerelését, a termosztát, a hűtőventilátor, a hőmérsékletmérő érzékelőjének ellenőrzését, cserélje ki és állítsa be az ékszíjat.
A 4A és 4B utasításokban A Seat Toledo 1991-1998 javítási kézikönyve információkat tartalmaz a benzin- és dízelmotorok üzemanyagrendszeréről. A 4A. szakasz első fejezetei a karburátoros modellek üzemanyagrendszereivel foglalkoznak. Leírják a karburátor, válaszfalának és beállításának eltávolításával és beszerelésével kapcsolatos munkát. Leírja az üzemanyag-szivattyú eltávolításának és beszerelésének folyamatát is. A rész nagy része leírja a különféle üzemanyag-befecskendező rendszerek kialakítását, működési elvét és beállítását.
4B. szakasz Olyan fejezeteket tartalmaz, amelyek tájékoztatást adnak a dízel modellek üzemanyagrendszerének kezeléséről, a rendszer egyes elemeiről, azok eltávolításának és beszerelésének jellemzőiről. Az utolsó fejezetek tájékoztatják az autótulajdonosokat a kipufogócsonk, a turbógenerátor eltávolításáról és beszereléséről, a kipufogórendszer alkatrészeinek cseréjéről, valamint a katalizátor használatakor végzett munkáról és óvintézkedésekről.
Ötödik szakasz a kézikönyv bevezeti az autótulajdonosokat a gyújtásrendszer működésébe. A fejezet fejezetei általános leírást adnak a rendszerről, a vele való munkavégzésre vonatkozó óvintézkedésekről, ismertetik egyes elemeinek jellemzőit, a teljesítményük ellenőrzésére szolgáló intézkedéseket, karbantartást, javítást és természetesen az eltávolítási és beszerelési eljárásokat.
Egy külön kis rész, az 5B, a dízelmotorok előmelegítő rendszerének leírásával és működésével foglalkozik.
A Seat Toledo 1991-1998 tulajdonosai számára a szervizkönyv tartalmazza a hatodik szakaszban a tengelykapcsoló általános leírása és eltávolítása, válaszfala, visszaszerelése.Ezen túlmenően ennek a fejezetnek a fejezetei a kioldó mechanizmus szabályozó hibáinak ellenőrzéséről, a tengelykapcsoló kábel cseréjéről és a kioldó csapágy elhelyezkedéséről nyújtanak tájékoztatást.
A hetedik részből az autótulajdonosok mindent megtudnak a sebességváltóról, hogyan kell kiszerelni, szétválogatni, beszerelni. Azt is megtanulják, hogyan ellenőrizzék és állítsák be a sebességváltó mechanizmust, és hogyan ellenőrizzék a sebességváltó olajszintjét.
Nyolcadik szakasz A kézikönyv a hajtótengelyekre és a rezgéscsillapítókra vonatkozik. A fejezet fejezetei általános leírást adnak a hajtótengelyekről, tájékoztatják a felhasználókat azok megfelelő eltávolításáról, átrendezéséről és felszereléséről.
A kézikönyv következő három része lesz a legérdekesebb és leghasznosabb a Seat Toledo 1991-1998 tulajdonosai számára.
Kezelési útmutató a kilencedik részben ismerteti az autó fékrendszerét, működési elvét. A fejezet fejezetei ismertetik az egyes elemeinek üzemképességének ellenőrzésére, azok ki- és beszerelésére, javítására irányuló munkát. A rész utolsó fejezetét a blokkolásgátló fékrendszer leírásának szenteljük.
A kézikönyv tizedik része a kormányszerkezetnek szentelték. Mivel az 1991-1998-as Seat Toledo autót, amelynek műszaki jellemzőit és tervezési jellemzőit a kézikönyv tartalmazza, szervokormánnyal és anélkül gyártották, a rész mindkét típusú kormányszerkezet javításával foglalkozik.
A tizenegyedik részben általános leírást ad a jármű felfüggesztéséről. A rovat külön fejezetei foglalkoznak a lengéscsillapítók ki- és szétszerelésével, javításával, összeszerelésével és beszerelésével, az első felfüggesztés alkatrészeinek, a hátsó tengely, a hátsó lengéscsillapítók, a hátsó kerékcsapágyak ki- és beszerelésével. Külön fejezetet szentelünk a kerékgeometriának.
Az utolsó, tizenkettedik fejezet, megismerteti a felhasználókat az elektromos berendezések működésével. A rovat külön fejezetei szólnak az akkumulátorról, annak karbantartásáról, állapotellenőrzéséről, le- és beszereléséről, lemerült akkumulátorral történő autóindításról. A rész további fejezetei a működőképesség ellenőrzésével, a generátor, önindító és egyes elemeik ki- és beszerelésével, javításával kapcsolatos munkákat írják le. Ugyanebben a részben az autótulajdonosok megtanulják a fényszórók, ködlámpák eltávolítását, felszerelését és beállítását, az első irányjelző lámpák és a hátsó lámpaegység cseréjét.
Az autórendszerek és elektromos áramkörök hibáinak diagnosztikáját a kézikönyv külön alfejezeteiben emeljük ki.
A kézikönyv alapos tanulmányozása után az autó tulajdonosa könnyen szervizelheti és önállóan elvégezheti a Seat Toledo 1991-1998 egyszerű javításait (olajcsere, kiégett izzók, fékbetétek vagy féktárcsák stb.). A technológiában jártas olvasók és azok, akik szeretik a vasbarátjukat önállóan megjavítani, miután áttanulmányozták a kézikönyvet, önállóan megjavíthatják a motort, a kormányszerkezetet, a sebességváltót vagy az autó felfüggesztési elemeit.
Kézi sebességváltó javításra van szüksége? Gyere el műhelyünkbe!
Csak a szakemberek tudják megállapítani, hogy a kézi sebességváltó javításra szorul az egység meghibásodásának korai szakaszában, és még akkor is modern speciális berendezések használatával. A Seat Toledo közönséges tulajdonosa megértheti, hogy a kézi sebességváltó már meghibásodott olyan jelenségek miatt, mint az üvöltés, zaj, zümmögés vagy recsegés, nehéz sebességváltás mind a mozgás megkezdésekor, mind vezetés közben, valamint a holtjáték megjelenése miatt. a szárnyak. Nem valószínű azonban, hogy bizonyos ismeretek és megfelelő felszerelés nélkül pontosan meg lehet határozni, miért jelent meg ez vagy az a hiba a sebességváltóban.
Emiatt jobb, ha a diagnosztikát az ezen a területen óriási tapasztalattal rendelkező szakemberek végzik, és ezek a mesterek alkotják autószerelő műhelyünk személyzetét.Ezenkívül nem minden, a Seat Toledo sebességváltóval kapcsolatos problémát lehet kiküszöbölni egy hagyományos garázsban. Hiszen még ha megvásárolhatja is az egység javításához szükséges alkatrészeket (ma már sok autókereskedés árulja), nem mindig vannak kéznél a szükséges szerszámok és felszerelések, aminek köszönhetően a gyors és minőségi szétszerelés , a váltó összeszerelése és a használt alkatrészek újakra cseréje lehetséges.
Időnként szétmorzsolódott csapágy vagy elhasználódott tengely (elsődleges, másodlagos) cseréje, olajcsere bizonyos tudással, tapasztalattal és szerszámokkal ismét lehetséges. Ismét arra a következtetésre jutottunk, hogy jobb a sebességváltók javítását olyan szakemberekre bízni, akik nemcsak gyorsan és hatékonyan tudják helyreállítani ezt az egységet, hanem hosszú ideig garanciát is vállalnak a hibátlan működésre. És bár ma Moszkva tele van különféle autójavító műhellyel, nem mindenki tud teljes körű szolgáltatást kínálni a Seat Toledo kézi sebességváltókhoz ésszerű áron, a legjobb esetben ez egy kenőalkatrész vagy egy egység válaszfalának cseréje lesz. Ha valóban professzionális segítséget szeretne kapni tapasztalt szakemberektől, keresse fel szervizünket. Biztosak vagyunk benne, hogy mind a szolgáltatások ára, mind a minősége teljesen megfelel Önnek. Azt azonban, hogy mennyibe kerül a sebességváltó helyreállítása, mestereink csak az egység diagnosztizálása után tudják biztosan megmondani.
nikol_black »2013. február 17., 19:45
nikol_black »2013. február 17., 19:56
Trubetskoj »2013. február 17., 19:57
nikol_black »2013. február 17., 20:03
nikol_black »2013. február 17., 20:08
nikol_black »2013. február 17., 20:23
vlad_ka »2013. február 17., 20:34
Romborn »2013. március 01., 11:46
Serge »2013. március 01., 11:53
nikol_black »2013. március 01., 11:56
nikol_black »2013. március 01., 12:08
SergA »2013. március 01., 12:11
nikol_black »2013. március 01., 12:21
SergA »2013. március 01., 12:32
nikol_black »2013. március 01., 12:48
A jól ismert TurboDrive cég tuningolja a Seat Toledót. A legújabb generáció csúcstechnológiás berendezéseinek köszönhetően az autómotorok jelentősen javítják teljesítményüket.
Az ezzel a chippel hangolt szabványos motor erősebbé és erősebbé válik. Ebben az esetben nem történik kár az autó "szívében". A motor megbízhatósága és teljesítménye is megmarad.
Ez a chip nagymértékben javítja a motor teljesítményét. Egy ilyen kiegészítő eszköz telepítéséhez az autószerelőknek ajánlott szakosodott központokhoz fordulni, mivel ez a folyamat részletes diagnosztikát és speciális felszerelést igényel.
Seat Toledo - Javítási kézikönyv
Seat Toledo - felhasználói kézikönyv az autójavításhoz és -karbantartáshoz (pl)
A kézikönyv a következő részeket tartalmazza:
Benzinmotorok
DÍZEL MOTOROK
TERJEDÉS
Kormányzás
FELFÜGGESZTÉS
FÉKEK
ELEKTROMOS FELSZERELÉS
Oldalszám: 296
Minőség: rendben
Javítási kézikönyv Seat Toledo az AutoRepManS-en:
- Lépésről lépésre, illusztrált példák az autó különböző alkatrészeinek és szerelvényeinek diagnosztizálásához és javításához, részletes elektromos diagramok
A javítási kézikönyv oldalain található speciális ajánlások segítenek a felhasználónak megérteni egy adott meghibásodás okát és jellemzőit, majd megtalálni a pontos javítási tervet.
SEAT TOLEDO, javítási és karbantartási kézikönyv.
Ennek a kézikönyvnek a célja: egyszerű és érthető útmutatássá válni, amely lehetővé teszi, hogy hozzáértően megvitassa és megtervezze autója javítását egy professzionális szerelővel, vagy saját maga végezze el. A kézikönyv képeket és leírásokat tartalmaz, amelyek bemutatják a különböző alkatrészek funkcióját és elhelyezkedését. A művek leírása és fényképezése lépésről lépésre történik, hogy még egy kezdő is el tudja végezni őket.
A kézikönyv 12 részre oszlik. A szakaszok részekre és fejezetekre vannak osztva. Nagyon sok részletes illusztráció található, különösen azokon a részeken, amelyek részletesen bemutatják a végrehajtandó műveletek sorrendjét. A szöveget magyarázó fekete-fehér illusztrációk kísérik. A képek tizedes számmal vannak számozva a fejezet számának és a benne lévő tétel számának megfelelően, például: 6.4 - a kép a 6. fejezet 4. pontjára vonatkozik.A Kézikönyv első oldalain részletes Tartalom található, amelyen könnyen megtalálhatja kérdését.
Benzinmotorok:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 LE) Pierburg 2E3 karburátor;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 LE) Pierburg 2E3 karburátor;
HA 1,6 l. / 52 kW (71 LE) befecskendezéses Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 LE) befecskendezéses Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 LE) befecskendezéses Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 LE) befecskendezéses Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1,8 l. / 100 kW (136 LE) befecskendezéses Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1,8 l. / 94 kW (128 LE) befecskendezéses Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 LE) befecskendezéses VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2,0 l. / 110 kW (150 LE) befecskendezéses VW Digifant 4.
1Y 1,9 l. / 47 kW (64 LE);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 LE) turbó;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 LE) turbó.
MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ ÜLÉS TOLEDO INGYENES
SEAT TOLEDO javítási, kezelési és karbantartási kézikönyve
- teljes specifikáció
- a működés jellemzői
- hibaelhárítás
- színes kapcsolási rajzok
Javítási kézikönyv a fotókon SEAT TOLEDO
- teljes specifikáció
- a működés jellemzői
- hibaelhárítás
- több mint 2000 fotó
LETÖLTÉS
Alkatrész- és összeszerelő egységek katalógusa SEAT TOLEDO
- teljes műszaki leírás
- benzinkút dolgozóinak és autótulajdonosoknak szánták
- alkatrészkatalógus
Letöltés
Részletes kapcsolási rajz SEAT TOLEDO
- az elektromos berendezések teljes leírása
- a hibaelhárítási algoritmus részletes leírása
- részletes kapcsolási rajz (bekötési rajz)
Letöltés
Javítási kézikönyv SEAT TOLEDO motorhoz
- Teljes motorspecifikáció
- tervezési jellemzők és motorjavítás
- hibaelhárítás
- a szétszerelés, hibaelhárítás és motor összeszerelés folyamatának részletes leírása fényképekkel
Javítási kézikönyv sebességváltókhoz SEAT TOLEDO sebességváltókhoz
- az ellenőrzőpont teljes műszaki jellemzői
- az ellenőrzőpont tervezési és javítási jellemzői
- sebességváltó hibáinak elhárítása
- az ellenőrzőpont szétszerelési, hibaelhárítási és összeszerelési folyamatának részletes leírása fényképekkel
A jól ismert TurboDrive cég tuningolja a Seat Toledót. A legújabb generáció csúcstechnológiás berendezéseinek köszönhetően az autómotorok jelentősen javítják teljesítményüket.
Az ezzel a chippel hangolt szabványos motor erősebbé és erősebbé válik. Ebben az esetben nem történik kár az autó "szívében". A motor megbízhatósága és teljesítménye is megmarad.
Ez a chip nagymértékben javítja a motor teljesítményét. Egy ilyen kiegészítő eszköz telepítéséhez az autószerelőknek ajánlott szakosodott központokhoz fordulni, mivel ez a folyamat részletes diagnosztikát és speciális felszerelést igényel.
