Részletesen: kerti talicska barkács javítása igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Két év üzemidő alatt a kerékcsapágyak szinte omladoztak, ráadásul a gumi megrepedt és beszakadt, a kamera kilyukadt.
Az új kerekek behozataláig elhatároztam, hogy modernizálom és kicsit megerősítem a kerti kocsimat.
A kilincseket a vásárlás után szinte azonnal ívvel összekötöttem, így sokkal kényelmesebb a talicskát irányítani, ráadásul egy kézzel is megtehető.
Sokáig szerettem volna a kerekeket is közelebb vinni a karosszéria közepéhez. Egyáltalán nem értem azokat, akik ilyen kocsikat terveztek. Valószínűleg a talicska tervezését vették alapul, amelyet a Belomorkanal építésekor használtak. Ezeknek a talicskáknak a kerekei (egy vagy kettő) elöl helyezkednek el, így a súly jelentős része a kézen van. Ennek ellenére manapság az ilyen termékek 99 százalékának kerekei előre vannak tolva. Ez vonatkozik mind a kerti, mind az építőipari talicskákra, amelyek véleményem szerint nem sokban különböznek egymástól.
Röviden, úgy döntöttem, hogy közelebb helyezem a kerekeket a súlyponthoz. Ez kissé megnöveli a kerekek közötti távolságot, de a szélesség mérete változatlan marad. Ezenkívül a kerekek közötti távolság növelése növeli a talicska általános stabilitását.
Minden alkatrész a különböző sarkokban heverő fémhulladékból készült, darálóval és csiszolóval ellátva.
Először is vettem két megfelelő méretű, 3-4 mm vastagságú acéllemezt, amelyekbe két átmérőjű lyukat fúrtam. 10 mm-re, és a karosszéria teste és a talicska hátsó falában lévő műanyag alátét közé kell felszerelni. A lemezek hosszának olyannak kell lennie, hogy kissé a vályú alja fölé emelkedjenek.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Elöl egy vékony dobozt dobtam ki, ami láthatóan a karosszéria merevségének növelését szolgálta.
Helyére megfelelő méretű acélszalagot szereltem fel. Erre a célra ráakadtam egy rugóra, valakire és egyszer kiegyenesítettem.
Még két lemezt méretre állítottam és ráhegesztettem.
Két függőleges oszlop - körülbelül 32 mm átmérőjű csőszakaszok. Hosszúságuk körülbelül a kerék átmérőjének fele, ezt tapasztalati úton választják ki.
A tengely 20 mm átmérőjű legyen, én nem találtam ilyet, tedd rá 18 mm-re, majd kitalálok valamit.
Ellenőrizni kell, hogy a kerekek szabadon forognak-e, a gumiabroncsok nem érintik-e a karosszériát. Szükség esetén több alátét vagy egy csődarab is felhelyezhető a tengelyre. A karosszéria alja legyen hátrafelé lejtős, akkor mozgás közben az ívek a legkisebb akadályt vagy egyenetlenséget sem érintik a talajban, mint a gyári változatban.
Aztán elfelejtettem lefotózni, de így is minden világos. A korábbi tengely helyére egy csődarabot rögzítettem, beállítottam és ráhegesztettem az átm. 16 mm. Lent nyilak jelzik.
Az összes műveletet a test eltávolítása nélkül végeztem, így nagyon egyszerű az összes pánt elkészítése.
Most már eltávolíthatja a vályút és forralhatja hozzáférhetetlen helyeken.
Ugyanakkor festeni.
Felszerelt új, erősebb kerekek 4.80 / 4.00-8 méretben. Rokonok voltak 3,25 / 3,00-8.
A csapágyak teljesen kenés nélkül voltak. Annak érdekében, hogy valahogy meghosszabbítsa az életüket, bekente őket egy fecskendővel MS-1000 zsírral. Ebből az alkalomból még négy csapágyat vettem raktáron.
Végezetül tengeri próbákat hajtott végre. 
Gondjai vannak egy adott videó megtalálásával? Akkor ez az oldal segít megtalálni azt a videót, amire annyira szüksége van. Könnyen feldolgozzuk kéréseit, és minden eredményt megadunk. Mindegy, hogy mi érdekli és mit keres, könnyen megtaláljuk a szükséges videót, bármilyen irányt is jelent.
Ha érdeklik a legfrissebb hírek, akkor minden irányban készen állunk, hogy a pillanatnyilag legrelevánsabb híreket kínáljuk Önnek.Futballmérkőzések eredményei, politikai események vagy világ, globális problémák. Mindig tudatában lesz az eseményeknek, ha használja csodálatos keresésünket. Az általunk szolgáltatott videók ismertsége és minősége nem rajtunk múlik, hanem azokon, akik feltöltötték az Internetre. Mi csak azt kínáljuk Önnek, amit keres és keres. Mindenesetre a keresésünk segítségével a világ összes hírét megtudhatja.
A világgazdaság azonban egy meglehetősen érdekes téma is, amely sokakat aggaszt. Nagyon sok függ az egyes országok gazdasági helyzetétől. Például bármilyen élelmiszertermék vagy berendezés importja és exportja. Ugyanaz az életszínvonal közvetlenül függ az ország állapotától, valamint a fizetésektől és így tovább. Hogyan lehetnek hasznosak az ilyen információk? Nemcsak a következményekhez való alkalmazkodásban segít, de figyelmeztethet arra is, hogy ne utazzon egyik vagy másik országba. Ha Ön egy hírhedt utazó, akkor feltétlenül használja keresésünket.
Manapság nagyon nehéz megérteni a politikai intrikákat, és a helyzet megértéséhez sok különböző információ megtalálásához és összehasonlításához szükséges. Könnyen megtaláljuk Önöknek az Állami Duma képviselőinek különféle beszédeit és nyilatkozatait az elmúlt évekről. Könnyen megértheti a politikát és a politikai színtéren kialakult helyzetet. A különböző országok politikája világossá válik számodra, és könnyedén felkészülhetsz a közelgő változásokra, vagy már alkalmazkodhatsz a mi valóságunkhoz.
Itt azonban nemcsak különféle híreket találhat az egész világról. Könnyen találhat magának olyan filmet is, amelyet este egy üveg sör vagy pattogatott kukorica mellett kellemes lesz nézni. Keresési adatbázisunkban minden ízléshez és színhez találsz filmeket, könnyen találhatsz magadnak érdekes képet. A legrégebbi és legnehezebben fellelhető alkotásokat, valamint a mindenki által ismert klasszikusokat is könnyedén megtaláljuk számodra - például a Star Wars: The Empire Strikes Back.
Ha csak egy kicsit szeretnél kikapcsolódni és vicces videókat keresel, akkor itt is csillapíthatjuk szomjadat. Millió különböző szórakoztató videót fogunk találni számodra a bolygó minden tájáról. A rövid viccek könnyedén felvidítanak, és egész nap szórakoztatnak. A kényelmes keresőrendszer segítségével pontosan megtalálhatja azt, ami nevetni fog.
Ahogy már megértette, fáradhatatlanul dolgozunk, hogy mindig pontosan azt kapja, amire szüksége van. Ezt a csodálatos keresést kifejezetten az Ön számára hoztuk létre, hogy videó formájában megtalálja a szükséges információkat és megtekinthesse egy kényelmes lejátszón.
Kellett egy talicska a nyaraló igényeimhez. Hát vigye oda a leveleket, húzzon ki pár kocka homokot a kapuból. Vettem egy olcsó enkorovskaya-t, mert drágákat is Ha nem keltett bizalmat.
Még nem kezdtem el üzemeltetni, mivel már előkerült a kerék szerkezeti váza. A tengely alig tartja be a vékony támasztékokat, a tengelyen lévő kerék csaknem öttucatnyi hézaggal ül és a tengely mentén halad balra-jobbra. A meglévő csapágyazásban a ketrec2 a kalitkához1 képest mozog, a 3 - viszonylag2 ( hát ez érthető, vannak golyók, de hát az ellenreakció miért kell.
Kezdésnek szeretném kinyomni a régi csapágyakat, felvenni az új, zárt változatokat (ha jól értem, van 32x15x12). Biztosítson két csapot a tengelyre, helyezze rájuk a csapágyakat (prés vagy nitrogén). Nos, jöjjön létre - hegesszen megerősített tengelytartókat a szélei mentén. A kerék szellemfelekből áll
, innen a kérdés, hogy mindegyiket a tengely szélétől nyomjuk le, majd húzzuk össze, vagy találjunk ki ütközőket a tengelyen (egy kivehető, ív nélkül), hogy ne mozduljanak el balra-jobbra? De akkor húzza át a csapágyat az egyik csapon, hagyja a másikon, és helyezze be a kerékegységet. Bármilyen ötletet?
Shl. A váz megerősítésén még nem gondolkodtam, nem tudom hol vannak a gyenge pontjai, a művelet majd kiderül, és a talicskát sem szeretném nehezebbé tenni.
Az intuíció azt mondja, hogy a játék nem éri meg a gyertyát.
Mocskos kivitel, nagyon gyenge. Emiatt jobb, ha saját kezűleg készíti el a talicskát szilárdabb kerekekre, amelyeket raktári berendezésekre összpontosító cégek értékesítenek.
Egy rudat tud vastagabbra venni, például 16-tal, meghagyja a natív átmérő közepét a csapágyak közötti távolság hosszára, és a széleket a meglévő csapágyátmérő alá csiszolja. Annak érdekében, hogy összeállítsa ezt az egységet, és ne szerelje szét sokáig, nézze meg közelebbről a mokkicks gumiabroncsokat, amelyekben a kocsik gumijával megegyező gumi található.
Erősítéssel - van kengurin, ez már plusz. A többi a vályú vastagságától függ. Ha vékony, akkor az alja meghajolhat, a bevezető él pedig ívre hajlítható. Olyan lehetőség is lehet, hogy a kocsi rakodása közben a vályú szélei a láthatáron vannak, de érdemes megfogni a kilincseket, és a vályú egészségesen előrehajlik. A betont nem különösebben kényelmes ilyen helyen szállítani, folyékony, szállítás közben előre fröccsen.
kerekek, amelyeket raktári berendezésekre koncentráló cégek értékesítenek
Ott az ára valószínűleg ugyanaz, mint az egész autóé (1300 rért vettem.)
Megcsinálnám magam is, de nagyon nehéz lesz, vályút csak kettesből tudok hegeszteni, kényelmetlen téglalap alakú. Vékony falú csövet pedig keretfogantyúnak sehova nem viszek. Múltkor egy barátomtól vettem talicskát, két kereket a Kárpátokból (Riga), karosszériát hármassal. fogantyú csővel. Szállítására, aranyérre, tekerésére, nehezebben jön ki, mint a hasznos teher.
Egy rudat tud vastagabbra venni, például 16-tal, meghagyja a natív átmérő közepét a csapágyak közötti távolság hosszára, és a széleket a meglévő csapágyátmérő alá csiszolja.
De az ötlet! És a belső kiszélesedés nem zavarja a csapágyakat, és nem teszi lehetővé a tengely mentén történő mozgást.
Gumi, van egy kamera, úgy tűnik, nem szifon.
A vályú vékony. Kár azt mondani, hogy hat tucat. Arra is gondoltam, hogy megerősítem, de az elektródát még ilyen vastagságra sem lehet hozni.
- Házi készítésű termékek nyaralókba6.94
- Szemét a tokban5.72
- Ház, bútor, belső.4.60
- szépség ! (dekoráció, decoupage.)4.52
- Auto házilag3.39
- Számítógéphez és internethez2.31
- Házi készítésű huligánok2.26
- Papírból1.14
- Házi készítésű termékek horgászathoz és vadászathoz1.14
- Receptek – mi magunk főzünk1.13
- Ajándékok, szuvenírek és barkácsmesterségek1.13
- Házi készítésű könyvek0.00
- Fotók és házi ötletek0.00
- Eszközök, anyagok, mesteremberek titkai.0.00
- Minden alkalomra.0.00
Azt javaslom, hogy ismerkedjen meg egy nyári lakos és egy igazi házépítő, Valerij Gubcsenko történetével, hogyan választott és módosított - megerősített egy közönséges kerti talicskát, és univerzális konstrukcióvá alakította.
Valerij azt mondja, hogy fontossá vált számára egy kétcélú talicska vásárlása egy nyaralóhoz. Állítólag kertészkedésre és építkezésre egyaránt használható.
Az interneten és a szupermarketek építésénél a kínált választékot figyelve látta, hogy a kertészkedés formai és minőségi szempontból különbözik az épülettől. És természetesen áron. A kertiek sokkal olcsóbbak, de ennek megfelelően gyengék.
Formájában - alsó doboztesttel, nehéz, de nem terjedelmes árukhoz feltételezik. Felhívtam a figyelmet arra, hogy a minőség a legtöbb esetben a váz megbízhatósága.
A kerekek és a karosszéria plusz mínusz mindenhol ugyanaz.
Termelés - Kína, drágább - Törökország.
Van horganyzott karosszéria, van festett.
Hát persze, egy és két kerékkel.
Árkategória az olcsótól a közepesig.
Arra a kérdésre, hogyan lehet egy házépítővel együtt lenni, egy válasz volt, hogy saját kezűleg készítsünk univerzális talicskát egy közönségesből. Valery úgy döntött, hogy megvásárolja az egyik legolcsóbbat, és maga módosítja a keretet.
Egykerekű autót választott. Festett. Ott jobban nézett ki a festék. Munka közben elkerülhetetlenül lesznek olyan karcolások, amelyek rozsdásodni akarnak. Könnyű lesz megérinteni őket. De a festék rosszul esik a cinkre. A festés minősége (por) egyébként nagyon jó szinten van.
Minden hegesztési munkát, vagy inkább illesztést és ragasztást közvetlenül a testen végeztek a pontos illeszkedés érdekében. A festék a hegesztéstől nem vált le. A talicskát hat, 6 mm átmérőjű csavarra szerelték fel. Az összes csavart erősebbre 10 mm-re cseréltem, és hozzáadtam még egyet azon a területen, ahol megerősítettem a keretet a kerék területén. Kiderült, hogy nem volt keret, mint olyan – a szerző a semmiből készítette el. Két ívet, amelyeket eredetileg közvetlenül a karosszériához erősítettek, három támasztékkal is megerősítettek.
Most már masszívak, de szállításra még alkalmasak. Az egész talicska szétszedve elfért egy kisautó hátsó ülésén.
A vásárolt anyagokból:
- Csavarok, alátétek, hornyok;
- 10 méteres megerősítés;
- Elektródák;
- Festékdobozok;
Próba - az első nap durranással telt el. Az eredmény egy erős autó.
A határig megrakva földdel - már nem fér el - kiesett. Olyan nehéz volt, hogy nem tudtam magam előtt tolni, csak húzni. Méltósággal kiállt – egyetlen nyikorgás sem.
Ennek eredményeként a legolcsóbb talicskáról kiderült, hogy teljesítményét tekintve még a legdrágább szegmensben is alulmúlja. 
Az alábbi fényképek az elvégzett munka teljes folyamatát mutatják be:
Barkácsolás kerti talicska javítás. A kerék csapágyának cseréje.
A kerti talicskám rettenetesen csikorogni kezdett különféle rakományok szállítása közben. Ezért úgy döntöttem, hogy megvizsgálom a kereket, és megállapítottam, hogy a csapágyak szétestek.
A csapágy cseréje a kerti talicska kerekében meglehetősen egyszerű. El kell távolítani a régi csapágy maradványait, és meg kell mérni annak a furatnak az átmérőjét, ahová az új csapágyat beépítik, valamint annak a tengelynek az átmérőjét, amelyre a csapágyat felhelyezik.
Vettem új csapágyakat és beraktam a töröttek helyére.
Minden manipuláció után a talicska abbahagyta a nyikorgást, és futása sima és könnyű lett.
Gyakran nagyon kevés idő ráfordításával elkerülhetők a többletköltségek, amelyek már elegendőek azoknak, akik vidéken és vidéki házakban nyaralnak, épületeket, kertet, veteményeseket gondoznak. Ebben a konkrét esetben a beszélgetés, vagy inkább a videósorozat arról fog szólni, hogyan lehet néhány perc alatt életre kelteni a kerti kocsi kerekét. Egy kerti talicska vidéken soha nem tétlenkedik: vagy kiviszik a szemetet, majd felhozzák az építőanyagokat, aztán szállítják a termést. És persze ilyen intenzív használat mellett a kerék időnként tönkremegy: kilyukad a gumi, kidurran a kamera stb. Mielőtt azonban kimenne a piacra és vásárolna egy új kereket, nézze meg, milyen gyorsan tudod szétszedni a kereket, befoltozni, vagy jelentősebb sérülés esetén kicserélni a kamerát és a gumit, és mindent visszaállítani az eredeti formájába.
Szeretnénk, ha látná, milyen egyszerű a defektes, szétrobbanó vagy egyszerűen elhasználódott fényképezőgép cseréje. kerti talicska kerekei... Természetesen minden nap végezzük ezt a munkát, és több százezer kereket szedtünk ki, mielőtt úgy döntöttünk, hogy közzétesszük ezt a videót. A videó mindössze pár percig tart, de ha megnézi, és betartja a műveleteink egyszerű sorrendjét, megkímél a felesleges időráfordítástól.
Először ki kell csavarni az orsót, és teljesen ki kell ereszteni a levegőt a kerékből, hogy könnyebben lehessen eltávolítani a gumit és a tömlőt a tárcsáról.
Ezután helyezzük be az új kamerát a gumiabroncsba, óvatosan terítsük szét a gumiabroncs teljes kerületén.
Egyszer egy építőipari talicska kerekének javításáról szóló videón kaptunk egy megjegyzést egy férfitól, amelyben biztosított arról, hogy a gumiabroncsos kameránk puha gumiból van, és tölgyből készült, és ez lehetetlen. hogy megtegye a videón láthatót. Tehát, ha óvatosan elosztod a kamerát az abroncs belsejében, mielőtt mindezt a lemezre tennéd, akkor természetesen bármilyen abroncskészlet, ha az a tárcsa méretéhez van igazítva, a gumi lágyságától függetlenül biztosan ráfér a lemez.
Ha nem tesszük kellő gondossággal, akkor nem rakjuk lemezre a készletet.Nem kell azt nézni, hogy a videóban szereplő személy milyen gyorsan végzi ezt a munkát, folyamatosan csinálja, elég figyelni arra, hogy a tárcsa felhelyezése előtt milyen gondosan van előkészítve a gumiszett.
Következő lépésként behelyezzük a mellbimbót a tárcsán lévő lyukba, majd körkörös erőfeszítéssel behelyezzük az előre összeállított abroncskészletet, benne kamerával.
Felpumpáljuk a kereket, és lezárjuk a mellbimbót egy kupakkal. Ezzel minden kész!
A videóban kompresszorral fújjuk fel az abroncsot, de majdnem ilyen gyorsan felfújható egy rendes autós pumpával is. Minden más kizárólag kézzel történik, és nem igényel improvizált eszközöket.
Végezetül még egyszer szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy ha valami nem megy neked, akkor ez nem azért történik, mert "tölgy" a gumi, hanem azért, mert megsértették a műveletek sorrendjét.
Télen gyakran kell felszállnunk a kerekekre, mínusz 15-nél. A gumi tulajdonságait ismerve könnyen sejthető, hogy ezen a hőmérsékleten bármelyik gumi "tölgy" lesz, de pontosan ugyanannyi időt töltünk el, mint ebben a videóban.
Kiderül, hogy minden egyszerű. Az a tény, hogy nincs olyan sok javítási szolgáltatás az ilyen típusú szerszámokhoz. Ezért magának kell megoldania a talicska javításának problémáját. Ehhez ennek megfelelően tudnia kell, milyen problémákkal szembesülhet, valamint azt, hogyan lehet ezeket a problémákat megoldani, csak önmagára támaszkodva. Valójában erről fogunk beszélni ebben a cikkben.
A kerék szétrepedt. A statisztikák szerint talicska építkezéshez és talicska kertbe működésük során leggyakrabban kerékproblémával találkoznak. Itt általában egy gyakori probléma kerül kiemelésre - a kamra szétreped vagy kilyukad működés közben. Természetesen ebben az esetben megpróbálhatja oldalra helyezni a kereket, majd ragasztja a kamerát egy tapasszal. Igen – a régimódi módon, de ennek is megvan a helye. Ennek az eszköznek a széles választékának köszönhetően azonban ma könnyebb új alkatrészt vásárolni, mint egy régit megjavítani. Ennek megfelelően a kerékkel kapcsolatban megjegyezzük, hogy a legjobb, ha új kereket vásárol kamera nélkül. A tény az, hogy a tömlő nélküli kerék egyszer és mindenkorra megmenti Önt az üveggel való ütközés és a tárgyak átszúrásának problémájától.
Egy másik kerékprobléma leggyakrabban túlterheléskor jelentkezik. A helyzet az, hogy a talicskán minden kereken van egy fémből vagy műanyagból készült tárcsa. Maga a lemez nagyon könnyű és két részből áll. Tehát, ha a talicskát túlterheljük, a tárcsa terhelése ismételten megnő, aminek következtében a csavarok a saját technológiai lyukba csúszhatnak. Ha ez történt az autójával, azonnal állítsa le a munkát, légtelenítse a levegőt a kerékből, szerelje szét, és tegyen nagyobb átmérőjű alátéteket a csavarok alá. Természetesen ez egy ideiglenes megoldás, amellyel időt takaríthat meg egy új kerék vásárlására.
A keret szétrobbant. Nagyon gyakran, főleg a túlterhelés miatt, talicska építkezéshez és talicska kertbe törött fémkerettel szemben. Ebben az esetben Önnek, mint házi kézművesnek, a legjobb, ha elküldi a város online áruházába, és vásárol egy hegesztő invertert. Természetesen ez a megközelítés nem teszi lehetővé, hogy a berendezés összecsukható maradjon, mint a csavarkötéseknél. A hegesztett kötés használata azonban merevebbé és ennek következtében tartósabbá teszi a talicska szerkezetét.
Az építkezési talicska kereke súrlódik a tartókerethez. Korábban már elmondtuk, hogy az építőipari talicskát és a kerti talicskát működés közben nem szabad túlterhelni. Használóit azonban nagyon gyakran figyelmen kívül hagyják. Valójában pontosan a túlterhelés miatt kezd dörzsölni a talicskán lévő kereket.Ennek oka lehet az axiális rész torzulása, valamint a csapágyrendszer teljes vagy részleges tönkremenetele. Tehát az első meghibásodáskor nagyon gyakran szükséges a csapágy axiális részeinek cseréje. A másodikban a kerék egészében megváltozik.
A test rendkívül mozgékony lett. Általános szabály, hogy az építőipari talicska és a kerti talicska terhelés hatására elveszítheti erejét és kiegyensúlyozatlanná válhat. Ez a probléma azonban még egyszerűbb, és a műszer egyszerű diagnózisával és ellenőrzésével megoldható. Tehát a diagnosztika során nagyon fontos meghatározni, hogy az autó karosszériáján lévő robotok közül melyik gyengült meg. Tehát amint megtalálta, csak húzza meg a szükséges anyákat, és kész, autója ismét a megfelelő minőségi szinten üzemel.
Amint látod talicska építkezéshez és talicska kertbe nincs sok probléma, de még a létezők is könnyen megoldhatók, ha valamit kicserélünk vagy rögtönzött eszközökkel javítunk.
Bármit is mondjunk, a kerék a legsebezhetőbb pont a talicskán. Ugyanakkor gyakran nem a túlterhelés miatt semmisül meg, hanem átszúró tárgyakkal ütés tárgyává válik. Ez a helyzet, ezért a probléma elkerülése érdekében a kereket újra kell cserélnünk, mivel a régi javítása nem mindig lehetséges. Tehát, ha egy kereket újra cserél, egy bizonyos típusú kereket kell választania a következő választási tartományból:
Pneumatikus kerék. Ezt a keréktípust a legegyszerűbbnek és legelterjedtebbnek tekintik, mivel szinte minden talicskában megtalálható, mind az alacsony, mind a magas árkategóriákban. Az ilyen kerék alapja a levegő, amely egy szivattyú hatására belép egy speciális kamrába. Úgy gondolják, hogy a kamrában a nyomásnak legalább 2 atmoszférának kell lennie. Ne feledje, hogy egy ilyen kerék viszonylag olcsó, de a talicskák építése és kertmódosítása teljes költségének felébe is kerülhet.
Öntött kerék. Ennek a keréktípusnak is van egy ilyen neve - tubeless. Általában lényegesen drágábbak, és csak fémlemezzel kaphatók a piacon. Az ilyen kerék előnyei közé tartozik a tartósság és a könnyű használat. Valójában a kereket nem kell szivattyúzni, ami azt jelenti, hogy nem kell időt vesztegetni a karbantartására. Vegye figyelembe, hogy sok szentpétervári kerti talicska van felszerelve ilyen kerékkel, amelyeket a hazai piacon széles választékkal kínálnak. Vegye figyelembe, hogy a tömlő nélküli keréken lévő SPb kerti talicskák élettartama hosszú, mivel nincs benne levegős kamra. Ezért az ilyen kerti talicskák éles tárggyal nem szúrható vagy vágható. Vegye figyelembe, hogy maga a tömlő nélküli gumiabroncs nagyon tartós, ami jelentősen csökkenti a talicska kopását működés közben.
Összefoglalva ezt a cikket, megjegyezzük, hogy minden, ami a talicskákhoz, az építőiparhoz és a kertészethez általában véve nagyon erős és tartós. Mindezek az árnyalatok és problémák csak elszigetelt hibák, amelyek nagyon nagy valószínűséggel nem érintik Önt. Azonban mindenre fel kell készülni, hogy szükség esetén elsősegélyben részesítse építő- vagy kerti talicskáját.
Barkácsolás kerti talicska javítás. A kerék csapágyának cseréje. A kerti talicskám rettenetesen csikorogni kezdett.
Csatornánk új videójában I Alexander Filimonov szeretném elmondani és megmutatni.
Szánjon rá időt, és dobja ki az elromlott építőipari és kerti talicskákat, ezeket saját maga is megjavíthatja. Megyek.
Kedvezmények szerszámokra Kínából származó szerszámok https://ali.ski/HYGQB Kedvezmények https://ali.ski/sM3JG Szerszámok Oroszországban.
Hogyan erősítsünk meg egy kerti talicskát, hogy ne csak füvet vigyünk benne, hanem betont, köveket és különféle nehézeket is.
Tenyészférgek kutató. a kaliforniai féreg az ökológusok megszerzésének elsődleges feltételévé válik.
A kerti talicska megjavítását kérték. Gyors és olcsó, ez jött ki belőle. A felújítás során.
Sziasztok Az építkezés sok pénzt vesz igénybe, és ehhez szeretném megmutatni, hogyan lehet pénzt megtakarítani.
Ebben a cikkben a "Hogyan kell csinálni" webhely megmondja, hogyan kell csinálni kerti talicska javítás egymaga.
Ha más típusú talicskánk van, az nem baj, mert a kerekeik csak méretben különböznek egymástól.
Ha a kerti talicska kereke kilyukad, nem szükséges teljesen cserélni. Egyszerűen kicserélheti a kamerát.
Először is határozza meg a kerék méretét a gumiabroncson lévő jelölések segítségével, és vásároljon új, megfelelő méretű csövet.
Ezután vegye le a kereket a talicska keretéről.
Távolítsa el az összes kerékcsavart, és csúsztassa ki a régi csövet a gumiabroncsból.
Ellenőrizze még egyszer, hogy az új csövön lévő jelölések egybeesnek-e a talicska kerekén lévő jelölésekkel.
Ezután helyezze be az új csövet a gumiabroncsba, és szerelje vissza a kereket.
A kerék az új kamerával össze van szerelve és visszaszerelhető a keretre.
Ezt követően egy szivattyú segítségével felpumpáljuk a kívánt nyomásra.
A kerti talicska kerékcsőjének cseréje elkészült.
Annak érdekében, hogy tisztán lássa, hogyan kell cserélni a kamerát a kerti talicskában, javasoljuk, hogy nézze meg a videót:
