DIY kormányléc javítás toyota magas

Golf kormánykerék javítás 3 gyakorlati videó

A nem túl új Volkswagen Golfunkon a kormányléc teljesen használhatatlan volt. A probléma már régóta látható, és most itt az ideje, hogy orvosolja. A kéménynaplót saját kezűleg, szinte otthon végezzük. Most közvetlenül a kormányműre. alul, szinte a pedálok felett szétválasztjuk a kormánytengely rögzítőit, hogy lecsavarjuk őket, néha szükséges a csomagtartó eltávolítása a belső részben.

A következő lépés a folyadék eltávolítása, ehhez le kell venni a tetőt a hidraulikafolyadék tartályról. Az autó alól alulról leválasztjuk a szervokormány-szivattyúhoz vezető tömlőt, és leeresztjük a folyadékot a rendszerből. Felemeljük az autóemelőt, és a párnákra helyezzük, hogy le tudja venni a kerekeket. A kerekek eltávolítása után csavarja le a vezetőhegyek anyáját, a csúcsok kulcsát speciális lehúzóval vagy kalapácsütésekkel távolítsa el a kormánycsuklón,

Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szálat és a portokokat a vezetőkön. Most már lecsavarhatja a sárvédőrögzítést a kormányrúdról a három csavar megfogásával. Az eleje alulról csavarkulccsal vagy kardántengellyel felülről, a másik kettő pedig hátulról lecsavarható. Emelje meg kissé a segédkeretet a csatlakozóval, és távolítsa el a kormányoszlop rögzítőcsavarjait. Ne próbálja meg eltávolítani a csavarokat a segédkeretből. Most leveheti a kormányrudat rögzítő utasoldali tartót.

A felső csomagtartót el kell távolítani. kormányrúdhogy ne törjön el, amikor leeresztjük a hordágyat. Ezután lazítsa meg a segédkeret csavarjait elöl és hátul. Győződjön meg arról, hogy a sínhez rögzített összes elem le van választva. Most végül csavarja ki a korábban meglazított csavarokat, emlékeznie kell rájuk, hogyan. Enyhén engedje le a segédkeretet, körülbelül 5 centiméterrel a sín eltávolításához.

Ezt a lépést rendkívül óvatosan kell végrehajtani. Csavarja ki a csavart és húzza ki a kardángyűrűt a kötőrúdból, így a sín eltávolítása egyszerű. A sín szétszerelésének utolsó művelete. vedd le segédkeret csavarok, a vezető felől távolítsa el a hátsó fényszóróból. Cserélje ki a sikertelen régi kormánylécet egy újra. Cipzárral rögzítheti a levegőcsövet a portokok között. Az új sín felszerelése után azonnal szereljük fel a gimbalt, ráhelyezzük a hornyot és meghúzzuk a csavart.

Kicsit megemelve a kormányrudat, összekötjük a tartó propeller tengelyét és a kormánytengelyt a fülkében, feltesszük a csomagtartót. A befolyócsöveket és a hidraulikát a helyszínen csatlakoztatjuk. Most a szalonból a hordágyon lévő rögzítőcsavarokhoz vezetjük a sínt, alatta előre szerelt gumiszalaggal rögzítjük.

Még nem keltem fel, de a zsarnokságban mindenhol azt írják, hogy lőni kell.

Tünetek: ütések a kormányrúdban, ami kis szabálytalanságokon való áthaladáskor nyilvánul meg (elektromos szervokormánnyal rendelkező összes korollopodobnye betegsége).
A szervizesek diagnózisa - a sín cseréje (a gyakorlatban ez nem segít sokáig és sokba kerül).
Megoldás: bármit ki kell cserélni a sínben, ami kopoghat. És csak két hely kopog az ilyen sínekben - a beállító egység és a persely területén, amely a sín ellenkező végén található (jobbkormányos autók esetén - a sín bal oldalán). És mivel a beállító egységen semmit sem kell változtatni, minden javítás a gyári persely egyedi gyártásúra történő cseréjére korlátozódik.

Betegek: Will VS 2002 1,5 literes (elektromos szervokormány!)

Bemászunk a pedálszerelvénybe, és eltávolítjuk a védelmet a kormánytengelyről, kézzel lecsavarjuk, és könnyen eltávolítjuk:

A közbenső tengelyt a kereszttartóhoz rögzítő csavart teljesen kicsavarjuk:

FONTOS! Állítsa egyenesbe a kerekeket, vegye ki a kulcsot a gyújtásból, zárja le a kormánykereket. Ez azért történik, hogy a fogasléc eltávolítása után elkerüljük, hogy a kormánykerék a kelleténél több fordulattal forduljon el. Ellenkező esetben elkerülhetetlen a légzsák "csigájának" vezetékeinek elszakadása és az ebből adódó meghibásodása.

Kilógunk az autó elé és ledobjuk a kerekeket (elég elöl).

A következő lépés a kormányrúd eltávolítása. Saját tapasztalatunkból bebizonyosodott, hogy a sínrögzítőket további szétszerelés nélkül is le lehet csavarni, de a sín kihúzása nagyon időigényes. Ne pazarolja az időt, csavarja meg a hordágyat - sok időt és erőfeszítést takarít meg.

De először - a kormányzási tippek: vegyük ki a sasszeget, csavarjuk ki az anyát, egy éles, harapós kalapácsütéssel üssük az alább jelzett helyet, és az ujj magától kiesik (mindkét oldallal csináljuk

Lecsavarjuk az alvázat, 4 csavart a karosszériához, 3 csavart a hátsó motortartó területén és 3 anyát ugyanott.

Ezt követően a segédkeret a fogasléccel együtt óvatosan (ha az utolsó csavart megfelelően ki akarta csavarni) leereszkedik, és a karokon és a bukókereten lóg. Minden – a sín egy pillantásra: csavarja ki:

Kiszedjük és a munkaasztalra visszük

Kezdjük szétszedni:
1) Távolítsa el a gumisapkát.

2) Vegye ki a 12-es kulcsot, és csavarja ki a képen látható csavart.

3) Távolítsa el a közbenső tengelyt.

4) Csavarja ki a biztosítóanyát (gázkulcsot használt)

5) Csavarja le a fogasléc tengelyének szorítópoharát.

6) Ezután ismét feltesszük és rögzítjük a közbenső tengelyt, majd egy réz kalapáccsal enyhe ütéssel kivesszük a teljes tengelyt a csapággyal együtt.

7) A sín megfordítása után szerelje le a beállító egységet: csavarja le az ellenanyát egy 41-es kulccsal

8) Ezután tetszőleges lapos tárggyal csavarjuk le az állítópoharat, vegyük ki a rugót és a nyomódugattyút.

9) Távolítsa el a bal portokot, nagyon óvatosan, nehogy eltörjön (egy nem éles tárggyal körberajzoljuk a portok kerületét)

10) Csavarja le a bal oldali rudat a sínről a 29-es és 22-es kulccsal.

11) A hátoldalon meglazítjuk a nagy bilincset és leválasztjuk a csomagtartót.

12) Vegye ki a sodrófát a sínből, tegye félre.

13) A sínt bal oldalról nézzük - alumínium alátétet látunk, mögötte a hírhedt persely.

14) Az alátétet horoggal akasztjuk és kiütjük, majd kivesszük a hüvelyt.

Itt van - a hüvely, amely miatt az összes betegség. )

Balkormányoshoz

Előre elkészített PTFE persely módosítása a mellékelt rajz szerint.

15) Az új hüvelyen hosszirányú vágást végzünk, amely szükséges az összenyomásához és a helyére helyezéshez. A vágást a jármű mozgási irányába igazítjuk – ebben az irányban éri a sín a legkisebb igénybevételt.

16) Kenje meg a hüvelyt és finoman egyenesítse ki a hüvelyt, ellenőrizze a hüvely illeszkedését a sodrófa szabad végével.

17) Nyomja be az alumínium alátétet megfelelő fejjel. Helyezze be a sodrófát a helyére. A tengelyt a helyére illesztjük, ehhez egy 22-es kulccsal megforgatjuk a sodrófát a tengelye körül, és egyben toljuk a tengelyt - egy bizonyos pillanatban a fogaskerekek egybeesnek és a tengely átesik. A tengely szorító hüvelyét ütközésig meghúzzuk, ellenanyával ellensúlyozzuk. Összeszereljük a beállító egységet, ütközésig húzzuk meg az állítópoharat és 90 fokkal elengedjük, ellenanyával ellenanyával. Ezt követően a meghúzási nyomatékot a gépen egy próbaút után, bizonyos ügyességgel lehet állítani, a mechanizmust addig kell húzni, amíg a kormánykerék a kanyarból kilépve vissza nem tér az egyenes helyzetbe. Húzza a helyére, a portok a helyére, húzza meg. Sín hordágyhoz, hordágy autókhoz. A segédváznak a karosszériához való hátsó rögzítései közelében (az autó hátuljához képest) a karosszérián és a segédvázon lyukak vannak, amelyek kombinációja kizárja a görgő eltávolítását. (lyukak a képen)

Tippek a karokhoz, állítsa egyenesbe a kerekeket, a kormány egyenes a kezdetektől fogva. Mindent behúzunk és bemászunk a szalonba. Ott meggyengítjük a felső keresztmetszetet, a kereszttartók közötti tengelyt felfelé mozgatjuk és az alsó keresztmetszetet a közbenső tengelyre tesszük. Mindent szigorítunk.Ezt követően hasonló módon beállíthatja a kormánykereket, ha egyenesen haladva a kormány kissé oldalra néz.

Csak hát amikor a sínt rendeztem, akkor kihirdették az ítéletet, hogy egy lökéssel rúgóhoz jön az áram, és amikor elmentem ereszkedni, azt mondták, hogy már megérkezett a full kicker, és a kopogás megerőltet, és az induló témája megnyugtatott egy döntéssel))). Igen, és megpróbálom nem elcsavarni az írógépet))))

Elvtársak, tanácsra van szükség - furcsa, halk kopogás „kop-kop”, „kop-kop” koppanás jelent meg elöl. az autó kis sebességgel szabadon gurul, a kormány jobbra-balra, az autó egy kicsit billeg, és „ő” látszik, hogy ez a kopogás jobb és bal is. Nemrég cseréltem mindent, amit lehetett az alvázon, elkezdtem hibázni a kormányrudakon.
tudnak ilyen halkan és kellemetlenül koppintani?

és volt egy teljesen kellemetlen "csörgés" magában a kormányban is, az az érzés, hogy ez a csörömpölés egyenesen a légzsákon volt, leszedte a párnát, leszedte az ablaktörlő és irányjelző összes karját, eljutott a csapágyig, ami gördült a tengelyen, de úgy tűnik, ott minden holtan tart. egy műanyag hüvely, amit lent cseréltem a tengelyen. Kardanchik, amely a kabinban nem tud annyira „elmosódni”. de a hang pont a tetején van. már törte a fejem, mi lehet az

Közösségek ›Toyota Club› Blog ›Kormánymű javítási fotóriport. Csodálatos! nekem is ezt kell tennem. A kezek nem érnek el tavasszal megcsinálom).

Kormányléc javítása TOYOTA COROLLA EUR-val. Ahogy én csinálom: egyenes kormányállásban kicsatolom az alsó kardánt és kiveszem a kulcsokat a gyújtáskapcsolóból (bal kéz tartja a kormányt, jobb kiveszi a kardánt), addig csavarom balra a kormányt, amíg „be nem zár” ”.

Toyota Corolla RoboJapanese ›Napló› Csináld magad kormányrúd javítás a Toyota Corollan. A javítások elvégzése előtt vásároljon egy Toyota Corolla kormánymű-javítókészletet.

Figyeld meg a hordágygerenda Nos, vége az első szakasznak, tovább érdekesebb. A szervizek diagnosztizálása - a sín cseréje a gyakorlatban nem segít sokáig, és sokba kerül. Továbbá a perselyt módosítani kell: Ezt a vágást a sínbe szerelve felül kell elhelyezni, és ügyelni kell arra, hogy ne teljen meg zsírral.

Autó kormányrúd Kormányzás Toyota Corolla A kormánymű javítása saját kezűleg Toyota Corolla fotóriport Teljes és részletes leírás a kormányrúd javításának meglehetősen összetett folyamatáról egy új persely létrehozásával

CÍMKÉK a keresőmotorokhoz: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA KORMÁNYRÁM JAVÍTÁS KORMÁNYPÁR E12 E12 Üdv mindenkinek! Elkészült tehát a beígért fotóriport a kormányrúd javításáról. Bocsássák meg a „régiek” az ismétléseket, de a fotóriportban összegyűjtöttem a sín javításához szükséges összes információt, kezdve a persely megrajzolásával és a végső beállítással. Minden "tereptárgy" jobb-bal, első-hátsó a vezetőhöz képest adott.

Minden fotó, beleértve a speciális kulcsokat és a perselyeket is, felkerül a képgalériába. Ha a „követőknek” van kérdése, akkor mielőtt feltenné őket, olvassa el az előző üzeneteket. Talán már vannak válaszok például: Szükségünk van egy speciális kulcsra a kormányrúd szétszereléséhez és beállításához. A kormányrúd persely pedig e rajz szerint készült vagy Makar fórumozó rendelt: Méretek 24,9 mm; 31,1 mm; A 32 mm-t a lehető legnagyobb pontossággal és minimális érdességgel kell elkészíteni.

Ideális esetben az esztergaszerszám nyomainak gyakorlatilag megkülönböztethetetlennek kell lenniük. Szeretném felhívni a figyelmet a hüvely méreteire, nevezetesen a 24,9 mm-es és 31,1 mm-es átmérőkre. Sőt, a belső átmérő csökkentésének és a külső átmérő 0-val történő növelésének hasznossága. Ezért SZIGORÚAN tartsa be a persely méreteit, amint az a rajzon látható. Továbbá a perselyt át kell dolgozni: a perselyen fémfűrésszel 6 hosszirányú vágást kell végezni, kb. Ezután egy irodakéssel kinyújtjuk a vágásokat, és ékformát adunk nekik, lásd.

Egy vágást végzünk a hüvely teljes hosszában, és kb. Ezt a vágást a sínbe szerelve felül kell elhelyezni, és ügyelni kell arra, hogy ne teljen meg zsírral. Valahogy így kell kinéznie: A munka megkezdése előtt feltétlenül húzza ki az akkumulátort.Első lépésként le kell szerelni a kormánytengely kardánját, miközben ne feledjük, hogy a kormányoszlopba van beszerelve az úgynevezett „csiga” SRS LÉGZSÁK, amelyet 5 teljes fordulatszámra terveztek: Ha túllépik, eltörik és az „SRS” lámpa kigyullad. tovább.

Beszereléskor a kerekek egyenes előreállítása után „nyissuk ki” a gyújtáskapcsolót, és fordítsuk el a kormánykereket most jobbra egyenes helyzetbe - rádobom a kardánt.

Ellenőrzöm a fordulatok számát jobbra-balra, ha kell, átrendezem a kardánt. Ennek eredményeként a szélső helyzetekben a kormányrúd függőleges lesz, nem emlékszem a fordulatok számára, csak beállítottam a szimmetriát, és ennek megfelelően a jobb és bal fordulási sugár azonos lesz.

Ezenkívül ne felejtse el kioldani a csomagtartó reteszeit, ez valahogy így fog kinézni: Munka közben tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket. És jobb együtt dolgozni. A kormányrúd eltávolításához tegye a következőket: Csavarja ki a kormánycsúcsokat a kormánycsuklóhoz rögzítő anyákat, és éles kalapácsütéssel válassza le a kormánycsúcsot.

Munkavégzés közben tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket, különösen a csavarok kicsavarásakor a „magától távolabbi” mozdulatnál tartsa nyitva a tenyerét, ebben az esetben, ha a kulcs leszakad, nem ütögeti meg az ujjait, ó, hány eltörtek Piros és sárga körökben, azok a csavarok, amelyeket ki kell csavarni a dorestyán.