DIY kormányléc javítás Matiz

kormányrúd A Matiz miniautó tervezési jellemzői a lehető legkényelmesebbé teszik a megapoliszban való üzemeltetést. Teljes mértékben megfelel a modern ergonómiai és biztonsági követelményeknek. Ennek az autómodellnek a kormányrendszere megbízható és szerény.

Azonban minden technikánál, még akkor is, ha megnövekedett megbízhatóság jellemzi, eljön a pillanat, amikor elkezd meghibásodni. És természetesen meg kell javítani a Matiz autó kormányrúdját. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan állapítható meg, hogy megérett-e az ilyen munka szükségessége, és hogyan lehet ezt felesleges idő és pénzügyi költségek nélkül elvégezni.

A kormányrúd feladata, hogy biztosítsa a kormányoszlop és a kerekek megbízható összekapcsolását egyetlen rendszerré. Ezenkívül úgy tervezték, hogy olyan feltételeket teremtsen, amelyek garantálják az autó azonnali reakcióját a vezető lépéseire. A jármű biztonságának és irányíthatóságának szintje az egység megbízható működésétől függ.

Azok az okok, amelyek kiválthatják a Matiz autó kormányrúdjának javítását, leggyakrabban a következők:

• Sürgősen gyakran kell vezetni rossz minőségű utakon.
• Egy autó kereke nagy sebességgel mély lyukba ütközik.
• Az a szokás, hogy élesen fel kell gyorsítani az autó mozgását, nem figyelve arra, hogy a kormánykerék szélső bal vagy szélső jobb helyzetben van.
• A járdaszegélyek rendszeres ütközése, ami gyakran előfordul parkoláskor.

Bármely járművezető önállóan megállapíthatja a kormányrúd meghibásodását a következő jelek alapján:

Barkács-javítás Azonban meg kell jegyezni, hogy gyakran elég nehéz a meghibásodást csak külső jelek alapján megállapítani, mivel ezek egyszerűen összetéveszthetők. Ezért a meghibásodás valódi okának megtalálása érdekében teljesen szét kell szerelni a kormányművet. Íme, hogyan történik ez önmagában, és a további történet folytatódik.

Természetesen a kormányrúd hibaelhárításának legegyszerűbb módja, ha felveszi a kapcsolatot a műhely szakembereivel, akik gyorsan és szakszerűen elvégzik ezt a munkát. Előfordul azonban, hogy ez a töltőállomás egyszerűen nincs a közelben, vagy a benne végzett munka költségei olyanok, hogy önkéntelenül felmerül a gondolat, hogy önállóan végezzenek javításokat. És szívesen segítünk mindenkinek az alábbiakban a művelet minden szakaszának leírásával.

• csavarkulcs 17;
• lehúzó golyó szétszereléséhez;
• közepes kalapács;
• fogó;
• csavarhúzó;
• dobozkulcs 32-re.

Annak érdekében, hogy ez a munka a lehető legkényelmesebb legyen, az autót be kell hajtani egy kilátó nyílásba vagy egy felüljáróra. Csak az autó javítása után kezdheti meg a javítást, hogy megakadályozza annak spontán elmozdulását működés közben.

kormányrúd Ezzel a Matiz gépkocsi kormányrúdjának javítása befejezettnek tekinthető. Az összeszerelés pontosan a szétszerelés során használt áramkör fordított másolata szerint történik. Ahogy az általunk adott leírásból is látszik, ezt a munkát szinte minden sofőr meg tudja csinálni, aki legalább minimális jártassággal rendelkezik a szerszámokkal való munkában.Ha nincsenek ilyenek, vagy csak nem akarod bemocskolni a kezed és kellően sok időt szánni ennek a meglehetősen egyszerű műveletnek a végrehajtására, de van plusz készpénz, akkor természetesen érdemes elhajtani az autóval. a szervizbe és menj kávézni, míg a mesterek foglalkoznak vele.

A Daewoo Matiz autó kormányműve lehet szervokormánnyal és anélkül is. A mechanizmusok működési elve kissé eltér. A szervokormánnyal felszerelt autók praktikusabbak és könnyebben vezethetők. A mechanikus kormányléc azonban a szervokormány elődje, ezt használták az első autókban, és egyes autóipari cégek a mai napig használják.

Hogyan működik a mechanikus kormányrúd valamivel könnyebb, mint a szervokormány sínek. Az első mechanizmusban a fogaskerék külső segítség nélkül érintkezik a fogasléccel. A vízszintes és függőleges tengelyek csúszó- és gördülőcsapágyakkal vannak rögzítve. Az ilyen mechanizmusokat gyakran használják a kormányoszlopon lévő elektromos motorral együtt.

Az elektromos motor minimálisra csökkenti a vezető erőfeszítéseit kanyarodáskor. Minden lökésterhelés a hajtóműre vonatkozik. Egyenes kormányállásban a fogak nagyon gyorsan elkopnak. A mechanizmusba jutó nedvesség korrodálja a fém alkatrészeket. Ez egy ilyen mechanizmus gyakori meghibásodásához vezet.

Rake a szervokormánytól a "Daewoo Matiz"-ig kissé eltérő működési elve van. A kormányműben egy forgó vezérlőszelep található. A hidraulikafolyadékot a fogasléc dugattyújának ellentétes oldalaira irányítja. A nagynyomású hidraulikafolyadék különböző irányokba mozgatja a sínt.

A fogasléc dugattyúja által keltett lineáris erő a hajtórudakon és azok hegyein keresztül jut el a forgóbütykökhöz, ezek különböző irányba fordítják a kerekeket. Ha a hidraulikus erősítő elromlott, akkor nagy erőfeszítést kell tennie a kormánykerék elfordításához. Ebben az esetben a fogasléc fogai a fogasléchez tapadnak, és mozgásra kényszerítik a fogaslécet.

A fentiek mindegyike általánosságban leírja a különböző kormányoszlopok működési elvét. És ha nincs tapasztalata vagy speciális végzettsége, akkor jobb, ha a Daewoo Matiz kormányoszlopának javítását a mesterre bízza.

Minden gyakorlattal rendelkező sofőr a sebességváltó meghibásodása esetén azonnal gyanítja, hogy valami nincs rendben. Annak megértéséhez, hogy az oszlop tört el, ismernie kell a mechanizmus hibás működésének számos jelét. És a legjobb, ha a "Daewoo Matiz" kormánymű javítását szentpétervári szakembereinkre bízza. Az önjavítás súlyos károkat okozhat.

A hibás kormányoszlop főbb jelei:

• kanyarodáskor nagy erőfeszítéseket kell tenni a kormánykerék elfordításához;
• szervokormány oszlop esetén: a hidraulikafolyadék szintjének csökkenése, folyadékszivárgás az autó eleje felől;
• nagy sebességnél a kormánykerék vibrálni kezd;
• vezetés közben holtjáték jelenik meg az első kerekeken, ami nem teszi lehetővé az autó egyenes pályán tartását;
• kanyarba lépés után nehézkessé válik a kerekek visszaállítása az eredeti helyzetükbe.

A fenti meghibásodási jelek bármelyike ​​esetén azonnal forduljon egy autószervizhez, hogy megjavítsák a „Daewoo Matiz” kormányrúd szervokormánnyal vagy anélkül. Mindenesetre lehetetlen mindent a sors kegyére hagyni, mert ez szomorú következményekhez vezethet.

Hazánkban általánosan elfogadott, hogy a rossz utak a fő oka a kormányoszlopok gyors leromlásának. Amikor a jármű sebességgel lyukba ütközik, az ütközési terhelés az első tengelyre hárul. A rendszeres terhelés lassan tönkreteheti az ilyen mechanizmust. Mindezzel mindenki igyekszik kikerülni a boxokat, még nagy sebességnél is. És amikor 80-100 km / h sebességnél a kormánykerék elfordul, és az autó egy lyukba esik, a kár még komolyabb. Fennáll a szervokormány szerkezet épségének károsodásának közvetlen veszélye.

A sebességváltó meghibásodásának egyik oka az "Téli sodródás"... Az autó kormánykerekének 60-90 km / h sebességgel történő nagy kifordításával az oszlopmechanizmus erős túlterhelést tapasztal. A túl magas hidraulikafolyadék nyomás megzavarhatja a fogasléc megfelelő működését.

Ha autója sebességváltójának meghibásodását gyanítja, azt tanácsoljuk, hogy azonnal forduljon autószervizünkhöz a teljes diagnózis és az azt követő javítás érdekében.

A diagnosztika három szakaszban történik:

1. A kormányoszlop teljesítményének kezdeti vagy általános ellenőrzése (amíg a mechanizmust nem távolítják el az autóból).
2. Másodlagos ellenőrzés: ellenőrizze a holtjátékot, a tömítések, a csapágyak és a portok épségét.
3. A hajtómű minden egyes alkatrészének teljes körű ellenőrzése.

Kezdeti ellenőrzés mechanizmust hajtanak végre az autón. Technikusunk ellenőrzi az oszlop holtjátékát és hidraulikafolyadékát. Ha kevés a folyadék, fennáll a rendszer károsodásának veszélye.

A második szakaszban az eltávolított mechanizmus egy satuba van szorítva. Most a mester ellenőrzi a csigahajtómű, a kormányrudak, az olajtömítések, a csapágyak, a portokok stb. gyártását.

Ha az első két szakaszban nem lehetett megállapítani a meghibásodás okát, akkor folytatni kell a diagnózis harmadik szakasza... A technikus most szétszereli a kormányoszlopot, és külön-külön megvizsgálja az egyes részeket. És ezt követően következtetést von le arról, hogy egy adott esetben milyen meghibásodásról van szó. Ezután autószervizünkben megfelelő áron megjavíthatja a "Daewoo Matiz" kormányművet.

Szentpétervári autójavító műhelyünkben csak a legképzettebb szakemberek dolgoznak. A sebességváltóval kapcsolatos problémát a lehető leghamarabb megoldjuk. A javítás minősége mindig a legmagasabb szinten van.

A szervokormánnyal szerelt Matiz fogasléc felületi javítása a következőket tartalmazza: hidraulikafolyadék cseréje, anyák és csavarok meghúzása a kormányjáték kiküszöbölése érdekében stb. Nem lesz szükség sok időre a felületi javításokra. Összességében az összes eljárás körülbelül egy órát vesz igénybe.

Ha időben felkeres minket egy autóműhelyben, akkor nem kell új mechanizmust vásárolnia, mindent meg lehet tenni a régi beállításával. Szakembereink kiküszöbölik az apróbb meghibásodásokat és megkenik az egyes alkatrészeket, ami után az autója teljesen szervizelhetővé válik.

A teljes javításhoz a teljes mechanizmust el kell távolítani a járműből. Nem javasoljuk, hogy saját maga végezzen teljes oszlopjavítást, ha nincs tapasztalata ezen a területen. A kormányrúd javításának legjobb módja a szentpétervári autójavító műhelyünk. Kézműveseink gondoskodnak autójáról.

A "Daewoo Matiz" kormánymű javításához speciális szerszámokra lesz szüksége, amelyek teljes mértékben elérhetőek műhelyünkben. Először is, mestereink eltávolítják a teljes mechanizmust, majd rögzítik egy satuban. Ezután a hevedereket eltávolítják a kormányrudak portokjairól. Majd visszaadják a zsanérokat és lecsavarják a rudakat.

A rögzítőgyűrűt eltávolítják az elosztóról, a dugót pedig az orsóról, majd az orsóanyát lecsavarják. Ezután csavarja le a bilincs beállító anyáját, és távolítsa el a rugót. A rudat kihúzzák az üregből. Ezután az elosztót kiütik a kormánymű házából, és eltávolítják róla az olajtömítéseket és a csapágyat. Dobja le a hátsó ütközőt és távolítsa el a háttámaszt, majd vegye ki a szárat. A bal oldali szár olajtömítését speciális lehúzóval távolítják el.

A teljes mechanizmus szétszerelése után minden alkatrészt megtisztítanak a portól és a szennyeződéstől, speciális zsírral megkenve. Cserélje ki az összes portokot és olajtömítést. Szükség esetén cserélje ki a csapágyakat. Ha egy külön sebességváltó mechanizmus meghibásodott, akkor azt is ki kell cserélni egy újra.

Most a teljes mechanizmust visszaszereljük, és egy speciális állványon ellenőrizzük a működőképességet. Ezután felkerül az autójára, ami után nyugodtan folytathatja a dolgát. A Matiz kormányrúd kedvező áron elérhető nálunk. Munkáinkra pedig garanciát vállalunk.

A kormányrudat is teljesen kicserélhetjük egy újra. Ehhez nem kell szétszerelnünk a régi mechanizmust, amint azt a fenti bekezdésben leírtuk.Egyszerűen eltávolítjuk a régi sebességváltót, és beszerelünk egy újat.

Ha autója mechanikus kormányművel rendelkezik:

• először meglazítjuk a kormánycsúcsok rögzítőit;
• továbbá meglazítjuk a sebességváltó karosszériájához rögzítő csavarjait;
• majd távolítsa el a gimbalt és engedje el a teljes mechanizmust.
• akkor új kormányrudat szerelünk be.

Ha az autóban szervokormánnyal szerelt sebességváltó van: először a nagynyomású csöveket engedjük el, majd a hidraulikafolyadékot egyesítjük. Ezután minden ugyanúgy történik, mint fentebb. Közvetlenül autószervizünkben vásárolhat Matiz kormányrúdját, azonnal felszereljük autójára.

Ha autójának problémái vannak a sebességváltóval, forduljon a szentpétervári autójavító műhelyünkhöz, ahol a legmagasabb szinten segítünk a mechanizmus javításában.

A Matiz egy gazdag törzskönyvű autó. Talán nincs nemzetközibb autó, mint a Daewoo Matiz. Ítélje meg maga: a Daewoo márka dél-koreai, a Matiz modellt az olasz Fiat cég mérnökei fejlesztették ki a japán Suzuki Alto alkompakt alapján, a fő alkatrészeket Üzbegisztánban gyártják, a Matizot pedig Kínában szerelik össze, Lengyelország, Olaszország, Japán, Pakisztán, Vietnam és India. Főleg üzbég matizok utaznak orosz utakon.

Az olasz rokonoktól Matiz kis méreteket, kis tengelytávot és ennek megfelelően nagy manőverezhetőséget örökölt; japán ősöktől - tágas és kényelmes (természetesen az osztályához képest) szalon, hogy négy ember könnyen elférjen benne; üzbég szülőktől - a rendkívül alacsony minőségű acél, amelyből a karosszéria és az alvázelemek készülnek: orosz körülmények között az első tél után rozsdásodni kezdenek, és az autó tulajdonosának meg kell javítania a Daewoo Matiz sínt.

Kevesen tudják, hogy a harmadik generációtól kezdve a Daewoo Matiz teljesen megváltoztatta a nevét, és Chevrolet Sparkká változott. De ez nem lett amerikai - ezt a gépet még mindig ugyanabban az Üzbegisztánban gyártják, és az összeszerelés minősége enyhén szólva sok kívánnivalót hagy maga után.

Ennek ellenére ennek az autónak a népszerűsége magas, és nem csak Oroszországban. Ha nem a Daewoo Matiz katasztrofálisan nagy érzékenysége a korrózióra, akkor ideális városi autónak tekinthető: kicsi, manőverezhető, gazdaságos - a városi dzsungel született lakója. És ami a legfontosabb, olcsó: egészen a közelmúltig a Matiz volt a legolcsóbb Oroszországban megvásárolható autó. Miután megváltoztatta a Chevrolet Spark nevét, ez a baba nem csak kissé megnőtt, hanem jelentősen megnőtt az ára is.

A Matiz dizájnja annyira egyszerű, hogy szinte semmi sem törhet benne. Háromhengeres motor 0,8 literes űrtartalommal és 51 LE teljesítménnyel. elég megbízható lenne, ha nem lenne a vezérműszíj, amit Matizban, hogy ne szakadjon el, 50 ezer km-enként cserélni kell. futásteljesítmény; rugós lengéscsillapítók - elegendőek egy ilyen kicsi és könnyű autóhoz; hagyományos kormányrúd, nem szervokormánnyal - a 13 colos Matiz kerekek elforgatása enélkül sem nehéz.

Ennek az autónak az egyik leggyengébb pontja a kormányrendszer, amely egyébként gyakran megköveteli a Daewoo Matiz kormánymű javítását. Ennek több oka is van. Először is, az acél, amelyből az alkatrészei készülnek, nem kellően jó minőségű, így a rack minden része kivétel nélkül nagyon gyorsan elhasználódik, így az első százezer km végére. futásteljesítmény, sokat már cserélni fog egy gondoskodó tulajdonos. A Matiz műszaki kérdésekben járatlan tulajdonosa először a kormányoszlopban kap visszaütést, majd a csúcsok csapágyain kopogtat. Ha ez nem riasztja, akkor egy ponton füst hullik ki az autó első kerekei alól - ettől a csapágyak teljesen használhatatlanok lesznek.

És jó, ha ez a probléma a Matiz-szal Oroszországban vagy ugyanabban az Üzbegisztánban történik, ahol ismerik ezt az autót, és szinte minden alkatrész elérhető sok szervizben. Az európai autószervizek nem ismerik a Matiz-t, kormányrendszerének részletei pedig annyira egyediek, hogy nem cserélhetők más autóból származó alkatrészekre.

Oroszországban a Matiz sín összes eredeti eleme nehézség nélkül megvásárolható, és olcsók. Ráadásul a Matizban ehhez az egységhez való hozzáférés egyszerű, és nem igényel különösebb változtatásokat a mestertől, így a Matiz kormányoszlop javítása viszonylag kis összegbe kerül a tulajdonosának. Ha közvetlenül a hegyek csapágyairól beszélünk, akkor általában párban értékesítik őket. Ezért még akkor is, ha a Daewoo Matiz szervokormány nélküli kormányrúdja használhatatlanná vált, nevezetesen csak az egyik meghibásodott, ésszerű mindkettőt egyszerre cserélni, és nem várni, amíg a második elakad.

A Daewoo Matiz kormánymű élettartamának meghosszabbításához négy egyszerű szabályt kell betartania.

1. Figyelje a fogasléc házának és olajtömítéseinek állapotát. Az elhasználódott és elszakadt tömítések miatt előbb-utóbb egyrészt olaj szivárog ki a mechanizmusból, ami annak felgyorsulásához vezet, másrészt az autó kerekei alól kirepülő homok és apró kövek a mechanika töréséhez vezethetnek. a fogasléces hajtómű...
2. Győződjön meg arról, hogy a folyami részek minden mozgatható csuklója (a fogasléc és a vezérlőberendezés közötti fogaskerék, a hegyek csapágyai és maguk a hegyek csatlakozása a kerekekhez) mindig jól meg vannak kenve, és időben cserélje ki az olajat. Ez csökkenti a súrlódási erők pusztító hatását.
3. Ha lehetséges, az autó üzemeltetése során kerülje az országutakat és az egyenetlen felületű utakat - elvégre a Matiz városi autó, és a rossz utak ellenjavallt.
4. Az agresszív vezetési stílus gyorsan "megölheti" a futóművet és a strapabíróbb autót, mit is mondhatnánk a kis Matizról?