Részletesen: a samand kormányléc saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
1. Emelje fel a járművet és rögzítse biztonsági támasztékokkal.
2. Távolítsa el a kormánymű egységet.
H. Szerelje be és rögzítse a kormányművet egy satuba, majd távolítsa el a két csavart és a lemezt az ábrán látható módon.
4. Távolítsa el az O-gyűrűt.
5. Távolítsa el a beállító anyákat.
6. Távolítsa el a műanyag alátéteket.
10. Távolítsa el a nyomódugattyút. Tisztítsa meg és öblítse le az összes alkatrészt, és dugja át a test furatát.
11. Vigyen fel kenőanyagot a nyomódugattyúra, majd szerelje be.
12. Szerelje be a tömítést és a rugót.
1H. Szerelje be a kezdeti alátétkészletet 1,5 mm vastagságban (szereljen össze két 0,7 mm-es és 0,8 mm-es alátétet).
14. A speciális szerszámmal vagy fúróval (8 mm) állítsa középre a dugattyúegységet.
15. Szerelje fel a mérőórás tartót, és távolítsa el a fúrót.
16. Szerelje fel a tárcsajelzőt (24402004), állítsa nullára.
17. Mozgassa a kormányművet a golyónál fogva az ábrán látható módon.
18. Jelölje be a rést a mérőórán.
19. Tolja félre a kormányrúd hullámos borítását, mozgassa a fogaslécet és rögzítse a kormánydoboz testétől (a kormánydoboz középső pontjától) 80 mm távolságra, az ábrán látható módon.
20. Igazítsa a hajtórúd forgócsapját 102 mm-re a kormánydoboztól (a kormánydoboz közepétől) az ábrán látható módon.
21. Keresse meg azt a helyzetet, amelyben a jelző nyíl a maximális szöggel eltér, amikor a bot mindkét irányban 30 mm-en belül mozog a középponttól. Rögzítse a kormányművet ebben a helyzetben. Állítsa a tárcsajelzőt nullára.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
22. A nyomódugót 0,02 és 0,08 között túlterhelni kell. Az alátét vastagságának d + 0,05-nek kell lennie. Válasszon alátéteket.
Az alátét vastagsága (mm): 0,10-0,12-0,15-0,18-0,20 0,Z0 - 0,40 0,50 - 0,60 - 0,70 - 0,80. Távolítsa el a tárcsajelzőt és az elsődleges alátéteket.
2H. Nóniuszos tolómérővel mérje meg a műanyag alátét vastagságát Szabványos vastagság: 1,5 mm Ha az alátét vastagsága kisebb a szabványosnál, cserélje ki egy újra.
24. Helyezzen alátéteket a lemezre, kezdve a legvékonyabbal.
25. Szerelje be a műanyag alátétet.
26. Győződjön meg arról, hogy a tömítés a rugó köré van szerelve.
28. Szerelje fel a lemezt és az alátéteket.
29. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 - 15 Nm meghúzási nyomatékkal.
Z0. Szerelje fel a kormányművet a járműre.
Z1. Töltse fel és légtelenítse a hidraulika rendszert folyadékkal.
Z2. Ellenőrizze a kormánymű felszerelését, szükség esetén állítsa be.
Szerviz - ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK A jó műszaki állapot fenntartása és a jármű amortizációjának elkerülése érdekében rendszeres karbantartás szükséges. A hivatalos márkakereskedések széles hálózata áll az Ön rendelkezésére.
Légzsákok FIGYELMEZTETÉSEK Semmilyen módon ne módosítsa járműve elejét. Ez hátrányosan befolyásolhatja a légzsákok kioldását. Részlet az ECE R94.01-ből: Rendkívül veszélyes! Nem .
Hátsó fékhenger Kiszerelés TELJESÍTMÉNY RENDELÉS 1. Távolítsa el a fékdobot. G-bilincs segítségével rögzítse a fékhengerhez legközelebb eső féktömlőt. 3. A fogó használata.
Lótenyésztő A klub tiszteletbeli és tiszteletbeli állatorvosa
Szedd szét magad, derítsd ki, mi tört el. Nincs több egy tucat résznél.Rendeljen meglévő adatok szerint, cserélje ki, és kész Olcsó és vidám.
Kapcsolódó téma: Kormányzási probléma Kapcsolódó téma: Nyomórúd kopogás Kapcsolódó témakör: Szervokormány - Szervokormány Kapcsolódó témakör: A kormánykereszt cseréje Kapcsolódó témakör: A kormányrúd tartóperselyének cseréje _________________
Utoljára Konevod szerkesztette (2012. augusztus 31. péntek, 9:05); összesen 2 alkalommal szerkesztve
Köszönjük a fórum tagjainak Geka és TRex a gyakorlati tanácsokat, Denis, Oleg, Mikhalych és a Garázs többi lakói figyelmüket, megértését és technikai támogatásukat! _________________ Ügetőm nem herélt, hanem méltó ló. A ló nem olyan szörnyű, mint ahogy le van festve!
Minden autóban van egy eszköz, például egy kormányrúd. Fő funkciója a kerekek különböző irányokba forgatása, amikor az autó mozog. Rendszeresen ellenőrizni kell a kormányszerkezetet, hogy megóvja magát a súlyos meghibásodásoktól és vészhelyzetektől a jövőben.
A kormányrúd gömbvégeken keresztül kapcsolódik az autó kerekeihez. A kormányrúd jellemzőit közvetlenül befolyásolja a vezérlés típusa - hidraulikus és mechanikus. A mechanikus típus gyakran megtalálható a hazai autókon, valamint néhány régi külföldi autón. A hidraulika alapvetően csak az importált autók tervezésében található.
Minden autóalkatrész ki van téve a kopásnak. De ez leginkább a kormányrúd-mechanizmusra vonatkozik. Ez az ő mechanizmusa, amely az utak szabálytalanságaiból eredő ütéseket, ütközéseket mély gödrökbe viszi. Nem számít, mennyire óvatos sofőr, előbb-utóbb bekövetkezik a meghibásodás.
Annak megállapításához, hogy a kormányrúd elromlott-e, és ha javításra szorul, meg kell győződnie arról, hogy az alváz többi része jó állapotban van. Ezt bármelyik speciális autószervizben megteheti. Az autó alvázának meghibásodásának bizonyos okainak azonosításakor a legjobb, ha azokat a helyszínen megszünteti, és nem halasztja holnapra.
A kormányrúd meghibásodásának vagy meghibásodásának fő jeleit két-két alkalommal meg kell tanulni - ez a tudás sok bajtól kíméli meg Önt. Tehát gyakran a fogasléc problémáit a kormánykerék elforgatásakor tett erőfeszítések jelentős növekedése okozza. A hidraulikus járműveknél a folyadékszintet folyamatosan ellenőrizni kell, és szükség esetén után kell tölteni.
Ha a jármű hidraulikus vezérlésű, akkor kanyarodáskor hangos vagy rendellenes zaj hallható a szervokormány-szivattyúból. Menet közben kellemetlen kopogás jelentkezhet, ami sokat ad a kormánynak. A kormánykerék elfordításakor enyhe holtjáték jelenhet meg. Függetlenül attól, hogy milyen irányba forgatja a kormányt, megjelenik.
A meghibásodás leggyakoribb jele az enyhe olajszivárgás, ez a jelenség mindkét járművezérlési típusra jellemző. Ennek a meghibásodásnak az oka a kormányrúd olajtömítésének kopása. Ha ilyen okok merülnek fel, azonnal el kell végezni a javítást, hogy a jármű vezérlőszerkezete ne hibásodjon meg teljesen vezetés közben.
A mechanikus típusú vezérlésű autó kormányrúdját sokkal könnyebb megjavítani, mint egy hidraulikus esetében. Megvizsgálunk egy példát a hidraulikus típusú vezérlés cseréjére és javítására, mivel ebben az esetben megtudhatja az összes lehetséges nehézséget. Először ki kell találnia, hogy a kormányrúd milyen elemekből áll.
A fő alkatrészek a fogazott tengely, a csapágypersely és a csúszószelep-mechanizmus. A hidraulikus típusú mechanizmusban egy szivattyú van a kormányrúdhoz rögzítve, amely közvetlenül meghajtja. Egyébként a sín eltávolításakor nagyon zavar. A kormányrúd javítása nagyon nehéz. Ha még soha nem végezte el ezt az eljárást, akkor jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel vagy egy hozzáértő baráttal, aki segít az alapvető műveletekben.
A tudáson kívül számos szerszámra és alkatrészre lesz szüksége - a kész javítókészleteket kifejezetten a munkához értékesítik. Minden autómodellhez megvan a sajátja. De egyes elemek alkalmasak az azonos márkájú autókhoz - ez gyakran előfordul a hazai autók esetében. A javítókészlet megvásárlása után megkezdheti a sín szétszerelését. Ezt a legjobb liften vagy kilátóban megtenni.
Először egyenesen kell rögzítenie a kormányt, és be kell húznia az autót a kézifékre. Rögzítheti a kormánykereket reteszelő mechanizmussal, vagy a kormányoszloppal együtt tömítőszalaggal körbetekerheti. A következő lépés a motorvédelem eltávolítása, ha van ilyen. Ezután csavarja ki a rögzítőelemeket - hajtsa össze őket külön-külön, hogy az összeszerelési szakaszban ne veszítse el és ne keveredjen össze.
A motorháztető alatt, ha szükséges, távolítsa el a légszűrőt a csövek oldalra mozgatásával. Tiltsa le az elektronikus chipeket, amelyek zavarhatják a kormányrúd eltávolítását. Ha van hidraulikus vezérlőrendszere, akkor először ki kell szivattyúzni az összes folyadékot a tartályból. Manapság nagyon drága, így a megtakarítás nem árt - óvatosan pumpálja egy tiszta tartályba.
Az autó belsejében ki kell csavarni, majd ki kell ütni a bütykös mechanizmust. A hidraulikus nyomásfokozóban lévő magas és alacsony nyomású csöveket speciális kulccsal kell lecsavarni, hogy ne "nyalják" a széleket. Semmi esetre se próbálja meg más kéznél lévő eszközzel letépni őket. Ez azt eredményezheti, hogy teljesen ki kell cserélni őket, és ehhez a csöveket ki kell bővíteni. Ezt otthon nem teheti meg, ezért szakszervizhez kell fordulnia, hogy minden megtakarítása semmivé váljon.
A bütykös mechanizmus a gáz- és fékpedálok közelében található. Amint eltávolítja, a sín minden mechanizmusával és csapágyával együtt kihúzható a kocsiból. A szétszerelés során a kormányrudakkal és a gömbvégekkel bonyodalmak adódhatnak, ezek kicsavarása válhat szükségessé. De a legjobb az egészben, ha a sínnel együtt veszi ki őket, mert az új portokokat sokkal kényelmesebb lesz felszerelni, ha minden össze van szerelve.
