Csináld magad kormányléc javítás RAV4 3

Elvileg a RAV IV tulajdonosok szinte „szerencsések” - az összes kormányrúd vezérlőegység és az ESP egység az autó belsejében található, ami az új kormányművet viszonylag olcsóvá teszi. van egy mínusz - egy pár féreg el. a kabinban elhelyezett erősítő motorja is kopog, a tervezési sajátosság miatt, és ezzel meg kell békülni. ez a hiba szinte minden olyan autón megtalálható, amelyeknél EUR van a kormányoszlopban.

... ő áll előtted – ez az „aljas féreg”.

... és most a film, egy összefoglaló: a Darwin-díjra jelölt „hajlított fogantyúk” megváltoztatták a tapadást és műanyag bilincseket szereltek fel. eredmény.

... az állványtengely régi rozsdás törmelékké változott.

... emex. egy új sín ára. Kína nem opció, a Corolla anyagában minden részlet egyébként nagyon hasonló a reikihez.

Mindenesetre úgy gondoljuk, hogy „a báránybőr nem éri meg a gyertyát” - az új, legolcsóbb Kína - 6 ezer rubel. + eltávolítás, telepítés (4000 rubel) + konvergencia (800 rubel), összesen 10 800 ezer rubel - vagy all inclusive javítás garanciával - 5 tonnától. tiéd a választás.

... rövid segédváz 8 fő csapágyponttal.

... 2 anya - 2 csavar az egység hátsó támasztékán.

... óvatosan engedje le a segédkeretet a hidraulikus támasztékra.

..2 csavar és sín eltávolítva. egyszerű mechanizmus - 2 tengelyből. de a felső kormánytengely anyájához "lecsapás" társul, és megmagyarázhatatlan, néhány autónál gond nélkül elfordul, de ez is előfordul.

... amikor megpróbálja lecsavarni az anyát egy speciális kulccsal, akkor kihúzza a meneteket a forgattyúházból - itt a lényeg az, hogy időben megálljon, különben a forgattyúház szétreped. csak az anyát lehet eltávolítani..

..ez a menetméret a mi metrikus menetrendszerünkben nem - új anyát kell készítenie és el kell vágnia a meneteket a forgattyúházban.

Finomítjuk a mechanizmust és szereljük össze - a végén mindenki örül: pénzt kerestünk - a gyári sín garanciával az autón maradt.

Vegye figyelembe a Toyota kormányrúd kialakítását, hibás működésének jeleit és okait, valamint a RAV4 kormányrúd javítását.

A Toyota RAV4 fogasléc kialakítása nem különbözik jelentősen a többi hidraulikus szervokormánnyal felszerelt jármű fogaslécétől. Ennek a csomópontnak hasonló problémái vannak társaival, de az egyéni gyengeségeket nem lehetett elkerülni. Az eszköz megértéséhez és a mechanizmus meghibásodásának első jeleinek azonosításához vegye figyelembe, hogy a kormányrúd milyen részekből áll:

1. A sín teste alumíniumból készült, benne mozgatható mechanizmusok vannak rögzítve.
2. Meghajtó fogaskerék és fogazott rúd - biztosítják a tengely kívánt irányú mozgását.
3. Csapágyak - elengedhetetlenek a hajtómű könnyű és csendes működéséhez.
4. Rugók – ne hagyjanak hézagokat és holtjátékot a rúd és a fogaskerék között.
5. Határolók - biztosítják a rack-mechanizmusok mozgását a kívánt tartományban.

A 2007-es RAV 4 kormánymű a teljes működési időszakra vonatkozóan nem okozott különösebb panaszt a tulajdonosok részéről. Az autó ésszerű működésével az egységgel kapcsolatos problémák nem jelentkeznek 100 ezer kilométer lefutása előtt. Igen, előfordultak olyan esetek, amikor az állványt teljesen lecserélték sokkal kisebb futásteljesítménnyel, de ezek az esetek elszigeteltek. Ennek oka az autó kíméletlen működése, vagy gyári hibája (meg kell jegyezni, hogy ez utóbbi ritkán fordul elő).

Ezért minden tulajdonosnak fel kell tudnia ismerni a síntörés első jeleit, hogy időben kapcsolatba léphessen a szervizzel. Nézzük ezeket a tüneteket:

1. Az egyik gyakori meghibásodás a szervokormány-folyadék szivárgása, ennek oka az O-gyűrűk tömítettségének vagy integritásának megsértése. Ezt a problémát akkor találhatja meg, ha a tartályban lévő szintet ellenőrzi, vagy parkoló közben észrevesz egy tócsát az autó alatt.
2. Egyenetlen úton haladva kopogás hallatszik a motorháztető alól, a kormánykerék pedig érezhetően rezeg.
3. Sík úton haladva az autó "lebeg", és a kormányban holtjáték van.
4. A kormány elfordítása után nem, vagy erőlködéssel tér vissza eredeti helyzetébe.

A RAV4 kormányrúd javítása meglehetősen drága. Annak érdekében, hogy ne kelljen idő előtt foglalkoznia vele, ismernie kell és el kell kerülnie azokat a tényezőket, amelyek negatívan befolyásolják ennek a csomópontnak az "egészségét":

1. Ha szeretne élesen megfordulni, akkor tudja, hogy amikor a kerekek teljesen meg vannak csavarodva, erős terhelés éri a kormányszerkezeteket.
2. Ha az első kerekek sebességgel mély lyukakat ütnek be, az tele van a ház vagy a fogasléc tengelyének deformációjával.
3. Ütközések akadályokkal, például járdaszegélyekkel és ugrásokkal.
4. A tömítéseket nem cserélték ki időben, emiatt víz és szennyeződés került a készülékbe.

A RAV4 sín javítását csak autószervizben végzett diagnosztika után, szakképzett mesteremberek végzik. Erősen nem ajánlott ezt saját kezűleg, tapasztalat és a szükséges eszközök nélkül megtenni. A diagnosztikát speciális berendezéssel végzik, amely szimulálja az autó kormányszerkezeteinek és hidraulikus rendszerének működését. Ez az eljárás szükséges a hibás alkatrészek azonosításához, és azok későbbi cseréjéhez vagy javításához.

De leggyakrabban a probléma a RAV4 kormányrúd javítását vagy a fogasléc teljes cseréjét igénylő alkatrészek kopásában vagy mechanikai károsodásában rejlik, amely esetben a helyreállítási munkák egész sorát végzik el:

1. A sérült alkatrészeket kijavítják, a nem javíthatóakat eredetire cserélik.
2. A gumitömítéseket és tömítéseket állapottól függetlenül újakra cserélik.
3. A tengelyt megtisztítják a korróziótól és ellenőrizték, hogy nincs-e futás.
4. A hidraulikus rendszert átöblítik, új folyadékot öntenek, szivattyúzzák.
5. Szükség esetén cserélik a kötőrudakat és a hegyeket.
6. A kerékbeállítás szabályozott.

Ha a RAV4 sín nem javítható, akkor teljesen kicserélik egy újra vagy újjáépítik.

Minden gépnek megvannak a gyenge pontjai. Ha a RAV4-ről beszélünk, akkor a kormányrúddal a perselyekben és a tűcsapágyban van a probléma, a kormánytengely kútjában. Az eltávolított sínek 99%-ában ezeket az alkatrészeket kicserélik. Meg kell jegyezni, hogy ezek olcsók.

A történet végére vetve megjegyezzük, hogy a Toyota RAV4 kormánymű nagyjavítása sok időt és pénzt fog igénybe venni. Annak érdekében, hogy ezeket az eseményeket ne erőltesse vagy elkerülje, javasoljuk, hogy tartson be néhány egyszerű szabályt az autó üzemeltetése során:

1. Vezessen mély és magas akadályokat minimális sebességgel egyenes kerekekkel.
2. Ne tartsa hosszú ideig a kormányt szélső helyzetben, csak egyenes kormánykerékkel gyorsítson élesen.
3. Ellenőrizze a tömítések és olajtömítések állapotát a sínen, nehogy szennyeződés kerüljön a mechanizmusok belsejébe.
4. Hideg időben először forgassa el kissé a kormánykereket a helyére, hogy felmelegedjen a szervokormány-folyadék.

Kövesse nyomon autója műszaki állapotát, ne engedje üzemzavarral az üzemeltetést! Reméljük, hogy tippjeink segítenek meghosszabbítani járműve élettartamát. Sima utakat kívánunk!

Tünetek: ütések a kormányrúdban, ami kis szabálytalanságokon való áthaladáskor nyilvánul meg (elektromos szervokormánnyal rendelkező összes korollopodobnye betegsége).
A szervizesek diagnózisa - a sín cseréje (a gyakorlatban ez nem segít sokáig és sokba kerül).
Megoldás: bármit ki kell cserélni a sínben, ami kopoghat. És csak két hely kopog az ilyen sínekben - a beállító egység és a persely területén, amely a sín ellenkező végén található (jobbkormányos autók esetén - a sín bal oldalán). És mivel a beállító egységen semmit sem kell változtatni, minden javítás a gyári persely egyedi gyártásúra történő cseréjére korlátozódik.

Betegek: Will VS 2002 1,5 literes (elektromos szervokormány!)

Bemászunk a pedálszerelvénybe, és eltávolítjuk a védelmet a kormánytengelyről, kézzel lecsavarjuk, és könnyen eltávolítjuk:

A közbenső tengelyt a kereszttartóhoz rögzítő csavart teljesen kicsavarjuk:

FONTOS! Állítsa egyenesbe a kerekeket, vegye ki a kulcsot a gyújtásból, zárja le a kormánykereket. Ez azért történik, hogy a fogasléc eltávolítása után elkerüljük, hogy a kormánykerék a kelleténél több fordulattal forduljon el.Ellenkező esetben elkerülhetetlen a légzsák "csigájának" vezetékeinek elszakadása és az ebből adódó meghibásodása.

Kilógunk az autó elé és ledobjuk a kerekeket (elég elöl).

A következő lépés a kormányrúd eltávolítása. Saját tapasztalatunkból bebizonyosodott, hogy a sínrögzítőket további szétszerelés nélkül is le lehet csavarni, de a sín kihúzása nagyon időigényes. Ne pazarolja az időt, csavarja meg a hordágyat - sok időt és erőfeszítést takarít meg.

De előbb - a kormányzási tippek: vegyük ki a sasszeget, csavarjuk ki az anyát, egy éles, harapós kalapácsütéssel üssük meg az alább jelzett helyet, és az ujj magától kiesik (mindkét oldallal csináljuk

Lecsavarjuk az alvázat, 4 csavart a karosszériához, 3 csavart a hátsó motortartó területén és 3 anyát ugyanott.

Ezt követően a segédkeret a fogasléccel együtt óvatosan (ha az utolsó csavart megfelelően ki akarta csavarni) leereszkedik, és a karokon és a bukókereten lóg. Minden – a sín egy pillantásra: csavarja ki:

Kiszedjük és a munkaasztalra visszük

Kezdjük szétszedni:
1) Távolítsa el a gumisapkát.

2) Vegye ki a 12-es kulcsot, és csavarja ki a képen látható csavart.

3) Távolítsa el a közbenső tengelyt.

4) Csavarja ki a biztosítóanyát (gázkulcsot használt)

5) Csavarja le a fogasléc tengelyének szorítópoharát.

6) Ezután ismét feltesszük és rögzítjük a közbenső tengelyt, majd egy réz kalapáccsal enyhe ütéssel kivesszük a teljes tengelyt a csapággyal együtt.

7) A sín megfordítása után szerelje le a beállító egységet: csavarja le az ellenanyát egy 41-es kulccsal

8) Ezután tetszőleges lapos tárggyal csavarjuk le az állítópoharat, vegyük ki a rugót és a nyomódugattyút.

9) Távolítsa el a bal portokot, nagyon óvatosan, nehogy eltörjön (egy nem éles tárggyal körberajzoljuk a portok kerületét)

10) Csavarja le a bal oldali rudat a sínről a 29-es és 22-es kulccsal.

11) A hátsó oldalon meglazítjuk a nagy bilincset és leválasztjuk a csomagtartót.

12) Vegye ki a sodrófát a sínből, tegye félre.

13) A sínt bal oldalról nézzük - alumínium alátétet látunk, mögötte a hírhedt persely.

14) Az alátétet horoggal akasztjuk és kiütjük, majd kivesszük a hüvelyt.

Itt van - a hüvely, amely miatt az összes betegség. )

Balkormányoshoz

Előre elkészített PTFE persely módosítása a mellékelt rajz szerint.

15) Az új hüvelyen hosszirányú vágást végzünk, amely az összenyomásához és a helyére állításához szükséges. A vágást a kocsi mozgásának irányába igazítjuk – ebben az irányban éri a sín a legkisebb igénybevételt.

16) Kenje meg a hüvelyt és finoman egyenesítse ki a hüvelyt, ellenőrizze a hüvely illeszkedését a sodrófa szabad végével.

17) Nyomja be az alumínium alátétet megfelelő fejjel. Helyezze be a sodrófát a helyére. A tengelyt a helyére illesztjük, ehhez egy 22-es kulccsal megforgatjuk a sodrófát a tengelye körül, és egyben toljuk a tengelyt - egy bizonyos pillanatban a fogaskerekek egybeesnek és a tengely átesik. A tengely szorító hüvelyét ütközésig meghúzzuk, ellenanyával ellensúlyozzuk. Összeszereljük a beállító egységet, ütközésig húzzuk meg az állítópoharat és 90 fokkal elengedjük, ellenanyával ellenanyával. Ezt követően a meghúzási nyomatékot a gépen egy próbaút után, bizonyos ügyességgel lehet állítani, a mechanizmust addig kell húzni, amíg a kormánykerék a kanyarból kilépve vissza nem tér az egyenes helyzetbe. Húzza a helyére, a portok a helyére, húzza meg. Sín hordágyhoz, hordágy autókhoz. A segédváznak a karosszériához való hátsó rögzítései közelében (az autó hátuljához képest) a karosszérián és a segédvázon lyukak vannak, amelyek kombinációja kizárja a görgő eltávolítását. (lyukak a képen)

Tippek a karokhoz, állítsa egyenesbe a kerekeket, a kormány egyenes a kezdetektől fogva. Mindent behúzunk és bemászunk a szalonba. Ott meglazítjuk a felső keresztmetszetet, a kereszttartók közötti tengelyt felfelé mozgatjuk és az alsó keresztmetszetet ráhelyezzük a közbenső tengelyre. Mindent szigorítunk. Ezt követően hasonló módon beállíthatja a kormánykereket, ha egyenesen haladva a kormány kissé oldalra néz.

Az autó kormányműve az egyik legfontosabb, a vezetésbiztonságot befolyásoló alkatrész. Annak ellenére, hogy a RAV 4-et nagyon megbízható autónak tartják, egyik fájdalmas pontja a kormányrúd. Nagyon érzékeny a korrózióra.Nedvesség bejutása esetén 20-30 ezres lefutással megsemmisülése következik be.A nedvesség a portok törésein keresztül jut be. Ugyanakkor a szakadás ténye sok esetben nem határozható meg vizuálisan. Ezt csak a jármű számítógépes diagnosztikájával lehet megállapítani. Ezt sok harmadik generációs RAV 4 felhasználó állítja. Az út egyenetlenségein lévő fém ütés a kormányrúd meghibásodását jelezheti. Végső meghibásodása esetén az autó elveszíti irányíthatóságát, ami balesethez vezet. Javításkor a sínt egy speciális szervizben eltávolítják és kicserélik.

Egy új OEM-sín több mint 1000 dollárba kerülhet. Ezért a legtöbb benzinkút nem új, hanem felújított cserét kínál, amelynek költsége körülbelül 300 dollár. A sín javítása a következőképpen történik: szétszedjük alkatrészekre, amelyeket meg kell tisztítani a korróziótól. Ezután kicserélik a csapágyakat és az olajtömítéseket - tömítéseket. A fogakat szükség esetén építik fel. A szakértők szerint egy ilyen sínnek legalább 15-20 ezer km-en kell "áthaladnia".

A kormányrúd eltávolítása az autóból a következőképpen történik: a motorháztető alatti hely felszabadításához távolítsa el a MAF-et, majd távolítsa el a légtisztítót és a légszűrőt. Ezután a tömlőket le kell választani. Az utastér belsejéből a kormány kardánkeresztje le van csavarva, és a kormánytengely csomagtartója eltávolítható. Ezután a második kardánt eltávolítják. Ezt követően láthatja a szabályozót olyan csövekkel, amelyeket nagyon óvatosan kell lecsavarni. Ellenkező esetben kudarcot vallanak. Ezután a sínt eltávolítják. A teljes javítási időszak nem haladja meg a 2 napot, de figyelembe kell venni a cseresín kiszállításának idejét a javítást végző vállalkozástól. Az azonnal cserélhető sínek javítási alapja csak a nagy márkaszervizekben érhető el.

Ma egyedül a Toyota RAV4

az európai piac értékesítési vezetőitől Oroszországban ennek az autónak az eladásai nem olyan magasak. De az orosz másodlagos piacon ez az autó nagy különbséggel vezet. Honfitársaink nagyra értékelték ennek az autónak a nagy erőforrásait és teljesítményét, és nem félnek megvenni a RAV4-et még lenyűgöző futásteljesítmény mellett sem.

Ezt a kompakt crossovert eredetileg ifjúsági autóként helyezték el (innen egyébként a neve is - a RAV rövidítés a szabadidős aktív járművet jelenti, azaz egy szabadtéri tevékenységre szánt autót). De vagy meglehetősen magas költsége miatt, vagy más okból ennek az autónak a fő vásárlói a középgeneráció emberei voltak.

Kezdetben a RAV4 nem volt mentes a hátrányaitól. Így például az első változat sok tulajdonosa panaszkodott a hidraulikus nyomásfokozó folyadék szivárgására a felső olajtömítésen keresztül - a második százezer km elejére elhasználódott. futásteljesítmény. És bár ez a probléma kicsi - az olajtömítés cseréje aligha nevezhető bonyolultságot okozó műveletnek -, már a RAV4 második generációja nélkülözte ezt a hátrányt. Ami azonban nem jelenti azt, hogy a 2000 után gyártott RAV4-esek tulajdonosai ne tudnák figyelemmel kísérni a síntömítések állapotát. Az autó kormányzatának minden elemének feszessége a fő garanciája a nagy erőforrásoknak és a precíz működésnek.

Lehetetlen alábecsülni az autó sínének jelentőségét: ez a mechanizmus felelős az autó könnyű irányíthatóságáért és „engedelmes” viselkedéséért az úton. A rack eszköz meglehetősen egyszerű, amely nagymértékben biztosítja a magas (más, összetettebb autórendszerekhez képest) erőforrást és a karbantarthatóságot. A fogasléces fogasléces mechanizmus a múlt század elején váltotta fel a csigakereket, és a legtöbb ma gyártott autó ilyen típusú kormányszerkezettel van felszerelve.

A kormánykerék egyik vagy másik irányba forgatásával a vezető ezzel elfordítja a kormánytengelyt, amelynek végén a vezérlőegység rögzítve van. A sebességváltó segítségével a fogaslécet balra-jobbra mozgatja (attól függően, hogy a vezető melyik oldalon forgatja el a kormánykereket). Ugyanez érinti a végeihez erősített kötőrudakat, amelyek végső soron a kerekeket elfordítják.Az egész szerkezet pontosságát a beállítás pontossága és az összes mozgatható kötés megbízhatósága határozza meg.

Innentől kettőt is megtehetsz

visszavonás. Először is: akár enyhe holtjáték előfordulása bármelyik síncsomópontban nagymértékben ronthatja a teljes mechanizmus hatékonyságát. És a második következtetés: a sín legkisebb javítása után is érdemes ellenőrizni a beállítását - ez garancia arra, hogy az autó továbbra is tökéletesen engedelmeskedik a kormánynak.

Számos oka lehet annak, hogy a sín meglazulhat, és holtjáték alakulhat ki a különböző csomópontjaiban. Lehetetlen teljesen és tartósan megvédeni autóját a Toyota RAV4 kormánymű javításának szükségességétől, de nagyon meg lehet hosszabbítani ennek az eszköznek az élettartamát a lehető leghosszabb ideig, ezáltal időt, pénzt és idegeket takarít meg.

A fogasléc alkatrészeinek kopásának fő oka a nem megfelelő kenés, vagy az ehhez használt olaj nagy mennyiségű idegen szennyeződése. A probléma megelőzése érdekében rendszeresen ellenőrizze az olajszintet az autóban, és időben cserélje ki.

A második ok, amiért holtjáték alakulhat ki a sínben, az idegen tárgyak behatolása a mechanizmusba - homok, kis kövek az útról, valamint elhasználódott olajtömítések töredékei. Ha figyelemmel kíséri a sínburkolat tömítettségét, minimálisra csökkentheti az ilyen törés kockázatát.

Síntörés - deformáció

egyik vagy másik alkatrésze, például a fogasléc egyik foga, vagy bármely fogaskerék azonnali szakember beavatkozását igényli. Ezt a problémát az autó első tengelyének környékén fellépő hirtelen kopogásról, vagy a kormány vezetés közbeni elforgatásakor fellépő ropogtatásról és csikorgásról lehet felismerni. Néha még a kormánykerék is beszorulhat. De még ha ez nem is történt meg, akkor a hibás kormányzású autó további működése veszélyessé válik. Csak egy autószerviz technikusa tudja pontosan meghatározni, hogy melyik síncsomópontban történt a meghibásodás, és hogyan lehet azt kijavítani a teljes mechanizmus diagnosztizálása után.

Ennek érdekében, hogy semmi ne akadályozza az autó kerekeinek szabad forgását, felvonóra kell felszerelni. A kormányt egyik szélső helyzetből a másikba forgatva a mester megfigyeli a fordulatuk egyenletességét. Így meghatározza a holtjáték jelenlétét a rack-mechanizmusban. Ha kopogó vagy csiszoló hangot hall, akkor valószínűleg ezek a sebességváltó meghibásodásának jelei. Ebben az esetben minden deformálódott és

a kopott alkatrészeket ki kell cserélni.

Ha a meghibásodás csak a keletkező holtjátékban rejlik, akkor előfordulásának korai szakaszában a laza csomópontok meghúzásával megszabadulhat tőle. Ha a holtjátékot az elhasználódott alkatrészek okozzák, akkor nem nélkülözheti azokat. A mester csak a szétszerelés és az alkatrészek szemrevételezése után tudja pontosan meghatározni a javítási munkák mennyiségét és ennek megfelelően a RAV4 kormányrúd javításának költségét.

A javítás végén a fogaslécet beállítják: először a próbapadon, majd magán az autón. Csak miután megbizonyosodott arról, hogy a javított mechanizmus megfelelően működik, a mester visszaadja az autót a tulajdonosnak.