A kormányrúd kopogásának okai. Hogyan kell megfelelően meghúzni a sínt
VIDEO
jó neked - elsőkerék-hajtásod van, és leszállt a sín.
Én az összkerékhajtásomon kihúztam a kocsi jobb oldalára, ahol kijön a kormányrúd - persze a sínt 180 fokkal elfordítva.
de általában jobb bízni a szakemberekben - ők meggyorsítják és egyszerűbbé teszik - és így ez egy elég sivár folyamat - főleg a kormány kardáncsuklót helyezze be a sínbe!
Megteszem a magam részét. Tegnap kicseréltem a kormányrúd szerelvényt, kivettem és összeraktam rudakkal és hegyekkel. Minden úgy van, mint a jelentésben, egy figyelmeztetéssel - nem tudtam lecsavarni a hátsó párnatartót, az egyik csavar túl közel van a CV-csuklóhoz, de nem akartam eltávolítani. Ennek eredményeként a teljes sínt eltávolították. Ehhez leszerelte a jobb oldali felfüggesztést - lecsavarta a felkart és a lengéscsillapító rugót a középső karról, a fogaslécet amennyire lehetett balra tolja, a rudakat egészen balra mozgatja, a hegyet beengedte. a keresztgerenda előtti tér, kézzel leengedve az alsó kart és hátranyomva a lengéscsillapítót, egy fordulattal a tengely mentén jobbra kivette a teljes sínt. Fordított sorrendbe tesszük. Az egész racket le lehetett csavarni, de elvileg nem sok közbejött.
Az új szerződéses sínnel és az új tippekkel megérkezett a boldogság - az első felfüggesztés utolsó kopogásai eltűntek, sok olyan szabálytalanság, amelyen a sín korábban kopogott, már egyáltalán nem észrevehető.
Közlemény a Club-NISSAN vagy a Nissan Primera Club (NPC) fórumán: Jó napot. Egy Nissan Primera P12-es autó tulajdonosa vagyok (korábban egy Almera N16-osom volt). Az autó remek. Ennyi pénzért nem számítottam arra, hogy kényelmes és megbízható autót kapok. De miért, de miért szivárog az Almera és az Examples kormányrúdja? Hogyan lehet megakadályozni a sín szivárgását, hogyan lehet saját kezűleg rendezni a sínt? Hol lehet tömítéseket vásárolni és hogyan kell cserélni? Ki lehet cserélni a kormányrúd olajtömítését a Nissanon anélkül, hogy eltávolítanák a sínt az autóból?
A fórumok, konferenciák tele vannak ilyen üzenetekkel és az azokra adott válaszokkal. De még mindig nincs konszenzus az interneten a Nissan Almera és a Primera kormányrúdjával kapcsolatban. Sokan, miután csak egy olajtömítést cseréltek az Almera sínen, amely nagyon laza a motorháztető alatt, arról számolnak be, hogy minden nagyon egyszerű. Ehhez nem szükséges eltávolítani a sínt, és az olajtömítés egy szovjet autóból szállítható, kissé alávágva a külső átmérő mentén. Lehetséges és így 🙂 A Gidrolab cégnek semmi ellene nincs 🙂 De ha szakszerűen közelíted meg ezt a kérdést, akkor ez a módszer nem megfelelő.
Először is csak egy felső elosztó tömítést lehet így cserélni (egyesek kormánytengely olajtömítésnek vagy szabályozó olajtömítésnek hívják) (a képen)
mert az alsó elosztó tömítés cseréjére (ami ugyanarra a tengelyre van felszerelve, ugyanabból az anyagból, ugyanolyan körülmények között működik és hamarosan folyni is fog) (a képen)
el kell távolítania az egész orsót, amelyet ezután nem lehet visszahelyezni. Ezenkívül a Nissan Almera és Primera síneken az elosztó alsó olajtömítését eltávolítják egy eldobható kompressziós gyűrű megsemmisítésével, amelyet csak speciális felszereléssel lehet visszahelyezni.
Másodszor, a kormányrúd javítása során abszolút tisztaságra van szükség. Ha szennyeződést vagy homokot ad a szeleporsóhoz, elveszítheti a szervokormány-szivattyút. Még néhány homokszem is, amely a szivattyúba került, megkoptatja a polírozott illeszkedő felületeket és a rotort. Utána meg kell változtatni. A szivattyú drága. Drágább, mint a sín javítása, még a szakemberek által is.
Harmadszor, hogyan lehet kiküszöbölni a holtjátékot, a repedést és a burkolat kopását, a rúdkopást, az oldalsó olajtömítés szivárgását és még sok mást a sín eltávolítása nélkül?
A fenti okok mindegyike miatt javítás céljából el kell távolítani a kormányrúdokat.
De az erősáramú tömítések (tengely-sín olajtömítések, azaz balra-jobbra mozgó rúd) (a képen)
gyakran nem szükséges változtatni. A minőségük nem kielégítő. Ugyanakkor a cseréjükhöz speciális szerszámra van szükség, amely eltávolítja a belső tömítést az állványhenger mélyéről.
Hogyan javítsa meg saját kezűleg a Nissan Almera és a Primera kormányrúdját.
És mégis, az Almera és a Examples kormányrúd önállóan megjavítható, de azzal a feltétellel, hogy csak a felső elosztó tömítés szivárog, a többi tömítés pedig kiváló állapotban van. Azok. nem kell részt vennie egy bonyolult eljárásban, hogy speciális eszközzel cserélje ki őket.
Ehhez még el kell távolítani a sínt. A kerekeket nem kell eltávolítani. A kerekeket egyenesre kell állítani, és a gödörből le kell választani a kormányrudak végeit a forgókarokról. Ezután távolítsa el a kardánt, válassza le a betápláló és visszatérő olajvezetékeket, és csavarja ki a csavarokat, amelyek az állványt a testhez rögzítik.
A fogaslécet a motorháztetőn keresztül távolítják el az akkumulátor mellett a rudak mellett, miután erősen eltolják a jobb kerék felé. A beszerelés fordított sorrendben történik, kivéve, hogy először a kormányrudakat kell a kerekekre csavarni, a kerekeket egyenesbe kell tenni, és csak ezután kell felszerelni a kormánytengely kardánját.
Az eltávolított sínt először meg kell tisztítani a szennyeződésektől, le kell mosni petróleummal és sűrített levegővel le kell fújni. NE mossa le a sínt Karcherrel, mert víz kerül a belsejébe.Ezután csavarja le a csöveket az elosztóról (óvatosan vissza kell csavarni, mivel a szerelvények alumíniumba vannak csavarva), távolítsa el az elosztó házát.
Az olajtömítést előre meg kell vásárolni 19x29x4,5 mm-es méretben. Megvásárolhatja Hydrolab cégünktől vagy csak a piacon. Maga az olajtömítés cseréjének eljárása egyszerű. Üssük ki az olajtömítést a csapággyal együtt egy tüskével (16 magas fej is megteszi).
Ezután hajtsa vissza az új tömítést a csapággyal együtt egy drift segítségével (22 magas fej is megteszi).
Kenje be speciális zsírral az olajtömítést és a csapágyat, majd óvatosan szerelje össze. Az elosztóház csavarjait nem szabad a végéig meghúzni, hanem csak addig a pillanatig, amíg meg nem állnak a csapágyban.
A sín lazaságának és kopogásának megszüntetése egy külön cikk külön témája. Csak annyit mondhatunk, hogy 100 ezer kilométeres futás után bármelyik sínben megjelennek, és főleg műanyag crackerrel ellátott állványokban, mint az Almerában és a példákban.
Akkor miért szivárog a Nissan Almera és a Primera kormányrúdja?
A Gidrolab több mint 10 éve sikeresen javítja a Nissan Almera és Primera autók kormányrúdját, és megbízható statisztikákat halmozott fel. Ezeknek a kormányrúdnak a 90%-a 90-140 ezer kilométeres futásnál szivárogni kezd, és 98%-uk átfolyik a felső és alsó elosztó olajtömítésén.
Felhívjuk figyelmét, hogy az elosztóban két olajtömítés található - egy felső és egy alsó. A felsőn keresztüli áramlás mindig észrevehető, az alsón viszont nem. Amikor az elosztó alsó olajtömítése szivárog, a folyadék bejut és észrevétlenül felhalmozódik a kormányrúd belsejében. Ezért, ha felülről folyik, akkor mindkét elosztó tömítést ki kell cserélni. De az elektromos (oldalsó) olajtömítések szivárgása nagyon ritka, és a sínbe később bevezetett különféle hibákhoz kapcsolódik - például a kormányrudak cseréjekor a portokokat rosszul szerelték fel, és korrózió jelent meg. Vagy megkarcolta és ütögette a tengelytartó polírozott részeit.
Akkor miért működik tökéletesen az egyik pár tömítés, miközben a másik folyamatosan folyik, pedig ugyanabban az olajban, hőmérsékleten stb. Minden vizsgálatunk kimutatta, hogy ezeknek a síneknek a részein rendkívül ritka a korrózió. Bár mások számára ez csapás. Nincs katasztrofális kopás az olajtömítések tömítőajkán sem. De ha megnézzük az olajtömítéseket, láthatjuk, hogy bár különösen hőálló SNBR anyagból készültek, mégis másképp néznek ki. Az erősáramú tömítések csúszós anyagból készülnek, az elosztó tömítés anyaga hasonló a hagyományos gumihoz. Túl puhák és gyenge a rugó. Régóta észrevették, hogy ha a tömszelence anyaga puha, akkor nemcsak gyorsan elhasználódik, hanem gyorsan elveszíti rugalmasságát is az olajban végzett munka során. Más szóval, gyorsan „szinkronizál”. És emellett, hogy az elosztó tömítéseinek rugója gyenge, amikor lebarnulnak, szivárgás kezdődik.
Kiderült, hogy az eltérés pontosan a gyári tömítések anyagával jött ki. Időközben kiderült, három év alatt hatalmas számú autót gyártottak már. És még most sem dajkálnak 40 ezer kilométert a boltban árult új eredeti kormánylécek, mert ezek az évek során valahol egy raktárban hevernek, és már megmerevedtek a tömítések.
Már csak az edzett tömítéseket kell kicserélni új, jó minőségűre. Még jó, hogy a Nissan Almera és Primera többi kormányrúdja nagyon megbízható. A Gidrolab gyorsan és hatékonyan megjavítja a kormányrúd és ad 13 hónap garancia nincs kilométer korlátozás.
A kormányszerkezet eltávolítása, felszerelése, szétszerelése és összeszerelése
A kormánymű összeszerelése rudakkal
1 - A közbenső tengely összeszerelése
3 - Sasszeg
Kormányelemek
1 - a bilincs
9 - a rögzítő alátét
Kormányelemek
1 - Visszafolyó cső
9 - A vezetősín rugójának fedelének ellenanyája
A kormánymű eltávolítása előtt távolítsa el a kormánykereket. ellenkező esetben a tekercsrugó megsérülhet.
Állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe.
Távolítsa el a kormánykereket (lásd a részt A kormányoszlop eltávolítása, beszerelése, szétszerelése és összeszerelése ).
Válassza le a kormányrudak végeit a kormánycsuklóról (lásd a részt Ajtók ).
Válassza le a közbenső tengely egységet (lásd a fejezetet A kormányoszlop eltávolítása, beszerelése, szétszerelése és összeszerelése ).
Csavarja ki a csavart, és távolítsa el a két bilincset.
Válassza le a nyomás- és visszatérő csöveket a kormányműről.
Távolítsa el a kormányszerelvény két rögzítőcsavarját, és távolítsa el.
Ne sértse meg a visszatérő csöveket.
Vigyen fel igazítási jeleket a kötőrudakra és azok hegyére, majd engedje vissza a rögzítőanyákat, és távolítsa el a hegyeket.
Lazítsa meg a védőburkolatok bilincseit és bilincseit, és távolítsa el a burkolatokat és rögzítőit.
Mérje meg a bal és jobb oldali fedelet, hogy később cserélje ki őket.
Mérje meg a bal és a jobb oldali rudat, hogy később cserélje ki őket.
Sziasztok kedves autósok! Mikor szükséges a kormányrúd cseréje?
Az autótudományban járatlan sofőrökben felmerülhet a kérdés: miért szükséges a kormányrúd cseréje, mennyire nehéz ez a művelet, és lehetséges-e amatőr környezetben végrehajtani? Próbáljunk meg foglalkozni ezekkel a problémákkal.
A kormányszerkezet az autóberendezések egyik legfontosabb alkatrésze, amely nemcsak az autó mozgási irányát megváltoztató funkció végrehajtásáért felelős, hanem a vezető biztonságáért, sőt esetenként életéért is, a vele utazó utasokért is. őt és a közúti forgalomban részt vevő más személyeket.
Ez azzal magyarázható, hogy az autó helyes manőverezése lehetővé teszi az úttesten hirtelen megjelenő akadályokkal való ütközések elkerülését, az autó kanyarodási irányának feltétlen és teljes ellenőrzését.
Így nem kell bizonyítani, hogy a kormányt alkotó alkatrészek műszaki állapotának mindig kifogástalan állapotban kell lennie.
Ha a következő műszaki vizsgálat elvégzésekor a mester azt mondja, hogy a kormányban olyan kormányjáték van, amely túllépi a tűréshatárt, akkor meg kell találni az előfordulásának forrását és sürgősen meg kell szüntetni.
Valószínűleg ilyen holtjáték jelenik meg a rudakban és a hegyekben. Ha nem ez a helyzet, akkor nagy valószínűséggel ki kell cserélni a kormányrúd újra, lehetőleg márkásra.
Természetesen a vezetőnek problémája van, de hogyan lehet eltávolítani a kormányrúd egy adott autóról?
Javasoljuk, hogy ennek az alkatrésznek az eltávolítását egy adott autóról a szervizdokumentáció (kézikönyv) megismerésével kezdje meg, amely általában leírja ezt a műveletet és annak végrehajtási módját.
De ha nem sikerült megtalálnia a szükséges dokumentációt, akkor számos egyszerű, de néha nagyon hatékony műveletet használhat:
Nézze meg, milyen típusú kormánylécet használnak egy adott autón: elektromos szervokormányt, szervokormányt vagy egyszerű fogasléces fogaslécet.
Ha egy egyszerű fogasléc és fogaskerék mechanizmus van felszerelve, akkor szükséges: el kell engedni a kormánycsúcsok rögzítéseit; lazítsa meg a csavarokat, amelyek a mechanizmust az autó karosszériájához rögzítik; távolítsa el a gimbalt, a bal vagy jobb oldalon keresztül kioldható.
Ha hidraulikus nyomásfokozóval ellátott kormányrúd van felszerelve, szükséges: a nagynyomású csövek kioldása; engedje le a szervokormány-folyadékot egy szabad, tiszta edénybe.
A rendszer hidroelektromos nyomásfokozóval ellátott változatánál, amely közvetlenül a kormányrúdhoz van rögzítve, figyelembe kell venni, hogy a kormányrúd eltávolítása jelentősen bonyolult.
Eltávolításához szükség lehet az autó segédvázának szétszerelésére, ami meglehetősen bonyolult művelet, amit külső segítség nélkül szinte lehetetlen elvégezni. Ebben az esetben ajánlott felvenni a kapcsolatot a szervizközponttal.
A csere után a kormányrúd felszerelése a következő sorrendben történik:
Ellenőrizze - a kormányrudakat, ugyanabban a helyzetben kell lenniük, mint az eltávolítás előtt.
Helyezze a kormánydobozt a jobb oldalra.
Csatlakoztassa a kormányrúd tengelyét és az alsó kardáncsuklót (kormánykart).
Húzza meg a csuklópánt csavarját.
Csatlakoztassa a csöveket a kormányrúdhoz új tömítőgyűrűkkel.
Igazítsa a csövek helyzetét a tartókban, majd húzza meg a rögzítőelemeket.
Szerelje fel a tartóelemeket és húzza meg.
Helyezze a rögzítő rudakat a forgókarokra, és rögzítse őket új anyákkal.
Töltse fel a szervokormány tartályát munkafolyadékkal. Szükség esetén adjon hozzá folyadékot a szivattyúzás után.
A kormányszerkezet költséges javításának elkerülése érdekében a kormányszerkezet hibás védőelemeit időben ki kell cserélni.
Javasoljuk, hogy időben végezze el a gumiabroncs-kiegyensúlyozást, és kerülje a defektes abroncsokon vagy egyenetlen felniken való vezetést. Ezen ajánlások betartásával a kormányszerkezet hosszú ideig megfelelően és meghibásodások nélkül képes működni.
Ezzel megóvja Önt attól, hogy gyakran szembesüljön a problémával: hogyan cserélje ki a kormányrúd és biztosítsa a vezetés biztonságát.
VIDEO Macska mókus
Csoport: Felhasználók
Jó napot, estét, talán reggelt! A teljes fórum elolvasása után a kormánynál való kopogtatás szempontjából
1. Húzza meg, húzza meg - a kopogás a jobb oldalon marad!
Azt már mindenki tudja, hogy a jobb oldali kopogás a kormányház belsejében lévő tartóhüvely kopásából ered.48128-ED00A .
Mint minden, a csend is elmúlt, szuper.
A bejegyzés szerkesztve partaz1975 – 9.11.2013, 15:16
A csatolt képek miniatűrjei
A kormány meghibásodását jellegzetes kopogások jelzik, amelyeket egyenetlen úton a kormány kellemetlen rándulása kísér. Két kiút van - a kormányrúd saját kezű cseréje vagy egy régi fogasléc javítása.
Az első lehetőség megbízhatóbb, az alábbiakban arról fogunk beszélni, hogyan kell csinálni.
WD40
Villáskulcs, foglalat és racsnis fejek készlete.
Tippeltávolító.
Kalapács és vékony csavarhúzó.
Folyékony kulcs.
Rongyok.
Fa kellékek.
Kormányrúd és csúcsok
A munka megkezdése előtt állítsa az autót vízszintes helyre, és zárja be a rögzítőféket. Helyezzen téglát a hátsó kerekek alá a biztonság kedvéért. Az autó javítása után menjen előre.
A kormánykereket semleges helyzetbe tesszük.
Sorra lazítsa meg a kerékanyákat.
Lazítsa meg a kerékanyákat
Az összes munka végeztével emeljük fel az autó egyik oldalát, eltávolítjuk a kereket, és a támasztékok felszerelése után leengedjük az autót. Ugyanezt tesszük a másik oldalon is. Ez felszabadítja a hozzáférést a kormánycsúcsokhoz, megkönnyítve a kormányrúd eltávolítását.
A kormánycsúcsok lecsavarása előtt fémkefével tisztítsa meg a rögzítőcsavarokat a szennyeződéstől, és öntse rá a WD oldatot (folyékony csavarkulcs).
Amíg a folyadék még korrodálja a rozsdát, beköltözünk a motortérbe, és felszabadítjuk a hozzáférést a kormányrúdhoz.
Csavarja le az abszorbert
A szabad eltávolítást gázadszorber és riasztó sziréna (ha van) akadályozza. Óvatosan csavarja ki a kivezetéseket, és távolítsa el őket oldalra.
Ha a kormánnyal együtt cseréli a hegyeket, akkor a régiek szétszedésekor kalapáccsal kiütheti őket, ha nem, akkor jobb, ha húzót használ.
Rúd lehúzó
A fogó segítségével távolítsa el a kulcsot a rögzítőanyából, és csavarja ki. A villa alakú tartót a gumitömítés alá helyezzük, és az ujj felső részét ráhelyezzük a hegycsavarra. A lehúzó anyát ütközésig meghúzzuk, és a hegyét kalapácsütéssel kiütjük az állványtartóból.
A kézidarabok eltávolítása
Kormánykardán rögzítőcsavar
Meglazítjuk a kereszt rögzítéseit. Ez a csatlakozás az utastérben, a fékpedál alatt található. Távolítsa el a gumiszőnyeget, és emelje fel a kárpitot az útból. A belső rögzítés kis hornyokkal ellátott bilincs formájában készül, és csak egy anyát kell lecsavarni a kioldáshoz.
Visszatérünk a motorháztető alá, és lecsavarjuk a kormánybilincseket rögzítő anyákat.
A sín szabad, csak eltávolítani kell. Két kézzel fogva a testet, indulás, lazítás, húzás maga felé. Ha nem tudja eltávolítani, az azt jelenti, hogy a kabinban lévő spline csatlakozás elakadt. Vegyen egy kalapácsot, és finoman ütögesse meg.
Ha az összes rögzítőelemet teljesen leválasztotta, óvatosan csúsztassa ki a kormánylécet a kerékívben lévő lyukon keresztül. Az akadálytalan eltávolításhoz jobbra vagy balra kell forgatni, hogy a horonyba kerüljön a hornyos tengely. Merre kell fordulni, a hely vezérelje.
A sín szétszerelése
Nagyon óvatosan távolítsa el a kormánykereket, hogy ne sértse meg az üzemanyagtömlőt vagy az elektromos vezetékeket. Jobb, ha minden munkát asszisztenssel végez..
VIDEO
A sínt eltávolítják - eltávolítjuk oldalra, és elkezdjük a felkészülést egy új felszerelésére.
Új kormánymű beszerelése
Tisztítsa meg az összes ülést kefével és csiszolópapírral. Kenje be az ülőcsapokat zsírral vagy grafitzsírral.
Új sín felszerelése előtt ki kell nyitnia a dugókat, és ki kell töltenie a lyukakat litollal.
Most behelyezzük a sínt a motortérbe. Ez az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Óvatosan forgassa el a tengely körül, hogy ne sértse meg a mechanizmusokat és a vezetékeket.
Felhelyezzük a sínt a csapokra, ráhelyezzük a bilincseket és rögzítjük az anyákat.
Amikor a spline részt csatlakoztatja a kormány "férgéhez", szüksége lesz egy asszisztensre. Az egyik kívülről vezet, a második az utastérben lévő bilincshez csatlakozik. A lényeg az, hogy a réseken lévő horony egybeessen a bilincs furatával. Ellenkező esetben nem tudja behelyezni a rögzítőcsavart.
Az utolsó szakaszban meg kell húzni a tőcsavarokat. Ezt egymás után kell megtenni, először kissé megcsavarva, majd a határig meghúzva.
A sín fel van szerelve, feltesszük a hegyeket, becsomagoljuk és felszereljük a kerekeket.
A beszerelés után feltétlenül állítsa be a lábkivágást.
A munka megkezdése előtt nézze meg a videót a kormányrúd eltávolításáról:
VIDEO
Minden autóban van egy eszköz, például egy kormányrúd. Fő funkciója a kerekek különböző irányokba forgatása, amikor az autó mozog. Rendszeresen ellenőrizni kell a kormányszerkezetet, hogy megóvja magát a súlyos meghibásodásoktól és vészhelyzetektől a jövőben.
A kormányrúd gömbvégeken keresztül kapcsolódik az autó kerekeihez.A kormányrúd jellemzőit közvetlenül befolyásolja a vezérlés típusa - hidraulikus és mechanikus. A mechanikus típus gyakran megtalálható a hazai autókon, valamint néhány régi külföldi autón. A hidraulika alapvetően csak az importált autók tervezésében található.
Minden autóalkatrész ki van téve a kopásnak. De ez leginkább a kormányrúd-mechanizmusra vonatkozik. Ez az ő mechanizmusa, amely az utak szabálytalanságaiból eredő ütéseket, ütközéseket mély gödrökbe viszi. Nem számít, mennyire óvatos sofőr, előbb-utóbb bekövetkezik a meghibásodás.
Annak megállapításához, hogy a kormányrúd elromlott-e, és ha javításra szorul, meg kell győződnie arról, hogy az alváz többi része jó állapotban van. Ezt bármelyik speciális autószervizben megteheti. Az autó alvázának meghibásodásának bizonyos okainak azonosításakor a legjobb, ha azokat a helyszínen megszünteti, és nem halasztja holnapra.
A kormányrúd meghibásodásának vagy meghibásodásának fő jeleit két-két alkalommal meg kell tanulni - ez a tudás sok bajtól kíméli meg Önt. Tehát gyakran a fogasléc problémáit a kormánykerék elforgatásakor tett erőfeszítések jelentős növekedése okozza. A hidraulikus járműveknél a folyadékszintet folyamatosan ellenőrizni kell, és szükség esetén után kell tölteni.
Ha a jármű hidraulikus vezérlésű, akkor kanyarodáskor hangos vagy rendellenes zaj hallható a szervokormány-szivattyúból. Menet közben kellemetlen kopogás jelentkezhet, ami sokat ad a kormánynak. A kormánykerék elfordításakor enyhe holtjáték jelenhet meg. Függetlenül attól, hogy milyen irányba forgatja a kormányt, megjelenik.
A meghibásodás leggyakoribb jele az enyhe olajszivárgás, ez a jelenség mindkét járművezérlési típusra jellemző. Ennek a meghibásodásnak az oka a kormányrúd olajtömítésének kopása. Ha ilyen okok merülnek fel, azonnal el kell végezni a javítást, hogy a jármű vezérlőszerkezete ne hibásodjon meg teljesen vezetés közben.
VIDEO
A mechanikus típusú vezérlésű autó kormányrúdját sokkal könnyebb megjavítani, mint egy hidraulikus esetében. Megvizsgálunk egy példát a hidraulikus típusú vezérlés cseréjére és javítására, mivel ebben az esetben megtudhatja az összes lehetséges nehézséget. Először ki kell találnia, hogy a kormányrúd milyen elemekből áll.
A fő alkatrészek a fogazott tengely, a csapágypersely és a csúszószelep-mechanizmus. A hidraulikus típusú mechanizmusban egy szivattyú van a kormányrúdhoz rögzítve, amely közvetlenül meghajtja. Egyébként a sín eltávolításakor nagyon zavar. A kormányrúd javítása nagyon nehéz. Ha még soha nem végezte el ezt az eljárást, akkor jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel vagy egy hozzáértő baráttal, aki segít az alapvető műveletekben.
A tudáson kívül számos szerszámra és alkatrészre lesz szüksége - a kész javítókészleteket kifejezetten a munkához értékesítik. Minden autómodellhez megvan a sajátja. De egyes elemek alkalmasak az azonos márkájú autókhoz - ez gyakran előfordul a hazai autók esetében. A javítókészlet megvásárlása után megkezdheti a sín szétszerelését. Ezt a legjobb liften vagy kilátóban megtenni.
Először egyenesen kell rögzítenie a kormányt, és be kell húznia az autót a kézifékre. Rögzítheti a kormánykereket reteszelő mechanizmussal, vagy a kormányoszloppal együtt tömítőszalaggal körbetekerheti. A következő lépés a motorvédelem eltávolítása, ha van ilyen. Ezután csavarja ki a rögzítőelemeket - hajtsa össze őket külön-külön, hogy az összeszerelési szakaszban ne veszítse el és ne keveredjen össze.
A motorháztető alatt, ha szükséges, távolítsa el a légszűrőt a csövek oldalra mozgatásával. Tiltsa le az elektronikus chipeket, amelyek zavarhatják a kormányrúd eltávolítását. Ha van hidraulikus vezérlőrendszere, akkor először ki kell szivattyúzni az összes folyadékot a tartályból.Manapság nagyon drága, így a megtakarítás nem árt - óvatosan pumpálja egy tiszta tartályba.
Az autó belsejében ki kell csavarni, majd ki kell ütni a bütykös mechanizmust. A hidraulikus nyomásfokozóban lévő magas és alacsony nyomású csöveket speciális kulccsal kell lecsavarni, hogy ne "nyalják" a széleket. Semmi esetre se próbálja meg más kéznél lévő eszközzel letépni őket. Ez azt eredményezheti, hogy teljesen ki kell cserélni őket, és ehhez a csöveket ki kell bővíteni. Ezt otthon nem teheti meg, ezért szakszervizhez kell fordulnia, hogy minden megtakarítása semmivé váljon.
A bütykös mechanizmus a gáz- és fékpedálok közelében található. Amint eltávolítja, a sín minden mechanizmusával és csapágyával együtt kihúzható a kocsiból. A szétszerelés során a kormányrudakkal és a gömbvégekkel bonyodalmak adódhatnak, ezek kicsavarása válhat szükségessé. De a legjobb az egészben, ha a sínnel együtt veszi ki őket, mert az új portokokat sokkal kényelmesebb lesz felszerelni, ha minden össze van szerelve.
VIDEO
A következő lépés a kormányrúd szerkezetének szétszerelése és az alkatrészek cseréje. Ebben a szakaszban nagyon fontos megjegyezni az összes alkatrész helyes elhelyezkedését és eltávolításuk sorrendjét. Csavarhúzóval csavarja le a fogaskerék tengely műanyag kupakját. Ezután le kell csavarni a rögzítőanyát, óvatosan tegye meg, hogy ne szakítsa le a menetet. Ha szükséges, kenje meg a menetes csatlakozásokat. Ezután egy lapos csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt és az alsó síntömítést.
Egy kalapáccsal el kell távolítani a rögzítőcsapot, mert blokkolja a hozzáférést a felső tömszelencéhez. A legtöbb esetben ki kell cserélni a kormányrúd felső olajtömítését - ez az, aki működés közben a leginkább elhasználódik, a legnagyobb terhelés a csapágymechanizmust terheli. A kormányrúd olajtömítése a kormány kardáncsukló csapágyával együtt található. El kell távolítani az olajtömítést a csapággyal együtt, majd megfelelő típusú csavarkulccsal ki kell ütni.
Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, mivel a hengeres csapágygolyók kirepülhetnek. Az új csapágy nagyon drága, és nem könnyű megvásárolni. Szükség esetén cserélje ki az alsó kormányrúd olajtömítését is. Cserélni sokkal egyszerűbb, mint a felsőt. Az olajtömítés felszereléséhez először meg kell kenni a csapággyal együtt. Jobb oldalával kell felszerelni úgy, hogy a rugó lefelé irányuljon. Ezután szerelje be a sínt a testbe, és tegye fel a műanyag hüvelyt.
Rögzítse az olajtömítést a kívánt helyzetbe úgy, hogy a széleit csavarhúzóval lenyomja. Ha szükséges, lökd meg. Rögzítse a dugót a tömszelencén egy tartógyűrűvel. Helyezze az alsó olajtömítést a fogazott tengelyre. A kormányrúdnak a lehető legpontosabban kell középre állnia. Rögzítse a kormányrúd perselyét az autóban, ugyanolyan sorrendben, mint az eltávolításkor. Ehhez forgassa el addig, amíg el nem éri a kívánt célt. Ezután helyezze vissza az alkatrészeket a helyükre, ugyanolyan sorrendben, mint az eltávolításkor.
VIDEO
A kormányrúd olajtömítésének cseréjével kapcsolatos összes munka elvégzése, valamint a teljes mechanizmus javítása után el kell végezni a beállítást. Ügyeljen arra, hogy ne tévedjen el, mert a kormányrúddal együtt leszerelte a kormányrúd. Ezenkívül, ha szükséges, be kell állítania a kormánykereket, ha jobbra vagy balra vált. Ehhez távolítsa el a jelzőgomb fedelét, csavarja le az ellenanyát, és állítsa be a kormánykereket a nyílásokon.
Ezután gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben. A mechanikus típusú vezérlésben sokkal könnyebb a felső és az alsó olajtömítés cseréje, azonban a kormányrúd meghibásodása sokkal gyakrabban fordul elő.
Ahhoz, hogy a kormányszerkezet tovább szolgálhasson, időben ki kell cserélni a szükséges alkatrészeket, el kell végezni a kerékbeállítást és a kiegyensúlyozást, kerülni kell a nagy gödrös útszakaszokat, fenn kell tartani a szükséges nyomást az autó abroncsaiban, ki kell cserélni a folyadékot időben állítsa be a kormányszerkezetet, és szükség esetén töltse fel.Mindezek a tippek segítenek abban, hogy a jövőben élvezze a kellemes vezetést.
VIDEO
A kormányrúd (reduktor) fő funkciója az autókészülékben az autó forgásának megszervezése. A kormányrúd megtalálható a szervokormánnyal felszerelt autókban, valamint azokban az autókban, amelyekben nincs szervokormány. Összeköti a kormányt a kerekekkel, ezért szerepe nagyon fontos az autóban való biztonságos mozgáshoz. Ennek a mechanizmusnak a diagnózisát a legnagyobb felelősséggel kell megközelíteni, valamint a javításokat is.
Minden autó ki van téve a kormányalkatrészek gyors kopásának, ártól és állapottól függetlenül, mivel ezek az alkatrészek minden kanyarban ütköznek, akadályba ütköznek, és az út egyenetlenségein ütköznek a kerekekbe.
Annak megállapításához, hogy járművének kormányműve javításra szorul-e, nézze meg a hibásan működő mechanizmus alábbi jeleit:
egyértelműen kopogás van a kormányrúdon, ami az autó kormánykerekén keresztül érezhető;
megnövekedett erőfeszítés szükséges a kormánykerék forgatásához;
idegen hangok és zajok voltak a szervokormány-szivattyúban;
a kormányrúdban holtjáték volt, ami akkor érezhető, amikor a kormánykerék forog;
szervokormány olaj kezdett szivárogni a kormányrúdból.
Ha ezen jelek bármelyike megjelenik, ne késleltesse a kormányrúd javítását. A kormányelemek idő előtti javítása a mechanizmus karbantarthatóságának elvesztéséhez vezethet.
Szóval szivárog a kormányrúd. Mit kell tenni, hogyan kell javítani és beállítani a kormányzási teljesítményt?
A kormánymű a következő részekből áll:
fogazott tengely;
kormányrúd támasztó hüvely;
orsó mechanizmus.
A kormányrúd javítása általában több szakaszból áll:
A kormányrúd szétszerelése, szétszerelése és minden alkatrészének felhalmozódásának tisztítása.
A mechanizmus sérült részeinek cseréje új alkatrészekre.
A kormányrúd fogazott tengelyének diagnosztikája.
A javítási munkák megkezdése előtt be kell szereznie egy speciális javítókészletet, amely új alkatrészeket tartalmaz a kormányrúdhoz (olajtömítések, kormányrúd persely, gyűrűs tömítések stb.).
Vezesse be az autót egy lyukba, vagy emelje fel emelőkkel.
Távolítsa el a motorvédőt (ha van).
Távolítsa el a kormányrúd hővédő pajzsát.
Csavarja ki a rögzítőelemeket a kormányrúdról.
Távolítsa el a sínt a rögzítésekről, és húzza ki az autó belsejéből.
Érdemes megjegyezni, hogy jobb lesz, ha a kormányrudakkal együtt leszereljük a kormánylécet, mert az új portokokat sokkal kényelmesebben lehet felhúzni a kormányrudakon lévő speciális kiemelkedésekre. Ez segít a tökéletesen lezárt portokok illeszkedésében.
Csavarja le a fogaslécet a kormányrudakról egy speciális laposfejű csavarhúzóval.
Csavarja ki a fogaskerék alsó műanyag dugóját.
Csavarja ki az ellenanyát.
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és finoman üsse ki a tengelyt a helyéről.
Húzza ki az alsó olajtömítést.
Csavarja ki a felső olajtömítést blokkoló rögzítőcsapot.
Csavarja ki a rögzítődugót, és húzza ki a rögzítőgyűrűt a huzalból, amely elfordításkor megjelenik.
Húzza ki a kormánylécet a jobb oldalon, és távolítsa el az olajtömítést és a műanyag perselyt a fogaslécről.
Távolítsa el az olajtömítést és a dugót, húzza ki a rugót és a nyomószerkezetet.
Ezután mossa le az összes alkatrészt az olaj- és szennyeződéslerakódásokról, és gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt a kopás miatti mechanikai sérülésekre. Minden sérült alkatrészt hiba nélkül ki kell cserélni. Ha a kormányrúd felülete és a fogazott tengely fogaskerekei jelentős károsodást szenvednek, akkor valószínűleg ki kell cserélni a teljes mechanizmust (a kormányrúd VAZ 2109-re történő cseréje, olvassa el anyagunkban) .
Óvatosan szerelje fel a helyére a belső olajtömítést, speciális zsírral megkenve (a rugóval lefelé kell áthelyezni a jobb oldalon).
Helyezze a sínt a házba.
Csúsztassa a műanyag hüvelyt a jobb oldali tömszelencére, kenje be az összes alkatrészt zsírral, és nyomja vissza a tömszelencet a helyére valami megnyomásával.
Helyezze be a dugót, és rögzítse a tartóhuzallal.
Helyezze az alsó olajtömítést a fogazott tengelyre.
Helyezze a kormányrudat középső helyzetbe.
A tömítések zsírral történő megkenése után helyezze be a fogazott tengelyt az ülésbe.
Finoman tolja a helyére a felső olajtömítést, egy kalapáccsal tolja a helyére. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
Szerelje be az alsó ellenanyát, csapágyat, dugót.
Szerelje be a rögzítő mechanizmust, a rugót és a dugót. Húzza meg szorosan.
Ezután fordított sorrendben szerelje fel a sínt az autóra. Ügyeljen arra, hogy az alkatrészek javítása vagy cseréje után hajtsa végre a „dőlésszög-konvergenciát”.
Ha ezen jelek bármelyike megjelenik, ne késleltesse a kormányrúd javítását. A kormányelemek idő előtti javítása a mechanizmus karbantarthatóságának elvesztéséhez vezethet.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
