Volvo xc90 kormányrúdjának barkácsolása

Nem minden autótulajdonos tudja szemmel megállapítani a meghibásodást, és időben kapcsolatba lépni a szervizzel. A javítás késleltetése a problémától függően további pazarlást és a vezető és az utasok életének veszélyét is okozhatja. Éppen ezért megbeszéljük a Volvo xc90 kormányrúd javítását és mindent, ami ehhez a mechanizmushoz kapcsolódik, valamint segítünk meghatározni a meghibásodás okát és tanácsokat adunk.

Először is nézzük meg, mi a kormányrúd, milyen funkciókat lát el és hol található az autóban.

A Volvo xc90 kormányrúdja egy összekötő mechanizmus a kormánykerék és a kormánykerék alkatrészei között. Vagyis a kormányrúd a kapcsolat az autóban található kormánykerék és a kerekek között. Ez a mechanizmus arra készteti a kerekeket, amerre Ön elforgatja a kormánykereket.

Ha új autója van, akkor a fogasléc további hidraulikus vagy elektromos nyomásfokozókkal lesz felszerelve, amelyek megkönnyítik a kormányzást, és ezáltal lehetővé teszik, hogy kisebb erőfeszítéssel egyik vagy másik irányba forduljon.

Hogyan működik mindez? Elforgatja a kormánykereket, majd erőfeszítéseit a tengelyre és a szerelt fogaskerékre továbbítja. A fogaskerék továbbítja a forgó mozgást a sínnek. A mechanizmus a megfelelő irányba tér el, és a hidraulikus nyomásfokozó lép működésbe. Az olajat a rendszeren keresztül pumpálják a hidraulikus nyomásfokozó kívánt üregébe, ezáltal leegyszerűsítve a fogasléc mozgását.

Maga a kormányrúd-mechanizmus sok alkatrészt tartalmaz, így ennek a vezérlőelemnek a javítását még a tapasztalt autósok sem vállalják. Emiatt a leírt alkatrészhez kapcsolódó meghibásodásokat kizárólag a szervizközpont hárítja el.

Tudtad? 2040-re az új autók 50%-a hibrid lesz.

Mielőtt kiszámolná a sínjavítás és a törött utakon történő bűnözés költségeit, meg kell értenie, hogy a mechanizmus használhatatlanná vált-e, vagy valami más tönkrement.

Üzemzavar tünetei:

• folyadék csökkentése a tágulási tartályban (érdemes figyelni a tömítés tömítéseit);
• kopogás vagy nyikorgás a kormánykerék alatt (a fogak vagy a gömbcsukló kopása);
• a kormánykerék nehezen forog (a tengely deformációja);
• a kormánykerék erős vibrációja és visszapattanása egyenetlen úton (a hegyek megsérültek);
• olajfoltok jelenléte az autó alatt (probléma a kormánytömlőkkel).

Fontos! Az xc90 kormányrúdjának meghibásodása tragikus következményekkel járhat, ezért rendszeresen ellenőrizze a működőképességét, és meghibásodás esetén azonnal menjen a szervizbe.

A volvo xc90 kormányrúdjának gyakori javításának oka nem mindig gyári hiba. Utaink és éghajlatunk gyakran meghatározó tényezők, amelyek lerövidítik egy gép élettartamát.

Fő ok:

• Törött utak. Minden mély lyuk, amelybe nagy sebességgel ütközik, gyors kopáshoz és a jármű vezérlőrendszerének károsodásához vezet. Ezért próbálja meg minimálisra csökkenteni a sebességét, ha komoly egyenetlenségeket lát az aszfaltburkolaton.
• Gondatlan vezetés. Ha szeret nagy sebességgel vezetni, megcsúszva a kanyarokban, akkor készüljön fel arra, hogy gyakran cserélje ki a fogaslécet vagy a vele működő egyéb alkatrészeket.
• Éles gyorsítás balra vagy jobbra forgatott kormánykerékkel. Ugyanúgy negatívan befolyásolja a mechanizmust, mint az előző két tényező.
• Jelentkezzen be a járdaszegélyen. Ez a szokás olyan gyorsan tönkreteszi az irányítási rendszert, mint a gödrök az utakon.
  

A fenti tényezők mindegyike súlyosan befolyásolja a sín kopását, ezért ha valamit nem lehet kiküszöbölni a listából, akkor próbáljon meg óvatosabban vezetni, ügyelve az autójára.

Az xc90 kormányrúd javítása mindig diagnózissal kezdődik, amely 3 szakaszban történik:

1. Kezdeti ellenőrzés. Autón hajtották végre a mechanizmus eltávolítása nélkül.
2. Másodlagos ellenőrzés. Megtörténik az eltávolított egység diagnosztikája.
3. Harmadfokú ellenőrzés. Szétszerelés és minden alkatrész részletes ellenőrzése.

Az ilyen fokozatos diagnosztika lehetővé teszi annak kiderítését, hogy a meghibásodás valóban a sínhez kapcsolódik-e, vagy az autó alvázának problémái.

Első fázis. Ellenőrzik a hidraulikus rendszert, a tartályban lévő folyadék szintjét és színét. Vizsgálja meg a keresztben lévő holtjátékot és a féregpár állapotát. Ezután megvizsgálják a kötőrudakat és a hegyeket.

Második fázis. Ha az első szakaszban minden a sín töréséről beszél, akkor eltávolítják, és részletes vizsgálatot végeznek. Az egységet ellenőrizni kell repedések és rozsda, deformációk szempontjából. Ezen a ponton levonhatjuk a következtetéseket, hogy megéri-e a sínt javítani, vagy egyszerűbb újat venni.

A harmadik szakasz az egység részletes elemzését és javítását foglalja magában. Ha az előzetes ellenőrzés során nehéz megmondani, hogy érdemes-e megjavítani, vagy jobb kidobni, akkor a mechanizmust szétszereljük, minden alkatrészt elkülönítve, és gondosan megvizsgáljuk.

Ezután a szakember ítéletet hoz, és a javítás vagy az új egység vásárlásának ára alapján dönthet.

Tudtad? A Volvo olyan rendszerrel szerelte fel a jövő autóit, amely felismeri az útburkolati viszonyokat jelző táblákat. A „Dirt Road” tábla láttán az autó nemcsak a rendszer beállításait módosítja, hanem lassításra is figyelmezteti a sofőrt.

Először is beszéljünk arról, hogy mikor állítják be az egységet, és mit fog adni ez az eljárás.

Fontos! Csak egy működő mechanizmus alkalmas deformációk, repedések és egyéb súlyos megsértések nélküli beállításra. Ha a szervizben világossá tette, hogy a sín hibás, a beállítás nem ad semmit.

Az egységet be kell állítani, ha problémák vannak a kormánykerék szoros elfordításával. Fontos megérteni, hogy minden más esetben a beállítás haszontalan lesz.

Tehát nézzük meg sorrendben, hogy mit és mire kell tenni az egység javításához:

1. Az első kerekeket egyenesre állítjuk, és a karosszéria emeléséhez csatlakoztatjuk az emelőt.
2. A kormánykerék holtjátékát speciális eszközzel mérjük (a GOST szerint az eltérés legfeljebb 10 fok lehet).
3. Húzza meg a beállító csavart, amely a végsapkában található.
4. Az egész eljárást lassan, rángatás és hirtelen mozdulatok nélkül végezzük. A beállítás során folyamatosan ellenőrizzük a kormány mozgását és játékát (ne feledkezzünk meg az oszlop kopogásáról sem).
5. Ha a meghúzás után nehézséget érez a kormánykerékben, kissé lazítsa meg a csavart.

Ezzel a beállítási folyamat befejeződik. Érdemes megjegyezni, hogy ha a fentiek után a probléma nem szűnt meg, akkor szakemberhez kell fordulnia - a további fogszabályzók nem működnek. Az egység teljes szétszereléséig nem tudhatja, mi a probléma, ezért ne tegye újra próbára a vezérlőrendszert.

Az egységet leszereljük az autóból és satuba szereljük. Ezenkívül elvégzik az alkatrészek teljes elemzését. A mechanizmus összes alkatrészét kicsavarják, a csavarokat eltávolítják, a rugókat kihúzzák.

Ezután a fő szerkezetet (öntvényrészt) lemossák, eltávolítva az összes szennyeződést és zsírt. Ezt követően részletes vizsgálatot végeznek, megtalálják a problémás alkatrészt és vagy cserét végeznek, vagy tájékoztatják a tulajdonost az alkatrész cseréjének költségéről és a javítás megvalósíthatóságáról.

A javítás és a további begyűjtés során minden alkatrészt kennek, hogy növeljék a javítás utáni élettartamot.

Fontos! A javítási folyamat során az elhasználódott tömítések és tömítések kicserélhetők.

Ebben a videóban jól látható a teljes munkafolyamat. Az egység szétszerelésének és összeszerelésének főbb szakaszai láthatók.

Sok külföldi gyártó azt írja, hogy a vezérlőrendszer alkatrészeinek élettartama körülbelül 13-15 év. Meg kell azonban érteni, hogy ezt a tartósságot bizonyos erőfeszítésekkel kell biztosítani, amelyekről beszélni fogunk.

1. Az olaj minősége és költsége a kulcs a mechanizmus hosszú működéséhez. Nem csak jó minőségű olajat használjon, hanem rendszeresen ellenőrizze annak szintjét, színét és állagát is.
2. Rendszeres ellenőrzések. Próbáljon meg ne feledkezni a szervizről, amikor minden rendben van az autóval. Ahogy az embernek kórházba kell mennie kivizsgálásra, hogy megelőzze a betegségek kialakulását, úgy az autónak is rendszeres diagnosztikára van szüksége. Így nemcsak a problémát oldja meg időben, hanem csökkenti a költségeket is.
3. Ne csavarja el teljesen a kormánykereket. Ezzel megzavarja a vezérlőrendszer normál működését.
4. Folyamatosan ellenőrizze a védőcsizmák szivárgását: cseréjük olcsóbb lesz, mint a sín vagy a rendszerelemek javítása.
5. Az útvonal megtervezésekor próbáljon többé-kevésbé jó minőségű utakat választani, mert az időmegtakarítás komoly kiadásokkal járhat.

Ezzel a kormányrúd rögzítésének és beállításának megbeszélése véget is ért. Mindig ne feledje, hogy az élettartamot nem a gyártó határozza meg, hanem csak Ön és az úton végzett tevékenysége.

A Volvo autókat sokszor elismerték a világ legbiztonságosabb autóinak. Ezt a biztonságot nagyrészt a kormányrúd megfelelő működése biztosítja. Ugyanakkor ennek a fontos vezérlőegységnek a meghibásodása balesethez vezethet.

Ennek a cikknek az a célja, hogy ne hagyja ki azt a pillanatot, amikor egy kis javításra váró meghibásodás a teljes egység cseréjévé fajulhat, vagy ami még rosszabb, vészhelyzethez vezethet.

A cikk tartalma:

Kormányléc (vagy kormánymű) - az autó kormányszerkezetének fő egysége... A kormányrúd segítségével a kormányra kifejtett erőfeszítések a kerekek elfordításává alakulnak.

Háromféle kormányrúd létezik - mechanikus, hidraulikus és elektromos.

1. Mechanikus lécek munkájuk során csak a járművezető által a kerekek elforgatására kifejtett fizikai erőfeszítést használják.
   A XX. század 90-es évek közepéig szinte minden hazai autót ilyen típusú kormányművel szereltek fel. Az ilyen autókban elég nehezen forog a kormány.
   Ezenkívül itt nagyon erős az úgynevezett "visszacsatolás" - minden rezgés, lökés, ütés közvetlenül a kerekekről, a fogaslécen keresztül a kormánytengelyre és a kormánykerékre kerül.
2. Hidraulikus sínek - a leggyakoribb típusú kormányrúd. A kormánykerékre gyakorolt ​​fizikai hatás itt felerősödik a hidraulikus szervokormány (GUR) segítségével. Mikor kell megjavítani a Volvo szervokormány-szivattyúját?
   Az egyenetlen utakon való vezetés kényelme ebben az esetben sokkal magasabb - a kormánykerék nem igyekszik „kiugrani” a kezéből. A vezetőnek a kormányra tett erőfeszítése minimális.
3. Elektromos lécek - a hidraulikushoz hasonló elven működnek. Az erősítést azonban itt egy villanymotor biztosítja.

Számos jel utal arra, hogy Volvója kormányrúdja nincs a legjobb állapotban.

Tekintsük őket nyilvánvalóságuk sorrendjében. Vagyis kezdjük a legnyilvánvalóbbal, és fejezzük be a leginkább felismerhetővel.

Most, hogy ismeri az alapokat kormányrúd hibás működésének tünetei, maga a kérdés vetődik fel -

Ha szeretné, egy teljes értékű sportautót összeállíthat egy garázsban. Természetesen, ha nagy az érdeklődés, a kormányrudat önállóan is kicserélheti egy Volvóra.

Azonban időben fel kell tenned magadnak egy kérdést - megéri?

Hadd meséljek el egy történetet az életemből.

A kétezredik év elején, autórajongó életének hajnalán e sorok írója úgy döntött, hogy önállóan kicseréli a kormányrúd, tekintettel arra, hogy az autójavításban bejelentett munka költsége. bolt, erősen túlbecsülték. Szerencsére volt a közelben egy barát-asszisztens, hangulatos garázzsal és teljes önbizalommal.

A munka már kora reggel elkezdődött, hogy a számítások szerint ebédidőben legyen.

Négy óra sikertelen bontási kísérlet után a "javítók" átkozták önbizalmukat és takarékosságukat.

Két órával később a legfinomabb bókok zúdultak a gyártókra, akik úgy alakították ki az autót, hogy nem lehetett javítani.

Pár órával később egy barát apja jelent meg a garázsban. Hárman azon kezdtünk gondolkodni, hogyan lehetne kiszedni ezt a gyűlölt kormánylécet.

Ennek eredményeként kapásból vagy szélhámosból csak este hat órára sikerült kihozniuk! Sőt, alapos a gyanú, hogy az út, amelyen elhagyta az ülést, nagyon messze volt attól, amelyre az autófejlesztők gondoltak.

Az este hátralévő része és a következő nap az új sín felszerelésével és beállításával telt. És a kerékbeállításról, amit egy ilyen "javítás" után szakműhelyben alig állítottak be - valószínűleg nem érdemes beszélni róla.

Meg kell jegyezni, hogy meglehetősen régi autó volt. De a modern autók, különösen, mint a Volvo, sokkal bonyolultabbak.

Ezért, ha gyanú merül fel hűséges asszisztense kormányrúdjának használhatóságával kapcsolatban, ne találja fel újra a kereket. Érdemes minél előbb elmenni az autószervizbe. Tapasztalt szakemberek gyorsan és - ami fontos - kiváló minőségben elvégzik a javításokat. Végül is többször végrehajtották ezt az eljárást.

Ha rászánja az időt, és teljesen elhasználja a sebességváltót, akkor azt cserélni kell, nem javítani. És ez sokkal drágább.

De a legfontosabb az ilyen sínnel autót vezetni egyszerűen veszélyes!

Szinte minden férfi saját autóról álmodik. Nem számít, milyen drága vagy nem túl drága az autója, mindig figyelmet igényel a tulajdonostól. Ez a beszerzésével együtt megjelenő szükségszerűség.

A modern technológiák meglehetősen kényelmes közlekedési eszközt készítettek egy járműből. Számos elektronikus érzékelő és különféle műszaki eszközök felelősek ezért.

Mindez megkönnyíti és egyben bonyolítja az autó műszaki alkatrészeinek megértését. Itt már nem lesz könnyű ezt egyedül kitalálni. Ráadásul a megfelelő javítások elvégzése meglehetősen nehéz lehet egy egyszerű autórajongó számára.

Fontos megérteni, hogy az autószervizben végzett minőségi javítás a megbízhatóság garanciája. Egy ilyen eljárás után magabiztos lehet az autójában. A berendezés megfelelő kezelésével hosszú ideig kitarthat anélkül, hogy különösebb gondot okozna.

A Volvo xc90 kormányműve az egész autóhoz hasonlóan megbízhatóan működik. A mérnökök fáradságos munkája, valamint az autógyártásban szerzett sokéves tapasztalat meghozta eredményét. Nem véletlenül tartják ezt az autót az egyik legbiztonságosabbnak.

Szerkezetileg a rack-mechanizmusok hasonlóak egymáshoz. Ugyanazt a hasznos funkciót szolgálják. Neki köszönhető, hogy az irányítás kényelme akkor biztosított, ha a kormánykerék és az autó kerekei közötti elválaszthatatlan kapcsolat a kívánt eredményt adja egy határozott manőver során.

Miután kiderült, milyen funkciót lát el a Volvo xc90 kormányrúd, nem nehéz kitalálni a helyes működésének fontosságát. Ennek a műszaki egységnek mindig jó állapotban kell lennie. Az autó kezelhetőségétől való közvetlen függés elsősorban a biztonságot, és nem csak a kényelmet érinti.

Fontos, hogy időben reagáljunk az autó kezelésében bekövetkezett minden változásra, rendszeresen látogassunk el egy autószervizbe és végezzünk karbantartást. Annak elkerülése érdekében, hogy a meghibásodás teljes meglepetést okozzon az autó tulajdonosának, észre kell vennie a meghibásodás első jeleit.

Minden autótulajdonosnak a közlekedési szabályok ismerete mellett rendelkeznie kell bizonyos műszaki ismeretekkel is. Erre nem annyira azért van szükség, hogy meg tudja javítani autóját, hanem azért, hogy időben észrevegye a műszaki állapotában bekövetkezett változásokat.

A Volvo xc90 kormányrúd javítására a legváratlanabb pillanatban lehet szükség, amikor valamilyen oknál fogva elromlik. Ha időben észrevesz egy ilyen helyzetet, akkor talán nem sok időt és pénzt vesz igénybe ehhez a munkához. És ehhez ismernie kell a meghibásodás néhány nyilvánvaló jelét.

Ha sok időt tölt az autó volánja mögött, akkor nem lesz nehéz észrevennie a jármű kezelésében bekövetkezett változás jeleit.Lehet, hogy visszaüt a kormánykerék, lehet, hogy kopog a kezében, vagy reccsen. Ebben a helyzetben a leghelyesebb az autószerviz azonnali felkeresése. Még ha a jelenlegi probléma nem is zavar, a helyzet idővel súlyosbodhat, ami súlyosabb problémákhoz vagy vészhelyzethez vezethet.

Fontos, hogy egyedül ne vonjon le elhamarkodott következtetéseket. Csak a szervizben végzett alapos diagnózis után lehet már biztosan beszélni a meghibásodás konkrét okáról. Ezt megelőzően nem szabad elkezdeni a javítást.

Még a legmegbízhatóbb berendezések is hajlamosak tönkremenni. Az autó megfelelő gondozása, amely magában foglalja a rendszeres műszaki vizsgálatot, segít abban, hogy időben reagáljon a helyzetre.

A meghibásodásnak számos oka lehet. Néha a körülmények úgy alakulnak, hogy az teljesen meglepetésként éri a jármű tulajdonosát. A rossz utakon való vezetés nagy terhelést jelent a jármű alvázára. Előfordulhat, hogy nincs ideje időben reagálni egy gödör vagy kátyú megjelenésére az úton. Egy ilyen utazás után a leghelyesebb a hibák diagnosztizálása.

A figyelmetlen vezetés és az autó képességeinek túlértékelése is okozhat idő előtti meghibásodást. Sok múlik azon, hogy mennyire értékeli járművét anélkül, hogy szükségtelenül nagy terhelésnek tenné ki.

Fontos, hogy ne feledkezzünk meg egy speciális autószerviz rendszeres látogatásáról. A meghibásodás okának megértése és megszüntetése csak a diagnosztika szakszerű megközelítésével, majd az autójavítással lehetséges.

Műszaki ismeretekkel időben észreveheti az autó működésében fellépő fennakadást. És a meglévő probléma pontosabb diagnosztizálásához szükség lesz egy szervizvarázsló segítségére.

Mindenekelőtt a kormányrúd szemrevételezéses ellenőrzésére lesz szüksége. Ez azonban nem elég, és valószínűleg ki kell venni az autóból. Itt már folyik egy alaposabb diagnózis, amely nemcsak a meghibásodás megtalálásában, hanem annak valószínű okának azonosításában is segít.

Fontos, hogy időben és csak szakszervizben kérjen segítséget. A különböző „garázs-autójavító műhelyek” nem garantálják a megfelelő javítást. Csak az autószerviz szakemberei, akik nap mint nap hasonló problémákkal szembesülnek, tudják helyesen diagnosztizálni autóját. Ezt követően már zajlik az xc90 kormányrúd javítása, ami segít az aktuális meghibásodás megszüntetésében.

A diagnosztika elvégzése és a munkaterv felvázolása után megkezdheti a javítást. Ha megérti, hogy minél hamarabb kér segítséget, annál könnyebb lesz a meghibásodást kijavítani, ezzel pénzt takaríthat meg.

Ha bizonyos alkatrészeket ki kell cserélni, általában a műhelyben beszerezhetők. Az ilyen munkák elvégzésekor a javítókészletet kötelező kicserélni egy másikra. Néha, amikor lehetetlen javításokat végezni, a kormányrúd teljesen kicserélődik egy újra.

Az alkatrészek lehetnek különböző gyártóktól, de ezek mindig kiváló minőségű alkatrészek, amelyeket egy lakatos személyesen ellenőriz. Így a javítás megbízhatósága biztosan nem kétséges.

Nincs is nagyobb öröm, ha tudod, hogy megbízható és üzemképes járművet vezetsz. Eszeveszett élettempónkban fontos, hogy ne veszítsünk el egy olyan mechanikus asszisztenst, mint egy autó.

várj, uram! történet a stúdióban. és fénykép is lehetséges (ha van). tényleg köztük van. nem kényelmes hogyan! Volvo mérnökök előttünk. de ami megtörtént, az megtörtént, szóval nyomd meg őket (Volvo) most.

Sajnos a reiki felhúzása nem mindig sikerül! Már a kezdetektől fogva volt egy kis visszavágásom és ütések a kormányrúdban. Ma Serega Mossera segítségével megpróbálták megszorítani a bázisán. Elvileg a merevítő kopogtatást és holtjátékot eredményezett a sínben, a kormány egy kis csavarásával eltűnt. De aztán a kormánykerék erősebb elforgatásakor kopogtak, ahogy Szergej elmagyarázta, a bypass szelep kopogni kezdett. Ebben a tekintetben a sínbeállító csavar egy bizonyos középső helyzetbe került.

És most töröm a fejem

válaszfal vagy használt sín vásárlása?

Magassága 5-7 mm.És mekkora a mirigy átmérője?

Érdekes módon az N60-on a tömítés mérete is azonos lesz?

A teljes összeg, beleértve az eltávolítást és beszerelést, a perselyek esztergálását, a tömítések vásárlását és minden egyéb örömöt, mi ez? És mennyi ideig tartott a pótalkatrészek utazása?

3 perc után hozzáadva
Csak azt szeretném megérteni, megérteni a különbséget a javítási költségkeret és a csere között – mennyibe kerül a biztonság Önnek, szeretteinek, ami minden bizonnyal egy cérnaszálon lóg az olyan anyagok felhasználásának köszönhetően, amelyeket Ön és mesterei úgy tűnt, elfér számára a munkaképesség helyreállítása kormányszerkezet.

Ha feltesszük a biztonság és a kormányszerkezet javítási költségeinek kérdését, akkor szerintem legalább helyes egy ilyen kérdés felvetése. Nem a mechanikus alkatrész házon belüli gyártásáról beszélünk. OLAJTÖMÍTÉS CSERÉRŐL beszélünk. Nem kapsz új motort, ha van elülső vagy gyökértömítés csepegtetője, csak kicseréled.

9 perc után hozzáadva
P.S. Az összes munka 2000 t.r körüli összegbe került (barátok készítettek) A legelején valaki azt írta, hogy ezért Moszkvában 20000 tornát adott. most nem tudom mennyibe kerül. Krasznojarszkban csak a sín javítására 8000-től 18000-ig tartanak, a javítás összetettségétől függően.

Tom90, nem csak a tömítés, perselyek kopnak, ahogy írtad is.

Akárhogyan is. Igazad van. Az árcédula emberséges. A sínjavítás adott árai összehasonlíthatóak a használttal (olcsóbb) és az újjal (gyári átépítéssel) - valahol tíz címkével drágábbak

őrültség, Kérjük, vegyen részt a vitában a https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
51 hozzászólástól kezdve. A véleményed nagyon fontos számomra. Vlad XC90.

3 perc után hozzáadva
Vicc67, nem kényelmes elrángatni egy másik témától. De a véleményed is nagyon fontos számomra: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587 # post882587 az 51. bejegyzés óta.
Előre is köszönöm ! Vlad XC90.

Wh1te, szerintem ennek nem szabadna így lennie. Rossz válaszfal.

1 perc után hozzáadva
Képzelje el: ha a váltó nem automata sebességváltó, akkor sebességgel megy lefelé, a motor alapjáraton jár, a váltó üresben van, kanyarba lép, és.

Jó napot kívánok az olvasóknak, a kérdés az, hogy tudja-e valaki, hogy most mi a helyzet az xs90 2,5t sín javításával. A minap gur folyadék cseppeket vettem észre a padlón a jobb első kerék mellett, sajnos a sín nem kopogott.. A felvonóhoz még nem lehet eljutni, de láthatóan nem nagyon távozik a folyadék, a tartályban van a szint. nem esett észrevehetően.
Mi a legmegfelelőbb:
1. Cserélje ki a jelenlegi tömítést, ha van, és korlátozza magunkat erre (de valószínűtlennek tűnik, hogy az egyik tömítés kopott, és a többi nincs úton)
2. Végezze el a sín nagyjavítását (most hogyan történik? Mennyi ideig elég.)
3. Vegyél új sínt valami zzvf, ruei, gs 27 tr áron. (meddig tartanak ezek?)

A sínem matricáján a ka számmal ellátott sín 101 tr. A Vida egy másik számot kínál a régi szám helyett, és ez a csere 75 tr.
Csereként Bosch sínt kínálnak. ára 51 tr.

Egyáltalán érdemes a javítással bajlódni, javítás után legalább 50 ezret hagy a sín mielőtt kopog, szivárog? zzvf-et, ruei-t, gs-t vagy ezt a kidobott pénzt vegye meg? (Véletlenül ezek a reiki az eredeti újjáépítése?)

@Crio, csak ma javították a Néva üzemben

20800 javítás, sínt rendeztem, Offtopic kereszttartót cseréltem

, olajat viszont elítélték a szivattyút, új 21000, plusz 3 csere. Miközben azon gondolkodom, mit csináljak

A Volvo XC90 kormányrúdjának időben történő cseréje megkíméli Önt egy nagy bajtól, és talán még az életét is megmenti. Fontos szerepet játszik a közlekedésbiztonságban.

Egyes sofőrök ezt a munkát maguk végzik, anélkül, hogy ennek következményeire gondolnának. A sín eltávolításának folyamata meglehetősen bonyolult. Kösse le a kerekeket, távolítsa el a kormánycsúcsokat, lazítsa meg a segédkeretet, emelje fel a motort - ez az előkészítő munka egy kis része. A sín cseréje után helyezzen vissza mindent az eredeti helyzetébe. És jogosan. Érdemes saját kezűleg csinálni? Azok véleménye szerint, akik megkockáztatták a síncserét, több mint egy napig tartott a munka, és ennek eredményeként még mindig a szervizbe kellett menniük.Szüntesse meg a hibákat, és tegye össze a süllyedést. És néhányan ismét a legjobbat adják az elromlott alkatrészek vásárlásáért.

A kormányrudat sürgősen ellenőrizni kell, ha:

• folyadék a szervokormány tartályában;
• a sín kopog;
• visszacsapás érzése forduláskor;
• olajos foltok a parkolón.

E jelek egyikének megjelenése elegendő a kormányrúd azonnali diagnózisához. Minél előbb cserélik ki, annál kisebb az esélye annak, hogy kellemetlen helyzetbe kerüljön. És sokkal jobb lesz, ha ezt a cserét szakemberek végzik.

A Volvo XC 90 kormányrúd javításának lehetősége állomásainkon a diagnózis időpontjában felmérhető. Ha a kormányrúdház sértetlen (nincs repedés), és kinyitva a tengely is sértetlen lesz, akkor nagy valószínűséggel a Volvo XC 90 kormányrúd javítása lehetséges.

Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

A Volvo XC 90 kormányrúd javítása 1-2 napot vesz igénybe. Persze vannak kivételek, de elég ritkán. Ha a diagnosztika azt mutatja, hogy a probléma a sínben van, és nem a szervokormány-szivattyúban, akkor eltávolítjuk a sínt és megjavítjuk állomásainkon. A szervokormányt és az elektromos szervokormányt is megjavítjuk.

A sín javítása után mindenképpen el kell végezni a kerékbeállítást. Igény szerint a hajtórudakat és a kormánycsúcsokat is cserélhetjük. A fogantyús kormányléc felszerelése után átöblítjük a kormányrendszert és feltöltjük a szervokormány tartályát új folyadékkal.

Mikor kell javítást végezni:
- kopogás jelent meg a kormányrúdban;
- a kormánykerék beszorult és nehezen fordul;
- a parkolóban látható foltok a kormányrúdon;
- zúgás a szervokormányban;
- a kormánykerék helytelen visszaállítása eredeti helyzetébe;
- a kormánykerék elforgatásakor a kerekek az eredeti helyzetükben maradnak.

Munkára garancia - 3-6 hónap

Nálunk a javítás során a diagnosztika ingyenes!

Ha az autó nem halad, tudunk vontatót küldeni.

Alkatrészek: +7 (495) 778-11-54 hívások (9-19) Klubkedvezmény 10%

A Volvo fórumunk a legrégebbi az interneten. Számtalan témakör között keresheti a szükséges információkat, megírhatja kérdéseit a szükséges témákban, hívhatja vagy írhatja az oldal adminisztrációját. Örömmel segítünk minden Volvo-szeretőnek. Volvo Club fórum.

durik07

Újonc

Regisztrálva: 2009.06.09
Hozzászólások: 3
Helyszín: Jekatyerinburg

chueserg

Újonc

Regisztrálva: 26.12.
Hozzászólások: 22
Helyszín: Moszkva

szergej878

Újonc

Regisztrálva: 12.10.
Hozzászólások: 22
Helyszín: Jaroszlavl

Volvo, nem Lada, hanem a kormányléc húz fel! legalább xc90-el 100% (felhúzta magát) futásteljesítmény 90000 km valós!

Max Silver

VOLVO barát

Regisztrálva: 06.10.
Hozzászólások: 84
Helyszín: Moszkva

szergej878

Újonc

Regisztrálva: 12.10.
Hozzászólások: 22
Helyszín: Jaroszlavl

Ha hátulról nézi a sínt, akkor a bal oldalon egy nagy alátét látható egy anyával (17-es kulcs) az óramutató járásával megegyezően meghúzva.

andrewshers

Nem közömbös a VOLVO iránt

Regisztrálva: 05.16.
Hozzászólások: 36
Helyszín: Kijev

sman

VOLVO barát

Regisztrálva: 2009.05.20
Hozzászólások: 89
Helyszín: Novoszibirszk

andrewshers

Nem közömbös a VOLVO iránt

Regisztrálva: 05.16.
Hozzászólások: 36
Helyszín: Kijev

Felhívtam a Viking Motorst - a kijevi hivatalos szervizközpontot. Ők nem végeznek ilyen munkát – azt mondták, csak a nem hivatalosaknak volt lift. Felhívom a nem hivatalos személyeket, és megkérdezem ezt a sablont.

sman

VOLVO barát

Regisztrálva: 2009.05.20
Hozzászólások: 89
Helyszín: Novoszibirszk

andrewshers

Nem közömbös a VOLVO iránt

Regisztrálva: 05.16.
Hozzászólások: 36
Helyszín: Kijev

Kijevben eredeti gereblye XC90-en - 1200 Euro

sergal

Újonc

Regisztrálva: 10.03.
Hozzászólások: 5

VOLVO szakértő

Regisztrálva: 2009.12.31
Hozzászólások: 533
Helyszín: Moszkva

andrewshers

Nem közömbös a VOLVO iránt

Regisztrálva: 05.16.
Hozzászólások: 36
Helyszín: Kijev

Érdekes információt találtam a rake-ről:

andrewshers

Nem közömbös a VOLVO iránt

Regisztrálva: 05.16.
Hozzászólások: 36
Helyszín: Kijev

Taki megtalálta, hol gyógyíthatja a sínét az XC90-en.

Találtam Kijevben egy lécekre szakosodott szervizt - voltam a műhelyben, minden tiszta, raklapok a lécek szétszedéséhez, néhány mechanizmus .. lécek mindenhol vannak .. javában folyik a munka .. két mester - piszkos, mint az ördög cigaretta a fogukban .. csavarnak ott valamit ..
Általában elhagytam az autót..

Azt mondták - vegye le a sínt, öblítse át a rendszert, állítsa be a sínt, tegye vissza, töltse be a zöld folyadékot.(olyan, mint egy könyv) - bár tegnap megnéztem a színét - sárga. Valószínűleg?) Általában a folyadékkal való munka 92 euró. Fél év garanciát adnak.

Az első karok csendes blokkjait is most cserélik - 4 darab (120 euró - Lemford) - 45 euró a munkáért.
Teljes összeg: 257 euró

Örülök, mert a legelején más mesterek meghirdették az összeget - ugyanazért a munkáért - alkatrészekkel stb. - 500 euró, a tisztek - csak újat raknak, a harmadikat eltávolítjuk, a sínt adjuk - behozod, megjavítod, elhozod nekünk - mi tesszük neked, stb...
Leginkább a mestereik okoztak csalódást - 2 évig volt javítva (Toyota, Lexus szakemberek) - hagyd el a gépet mi mindent megcsinálunk - 550 Euro

Javítás 10% kedvezménnyel!

Olajcsere esetén a felfüggesztés diagnosztika ingyenes.

50 ezer km garanciát vállalunk. vagy működési év.

Ha szeretne jelentkezni a Volvo XC90 kormánymű-javítására, szüksége lesz:

1. hívja fel telefonon: +7 (495) 369-94-41, magyarázza el a problémát és a jellemző jeleket a főfelügyelőnek;
2. A varázsló eligazítja a javítás költségeit, idejét és ütemezését (az ár felfelé és lefelé is eltérhet a helyszíni költségtől, a javítási idő általában 2-3 óra);
3. Megérkezel, a művezető a helyszínen szemlét tart és elmondja az árat és a költséget;
4. Kézműveseink eltávolítják, megjavítják és felszerelik a sínt az Ön autójára;
5. Ellenőrzi, fizet, garanciát kap a munkára.

A Volvo XC90, amely először 2002-ben jelent meg, kategóriája legbiztonságosabb autójának számít, köszönhetően a kifinomult biztonsági rendszereknek, amelyekkel felszerelték. Ráadásul szokatlanul erős testtel rendelkezik, mivel a tető speciális acél elemekkel rendelkezik - bórtartalmú, amely többszörösen tartósabb, mint a közönséges acél.

Ez egy „parkettás” terepjáró, melyben hét személy könnyen és kényelmesen elfér. A tágas kabinban minden a legapróbb részletekig átgondolt; az utasülések lehajtható háttámlákkal és előre-hátra állítással rendelkeznek. A csomagtartónak nagy a befogadóképessége, különösen, ha az összes ülés le van hajtva. A kabinban mindenféle konténertartó és egyéb praktikus apróság található. Ezt a csodálatos autót nagyra értékelték az autórajongók, és a Volvo teljes történetében a legkelendőbb autó lett.

Ha Ön is vezeti ezt a csodálatos autót, ne feledkezzen meg a megelőzésről, valamint az időben történő javításról és az alkatrészek cseréjéről. Forduljon központunkhoz, ha problémákat észlel a kormányrendszerrel. A Volvo XC90 kormányrúdját minőségi garanciával néhány óra alatt megjavíthatjuk, ha pedig lehetetlennek bizonyulna, a meghibásodott kormányrúd helyett kicseréljük egy újra. Vállaljuk vásárlóinknak a Volvo XC90 szervokormány javítását is, az elhasználódott alkatrészek más alkatrészekre cseréjével. Ha a jótállási idő lejárta után ismét meg kell javítania a Volvo XC90 szervokormányt vagy bármely más szolgáltatásunkat, akkor ezekre 10% kedvezményt kaphat.

Egyszer nálunk jelentkeztek, az autósok örökre ügyfeleink maradnak, mert a professzionalizmust korunkban nagyon megbecsülik. Annál is inkább, ha ez kedvező árral párosul, mint ahogy ez a mi sínjavító központunknál is történik. Lépjen kapcsolatba velünk!