Részletesen: a vaz 2115 kormányrúdjának saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Üdvözöljük! A kormányrúd szerves és nagyon fontos dolog egy autóban, idővel elhasználódik, és kellemetlen kopogás jelenik meg, ami különösen jól hallható kanyarodáskor és egyenetlen úton haladva, ez a kopogás nem annyira zavaró, de egyértelműen megteszi. egyértelmű, hogy valami nem stimmel az autóval, és általában nem kell viccelni a kormányszerkezettel és még mindig ki kell dobni egy kis pénzt, ha nem távolítja el ezt a kopogást (Elvileg akár ingyen is , ehhez egyszerűen felhúzva a sínt eltávolíthatod, egy másik cikkben írunk, amihez kicsit később linket adunk), majd egyszer csak beszorulhat a sín, ezzel kapcsolatban a kormány egy állásban megtorpansz és már csak a féket kell nyomnod, mert nem lesz más kiút, szóval vigyázz a sínnel.
Jegyzet! Ha meg akarja javítani a sínt, akkor készletezzen előre egy szerszámot, nevezetesen: Szüksége lesz egy speciális oktaéderkulcsra 17-re, amire szüksége van), valamint egy kalapáccsal ellátott vésőre, egy satu (ezek nélkül a munka nem lesz kényelmes), mindenféle kulcs (sapka, csavarkulcs, ha van sapkafejed, készletezzen sapkát) és csavarhúzó fogóval, amire szükséged lesz!
Összegzés:
Mikor kell javítani a kormányrudat? Általánosságban elmondható, hogy a sín javítás alatt áll, hogy védőburkolatát vagy egyéb alkatrészeit cseréljék, de milyen tüneteket ad a sín meghibásodás esetén? Bontsuk szét! Először is, ha a sín kopogni kezdett egyenetlenségen vagy kanyarodáskor (a helyszínen ez nem észrevehető), akkor már fennáll annak a lehetősége, hogy használhatatlanná vált, helyezze a kormánykereket előre mozgási irányba és próbálja meg megfogni a sínt a kezével, és ezután rázza meg (a kormányrudak csatlakozási helyére kell venni, az érthetőség kedvéért a képen nyíllal van jelölve ez a csatlakozás), de mielőtt ezt megtenné, rázza meg a egy kicsit a kormánykereket, és ezáltal olyan állapotba hozza, hogy könnyen forogjon, különben semmi nem fog működni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Jegyzet! A sín sok mindentől elromlik, de leginkább az egyenetlen úton való vezetéstől válik használhatatlanná, és általában ettől a felfüggesztés gyorsabban tönkremegy, ezért lehetőleg minél ritkábban haladjunk rossz úton, ill. lehető leggyakrabban jó úton!
Szétszerelés: 1) A művelet legelején el kell távolítania a sínt az autóból, ennek módjáról többet megtudhat a következő cikkben: "A kormányszerkezet cseréje VAZ-ra".
Jegyzet! Amúgy ne rohanjon neki a sínjavításnak, ha először hallotta volna, hogy kopogni kezdett rajtad, akkor ezt a kopogást általában felhúzva tudod eltüntetni, a sín meghúzásához, olvasd el kicsit feljebb a cikkben található linket!
2) Most a sín jobb oldalán (a végétől) távolítsa el a tartót és a távtartó gyűrűt az első képen látható módon, közvetlenül ezután fogóval harapja át a védőburkolatot egy helyen tartó bilincseket (lásd a 2. fotót, ezek a bilincsek eldobhatóak), majd vegye le magát a fedelet (lásd 3. kép) a sínről, majd a másik oldalon (A végéről) távolítson el még egy támaszt (ezúttal fém) és a védőkupakot, mindezt a műveletet láthatja a negyedik képen.
3) Ezután le kell csavarni ugyanazzal a speciális kulccsal, nyolcszögletű fejjel 17, a sínütköző anyáját (lásd.1. kép) és kicsavarás után távolítsa el, közvetlenül az anya mögött lesz egy rugó (lásd a 3. képet), azt is ki kell venni és oldalra kell helyezni, nos, csavarhúzóval akassza be a rögzítőgyűrűt a képen látható módon. utolsó fotó.
4) Ezután vegye a sínt a kezébe, és ütögesse rá bármilyen táblára (ütögesse a forgattyúházat, amíg az ütköző ki nem esik a belsejéből, további részletekért lásd az 1. képen mindent), majd távolítsa el a válaszfal O-gyűrűjét a 2. képen látható módon, majd vegyen a kezébe egy csavarhúzót, és távolítsa el vele a hajtóműházat (3. kép) és a rögzítő alátétet (4. kép).
5) Ezután vegye ki a csapágyas fogaskereket a forgattyúsházból, ezt el kell távolítani, ehhez először csavarja ki ennek a fogaskereknek a csapágyrögzítő anyáját (lásd az 1. képet), majd vegye le a tengelyről ( A képen látható 2. kép), akkor fognia kell egy rögzítőpengét, és használnia kell egy villáskulcs karjaként, azaz egy 14-es kulccsal fogja meg a fogaskereket laposan (lásd a 3. képet), és erre a pengére támaszkodva a kulccsal, távolítsa el a fogaskereket a forgattyúházból a csapággyal együtt (4. kép).
Jegyzet! Amúgy a fogaskereket rögzítő anyát olyan egyszerű lecsavarni, hogy nem tudsz mit csinálni, mert speciális kulcs nélkül nem igazán tudsz mit csinálni, ezért kell egy speciális kulcs nyolcszögletű fejjel 24-re, e speciális kulcs helyett. , azonos méretű fejet használhatsz.az alábbi fotón láthatod!
6) Most el kell távolítania magát a kormányrudat a forgattyúházból, ehhez egyszerűen döntse meg a forgattyúházat, és maga a fogasléc kiesik (lásd az 1. képet), majd lapos csavarhúzóval feszítse ki a tartóhüvelyt, és távolítsa el a forgattyúházból. forgattyúház a 2. képen látható módon, ezen a hüvely helyett új perselyt kell beszerelni erre a helyre, de mielőtt újat szerelne fel, tegyen rá új csillapítógyűrűket (lásd a 3. fotót, beszereléskor ügyeljen arra, hogy a vékony rész a persely bevágása ellen van), majd szerelje be a perselyt a helyére (lásd 4. fotó, óvatosan szerelje fel a perselyt és ügyeljen arra, hogy a kiemelkedések ne nyúljanak ki, mindennek tisztának kell lennie és a gumi csillapító gyűrűk ne felejtsenek el vágni és vegyük ki alkatrészeiket a perselyből).
7) Folytasd, most fogóval távolítsd el a rögzítőgyűrűt a csigáról (lásd 1. kép), majd egy speciális lehúzóval nyomd ki a golyóscsapágyat és ezzel távolítsd el (lásd 2. kép), majd folytasd a tűcsapágy eltávolításával, vagy speciális lehúzóra lesz szükség, vagy rögtönzött eszközöket is felhalmozhat, nevezetesen kalapáccsal és fúróval, olyan fúróval, amelynek átmérője 2 mm lesz, két lyukat kell fúrnia a végén. forgattyúház (A 3. képen látható), amelyen keresztül kiüti a csapágyat, majd fúrás után szúrjon be szögeket mindkét lyukba, és kalapáccsal ütve távolítsa el a tűcsapágyat a forgattyúházból az utolsó képen látható módon.
Összeszerelés: Az egész mechanizmust a szétszerelés fordított sorrendjében szerelik össze, de csak néhány pontot fontos tudni, nevezetesen a kormányszerkezet forgattyúházának belső részét, valamint a fogasléc fogait, amint az az alábbi képen látható. , kenjük be alaposan FIOL-1 zsírral, ugyanilyen zsírral kenjük be a csiga fogait (Meghajtó fogaskerekesnek is hívják, még mindig csapággyal van összerakva) és kenjük be vele mindkét csapágyat, és töltsük ki a hajtás feletti üreget. fogaskerék csapágyanyáját UNIOL-1 zsírral, majd szerelje össze a teljes mechanizmust fordított sorrendben.
További videoklipp: Az egyértelműség kedvéért, csak a mechanizmus szétszerelésének megértéséhez, nézze meg az alábbi videót, amelyben a szétszerelés látható.
Jegyzet! További fontos információkért lásd alább egy másik videót, amelyben egy személy elmagyarázza, hogyan szüntetheti meg egyedül a reiki kopogtatást, és ezzel elmagyarázza, hogyan módosítsa úgy, hogy a közeljövőben többé ne kopogjon rajtad!
