Részletesen: csináld magad kormányrúd-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
Felhívjuk figyelmét, hogy az autók nem szakember általi átalakítása súlyos következményekkel járhat, és egyes országokban egyszerűen illegális.
Telepítettem magamnak egy 2108-as állványt.
Először megmértem a márka-sínt és a 2108-at.
A márkasín mozgása zárról zárra körülbelül 11 cm, és a kormánykerék 3,2 fordulattal rendelkezik.
A 2108-nak 3,5 fordulata van, de a mozgás körülbelül 15 cm.
Kiderült, hogy a nyolcadik fogaslécnél élesebb kormányzás.
Aztán a sínt a testhez illesztette.
A nyolcadik fogasléc tartója, amely zavarja a kormánytengelyt.
Darálóval levágták és lecsiszolták:
Csináltam egy nagy lyukat is a testen, hogy ne zavarja a közbenső tengely keresztjét:
Konzolt készített a második konzolhoz.
(182. fotó, 183. fotó)
Aztán egy másik korrektebb.
Másrészt eddig ezt tettem.
Most mindent pontosan meg kell mérnie, és össze kell kötnie egy normál tartót.
A köztes tengely beépítette a nyolcadik, a Tavrichesky pedig levágta, csiszolta, hornyot csinált a csavarnak és felcsavarozta.
Szintén korlátozta a reiki mozgását a jobb oldalra
Lyukakat fúrtam a testbe
Hajtűt szúrtam beléjük, és dióval kicsavartam
A kötőrudak és a hegyek szintén 2108-asak.
A rudakat hornyosnak és 70 mm-rel le kell rövidíteni (a nyolcadik ökölnél sem lesz beütési probléma).
A rúdvég nagyobb átmérőjéhez a tartókban lévő kúpokat is ki kell tágítani.
Fotó a kormány közbenső tengelyről:
miért ilyen perverzió. Viszonylag könnyű eltávolítani/felszerelni.
És akkor minden egyszerű.
hogy lazítsa meg az anyát. Használhat motorkerékpár-kulcsot (a kipufogócső anyához).
.Nincs kulcs csak nem megy oda. Kipróbáltam, és ha találsz egy ekkora sarló alakú kulcsot, mássz fel oda. vésővel könnyebb [/ idézet]
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
meghúzta az anyát egy közönséges villáskulccsal.
felállításkor célszerű a bal kereket levenni - így könnyebb)
egyszerűen. de kell egy kis idő.
kivonás 20-25 percig. beállítás 40 perc.
de aztán leült magában és normális körülmények között meg tudod oldani. ahelyett, hogy vésővel és kalapáccsal vonaglik az autó alatt.
Alaposan tanulmányoztam a helyzetet – fentebb írtam:
kevesebb mint egy hónapja vettem magam Tavria.
a tulajdonos nem volt mohó, mindent és mindenkit cserélt és javított benne.
azonnal közölte, hogy mostanában rendezik a sínt.
van egy kis kínai Zhiguli kormány az autóban.
így a sín annyira be volt szorítva, hogy kormánykerék volt, és nem fog visszafordulni a legélesebb kanyarnál.
Hát ez nekem nem jött be.
és másnap megvettem az autót úgy döntöttem beállítom a sínt.
És most, hogy van egy csomó mindenféle szerszámom és ugyanazok a sarlós motokulcsok, azonnal megcsináltam.
és nem tudta vésővel eltörni ezt az ellenanyát.
egyszóval kiköpött és leszállt a sínről.
valójában 5 perc alatt eltávolítható, feltéve, hogy a csavarok nem rohadtak el.
Nincs mit.
és csak satuban, a sínt tartva sikerült letépnem a biztosítóanyát.
majd meglazította a meghúzást és meghúzta az ellenanyát. de a szakember nem olyan erős.
szintén 5 perc alatt szerelték fel az autóra, de kormánytengellyel lesben álltak.
nagyon erősen kinyomta a tengelyt a sínből és nem tudta behelyezni a csavart.
alighanem egy órán át gyötörte a hátát az autó küszöbén.
végül kiköpött, és úgy döntött, hogy újra eltávolítja a sínt, és visszaszereli, de ügyelve a „kormánytengely-rúd” nyomatékra.
szóval szerintem a REIKUT KÖNNYEBB ELTÁVOLÍTNI.
Kormánygép:
- Bal oldali borító.
- Kormányléc.
- Szorító.
- Kocsis.
- Sarokpárna.
- Belső csapágy.
- Külső csapágy.
- Távtartó hüvely.
- Fedő.
- Tömítőanyag.
- Fogaskerék tengely.
- Az alátét beállítása.
- Vasúti megálló.
- Tavaszi.
- Záróanya.
- Forgattyúház dugó.
- Sínpersely.
- Jobb oldali borító. B. Méret a tágulási alátétek felszereléséhez. D - üreg a kenéshez
Szerelje szét a kormányművet a következő sorrendben:
Szerelje össze és állítsa be a kormányművet fordított sorrendben a következő jellemzőkkel.
- Kenje meg előzetesen a fogasléc tengelyét, és miután a fogakat 1,5 rész Fiol-1 zsírból és egy rész motorolajból álló zsírral töltötte fel (csak 50 g ilyen zsír szükséges), helyezze be a fogaslécet a forgattyúházba a rövidről. oldal.
- Helyezze fel a burkolatokat a forgattyúházra, és rögzítse biztonságosan bilincsekkel.
- Helyezze be a fogaskerekes tengelyt a forgattyúházba úgy, hogy az illeszkedjen a fogasléchez, és a fogakat és a csapágyakat is megtöltse zsírral.
- A távtartó hüvely beszerelése és teljes rögzítése után mérje meg a hüvely kiemelkedését a forgattyúházból (B méret a "Kormányszerkezet" ábrán). A tömítések vastagságát a kiemelkedés mértékének megfelelően választják ki. Erre a célra 0,1 vastagságú alátéteket biztosítanak; 0,15; 0,5 mm.
- A tömítések kívánt vastagságának kiválasztása után zárja le a forgattyúházat fedéllel, és rögzítse csavarokkal, egyenletesen, de nem teljesen meghúzva. A csavarok meghúzásakor forgassa el a fogaskereket mindkét irányba, és ellenőrizze a tengelyirányú mozgását. Ha a hajtómű forgóereje megnő a csavarok meghúzásakor, tegyen alátéteket a fedél és a forgattyúház közé. Ha a fogaskerék tengelyirányú játéka van, csökkentse a távtartók vastagságát.
- A burkolat csavarjait csak a fokozat végső beállítása után húzza meg. A fogaskerék forgatónyomatéka helyesen beállított állapotban 0,02 legyen
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
0,1 N m (0,002, 0,010 kgf m). A fogaskerék tengelyirányú játéka nem megengedett.
A tengelytartó szétszereléséhez a tartót egy satuba kell beszerelni, a technológiai részt a tengelyre merőlegesen elfordítani és a tartóról levenni (ha a technológiai alkatrészt a tartó gépkocsiból való levételekor szerelték be).
Távolítsa el a tengelyt, a rugót, a csapágyütközőt és a csapágyat a tartóról. Ezután csavarhúzóval vagy fúróval húzza ki a tartóhüvelyt a tengelytartóból. Távolítsa el a port és szennyeződést az alkatrészekről, és ellenőrizze azok állapotát. Ha észrevehető holtjáték van a csapágyban, és a támasztóelem deformálódott, megsérült vagy elvesztette rugalmasságát, cserélje ki az alkatrészeket újakra.
Szerelje össze a tengelytartót fordított sorrendben. Illessze be a tartóperselyt egy csavarhúzóval vagy egy kicsit a tartó hornyaiba. Ezután csúsztassa az alkatrészeket a tengelyre a "Tengelytámasztó szerelvény" ábrán látható sorrendben (a csapágy zsírral történő megkenése után), és igazítsa az A hornyot a bordás részen a tartón lévő furathoz, azaz a nyíláshoz. a tengelytartónak és a csapcsavar furatának (az alsó tengelyen) egy síkban kell lennie, és az orsórészen lévő A horonynak merőlegesnek kell lennie a támasztó furatára. Ezután a rugót a tengellyel enyhén összenyomva helyezze be a technológiai részt a tartó és a tengely furatába a tengelyre merőlegesen. Forgassa el a munkadarabot 90°-kal, hogy egy vonalba kerüljön a tengellyel. Ebben az esetben a rugó összenyomódik, és a tartó vége és a tengely között 128 mm-es méret kerül kialakításra.
A tartószerkezet felső és alsó tengellyel történő felszerelésekor (a fogasléc helyzetének a kormányműben meg kell egyeznie az autó egyenes vonalú mozgásával), illessze be az alsó tengely bordás részét a kormánymű tengelyébe úgy, hogy a bordás tengelykapcsoló szorítócsavar úgy található, hogy a fej az alján van. Rögzítse a támaszt ebben a helyzetben négy csavarral a pedáltartóhoz. Húzza meg a szorítócsavart az alsó tengelyen, és vegye le a munkadarabot a tartóról.
A kormányrúd (reduktor) fő funkciója az autókészülékben az autó forgásának megszervezése. A kormányrúd megtalálható a szervokormánnyal felszerelt autókban, valamint azokban az autókban, amelyekben nincs szervokormány. Összeköti a kormányt a kerekekkel, ezért szerepe nagyon fontos az autóban való biztonságos mozgáshoz. Ennek a mechanizmusnak a diagnózisát a legnagyobb felelősséggel kell megközelíteni, valamint a javításokat is.
Minden autó ki van téve a kormányalkatrészek gyors kopásának, ártól és állapottól függetlenül, mivel ezek az alkatrészek minden kanyarban ütköznek, akadályba ütköznek, és az út egyenetlenségein ütköznek a kerekekbe.
Annak megállapításához, hogy járművének kormányműve javításra szorul-e, nézze meg a hibásan működő mechanizmus alábbi jeleit:
- egyértelműen kopogás van a kormányrúdon, ami az autó kormánykerekén keresztül érezhető;
- megnövekedett erőfeszítés szükséges a kormánykerék forgatásához;
- idegen hangok és zajok voltak a szervokormány-szivattyúban;
- a kormányrúdban holtjáték volt, ami akkor érezhető, amikor a kormánykerék forog;
- szervokormány olaj kezdett szivárogni a kormányrúdból.
Ha ezen jelek bármelyike megjelenik, ne késleltesse a kormányrúd javítását. A kormányelemek idő előtti javítása a mechanizmus karbantarthatóságának elvesztéséhez vezethet.
Szóval szivárog a kormányrúd. Mit kell tenni, hogyan kell javítani és beállítani a kormányzási teljesítményt?
Először is érdemes megjegyezni, hogy ezt az egységet valójában nagyon nehéz megjavítani, és csak akkor érdemes elkezdeni az eljárást, ha minden szükséges felszerelés kéznél van, valamint tapasztalat és tudás az autógyártás területén.
A kormánymű a következő részekből áll:
- fogazott tengely;
- kormányrúd támasztó hüvely;
- orsó mechanizmus.
A kormányrúd javítása általában több szakaszból áll:
- A kormányrúd szétszerelése, szétszerelése és minden alkatrészének felhalmozódásának tisztítása.
- A mechanizmus sérült részeinek cseréje új alkatrészekre.
- A kormányrúd fogazott tengelyének diagnosztikája.
A javítási munkák megkezdése előtt be kell szereznie egy speciális javítókészletet, amely új alkatrészeket tartalmaz a kormányrúdhoz (olajtömítések, kormányrúd persely, gyűrűs tömítések stb.).
A kormányrúd eltávolítása.
- Vezesse be az autót egy lyukba, vagy emelje fel emelőkkel.
- Távolítsa el a motorvédőt (ha van).
- Távolítsa el a kormányrúd hővédő pajzsát.
- Csavarja ki a rögzítőelemeket a kormányrúdról.
- Távolítsa el a sínt a rögzítésekről, és húzza ki az autó belsejéből.
Érdemes megjegyezni, hogy jobb lesz, ha a kormányrudakkal együtt leszereljük a kormánylécet, mert az új portokokat sokkal kényelmesebben lehet felhúzni a kormányrudakon lévő speciális kiemelkedésekre. Ez segít a tökéletesen lezárt portokok illeszkedésében.
- Csavarja le a fogaslécet a kormányrudakról egy speciális laposfejű csavarhúzóval.
- Csavarja ki a fogaskerék alsó műanyag dugóját.
- Csavarja ki az ellenanyát.
- Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és finoman üsse ki a tengelyt a helyéről.
- Húzza ki az alsó olajtömítést.
- Csavarja ki a felső olajtömítést blokkoló rögzítőcsapot.
- Csavarja ki a rögzítődugót, és húzza ki a rögzítőgyűrűt a huzalból, amely elfordításkor megjelenik.
- Húzza ki a kormánylécet a jobb oldalon, és távolítsa el az olajtömítést és a műanyag perselyt a fogaslécről.
- Távolítsa el az olajtömítést és a dugót, húzza ki a rugót és a nyomószerkezetet.
Ezután mossa le az összes alkatrészt az olaj- és szennyeződéslerakódásokról, és gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt a kopás miatti mechanikai sérülésekre. Minden sérült alkatrészt hiba nélkül ki kell cserélni. Ha a kormányrúd felülete és a fogazott tengely fogaskerekei jelentős károsodást szenvednek, akkor valószínűleg ki kell cserélni a teljes mechanizmust (a kormányrúd VAZ 2109-re történő cseréje, olvassa el anyagunkban) .
- Óvatosan szerelje fel a helyére a belső olajtömítést, speciális zsírral megkenve (a rugóval lefelé kell áthelyezni a jobb oldalon).
- Helyezze a sínt a házba.
- Csúsztassa a műanyag hüvelyt a jobb oldali tömszelencére, kenje be az összes alkatrészt zsírral, és nyomja vissza a tömszelencet a helyére valami megnyomásával.
- Helyezze be a dugót, és rögzítse a tartóhuzallal.
- Helyezze az alsó olajtömítést a fogazott tengelyre.
- Helyezze a kormányrudat középső helyzetbe.
- A tömítések zsírral történő megkenése után helyezze be a fogazott tengelyt az ülésbe.
- Finoman tolja a helyére a felső olajtömítést, egy kalapáccsal tolja a helyére. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
- Szerelje be az alsó ellenanyát, csapágyat, dugót.
- Szerelje be a rögzítő mechanizmust, a rugót és a dugót. Húzza meg szorosan.
Ezután fordított sorrendben szerelje fel a sínt az autóra. Ügyeljen arra, hogy az alkatrészek javítása vagy cseréje után hajtsa végre a „dőlésszög-konvergenciát”.
A saját kezűleg végzett kormányrúd-javítás szervokormánnyal és nélkül is sok közös vonást tartalmaz, a különbségek csekélyek: különböző perselyek és a kenőanyag összetétele.
Ha ezen jelek bármelyike megjelenik, ne késleltesse a kormányrúd javítását. A kormányelemek idő előtti javítása a mechanizmus karbantarthatóságának elvesztéséhez vezethet.
Felnő a családodban gyermek? Természetesen a gyerek szívesen díszíti a virágokat a tapétán, letépi őket a falról. Időnként le kell mosni a falburkolatot, ragasztani a tapétát. Amikor a gyermek felnő, saját kezűleg megjavíthatja a kormányrudat, Slavut, amely visszaadja a lakás eredeti megjelenését. A modern anyagok lehetővé teszik a legérdekesebb megoldások életre keltését, az otthon teljes felújítását.
Az élet gyorsan telik, egyik nap hasonlít a másikhoz. Változatosságra, tájváltásra vágysz? A folyamatos munkarend biztosítja a folyamatos szolgálati foglalkoztatást, csak esténként kell otthon lenni. Kiváló megoldás lenne a lakás dugattyús kompresszorainak felszerelése és javítása, amely lehetővé teszi, hogy új örömöt hozzon életébe. Felveheti a kapcsolatot egy speciális céggel, amely kulcsrakész szolgáltatást kínál.
Hogyan újítsd fel lakásod vagy házad, ha egyáltalán nincs időd? Jelenleg nagyon népszerű a lehetőség, hogy kapcsolatba lépjenek olyan szakemberekkel, akik készek teljesen újjáéleszteni a helyiségeket. Képzett tervezők projekteket dolgoznak ki, a cégek kulcsrakész alapon karosszériajavítási lehetőséget kínálnak Ufában. Nem kell magának anyagokat vásárolnia, munkásokat kell felvennie, nem kell irányítania a folyamatot.
