Csináld magad kormányrúd javítás egy Peugeot partnernél

Pyzho port gyűjt a garázsban - a Forev-láng! / Peugeot - 406

Jó estét mindenkinek. általában ma reggel úgy döntöttem, hogy kicserélem a síntömítést. Így:

1. Távolítsa el az első kerekeket, és akassza fel az autó elejét a blokkokra.

2. Csavarja le a kormánycsúcsokat

3. Azonnal tépje le a kormánycsúcs anyáit a kormányrudakon mindkét oldalon.

4. Csavarja ki a szervokormány olajvezetékét rögzítő csavarokat

5. Csavarja le a kormányoszlop rögzítőcsavarját (* 13) és a szervokormánycső rögzítőcsavarját (csillag * 6) a fogaslécről.

6. Kivesszük a szervokormány csövét és oldalra visszük.

7. Helyettesítünk egy megfelelő edényt a sín alá (nálam a Jaguar alól egy levágott tégely volt), nehogy hiába öntsük ki a szivárgó szervokormány folyadékot.

8. Magának a kormányrúdnak a rögzítőcsavarjait kicsavarjuk

9. És vegye ki a sínt a kocsi alól. Öcsémmel szedték ki, kényelmesebb, az egyik húzza, a másik forgatja, hogy ne tapadjanak a csövek. Így vették ki:
-először a testvér húzta az első utas felé
-majd kivettem magamon, a hordágy-lefelé szünetben.
pár perc alatt jól kijött.

10. Ezután csavarja le a csöveket a sínről. Billentyű a * 12-nél. Minden könnyedén lecsavarható. A csövek belül gumi tömítésekkel vannak felszerelve. Óvatosan velük, könnyen leugranak, és mindig arra törekedtek, hogy eltévedjenek!

11. Csavarja ki a darusínt rögzítő 2 csavart.

12. Ezután két lapos csavarhúzóval megfeszítjük a csapot, és felemeljük. Kérdés nélkül sztároltam.

14. Ezután válassza ki a tömszelencét – csak húzta ki az ujjaival. Ezután egy megfelelő átmérőjű távtartón keresztül fém alátéttel együtt kiütjük az olajtömítést. Emlékszünk minden kihúzott sorrendre.

15. Itt van, a régi és az új tömítések. Pontosan ugyanaz, csak az egyik kék (új), a másik fekete (kedves öreg).

16. Ezután nyomja be az olajtömítést az alátéttel a helyére ugyanazzal a távtartóval. Ezután behelyezzük a csomagtartót.

17. Most rudakkal és hegyekkel oldjuk meg a kérdést.
A sínt fa deszkákon keresztül egy satuba szorítjuk, és lecsavarjuk a rudakat. Úgy döntöttek, hogy ezeket a hegyekkel együtt újakra cserélik. Az egyik kopogott, a hegyek sem voltak a legjobb állapotban (Ruville állt).
A 24-es kulcsot behelyezzük a síntengelyen lévő laposba, és a gázkulccsal lecsavarjuk a rudat.

18. Szereljen be új alkatrészeket a sín mindkét oldalára -

19. Törölje le a portokokat. Meg kell mondanom, néhányuk tökéletes állapotban volt. A leírt kód nem tör át belőle, ezért a jövőbeli kereséshez úgy döntöttem, hogy megmérem

Is:
feszített hossza - 260 mm.
összenyomott hossza - 85 mm.

20. Ezután lassan mindent a helyére szerelünk.

21. Visszacsavarjuk a szervokormány csöveket és felszereljük a sínt.

A sín felszerelése sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint az eltávolítása.

22. Meghúzzuk az összes anyát, felhelyezzük a kerekeket, levesszük az autót az állványról.

23. Maximálisan feltöltjük a szervokormány rendszer tartályát, és a kormánykereket zárról zárra forgatjuk, amíg a tartályban lévő folyadék csökkenése abbamarad és a légbuborékok eltűnnek. Ebben az esetben az autónak kerekeken kell lennie, mert ekkor (a terheléstől) kinyílik a szelep, amely folyadékot szállít a sínhez.
Megráztuk a kormányt, most elindítjuk, és újra forogunk zárról zárra körülbelül 5-6 alkalommal. Ezt követően, ha az áramkör nem volt túl szellős, a rendszer teljesen szivattyúzott.

Epilógus. Az elvégzett munka után városi kirándulásra, majd ismét a gödörre és az elvégzett munkák alapos vizsgálatára került sor. Az eredmény az, hogy semmi sem folyik, minden rendben van.Aztán elmentem a fürdőbe, ittam sört, jöttem, megírtam ezt a jelentést és lefeküdtem. Sok szerencsét mindenkinek.

A kormányrúd gyanús zörgése meglehetősen kellemetlen élmény minden autótulajdonos számára. A Peugeot 405 tulajdonosai, akik ilyen problémával szembesültek, még inkább felháborodnak, mert a Peugeot kormányrúd javítása a francia cég hivatalos márkakereskedőitől sok pénzbe kerül.

Ha Ön ilyen helyzettel szembesül, fontos tudnia, hogy minimális pénzbefektetéssel meg tudja oldani ezt a problémát. Tehát ebben a cikkben elmondom, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a Peugeot kormányrúdját.

Tapasztalt fordulatokkal beszélgettem, és kiderült, hogy az én esetemben vagy a bal oldali tartóhüvely kopog a sínen, vagy a jobb oldali javítókészlet kopik. A bal oldalon egyetlen visszavágást sem láttam, de a jobb oldalon rengeteg visszavágás volt. El tudtam hinni, hogy lehet fluoroplasztikus perselyt készíteni.

Pontosan ez az, amit elhatároztam.

Először szét kell szerelni a kerekeket és meg kell támasztani az autót. Ügyeljen arra, hogy a jövőben a bal oldali sínnel kell dolgoznia. Győződjön meg arról, hogy semmi sem akadályozza a telepítést.

Ezután vegyen egy fecskendőt, és azzal szivattyúzza ki a hidraulikafolyadékot a szervokormány-tartályból.

Most itt az ideje, hogy lecsavarja az anyát a hajtórúdról és a hegyről.

Ezt speciális szerszámmal is meg lehet tenni, de ha nem rendelkezik ilyennel, megoldhatja a problémát egy közönséges kalapáccsal.

Saját tapasztalatból mondom, hogy azokat az alkatrészeket, amelyeket a javítási folyamat során lecsavar, alaposan meg kell öntözni egy ékkel.

A következő lépés az utastér oldaláról történő munka lesz: a kereszt lecsavarása előtt olyan jeleket kell elhelyezni, amelyek segítségével a jövőben könnyű volt navigálni, és egyenesbe kell állítani a kormányt és a kerekeket.

Ezután szét kell szerelni a hidraulika csöveket óvatosan lecsavarva.

A munka könnyebbé és kényelmesebbé tétele érdekében érdemes összezavarodni és kis kulcsokat készíteni.

Következő szint. Le kell csavarni és le kell venni a keresztet az aljáról. Azt hiszem, neked, akárcsak nekem, nem kell ott jegyzetelned, mert a rozsdanyomok megmondják a helyes utat.

Gondolom tudja, hogy a Peugeot 405-ben a váltórudak a kormányrúdra vannak rögzítve. Nem javaslom kalapáccsal és vezetővel távolítani - sokkal biztonságosabb lenne ezt egy 16-os kulccsal megtenni.

Ideje lecsavarni a kormányrudat.

A sín eltávolításához le kell csavarni a következő tartót:

Így könnyen eltávolíthatjuk a kormányrudat.

A kormányrúd szétszerelése szükséges. Előfordulhat, hogy szüksége lehet gázkulcsra (a kormánycsúcs eltávolításakor kell használni).

Véső segítségével gondosan meg kell jelölnie a hidraulika szivattyú csövét.

Ezután el kell távolítania a kormányrúd csomagtartóját. Az úgynevezett "sapkával" szenvednie kell, és újra fel kell fegyvereznie magát egy vésővel. Lecsavarjuk a kormányrudakat.

Itt egy cilinder személyesen.

Ezután le kell csavarni, és meg kell szerezni a tartóhüvelyt. Ebben a szakaszban óvatosságra van szükség, mivel ebben a szerkezetben van egy rugó - nagyon könnyű elveszíteni.

Szétszedjük az állványházat. Erre a célra a szerelői összeállítás ideális.

Mindent alaposan meg kell tisztítani és ki kell mosni. Zsákba összecsukható. Személy szerint elmentem az esztergaműhelybe, és megpróbáltam fluoroplasztikus perselyt készíteni. Nem javaslom javítókészlet vásárlását - nagyon rövid életű.

Megkeressük a szükséges tüskét és kiütjük az elhasznált hüvelyt.

A fotó nem közvetíti az egész problémát, ezért elmagyarázom: a kopogás okozója a kopott hüvely volt.

Íme néhány fluoroplasztikus persely, amit nekem készítettek: az első túl széles, a második túl keskeny. Utáltam, de átvettem az aktát, és megpróbáltam orvosolni a helyzetet. A külső átmérőt lecsiszoltam, hogy a perselyt az állványházba helyezzem. Utána beszúrtam és feldolgoztam a belső átmérőt.

Most rögzítenie kell a perselyt egy csavarral.

A végén mindent zsírral feldolgozunk, és fordított sorrendben szereljük össze. Kész!

A szelepből szivárog, vagy még mindig az erőhengerből?Jó lenne pontosítani a járművet.

TS-Peugeot partner.Felső tömítésből szivárog,ami a kormánytengelyről kimenő kardánhoz csatlakozó tengelyt tömíti.Tisztán gondolom,mert csak 3db tömítés van,egy felső és két oldalsó.

A kormányrúd kilyukadt és podtukivaet.Hogyan találj magadnak egy hasonlót, cseréld ki, majd készíts egy lábujj dőlést.

zalppp , milyen oldalsó olajtömítésekről beszélünk?
- rake partner.jpeg 73.53K 752 Letöltések száma:

Elnézést, a portokokról beszéltünk, már szerkesztettem.

Sziasztok emberek. Kérem, Moszkvában mondja meg, ne egy drága szervíz, amelyik a kormányrúdját is megjavítaná helyettem. 2006-os kibocsátás partnere 1.4-es motor, folyik a fogasléc, 3-4 naponta adok hozzá olajat a hidraulikához, gyorsan kell mindent intéznem, az autó nagyon kell, mivel a munkám az autótól függ. Magam nem tudom megcsinálni, ezért adjon tanácsot, kihez forduljak. mit tettek volna elfogadható áron, különben a szétszerelésnél már azt mondták - a gereblye 6000 rubel, és még a telepítési garancia sincs.

Hydroauto
10-17-ig biztosan megcsinálják, van kanapé és Wi-Fi.

A tapasztalt sofőrök jól tudják, hogy a durva utakon való vezetés során sok alkatrész tönkremegy az autóban. Gyakorlatilag lehetetlen elkerülni egy ilyen helyzetet, mert nálunk az útfelület több mint fele rossz minőségű.

A gép kormányrúdja az egyik legalapvetőbb rendszer, amely a kerekekkel egyidejű kormányzást biztosít. Javítása nehéz és időnként fáradságos folyamat, amely nemcsak elméleti ismereteket igényel a telepítés felépítéséről, hanem gyakorlatot is.

Az eszköz meghibásodásának több ezer oka lehet. A leggyakoribbak a következő tényezők

:

• vezetés egyenetlen utakon;
• az autó nem rendeltetésszerű használata (járdaszegélyen való vezetés, hirtelen fékezés stb.);
• az éghajlati viszonyok hatása (esős időben történő vezetéskor a kormányrúd belső részei eltömődnek; az alacsony hőmérsékletnek való kitettség a szervokormány folyadék megfagyásához vezethet);
• gyenge minőségű alkatrészek beszerelése (az olcsó kormányrúd rövid eltarthatóságú, meghibásodásuk bármikor letilthatja az autót).

Elég nehéz elkerülni a kormányrúd törését. De ha bármilyen problémája van, forduljon hozzánk segítségért. Műhelyünkben kizárólag profi munkások dolgoznak, akik a lehető legrövidebb időn belül képesek megjavítani autóját.

Amint látja, rengeteg oka lehet a kormányrúd károsodásának. Ha időben felismerik a problémát, akkor a javítási költségek sokkal olcsóbbak lehetnek. Ellenkező esetben, ha hosszú ideig figyelmen kívül hagyja a meghibásodás jeleit, ez a mechanizmus megsemmisüléséhez vezethet, majd teljesen ki kell cserélnie. Az ilyen javítások "egy szép fillérbe fognak kerülni".

Tehát hogyan állapíthatja meg, hogy az eszköz javításra szorul:

• vezetés közben egy bizonyos kopogás jelent meg, amely kanyarodáskor csökken vagy teljesen eltűnik;
• a kormánykerékre gyakorolt ​​erőfeszítés eltűnik, ha a kapu különböző irányokba kerül;
• a kormánykerék rosszul áll vissza, vagy egyáltalán nem tér vissza eredeti helyzetébe;
• olajfoltok jelennek meg a földön az autó eleje alatt;
• speciális zümmögés hallatszik a hidraulikus nyomásfokozó működése közben;
• a szervokormány folyadék állandó csökkenése;
• a kormánykerék vibrációja vezetés közben;
• a kerék forgásszöge nem egyezik meg a kerekek forgási szögével.

Az autó átvizsgálását szerelőink kikapcsolt motor mellett végzik.

Korábban az autót az ellenőrző gödörbe hajtják, majd a mester diagnosztizálja a kormánylécet. Ellenőrzi az összes csatlakozást, és szükség esetén szétszereli a készüléket. Ezt követően a mester közvetlenül megjavítja az eszközt. Cserélje ki az összes fogyóeszközt, valamint az elhasználódott alkatrészt, ha szükséges.

Az eszköz helyére történő telepítése után a rendszer működőképességét ellenőrizzük.

Általános szabály, hogy a fő tünet, amely a törött kormányrúd jelenlétét jelzi, a kormányzási erő eltűnése kanyarodáskor. Egy ilyen hiba megjelenésének több oka is lehet:

• elégtelen mennyiségű szervokormány-folyadék;
• az öv helytelen beállítása vagy kopása;
• a szivattyú vagy egyes alkatrészeinek kopása.

Ha a kormánykerék elfordulási szöge eltér a kerék elfordulási szögétől, ez a következő meghibásodásokat jelezheti:

• a sín helytelenül van felszerelve;
• a tengely vagy az alváz egyes részei elhasználódtak;
• a torziós tengely deformációja.

Az oldalra forduláskor a kormányzási erő elvesztése a hajtóhenger vagy az elosztórész gyűrűs kopásának jele lehet. Mindkét esetben ki kell cserélni a régi sínt egy újra.

Ha a kormánykerék különböző irányokba forduláskor alig vagy egyáltalán nem tér vissza eredeti helyzetébe, ez a következő tényezőkhöz kapcsolódó lehetséges meghibásodásokat jelzi:

• helytelenül beállított kormányrúd;
• a csigakerék törése vagy kopása;
• a tengely fogazott szektorának törése vagy kopása.

Vezetés közben bizonyos hangok megjelenése a következőkre utalhat:

• elégtelen mennyiségű szervokormány-folyadék;
• tömlők kopása;
• a tartály szűrőjének szennyeződése;
• levegő kering a rendszerben;
• a nyomás a rendszerben csökkent;
• a szivattyú teljesítménye csökkent.

A laza holtjáték megjelenése, valamint egy konkrét kopogás annak jele lehet, hogy:

• a kormánytengely keresztezései és az alváz egyes részei elhasználódtak;
• a kormányrendszer nincs megfelelően beállítva.

Ha a szervokormány folyadékszintje különösebb ok nélkül csökken, akkor ez azt jelzi, hogy:

• nyomásmentesítették az olajtömlőket;
• az olajtömítések elhasználódtak;
• a tömítések elhasználódtak.

A javítás során kizárólag jó minőségű fogyóeszközöket használunk. Az összes munka elvégzése után a mester ellenőrzi a teljes rendszer teljesítményét.

Ha olyan jeleket talál, amelyek a kormányrúd meghibásodására utalnak, a lehető leghamarabb meg kell javítania az autót.

Ezt az üzletet nem érdemes önállóan folytatni, hiszen csak egy profi autószerelő tudja diagnosztizálni és meghatározni, hogy pontosan mi a probléma.

A fogasléces fogasléces mechanizmus a gép kormányrendszerének szerves része. Ezeknek az eszközöknek a javításához szükséges műszaki manipulációk elvégzése sajátossága miatt különbözik. Az ilyen tevékenységek végrehajtása speciális eszközök, berendezések és felszerelések használatát igényli.

Műszaki vállalkozásunk képes a helyreállítási műveletek teljes skáláját elvégezni az időben történő diagnosztizálás és a lehetséges problémák kiküszöbölése érdekében. Ez lehetővé teszi a fogasléc és a fogaskerék megfelelő működését. Képzett szerelőink kellő tapasztalattal és szakértelemmel rendelkeznek az ilyen helyreállítási eljárások elvégzéséhez. Ez lehetővé teszi a sínek javítását a meglévő műszaki hiányosságok kijavításával.

A jármű megfelelő állapotban tartásához rendszeres karbantartási ütemterv szükséges. Ezeket a manipulációkat szervizünk körülményei között, speciális berendezések és eszközök segítségével lehet elvégezni. Ezek a műveletek garantáltan lehetővé teszik a fogasléc és a fogasléc szerkezetének műszaki hibáinak észlelését és azok helyreállítását. Ugyanakkor a helyreállítási eljárások jó minősége és hatékonysága változatlan.

A következő manipulációkat biztosítjuk:

• a fogasléc és a fogasléc teljes diagnosztikai vizsgálata speciális eszközök és berendezések segítségével;
• szétszerelési és összeszerelési műveletek;
• az alkotóelemek kopási fokának meghatározása;
• olajtömítések és tömítőelemek cseréje;
• az elosztási mechanizmus felülvizsgálata;
• a rúd köszörülése;
• az olajos anyagok különböző szivárgásának megszüntetése;
• beállítás;
• takarítási és mosási munkák;
• a szervokormány-szivattyú és a hidraulikus kör beépítési vezetékeinek ellenőrzése;
• olajminta vétele, minőségének és kopótermékekkel való szennyezettségének megállapítása;
• a kormánymű különböző zajtényezőinek kiküszöbölése a Peugeot Partner autó működése során;
• a fogasléc és a fogasléc egység funkcionális mutatóinak ellenőrzése speciális állvány segítségével;
• a szükséges eredeti és alternatív eredetű alkatrészek értékesítése;
• a szükséges tanácsadói támogatás biztosítása a szükséges komponens kiválasztásához.

Műszaki intézményünket a meghibásodások elhárításában és a kormányrúd teljesítményének biztosításában szerzett széleskörű tapasztalat jellemzi. Sikereket értünk el a kormánymű alkatrészeinek minőségi javításában. Emellett intézkedéseket vezetnek be a meglévő anyagi és technikai bázis frissítésére vagy korszerűsítésére. Ez a nyújtott szolgáltatások listájának bővítése érdekében történik.

A kormányrúd működés közben mechanikai sérüléseket, az alkotóelemek kopását okozhatja. A megfelelő műszaki állapot a védőburkolat meglététől, valamint a rezgés-rezgés és lökéshatások hiányától függ.

Autóközpontunk szakemberei modern eszközök és speciális berendezések segítségével bármilyen konfiguráció diagnosztikáját és javítását végzik. Javítási manipulációk esetén új vagy utángyártott alkatrészeket szerelnek be - mindez az autó tulajdonosának döntésétől és pénzügyi lehetőségeitől függ.

A szervizellenőrzések elmulasztása a teljes egység gyors meghibásodásához vezet. Egy kisebb meghibásodás súlyos meghibásodásgá fejlődhet. Ennek eredményeként a sín költséges javításokat igényel, és vészhelyzetek oka lehet.

Autószervizünk fő alapelve, hogy egyedi megközelítést biztosítsunk az ügyfelekhez és minden javítási esethez. Garantálja továbbá az autótulajdonosok kéréseinek gyors megválaszolását, a különféle feladatok elvégzését, a meglévő problémák minőségi kijavítását és az autósok esetleges kívánságainak való megfelelést. Ezen manipulációk végrehajtása során szakembereink a legjobb javítási módszereket alkalmazzák, amelyek csökkentik a javítások elvégzésének költségeit. Ez lehetőséget ad arra, hogy demokratikus árat alakítsunk ki a helyreállítási szolgáltatások nyújtásáért.

Autóközpontunk nagyra értékeli ügyfeleit, igyekszünk javítani az autótulajdonosok kényelmét. Szolgáltató szervezetünk a technológiai intézkedések teljes körére garanciát vállal.

Ha ebben az időszakban esetleges meghibásodások vagy műszaki inkonzisztenciák lépnek fel, szakképzett munkatársaink azokat hatékonyan és gyorsan megszüntetik. Garanciális kötelezettségeink teljesítéséért felelősséget vállalunk. A garanciális hibajavítási kérelmek száma néhány esetre korlátozódik. Ez cégünk megbízhatóságáról és a helyreállítási manipulációk jó minőségéről szól.

Az NSK Detal egy nagyon népszerű autójavító műhely, amely az autótulajdonosok körében keresett. Műhelyünk a kormánylécek professzionális karbantartására specializálódott Novoszibirszkben. Számos autómárkát szolgálunk ki, köztük a Peugeot-t is.

Nem titok, hogy a vezetési kényelem és az autó irányíthatósága a kormányrúd teljesítményétől függ. A kormányfordulatokra adott pontos kerékreakció a biztonságos és kielégítő vezetés alapvető tényezője. Az egység meghibásodása azonnal érezhetővé válik.

Ne feledje, hogy egy professzionális autószerviz időben történő segítségkérése biztosítja a helyreállítási munkák alacsony költségét és meghosszabbítja az egység élettartamát.

A helyreállítás megkezdése előtt központunk varázslói átfogó diagnosztikát végeznek a készüléken.Így rövid időn belül képesek lesznek minden problémát azonosítani. Leggyakrabban a mechanizmus következő összetevői válnak használhatatlanná:

• Olajtömítések.
• Fogaskerekek.
• Kétszersült.
• Portokok.
• Főtengely.
• Támasztó ujjak.
• Elosztó sebességváltó.

Cégünkben dolgozó tapasztalt és képzett szakemberek olcsón, gyorsan és hatékonyan kicserélik az összes használhatatlan elemet.

Ha a kormányrúd nem állítható helyre, és újat kell vásárolnia, kérjen segítséget az NSK Detaltól. Itt megfizethető áron vásárolhat új európai minőségű egységet. Nagyon könnyű megtudni, mennyibe kerül a mechanizmus, valamint tisztázni a rendelkezésre állását! Ehhez tegye a következők egyikét:

• Hívja a weboldalon feltüntetett számot.
• Kattintson a "Visszahívás" gombra.
• Keresse fel valamelyik fiókunkat (a címek a weboldalon találhatók).

A moszkvai AutoMD autótechnikai központ szakemberei gyorsan, hatékonyan és megfizethető áron végzik el a Peugeot Partner kormánymű javítását és cseréjét.

A kormányrúd az autó kormányzásának legfontosabb része. Működés közben észrevehetővé válnak a meghibásodások, amelyeket a kormánykerék erős elfordulása, idegen zaj, szivárgás jellemez. A Peugeot Partner kormánymű javítását és cseréjét Moszkvában az AutoMD autószerviz képzett szakemberei végzik megfizethető áron.

Vállaljuk a Peugeot Partner kormányrúd cseréjét is. A vontatás cseréje a meghibásodások megjelenése után, főként mechanikai igénybevétel után válik szükségessé. Rendellenes zaj, kormánykerék lötyögése és merevlemez-kerék forgása esetén forduljon tapasztalt szakembereinkhez. Csak kiváló minőségű anyagokat használunk.

Azon dolgozunk, hogy Moszkvában kedvező áron professzionális javításokat és magas színvonalú szervizkarbantartást kaphasson kereskedelmi és személygépkocsikról. Az Ön kényelme érdekében összeállítottunk egy árlistát a Peugeot Partner kormánymű cseréjéhez az AutoMD autószervizben ↓

• Garancia 6 hónap futásteljesítmény korlátozás nélkül
• Díjmentesen diagnosztika
• Bármilyen márkájú kormány javítása közben 2-4 óra

Ár: 8 000dörzsölés.kedvezményt kérek

• Autómodell Kormányléc javítás Ki- és beszerelés A javítás teljes költsége
• 206 8 000 dörzsölés. 3 500 dörzsölés. 11 500 dörzsölés.
• 307 8 000 dörzsölés. 4 000 dörzsölés. 12 000 dörzsölés.
• 308 8 000 dörzsölés. 4 000 dörzsölés. 12 000 dörzsölés.
• 405 8 000 dörzsölés. 3 500 dörzsölés. 11 500 dörzsölés.
• 406 8 000 dörzsölés. 4 000 dörzsölés. 12 000 dörzsölés.
• 407 8 000 dörzsölés. 4 000 dörzsölés. 12 000 dörzsölés.
• 408 8 000 dörzsölés. 4 000 dörzsölés. 12 000 dörzsölés.
• 605 8 000 dörzsölés. 3 500 dörzsölés. 11 500 dörzsölés.
• 607 8 000 dörzsölés. 5 000 dörzsölés. 13 000 dörzsölés.
• Boxer 8500 dörzsölés. 4 500 dörzsölés. 13 000 dörzsölés.
• Partner 8000 dörzsölés. 4 000 dörzsölés. 12 000 dörzsölés.

Az ár az alkatrészek költségének számításán és az egységjavítás bonyolultságán alapul. Bármilyen márkájú és márkájú szervokormánnyal rendelkező ügyfelek autói szabványos eljáráson esnek át, amely magában foglalja:

1. Ingyenes diagnosztika
2. Ha a sín az autón van, akkor távolítsa el az egységet
3. A kormányrúd ellenőrzése az állványon (teljesítmény és tömítettség szempontjából)
4. A kormányrúd elemzése, mosása
5. Tengely és korrodált alkatrészek köszörülése speciális gépen
6. 99,95%-ban elhasználódott tömítések cseréje, 1-4 db, az alkatrész fogyóeszköz és elsősorban kopásnak van kitéve
7. Kopott alkatrészek cseréje (ha szükséges)
8. A reiki összeszerelése és újbóli tesztelése
9. Az egység felszerelése járműre
10. Folyadék feltöltése és a kormányszerkezet ellenőrzése (a folyadékot az ügyfél vagy a miénk biztosítja 500 rubeltől)

Csak ezen javítási eljárás elvégzése után tudjuk garantálni az egység zavartalan működését, és 6 hónapos futásteljesítmény-korlátozás nélküli garanciát vállalunk.

Az elvégzett munkák listáját és a javítási eljárást az Elvégzett munkák rovatban ismerheti meg.

Autójavításkor emlékeznie kell arra, hogy a kormányrúd a jármű egyik fontos vezérlőegysége. A jó műszaki állapotban tartása a biztonságos közlekedéstől és az úton történő gördülékeny kanyarodástól függ. Az első jel a fogasléc szervizelésekor egy enyhe olajszivárgás a hidraulikafolyadék-csövek és a gumitömítések csatlakozásainál. Ez arra utal, hogy ki kell cserélni az olajtömítést a sínben.

Ha van egy kis jártassága az autójavításban, akkor a folyamat nem bonyolult. A saját csere sokkal olcsóbb lesz, mint a szakembereké.

• csapágyzsír (bármilyen cég);
• folyékony csavarkulcs (segít lecsavarni a régi rászáradt anyákat);
• műanyag bilincsek a kormányrudak portokjainak rögzítéséhez;
• javítókészlet olajtömítésekhez a sínhez;
• cső (a hidraulikafolyadék átengedéséhez);
• univerzális szer a fém rozsdától való feldolgozásához;
• kis kapacitás (két literes műanyag palack a régi folyadék leeresztéséhez);
• új olajtömítés.

• racsnis kulcskészlet;
• eszköz a hegyek eltávolítására;
• speciális kulcs nyolc éllel a sín beállításához;
• építőipari csavarhúzó.

Két órával a munka megkezdése előtt kenje meg az összes síncsatlakozást és rögzítőelemet folyékony csavarkulcs-rozsdagátló szerrel. Ennek során használjon gumikesztyűt és viseljen védőszemüveget.

Az autót a kézifékre kell szerelni, a kormányt pedig rögzíteni kell. Helyezzen ütközőket a hátsó kerekek alá. Biztonsági okokból a vezetékek rövidzárlatának elkerülése érdekében a motorháztető alatti javítások során leválasztjuk a mínusz terminált az akkumulátorról.

Ezután emelőket kell felszerelni az autó mindkét oldalára, és el kell helyezni melléjük a támasztékokat. Erre azért van szükség, hogy megvédjük az autót az emelőktől. Levesszük a két első kereket, lecsavarjuk az anyákat a hegyeken, majd speciális húzót helyezünk a teste alá. A fej segítségével csavarni kezdünk a ravaszra, az ujj fokozatosan kezdi elhagyni az ülést a karban, de ha nehezen jön ki, akkor kalapáccsal lassan kopogtassa a kart.

Ezután az elosztótömlőn keresztül le kell engedni az összes folyadékot a sínről egy műanyag edénybe, miközben be kell indítani a motort, és a kormánykereket jobbra-balra kell forgatni a végéig, amíg az összes folyadék ki nem jön a rendszer. Ezután csavarja ki a bilincseket és az anyákat a sínben, csavarja ki a kormánytengely csavarját, amely a padló közelében található, az utastér belsejéből a vezető felől. A fogaslécet kis segédmozdulatokkal lassan magunk felé húzzuk különböző irányokba, mert a kormányoszlop tengelyén található fogaskerék nehezen eltávolítható. Amikor minden sikerült, és a sínt eltávolították, óvatosan húzza a teljes mechanizmust a jobb oldalra, van szabad hely.