DIY kormányrúd javítás

Részletesen: csináld magad kormányrúd-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.

A dextron az MMC Delica kormányrúdjából futott.
Kezdetben, hogy ne zavarjak, megvásároltam a "Szervokormány Tuning" folyadékot. Természetesen segített, de nem sokáig, csak egy évre, egy év vezetés után újra elindult a dextron.
Elhajtottam a szervizbe, majd milyen mozgékonysággal vállalta a mester, hogy megjavítsa a sínt ötven dolcsiért, alig fél nap alatt, kicsit zavarba jöttem, az volt a benyomásom, hogy a kormányrúd eltávolítása egy rubelért munka, ill. tízet kell fizetni.
Kétszer gondolkodás nélkül úgy döntöttem, hogy megpróbálom magam megjavítani.

Kiderült, hogy a javítás valóban nem túl nehéz, de tapasztalat még kell.
Nem fogom leírni azokat a megható pillanatokat, amikor három napon keresztül ezt az élményt szereztem. Általában a három órás munka három nap elvesztegetett időbe került, és ugyanannyi ötven dollárba került a sérült tömítésekért, amelyeket kétszer kellett cserélni.
De az élmény mindig jó, még ha rossz is.
Általában úgy döntöttem, hogy írok egy cikket, amelynek elolvasása után, remélem, elkerüli az általam elkövetett hibákat.

A sín megjavítható betekintő lyuk nélkül is, de jobb persze a betekintő lyukból vagy liftből.

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2008.3.3
Feladó: Karaganda
Felhasználói szám: 29
Nem Férfi

Klubtag

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2008.5.9
Feladó: Barnaul
Felhasználói szám: 99
Neme, nő

A szél fúj a fejemben. Olyan vagyok, mint egy cica a táskában. Olyan vagyok, mint egy féreg a horgon. ÖNDÍJ VAGYOK.

Tel.: 87019249869
email:

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2008.2.26
Feladó: Almaty
Felhasználói szám: 22
Nem Férfi

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2009.5.21
Felhasználói szám: 1493
Nem Férfi
Autó: Delica 1995

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2008.4.9
Feladó: Almaty
Felhasználói szám: 66
Nem Férfi

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2009.5.21
Felhasználói szám: 1493
Nem Férfi
Autó: Delica 1995

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2009.1.27
Innen: Shalyapin 12 mikrokerület - Beregovoy
Felhasználói szám: 1125
Nem Férfi

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2009.1.24
Felhasználói szám: 1115
Nem Férfi

Az enyém is nemrég kezdett folyni. jobbra folyik, ha a kormánykerék szélsőjobbra áll. Meg akartam kérdezni Kolyasiktól, hogy hol van?

Fórum felhasználó

Csoport: forumchanin
Regisztráció: 2008.7.16
Feladó: G. Almaty
Felhasználói szám: 174
Nem Férfi
Autó: Subary Legacy BP5 SPEC B

Az enyém is nemrég kezdett folyni. jobbra folyik, ha a kormánykerék szélsőjobbra áll. Meg akartam kérdezni Kolyasiktól, hogy hol van?

Folyton okos gondolatok kergetnek, de gyorsabb vagyok….

és én cho vagyok, nicho vagyok, a többiek cho és ez nicho, és én cho vagyok.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

Egy innovatív ötlet lehetővé teszi a kormányrúd olcsó megjavítását saját kezűleg. Azok, akik szeretnének, lehetőséget kapnak arra, hogy tapasztalatokból tanuljanak, és a rendelkezésre álló anyagok felhasználásával javítsák autójuk mechanizmusának ezt a részét.

Ez a videó tájékoztatást nyújt az innovatív ötletről és az otthoni anyagok felhasználásáról a kormányrúd-problémák otthoni hibaelhárítása során. A nem szabványos megközelítés a vezetés közbeni idegen hangok kiküszöbölésére, egyszerűségével és eredményeivel gyönyörködik. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy hosszú időre elfelejtse a kopogó kormánylécet.

Mindenki számára, aki saját kezűleg szeretné megnézni a kormányrúd eredeti javítását, a videoklip egy ilyen lehetőséget biztosít. A kerekek mozgását és a jármű irányát vezérlő eszköz hibaelhárítási lépései a következők:

a csavarok kicsavarása és a bilincsek kicsavarása a kormánykerék kicsavarásával 22 mm-es villáskulccsal;
a perselyek eltávolítása és a kormányoszlop csavarjának kicsavarása az utastérben a pedálok területén 14 mm-es kulccsal;
a bilincsek eltávolítása a kormányrúdról és az eszköz eltávolítása a keréken keresztül;
a kormányrúd eltávolítása a vékony bilincsektől egy csőr, egy vékony csavarhúzó és egy portok segítségével;
több műanyagdarab előkészítése öntözőkannákból, kannákból és egyéb termékekből a fém síntest és a tartóhüvely közötti szabad tér kitöltésére. A nyersdarabok méretének meg kell felelnie a hüvely mozgatásához szükséges mélyedés hosszának és szélességének;
nyersdarabok behelyezése a kormányrúdba, amíg az meg nem ütközik a perselynek, amelyek közül az utolsó elemnek a legmerevebbnek kell lennie;
a hüvely szabad mozgásának ellenőrzése a műanyag felett, szorosan az állvány üregébe szerelve;
a kormányrúd felszerelése a helyére.

Ez a megoldás hosszú ideig kiküszöböli a tartóhüvely kopogását.

A hidraulikus szervokormány sebességváltója (kormányléc) felelős a jármű fordulatainak megszervezéséért. Ez a mechanizmus mind a hidraulikus szervokormánnyal felszerelt, mind a hidraulika nélküli autók szerves része. A kormányoszlop összekötő elemként szolgál a kormánykerék és a tengelytáv között, így szerepe a jármű biztonságos üzemeltetésében nem becsülhető túl.A kormányrúd alkatrészei elég gyorsan elkopnak, mert kanyarodáskor, bármilyen típusú akadályba ütközéskor, amikor a tengelytáv kátyúkba és lyukakba ütközik az úttesten, vegye fel a terhelés nagy részét az autóra. Gyakran előfordulhat, hogy saját kezűleg kell javítani a kormányrúddal.A kormányrúd meghibásodásának megelőzése érdekében rendszeresen el kell végezni a jármű műszaki ellenőrzését, amely lehetővé teszi az összes hiba korai felismerését.A főbb jelek, amelyek a sebességváltó működésében mutatkozó eltérések megjelenését jelzik:

A sebességváltóban a jármű kormánykerekén keresztül továbbított ütések jelenléte;

Megnövekedett erőfeszítés, amelyet a vezetőnek a kormánykerékre kell fordítania, hogy elfordítsa azt;

A hidraulikus nyomásfokozó szivattyú működése során fellépő idegen zaj;

Holtjáték jelenléte a kormányrúdban, amely a kormánykerék elforgatásakor érezhető;

A hidraulikus szervokormányból szivárgó olajnyomok.

Olvassa el még: DIY MGbu forgójavítás

Szervokormánnyal áramló kormányléc

A felsorolt tünetek bármelyike meghibásodást jelez, amelyet azonnal meg kell szüntetni. Az időben történő munka hiánya hátrányosan befolyásolhatja a mechanizmus élettartamát, egészen a teljes meghibásodásig.

Probléma esetén az autó átadható egy autószerviznek, vagy saját kezűleg megjavítható a kormányrúd. Meg kell jegyezni, hogy a hibák önelhárítása bizonyos ismereteket igényel a jármű berendezéséről és néhány szerszámról, amelyek a kormányrúd szétszereléséhez szükségesek.

Részletek

A kormányrúd teljes javításához a következő alkatrészeket és szerszámokat kell kéznél tartania:

egy speciális javítókészlet, amely a kormányrúdhoz szükséges összes alkatrészből áll;

hullámosítás;
fogaskerék tengely;
csapágy;
kenőanyag keverék.
oktaéder kulcs 17-nél;
Szerszámok csapágyak felszereléséhez és leszereléséhez;
csavarkulcs készlet.

A legjobb minőségű javítások érdekében felüljárót vagy ellenőrző aknát célszerű használni.

Mindenekelőtt felüljáróra vagy ellenőrző aknára kell felhajtani a járművet, majd emelők segítségével fel kell emelni az autót és leszerelni a motorvédelmet (ha van) és a kerekeket. Ezután el kell távolítania a sebességváltó hőszigetelő lemezét, és le kell csavarni a kormányrudak végének anyáit, amelyeket kalapáccsal ütnek ki a fülekből.A következő lépés a csővezeték leválasztása, majd a folyadék eltávolítása. Ehhez be kell indítania az autó motorját, majd többször meg kell fordulnia a kormánykerékkel különböző irányokba. A folyamat a hidraulikus szervokormány sebességváltón található rögzítőelemek eltávolításával fejeződik be. A szétszerelés után a mechanizmust biztonságosan rögzítik egy satuba, és megtisztítják a portól és szennyeződésektől, amelyek az autó mozgása során elkerülhetetlenül felhalmozódnak az alkatrészeken.

Fotós útmutató a szétszereléshez:

A védelem le van csavarva

Két hajtórúd csavar

A rudakat eltávolítják

Csavarja le a bilincsek rögzítését

Lazítsa meg a rögzítőcsavart

A gumicsizma eltávolítása.
Szerelje le a közbenső tengelyt az alkatrészt tartó ellenanya eltávolításával.
A fogasléc tengelyének szorítócsészéjét rögzítő ellenanya eltávolítása.
Tengely szétszerelése csapággyal. Ehhez a főtengelyrendszert finom ütésekkel kiütik az előre rögzített közbenső tengelyből.
A beállító egység szétszerelése.
Az állítóüveg eltávolítása.
A nyomódugattyú eltávolítása.

A kormányrúd szétszerelése

A kormányrúd szétszerelésével kapcsolatos munka befejezése után a mechanizmus összes alkotóelemét alaposan lemossák a rájuk rakódott olajtól és szennyeződéstől. Ezt követően az alkatrészeket alapos szemrevételezésnek vetik alá a jármű működése során fellépő mechanikai sérülések jelenlétére. A súlyos hibás alkatrészeket újakra kell cserélni. Bizonyos esetekben a súlyos sérülések miatt célszerű a kormányrúd teljes cseréje. Szerelje össze a kormányrudat fordított sorrendben.

Nincs jelentős különbség a hidraulikus szervokormánnyal rendelkező és anélküli autók kormányrúdjának javítása között. Csak a perselyek és a mechanizmus részeinek kenésére használt folyadékok összetétele különbözik.

A fent leírt összes munka elvégzése után ajánlatos elvégezni a kerékbeállítás diagnosztikai eljárását.

A kormányrúd javításához szükséges teljes idő két és három óra között változik. Ezek a javítási munkák átlagos bonyolultságú munkákra vonatkoznak, amelyeket bizonyos tudás és készségek birtokában még egy kezdő autórajongó is elvégezhet, akinek türelme és kitartása van egy adott feladat elvégzésében.

A tartóhüvely felszerelése

Vágja le a gumiszalagokat

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a fogaskerék tengelyéről

A tűcsapágy ki van ütve

Hasznos videó a VAZ 21099 kormányrúd javításához:

A Mitsubishi Delica kormányrúd cseréjére akkor kerül sor, ha a fogaslécet már nem javítják, vagy a fogasléc mechanikai sérülése miatt. A Mitsubishi Delica kormányrúd cseréjével együtt azt javasoljuk, hogy azonnal cserélje ki a kormányrudakat és a csúcsokat.A Mitsubishi Delica kormánymű javításának vagy cseréjének szükségességének megállapításához autószervizeinkben ingyenes diagnosztikát vehet igénybe. Általában, ha a sín szivárog, akkor a javítás az esetek 90% -ában lehetséges. Ha kopogás van a sínben, akkor a javítás többe kerülhet, mint egy új vagy felújított kormányrúdra cserélni.Szervizállomás Grazhdankán - 603-55-05, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
Kupchinói szerviz - 245-33-15, 10-től 20-ig, nincs szabadnap.
STO a bátorságról, 748-30-20, 10-20, nincs szabadnap.WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33A Mitsubishi Delica kormányrúdjának cseréje után feltétlenül ki kell cserélni a szervokormányban lévő folyadékot, valamint el kell végezni a kerékbeállítást.Nyomatékosan javasoljuk a szervokormány-szivattyú működésének ellenőrzését. A sín meghibásodásáért gyakran a szervokormány-szivattyú a felelős. Amikor a szelep süllyed, túlzott nyomás keletkezik a sínben, és az olajtömítések folyni kezdenek. Kicserélheti a fogaslécet egy újra és egy hónap múlva, ha a szervokormány szivattyú meghibásodik, az új fogasléc is meghibásodik.Ha üres a szervokormány tartálya, és nem tudja, mit kell oda tölteni, nem javasoljuk, hogy önállóan mozogjunk, vagy folyadékot töltsünk oda. Jobb, ha igénybe veszi a vontatót.Minden autóban van egy eszköz, például egy kormányrúd.Fő funkciója a kerekek különböző irányokba forgatása, amikor az autó mozog. Rendszeresen ellenőrizni kell a kormányszerkezetet, hogy megóvja magát a súlyos meghibásodásoktól és vészhelyzetektől a jövőben.A kormányrúd gömbvégeken keresztül kapcsolódik az autó kerekeihez. A kormányrúd jellemzőit közvetlenül befolyásolja a vezérlés típusa - hidraulikus és mechanikus. A mechanikus típus gyakran megtalálható a hazai autókon, valamint néhány régi külföldi autón. A hidraulika alapvetően csak az importált autók tervezésében található.Minden autóalkatrész ki van téve a kopásnak. De ez leginkább a kormányrúd-mechanizmusra vonatkozik. Ez az ő mechanizmusa, amely az utak szabálytalanságaiból eredő ütéseket, ütközéseket mély gödrökbe viszi. Nem számít, mennyire óvatos sofőr, előbb-utóbb bekövetkezik a meghibásodás.

Olvassa el még: DIY solaris kézi sebességváltó javítás

Annak megállapításához, hogy a kormányrúd elromlott-e, és ha javításra szorul, meg kell győződnie arról, hogy az alváz többi része jó állapotban van. Ezt bármelyik speciális autószervizben megteheti. Az autó alvázának meghibásodásának bizonyos okainak azonosításakor a legjobb, ha azokat a helyszínen megszünteti, és nem halasztja holnapra.

A kormányrúd meghibásodásának vagy meghibásodásának fő jeleit két-két alkalommal meg kell tanulni - ez a tudás sok bajtól kíméli meg Önt. Tehát gyakran a fogasléc problémáit a kormánykerék elforgatásakor tett erőfeszítések jelentős növekedése okozza. A hidraulikus járműveknél a folyadékszintet folyamatosan ellenőrizni kell, és szükség esetén után kell tölteni.

Ha a jármű hidraulikus vezérlésű, akkor kanyarodáskor hangos vagy rendellenes zaj hallható a szervokormány-szivattyúból. Menet közben kellemetlen kopogás jelentkezhet, ami sokat ad a kormánynak. A kormánykerék elfordításakor enyhe holtjáték jelenhet meg. Függetlenül attól, hogy milyen irányba forgatja a kormányt, megjelenik.

A meghibásodás leggyakoribb jele az enyhe olajszivárgás, ez a jelenség mindkét járművezérlési típusra jellemző. Ennek a meghibásodásnak az oka a kormányrúd olajtömítésének kopása. Ha ilyen okok merülnek fel, azonnal el kell végezni a javítást, hogy a jármű vezérlőszerkezete ne hibásodjon meg teljesen vezetés közben.

A mechanikus típusú vezérlésű autó kormányrúdját sokkal könnyebb megjavítani, mint egy hidraulikus esetében. Megvizsgálunk egy példát a hidraulikus típusú vezérlés cseréjére és javítására, mivel ebben az esetben megtudhatja az összes lehetséges nehézséget. Először ki kell találnia, hogy a kormányrúd milyen elemekből áll.A fő alkatrészek a fogazott tengely, a csapágypersely és a csúszószelep-mechanizmus. A hidraulikus típusú mechanizmusban egy szivattyú van a kormányrúdhoz rögzítve, amely közvetlenül meghajtja. Egyébként a sín eltávolításakor nagyon zavar. A kormányrúd javítása nagyon nehéz. Ha még soha nem végezte el ezt az eljárást, akkor jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel vagy egy hozzáértő baráttal, aki segít az alapvető műveletekben.A tudáson kívül számos szerszámra és alkatrészre lesz szüksége - a kész javítókészleteket kifejezetten a munkához értékesítik. Minden autómodellhez megvan a sajátja. De egyes elemek alkalmasak az azonos márkájú autókhoz - ez gyakran előfordul a hazai autók esetében. A javítókészlet megvásárlása után megkezdheti a sín szétszerelését. Ezt a legjobb liften vagy kilátóban megtenni. Kép – Csináld magad kormányléc javítás

Először egyenesen kell rögzítenie a kormányt, és be kell húznia az autót a kézifékre. Rögzítheti a kormánykereket reteszelő mechanizmussal, vagy a kormányoszloppal együtt tömítőszalaggal körbetekerheti. A következő lépés a motorvédelem eltávolítása, ha van ilyen. Ezután csavarja ki a rögzítőelemeket - hajtsa össze őket külön-külön, hogy az összeszerelési szakaszban ne veszítse el és ne keveredjen össze.

A motorháztető alatt, ha szükséges, távolítsa el a légszűrőt a csövek oldalra mozgatásával. Tiltsa le az elektronikus chipeket, amelyek zavarhatják a kormányrúd eltávolítását. Ha van hidraulikus vezérlőrendszere, akkor először ki kell szivattyúzni az összes folyadékot a tartályból. Manapság nagyon drága, így a megtakarítás nem árt - óvatosan pumpálja egy tiszta tartályba.

Az autó belsejében ki kell csavarni, majd ki kell ütni a bütykös mechanizmust. A hidraulikus nyomásfokozóban lévő magas és alacsony nyomású csöveket speciális kulccsal kell lecsavarni, hogy ne "nyalják" a széleket. Semmi esetre se próbálja meg más kéznél lévő eszközzel letépni őket. Ez azt eredményezheti, hogy teljesen ki kell cserélni őket, és ehhez a csöveket ki kell bővíteni. Ezt otthon nem teheti meg, ezért szakszervizhez kell fordulnia, hogy minden megtakarítása semmivé váljon.

A bütykös mechanizmus a gáz- és fékpedálok közelében található. Amint eltávolítja, a sín minden mechanizmusával és csapágyával együtt kihúzható a kocsiból. A szétszerelés során a kormányrudakkal és a gömbvégekkel bonyodalmak adódhatnak, ezek kicsavarása válhat szükségessé. De a legjobb az egészben, ha a sínnel együtt veszi ki őket, mert az új portokokat sokkal kényelmesebb lesz felszerelni, ha minden össze van szerelve.

A következő lépés a kormányrúd szerkezetének szétszerelése és az alkatrészek cseréje. Ebben a szakaszban nagyon fontos megjegyezni az összes alkatrész helyes elhelyezkedését és eltávolításuk sorrendjét. Csavarhúzóval csavarja le a fogaskerék tengely műanyag kupakját. Ezután le kell csavarni a rögzítőanyát, óvatosan tegye meg, hogy ne szakítsa le a menetet. Ha szükséges, kenje meg a menetes csatlakozásokat. Ezután egy lapos csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt és az alsó síntömítést. Kép – Csináld magad kormányléc javítás

Egy kalapáccsal el kell távolítani a rögzítőcsapot, mert blokkolja a hozzáférést a felső tömszelencéhez. A legtöbb esetben ki kell cserélni a kormányrúd felső olajtömítését - ez az, aki működés közben a leginkább elhasználódik, a legnagyobb terhelés a csapágymechanizmust terheli. A kormányrúd olajtömítése a kormány kardáncsukló csapágyával együtt található. El kell távolítani az olajtömítést a csapággyal együtt, majd megfelelő típusú csavarkulccsal ki kell ütni.

Olvassa el még: Csináld magad szovjet vasjavítás

Ezt rendkívül óvatosan kell megtenni, mivel a hengeres csapágygolyók kirepülhetnek. Az új csapágy nagyon drága, és nem könnyű megvásárolni. Szükség esetén cserélje ki az alsó kormányrúd olajtömítését is. Cserélni sokkal egyszerűbb, mint a felsőt. Az olajtömítés felszereléséhez először meg kell kenni a csapággyal együtt. Jobb oldalával kell felszerelni úgy, hogy a rugó lefelé irányuljon. Ezután szerelje be a sínt a testbe, és tegye fel a műanyag hüvelyt.

Rögzítse az olajtömítést a kívánt helyzetbe úgy, hogy a széleit csavarhúzóval lenyomja. Ha szükséges, lökd meg. Rögzítse a dugót a tömszelencén egy tartógyűrűvel. Helyezze az alsó olajtömítést a fogazott tengelyre. A kormányrúdnak a lehető legpontosabban kell középre állnia. Rögzítse a kormányrúd perselyét az autóban, ugyanolyan sorrendben, mint az eltávolításkor. Ehhez forgassa el addig, amíg el nem éri a kívánt célt. Ezután helyezze vissza az alkatrészeket a helyükre, ugyanolyan sorrendben, mint az eltávolításkor.

A kormányrúd olajtömítésének cseréjével kapcsolatos összes munka elvégzése, valamint a teljes mechanizmus javítása után el kell végezni a beállítást. Ügyeljen arra, hogy ne tévedjen el, mert a kormányrúddal együtt leszerelte a kormányrúd. Ezenkívül, ha szükséges, be kell állítania a kormánykereket, ha jobbra vagy balra vált. Ehhez távolítsa el a jelzőgomb fedelét, csavarja le az ellenanyát, és állítsa be a kormánykereket a nyílásokon. Kép – Csináld magad kormányléc javítás

Ezután gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben.A mechanikus típusú vezérlésben sokkal könnyebb a felső és az alsó olajtömítés cseréje, azonban a kormányrúd meghibásodása sokkal gyakrabban fordul elő.

Ahhoz, hogy a kormányszerkezet tovább szolgálhasson, időben ki kell cserélni a szükséges alkatrészeket, el kell végezni a kerékbeállítást és a kiegyensúlyozást, kerülni kell a nagy gödrös útszakaszokat, fenn kell tartani a szükséges nyomást az autó abroncsaiban, ki kell cserélni a folyadékot időben állítsa be a kormányszerkezetet, és szükség esetén töltse fel. Mindezek a tippek segítenek abban, hogy a jövőben élvezze a kellemes vezetést.

A gép esztergálásának megszervezése - a kormányrúd egyik fő funkciója. Megtalálható a szervokormánnyal felszerelt és azokban az autókban, amelyekben nincs szervokormány. A kormányrúd összeköti a kormányt a kerekekkel, ezért is nagyon fontos, hiszen felelős a vezető és az utasok biztonságáért. Kép – Csináld magad kormányléc javítás

A fő a mechanizmus hibás működésének jelei:

a kormányrúdban holtjáték volt, ami a kormány elfordításakor érezhető;
a készüléken lévő kopogás hangja, amely az autó kormánykerekén keresztül érezhető;
szervokormány-olaj szivárgott ki a kormányrúdból;
zaj és furcsa hangok jelentek meg a szervokormány-szivattyúban;
most különös erőfeszítéssel kell forgatnia a kormánykereket.

A kormányrúd szivárog, javításra szorul. Azonnal el kell mondani, hogy a javítás nagyon nehéz lesz, és tapasztalt járművezetőknek ajánlott elkezdeni, valamint ha minden szükséges felszerelés kéznél van.

A kormányrúd mechanizmus tartalmazza ilyen részletek:

orsó mechanizmus;
kormányrúd támasztó hüvely;
fogaskerék tengely.

A kormányrúd szétszerelése és az alkatrészek tisztítása is.
A készülék hibás alkatrészeinek cseréje új alkatrészekre.
A mechanizmus fogaskerék tengelyének teljes körű diagnosztikája.

Javítás előtt kéznél kell lennie a kormányrúd új alkatrészeinek (mechanizmus persely, olajtömítések, gyűrűs tömítések stb.).

Emelje fel az autót emelővel, vagy hajtsa be egy lyukba.
Távolítsa el a kormányrúd hővédő pajzsát.
Ezután óvatosan csavarja le a rögzítőelemeket a kormányrúdról.
Oldja ki a sínt és húzza ki.

1. Csavarja le a sínt a kormányrudakról egy lapos csavarhúzóval.

2. Ezután ki kell csavarni a fogaskerék tengely műanyag dugóját.

3. Csavarja ki az ellenanyát.

4. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, és finoman üsse ki a tengelyt a helyéről.

5. Ezután el kell távolítania az alsó olajtömítést.

6. Húzza ki a rögzítőcsapot ütögetéssel.

7. Most fordítsa el a rögzítődugót, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt a vezetéknél fogva.

8. Húzza ki a kormányrudat a jobb oldalon keresztül, és vegye le róla a műanyag perselyt és az olajtömítést is.

9. Távolítsa el a dugót és a tömszelencét, a tartószerkezetet és a rugót.

Most meg kell mosni az összes alkatrészt a szennyeződéstől és az olajtól, és ellenőrizni kell az összes alkatrész sérülését. Ha vannak, cserélje ki őket. Ha súlyos sérülések vannak a kormányléc felületén és a fogazott tengely fogaskerekén, akkor általában a teljes mechanizmust ki kell cserélni.

1. Kenje meg az olajtömítést speciális zsírral, és óvatosan helyezze a belső tömítést a kívánt helyre (a rugóval lefelé húzza át a jobb oldalon).

2. Szerelje be a sínt a házba.

3. Helyezzen egy műanyag perselyt a jobb oldali tömítésre, kenje be az alkatrészeket zsírral, és szerelje be a tömítést a kívánt helyre (lehet tolni).

4. Most fel kell szerelni és rögzíteni kell a dugót a záróhuzallal.

5. Csúsztassa az alsó olajtömítést a fogazott tengelyre.

6. A középső helyzetben fel kell szerelni a kormánylécet.

7. Kenje meg zsírral a hajtóműtengely tömítést, és helyezze be az ülésbe.

8. Óvatosan helyezze be a felső tömszelencet a helyére, és szerelje be a biztosítógyűrűt.

9. Szerelje be az alsó rögzítőanyát, a csapágyat és a dugót.

10. Ezt követően szerelje be a rögzítőeszközt, a rugót, a dugót.

Most fordított sorrendben kell felszerelnie a sínt az autóra.

A kormányrúd átadja a forgást a kormányról a kerekekre. Ez befolyásolja a kezelhetőséget, és az egység meghibásodása miatt az autó kevésbé engedelmes.A kormányrúd elemek természetes kopásnak vannak kitéve, és ki vannak téve az egyenetlen utakon történő vezetésből adódó lökésterhelésnek. Ez oda vezet, hogy szinte minden autó kormányrúdját 200–250 ezer km-es futásteljesítménnyel kell cserélni vagy javítani.

Olvassa el még: Mosógép indesit wisl 83 meghibásodások barkács javítás

Egyenetlenségeken való áthaladáskor és a kormány elfordításakor kopogás hallatszik a kormányrúd területén.A kezelhetőség romlott, az autó "dob", ez különösen nagy sebességnél érezhető.A kormány szabad holtjátéka (hátjáték) megnő.A kormánykerék a szokásosnál erősebben fordul vagy rándul.A kormánykerék fordulás után nem áll vissza eredeti helyzetébe, kézzel kell forgatni.A szervokormány szivattyúja zajt ad, a hang felerősödik, ha elfordítják a kormányt.Csökken az olajszint a szervokormány tartályában.Az olajszivárgás a sínen vagy annak közelében látható.A fenti listában szereplő jelek szinte mindegyike nem utal közvetlenül a kormányrúd kopására, ezért javítás előtt meg kell győződnie arról, hogy a probléma benne van.A felfüggesztési elemek kopoghatnak - golyóscsapágyak, kormánycsúcsok, csendes blokkok, perselyek és stabilizátorok. Ezeknek az alkatrészeknek a kopása rossz kezelhetőséghez és megnövekedett kormányjátékhoz vezet. A felfüggesztést ellenőrizni kell, a hibás elemeket ki kell cserélni.A kormánykerék erős forgása, a nem visszatérés vagy a kiindulási helyzetbe való lassú visszatérés a fogasléc nem megfelelő beállításának vagy a kerékbeállítás megsértésének következménye lehet. Ha nemrégiben állította be a fogaslécet, ismételje meg, de már megfelelően ellenőrizze a kerékbeállítási szögeket a műhelyben.Elektromos szervokormánnyal rendelkező járműveknél a "nehéz" kormánykerék oka lehet az elektromos motor meghibásodása, szakadás vagy rövidzárlat, a csatlakozók érintkezőinek oxidációja, a rendszervezérlő egység meghibásodása vagy a biztosítékok kiégése.A szervokormány rendszerből folyadékszivárgás és a szervokormány-szivattyú zaja összefügg - az olaj kifolyik az elhasználódott olajtömítéseken és tömítéseken keresztül. Rajtuk keresztül levegő jut be a rendszerbe, ami miatt a szivattyú zajt ad. Vizsgálja meg a szivattyúházat, a tömlőket és a csatlakozásokat; ha szivárgást talál, javítsa ki.Hogyan állapítható meg a sínen belüli alkatrészek kopása? Tompa autónál kis amplitúdóval rázd jobbra-balra a kormányt. Ha kopogást hall, javítás szükséges. Ha van asszisztens, hagyja, hogy ekkor fogja meg a kezével a kormányrudat, így pontosabban meghatározhatja, hol van a holtjáték.A hibás sínt egyszerűbb kicserélni egy újra, mint megjavítani. De drágább. Vegye figyelembe egy 2009-es Ford Focus II sínének javítási költségeit. Az új eredeti sín ára 45 000 rubel. A helyettesítők 20 000 rubel áron vásárolnak, de erőforrásuk az autótulajdonosok szerint kiszámíthatatlan.A Ford Focus II sín javítókészlete 2500 rubel, a portok bilinccsel - 600 rubel. A megtakarítás nyilvánvaló, de az egység eltávolítása, javítása és felszerelése körülbelül 2 napot vesz igénybe. A szétszereléshez és telepítéshez egy szokásos csavarkulcs-készlet alkalmas, de a sín szétszereléséhez és összeszereléséhez speciális szerszámra van szüksége, amelyet magának kell megvásárolnia vagy elkészítenie.A javítás megkezdése előtt próbálja meg józanul felmérni erősségeit és képességeit, hasonlítsa össze az önjavítás előnyeit és a várható munkaerőköltségeket.A sín szétszerelésének megvannak a maga sajátosságai minden autó esetében, de általában az eljárás a következő:Szerelje fel az autó elülső részét tartókra, távolítsa el a kerekeket.Nyomja ki a kormánycsúcsokat a kormánycsukló csapjaiból (használjon speciális lehúzót).Távolítsa el a sín hővédőjét.Szervokormánnyal rendelkező autóknál - csavarja le az olajbevezető és visszafolyó tömlőket (tegyen egy tartályt a tömlők alá a folyadék leeresztéséhez), elektromos szervokormánnyal rendelkező autóknál - húzza ki a csatlakozót vagy távolítsa el a kormánytengely helyzetérzékelőjét.Távolítsa el a csavarokat, amelyek a kormányrudat a segédvázhoz vagy a motorpajzshoz rögzítik (az autó márkájától és modelljétől függően).Lazítsa meg a kardáncsukló rögzítőcsavarját a fogasléc és a kormánytengely között.Húzza a fogaslécet a kormánytengely irányába, hogy kioldja a bordás csatlakozást (ha a fogasléc nem megy, akkor enyhe kalapácsütésekkel leütheti).Húzza ki a fogaslécet a bal vagy a jobb kerékíven keresztül (a motortér elrendezésétől függően).A kormánycsúcs kinyomása lehúzóval Tipp: nem minden autóban kaphatja meg a sínt csak úgy - a hordágy zavarhatja. A teljes eltávolítása hosszú és nehéz, csak a hátsó csavarokat és a motortartót próbálja meg kicsavarni, majd vegye le az alvázat. Ez gyakran elég, és a gereblye elenged. A Peugeot 308 sínének eltávolításához ki kell csavarni a segédkeret hátsó csavarjait, és le kell billenteni, ez egyszerűbb, mint a teljes segédkeret eltávolítása. Leszerelés után a sínt meg kell tisztítani a szennyeződésektől és le kell mosni.Jobb tisztán, homok és por nélkül szétszerelni és összeszerelni a kormányrudat. Ha csiszolószemcsék kerülnek a belsejébe, a felületek és a tömítések gyorsan elhasználódnak, az állvány folyni fog. Rögzítse a sínt egy lakatos satuban, ha nem, tegyen tiszta kartont vagy más anyagot a szétszerelés helyére.Fontos: ne szorítsa túl szorosan a sínt egy satuba - a rideg alumíniumötvözet test szétrepedhet vagy deformálódhat. Távolítsa el a bilincseket, és húzza le a kormánycipőt.Biztonságosan rögzítse a fogasléc házát, és csavarja le a kormányrudakat (a menetes hüvelyen vannak hornyok egy villáskulcs számára).Csavarja le a beállító mechanizmus ellenanyáját és anyáját, távolítsa el az alátéteket és a nyomóhüvelyt az ülésről.Csavarja le a hajtótengely házát vagy anyáját (speciális csavarkulcsra lehet szükség), távolítsa el a tengelyt a házból.Húzza ki az állványtartót.Vegye ki a tömítőgyűrűket, a perselyeket és a PTFE gyűrűket az állványházból.A hajtótengely és a fogasrúd helye a kormányrúdban Tipp: A fogasléc szétszedése előtt jelölje meg a fogasrúd helyzetét, vagy mérje meg, hogy mennyire nyúlik ki a testből mindkét oldalon, hogy megfelelően tudja visszaszerelni. Jelölje meg az állítóanya helyzetét, és számolja ki a fordulatokat, amikor kicsavarja, hogy a nyomópersely összeszerelés után a megfelelő helyzetbe kerüljön.

Olvassa el még: DIY vízszivattyú javítás wilo

A szétszerelt sín részeit le kell törölni az olajról, meg kell tisztítani a lerakódásoktól és alaposan meg kell vizsgálni. A javítókészletekben általában csak gumitömítéseket és gyűrűs PTFE perselyeket szállítanak. Ez nem minden esetben elég.Gondosan ellenőrizze a fogazott rúd felületét sérülések és kopások szempontjából. Különös figyelmet fordítson a munkaterületre – a fogakra és a szár azon részére, amely érintkezik a gyűrűkkel, tömítésekkel és perselyekkel. Bármilyen sérülés, korrózió, kockázat és kopás a tömítések gyors kopásához és az állvány szivárgásához vezet.A rúdszár mély korróziója. Ilyen részlet nem használható. A hajtótengely fogaskerekének kúpfogain nem lehetnek repedések, bevágások, forgácsok és mély kopás. Veszélyes ilyen sérüléssel rendelkező tengelyt beszerelni - a rack beakadhat mozgás közben.A sínben bekövetkező ütések gyakori oka a nyomóhüvely kopása. Az alkatrész munkafelületének simának kell lennie, lyukasztás és horzsolás nyoma nélkül. A szorítóhüvely általában nincs a rack javítókészletben, de sok autóhoz külön is megvásárolható.A nyomóhüvely kopása - a PTFE betét átnyomódik Az erősen kopott és sérült sínrészeket nem lehet garázsban javítani. Ha a hibaelhárítás során problémákat észlel, forduljon segítségért szakszervizekhez. Ott professzionális eszközökkel helyreállíthatják a rack tengelyét és rúdját.Szerelje össze a sínt a szétszerelés fordított sorrendjében. A beszerelés előtt kenje meg az alkatrészeket szervokormány olajjal, hogy a perselyeken ne keletkezzen karcolás.Óvatosan helyezze be a PTFE gyűrűket és perselyeket az állványházba - az anyag törékeny, és ütésektől vagy nagy erőtől felszakadhat. A pontos behelyezés érdekében használhat megfelelő méretű aljzatot és hosszabbítót a kulcskészletből.A fogazott rúd felszerelése után központosítsa a szétszerelés előtti jelek szerint, majd helyezze be és csavarja be a hajtótengelyt.Helyezze be a szorítóhüvelyt és az alátéteket az aljzatba, húzza meg a beállító anyát a szükséges fordulatszámmal, és kézzel fordítsa el többször a mechanizmust reteszről reteszre (a hajtótengelynél fogva kell forgatni). Ha a fogasléc megfelelően van összeszerelve, a fogazott rúdnak könnyen, elakadás nélkül kell mozognia. Húzza meg a beállító rögzítőanyát.Húzza meg a kötőrudakat, és szerelje be a portokokat, nyomja össze őket speciális bilincsekkel.Fontos: ne tegyen műanyag kötőelemeket bilincsek helyett, nem biztosítják a csomagtartó megbízható préselődését, nedvesség kerül a sínbe, a szár rozsdásodik és károsítja a mandzsettákat. A sín folyni fog. Jobb, ha a kormányrúd egy asszisztenssel kerül az autóra - az egyik a motortér felől indítja a fogaslécet, a másik az utastérből irányítja a kardáncsuklót a tengely hornyába. A kardáncsukló csak egy pozícióba helyezhető - a bordás csuklóban egy speciális öntvény található, amelyet az illeszkedő részen lévő horonnyal kell kombinálni. Ne húzza meg azonnal a szorítócsavart – a kardáncsukló a sín és a segédkeret felcsavarozása után a megfelelő pozícióba kerül a bordákon.Szerelje be és húzza meg a kormányrúd és a segédkeret rögzítőcsavarjait, majd végül húzza meg a kormánytengely kardáncsukló szorítócsavarját.Illessze be a kormányvégek csapjait a fogaskerekekbe, és húzza meg az anyákat. Csatlakoztassa a szervokormány csöveit és tömlőit (vagy a rendszer vezetékcsatlakozóit EUR-val). Töltse fel a szervokormány folyadékot a tartályba a „maximum” jelzésig.Szerelje fel a kerekeket, és anélkül, hogy levenné az autót az állványról, indítsa el a rendszer légtelenítését (szervokormánnyal rendelkező autóknál).A szélső helyzetekben enyhe késleltetéssel többször görgesse a kormánykereket zárról zárra.Vegye le az autót az állványról, töltsön folyadékot a szervokormány tartályába, ha a szint csökken.Görgessen többször a kormányon zárról zárra, a szélső helyzetekben is késleltetéssel.Ügyeljen arra, hogy a szervokormány-szivattyú ne adjon zajt, töltsön folyadékot a tartályba, ha a szint leesett, és ellenőrizze a csatlakozásokat, a tömlőket és a szervokormány-csöveket, hogy nem szivárog-e.Tanács: ne rohanjon a hőpajzs felszerelésével, mert a próbaút során nehezebb lesz ellenőrizni a sínt. A légtelenítés után ismét ellenőrizze az összes menetes csatlakozás tömítettségét, és hajtson végre próbautat. A kormányrúd javítása akkor tekinthető sikeresnek, ha:A kopogás és a zaj abbamaradt.A szervokormány tartályában nem csökken a folyadékszint.Az autó jól kezelhető, magabiztosan tartja az utat.Ha minden rendben van, szerelje vissza a hővédőt.A kormányrúd javítása után feltétlenül ellenőrizze a beállítást egy autószervizben vagy saját maga.A kormányrúd javítása a garázsban nyereséges, de nem könnyű. Eszköz, idő és türelem kell hozzá.A speciális autószervizek alternatívát kínálnak a garázsban végzett javítás vagy új alkatrész vásárlása helyett – a sín teljes helyreállítását.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A szakemberek maguk eltávolítják a sínt, kiválasztják a szükséges javítókészletet, és helyreállítják a nem eladó problémás tárgyakat. Ha a cikkben leírt munka bonyolultnak tűnik, bízza szakemberekre a sín javítását.