DIY ipsum kormányrúd javítás

Tünetek: ütések a kormányrúdban, ami kis szabálytalanságokon való áthaladáskor nyilvánul meg (elektromos szervokormánnyal rendelkező összes korollopodobnye betegsége).
A szervizesek diagnózisa - a sín cseréje (a gyakorlatban ez nem segít sokáig, és sokba kerül).
Megoldás: bármit ki kell cserélni a sínben, ami kopoghat. És csak két hely kopog az ilyen sínekben - a beállító egység és a persely területén, amely a sín ellenkező végén található (jobbkormányos autók esetén - a sín bal oldalán). És mivel a beállító egységen semmit sem kell változtatni, minden javítás a gyári persely egyedi gyártásúra történő cseréjére korlátozódik.

Betegek: Will VS 2002 1,5 literes (elektromos szervokormány!)

Bemászunk a pedálszerelvénybe, és eltávolítjuk a védelmet a kormánytengelyről, kézzel lecsavarjuk és könnyen eltávolítjuk:

A közbenső tengelyt a kereszttartóhoz rögzítő csavart teljesen kicsavarjuk:

FONTOS! Állítsa egyenesbe a kerekeket, vegye ki a kulcsot a gyújtásból, zárja le a kormánykereket. Ez azért történik, hogy a fogasléc eltávolítása után elkerüljük, hogy a kormánykerék a kelleténél több fordulattal forduljon el. Ellenkező esetben elkerülhetetlen a légzsák "csigájának" vezetékeinek elszakadása és az ebből adódó meghibásodása.

Kilógunk az autó elé és ledobjuk a kerekeket (elég elöl).

A következő lépés a kormányrúd eltávolítása. Saját tapasztalatunkból bebizonyosodott, hogy a sínrögzítőket további szétszerelés nélkül is le lehet csavarni, de a sín kihúzása nagyon időigényes. Ne pazarolja az időt, csavarja meg a hordágyat - sok időt és erőfeszítést takarít meg.

De először - a kormányzási tippek: vegyük ki a sasszeget, csavarjuk ki az anyát, egy éles, harapós kalapácsütéssel üssük az alább jelzett helyet, és az ujj magától kiesik (mindkét oldallal csináljuk

Lecsavarjuk az alvázat, 4 csavart a karosszériához, 3 csavart a hátsó motortartó területén és 3 anyát ugyanott.

Ezt követően a segédkeret a fogasléccel együtt óvatosan (ha az utolsó csavart megfelelően ki akarta csavarni) leereszkedik, és a karokon és a bukókereten lóg. Minden – a sín egy pillantásra: csavarja ki:

Kiszedjük és a munkaasztalra visszük

Kezdjük szétszedni:
1) Távolítsa el a gumisapkát.

2) Vegye ki a 12-es kulcsot, és csavarja ki a képen látható csavart.

3) Távolítsa el a közbenső tengelyt.

4) Csavarja ki a biztosítóanyát (gázkulcsot használt)

5) Csavarja le a fogasléc tengelyének szorítópoharát.

6) Ezután ismét feltesszük és rögzítjük a közbenső tengelyt, majd egy réz kalapáccsal enyhe ütéssel kivesszük a teljes tengelyt a csapággyal együtt.

7) A sín megfordítása után szerelje le a beállító egységet: csavarja le az ellenanyát egy 41-es kulccsal

8) Ezután tetszőleges lapos tárggyal csavarjuk le az állítópoharat, vegyük ki a rugót és a nyomódugattyút.

9) Távolítsa el a bal portokot, nagyon óvatosan, nehogy eltörjön (nem éles tárggyal húzzuk be a portok kerülete mentén)

10) Csavarja le a bal oldali rudat a sínről a 29-es és 22-es kulccsal.

11) A hátoldalon meglazítjuk a nagy bilincset és leválasztjuk a csomagtartót.

12) Vegye ki a sodrófát a sínből, tegye félre.

13) A sínt bal oldalról nézzük - alumínium alátétet látunk, mögötte a hírhedt persely.

14) Az alátétet horoggal akasztjuk és kiütjük, majd kivesszük a hüvelyt.

Itt van - a hüvely, amely miatt az összes betegség. )

Balkormányoshoz

Előre elkészített PTFE persely módosítása a mellékelt rajz szerint.

15) Az új hüvelyen hosszirányú vágást végzünk, amely az összenyomásához és a helyére állításához szükséges. A vágást a kocsi mozgásának irányába igazítjuk – ebben az irányban éri a sín a legkisebb igénybevételt.

16) Kenje meg a hüvelyt és finoman egyenesítse ki a hüvelyt, ellenőrizze a hüvely illeszkedését a sodrófa szabad végével.

17) Nyomja be az alumínium alátétet megfelelő fejjel. Helyezze be a sodrófát a helyére. A tengelyt a helyére illesztjük, ehhez egy 22-es kulccsal megforgatjuk a sodrófát a tengelye körül, és egyben toljuk a tengelyt - egy bizonyos pillanatban a fogaskerekek egybeesnek és a tengely átesik. A tengely szorító hüvelyét ütközésig meghúzzuk, ellenanyával ellensúlyozzuk. Összeszereljük a beállító egységet, ütközésig húzzuk meg az állítópoharat és 90 fokkal elengedjük, ellenanyával ellenanyával. Ezt követően a meghúzási nyomatékot a gépen egy próbaút után, bizonyos ügyességgel lehet állítani, a mechanizmust addig kell húzni, amíg a kormánykerék a kanyarból kilépve vissza nem tér az egyenes helyzetbe. Húzza a helyére, a portok a helyére, húzza meg. Sín hordágyhoz, hordágy autókhoz. A segédváznak a karosszériához való hátsó rögzítései közelében (az autó hátuljához képest) a karosszérián és a segédvázon lyukak vannak, amelyek kombinációja kizárja a görgő eltávolítását. (lyukak a képen)

Tippek a karokhoz, állítsa egyenesbe a kerekeket, a kormány egyenes a kezdetektől fogva. Mindent behúzunk és bemászunk a szalonba. Ott meglazítjuk a felső keresztmetszetet, a kereszttartók közötti tengelyt felfelé mozgatjuk és az alsó keresztmetszetet ráhelyezzük a közbenső tengelyre. Mindent szigorítunk. Ezt követően hasonló módon beállíthatja a kormánykereket, ha egyenesen haladva a kormány kissé oldalra néz.

Csak az a helyzet, hogy amikor a sínt rendeztem, akkor kihirdették az ítéletet, hogy egy lökéssel rúgóba jön az áram, és amikor elmentem ereszkedni, azt mondták, hogy már megérkezett a full kicker, és a kopogás megerőltet, és az induló témája megnyugtatott egy döntéssel))). Igen, és megpróbálom nem elcsavarni az írógépet))))

Elvtársak, tanácsra van szükség - furcsa, halk kopogás „kop-kop”, „kop-kop” koppanás jelent meg elöl. az autó kis sebességgel szabadon gurul, a kormány jobbra-balra, az autó egy kicsit billeg, és „ő” látszik, hogy ez a kopogás jobb és bal is. Nemrég cseréltem mindent, amit lehetett az alvázon, elkezdtem hibázni a kormányrudakon.
tudnak ilyen halkan és kellemetlenül koppintani?

és volt egy teljesen kellemetlen "csörgés" magában a kormányban is, az az érzés, hogy ez a csörömpölés egyenesen a légzsákon volt, leszedte a párnát, leszedte az ablaktörlő és irányjelző összes karját, eljutott a csapágyig, ami gördült a tengelyen, de úgy tűnik, ott minden holtan tart. egy műanyag hüvely, amit lent cseréltem a tengelyen. Kardanchik, amely a kabinban nem tud annyira „elmosódni”. de a hang pont a tetején van. már törte a fejem, mi lehet

Egy innovatív ötlet lehetővé teszi a kormányrúd olcsó megjavítását saját kezűleg. Azok, akik szeretnének, lehetőséget kapnak arra, hogy tapasztalatokból tanuljanak, és a rendelkezésre álló anyagok felhasználásával javítsák autójuk mechanizmusának ezt a részét.

Ez a videó tájékoztatást nyújt az innovatív ötletről és az otthoni anyagok felhasználásáról a kormányrúd-problémák otthoni hibaelhárítása során. A nem szabványos megközelítés a vezetés közbeni idegen hangok kiküszöbölésére, egyszerűségével és eredményeivel gyönyörködik. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy hosszú időre elfelejtse a kopogó kormánylécet.

Mindenki számára, aki saját kezűleg szeretné megnézni a kormányrúd eredeti javítását, a videoklip egy ilyen lehetőséget biztosít. A kerekek mozgását és a jármű irányát vezérlő eszköz hibaelhárítási lépései a következők:

1. a csavarok kicsavarása és a bilincsek kicsavarása a kormánykerék kicsavarásával 22 mm-es villáskulccsal;
2. a perselyek eltávolítása és a kormányoszlop csavarjának kicsavarása az utastérben a pedálok területén 14 mm-es kulccsal;
3. a bilincsek eltávolítása a kormányrúdról és az eszköz eltávolítása a keréken keresztül;
4. a kormányrúd eltávolítása a vékony bilincsektől egy csőr, egy vékony csavarhúzó és egy portok segítségével;
5. több műanyagdarab előkészítése öntözőkannákból, kannákból és egyéb termékekből a fém síntest és a tartóhüvely közötti szabad tér kitöltésére.A nyersdarabok méretének meg kell felelnie a hüvely mozgatásához szükséges mélyedés hosszának és szélességének;
6. nyersdarabok behelyezése a kormányrúdba, amíg az meg nem ütközik a perselynek, amelyek közül az utolsó elemnek a legmerevebbnek kell lennie;
7. a hüvely szabad mozgásának ellenőrzése a műanyag felett, szorosan az állvány üregébe szerelve;
8. a kormányrúd felszerelése a helyére.

Ez a megoldás hosszú ideig kiküszöböli a tartóhüvely kopogását.