Részletesen: a Hyundai porter 2 kormányrúd saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Ma már egyetlen autós sincs biztosítva autója meghibásodása ellen, és nem mindegy, hogy költségvetési vagy elit osztályba tartozik. A meghibásodások elkerülése érdekében időben át kell mennie a szervizen. A kormányrúd gyakorlatilag az egyik legfontosabb alkatrész egy autóban, ami a kerekek elforgatásáért felel.
Bármilyen jó minőségűek is a Hyundai Porterre szerelt alkatrészek, előbb-utóbb elhasználódnak. Jaj, az autóipar így van berendezve: a gyártó abban érdekelt, hogy új alkatrészeket vásároljon, és ezzel profitot hozzon neki.
A kormányrúd törésének fő tünete az első tengely alól érkező kopogás. Először csak egyenetlen útfelületen haladva hallani. Ekkor a kopogás tisztábbá válik, és a kormánykerék felé fordul. Ha ebben a helyzetben nem teszünk semmit, akkor ez az egység meghibásodását fenyegeti, és ennek következtében megnő a vészhelyzetbe esés kockázata. Ebben az esetben már nem beszélünk részleges javításokról. Valószínűleg teljesen meg kell változtatnia.
A rendszer meghibásodására számos további tényező utal:
- Nehézségek a kormánykerék minden irányba forgatásakor. Ezenkívül egy speciális sípot bocsátanak ki;
- A kormánykerék nem forog jól, de amikor a szervokormány-folyadék 50 fokos vagy magasabb hőmérsékletre melegszik fel, a munka teljesen visszatér a normál kerékvágásba;
- A kormány rosszul fordul oldalra, de ez a hiba kigyorsításkor eltűnik. Az ilyen meghibásodást specifikus viszkető hang kíséri;
- A kormánykerék akkor is vibrálni kezd, ha egyenes úton halad;
- A kerekek kormányzási szöge eltér a kormányzási szögtől;
- A szervokormány folyadék szivárgása figyelhető meg;
- A kormánykerék nem, vagy véletlenszerűen fordul az eredeti helyzetébe.
Abban az esetben, ha a diagnózis után kiderült, hogy a mechanizmus nem működik, akkor a meghibásodás súlyosságától függően két lehetősége van:
- új kormányrúd vásárlása (ha a javítás nem lehetséges);
- javítsa meg a régi készüléket.
Annak meghatározásához, hogy a két lehetőség közül melyiket válasszuk, le kell szerelni a kormányrudat az autóból. Ezt követően a szervizünk munkatársai meg tudják állapítani, hogy mi a meghibásodás, és mennyibe kerül a javítása.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A Hyundai Porter kormányrúd javítása egy sor munka, amely magában foglalja magát a javítást, valamint az elhasználódott szervokormány elemek és egyéb fogyóeszközök cseréjét. Néha egyszerűen irreális otthon csinálni.
Csak a diagnosztikai intézkedések teljes skálája teszi lehetővé, hogy megállapítsa, mi a probléma, akár új Porter kormányműre van szüksége, akár néhány alkatrész cseréjével megjavíthatja a régit.
A régi alkatrészek elhasználódása mellett beszélhetünk magának a kormányrúdnak a meghibásodásáról, ami elrepedhet. A helyzet orvoslása érdekében a szervizmunkásoknak szét kell szerelniük az egységet, majd le kell hegeszteni a keletkező hibát.
Ha a diagnózis során kiderült, hogy a szervokormány-szivattyú elromlott, akkor a hiba kijavításához a mester ellenőrzi a folyadékszintet a berendezésben, és szükség esetén kicseréli, miközben a teljes szervokormány rendszert szivattyúzza.
Ha szükségessé válik a Porter kormányrúd javítása a komplett válaszfalával együtt, akkor vegye fel velünk a kapcsolatot. E munkák során a mester képes lesz eldönteni, hogy szükséges-e az egység javítókészletének vagy magának a hidraulikus nyomásfokozónak a cseréje.Azt is megmondja, hogy itt az ideje a tömítések és egyéb fogyóeszközök cseréjének. 
Állomásunkon csendes blokkok préselésére is van lehetőség. Ez lehetővé teszi, hogy új kormányléc felszerelése nélkül cseréljék ki őket.
Ennek az eszköznek a teljes körű diagnosztikája egyértelművé teszi, hogy a sín miért holtjáték vagy szivárog, a szervokormány-rendszer állapotának felmérése pedig megmondja, hogy mely szervokormány-elemeket kell cserélni.
A kormányrúd meghibásodásának leggyakoribb típusai a következők:
- a csigahajtómű sérülése.
- a kormánytengely sérülése.
Ezeket az alkatrészeket megfizethető áron vásárolhatja meg tőlünk.
Ha a meghibásodás a szervokormány tömlőiben rejlik, amelyek elhasználódhatnak, megrepedhetnek, akkor ezeket műszaki állomásunk mesterei is felvehetik.
A javítások kifizetése az összes munka elvégzése után történik. A javítás hozzávetőleges költségének megállapításához meg kell diagnosztizálni a teljes kormányrendszert, majd kiderül, hogy mi a meghibásodás, és mely alkatrészeket kell cserélni.
Üzenet nepátrióta »2011. március 10., 18:02
Üzenet regény541 »2011. március 10., 18:16
Üzenet nepátrióta »2011. március 10., 18:21
Üzenet regény541 »2011. március 10., 18:24
Üzenet szobatiszta79 »2011. március 10., 18:26
Üzenet regény541 »2011. március 10., 21:45
Üzenet nepátrióta »2011. március 10., 22:51
Üzenet szirop »2011. március 11., 11:55
Üzenet SZERGEY252 »2011. március 11., 19:31
Üzenet Hattyú »2011. március 25., 22:16
Üzenet Andrej77 2012. április 22. 21:37
Üzenet SZERGEY252 2012. április 23. 20:03
Üzenet cemEn89 »2012. május 14., 18:58
Üzenet Andrej77 »2012. május 14., 20:10
Üzenet cemEn89 »2012. május 14., 20:26
Üzenet nepátrióta »2012. május 14., 20:39
Üzenet Vadim X »2012. május 14., 23:45
A Sushchevka környékén található, a legolcsóbb az összes közül ..
Holnap megyek vásárolni.
Maga a kormánytengelynél lévő fogasléc olajtömítése szivárgott - hiányzott az olajszint - a Gur szivattyú vagy cserére, javításra - h.z.
Üzenet nepátrióta »2012. május 15., 21:00
Üzenet Huibird »2012. május 16., 19:43
Üzenet Huibird »2012. május 16., 19:51
A Hyundai Porter kereskedelmi teherautó-rendszerek nagy része, beleértve a kormányt is, személygépkocsiktól származik. A kormányzás fogasléces mechanizmusra épül, amely kiegészíthető szervokormánnyal. A Hyundai Porter kormányszerkezetről, típusairól, felépítéséről, működéséről és alkalmazhatóságáról ebben a cikkben olvashat.
A Hyundai Porter haszongépjárművek kormányzása teljesen hagyományos elrendezésű, és négy fő elemre épül: a kormányoszlopra (kormánnyal együtt), a kormányszerkezetre (kormánylécnek is nevezik) és a kormányműre, amely egy kúpból áll. fogaskerék és egy közbenső tengely. A szervokormány (HUR) szivattyút, annak meghajtását és csőrendszerét is tartalmazza.
Mindegyik egység megoldja a saját problémáit, és mindig más egységekkel együttműködve működik: a kormánykerék érzékeli a vezető kezéből érkező erőt, a kormányoszlop, a kúpkerék és a közbenső tengely továbbítja ezt az erőt a kormányszerkezetnek, az utóbbi pedig , növeli az erőt és biztosítja a kerekek forgását ... A kormánymű a kormányzás legösszetettebb és legkritikusabb része, ezért beszéljünk róla részletesebben.
Manapság a Hyundai Porter járművek csak egy típusú kormányszerkezetet használnak - a fogasléces típusút. Az ilyen típusú mechanizmust egyszerű eszköz, könnyűség és megbízhatóság jellemzi, azonban csak könnyű járműveken használják. De nem szabad megfeledkezni arról, hogy a "Porter" maximális össztömege nem haladja meg a 3,5 tonnát, így a kormányrúd használata teljesen indokolt. Sőt, a „fogaskerék-fogasléces” kormányszerkezet fele vagy háromszor olcsóbb, mint a nehezebb Hyundai teherautókon és buszokon használt „csavaros anyás” mechanizmusok.
A Hyundai Porterben használt kormányművek három kategóriába sorolhatók:
• Kormánylécek a Porterhez szervokormány nélkül;
• Kormánylécek a Porterhez szervokormánnyal;
• Kormánylécek a Porter II-hez (csak szervokormánnyal).
Amint az könnyen érthető, az első két típusú kormányszerkezetet a hidraulikus nyomásfokozó jelenléte és hiánya különbözteti meg, a harmadik típusú mechanizmus pedig csak a Hyundai Porter II autókba való beszerelésre alkalmas (a negyedik generációs "Porter", amely 2005 óta gyártják).A Porter és a Porter II mechanizmusai méretükben és kialakításukban különböznek egymástól, azonban alapvetően azonos a felépítésük és a működési elvük.
A Hyundai Porter kormánymechanizmusait két dél-koreai cég gyártja - a koreai Mobis (a Hyundai részlege) és a Mando. A Mobis kormányrúd eredeti alkatrészek, ezért általában magasabb az ára. Azonban mindkét márka mozgásának minősége azonos szinten van, így mindegyik népszerű.
A kormányléc fogasléces fogasléces mechanizmuson alapul, egy vízszintes fogaslécből és egy, a tengelyen elhelyezett, hozzá kapcsolódó spirális fogaskerékből áll (tehát a tengely merőleges a fogaslécre). Ez a mechanizmus a tokban található, amely mindkét oldalán és a felső részén portokokkal záródik. A fogasléc mindkét oldalon a kormányrudakhoz csatlakozik, amelyek viszont a kormányvégekhez csatlakoznak.
A szervokormánnyal ellátott kormánymű valamivel bonyolultabb. Hosszúkás sínje van, amely egy hosszúkás zárt tokban van elhelyezve. A fogasléc hosszú oldalának közepén körülbelül egy dugattyú található, amely a testet két kamrára osztja - ezek a szervokormány hengerei. Mindegyik hengernek van egy-egy szerelvénye a csővezetékek összekötésére, amelyen keresztül a munkafolyadékot szállítják és leeresztik.
Ezenkívül a kormányszerkezetben egy orsó található, amely egy egységbe van kombinálva egy függőleges tengellyel (amelyen a fogaskerék található) - az orsó elosztja a munkafolyadék áramlását, elküldve azokat, a kormánykerék szögétől és irányától függően , a hidraulikus nyomásfokozó hengerekhez. Az orsótesten két szerelvény is található a csővezetékek összekötésére, valamint a nyomó (a szivattyúból) és a leeresztő (a tartályhoz) vezeték csatlakoztatására szolgáló szerelvények.
A kormánymű az első tengelyre van felszerelve, a kormánycsúcsok a kerekek forgócsapjainak karjaihoz csatlakoznak, a fogaskerék tengely pedig egy karimán keresztül a közbenső kormánytengelyhez csatlakozik. Ha a kormányrúd szervokormánnyal van felszerelve, akkor két csővezeték is csatlakozik a szivattyúhoz és a tartályhoz.
A Hyundai Porter kormányszerkezete szervokormány nélkül működik a legegyszerűbben. A vezető kezéből a kormánykeréken és a kormányoszlopon keresztül ható erő a kúpfogaskerekesre, onnan pedig a közbenső tengelyen keresztül a fogaskerék tengelyére jut. Az egyik vagy másik irányba elforduló sebességváltó váltásra kényszeríti a fogaslécet, ami viszont a kormányrudakon keresztül továbbítja az erőt a kerekek forgócsapjaira. Ennek eredményeként a kormánykerék elfordítása a kerekeket ugyanabba az irányba fordítja.
A szervokormány mechanizmusa bonyolultabb. Amikor elfordítja a kormányt, a fogaskerék elfordul, amelyen van egy orsó (szelep) - kinyílik, nyomás alatti munkafolyadékot biztosítva a szervokormány egyik hengeréhez, és ezzel egyidejűleg kinyitja a szabad kijáratot folyadék a szemközti hengerből. A fellépő nyomáskülönbség miatt nagyobb erő hat a fogaslécre, mint a vezető kezéből, és a kanyarodás kisebb erőfeszítést igényel a vezetőtől. Amikor a kormánykereket a másik oldalra fordítják, az orsó újraelosztja a munkafolyadék áramlását, és a szervokormány a másik irányba tolja a fogaslécet.
Megjegyzendő, hogy mindkét típusú kormányszerkezet visszacsatolást ad, vagyis a kerekekről a kormányra viszi át a reaktív momentumokat, ami fontos a kényelmes irányításhoz és a vezetés közbeni helyes döntések meghozatalához. A visszacsatolást a kormányszerkezet mechanikus része, vagyis a fogasléc és a hozzá kapcsolódó hajtómű (valójában a kormánykerék közvetlenül a kerekekhez) ad.
A fogasléc felépítésének köszönhetően az autó még szervokormány meghibásodása esetén is irányítható marad, bár az irányítás bonyolultabbá válik, nagy erők kifejtését igényli. Vagyis a hibás szervokormánnyal rendelkező kormányszerkezet a megszokott módon működik.
A Hyundai Porter kormányszerkezete nem igényel speciális rutin karbantartást, de időnként javításra és egyes alkatrészeinek cseréjére van szüksége.A mechanizmust úgy tervezték, hogy ne kelljen beállítani (mint például más típusú mechanizmusoknál) - az összes szükséges beállítást a gyártó végzi el, vagy csak a teljes szétszerelés és csere után. néhány rész.
A "Porter" kormányrúd esetében számos jelentős hiba jellemzi:
• Fogasléc vagy fogaskerék fogak kopása és törése;
• Kopott és sérült olajtömítések és O-gyűrűk;
• A portok kopása és sérülése;
• A csapágyak kopása vagy sérülése;
• A sín deformációja (elhajlása);
• Megsemmisülés (repedés) a szerkezet testében.
A legtöbb hiba kiküszöbölhető az elkopott vagy sérült alkatrészek cseréjével, míg a sín szétszerelése után minden leszerelt tömítést, olajtömítést és perselyt hibátlanul ki kell cserélni. Kifejezetten ennek érdekében kínál ma a piac az összes szükséges alkatrészt tartalmazó javítókészleteket.
Az állványház repedései hegeszthetők, de ez nem mindig oldja meg a problémát hosszú időre - a ház újra összeeshet rezgések és ütések hatására. Ezért könnyebb a karosszéria cseréje újjal, vagy a kormányszerkezet teljes cseréje. A mechanizmus megváltoztatása akkor is célszerű, ha az erőforrások általános kimerülése, a munka jelentős romlása, az ütések megjelenése stb. Mivel az ilyen hibák javítása drágább és nehezebb lesz, mint egy új kormánymű beszerelése.
Ha a kormányban szervokormány van, akkor rendszeresen ellenőrizni kell a mechanizmus és a csővezetékek szivárgását, és figyelni kell a szervokormány minőségére is. Szivárgás esetén a sérült alkatrészeket vagy tömítéseket kicserélik, a szervokormány károsodása esetén a dugattyútömítő elemeket (és minden egyéb tömítést, amit a mechanizmus szétszerelésekor ki kell cserélni).
A Hyundai Porter kormányszerkezetének időszakos ellenőrzése és időben történő javítása garantálja a kiváló minőségű és megbízható kormányzást, amely annyira szükséges egy kompakt és manőverezhető teherautó számára a szűk városi utcákon.
Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Üzenet orel.kom »2014. július 28., 10:36
Üzenet Radist1303 2014. július 28., 12:57
Üzenet 1_Hrupin_1 »2014. július 28., 13:57
Üzenet orel.kom "2014. július 28., 16:23
Üzenet Bondina Sirje »2014. augusztus 04., 20:12
Én csináltam . A jobb oldali sín tömítésének cseréjéhez a sínt TELJESEN szét kell szerelni (tekerjük rá a csavarokra 
) belülről van behelyezve.
1 perc 23 másodperc után hozzáadva:
De 95 óta a rake kicsit másnak tűnik. (Nem tudom pontosan).
Üzenet volgar »2014. augusztus 06., 07:19
Üzenet orel.kom »2014. augusztus 06., 08:04
Üzenet volgar »2014. augusztus 06., 13:41
Üzenet Bondina Sirje »2014. augusztus 06., 14:07
A jobb oldal nem érti. Az olajtömítést a TELJES szétszerelés után a sín teljes testén keresztül kell behelyezni. De nincs ott semmi bonyolult. Ugyanakkor mindent megtisztíthat és friss zsírt tehet bele.
7 perc 36 másodperc után hozzáadva:
Volt egy sín (stock) pokotsan is rozsdás (nagyjából). Csiszolópapírral (mint ezerrel) sétáltam a kezével, azt hittem elég lesz egy darabig, és már több mint egy éve (és fagyban) gond nélkül sétál. Így ha holnap be is takarja magát, csak köszönetet mondok a szolgáltatásért. és menj újat (szerződést).
Üzenet táplált111 »2014. augusztus 06., 14:39
Üzenet orel.kom »2014. augusztus 06., 21:51
Üzenet orel.kom »2014. augusztus 09., 22:22
Na jó, nincs sértésem: a csövek könnyen kicsavaródtak, a rögzítőcsavarok is, a bontás során kiderült: időben leszedtem, ha egy éves üzem lett volna, akkor a mechanika alumínium háza teljesen elromlott a gumiszalag alatt, a rögzítés alatt, ezért megteszem a megfelelő intézkedéseket és továbbra is szolgálni fog, a bal kormánycsúcs teljesen eltört, csak csere, a bal felső golyó is cserére való, valamiért minden megvan, és a jobb is jó állapotban van, de jobbról lecsöpögött a fogasléc tömítés. Nos, most, akár tetszik, akár nem, az egész sínt fel kell rázni a beadványoddal.Talán az a megtiszteltetés, hogy fotóriportot készíthetek, á-á, de lusta vagyok. 
2 perc 1 másodperc után hozzáadva:
Radist1303: Még nem.
És el sem tudom képzelni, hogyan változtassak rajta.
Ha itt van
akkor az egész sínt szét kell szerelni bármelyikhez.És ha igen, akkor valószínűleg jobb, ha mindet eltávolítja.
És cserélje ki az egész készletet.
Ezzel egy időben jelentést is készít.
A "Voltazh-Rack Repair" szervizközpont megfizethető áron kínálja a Hyundai Porter kormányszerkezetének javítását. Az egység időben történő javítása javítja az autó kezelhetőségét, ezáltal biztosítva a legkényelmesebb működési feltételeket a vezető számára.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Soroljuk fel a fogasléces és fogaskerék-mechanizmus főbb meghibásodásait, és mondjuk el, mi okozta őket:
A mechanizmus normál jellemzőinek helyreállítása érdekében szakembereink szétszerelik, majd felmérik az összes alkatrész állapotát. Közvetlenül ezt követően közlik a szolgáltatás költségét.
Ha az ügyfél mindennel elégedett, a szakemberek kicserélik az elhasználódott alkatrészeket, összeszerelik és beállítják a sínt. Befejezése után diagnosztikát végeznek az elvégzett munka eredményeinek értékelésére. A nyújtott szolgáltatásokra garanciát vállalunk.
Autószervizt keres Moszkvában a Hyundai Porter vezérlőrendszerének helyreállításához? Kifejezetten szakosodott cég vagyunk, amely kizárólag kormányrúd javításával foglalkozik. Íme a fő versenyelőnyeink:
A "Szolgáltatások árai" részben megtudhatja, mennyibe kerül az autószerviz. Az operátorral való kapcsolatfelvételhez tárcsázza ezt a számot: +7 (495) 646-14-02 .
Üdv mindenkinek! Ma már szinte mindenkinek van autója. Valaki egy használt kilencest tart a garázsában, valaki pedig porszemeket fúj egy nemrégiben vásárolt BMW-ről.Egyetértés van abban, hogy ha van saját járműve, sokkal nyugodtabbnak érzi magát. De van, amikor egy utazás a kedvenc autójában igazi kínzássá válik. Így történt velem is, aminek oka az eltömődött portás kormányléc volt.
Teherszállítással foglalkozom, így elég nagy távolságokat teszek meg, még más városokban is vannak ügyfelek. Időnként felhívott egy hölgy, azt mondta, azt mondják, segíteni kell neki a költözésben. Nem sok bútor volt, csak egy régi kanapé, pár szék, egy összecsukható asztal és egy kis fa éjjeliszekrény. Az áraim olcsók voltak, így volt elég vásárló. Általában este kellett indulni, hogy reggel már célba érhessek. Előre rendbe tettem az autót, olajat cseréltem a motorban, tankoltam, lemostam rendesen, és egy kiadós vacsora után útnak indultam.
De az út nem volt könnyűnek ígérkező. Hogy őszinte legyek, nem hiszek az előjelekben, és nem is hittem, de ez után az utazás után az átkozott még kételkedett a hiedelmeiben. Az éjszakai kávézó mellett elhaladva úgy döntöttem, hogy benézek oda, veszek egy csészét, feltöltődöm koffeinnel. Még csak néhány lépést sem tettem, amikor éreztem, hogy valami megragadt a csizmámban, és megakadályozott, hogy járjak. Úgy látom – és el tudod képzelni – egy kis szög tapadt közvetlenül a talpba. És egy tábla azt mondja, hogy ha szöget lát az úton, egy hosszú utazás előtt, akkor számítson a bajra. Persze akkor nem gondoltam rá, kihúztam és széles léptekkel mentem tovább. Egyszóval kezdettől fogva kényelmetlenül éreztem magam a volán mögött, mert kis gödrökben kirepül a kezemből, miközben úgy hallok, mint a dobolás, mint a dobolás.
Szinte végig cipészként káromkodtam, de csak tegnap volt minden rendben az autóval !! Megálltam a legközelebbi éjszakai szállodában, mert már nem lehetett tovább menni, és elkezdett cseperegni az eső. Nem mertem tovább menni, soha nem tudhatod, elveszítem az irányítást - és ezzel véget ér az utam.
Mi a szemtelen – azonnal megértettem. Reggel teljesen ebben vagyok 
Meg voltam győződve, mert találtam egy zsíros foltot az autó alatt, és nagy valószínűséggel váltófolyadék volt. Azonnal felmerült a kérdés - meg kell javítani, vagy ki kell dobni és újat venni? Úgy döntöttem, hogy megtisztítom magam, aztán jön, ami lesz. Jómagam a gyors vezetés híve vagyok, így ha útközben gödörbe vagy zökkenőbe ütközök, ritkán lassulok le, valószínűleg ez volt az egyik oka annak, hogy eltört a hordár kormányrúdja.
- A kormány gyakori elfordítása végig, ami több mint öt másodpercig tart
- Villamosvonalak keresztezése és egyéb szabálytalanságok nagy sebességgel
- Gondatlan hozzáállás a portokokhoz
Egy elhagyott, felfordított kerekű autó már jelzi, hogy a síntörés nem fog sokáig várni. És mint tudod, az autóban minden összefügg. Egyik meghibásodás egy másik kezdete lehet. Ebédre jöttem az ügyfélhez, egyenesen az autókereskedésből.
Új Hyundai porter kormányrúd volt az autóban, és bár késtem, még mindig elégedett voltam. Nem magam kezdtem el kotorászni az autóban, nem került olyan olcsón, de a biztonság fontosabb!!
A kormány nem remegett a kezemben, lassulni kezdett az úton, főleg amikor gödrök akadtak, megszűnt a zaj, és a vezetés ismét élvezetté vált számomra!
Kormányléc javítása Hyundai Porteren.Hyundai kormányrúd javítása Szentpéterváron. Szervizközpontjaink hazai és külföldi márkájú autók kormányrúdjának javítását nyújtják. Szakembereink átfogó diagnosztikát végeznek autóján, és hiba észlelése esetén az ügyfél kérésére a hibás alkatrészt megjavítjuk vagy teljesen újakra cseréljük.
A javítás során a sínt teljesen szétszerelik alkatrészekre, amelyeket alaposan megtisztítanak, minden csapágyat és tömítést teljesen újakra cserélnek. A beszerelt alkatrészeket ellenőrzik, hogy megfelelnek-e a gyártó műszaki követelményeinek, és szükség esetén a nem megfelelő alkatrészeket kicserélik. A tengelyről eltávolítják a rozsdát, ellenőrzik a tengely kifutását és diagnosztizálják a hajtómű állapotát. Vevő kérésére lehetőség van a kormányrudak, portokok és csúcsok cseréjére. Kormányléc javítása a Hyundai Porteren
Videó Kormányléc javítás Hyundai Porterhez Kormányléc javítás Hyundaihoz Szentpéterváron. gidravto csatorna
A Hyundai Porter autó kialakítása és a vezérlőrendszerek egésze meglehetősen összetett és nem szabványos. A diagnosztika elvégzéséhez harmadik féltől származó berendezésekre lesz szüksége elektromos vagy hidraulikus emelő formájában. Annak érdekében, hogy módszertani segítséget nyújtsunk az autótulajdonosoknak a Hyundai Porter példájával, megvizsgáljuk a kormányrúd meghibásodásának fő tüneteit.
A szervizközpont teljes körű szolgáltatást nyújt egy műszaki eszköz megelőzésére és javítására, módosítástól és konfigurációtól függetlenül. A legnépszerűbbek és a legkeresettebbek közül a következők:
- a tápegység megelőzése és javítása;
- sebességváltó diagnosztika, típustól és jellemzőktől függetlenül - mechanikus, automata, robot, variátor típusok;
- alváz, kormányrendszer, kormányrúdvégek teljes körű átvizsgálása, kopott alkatrészek cseréje;
- elektromos vezetékek becsöngetése, sérült területek azonosítása, csere;
- karosszéria és hegesztés, előkészítő szakaszok a festés előtt;
- kiegyensúlyozás, gumiabroncs felszerelés, kerékbeállítás helyreállítás;
- alapozás, glettelés, festés, lakkozás.
A fenti lista nem teljes, és minden egyes esetben kiegészíthető.
A problémamegoldás szakszerű megközelítésének, az alapos javításoknak köszönhetően ügyfeleink mindig elégedettek a szolgáltatásokkal, csak hozzánk fordulnak segítségért.
A különféle javítások hatékony és gyors elvégzése érdekében ismernie kell a meghibásodások és a tipikus kormányhibák főbb tüneteit. Például a következő meghibásodások a Porter kormányrúd javításához vezetnek:
- olajos csíkok jelenléte a kormányrúd házán, ami a tömítettség elvesztését, a hidraulikus kenőanyag szivárgását jelzi;
- a kormányrúd kopogtatása rossz burkolatú utakon történő vezetéskor;
- a kormánykerék harapása a kormánykerék szélsőséges helyzetbe forgatásakor;
- rezgések és ütések 80 km/h feletti vezetés közben;
- a technikai eszközök elégtelen irányíthatósága.
Amellett, hogy ismeri egy adott egység kialakítását, meg kell értenie az alkatrész főbb meghibásodásait, azok okait. Így például a következő meghibásodási okok jellemzőek egy Hyundai Porter autóra:
- alacsony kenőanyagszint a házban, aminek következtében nem minden alkatrész kap megfelelő mennyiségű olajat. Növekszik a súrlódási együttható, a hőmérséklet, a súrlódási erő;
- az elutasítás tényezője a gyár gyártásában. Az általunk szállított alkatrészek esetében nem jelentettek ilyen eseteket. A minőséget és az eredetiséget sokéves együttműködés és több száz sikeresen teljesített megrendelés igazolja;
- rossz minőségű korábbi javítások, amelyek következtében az alkatrészek nem ápolják a megfelelő időintervallumot, idő előtt meghibásodnak;
- a termék mechanikai sérülése, amikor az már nem tudja ellátni funkcióit;
- egy szomszédos rész meghibásodása, amely károsította a kormányművet;
- egyéb okok, amelyek nem szerepelnek a fő listán.
A költségszámítás kérdését differenciáltan közelítjük meg. Most, amikor ugyanazt a szolgáltatást különböző autókon végzik, a tulajdonosok különböző költségeket fizetnek. Korábban nem volt ilyen, és az árat is fix volt mindenkinek. Ez nem igaz, hiszen az autók kialakítása eltérő, ami azt jelenti, hogy a munkakör is eltérő.
Alkatrészek vásárlására más lehetőségek is vannak, mint például webáruház, közvetítői szolgáltatások, autópiac, autóbolt. Nyilvánvaló, hogy az alkatrész költsége valamivel alacsonyabb lesz. Ez az összeg azonban nem tartalmazza a telepítési szolgáltatás árát, a végső becslés magasabb lesz, mint a szervizünkben található árak.
Más szóval, amikor az összes szükséges fogyóeszközt megvásárolja szervizünkben, a maximális garanciális időszakot biztosítjuk. Abban az esetben, ha az autó tulajdonosa biztosítja az alkatrészeket, a garancia időtartamát általános szabályként számítják ki, mivel nem mindig lehet ellenőrizni az alkatrészek eredetiségét.
A javítási munkák során csak a gyártó által javasolt eredeti alkatrészeket szabad beszerelni. Erősen nem ajánlott egyedi szerelvények vagy kétes gyártású alkatrészek beszerelése.
Próbálja meg óvatosan üzemeltetni az autót, csak a rendeltetésének megfelelően használja. Téli körülmények között, ha éjszakára zárt, nem feltétlenül fűtött helyiségben kell hagyni, ez megóvja a testet a korróziótól.
A Hyundai Porter javítására vonatkozó további információkért és árakért érdeklődjön a (499) 161-41-62 telefonszámon, címünk Moszkva, Okruzhny proezd, 8, 1. épület.
Hűtőrendszer fagyálló
Üzemanyagtartály Kiszerelés / beszerelés és öblítés
Rugós persely csere a rugó eltávolítása nélkül (egyik oldalon)
Első stabilizátor persely
Henger kiegyensúlyozó fej csere Kiszerelés / beszerelés
Tengelykapcsoló főhenger
Belső égésű motor eltávolítása / hibaelhárítás / összeszerelés / bejáratás / telepítés
A vákuumrendszer diagnosztikája
Első féktárcsa (egyik oldal)
Kardántengely kiszerelés/beszerelés
Forgattyúház / raklap belső égésű motor Kiszerelés / beszerelés / csere
Visszacsapó szelep üzemanyag-szivattyú S / U / tisztítás
Első fékbetétek
Termosztát ház Eltávolítás / beszerelés
Keresztcsukló kardántengelyhez
Első motorburkolat (olajszivattyú) Leszerelés / beszerelés
Szelepfedél Kiszerelés / beszerelés
Rendszámtábla világítás
Ködlámpa
Mechanikus sebességváltó javítás (munka az eltávolított kézi sebességváltón)
Mechanikus sebességváltó ki/beszerelés
Belső égésű motorolaj + olajszűrő
Hátsó tengely hajtómű olaj
Szervokormány szivattyú Kiszerelés / beszerelés
Injektor visszatérő Kiszerelés / beszerelés
Választható sebességváltó tengely Csere (eltávolított kézi sebességváltón)
Lendkerék csapágycsere (az eltávolított kézi sebességváltón)
Első agycsapágy
Külső kardántengely csapágy
Első agycsapágy beállítás
Belső égésű motor hűtőszivattyú
Szivattyú csere (eltávolított vezérműszíjjal)
Hűtőrendszer radiátor
Fűtésradiátor (a műszerfal eltávolításával)
Hátsó fékbetét beállítás
Szelephézag beállítása
Üzemanyag-ellátás beállítása (a befecskendező szivattyú eltávolítása nélkül)
Üzemanyag befecskendezési szög beállítás
Fékerőszabályzó csere (kivéve a további munkák költségét)
Felső első felfüggesztő kar
Első felfüggesztő kar, alsó
Első hajtórúd perselyek
Kiegyensúlyozó tengely olajtömítés csere (bontott vezérműszíjakkal és b / tengelyekkel)
Kézi sebességváltó bemeneti tengely olajtömítés csere (eltávolított kézi sebességváltóval)
Első főtengely olajtömítés csere (bontott vezérműszíjakkal és b / tengelyekkel)
Vezérműtengely olajtömítés csere (bontott vezérműszíjakkal és b / tengelyekkel)
A fékrendszer szervizelése (a féknyereg vezetők kenése) 1 féknyereghez
Első stabilizátor rúd
Első féknyereg
Fékfolyadék vérzés
Törlő trapéz (torpedó eltávolítással)
Rögzítőfék kábel hátul
Kézifékkábel középső része
Hátsó tengely vonórúd
Hátsó tengely hosszanti összekötő
Tengelykapcsoló főhenger
Működő tengelykapcsoló henger
Működő fékhenger
Főtengely hajtómű csere (bontott vezérműszíjakkal és b / tengelyekkel)
Első kerék tőcsavar csere (agy eltávolítással)
Sebességváltó csapcsere (eltávolított kézi sebességváltóval)
MOSZKVA, PROEZD KERÜLET, 8
Utazzon tömegközlekedéssel a Cherkizovskaya vagy Partizanskaya metróállomásokhoz
Karbantartási regisztráció, jármű készenléti információ: t. +7 (499) 161-41-62
Alkatrész osztály: t. +7 (495) 981-29-68
Szakembereink magas szakmai képzettséggel, sok éves tapasztalattal rendelkeznek, és a BOSCH „Gépjárműipari befecskendező rendszerek diagnosztikája és javítása” partnerprogramja keretében képezték ki magukat. Az összes szükséges szerszámmal felszerelve segítik autóját a lehető legrövidebb időn belül megjavítani.
Jó napot, van egy masloger a 2010-es Kia vetőmaghoz, körülbelül 1 liter 2000-enként, mert az ok kérdése? [. ]
1) A szervokormány nem működik, a folyadékszint normális. 2) Az ellenőrző motor be van kapcsolva, a szkenner azt mondja, hogy [. ]
Mondja el a következő munkák költségét Olajcsere + szűrő Légszűrő csere Fülkecsere [. ]
Kia Rio. 2005-ös automata kombi, futásteljesítmény 160 ezer km. A vezérműszíj megugrott, és minden be volt takarva. Te tudod használni [. ]
A motort szerződésesre szeretném cserélni. Lehetséges-e a motor cseréje és mennyi lesz [. ]
Valamiért a natív EWR visszautasítása nagyon drága, mit lehet pótolni? [. ]
Villogtatja a kulcsot a Starline riasztóhoz? [. ]
Megjavította a kulisszák mögött a kézi sebességváltó dobozát [. ]
Főoldal "Hyundai javítás" Hyundai Porter kormánymű javítás
Hyundai Porter kormánymű javítás
- Évjárat, futásteljesítmény: 2006, 192 000 km
- Sebességváltó, hajtás: mechanika, hátsó
- Motor: 2,5 dízel
A Hyundai autószervizzel való kapcsolatfelvétel oka Hordár "Auto-Mig":
- kormánymű javítás Hyundai Porter
A diagnosztika a következőket tárta fel:
- kopogás jelent meg a kormányrúd és a kormánycsúcs kopása miatt
Elkészült munka:
- cserekormánycsúcs
- a kormányrúd cseréje
- hasonlóság összeomlása
Felhasznált alkatrészek:
- 57730-4B000 - Porter kormányrúd-húzó
- 56872-43010 - Porter kormánycsúcs
Változnak az autók, maradnak a barátok és a fórum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Üzenet orel.kom »2014. július 28., 10:36
Üzenet Radist1303 2014. július 28., 12:57
Üzenet 1_Hrupin_1 »2014. július 28., 13:57
Üzenet orel.kom "2014. július 28., 16:23
Üzenet Bondina Sirje »2014. augusztus 04., 20:12
Én csináltam . A jobb oldali sín tömítésének cseréjéhez a sínt TELJESEN szét kell szerelni (tekerjük rá a csavarokra
) belülről van behelyezve.
1 perc 23 másodperc után hozzáadva:
De 95 óta a rake kicsit másnak tűnik. (Nem tudom pontosan).
Üzenet volgar »2014. augusztus 06., 07:19
Üzenet orel.kom »2014. augusztus 06., 08:04
Üzenet volgar »2014. augusztus 06., 13:41
Üzenet Bondina Sirje »2014. augusztus 06., 14:07
A jobb oldal nem érti. Az olajtömítést a TELJES szétszerelés után a sín teljes testén keresztül kell behelyezni. De nincs ott semmi bonyolult. Ugyanakkor mindent megtisztíthat és friss zsírt tehet bele.
7 perc 36 másodperc után hozzáadva:
Volt egy sín (stock) pokotsan is rozsdás (nagyjából). Csiszolópapírral (mint ezerrel) sétáltam a kezével, azt hittem elég lesz egy darabig, és már több mint egy éve (és fagyban) gond nélkül sétál. Így ha holnap be is takarja magát, csak köszönetet mondok a szolgáltatásért. és menj újat (szerződést).
Üzenet táplált111 »2014. augusztus 06., 14:39
Üzenet orel.kom »2014. augusztus 06., 21:51
Üzenet orel.kom »2014. augusztus 09., 22:22
Na jó, nincs sértésem: a csövek könnyen kicsavaródtak, a rögzítőcsavarok is, a szétszedés során kiderült: időben leszedtem, ha egy éves üzem lett volna, akkor a mechanika alumínium háza teljesen elromlott a gumiszalag alatt, a rögzítés alatt, ezért megteszem a megfelelő intézkedéseket és továbbra is szolgálni fog, a bal kormánycsúcs teljesen eltört, csak csere, a bal felső golyó is cserére való, valamiért minden megvan, és a jobb is jó állapotban van, de jobbról lecsöpögött a fogasléc tömítés. Nos, most, akár tetszik, akár nem, az egész sínt fel kell rázni a beadványoddal. Talán az a megtiszteltetés, hogy fotóriportot készíthetek, á-á, de lusta vagyok.
2 perc 1 másodperc után hozzáadva:
Radist1303: Még nem.
És el sem tudom képzelni, hogyan változtassak rajta.
Ha itt van
akkor az egész sínt szét kell szerelni bármelyikhez.És ha igen, akkor valószínűleg jobb, ha mindet eltávolítja.
És cserélje ki az egész készletet.
Ezzel egy időben jelentést is készít.
