Részletesen: az Audi 80 kormányrúd saját kezű javítása gur nélkül egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A sín tetején, körülbelül a fő fékhenger alatt, csak egy szabályozó csavar található, és ez jól látható.
Ha jól emlékszem, ez a csavar, egy sínen, szervokormánnyal, nem szabályoz semmit.
Segíthet, ha a gereblye szervokormány nélkül van.
Miért a fenének készült akkor?
Ott minden szabályozva van, ezért hívják állításnak, de ha a sínben erős holtjáték van, akkor az nem sokat segít.
Ugyanazok a kopogások, nagyon sokáig nem tudták megérteni, honnan.
Ennek eredményeként kiderült, hogy 27 pózt nem húztak meg a lőszer cseréjekor.
p; egység = 0D404E78
és 43 poz. pohárban lógott.
Toxichoz: szervokormány fogaslécben ez a csavar dugóként működik, próbáld meg teljesen kicsavarni.
2 Előrejelző: A bal első kerék környékén is végzett ütésekkel, kicseréltem az összes gumiszalagot és a csontokat - ez nem segített, de kiderült, hogy meglazult az agyban lévő golyós csavaron és a labda csörgött, de nem ugrott ki. Csavart cseréltem, minden rendben van. Nézd, talán ugyanaz a szar.
A labdából és elkezdődött, csak váltani kellett. De a kopogás nem múlt el.
Gondoltam a lőszertartós lehetőségre is, de úgy tűnik, nincs kopogás, valahol a volán mögött.
Egyszer elhajtottam a felüljáróhoz nézelődni, így a kopogás azonnal eltűnt, zar-szor.
Általában be kell menni a gödörbe, és megnézni.
és a kopogtatásom eltűnt. A labdában lévő ujj olyan volt, mint egy kesztyű, amely csak úgy lógott az agyban. Én sem vágtam át azonnal, csak amikor kiakasztottam az elejét és lehúztam közvetlenül a volán mögé.
CSERÉLTEM a labdát. a kopogás nem múlt el.
Amikor nem volt rácsavartam a kupakot (az ETKA-ban ez a 27. poz. neve), a tartócsapágy kopogásai nem adták, hanem a kormánycsúcson érezhetőek voltak a kormány legkisebb elfordításánál, de amikor a „problémás” oldali kereket kiakasztották, a kopogás eltűnt ( így elvileg megtalálták, hogy melyik oldalon kopog).
Ezt a sapkát nem nehéz ellenőrizni. Ehhez fel kell emelni a kereket (anélkül, hogy eltávolítaná), és egy víz (gáz) kulcsot át kell venni a rugó tekercsein, ki kell nyúlni és meg kell próbálni meghúzni.
Az én esetemben ez segített.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A kormány elforgatásakor van egy kis (és néha nagy) kopogásom, ami időnként megjelenik és eltűnik, kiderült, hogy a jobb kormányrudat a tartóhoz rögzítő csavar okozta, amely nem volt csavarva a szervizben.
Nem, ez nem az, ezt észrevettem volna. A rack belsejében kopogtató változat felé hajolok, de még mindig nem tudok ránézni
Kormányléc cseréje Audi 80.
Ehhez az autót egy gödörre, liftre vagy felüljáróra kell hajtani. Azután fegyverkezz fel kulcsokkal 10-hez, 13-hoz, 15-höz és 17-hez, valamint dugókulcs és fejek a 8-as, 7-es és 15-öshöz. Ezen kívül kell egy hatszög a 6-os alá.
Először le kell csavarnia a vezetőoldali első kereket, meg kell határoznia a kormányrúd rögzítőcsavarjait, és csavarja le az anyákat a motorháztető alatt. Ezután csavarja ki a kormányrudakat a fogasléchez rögzítő csavarok pár anyáját, húzza ki a csavarokat, és válassza le a rudakat a fogaslécről.
Ezután csavarja le a kormányrúd rögzítéseit a testhez, először az alsót, majd a felsőt. A kabinban el kell távolítania a polcot, amely általában a vezető lábai található, és távolítsa el a kormánytengely csomagtartóját.
Most ez szükséges csavarja le a tengelyt az állványról, csavarja ki a csavart és húzza le a bilincset. Ezután leválaszthatja a fogaslécet a tengelyről úgy, hogy kihúzza a vákuumfékrásegítő alatt, a csövek és a motor között - ez bonyolult és kényelmetlen folyamat.
Ezt egy új sín felszerelése követi fordított sorrendben. Az egyetlen figyelmeztetés a bilincs felszerelésekor az, hogy nyomon kövesse az utat a tengelytől a kormányig - ott, a torpedó alatt, van egy persely... Nyomja le a kormánykereket, hogy kioldja a gyűrűt a perselyből. Közötte és a hüvely közé be kell helyezni a kulcsot, majd meg kell húzni a bilincset.
Csoport: Haladó felhasználók
Hozzászólások: 890
Regisztráció: 2010.2.6
Adja meg a becenevet
Idézet
Felhasználói szám: 13 897
Köszönet: 214
Az Ön autója: RD1. RD7.Zafirka B
Valódi név: Szergej
Csoport: Haladó felhasználók
Hozzászólások: 3248
Regisztráció: 2009.6.14
Adja meg a becenevet
Idézet
Felhasználói szám: 12 156
Köszönöm: 2608
Igazi neve: .
Csoport: Haladó felhasználók
Hozzászólások: 1572
Regisztráció: 2009.1.1
Adja meg a becenevet
Idézet
Feladó: Szmolenszk
Felhasználói szám: 11 062
Köszönöm: 23
Valódi neve: Alexander
Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 470
Regisztráció: 2007.3.28
Adja meg a becenevet
Idézet
Feladó: Kiselevka
Felhasználói szám: 3 637
Köszönet mondta: 0
Középkategóriás csapat:: CHS adnamoK
Az Ön autója: VAZ 21124
Valódi név: Roma
Ha a sín nem régi, akkor megjavíthatja. A 8. és a „tizedik” reikit is leválogattam. Gur nélkül, gurral, nem tudom, mi az. Nem mindig, sőt, meg kell húzni. A tizedik sínnél például a betegség egy Belleville-i forrás. Veszel egy SS-20-at, felveszed és élvezed
DenniZ, Állítható a kormánykerék magassága? A kereszttartó ütéseken koppan, különösen hangosan, ha van kormánytengely-blokkoló, megfelelő gumidarabot tolnak bele, és a kopogás megszűnik.
Alkatrészek teljes katalógusa Audi 80-hoz - avto.pro/catalog/audi/80/
Avto.Pro - 2000 eladó pótalkatrészeinek árának összehasonlítása, válassza ki a legjobb ajánlatot.
hogyan kell ellenőrizni a sínt az autón
Vitalij Zaharov
Mechanika.
Hiány:
- holtjáték a kormánykerék elforgatásakor.
- kopogtat a sínen.
- ék a teljes tartományban.
-a szár radiális holtjátéka.
Reggel 9:25-kor eltávolítottam ezt a csavart, mivel a videóban nem játszik le oda-vissza, vagy beragadt, vagy valami mást nem értek
Az összes csavart eltávolítottam, de egy dolog van, de 10:19 perckor nem tudom eltávolítani a tengely ezen részét Shvetsovból.
Samodel TV leszedte a csavart, csavarhúzóval meghamisította, de még mindig nem megy, pár cm marad és nem megy tovább
T. A.
Távolítsa el a csavart, és óvatosan csavarja le széles hornyú csavarhúzóval.
Hé! hogyan és mivel kell kenni a sínt (gur nélkül)?
Doszaev szultán
Hé!
Kenje meg a beállító mechanizmuson keresztül a cipő eltávolításával. Öntő kenőanyag.
Tudok ragasztani egy gurt gur nélkül?)
Szergej Golovanov
Helló.
Húzza meg a sínt addig, amíg a kormány nem reteszelődik, azaz a kormánykerék nem fordul vissza forduláskor, lazítsa meg kicsit, amíg spontán vissza nem kezd.
Lesz videó is erről a témáról!
helló) de ezen a sínen nem lehet meghúzni semmit, nos, hogy van egy kukac a klasszikusainkon?
villáskulcs (közönséges) 13, 15 és 17-hez, két darab és egy 10-hez
1.töltse meg az összes rendelkezésre álló anyát egy folyékony csavarkulccsal
2. Távolítsa el a bal első kereket (a vezetőé)
3. a kerékívben találunk két hatlapfejű csavart (kormányléc tartó), a motorháztetőben megkeressük az anyákat, és lekapcsoljuk.
4. lecsavarjuk a rudakat a sínről két kényelmetlen anyát alulról, és kicsavarjuk a csavarokat (a rudak kapcsolatban maradnak, csak a sínről távolítják el őket!)
5. oldjuk ki a sínrögzítőket a testről, először bemászunk a lyukba és lecsavarjuk az alsó anyát, majd felülről nyújtózunk és a maradékot kikapcsoljuk.
6. távolítsa el a polcot a vezető lábánál
7. A motorháztető teréből húzza ki a kormánytengely tömítés gumiszalagját.
8. kapcsoljuk le a kormánytengelyt a fogaslécről, a bilincs csak a csavar kihúzása után kerül le.
9. kösd le a tengelyt a sínről, menj a motorháztetőhöz és vedd ki a sínt, a porszívó alatt jön ki, a csövek és a motor között, nehéz kihúzni.
10.berakunk egy újat és fordított sorrendben szerelünk össze mindent, csak az a helyzet, hogy a kormánytengelyt visszafogod a sínre, nyomon követed az útját a kormány felé, és maga a torpedó alatt látni fogod a perselyt , nyomja meg a kormányt és bemegy, a gyűrű eltávolodik a perselytől, közte és a hüvely közé, helyezze be a kulcsot és most szorítsa be a bilincset.
balkezesek, és alulról igen, vannak még diófélék.
nélkülük könnyebb lesz, teljesen eltávolíthatja ezt a részt (10), és nem zavarja.
Szerkesztette: COOLIBIN (2011.07.17. 23:19)
Szerkesztette: COOLIBIN (2011.07.18. 08:53)
Közönséges portok.
Nincs mód az eltávolítására.
Kiszedtem a motort, kicsavartam a sínt, kicsavartam a kormánytengely bilincsét, de nem húztam ki.
Csak visszahúztam a jobb oldalon, és felvettem egy új bakancsot.Mindez elég problémás.
Nem vagyok benne biztos, hogy személy szerint a zhp csoportba tartozom. Az olajpumpájuk legalább hülyeség (na vagy én kaptam), 4000 ford./perc után.olajprések, mint egy gejzír, látsz valamit, amiben van egy bypass szelep. 99%, hogy nem kell leszedni az egységeket, de kényelmetlen, de nem kell leszedni a motort.
nos, nagyon hasonlít az enyémre
és a készülék, gondolom, van egy az egyhez
villáskulcs (közönséges) 13, 15 és 17-hez, két darab és egy 10-hez
1.töltse meg az összes rendelkezésre álló anyát egy folyékony csavarkulccsal
2. Távolítsa el a bal első kereket (a vezetőé)
3. a kerékívben találunk két hatlapfejű csavart (kormányléc tartó), a motorháztetőben megkeressük az anyákat, és lekapcsoljuk.
4. lecsavarjuk a rudakat a sínről két kényelmetlen anyát alulról, és kicsavarjuk a csavarokat (a rudak kapcsolatban maradnak, csak a sínről távolítják el őket!)
5. oldjuk ki a sínrögzítőket a testről, először bemászunk a lyukba és lecsavarjuk az alsó anyát, majd felülről nyújtózunk és a maradékot kikapcsoljuk.
6. távolítsa el a polcot a vezető lábánál
7. A motorháztető teréből húzza ki a kormánytengely tömítés gumiszalagját.
8. kapcsoljuk le a kormánytengelyt a fogaslécről, a bilincs csak a csavar kihúzása után kerül le.
9. kösd le a tengelyt a sínről, menj a motorháztetőhöz és vedd ki a sínt, a porszívó alatt jön ki, a csövek és a motor között, nehéz kihúzni.
10.berakunk egy újat és fordított sorrendben szerelünk össze mindent, csak az a helyzet, hogy a kormánytengelyt visszafogod a sínre, nyomon követed az útját a kormány felé, és maga a torpedó alatt látni fogod a perselyt , nyomja meg a kormányt és bemegy, a gyűrű eltávolodik a perselytől, közte és a hüvely közé, helyezze be a kulcsot és most szorítsa be a bilincset.
balkezesek, és alulról igen, vannak még diófélék.
nélkülük könnyebb lesz, teljesen eltávolíthatja ezt a részt (10), és nem zavarja.
Szerkesztette: COOLIBIN (2011.07.17. 23:19)
Szerkesztette: COOLIBIN (2011.07.18. 08:53)
Közönséges portok.
Nincs mód az eltávolítására.
Kiszedtem a motort, kicsavartam a sínt, kicsavartam a kormánytengely bilincsét, de nem húztam ki.
Csak visszahúztam a jobb oldalon, és felvettem egy új bakancsot.Mindez elég problémás.
Nem vagyok benne biztos, hogy személy szerint a zhp csoportba tartozom. Az olajpumpájuk legalább hülyeség (na vagy én kaptam), 4000 ford./perc után. olajprések, mint egy gejzír, látsz valamit, amiben van egy bypass szelep. 99%, hogy nem kell leszedni az egységeket, de kényelmetlen, de nem kell leszedni a motort.
nos, nagyon hasonlít az enyémre
és a készülék, gondolom, van egy az egyhez
Itt az ideje a kormányrúd cseréjének? Megmondjuk, hogyan történik ez. A kormányrúd cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:
- Eszköz:
- 8, 17, 15 felé halad
- villáskulcs (közönséges) 13, 15 és 17-hez, két darab és egy 10-hez
- hatszög 6
- folyékony kulcs
- gödör (lift)
1.töltse meg az összes rendelkezésre álló anyát egy folyékony csavarkulccsal
2. Távolítsa el a bal első kereket (a vezetőé)
3. a kerékívben keresse meg a hatlapfejű csavarok két fejét (kormányléc tartó), keresse meg az anyákat a motorháztetőben, és csavarja ki.
4. Csavarja le a rudakat az állványról két kényelmetlen anyát alulról, és csavarja ki a csavarokat (a rudak kapcsolatban maradnak, csak az állványból távolíthatók el!)
5. Oldja ki a sínrögzítőket a karosszériából, először csavarja le az alsó anyát a kocsi aljáról, majd felülről nyúljon ki és csavarja ki a maradékot.
6. távolítsa el a polcot a vezető lábánál
7. A motorháztetőről pattintsa le a kormánytengely tömítés gumiszalagját.
8. Csavarja le a kormánytengelyt a fogaslécről, a bilincs csak a csavar kihúzása után válik le.
9. Kösd le a tengelyt a sínről, húzd ki a sínt a motorháztető oldaláról, a porszívó alatt jön ki, a csövek és a motor között, nehéz kihúzni.
10. Telepítsen oda egy újat, és szereljen össze mindent fordított sorrendben,
Amikor a kormánytengelyt visszafogod a sínre, nyomd meg az útját a kormány felé, és maga a torpedó alatt meglátod a perselyt, nyomd meg a kormányt és befelé megy, a gyűrű eltávolodik a perselytől, között azt és a perselyt, helyezze be a kulcsot, és most rögzítse a bilincset.
- szerelmi varázslat a havi vérkövetkezményekről egy férfi számára
- családi összeesküvés
- világösszeesküvés
- összeesküvés Miklós ellen
- egy összeesküvés, hogy egy férfit hiányoljanak
- összeesküvés a jó szerencséért az életben
- Zsidó összeesküvés
- szerelmi varázslat a kezes révén
- összeesküvés, hogy a férj feleséget akarjon
- erős összeesküvéslustaság összeesküvés
szerelmi varázslat egy nő szerelméről
szerelmi összeesküvések a fogyó szerelemért
hogyan hat a szerelmi varázslat egy férfira a következmények
gyorspénzes összeesküvés
összeesküvés a torokfájástól
összeesküvés az ijedtségtől
összeesküvések a régi újév éjszakáján
újhold szerelmi varázslat
összeesküvés, hogy a férj ne csaljon- összeesküvés, hogy a fickót kihagyják
- telihold pénzösszeesküvés
- fehér szerelmi varázslat
- imádság, hogy visszatérjen egy szeretett ember
- szépség-összeesküvés a régi újévre
- a szerelmi varázslat következményei az áldozatra és a vásárlóra nézve
- influenza összeesküvés
- összeesküvés pénzért a növekvő holdért
- karácsonyi rituálék a szeretet vonzására
- terhességi összeesküvésszerelmi varázslat Rosztov
a halál jelei és az eltávolítás módja
kanál zagrebushka szuvenír pénzért összeesküvés vélemények
ima, hogy visszatérjen a szeretett férfi
összeesküvés a részegség ellen
összeesküvések a régi újév éjszakáján
influenza összeesküvés
összeesküvés a védekezésre
hogyan lehet eltávolítani magadból egy szerelmi varázslatot
szélhámos összeesküvésLeírás: A méretek a következők: hosszúság - 3169, szélesség - 1100, magasság - 1845 mm. A tengelytáv 2007 mm. A talajmagasság 132 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 2 hengeres motor olyan rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor kimenő teljesítményét. Hengerenként 4 szelep található. Az egyik átmérője
a henger 74 mm, a dugattyú löket 70 mm. A motor főtengelye 2000 ford./percre gyorsul. A maximális nyomaték 3000 ford./percig megmarad.Egy Kalin nevű autótulajdonos kritikája: Ár és minőség összhangja, hatékonyság, kényelem.
Az alábbiakban megtekintheti a gur audi 80 nélküli vezérlősín saját kezű javításának műszaki tulajdonságait. Fejezd ki az autókkal kapcsolatos világképedet kommentben.
Eredeti cím: Popravak stupa reiki bez gura audi 80 svojim rukama
Megjelenés dátuma: 2015.05.29
Nevetés a témában: Van egy bevásárlóárkád a Privozon. Báránybőr kabátok eladók. Egy kanyargós nő jön oda, és nézegetni kezd. Eladó: - Vegyél egy nőt, nagyon jó báránybőr kabátot, különböző fazonokat, különböző színeket Nő: - Trichuellel, bőrkabátban, és végig figyelmesen hallgattam a beszélgetést. Odalép az eladóhoz, és azt mondja: - Mutass egy báránybőr kabátot trichuellel, még soha nem láttam.Az eladó mutatja: XXXL-es méret.
Javítás kormányrúd csináld magad
A vezérlősín a vezérlő vezérlés fő eleme, és a deflot szerint mindig kizárólag jó műszaki állapotban kell lennie.
Vezérlősín kialakítása
Valójában az összes autómodellnél a vezérlőállvány kialakítása azonos, ezért meg fogjuk ismerni az általános felépítését.
A kormányrúd a következőkből áll:
Perselyházak;
Tengely mindkét végén fogakkal és menetekkel a vezérlőrudak összekötéséhez;
Csigafogazatú tengelyből, makacs csapágyból és tengelycsapágyból, a tengely repesztőjét nyomó hajtóműburkolatból, rugóból és a repedés fogasléces tengelyéhez való nyomásának beállítására szolgáló burkolatból álló vezérlő hajtómű;
Vezérlőrudak vezérlőhegyekkel (bal / jobb);
A sínek portokjai rögzítő bilincsekkel;A fogasléc tengelyét a szabad holtjáték fellépése ellen a persely, a másik oldalon pedig a vezérlőberendezés nyomórepedése tömíti.
A vezérlősín hibás működése
Üzemzavarok reiki az ütések előfordulásában, a kormánykerék feszes elfordulásában, más szóval a kormánykerék elakadásában fejeződik ki forgás közben. Ezeknek a hibáknak a fellépését nagyrészt a vezérlősín védőportokjainak épségének megsértése okozza.
Az elvetemült csomagtartón keresztül nedvesség és szennyeződés kerül a vezérlőrúd „izzójába”, a tengelytömítő hüvelybe, magára a fogasléc tengelyére a vezérlő hajtómű alkatrészeire, ami többszörösen csökkenti azok élettartamát.Ezért javasolt a felfüggesztés és a számviteli rendszer vezetőjének ismételt diagnosztikája a hibák korai szakaszában történő észlelése érdekében. Ez megakadályozza a felfüggesztés alkatrészeinek és a könyvelési szoftverkomplexum vezetőjének kopását, és megtakaríthatja saját pénzét a drága javításokon.
A vezérlősín javításának művelete nem különösebben nehéz, és a javítást elvégzik általuk kényszeríti, hogy tetszeni fog minden autórajongónak.
Mivel a legtöbb sínek szerkezete azonos típusú, itt nem fogunk külön foglalkozni a VAZ, Audi vagy Mitsubishi vezérlősínének javításával, hanem figyelembe vesszük az általános javítási szempontokat.Kormányléc javítás a Audi. Kormányléc javítás a Audi Szentpéterváron Cégünk szolgáltatásokat nyújt javítás.
A fogasléc kopogása a legtöbb esetben a fogasléc tengely tömítőhüvelyének kopásából, vagy a szorítóblokk felületének kopásából, a tengelytest, vagy a repesztő rugójának töréséből, illetve a beállításból ered. a repedés befogásáról a sebességváltóban.
Azokban az esetekben, amikor a kopogás jelentéktelen, a sebességváltó anyájának (burkolatának) meghúzásával kiküszöbölhető. A fedél meghúzásával a rugó összenyomódik, és a repesztő erősebben nyomja az állvány tengelyét, kiküszöbölve a kopogást. Ugyanakkor minden burkolathoz, az autómodelltől függően, saját speciális kulcsra van szüksége a meghúzáshoz.Ha a kopogás a burkolat meghúzásával nem távolítható el, akkor szét- és javítás céljából ki kell venni a kormányrudat az autóból.
Az eltávolított kormányrudat megtisztítják a szennyeződésektől, lemossák és szétszerelik.Mindenekelőtt ügyelni kell a rack védőportokjainak épségére, amelyeket kopásuk legkisebb gyanúja esetén ki kell cserélni.
A portokkapcsokat odaadjuk, a portokokat pedig eltávolítjuk. Ezután a kormányrudakat ki kell nyitni, és le kell csavarni a fogasléc tengelyéről.
A fogasléc-szűkítőt szétszereljük, a szorítófedelet adjuk, és eltávolítjuk a fogasléc tengelyének rugóját és befogótörőjét. Ezután az állvány tengelyét eltávolítják, és minden alkatrészt kimosnak és hibás. Ha a tengelyen korróziónyomok jelennek meg, akkor ezeket olajos csiszolással távolítsuk el. Ha a tengelytest vagy annak fogai erősen elhasználódtak, a tengelyt ki kell cserélni.A tengelyhüvely tengelyjátékát ellenőrizzük, és ha szükséges, a hüvelyt ki kell cserélni.
A váltóban a nyomócsapágy és a tengelycsapágy, a repesztő és a szorítórugó cserélve. Ha a sebességváltó csigatengelye elhasználódott, akkor azt is cserélik.A kormányrúd tengelyét egy új tartóhüvellyel helyezik be a fogasléc házába, a sebességváltó csiga és a csigatengely forgása a fogasléc tengelyének forgási könnyedségének ellenőrzésére szolgál. Mivel a persely új, és gyakran enyhe interferenciával állítják be, a forgatás kissé nehézkes lehet, de egyenletesnek kell lennie, minden bilincs nélkül.
Ezután a szorító kétszersülteket kell felszerelni fogasléc tengely, rugó és nyomás beállító kupak, de nincs teljesen meghúzva. A sebességváltó minden része fel van szerelve, és megkezdheti a fogasléc beállítását, így a tengely könnyen forgatható holtjáték nélkül. A beállítás befejezése után az anya reteszelődik, ha a sebességváltó kialakítása ezt lehetővé teszi.
Videó (kattintson a lejátszáshoz). Ha új védőportokokat szerelnek fel a kormányrudakhoz, akkor azokat azonnal fel kell helyezni a rudakra, mivel ha kihagyja ezt a műveletet, akkor ismét fel kell adnia a kormányrudakat. A kormányrudak meghúzása és reteszelése után a portokokat a testre kell felszerelni kormányzás lécek és szorítóbilincsekkel meghúzva (a testen és a rudak).
