Részletesen: csináld magad kormányjavítás sablen egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Gazella Sable. Szervokormány beállítás
A beállítás két lépésből áll: a csavaros nyomócsapágyak beállítása és a hajtómű beállítása.
A csavaros nyomócsapágyak beállítása
A beállítás szükségességének megállapításához állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.
Válassza le a hosszirányú kormányrudat a bipodról (lásd: „A kormányrudak és csatlakozásaik cseréje”, 108. oldal).
... miközben folyamatosan rázzuk a bipodot, addig szabályozzuk a holtjátékot, amíg teljesen meg nem szűnik.
A beállító anyát szakállal rögzítjük, gallérjának részeit a forgattyúház hornyaiba rendezve.
Fogaskerék beállítás
A hajtómű beállítása csak a légcsavarcsapágyak holtjátékának megszüntetése után történik.
Satuba szerelt mechanizmuson.
... a bemenő tengelyt 16-os kulccsal tartva.
... lendítsd a bipodot. A játékot nem szabad kézzel érezni (a bipod végén 0,3 mm-nél nagyobb).
Ellenkező esetben távolítsa el a bipodot a tengelyszektorból. A csatlakozást behatoló folyadékkal kezeljük.
Kényelmesebb együtt dolgozni.
Engedje le az olajat a szervokormányrendszerből (lásd a "7.1.3. A hidraulikus kormánymű szervizelése" című részt).
Távolítsa el a kardánvillát a kormánytengelyről. Ha szükséges, mozgassa felfelé a kormányoszlopot (lásd a "7.1.1. A kormány és a kormányoszlop műszaki állapotának ellenőrzése" című részt).
Válasszuk le a hosszirányú összekötőt a bipodról (lásd a "7.1.2. A kormánytengely, a kormányrudak és a lengőkarok kardáncsuklói" című részt).
Válassza le a vékony tömlőt a szervokormány-tartályról (lásd a "7.1.3. Szerviz a hidraulikus kormányrendszer által" fejezetet).
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Gyengítse a fejét "19-re" ...
… És egy ugyanolyan méretű csavarkulccsal csavarja ki a három csavart, amelyek a kormányművet a tartóhoz rögzítik. Ugyanakkor az asszisztens tartja...
… És eltávolítja a kormányművet.
A mechanizmust egy satuba szorítjuk, ...
... a "22" kulccsal lecsavarjuk a csavarkötést...
... és távolítsa el a leeresztő tömlőt.
Szerelje fel a mechanizmust fordított sorrendben.
A beállítás két lépésből áll: a csavaros nyomócsapágyak beállítása és a hajtómű beállítása.
A csavaros nyomócsapágyak beállítása
Dolgozunk az ellenőrző gödörön.
A beállítás szükségességének megállapításához állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.
Válassza le a hosszirányú kormányrudat a bipodról (lásd a "7.1.2. A kormánytengely, a kormányrudak és a lengőkarok kardáncsuklói" című részt).
A kormánymű bemenő tengelyének kardánvillájába kapaszkodva a másik kezével lendítse meg a bipodot.
Ha a bemenő tengelyen észrevehető holtjáték van, állítsa be a csapágyakat.
Ehhez távolítsa el a kormányművet (lásd fent "A szervokormány leszerelése"), és rögzítse egy satuban.
Az állítóanya felfordult gallérját szakállal kiegyenesítjük.
Az anyát egy speciális kulccsal az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, ...
… Miközben folyamatosan ringatjuk a bipodot, addig szabályozzuk a holtjátékot, amíg teljesen meg nem szűnik.
A beállító anyát szakállal rögzítjük, gallérjának részeit a forgattyúház hornyaiba rendezve.
A hajtómű beállítása csak a légcsavarcsapágyak holtjátékának megszüntetése után történik.
Egy satuba szerelt mechanizmuson...
... a bemenő tengelyt 16-os kulccsal tartva, ...
… A bipod lengetése. A játékot nem szabad kézzel érezni (a bipod végén 0,3 mm-nél nagyobb).
Ellenkező esetben távolítsa el a bipodot a tengelyszektorból. A csatlakozást behatoló folyadékkal kezeljük.
Középső lyukasztóval megjelöljük a bipod és a tengelyszektor egymáshoz viszonyított helyzetét.
Egy 32-es kulccsal csavarja ki a bipod anyáját, és távolítsa el a rugós alátétet.
Szerelje fel a lehúzót a bipodra és a tengelyre.
A lehúzó csavar meghúzása és éles ütések alkalmazása oldalról a bipodra, ...
... vedd le.
A tengelyen készülnek.
... négy dupla horony, ...
... és a bipod lyukban négy dupla nyílás található.
Levesszük a műanyag borításokat a hornyolt ...
... és a szektortengely másik vége.
A "13" kulccsal meglazítjuk az ellenanyákat és a "12" kulccsal kicsavarjuk a két rögzítőcsavart.
A tengelyszektor külső gyűrűinek fedelén lévő lyukakat vékony, tompa végű szakállal egyenesítse ki.
Speciális kulccsal a forgattyúház furataiban lévő külső excenter csapágygyűrűket az óramutató járásával megegyező irányban elfordítjuk a szektortengely tengelyvégének oldaláról. Ugyanakkor a bemeneti tengelyt egy "16" kulccsal mozgatjuk, hogy meghatározzuk a forgással szembeni ellenállás növekedésének pillanatát, amelynél leállítjuk a beállítást.
A beállításkor ki kell zárni a tengely-szektor eltolódásának lehetőségét, amelyhez mindkét csapágyat felváltva kis szögben elforgatjuk, amíg a csatlakozásban lévő hézagok megszűnnek.
A bipodot a tengelyszektor bordáira helyezve végül ellenőrizzük a holtjáték hiányát.
Az excentergyűrűket az elfordulástól úgy rögzítjük, hogy a gallérjukat szakállal a forgattyúház lyukaiba hajlítjuk.
Távolítsa el a bemeneti tengely gumitömítését, tisztítsa meg
és az esetleges zsírral feltöltve a helyére szereljük.
A mechanizmust úgy szereljük össze és szereljük fel, hogy SHRUS-4 vagy ShRB-4 zsírt kenünk a bipod spline csatlakozására.
Leengedjük az olajat a szervokormány rendszerből, eltávolítjuk a tömlőket a tartály csatlakozásairól (lásd a "7.1.3. Szerviz a hidraulikus kormányrendszer által" fejezetet).
Távolítsa el a motor sárvédőjét (lásd a "9.1.1. Külső karosszériarészek eltávolítása és cseréje" című részt).
Egy 22-es kulccsal csavarja le a csavarkötést a szervokormányról, és távolítsa el a leeresztő tömlőt (lásd fent "A szervokormány leszerelése").
A "17" kulcs segítségével csavarja le a befecskendező tömlő csatlakozását.
Az egyértelműség kedvéért minden további művelet az eltávolított szervokormány-szivattyún látható (lásd a "7.1.5. Szervokormány-szivattyú" részt).
Szerelje fel az új tömlőket fordított sorrendben, majd töltse fel az olajat és szivattyúzza ki a hidraulikus rendszert (lásd a "7.1.3. A hidraulikus kormánymű szervizelése" fejezetet).
Sable résszel ellátott gur javítása 7
Sable-m, problémák a szervokormánnyal
Szervokormány reduktor olajtömítésének cseréje
My Sable: Kormányzás (szervokormánnyal és anélkül)
Kormányjavítás
gur 4331 összeszerelés, beállítás, állvány
Szervokormány szivattyú javítás, minden GM márkához
WORLD blog: GAZ Sobol, eltávolítom a Sterlitomak szervokormány váltó holtjátékát
Gur-Gazelle Cummins- folyadékcsere.
Gazelle kormányoszlop javítás
UAZ - Kormányoszlop (kormánymű) javítása
Felfüggesztés GAZelle, Sable. Javítás, ütések eltávolítása.
A Gazelle módosítása a szervokormányon saját kezűleg.
Kormányoszlop gazella javítása
WORLD blog: GAZ Sobol kormányoszlop javítása (Barguzin, Gazelle.)
Az UAZ Patriot kormánymű beállítása
hibaelhárítás kormánymű 1. rész
Chevrolet Aveo 47-es szervokormány szivattyújának csapágyának cseréje.
"Barguzin" 4x4 szervokormány (műszaki görgős)
Szervokormány szivattyú javítás
Szervokormány tágulási tartálya (gura) volga, gazella
Furcsa szervokormány meghibásodás
Gora szétszerelése sable-ról 1. rész
Gazelle javítása. Gazella tolóajtó korszerűsítése. DIY javítás
Gur GAZ 66 összkerékhajtású gazellán, telepítés, jellemzők, kormányhangolás
Folyadék cseréje a szervokormányban (részletes videó utasítások)
Hogyan kell szétszerelni a szervokormány-szivattyút, a Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai szerelvényt.
GAZEL / VOLGA - Sebességváltó javítás - 1. rész - Szétszerelés
A szervokormány UAZ felszerelése
A szervokormány szivattyúja üvöltött. Mit kell tenni? Van kijárat!
Szervoszivattyút
A kormánymű javítása.
A Gazelle rögzítőfékének javítása (1. rész)
Hogyan cseréljük ki a nagynyomású szervokormány tömlőt?
Gazelle rövid húzós kormánycsap csere
A gura sable szétszerelése 5. rész
Auto ☞ Magazin # 5 A partíció felrobbant. Javítás Hegesztési varratok megerősítése # GAZ_2217 # Barguzin # Sable
A Sable vezérlésének megkönnyítése érdekében a gyártó hidraulikus nyomásfokozót szerel fel.Ha nehézségei vannak a Sobol szervokormány saját kezű javításával, videónk megmutatja a szervokormány helyreállításának gyors és hatékony módjait.
Ha a tulajdonos észrevette, hogy a gur szivattyú nem működik, a Sobolon lévő egység további javítását a meghibásodás okainak meghatározásával kell kezdeni. A főbbeket, valamint a helyreállítási lehetőségeket az alábbiakban ismertetjük.
- Gyenge a rendszerszíj feszessége. A probléma megoldása a helyzetbeállítás vagy csere.
- Mechanikai problémák. Ebben az esetben a szervokormány (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga javítását az alkatrészek állapotának diagnosztizálásával kell kezdeni.
- A kormánykerék rosszul forog. Ennek oka lehet a rendszer alacsony olajszintje vagy a szíj kopása. Figyelni kell a motor fordulatszámára és a szűrő állapotára is - lehet, hogy eltömődött.
- A szivattyú nem volt hajlandó működni. A Sable autó szervokormány-szivattyújának helyreállításához új javítókészletet kell vásárolnia, és ki kell cserélnie az összes tömítést / olajtömítést / egyéb alkatrészt.
- Idegen hangok és kattanások jelenléte. Ennek oka a kezelőszervek súlyos kopása. A szervokormány javítási kézikönyvének megtekintéséhez nyissa meg a videót ezen az oldalon.
- A munkafolyadék normál nyomásának hiánya. A gyakorlat azt mutatja, hogy ennek oka a szivattyú rossz működése vagy a rendszer szivárgása.
- Gumiabroncsok kopása vagy sérülése. Az egyetlen megoldás egy új készlet telepítése. Sérült gumiabroncsokon erősen nem ajánlott közlekedni.
A szervokormány-szivattyú további gyors, saját kezű javításához videónk mindig hasznos lesz. A varázsló részletes magyarázatokat ad, és megmutatja a műveletek sorrendjét is a Sobol szervokormány javítása során.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A GAZ és UAZ járművek szervokormányrendszere a következő alkatrészekből áll:
A csavaros golyós anya típusú szervokormány sebességváltó működési elve meglehetősen egyszerű. Amikor a kormánykerék forog, a dugattyú a hengerben mozog, amelynek mindkét oldalán olajjal töltött üregek vannak. A dugattyú mozgása a kerekek elfordulását idézi elő. A kormánykerék forgásának és a dugattyú mozgásának megkönnyítése érdekében elegendő nyomás alatt olajat juttatni a kívánt üregbe, és olajat kiengedni az ellenkezőből. Ezt az orsó végzi. Azok. a kormánykerék elforgatásával egyszerűen átirányítja az olaj áramlását a kívánt üregbe, és a kerekeket az olajnak a dugattyúra gyakorolt nyomása forgatja.
Az ábra a szervokormány sebességváltó vázlatos ábrázolását mutatja. Két tengely látható rajta. A függőleges tengely - hozzánk legközelebb - a kerekeket forgató bipod tengely. Fogazott szektorral rendelkezik, amely illeszkedik a dugattyú fogaiba. A szektor nem látszik, el van irányítva tőlünk. Amikor a dugattyú mozog, a bipod tengelye és így a kerekek is elfordulnak. A második tengely a kormánykerék által forog. Dugattyús csavaros anyás csatlakozással rendelkezik. Ennek a tengelynek azonban nincs merev kapcsolata a kormánykerékkel. A forgást egy orsón keresztül továbbítják, amely a nyomás alatti olajáramlást a kívánt üregbe irányítja. Azok. a kormány elforgatásakor először az orsót forgatod. 
A szervokormány sebességváltókban a fenti gyenge pontokon kívül vannak még mások. Főleg a pontatlan megmunkálás és az alkatrészek rossz illeszkedése okozza őket. Néhány (például a dugattyú nem polírozott éles szélei) felgyorsult kopáshoz vezet, és 50-60 ezer km után. futásteljesítmény, a váltó sérültnek bizonyul. A szervokormány működésének meghosszabbításához időben fel kell venni a kapcsolatot velünk diagnosztika céljából. Ezzel pénzt takaríthat meg!
Módszereket dolgoztunk ki a szervokormányban előforduló összes hiba kiküszöbölésére. A Borisov szervokormány nem rossz. De ezeket egyszer alaposan meg kell csinálni.
Az oldalról származó anyagok használatakor az eredeti megjelölése szükségszerűen!
Tervezte: Copter Studio 2001
Hasznos barkács tippek
Gur gazella barkács javítás
Kormánymű beállítás> / automatikus javítás
Whitelax Szervokormány javítás - szervokormány (kormány.
Kormányszerkezet beépített hidraulikus nyomásfokozóval GAZ "Sobol" (rem)
Whitelax Szervokormány javítás - szervokormány (kormány.
Általános - Javítási kézikönyv letöltése Gora On Gazelle - ultimatedownloadza53
Beauty Things / kormánymű gazella javítás
Kormányváltó Gáz 24 - Kérdés-válasz
DIY kormánymű javítás fotó
Mercedes kormánymű javítás
Szervokormány barkács javítás
Oldalirányú kormánytrapézrúd (GAZ gyártmány) vásárlás 706 UAH áron
A "Sobol" gépkocsi készüléke, javítása és karbantartása GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Csapágycsere ill.
Gazelle DIY javító sebességváltó fotó
Szervokormány sebességváltó SOBOL - Chernihiv off-road club "Eхtrеmal"
Alkatrészek KOMATSU építőipari gépekhez
A Sable autó kormányszerkezetének kialakítása
Kiszereljük a kormányművet (lásd. A szervokormány leszerelése) a bipod és a táptömlő meghosszabbítása nélkül.
Rögzítse a mechanizmust egy satuba a szerelvényekkel lefelé, és engedje le a maradék olajat a tartályba, elfordítva a mechanizmus tengelyét a "17" kulccsal.
Ha ezzel egyidejűleg a tengely tengelyirányú játékát érezni, állítsa be a nyomócsapágyakat. Ezért…
… Egy biten vagy ütéssel kiegyenesítjük az állítóanya peremét, amely a forgattyúház hornyaiba van szögezve.
Egy speciális kulccsal forgassa el az anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a hézag megszűnik.
Ebben az esetben a tengely nyomatékát szabályozzuk, amely nem lehet több, mint 0,2 kgf.m. Ezért…
… A 17-es kulcsra akasztható fékpaddal megmérjük az orsó tengelyének forgási nyomatékát.
200 mm-es kar hossza esetén az erő nem haladhatja meg az 1,0 kgf-t.
Hajlítsa be az anya gallérját a horonyba szakállal.
Kézzel lendítjük a kormányszerkezet bipodját.
Ha rést érez, állítsa be a sebességfokozatot.
Ezért…
… Távolítsa el a bipodot a szektortengelyről (lásd: A szervokormány kiszerelése).
Csavarhúzóval vagy késpengével lekaparva távolítsa el a felső ...
A "13" kulcs segítségével csavarja ki a rögzítőcsavarok ellenanyait.
Egy 12-es kulccsal 2-3 fordulattal csavarja ki a rögzítőcsavarokat.
Speciális kulccsal elforgatjuk a tengelyszektor csapágyak beállító excenter gyűrűit.
FIGYELEM
A beállításkor ki kell zárni a tengelyszektor eltolódásának lehetőségét, ezért a kapcsokat felváltva kis szögben elforgatjuk, amíg a csatlakozásban lévő hézagok megszűnnek.
Szerelje be a kormányművet fordított sorrendben.
Kormánykerék eltávolító
A kormánykerék szilárdan rögzül a kormánytengely bordáin, és nem könnyű leszerelni. Ezzel a feladattal könnyebbé válik a házi lehúzó. Lemez anyaga - acél, szabványos csavarok. Lehúzó készítésekor hegesztés nélkül is megteheti. Ehhez legalább 6 mm vastag lemezt használunk. Ebben elvágjuk a központi csavar meneteit.
Ma különös figyelmet fordítunk a Gazelle autókra szerelhető szervokormányra. Mai cikkünkben közelebbről megvizsgáljuk a Gazelle szervokormány javítását. Tehát a bemutatott cikk válaszokat tartalmaz az ilyen meglehetősen gyakori kérdésekre:
- Mi az a szervokormány?
- Hogyan működik a szervokormány?
- Mi a hidraulikus nyomásfokozó javítása?
- Hogyan kell megfelelően cserélni a szervokormány folyadékot egy Gazelle autóban?
- Hogyan történik helyesen a Gazelle autó szervokormány-szivattyújának javítása?
A szervokormány, vagy rövidítve szervokormány a jármű hidraulikus rendszere, a kormányszerkezet része, amely a szükséges visszacsatolás fenntartása mellett a jármű mozgási irányának megkönnyítésére, valamint a szükséges visszacsatolás fenntartására szolgál. a működés stabilitása és a meghatározott pálya egyértelműsége. Ráadásul a szervokormányt úgy alakították ki, hogy meghibásodása esetén a kormány működjön, de a kormány ebben az esetben egy kicsit erősebben forog. A szervokormány minden jármű kormányzásának egyik legfontosabb eleme.A szervokormány fő célja, hogy az elektromos hajtás jelenléte miatt oldalsó erőket hozzon létre a kormánykerék elforgatásakor. Szinte minden modern jármű szervokormánnyal van felszerelve.
A tapasztalt autósok kiemelik a Gazelle autók szervokormányának számos fő előnyét, például:
- Magas szintű megbízhatóság;
- Magas információtartalom;
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- A kézikönyv műszaki jellemzőinek egyszerű beállítása.
A Gazelle autók hidraulikus erősítőjének fő hátrányai a következők:
- Nagy költség;
- Az alapítás összetettsége;
- Jelentős változások a jármű kormányrendszerében;
- Rendszeres karbantartást igényel.
Hogyan van elrendezve a Gazelle autók szervokormánya?
- Szivattyú. Ennek az eszköznek köszönhetően a munkafolyadék és a nyomás keringése biztosított.
- Kormányváltó elosztóval. Segítségével légáramlást biztosítanak, amely az olajat a kívánt hengerüregbe vagy vissza a tartályba irányítja.
- Henger. A henger segítségével a folyadéknyomás a dugattyú és a rúd mozgásává alakul át.
- Olaj, amely átadja az erőt a szivattyúról a hengerre, és megkeni az összes súrlódási párt.
A szervokormány olajat rendszeresen cserélni kell, a csere gyakorisága a kormánykerék állapotától, a folyadék jellemzőitől és a kormánykerék márkájától függ. Vagyis amikor a kormány erősen elfordul, vagy kanyarodáskor zajt hall, akkor egy kis vagy teljesen ki kell tölteni a szervokormány folyadékot. Szinte hatvanezer kilométerenként kell folyadékot cserélni a hidraulikus nyomásfokozóban, ez úgymond a hidraulikus nyomásfokozó részleges javítása. Tehát hogyan kell cserélni a folyadékot a Gazelle autó szervokormányában?
Az aktív használat és a nagy terhelés miatt gyakran szükséges a szervokormány-szivattyú javítása. A javítás bonyolultsága csak abban rejlik, hogy a Gazelle autó szervokormány-szivattyúját nem lehet szétszerelni, ami azt jelenti, hogy nincs burkolata vagy rögzítőgyűrűje, de a szivattyú javítása továbbra is valódi. Először el kell távolítania és szét kell szerelnie a szervokormány-szivattyút a készlethez mellékelt utasítások szerint. Ezt követően alaposan meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól, és meg kell vizsgálni, hogy megtalálják a meghibásodás okát. A meghibásodás oka az olajtömítés kopása lehet, ilyenkor ki kell cserélni. Az olajtömítés beszerelésekor szükség lehet a görgő módosítására.
Az új csapágyat többféleképpen rögzíthetjük a szivattyú szerkezetéhez. A csapágy külső oldalán bemélyedést készíthet, a szivattyú falába menetes furatokat fúrhat, új csapágyat szerelhet be és kihegyezett csavarokkal rögzítheti. Alternatív megoldásként felszerelheti a csapágyat a szervokormány-szivattyú közepére a ház behajtott élei segítségével. A javítás befejezése után fordított sorrendben kell összeszerelni a szervokormány-szivattyút. Felhívjuk figyelmét, hogy a javítás után az új alkatrészek némi zajt kelthetnek, de ez csak az új alkatrészek csiszolását jelenti. Javítás után feltétlenül cserélje ki a szervokormány-folyadékot.
