DIY VAZ 2104 kormányoszlop javítás

Üdvözöljük!
Kormánymű - ha elmész egy autóboltba és újat veszel, akkor nem fog annyi pénzbe kerülni, ha elmész egy szervizbe és kéred a javítást, akkor sok pénzt adsz könnyebben megvenni egyből újat, így sokan szívesebben csinálnak valamit saját kezűleg, pláne ha magad csinálsz valami munkát, akkor 100%-ig biztos lehetsz abban, hogy semmi sem fog eltörni rövid időn belül (persze, ha a munka helyes volt).

Jegyzet!
A vezérlő váltó javításához szerszámokra van szükség, nevezetesen: Kulcsok (Szett), szükség lesz még csavarhúzóra, kalapácsra, hegyre és azt is javasoljuk, hogy keressen valamilyen tüskét vagy csődarabot, de kb. hogy mekkora legyen a tüske és a csőszakasz , azt csak akkor fogod tudni, ha leszeded a váltót az autóból!

Összegzés:

Hol található a kormánymű?
A motortérben és közvetlenül a vákuumfékrásegítő alatt található (kék nyíl jelzi); az egyértelműség kedvéért már láthatta, hogy a képen piros nyíllal látható, így nem lehet gond a megtalálással de csak ez a sebességváltó lehet a porban és koszban, és ezért nem fogja azonnal megtalálni, ezért tartsa szem előtt.

Mikor kell megjavítani a kormányt poktató?
A sebességváltót meg kell javítani, ha a tengelyein lévő menetes rész megsérül, és a sebességváltóban lévő mindkét tengely menetes részének sérülése vagy erős kopása miatt a következő kormányproblémák léphetnek fel, nevezetesen a kormány elfordulhat és van holtjátéka, ráadásul a kormány foroghat, de maguk a kerekek nem, valamint a kormány egyszerűen be tud zárni egy helyen, és anélkül, hogy mozdulna sehol, meg is állna, emellett még folyhat az olaj a kormányból váltó, de ez már több okból is megtörténik, nevezetesen ha a váltóház sérült és átmenő repedések vannak (pl. korrózió után ez lehet), akkor is, ha valami történt a tömítésekkel, akkor az olaj is folyamatosan folyik ki a sebességváltóból, és ezzel kapcsolatban a kormány erősebben fog forogni (ha az olaj mind kifolyik), és az autókon a házon vagy alatta folyamatosan észreveszi a váltóból szivárgó olajnyomokat.

Hogyan lehet megjavítani a kormányművet, ez a kormánymű, ez a kormányoszlop a VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 típusokon?

Szétszerelés:
1) A művelet legelején el kell távolítania az autóból, mivel sokkal nehezebb lesz megjavítani a sebességváltót, ha az autóra van szerelve, és nincs rá szükség. (A sebességváltó eltávolításáról részletesen olvassa el a következő cikkben: "A kormánymű cseréje egy autón")

2) Most, amikor a sebességváltót eltávolította, vegye le és helyezze tiszta felületre, majd vegyen egy csavarkulcsot, és csavarja le teljesen az anyát, amely a bipodot rögzíti az alábbi képen:

3) Ezután egy speciális lehúzóval nyomja meg (ha ez a szó nem ismerős Önnek, akkor helyette a következő szót olvashatja: "Eltávolítás") a bipodot a tengelyről, amelyre fel van helyezve, ehhez először szüksége lesz a képen látható módon a bipodra szerelni a lehúzót a beszerelés után a piros nyíllal jelzett csavar meghúzásának következménye lassan elkezdi eltávolítani a bipodot, és mindez annak köszönhető, hogy a csavar benyomódik a tengely hegyén (a kék nyíl jelzi), és így a csavar mintegy becsavarodik ebbe a hegybe, és a bipod ebben a tekintetben lassan eltávolítódik.

Jegyzet!
Ha nincs ilyen lehúzója, és nem kell megvásárolnia, mivel ezt az eljárást nagyon ritkán csinálja, akkor két kalapáccsal leütheti a bipodot, ehhez pihentetjük a bipodot. tengely (piros nyíllal jelölve) egy fahasábra és utána tedd, két kalapács van a bipodon, válassz egyet a kalapácsok közül, hogy legyen nagy, akár egy kalapácsot is vehetsz, és a másik kalapácsot a legjobban közös, majd egy nagy kalapáccsal kezdje el megnyomni az egyik bipod ütközőt, és egy közönséges kalapáccsal nyomja meg a másik bipod ütközőt, és így tovább a bipod eltávolításra kerül!

Végső esetben, ha nem sajnálod a bipodot, akkor vágógéppel levághatod, de csak azon a helyen kell levágni, ahol magához a tengelyhez van rögzítve, de vágáskor ki, ne érintse meg magát a tengelyt, különben ki kell cserélni egy újra!

4) Ezt követően, amikor a bipodot eltávolítják, le kell engednie az olajat a kormányműből, ennek módjáról olvassa el a következő cikket: "A sebességváltó olaj cseréje a VAZ kormányműben".

Jegyzet!
Ez a linkelt cikk bemutatja, hogyan kell leereszteni az olajat a beszerelt sebességváltón, de ki van szerelve, de ez nem játszik nagy szerepet!

5) Ezután vegyen egy csavarkulcsot, és ezzel csavarja ki a négy csavart (nyilakkal jelölve), amelyek a felső burkolatot a kormányműhöz rögzítik, majd miután kifordították őket, távolítsa el a 2. képen látható módon.

6) Ezután fogja meg a kezével azt a tengelyt, amelyre a bipod került, majd távolítsa el a sebességváltóból (a forgattyúházból lesz helyesebb) a rajta lévő hengerrel együtt.

7) Most rátérünk a csigatengelyre, annak eltávolításához csavarkulccsal kell kicsavarni a fedelét rögzítő négy csavart, majd a csavarok kicsavarása után távolítsa el a csigatengelyt fedő fedelet és távolítsa el. add hozzá az összes tömítést, amely a fedél mögött található (lásd a 2. szám alatti fényképet).

Jegyzet!
Ezeket a golyóscsapágy-beállító alátéteket 0,1 és 0,15 mm vastagságban árulják az autókereskedésekben!

8) Ezután vegyen fel egy kalapácsot (lehetőleg puha fémből, és ha nincs ott, akkor tegyen egy kis deszkát egy normál kalapács alá, amikor megüti a csigatengelyt, hogy ne sértse meg vagy deformálja magát a tengelyt ütésekkel hagyományos kalapács), óvatosan ütögesse ki a segítségével a csigatengelyt a sebességváltó házából a rajta található csapágyakkal együtt.

9) Ezután csavarhúzóval távolítsa el a két mandzsettát (mindkettőt ugyanúgy távolítják el, így a képen látható példa csak a csigatengelyhez vezető mandzsettán látható), az egyiket el kell távolítani, ami a csigatengelyhez megy, a másik pedig ahhoz a tengelyhez, amelyre a bipod fel van szerelve.

10) Ezután egy bit és egy kalapáccsal üsse ki a második csapágy külső gyűrűjét az ábrán látható módon.

Összeszerelés:
1. Alapvetően az összes alkatrészt a kiszerelés fordított sorrendjében szerelik össze, és az összes belső alkatrészt összeszerelés előtt meg kell kenni hajtóműolajjal, ráadásul összeszereléskor tudnia kell, milyen árnyalatok, először is mindig emlékezzen arra, hogy a bipod a tengelyre csak egy helyzetben van felszerelve, vagyis ha ránézünk, a bipodon egy széles horony van, ennek a bipodon lévő hornynak egybe kell esnie a tengelyen található kettős résszel, amely a az alábbi fotó egy csavarhúzóval.

2. Másodszor, ha úgy dönt, hogy lecseréli a tengelyt, amelyre a bipod fel van szerelve, ügyeljen a csavarfejre (ezt a kék nyíl jelzi) és a horonyra, amely magán a tengelyen található (ezt továbbra is jelzi a piros nyíl), így a tengelyhorony és a csavarfej közötti tengelyirányú hézag szükségszerűen nem lehet nagyobb 0,05 mm-nél, ezért új tengely beszerelésekor módosítani kell az axiális hézagot, amely a tengelyvastagság kiválasztásával történik. beállító lemez.

Jegyzet!
Az egyértelműség kedvéért, hogy legalább némi fogalma legyen arról, mi az állítólap, az alábbi képen piros nyíllal jeleztük, összesen tizenegy méretű lemez van, vastagságuk 1,95-2,20 mm, ami növekedést jelent. mindegyik méretben 0,025 mm!

3.Harmadszor, a csapágy belső gyűrűjének beszerelésekor egy csődarabbal szerelik fel, vagyis találnak egy megfelelő átmérőjű szakaszt, majd egy kalapácsot vesznek, majd segítségükkel és nem túl erős kalapácsütésekkel, benyomjuk a csapágy belső gyűrűjét a forgattyúházba.

Jegyzet!
Ha a belső gyűrűt (a kék nyíl jelzi), szereljen bele egy ketrecet golyókkal (a piros nyíllal jelölve), és a telepítés után helyezze be a csigatengelyt (a 11-es szám jelzi), amelyre szüksége lesz. a külső csapágy ketrecének felhelyezése (6-os számmal jelölve) és kalapáccsal (nem erős ütésekkel) nyomja be a külső gyűrűt, amit az ötödik számjegy jelöl!

4. Végül pedig fel kell szerelni a fedelet és az összes tömítést, majd be kell nyomni mindkét mandzsettát (ezeket olajtömítésnek is nevezik) kalapáccsal és egy csődarabbal, miközben az egyik mandzsetta egy csigatengely mandzsetta, a másik pedig egy bipod tengely, de mielőtt feltennéd, kend be Litol-24 zsírral vagy valami hasonlóval.

Jegyzet!
A csigatengely beszerelésekor használjon alátétkészletet (a tömítéseket a fenti képen 4-es szám jelzi), hogy a csigatengely nyomatéka 2-5 kgf • cm legyen, majd cserélje ki a tengelyt, amelyen a bipod található. helyezze fel és állítsa be a csatlakozási hézagot a tengely elfordításának pillanatában (Ez a rés 7-9 kgf • cm-en belül legyen, és ha a csigatengelyt 30 ° -kal balra és jobbra fordítjuk, akkor simán csökkennie kell 5 kgf-re • cm)!

Mi más, ha minden művelet befejeződött, öntsön hajtóműolajat a sebességváltó házába, egészen a betöltőnyílás alsó széléig, ez körülbelül 0,215 liter!

További videoklipp:
Ha szeretné megtudni, hogyan javítják a kormányművet, nézze meg az alábbi videót.

Jegyzet!
Az interneten nagyon kevés videó információ található a VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 autók kormányművének szétszereléséről és összeszereléséről, de részletes utasítások vannak az UAZ autók sebességváltójának szétszerelésére, a VAZ és az UAZ sebességváltói nem nagyon hasonlítanak egymásra. egymás között (Más formájúak, de bár ott is, ott is van csigatengely és tengely, amire a bipod kerül), úgyhogy nézd meg ezt a videót a kormánymű szétszedésére vonatkozó instrukciókért, nagy valószínűséggel jönni fog jól használható!

A VAZ kormánymű szerelvényének szétszerelése.

A kormányoszlop és a tengely cseréje VAZ "klasszikus"-ra. 1. rész

Vaz classic Lada, kormányrudazat csere.Kormányoszlop emelés. javítás inga beállítás

Hogyan állítsuk be a VAZ kormányoszlopát.

Kormányoszlop kopogás (kormánymű).

Kormányoszlop vaz 2107 1. rész

Kormányszerkezet (kormányoszlop) VAZ 2104, 2105, 2107, AVTOVAZ (Togliatti)

VAZ 2107 törött kormánymű javítása

Csere: Kormánymű (oszlop) VAZ 2101 CLASSIC 43. sz.

A VAZ 2106-classic kormányoszlopának (sebességváltójának) beállítása.

Hogyan válasszuk ki a kormányművet a vázákon.

Kormánymű javítás vaz 2107 1. rész

VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2106 kormánymű cseréje

Val bipod és görgős kormánymű vázák.

Váz kormányoszlopának beállítása vagy a kormánykerék holtjátékának eltávolítása

Hogyan lehet megszüntetni a kormánykerék (kormánytengely) menetét.

VAZ kormányrudak, Diagnosztika, tanácsadás.

Olajcsere a kormányműben a VAZ 2107-2101 autójavításból

Kormányoszlop vaz 2107 2. rész

A kormánymű persely vázák cseréje.

A VAZ kormányoszlopa alatti szár javítása.

Kormánymű vaz 2107 2. rész javítása

Göngyös kormányoszlop VAZ 2101-07.mp4

UAZ - Kormányoszlop (kormánymű) javítása

Kormányoszlop. Hogyan távolítsuk el helyesen. VAZ 2110-2112.

Kormányoszlop beállítás VAZ | Bipod tengelyjáték | Kopogás a dudorokon

Szivattyú javítás! Vaz klasszikus!

VAZ 2101, 2103, 2105, 2106 és 2107 kormánycsúcsainak cseréje

A csigakerék tengelyének cseréje és hibaelhárítás.

Hogyan javítsuk meg a VAZ 2106 megereszkedett ajtaját

A kormánymű beállítása a VAZ 2107-2101-en

A VAZ 2110,2111,2112 VIDEÓ HOGYAN KELL KISZERELNI A KORMÁNYKEREKET ÉS A KORMÁNYORSZOT

Hogyan cseréljük ki a VAZ 2106 kormánytengelyt

Kormányzó VAZ felszerelése a LuAZ-ra

Kormányoszlop vaz 2101 holtjáték

Nehéz elforgatni a kormányt, keressük az okokat.

Miért forog szorosan a vaz 21 07 vaz 2106 kormánya?

A VAZ 2101 gyújtászár érintkezőcsoportjának és hengerének (magjának) cseréje, Gyújtászár javítás

Gondosan ellenőrizze, hogy a görgő és a csiga futófelületein nincs-e kopás, kopás, horpadás vagy nyom. Cserélje ki a kopott és sérült alkatrészeket.

A perselyek és a kétlábú tengely közötti rés mérete, amely nem haladhatja meg a 0,10 mm-t. Ha a hézag nagyobb, mint a megadott, akkor cserélje ki a perselyeket egy A.74105 tüskével.

A VAZ 2105 bipod tengelyperselyeinek belső felületén spirális hornyok vannak, amelyek csak a hüvely egyik oldalára nyúlnak ki. A perselyek benyomásakor úgy helyezze el őket, hogy a hornyokkal rendelkező végeik a VAZ 2107 forgattyúházában lévő lyukon belül legyenek, és a hornyok kimenetei egymással szemben legyenek. A perselyek végeinek 1,5 mm-rel be kell süllyedniük a forgattyúház furatába.

Az új perselyeket préselés előtt kenje meg hajtóműolajjal.

A forgattyúházba préselés után a perselyeket A.90336 dörzsárral 28.698–28.720 mm-es méretre fejezze be. A kétlábú tengely és a perselyek közötti szerelési hézagnak 0,008–0,051 mm tartományban kell lennie.

Ellenőrizze a kétlábú tengely görgőjének könnyű forgását a golyóscsapágyon.

A VAZ 2104 csiga golyóscsapágyainak és a görgőnek szabadon, elakadás nélkül kell forognia, és nem lehet kopás vagy sérülés a gyűrűk és golyók felületén.

• Lada classic kormánydoboz részletei
• 1 - forgattyúház
• 2 - kétlábú
• 3 - alsó forgattyúházfedél
• 4 - beállító alátétek
• 5 - a csigatengely csapágyának külső gyűrűje
• 6 - ketrec golyókkal
• 7 - kétlábú tengely
• 8 - beállító csavar
• 9 - beállító lemez
• 10 - zár alátét
• 11 - csigatengely
• 12 - felső forgattyúházfedél
• 13 - tömítő tömítés
• 14 - bipod tengely hüvely
• 15 - csigatengely olajtömítés
• 16 - kétlábú tengely olajtömítés

Axiális hézag a 8 beállítócsavar feje és a kétlábú tengely 7 hornya között. A hézag nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ha nagyobb, cserélje ki a 9-es alátétet egy vastagabbra.

• Kormányelemek
• 1 - kormánymű ház
• 2 - tengelytömítés
• 3 - közbenső tengely
• 4 - felső tengely
• 5 - a konzol elülső részének rögzítőlemeze
• 6 - kormánytengely tartókonzol
• 7 - a burkolat felső része
• 8 - csapágypersely
• 9 - csapágy
• 10 - kormánykerék
• 11 - a burkolat alsó része
• 12 - konzol rögzítési részletei

A rögzítőlemezek állapota 5. Ha deformálódtak, cserélje ki őket.

A pótalkatrészeket tizenegy méretű alátétlemezzel szállítjuk, 1,95-2,20 mm vastagságban; az egyes méretek növekedése 0,025 mm

A VAZ 2107 egyik eleme, amely számos fejlesztést kapott ebben a modellben a korábbiakhoz képest, a kormányoszlop. Mi a különbség a készüléke között? A VAZ 2107-ben a kormányoszlop tengelye két részből áll, amelyeket kereszt köt össze. Ennek a kialakításnak köszönhetően jelentősen megnő a vezető biztonsága, mivel ütközés esetén a tengely egyszerűen meghajlik a csuklós csuklópontnál, és nem okoz komoly károkat az emberben. Ezenkívül a VAZ 2107 tengelye csapágyakat kapott, így a kormánykerék elfordítása sokkal kevesebb erőfeszítést igényel.

A VAZ 2107 kormányoszlopa egy forgócsuklós tengelyből és egy csigakerekes sebességváltóból áll. Az oszlopjavítás nagyon ritka. Ha gondoskodik az egység időben történő karbantartásáról, akkor előfordulhat, hogy soha nem lesz rá szükség. A kormányoszlop karbantartása magában foglalja a kormánytengely csuklójának zsírozását, a kormányanya meghúzását, az olajcserét és a sebességváltó beállítását. Vessünk egy pillantást a kormányoszlophoz kapcsolódó lehetséges problémákra és azok elhárításának módjaira.

A nyikorgás általában a tengelyrészek - csapágyak vagy kereszt - elégtelen kenése miatt következik be. Kenéssel kezelik, nem okoz különösebb nehézséget, nincs szükség javításra.

A kormányjátéknak két oka van.Először a kormánykereket a tengelyhez rögzítő anyát oldjuk ki. Ha nem húzza meg időben az anyát, az megsérti a kormány és a tengely bordáit, és előfordulhat, hogy az egyik alkatrészt ki kell cserélni. A második ok a csigakerék kopása lehet. Ennek a meghibásodásnak a kiküszöbölésére egy speciális eszköz áll rendelkezésre - egy állítócsavar ellenanyával.

A csigahajtómű beállításához az anyát elengedjük, csavarhúzóval a csavart addig forgatjuk, amíg a holtjáték megszűnik, majd az anyát meghúzzuk, hogy megakadályozzuk a spontán kicsavarást. Ha a holtjátékot beállítással nem lehet megszüntetni, akkor meg kell javítani a sebességváltót és ki kell cserélni a csigakerékpárt.

A sebességváltó alkatrészeinek idő előtti elhasználódásának megelőzése érdekében ajánlott rendszeresen ellenőrizni és cserélni az olajszintet. A szintszabályozás a következőképpen történik:

• A 8-as kulccsal le kell csavarni a töltődugót;
• Ellenőrizze az olajszintet csavarhúzóval vagy más tárggyal. Egy síkban kell lennie a töltőnyílás alsó szélével.
• Ha szükséges, adjon hozzá olajat egy speciális fúvóval, amíg el nem kezd kifolyni a lyukból.

Az olajcseréhez csavarja ki a hajtómű fedelét rögzítő csavarokat, miután egy edényt helyezett alá a fáradt olaj összegyűjtésére. Mivel a burkolat teljes eltávolítása nem szükséges, az oldalra mozdul, és az olaj kiürül. Ezt a műveletet legjobb forró motorral végezni. A meleg olaj folyékonyabb és gyorsabban lefolyik. Miután az összes olaj kifolyt, a fedelet a helyére csavarják, és a fent leírtak szerint újat öntenek a sebességváltóba.

A sebességváltó berendezése nem teszi lehetővé a javítást anélkül, hogy azt az autóból kivennék. Az eltávolításhoz a következőket kell tennie:

• Válassza le a hajtórúd végeit a sebességváltóról. Először beszúrják, majd 22-es kulccsal lecsavarják az anyákat, és speciális lehúzóval kinyomják a hegyeket.
• Csavarja ki a bilincset, amely a kormánytengelyt a sebességváltóhoz rögzíti.
• Távolítsa el a három csavart, amelyek a sebességváltót a jármű karosszériájához rögzítik.

A sebességváltó berendezése nem okozhat különösebb nehézséget a javítás során. Csak azt kell figyelembe venni, hogy az elhasználódott, féregpárnak nevezett elemek egyszerre változnak. Ezt követően a beállítás kötelező.