Váz 2104 kormányoszlop saját kezű javítás

Üdvözöljük!
Kormánymű - ha elmész egy autóboltba és veszel újat, akkor nem olyan kevés pénzbe kerül, ha elmész a szervízbe és kéred a javítását, akkor is sok pénzt adsz, könnyebb azonnal megvenni, így sokan szívesebben csinálnak valamit saját kezűleg, főleg ha saját maga végez valamilyen munkát, akkor 100%-ig biztos lehet benne, hogy hamarosan semmi sem fog eltörni (Persze, ha a munkát jól végezték).

Jegyzet!
A vezérlő váltó javításához szerszámok kellenek, mégpedig: Csavarkulcsok (Szett), szükség lesz még csavarhúzóra, kalapácsra, szakállra, és azt is javasoljuk, hogy keressen valamilyen tüskét vagy csőszakaszt, de miről Mekkora legyen a tüske és a csőszakasz, csak akkor fogod tudni, ha kiveszed a váltót az autóból!

Összegzés:

Hol található a kormánymű?
A motortérben és közvetlenül a vákuumfékrásegítő alatt (a kék nyíl jelzi) található, az egyértelműség kedvéért kicsit lejjebb már láttad, hogy a képen piros nyíllal látható, így nem szabad nehézségekbe ütközik, de csak ez a sebességváltó lehet a porban és koszban, ezért nem fogja azonnal megtalálni, ezért tartsa szem előtt.

Mikor kell javítani a kormánykereketedektor?
Javítani kell a váltót, ha a tengelyein lévő menetes rész megsérül, és a váltóban lévő mindkét tengely menetes részének sérülése vagy erős kopása miatt a következő kormányzási problémák léphetnek fel, nevezetesen a kormány elfordulhat, ill. egyúttal van játék is, ráadásul a kormány foroghat, de maguk a kerekek nem, és a kormány egyszerűen be tud rögzülni egy helyen és nem mozdul sehol és állni fog, az olaj még folyhat a kormányból váltó, de ez már több okból megtörténik, mégpedig ha a váltóház sérült és átmenő repedések vannak (pl. korrózió után fordulhat elő), akkor is, ha valami történt a tömítésekkel, akkor az olaj is folyamatosan kifolyik a sebességváltó és ennek következtében a kormány erősebben fog forogni (Ha kifolyik az olaj) és a karosszérián vagy az autók alján is folyamatosan észreveszi a váltóból szivárgó olajnyomokat.

Hogyan kell megjavítani a kormányváltót, ez a kormányszerkezet is, ez a kormányoszlop is a VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 típusokon?

Szétszerelés:
1) A művelet legelején el kell távolítania az autóból, mivel a sebességváltó javítása, ha az autóra van szerelve, sokkal nehezebb lesz, és nincs értelme. (A sebességváltó eltávolításával kapcsolatos információkért olvassa el részletesen a „Kormányváltó cseréje egy autón” című cikket.)

2) Most, hogy a reduktort eltávolítottuk, fogjuk meg és fektessük le egy tiszta felületre, majd vegyünk egy csavarkulcsot, és csavarjuk le teljesen a bipodot rögzítő anyát az alábbi képen látható módon:

3) Ezután egy speciális lehúzóval tömörítse össze (ha ez a szó nem ismerős, akkor helyette a „eltávolítás” szót olvashatja) a bipodot a tengelyről, amelyre fel van helyezve, ehhez először a képen látható módon fel kell szerelni a lehúzót a bipodra, a beszerelés után a piros nyíllal jelzett csavar becsavarása következtében lassan elkezdődik a bipod eltávolítása, és mindez azért történik arra, hogy a csavar megnyomja a tengely hegyét (ezt a kék nyíl jelzi) és így a csavar mintegy becsavarodik ebbe a hegybe, és az ehhez kapcsolódó bipod lassan kikerül.

Jegyzet!
Ha nincs ilyen lehúzója, és nem kell megvásárolnia, mivel ezt az eljárást nagyon ritkán csinálja, akkor két kalapáccsal leütheti a bipodot, ehhez megtámasztjuk a tengely hegyét ( Piros nyíllal jelölve) egy fahasábhoz és utána állítsa be a két kalapácsot a bipodra, válasszuk ki az egyik kalapácsot úgy, hogy nagy alakú legyen, akár egy kalapácsot is vehetünk, a másik kalapácsot pedig a legközönségesebb az egyiket, majd egy nagy kalapáccsal kezdd el nyomni az egyik bipod ütközőt, majd egy közönséges kalapáccsal üsd meg a másik bipod ütközőt és így a bipod eltávolítható!

Extrém esetben, ha nem sajnálod a bipodot, akkor vágógéppel le lehet vágni, de csak azon a helyen kell levágni, ahol magához a tengelyhez van rögzítve, de levágáskor ne érintse meg magát a tengelyt, különben ki kell cserélni egy újra!

4) Ezt követően, amikor a bipodot eltávolítják, le kell engednie az olajat a kormányműből, ennek módjáról olvassa el a következő cikket: „A hajtóműolaj cseréje a VAZ kormányműben”.

Jegyzet!
Ez a cikk, amelyhez a linket adjuk, bemutatja, hogyan kell leengedni az olajat a telepített sebességváltón, de eltávolította, de ez nem játszik nagy szerepet!

5) Ezután vegyen egy csavarkulcsot, és ezzel csavarja ki a négy csavart (nyilakkal jelölve), amelyek a felső fedelet a kormányműhöz rögzítik, majd miután lecsavarta, távolítsa el a 2. képen látható módon.

6) Ezután fogd meg azt a tengelyt, amelyre a bipod került, majd távolítsd el a váltóból (helyesebb lenne a forgattyúházból) a rajta lévő görgővel együtt.

7) Most térjünk át a csigatengelyre, annak eltávolításához csavarkulccsal ki kell csavarni a fedelét rögzítő négy csavart, majd a csavarok kicsavarása után távolítsa el a csigatengelyt lezáró fedelet. ezen kívül az összes tömítés, amely a fedél mögött lesz (lásd a 2. szám alatti fényképet).

Jegyzet!
Ezeket a golyóscsapágy-beállító alátéteket 0,1 és 0,15 mm vastagságban árulják az autóboltokban!

8) Ezután vegyen fel egy kalapácsot (lehetőleg puha fémből készül, és ha nincs ott, akkor tegyen egy másik kis deszkát egy normál kalapács alá, amikor megüti a csigatengelyt, hogy ne sértse meg vagy deformálja magát a tengelyt az ütésekkel hagyományos kalapács), finoman ütögesse ki a segítségével a csigatengelyt a hajtóműházból a rajta lévő csapágyakkal együtt.

9) Ezután csavarhúzóval távolítson el két mandzsettát (mindkettőt ugyanúgy távolítják el, így a képen látható példa csak azon a mandzsettán látható, amelyik a csigatengelyhez megy), az egyiket el kell távolítani. a csigatengelyhez, a másik pedig ahhoz a tengelyhez megy, amelyre a bipod fel van szerelve.

10) Ezután egy ütővel és egy kalapáccsal üsse ki a második csapágy külső gyűrűjét az ábrán látható módon.

Összeszerelés:
1. Alapvetően az összes alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében szerelik össze, és az összes belső alkatrészt hajtóműolajjal megkenik az összeszerelés előtt, emellett összeszereléskor ismernie kell néhány árnyalatot, először is mindig emlékezzen arra, hogy a bipod a a tengely csak egy pozícióban van felszerelve, vagyis a bipodon, ha ránézünk, van egy széles horony, ennek a bipodon lévő horonynak egybe kell esnie a tengelyen lévő kettős résszel, amely szintén látható az alábbi fotót csavarhúzóval.

2. Másodszor, ha úgy dönt, hogy megváltoztatja a tengelyt, amelyre a bipod fel van szerelve, ügyeljen a csavarfejre (a kék nyíl jelzi) és a horonyra, amely magán a tengelyen található (ezt a piros nyíl is jelzi ), tehát itt az axiális hézag a tengely hornya és a csavarfej között nem lehet több 0,05 mm-nél, ezért új tengely beszerelésekor módosítani kell az axiális hézagot, és ez a tengely vastagságának megválasztásával szabályozható. az állítólemezt.

Jegyzet!
Az áttekinthetőség kedvéért, hogy legalább némi elképzelése legyen arról, hogy mi is az a beállítólap, az alábbi képen piros nyíllal jeleztük, ezeknek a lemezeknek összesen tizenegy mérete van, vastagságuk 1,95-2,20 mm, a növekedés minden méretben 0,025 mm!

3.Harmadszor, a csapágy belső gyűrűjének beszerelésekor azt egy csőszegmens segítségével szerelik fel, vagyis találnak egy megfelelő átmérőjű szegmenst, majd egy kalapácsot vesznek, majd segítségükkel és nem túl erős kalapácsütésekkel. , benyomjuk a csapágy belső gyűrűjét a forgattyúházba.

Jegyzet!
A belső gyűrű felszerelése után (a kék nyíllal jelölve) szereljen bele egy másik elválasztót golyókkal (a piros nyíllal jelölve), majd a beszerelés után helyezze be a csigatengelyt (11-es szám jelzi), amelyen majd fel kell tenni a külső csapágyleválasztót (6-os szám jelzi) és kalapáccsal (nem erős ütésekkel) be kell nyomni a külső gyűrűt, amit az ötödik számjegy jelez!

4. Végül pedig fel kell szerelni a fedelet és az összes tömítést, majd be kell nyomni mindkét mandzsettát (ezeket tömítésnek is nevezik) kalapáccsal és egy csődarabbal, míg az egyik mandzsetta a csigatengelyhez, a másik pedig a mandzsetta. a bipod tengelyéhez, de mielőtt feltennéd, kend be Litol-24 zsírral vagy valami hasonlóval.

Jegyzet!
A csigatengely beszerelésekor alátétkészlettel (a tömítéseket a fenti képen a 4-es szám jelöli) ügyeljen arra, hogy a csigatengely elfordulási pillanata 2-5 kgf • cm legyen, majd helyezze fel a tengelyt. amelyre a bipod fel van helyezve, és állítsa be az érintkezési rést a tengely elfordításának pillanatában (Ennek a résnek 7–9 kgf•cm-en belül kell lennie, és amikor a csigatengelyt 30°-kal balra és jobbra fordítják, fokozatosan csökkentse 5 kgf•cm-re)!

Mi más, ha minden művelet befejeződött, öntsön hajtóműolajat a sebességváltó forgattyúházába, egészen a betöltőnyílás alsó széléig, ez körülbelül 0,215 l!

További videoklipp:
Ha szeretné megtudni, hogyan javítják a kormányművet, nézze meg az alábbi videót.

Jegyzet!
Az interneten nagyon kevés videó információ található a VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 autók kormányművének szétszereléséről és összeszereléséről, de részletes utasítások vannak az UAZ autók sebességváltójának szétszerelésére, a VAZ és az UAZ sebességváltói nem nagyon hasonlítanak egymásra. (Más formájúak, de bár itt-ott van csigatengely és tengely, amire a bipod kerül), úgyhogy nézd meg ezt a videós utasítást a kormánymű szétszedéséhez, nagy valószínűséggel jól fog jönni !

A VAZ kormánymű szerelvényének szétszerelése.

A kormányoszlop és a tengely cseréje a VAZ "klasszikuson". 1. rész

Vaz classic Lada kormánytrapéz csere.Kormányoszlop meghúzása. inga beállítás javítás

A VAZ kormányoszlop beállítása.

Kormányoszlop kopogtatása (kormánymű).

Kormányoszlop vaz 2107 1. rész

Kormányszerkezet (kormányoszlop) VAZ 2104, 2105, 2107, AVTOVAZ (Toljatti)

VAZ 2107 törött kormánymű javítása

Csere: Kormánymű (oszlop) VAZ 2101 CLASSICS 43. sz.

A kormányoszlop (reduktor) beállítása VAZ 2106-classic.

Hogyan válasszuk ki a kormányművet a vázákon.

Kormánymű javítás vaz 2107 1. rész

VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2106 kormánymű cseréje

Val bipod és görgős kormánymű vázák.

Váz kormányoszlopának beállítása vagy a kormánykerék holtjátékának eltávolítása

Hogyan lehet megszüntetni a kormánykerék (kormánytengely) menetét.

Kormányrudak Vaz, Diagnosztika, tanácsadás.

Olajcsere a kormányműben egy VAZ 2107-2101 autójavításból

Kormányoszlop vaz 2107 2. rész

A kormánymű persely vázák cseréje.

Langeron javítás a VAZ kormányoszlop alatt.

Kormánymű vaz 2107 2. rész javítása

Kormányoszlop csavar VAZ 2101-07.mp4

UAZ - Kormányoszlop javítás (kormánymű)

Kormányoszlop. Hogyan kell levenni. VAZ 2110-2112.

A kormányoszlop beállítása VAZ | Holtjáték tengely bipod | Kopogjon a dudorokon

Szivattyú javítás! Vaz klasszikus!

VAZ 2101, 2103, 2105, 2106 és 2107 kormánycsúcsainak cseréje

A csigakerék tengelyének cseréje és hibaelhárítás.

Hogyan lehet megjavítani a megereszkedett ajtót vaz 2106

A kormánymű beállítása a VAZ 2107-2101-en

VAZ 2110,2111,2112 VIDEÓ HOGYAN KELL KISZERELNI A HAJTÁST ÉS A KORMÁNYoszlopot

Hogyan cseréljük ki a VAZ 2106 kormánytengelyt

Kormányzó VAZ felszerelése a LuAZ-ra

Kormányoszlop vaz 2101 holtjáték

Nehéz elforgatni a kormányt, keressük az okokat.

Miért forog szorosan a VAZ 21 07 VAZ 2106 kormánykereke

A VAZ 2101 gyújtászár érintkezőcsoportjának és hengerének (magjának) cseréje, Gyújtászár javítás

Gondosan ellenőrizze a henger és a csiga munkafelületeit, hogy nincsenek-e rajta kopás, elakadás, horpadások vagy karcolások. Cserélje ki a kopott és sérült alkatrészeket.

A perselyek és a kétlábú tengely közötti rés, amely nem haladhatja meg a 0,10 mm-t. Ha a hézag nagyobb a megadottnál, cserélje ki a perselyeket az A.74105 tüskével.

A VAZ 2105 bipod tengelyének perselyeinek belső felületén spirális hornyok vannak, amelyek csak a persely egyik oldalára terjednek ki. A perselyek megnyomásakor helyezze el őket úgy, hogy hornyos kimenettel rendelkező végeik a VAZ 2107 forgattyúház-nyílásán belül legyenek, és a horonykimenetek egymással szemben helyezkedjenek el. A perselyek végeit 1,5 mm-rel be kell temetni a forgattyúház furatába.

Az új perselyeket préselés előtt kenje meg hajtóműolajjal.

A forgattyúházba préselés után a perselyeket A.90336 dörzsárral 28.698–28.720 mm-es méretre fejezze be. A kétlábú tengely és a perselyek közötti rögzítési hézagnak 0,008–0,051 mm-en belül kell lennie.

Ellenőrizze a kétlábú tengely görgőjének könnyű forgását a golyóscsapágyon.

A VAZ 2104 csiga golyóscsapágyainak és a görgőnek szabadon, elakadás nélkül kell forognia, a gyűrűk és golyók felületén nem lehet kopás és sérülés.

• A kormánymű lada classic forgattyúházának részletei
• 1 - forgattyúház
• 2 - kétlábú
• 3 - alsó forgattyúházfedél
• 4 - alátétlemezek
• 5 - a csigatengely csapágyának külső gyűrűje
• 6 - elválasztó golyókkal
• 7 - kétlábú tengely
• 8 - beállító csavar
• 9 - beállító lemez
• 10 - zár alátét
• 11 - csigatengely
• 12 - felső forgattyúházfedél
• 13 - tömítő tömítés
• 14 - bipod tengely hüvely
• 15 - csigatengely tömítés
• 16 - kétlábú tengelytömítés

Axiális hézag a 8 beállítócsavar feje és a kétlábú tengely 7 hornya között. A hézag nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ha nagyobb, cserélje ki a 9 beállító lemezt egy vastagabbra.

• Kormánymű alkatrészek
• 1 - kormánymű ház
• 2 - tengelytömítés
• 3 - közbenső tengely
• 4 - felső tengely
• 5 - a tartó elejének rögzítőlemeze
• 6 — egy kormány tengelyének rögzítőkarja
• 7 - a burkolat felső része
• 8 - csapágypersely
• 9 - csapágy
• 10 - kormánykerék
• 11 - a burkolat alsó része
• 12 - a konzol rögzítésének részletei

A rögzítőlemezek állapota 5. Ha deformálódtak, cserélje ki őket.

A pótalkatrészeket tizenegy méretben, 1,95-2,20 mm vastagságú állítólapokkal szállítjuk; az egyes méretek növekedése 0,025 mm

A VAZ 2107 autó egyik eleme, amely számos fejlesztést kapott ebben a modellben az előzőekhez képest, a kormányoszlop. Miben más a készüléke? A VAZ 2107-ben a kormányoszlop tengelye két részből áll, amelyeket kereszt köt össze. Ennek a kialakításnak köszönhetően jelentősen megnő a vezető biztonsága, mivel ütközés esetén a tengely egyszerűen meghajlik a csuklópontnál, és nem okoz komoly kárt az emberben. Ezenkívül a VAZ 2107 tengelye csapágyakat kapott, így a kormánykerék elfordítása sokkal kevesebb erőfeszítést igényel.

A VAZ 2107 kormányoszlop egy forgócsuklós tengelyből és egy csigakerekes sebességváltóból áll. Az oszlopjavítás nagyon ritka eset. Ha a csomópont időben történő karbantartása biztosított, akkor előfordulhat, hogy soha nem lesz rá szükség. A kormányoszlop karbantartása magában foglalja a kormánytengely forgórészének kenését, a kormányanya meghúzását, az olajcserét és a sebességváltó beállítását. Fontolja meg a kormányoszloppal kapcsolatos lehetséges problémákat és azok kiküszöbölésének módjait.

Általában a csikorgás a tengelyrészek - csapágyak vagy keresztek - elégtelen kenése miatt következik be. Kenéssel kezelt, nem okoz különösebb nehézséget, javítást nem igényel.

A kormányjáték megjelenését két ok okozhatja.Az első - a kormánykereket a tengelyhez rögzítő anya elenged. Ha nem húzza meg időben az anyát, a kormánykeréken és a tengelyen lévő bordák idővel megsérülnek, és előfordulhat, hogy az egyik alkatrészt ki kell cserélni. A második ok a csigakerék kopása lehet. Ennek a meghibásodásnak a kiküszöbölésére egy speciális eszköz áll rendelkezésre - egy állítócsavar ellenanyával.

A csigahajtómű beállításához az anyát elengedjük, a csavart csavarhúzóval addig forgatjuk, amíg a holtjáték megszűnik, majd az anyát meghúzzuk, hogy megakadályozzuk a spontán kicsavarást. Ha a holtjátékot beállítással nem lehet megszüntetni, akkor a sebességváltót meg kell javítani és a csigapárt ki kell cserélni.

A sebességváltó alkatrészeinek idő előtti kopásának elkerülése érdekében rendszeres olajszint-ellenőrzés és olajcsere javasolt. A szintszabályozás a következőképpen történik:

• A 8-as kulccsal a betöltő dugót le kell csavarni;
• Ellenőrizze az olajszintet csavarhúzóval vagy más tárggyal. Egy szintben kell lennie a töltőnyílás alsó szélével.
• Ha szükséges, töltsön be olajat egy speciális feltöltővel, amíg el nem kezd kifolyni a lyukból.

Az olajcseréhez csavarja ki a hajtómű fedelét rögzítő csavarokat, miután a használt olaj gyűjtésére szolgáló tartályt cserélt alá. Mivel nem szükséges teljesen eltávolítani a fedelet, az félretolódik, és az olaj kifolyik. Ezt a műveletet a legjobb forró motoron végrehajtani. A meleg olaj folyékonyabb és gyorsabban lefolyik. Miután az összes olaj kifolyt, a fedelet a helyére csavarják, és a fent leírt módon újat öntenek a sebességváltóba.

A sebességváltó berendezése nem teszi lehetővé annak javítását anélkül, hogy azt a járműből kivennék. Az eltávolításhoz a következőket kell tennie:

• Válassza le a hajtórúd végeit a sebességváltóról. Először becsavarják, majd 22-es kulccsal lecsavarják az anyákat, és speciális lehúzóval kinyomják a hegyeket.
• Lazítsa meg a bilincset, amely a kormánytengelyt a sebességváltóhoz rögzíti.
• Csavarja ki a három csavart, amelyek a sebességváltót az autó karosszériájához rögzítik.

A sebességváltó eszköze nem okozhat különösebb nehézséget a javítás során. Csak azt kell figyelembe venni, hogy a kopott elemek, úgynevezett féregpárok, egyszerre változnak. Ezt követően beállítást kell végezni.