DIY gázfogantyú javítás

A modern nyári lakos vagy egy magánház tulajdonosának nélkülözhetetlen eszköze a benzinvágó, amely lehetővé teszi a szomszédos terület hatékony és hatékony rendbetételét. A bozótvágó aktív használatának időszaka késő tavasztól októberig tart. A modern egységek erős és tartós belső égésű motorokkal, megerősített sebességváltóval és fő alkatrészekkel vannak felszerelve. Ennek ellenére a fizikai kopás, a gyártási hibák vagy a nem megfelelő működés a trimmer meghibásodásához vezet. A trimmer saját kezű javításához legalább alapvető ismeretekkel kell rendelkeznie a technológia területén, és kevés tapasztalattal kell rendelkeznie a javításban.

Minden benzines szerszám fő egysége a belső égésű motor (ICE), amely különféle módszerekkel továbbítja a nyomatékot a működtető szerkezethez. Egy modern benzinvágóban duralumínium rudat (cső) használnak erőátviteli elemként a motor és a trimmerfej között, amelyben a hajtótengely található.

A nagy fordulatszámú motornak köszönhetően a zsinór fordulatszáma a kasza gyártójától függően elérheti a 13 ezer fordulatot percenként. A sebességváltó mechanikai és termikus károsodásának kizárása érdekében a házában egy speciális lyuk van a zsír kenőcsök formájában történő bevezetéséhez. Annak érdekében, hogy a fejhallgató könnyebbé váljon a tulajdonos számára a hosszú távú munkavégzés során, minden bozótvágó modellt tartós vállpánttal szereltek fel.

Gyártótól függetlenül szinte minden modellhez zsinór és acél kések tartoznak.

A PVC trimmer zsinór keresztmetszete 1,5 mm és 3,0 mm között változhat.

Tartós polimerből készült, ezért fűnyírás közben intenzív kopásnak van kitéve. Ezért időről időre ellenőrizni kell a damil jelenlétét a fejben, és szükség esetén cserélni kell. Javasoljuk, hogy vásároljon egy extra orsót, hogy gyorsan lecserélje egy zsinór nélküli orsóra.

A ma piacon lévő ICE trimmerek D-alakú, U-alakú vagy T-alakú fogantyúval vannak felszerelve, ahol az egység fő kezelőszervei találhatók. Például egy U-fogantyúval ellátott fonatban a fojtószelep-kulcs és a stop / start billenőkapcsoló a jobb markolaton található. A fogantyú D alakú változatánál a fojtószelep-szabályozó gomb közvetlenül a rúdon található.

Számos alkatrész és alkatrész jelenléte miatt a trimmer saját kezű javítása azt jelenti, hogy ki kell küszöbölni azokat a meghibásodásokat, amelyek megakadályozzák a normál működését. Meg kell jegyezni a benzines szalagok legalapvetőbb hibáit:

1. A trimmer motorja nem veszi fel a sebességet;
2. A henger-dugattyú csoport (CPG) meghibásodása;
3. Gyújtáshibák;
4. Nincs kapcsolat a belső égésű motor és a trimmerfej között;
5. Mechanikus kopogás az egység működése közben.
6. Központi dugattyús csoport benzinvágók javítása

Bármely belső égésű motor fő egysége egy henger-dugattyú-csoport (CPG), amely meghibásodhat az alkatrészek kopása vagy az üzemanyag-keverék rossz minősége miatt.

A dörzsölő egységek kenése egy benzinvágóban úgy történik, hogy bizonyos mennyiségű olajat adnak a benzinhez. Ez a folyamat a régi olaj kicsapódása miatt megszakadhat. Ebben a helyzetben, amikor a trimmert elindítják, a motor túlmelegszik, és néhány percen belül a legdrágább meghibásodás következik be. A felmerült meghibásodás kiküszöbölése érdekében a CPG teljes cseréje szükséges, nevezetesen: a dugattyú, az olajtömítések, a henger és a dugattyúgyűrűk.Ha Ön nem ICE javító technikus, és nincs tapasztalata a technikusokkal való együttműködésben, akkor szakember segítsége nélkül aligha tudja megjavítani a motort. A dugattyús trimmer javításának szakaszairól itt találhat részleteket.

Ha a benzines fűnyírók gyújtása meghiúsul, a gyertyán lévő szikra eltűnik, és ennek következtében az üzemanyag-keverék nem gyullad meg.

Köpött gyújtógyertya kialakítás

Ebben a helyzetben nagyon fontos, hogy ne rohanjon a tekercs cseréjével, mivel a meghibásodás oka a vezérlőkar kapcsolójának érintkezésének hiánya lehet.

A trimmer gyújtás hibaelhárításának fontos pontja a szakaszdiagnosztika, ahol az oldalsó és a középső elektródák közötti távolságnak 0,5-0,7 mm-nek kell lennie. Ezenkívül figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya acél O-gyűrűjére, amelynek integritásának elvesztése vagy deformációja levegő maratásához vezethet az égéstérből, és ennek eredményeként csökkentheti a szalag teljesítményét. .

Gyújtós lendkerék tekercssel

Ha az elektromos áramkör, a gyújtógyertya és érintkezői ellenőrzésének cseréje nem adott pozitív eredményt, akkor ügyeljen a trimmer gyújtásmoduljára, nevezetesen a lendkerék közötti távolságra. A tervezési jellemzőktől és a bozótvágó gyártójától függetlenül a gyújtótekercs és a lendkerék közötti távolság nem lehet több és legalább 0,2 mm. A rés optimális értékének visszaállításához meg kell lazítani a tekercs rögzítőcsavarjait, és be kell állítani a trimmer gyújtását egy speciális mérőszondával.

A motor teljesítményrendszerének hibás működésének egyértelmű jele az üzemanyag-keverék nyomainak hiánya a gyújtógyertya elektródáin, ami a következő hibákhoz vezethet:

A trimmer üzemanyagrendszerének alkatrészei

• a gáztartályban eltömődött lyuk miatt vákuum jön létre, amely megakadályozza a benzin normál áramlását a karburátorba;
• az üzemanyag rossz minősége és az idegen részecskék bejutása miatt a tartályba szerelt üzemanyagszűrő eltömődött;
• a keverék nem áramlik az égéstérbe a karburátor eltömődése miatt.

Gyorsan meghatározhatja a meghibásodás okát a karburátorhoz vezető üzemanyagtömlő szétszerelésével. Ha az üzemanyag-keverék vékony sugárban folyik ki, akkor figyelni kell a karburátorra. Ha nincs sugár, akkor vékony tűvel meg kell tisztítani a légtelenítőt (kis lyuk a gáztartály kupakján), vagy ki kell cserélni az üzemanyagszűrőt.

Ha üzemanyag kerül a karburátorba, meg kell tisztítani vagy be kell állítani. A karburátor trimmer beállítása az optimális üzemanyagkeverék helyreállítását jelenti.

Trimmer karburátor beállító csavarokkal

Ehhez figyeljen három állítócsavarra: maximális fordulatszám (H), minimális (L) és alapjárati fordulatszám (LA). A beállítás megkezdéséhez teljesen meg kell húzni a H és L csavarokat, és meg kell lazítani egy-egy fordulatot. Ezután elindítjuk a fonatot, és 10 percig hagyjuk felmelegedni, hogy az energiarendszert működési módba állítsuk. A belső égésű motor bemelegítése után nyomja le ütközésig a gázellátó gombot (12 000 ford./perc). Az LA csavar kicsavarásával visszaállítjuk az alapjárati üzemmódot. Amint a vágófej forogni kezd, húzza meg ütközésig a csavart.

A benzines fűnyírók egyik gyakori hibája a belső égésű motor hibás működése, nevezetesen a fordulatszám növekedése esetén a teljesítmény csökkenése (a kasza elakad).

Ennek az az oka, hogy a kipufogórendszer eltömődött az égett olajrészecskéktől. A gyártók gyakran előregyártott hangtompítókat készítenek, és a tisztítás meglehetősen egyszerű. Ha a szikrafogó kialakítása nem szétválasztható, akkor mosószeres vízbe kell helyezni, majd hagyományos vagy ipari hajszárítóval szárítani. A kipufogórendszer gyakori eltömődése azt jelzi, hogy nem tartják be az olaj és a benzin arányát.

Tippek benzinvágók javításához csináld magad... Az önindító javítása: videó a munka lépésről lépésre történő leírásával.Tippek a szervizközpont szakembereitől.

A benzokos a nyári lakos egyik fő eszköze, amivel a földet gyorsan rendbe rakják. A magánházak tulajdonosai is megvásárolják ezt az eszközt a hátsó udvari fűnyíráshoz. A benzinvágók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyár. Benzines trimmer karburátor beállítási videó. Üzembe helyezés előtt a szerszámot üzembe helyezik: a dörzsölő részeket megkenik, a vágófelszerelést kicserélik, üzemanyagkeveréket öntenek a tartályba. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. Javítások elvégzésére benzinvágók a magukkal kezében, meg kell értened a szerkezetét és a fő egységek működési elvét. Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésre. Szerelés motor benzin vágó videó. Keressen ilyen útmutatót a láncfűrész vásárlásakor. Az importált szerszámhoz orosz nyelven írt utasításokat kell mellékelni.

A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely átadja a nyomatékot a benzinmotorról a vágószerkezetre. A zsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel forognak. Karburátor beállítása benzinvágók nyugodt. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám használatának kényelme érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.

A bozótvágókhoz vágótartozék van rögzítve:

• Az 1,6-3 mm vastagságú zsinór a vágófejben található. A zsinór fűnyírás közben kopásnak van kitéve. A zsinór cseréje kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót feltekerve a zsinórral.
• Acél kések kétoldalas élezéssel a benzokókhoz a terület gaztól, apró bokroktól, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja és a vágási felületek száma különbözik.

A gémre erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún találhatóak a benzinvágó vezérlőkarok. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási bozótvágókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik meg, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek. A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási bozótvágók készüléke némileg eltér. Eurosport benzinvágók karburátor beállítása. A töltési séma is eltérő: az olajat a forgattyúházba öntik, és a benzint a tartályba öntik.

A kimért damildarabot össze kell hajtani úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második. A hurkot az orsón lévő nyílásba helyezzük, és a nyíllal jelzett irányba kezdjük el feltekerni.

Ha nem tudja elindítani a benzinvágót, akkor első lépésként ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek minősége nem lehet alacsonyabb, mint az AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyú csoport meghibásodásához vezethet, amelynek javítása magának a bozótvágó költségének egyharmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyes az üzemanyag-keveréket benzinből és olajból elkészíteni. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. A tüzelőanyag-keveréket nem szükséges nagy mennyiségben elkészíteni, mivel tulajdonságai a hosszú távú tárolás során elvesznek. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.

Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntsön olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos megfigyelését.

A benzokos a nyári lakos egyik fő eszköze, amivel a földet gyorsan rendbe rakják. A magánházak tulajdonosai is megvásárolják ezt az eszközt a hátsó udvari fűnyíráshoz. A benzinvágók és elektromos trimmerek aktív használatának időszaka a nyár. Üzembe helyezés előtt a szerszámot üzembe helyezik: a dörzsölő részeket megkenik, a vágófelszerelést kicserélik, üzemanyagkeveréket öntenek a tartályba. Ha a motor egyáltalán nem indul be, vagy gyorsan leáll anélkül, hogy elegendő fordulatszámot venne fel, akkor meg kell keresni a meghibásodások okát, és meg kell szüntetni az azonosított hibákat. A benzinvágó saját kezű javításához meg kell értenie a szerkezetét és a fő egységek működési elvét. Ez az információ a használati utasításban található, amelyet a gyártó hibátlanul alkalmaz a kerti berendezésre. Keressen ilyen útmutatót a láncfűrész vásárlásakor. Az importált szerszámhoz orosz nyelven írt utasításokat kell mellékelni.

A kétütemű belső égésű motor sebességváltójához egy hosszú cső alakú rúd van rögzítve. A rúd belsejében egy tengely halad át, amely átadja a nyomatékot a benzinmotorról a vágószerkezetre. A zsinór vagy a kések 10 000-13 000 fordulat/perc sebességgel forognak. A sebességváltó védőburkolatában lyukak vannak, amelyekbe fecskendővel zsírt fecskendeznek be. A szerszám használatának kényelme érdekében a gyártó speciális állítható vállpánttal látja el.

A bozótvágókhoz vágótartozék van rögzítve:

• Az 1,6-3 mm vastagságú zsinór a vágófejben található. A zsinór fűnyírás közben kopásnak van kitéve. A zsinór cseréje kétféleképpen gyors és egyszerű: azonos átmérőjű zsinórt feltekerve egy orsóra, vagy új orsót feltekerve a zsinórral.
• Acél kések kétoldalas élezéssel a benzokókhoz a terület gaztól, apró bokroktól, kemény fűtől való megtisztítására. A kések alakja és a vágási felületek száma különbözik.

A gémre erősített U-, D- vagy T-alakú fogantyún találhatóak a benzinvágó vezérlőkarok. A vágószerkezetet speciális burkolat védi. A háztartási bozótvágókat benzinből és olajból készített keverékkel töltik meg, amelyet az üzemanyagtartályba öntenek. A négyszeres benzinmotorral felszerelt félprofi és háztartási bozótvágók készüléke némileg eltér. A töltési séma is eltérő: az olajat a forgattyúházba öntik, és a benzint a tartályba öntik.

A kimért damildarabot össze kell hajtani úgy, hogy az egyik vége 15 cm-rel hosszabb legyen, mint a második. A hurkot az orsón lévő nyílásba helyezzük, és a nyíllal jelzett irányba kezdjük el feltekerni.

Ha nem tudja elindítani a benzinvágót, akkor első lépésként ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban és annak minőségét. A szerszám tankolásához ajánlatos benzinkutaknál vásárolt kiváló minőségű benzint használni, amelynek minősége nem lehet alacsonyabb, mint az AI-92. Az olcsó üzemanyag megtakarítása a henger-dugattyú csoport meghibásodásához vezethet, amelynek javítása magának a bozótvágó költségének egyharmadát is igénybe veheti. Ugyanilyen fontos és helyes az üzemanyag-keveréket benzinből és olajból elkészíteni. A keverék ezen összetevőinek arányos arányát a gyártó jelzi a kézikönyvben. A tüzelőanyag-keveréket nem szükséges nagy mennyiségben elkészíteni, mivel tulajdonságai a hosszú távú tárolás során elvesznek. Jobb, ha frissen készített keveréket használunk.

Az üzemanyag-keverék elkészítésekor orvosi fecskendővel öntsön olajat a benzinbe, amely lehetővé teszi az összetevők szükséges arányának pontos megfigyelését.

A tartályban lévő piszkos üzemanyagszűrő is megakadályozhatja a bozótvágó működését. Ezért, ha problémák merülnek fel a motor indításakor, ellenőrizze a szűrő állapotát. Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges. Ne hagyja a bemeneti csövet üzemanyagszűrő nélkül.

A légszűrőt is ellenőrizni kell. Szennyezettség esetén az alkatrészt eltávolítják, benzinben lemossák és a helyére teszik. Vidéken vagy otthon a szűrő mosószeres vízben mosható. Ezt követően a szűrőt leöblítjük, kicsavarjuk és megszárítjuk. A szárított szűrőt megnedvesítjük kis mennyiségű olajjal, amelyet az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használnak. A felesleges olajat a szűrő kézzel történő összenyomásával távolítja el. Ezután az alkatrész a helyére kerül. Az eltávolított fedelet visszahelyezzük és csavarokkal rögzítjük.

A tüzelőanyag-keverékben mosott, kicsavart és megszárított légszűrő műanyag tokba van beszerelve és fedéllel zárva

A videóban részletesebben megtekintheti, hogyan történik ez az eljárás:

Ha a fenti eljárások mindegyike megvalósul, és a motor nem indul be, állítsa be az alapjárati fordulatszámát a karburátor csavarjának meghúzásával. A cikk elején közzétett videóban figyelmet fordítanak erre a kérdésre.

1. Helyezze a szerszámot az oldalára úgy, hogy a légszűrő legyen felül. A láncfűrész ilyen elrendezése biztosítja, hogy az üzemanyag-keverék a karburátor aljához érjen. A motor az első próbálkozásra beindul, ha eltávolítja a levegőszűrőt, és indítás előtt néhány csepp keveréket önt a karburátorba, majd visszahelyezi a leszerelt alkatrészeket. A módszert a gyakorlatban tesztelték.
2. Ha az első tipp nem működik, akkor a probléma valószínűleg a gyújtógyertyában van. Ebben az esetben csavarja ki a dugót és ellenőrizze a működőképességét, valamint szárítsa meg az égésteret. Cserélje ki az életjeleket nem mutató gyertyát egy újra.
3. Ha a gyújtógyertya jó állapotban van, a szűrők tiszták és az üzemanyag keverék friss, akkor használhatja az univerzális motorindítási módszert. Zárja el a karburátor szívatását, és egyszer húzza meg az indítófogantyút. Ezután nyissa ki a szívatót, és húzza meg az indítót még 2-3 alkalommal. Ismételje meg az eljárást három-öt alkalommal. A motor biztosan beindul.

Vannak, akik olyan erővel húzzák a fogantyút, hogy saját kezűleg kell megjavítaniuk a benzinvágó indítóját. Ez csak akkor lehetséges, ha eltörik a kábel vagy a kábel fogantyúja. Egyéb esetekben az önindító cseréje javasolt. Ez az egység összeszerelve kerül értékesítésre.

• Állítsa le a motort, és várja meg, amíg lehűl.
• Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyáról.
• Csavarja le az alkatrészt egy speciális csavarkulccsal.
• Ellenőrizze a gyújtógyertyát a csere érdekében. Az alkatrész megváltozik, ha hibás, erősen szennyezett, repedés van a házon.
• Ellenőrizze az elektróda hézagát. Mérete 0,6 mm legyen.
• Csavarkulccsal húzza meg a motorba helyezett új gyújtógyertyát.
• Szerelje fel a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya középső elektródájára.

Amint látja, ebben az eljárásban nincs semmi rendkívül bonyolult.

Új gyújtógyertya van beszerelve a benzines streamer kétütemű belső égésű motorjához a régi, elromlott alkatrész helyére

Indítás után a motor leállhat, ha a karburátor rosszul van beállítva vagy rosszul van beállítva. Mik azok a jelek, amelyek alapján megértheti, hogy az ok valóban ebben rejlik? Nagyon egyszerű, a fűnyíró működése közben jól érezhető rezgések révén. Az üzemanyag-ellátást saját kezűleg állíthatja be, ha követi mindazt, ami a szerszám használati útmutatójában van írva.

A motor leállhat az eltömődött üzemanyagszelep miatt. Az ok megtisztításával megszűnik. Ha a bozótvágó elindult, majd hirtelen leállt, az azt jelenti, hogy nehézkes az üzemanyag-ellátás a karburátorhoz.Lazítsa meg a karburátor szelepeit, hogy biztosítsa a megfelelő mennyiségű üzemanyag áramlását.

A túlzott légbeszívás szintén leállíthatja a motort. Növelje a motor fordulatszámát, hogy a légbuborékok gyorsabban távozzanak az egység üzemanyagrendszeréből. Ezenkívül feltétlenül ellenőrizze az üzemanyag-beszívó tömlő épségét. Ha mechanikai sérülést talál (repedések, defektek stb.), cserélje ki az alkatrészt.

A benzinvágók működési ideje alatt ellenőrizze a motor hűtőrendszerének állapotát. Az indítóház csatornáinak és a hengerbordáknak mindig tisztáknak kell lenniük. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, és továbbra is működteti a bozótvágót, túlmelegedés miatt károsíthatja a motort.

A benzinkasza megfelelő gondozása működés közben lehetővé teszi, hogy több szezonon keresztül egymás után nagyobb javítások nélkül használja

Tisztítás előtt hagyja lehűlni a motort. Vegyünk egy puha sörtéjű kefét, és tisztítsuk meg a külső felületet a szennyeződésektől. A műanyag alkatrészek tisztítása oldószerekkel, beleértve a kerozint vagy speciális tisztítószerekkel történik.

A nyári szezon végén a bozótvágót fel kell készíteni a hosszú távú tárolásra. Ehhez az üzemanyag-keveréket kiürítik a tartályból. A motor ezután beindul, hogy a karburátorban lévő üzemanyag-maradványokat felhasználja. Az egész szerszámot jól megtisztítják a szennyeződésektől, és "hibernált" állapotba kerül.

Amint látja, a háztartási benzinvágó hibáit saját erőből is meg lehet javítani. Komoly meghibásodás esetén érdemes a szervizhez fordulni. Ebben az esetben a javítási költségeket össze kell vetni egy új benzinvágó árával. Célszerűbb lehet új hangszert vásárolni.

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legjobb, ha ezen a területen szakemberek segítségét kérik, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi. Ha azonban még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapelveit, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a problémát, hogy ne fizessen túl pénzt a szervizben, mivel néha a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak arra szolgál, hogy segítsen a probléma kezelésében.

Ezután elemezzük a leggyakoribb meghibásodásokat és előfordulásuk okait.

Az első lépés a karburátor általános ellenőrzése és annak megállapítása, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, akkor el kell távolítani a karburátort a motorból, és ellenőrizni kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlelnek hibás működést, megpróbálhatja ellenőrizni a karburátor tömítettségét.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a kaszák karburátorjavításának javításához szükséges szerszámkészlet része, és egy speciális nyomásmérőt képvisel, amely valójában ellenőrzi a tömítettséget.

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlásra, használhat egy hagyományos orvosi tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és sokáig változatlan marad, nyugodt lehet, mert ez a karburátor tömítettségét jelzi.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, akkor még mindig vannak problémák.

A karburátor bármely részének károsodásával járhatnak.

Mielőtt elmenne a legközelebbi javítóműhelybe vagy trimereket és pótalkatrészeket árusító szaküzletbe, próbálja meg saját maga kideríteni a problémát. Elnézést a banalitásért, de a bozótvágó karburátora nem egy földönkívüli civilizáció űrhajója, és saját kezűleg is meg lehet javítani.Ahhoz, hogy magabiztos legyen cselekedeteiben, olvassa el az ebben a cikkben található lépésenkénti utasításokat.

A karburátor szemrevételezése segít észlelni az üzemanyag-szivárgást és a levegőszivárgást, de a készülék meghibásodásának fő okai benne vannak. Ezért a meghibásodás meghatározásához és legfőképpen kijavításához a karburátort szét kell szerelni.

Nem igényel sok erőfeszítést a bozótvágó karburátorának szétszerelése.

Elég az egyik oldalon négy csavart kicsavarni

és kettő a másikon. Ezt egy hagyományos Phillips csavarhúzóval lehet megtenni. Óvatosan csavarja ki a csavarokat, és hajtsa oldalra. Az összeszerelés során szükség lehet rájuk. Szétszedés előtt érdemes letakarni az asztalt egy fehér kendővel, hogy mindent láthass, még a legapróbb részleteket is, amik a szétszedés során kieshetnek.

A szétszerelést az üzemanyag-ellátó rendszer oldaláról kezdjük.

Eltávolítjuk az alapozót - egy pumpáló buborékot, ami figyelemre méltó, egyszerűen lehetetlen a karburátor alkatrészeket helytelenül felszerelni az összeszerelés során. A termékek jellegzetes apály és dagály jellemzi.

Most eltávolítjuk a membránt. Ő az, aki az üzemanyagot a karburátorba pumpálja.

Amikor a membrán rezeg, a másik oldal nyomást gyakorol a mechanizmus billenőjére, és a tű felemelkedik, ami viszont kinyitja a lyukat, és üzemanyagot szállítanak.

Távolítsa el a karburátor fedelét a befecskendező mechanizmussal együtt.

Ezenkívül egy másik membrán van felszerelve. Óvatosan eltávolítjuk.

A membrán alatt van egy másik tömítés. Azt is óvatosan eltávolítjuk, anélkül, hogy bármilyen módon megsérülne.

Ezután folytatjuk az alkatrészek szétszerelését a karburátor hátuljáról. Mint korábban említettük, kicsavarjuk a két csavart. Ez már egy levegőellátó rendszer.

Itt található egy szelep, amely gáz hozzáadásával kinyílik és megnöveli a levegő áramlását a motorba.

Eltávolítása után csupasz test marad a kezekben. A karburátor szét van szerelve.

Hibák azonosítása és elhárításuk

Most érdemes odafigyelni a karburátor működése során fellépő problémákra és azok kijavítására.

Az első dolog, ami történik, az az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő lyukak és fúvókák eltömődnek szennyeződéssel. A tartályba és közvetlenül a karburátorba szerelt szűrők nem segítenek. Még mindig átengedik a kis részecskéket, amelyek a bozótvágó meghibásodását okozzák.

Most meg kell szereznünk a tűt.

Ehhez csavarja ki a csavart a mechanizmuson, az ujjával tartva. A helyzet az, hogy ott van egy rugó, és egy óvatlan cselekvés oda vezet, hogy elveszik.

Kivesszük a tűt, lásd fotó és rugó.

Hogyan kell tisztítani. A leghatékonyabb módja az ultrahangos fürdő használata.

Speciális folyadékkal vagy benzinnel töltik fel, egy karburátort helyeznek oda, és ultrahang, úgynevezett kavitációs hatás hatására a csatornák megtisztulnak a szennyeződésektől.

A második tisztítási lehetőség a sűrített levegő.

Használhatja a farmon elérhető kompresszort és megtisztíthatja a karburátor csatornáit. Ez a módszer azonban akkor hatékony, ha a szennyeződés nem túl nagy.

Ha nincs kéznél sem ultrahangos fürdő, sem kompresszor, akkor a tisztítást harmadik módon is meg lehet tenni egy speciális hengerrel a karburátor tisztítására. Szinte minden autókereskedésben és szupermarketben értékesítik. Az ár nem magas, és körülbelül 2-3 dollár. Egy ilyen henger 4 vagy 5 öblítésre elegendő.

Most át kell fújnunk a testben és a karburátor fedelében lévő csatornákon. Lásd a fényképet.

Egy másik szennyeződésrészecske beragadhat a tű alá. Lásd a fényképet. Ez a bozótvágó meghibásodásához is vezet.

Fontos! A karburátor tisztításakor soha ne használjon tűket, csapokat vagy vezetékeket. Még a legkisebb karcolás is károsítja a karburátort. Teljesen meg kell változtatni.

A karburátor fedelén található, és egy finom fémháló. Szennyeződése nagyon gyakran előfordul. Ez az olaj, adalékanyagok, szennyeződések lerakódásának köszönhető.

Néha a hálókon történő szétszereléskor egy bizonyos film található.Ezért a karburátorban nincs elég üzemanyag, és a bozótvágó vagy nem indul el, vagy szakaszosan működik. A tisztítási módszerek megegyeznek az első okkal: ultrahangos fürdő, kompresszor vagy speciális oldattal ellátott spray-palack. Ezenkívül, ha a háló alaposan eltömődött, vegyen egy puha ecsetet az akvarellekhez, áztassa be benzinbe, és óvatosan öblítse le, anélkül, hogy károsítaná.

Működés közben elhasználódhatnak. Hosszabb használattól deformálódnak, nyúlnak, elvesztik rugalmasságukat, a rossz minőségű üzemanyag korrodálja őket, és már nem tudják jól ellátni funkcióikat. Ez magára a tűre is vonatkozik. A helyzet az, hogy vékony gumiréteggel van borítva, amely működés közben elhasználódik, és már nem tud szorosan illeszkedni a lyukba. A bozótvágó szakaszosan működni kezd. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében minden elhasználódott alkatrészt ki kell cserélni. Hol szerezhetem be őket?

A kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben egy bizonyos modell bozótvágó porlasztókészletét árulják. Egy ilyen javítókészlet ára 40 és 60 hrivnya között mozog.

Tartalmaz két membránt, egy tömítést, egy tűszelepet és egy rugót.

A karburátor összes kopó alkatrésze cserélhető. Ezért nem szabad rohanni és újat venni, és nem kell a műhelybe rohanni, a javítás minden bozótvágót használó hatáskörébe tartozik. A szakemberek azt állítják, hogy a javítókészletben lévő alkatrészek minősége még a natív karburátor-alkatrészek jellemzőit is meghaladja. Ezért egy jól megjavított egység jobban teljesít, mint egy új.

Ezenkívül a kézi üzemanyag-szivattyúzás buborékgombja meghibásodhat. A benzin hatása arra vezet, hogy hosszan tartó működés során a gumi korrodálódik, és elkezd összetapadni, vagy alacsony hőmérséklet hatására, például tárolás közben, szétreped. Szükség esetén a gombot is ki kell cserélni. Ezenkívül a költsége kicsi, és semmilyen módon nem befolyásolja a javítási költségvetés méretét.

A fentiek alapján megállapítható, hogy a karburátornak csak három fő hibája van: a csatornák eltömődése, a finomszűrő szennyeződése és az alkatrészek meghibásodása. Az első két esetben elegendő a tisztítás, a harmadikban pedig egy javítókészlet segít.

A bozótvágó karburátorának összeszerelése pofonegyszerű. Minden műveletet fordított sorrendben kell végrehajtani:

Szereljen be egy rugót és egy tűszelepet a karburátor fedelébe. Fogja meg a rugót az ujjával, és húzza meg a rögzítőcsavart.

Két csavarral csavarja rá a levegőellátó rendszer zsaluját a termék testére.

Fordítsa meg a karburátort, és menjen az üzemanyagrendszer szerelvényéhez. Először be kell helyeznie a tömítést.

Szerelje fel a karburátor fedelét.

Szerelje be a fő membránt.

Szerelje fel a lemezt a kézi üzemanyag-szivattyúzás gombjával, és húzza meg a négy csavart.

A karburátor össze van szerelve és készen áll a további használatra.

A bozótvágó karburátorának első javítása bonyolult folyamatnak tűnhet, de ha másodszor is szét kell szerelni, akkor ez az eljárás nem okoz sok nehézséget.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta a karburátorban, javasoljuk, hogy forduljon egy szakszervizhez segítségért.

Első pillantásra egy egyszerű, kétütemű motorral ellátott fűnyíró eszköz finomhangolású. A benzinvágók javítását szakemberre kell bízni, vagy saját maga tanulja meg a technikát a kezelési útmutató alapján. A streamer karbantartása elengedhetetlen. Sebességváltó kenés, zsinór csere, fogélezés saját erőből megoldható.

Bármilyen típusú benzines vágónak van egy üreges rúdja, amelyben a motor tengelye és az alsó sebességváltó közé egy összekötő kábel van elhelyezve, amely a forgácsolást a vágószerszámmal átviszi a munkatestre. A felső részben egy karburátor és egy motor, alul - egy hajtómű és egy burkolattal borított munkaeszköz. A középső részen egy keresztirányú fogantyú található, amelyben a vezérlőgombok találhatók.A karok tehermentesítéséhez egy tehermentesítő öv található, amely a kezelő törzsével tartja a rudat.

A benzinvágó kiválasztásakor a kétütemű motort részesítse előnyben a négyüteművel szemben. A kétütemű motor manőverezhetőbb és könnyebben javítható. A négyütemű egységnél alacsonyabb a rezgésszint.

Ezt követik, a benzinvágók javítása a hibaelhárítás;

• a motor nem indul be;
• a vágószerkezet nem veszi fel a sebességet;
• a motor leáll;
• a reduktor felmelegszik;
• idegen kopogás hallatszik, a rúd erős rezgése.

A meghibásodás megszüntetése előtt diagnosztizálnia kell, meg kell határoznia a nem működő egységet.

Fontos ismerni a szerszám kenési pontjait. A készülék munka utáni folyamatos ápolása és tisztítása meghosszabbítja annak élettartamát. Munka előtt meg kell húzni a rögzítőcsavarokat, elő kell készíteni az üzemanyagot és meg kell tölteni a tartályt.

Ha a mechanizmus nem indul el, azonnal leáll, ellenőrizze egymás után:

• van-e üzemanyag a tartályban;
• a gyújtógyertya használhatósága;
• a levegő és az üzemanyagszűrő tisztasága;
• a légtelenítő és kipufogónyílás tisztasága.

Fel kell tölteni egy frissen készített AI-92 alapú keverékkel, az olajat a pontos adagolás érdekében orvosi fecskendővel fecskendezik be. Ez segít elkerülni a drága láncfűrész javításokat.

Ügyelni kell a gyertya működésére, szikrát ad, ha a testtel érintkezik. Ebben az esetben meg kell szárítani a gyertyacsatornát, meg kell tisztítani és szárítani magát az alkatrészt. A gyertyát kicserélheti, de a csatornát még 40 percig szárítani kell. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezeték használhatóságát, előfordulhat, hogy nincs mindig érintkezés. A benzinvágó javítása során a gyújtásegység meghibásodását saját kezűleg nem lehet kiküszöbölni.

Ha a levegőszűrő eltávolításakor a motor nem áll le, akkor az ok benne van - csere vagy tisztítás szükséges. Az üzemanyagszűrő cseréje nagy körültekintéssel történik. Ezután ellenőrizze a légtelenítő tisztaságát, távolítsa el a hangtompító hálót és tisztítsa meg a kipufogócsatornát.

A következő lépés a karburátor javítása lesz, ahol meg kell találni a hibát, és az alkatrészek apró méretét figyelembe véve javítani kell. Ha a legegyszerűbb műveletek nem jártak eredménnyel, a rendszer finomhangolásának megzavarása érdekében jobb, ha a javítást szakemberre bízza. Nézze meg a videót, hol kezdje el a diagnosztikát és hogyan javíthatja meg a benzinvágókat saját kezével: