DIY toronyjavítás Részletesen: csináld magad toronyjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra. Tornyok nagyjavítása, korszerűsítése Cégünk 1P756DF3 és 16M30F3, 16K30F3 CNC gépekhez forgófejek (RG) nagyjavításával foglalkozik. Jelenleg teljesen elsajátítottuk a régi típusú, 1990 előtt gyártott 1P756DF3 szerszámgépek régi típusú forgófejeinek korszerűsítésének technológiáját, amely lehetővé teszi, hogy „második életet” adjunk a régi tornyoknak. A korszerűsítés magában foglalja: nagyjavítást az összes elhasználódott alkatrész, gumitermékek, villanymotorok és csapágyak cseréjével, a régi vezérlőberendezés (MP1107-en) cseréje fejlettebbre (reed kapcsolókon), karosszériaelemek felülvizsgálata, beszerelés egy fékegység a lengéscsillapításhoz és egy tartókonzol, a „visszapattanási” hiba megszüntetése, a „Landing control” mikrokapcsoló cseréje közelítéskapcsolóra (TEKO vagy BALLUFF cégek) és egyéb tervezési fejlesztések. A tesztelés után az összes WG-t technológiai állványokon, terhelés alatt 8 órán keresztül bejáratják. Jelenleg teljesen elsajátítottuk a 16A20F3 szerszámgépek forgófejeinek nagyjavítási technológiáját, amely lehetővé teszi számunkra, hogy "második életet" adjunk a régi tornyoknak. A tesztelés után az összes tornyot technológiai állványokon, terhelés alatt 8 órán keresztül bejáratják. Íme egy kis fotóriport a gépünk Sauter 0.5.480.220 és Sauter 0.5.472.220 tornyainak válaszfaláról: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1697/topic/112363 Videó (kattintson a lejátszáshoz). Mindent nagyon egyszerűen értünk - kicsavarjuk a csavarokat, kivesszük mindent, amit eltávolítottak. Az egyetlen dolog - azonnal fel kell töltenie egy jó (!) Kis hatszögletűt, hogy kicsavarja az M3-as rögzítőcsavarokat. A Linux CNC telepítése és konfigurálása után úgy döntöttem, hogy nem megyek bele a revolverekbe - csak friss olajat töltöttem bele, az alsó 0.5.480.220 revolvernek sikerült nagyjából száz alkatrészt elkészítenie és leállt, és úgy döntöttem, megnézem, mi van benne. Először távolítsa el a szerszámlemezt: Távolítsa el a gyűrűt a tömítésekkel és a hűtőfolyadék útjával: Kicsavarjuk a rugókat tartó dugókat és minden mást. A forgó tárcsát fogakkal eltávolítjuk: Az alsó 0.5.480-as revolver láthatóan keveset volt használva - belülről nagyon frissnek tűnik, néhány kisebb sérüléstől eltekintve. Ezután lecsavartam az álló fogazott tárcsát (sőt, erre nem volt szükség) Ezután óvatosan eltávolítjuk az összes elektronikát a hátsó falról, és "akasztjuk", hogy ne zavarjon és ne váljon le. Csavarja ki a fogaskerekű (ide egy szép kis imbuszkulcs kell) és az „In Position” feliratú fogaskerék rögzítőcsavarjait. Alattuk alátét és rögzítőgyűrű található. Ismét egy kis hatszögletű segítségével csavarja ki a dugórugót tartó gomba két rögzítőcsavarját: Itt már látjuk a problémát - a poliuretán(?) lengéscsillapítók egy része összeomlott. A töredékeik az ütköző alá estek - emiatt a fej a befogás után azonnal kioldódott (a hátoldali görgő egyszerűen továbbhajtott a befogás után, kinyitva a fejet) Kivesszük a belső fogakkal ellátott gyűrűt, és kicsavarjuk a két rögzítőcsavart a dugó második rugójának tartóján: (a csavarok nagyon kicsik - a lényeg, hogy ne veszítse el) Ezután kihúzhatja az összes tölteléket: 2 részre oszlik: A szétszedésnek vége, most a kerozinommal, töröljük le és fújjuk. Az alsó revolver láthatóan keveset volt használva, és nagyon jól nézett ki belülről - csillogott. A hűtőfolyadék nem jutott be, rozsdának nem volt nyoma. 1. A dugót fel kell enni - kimért, csak 0,07 mm. Úgy döntöttem, hogy nem nyúlok hozzá (pár mm-es érintkezés van) 2.Párzási helyek a dugón (nyilván amikor nem ment oda a végére a lengéscsillapító töredékek miatt). úgy hagytam, ahogy van. 3. Repedés a bolygókerekes sebességváltó masszív részén - Bűnös vagyok abban, hogy "magam" szétrobbant a hegesztés miatt. úgy hagytam, ahogy van. 4. A csappantyúkat poliuretánból nagyon éles oldalvágókkal kivágtam (sajnos a poliuretán nem akart élesedni - hiányzik a merevség, azonnal "ugrál" a vágóra) Általánosságban elmondható, hogy az alsó revolver nagyon jó állapotban volt (harminc éves géphez képest) - valószínűleg szinte soha nem volt használva. Az egyetlen dolog, hogy nem tudom, miért volt szükség nagyon nagy erőfeszítésre a lezáráskor (működés közben is voltak ilyen hibák, amikor a videó nem tudott „ugrani” a „csúszdára”). És a forgórész kézzel történő elforgatása is rendkívül nehéz volt. Úgy döntöttem, h = 0,4 mm-es távtartókat készítek tetőfedő vasból, hogy gyengítsem a rugó nyomási arányát. Elfogadhatóvá vált. Az összes gumitömítést újakra cseréltem (a Rost-Holding megrendelésére műanyagot is készítettem, egy nap alatt megcsinálták!), mindent összeraktam. Munka közben A felső revolver sokkal fáradtabb Nyilván többet használtak és hűtőfolyadék került be, ami miatt korróziós nyomok vannak rajta (persze csapágyat cseréltem) A dugó közelében van egy kis forgács, de úgy tűnik, ez nem befolyásol semmit A hegesztett tárcsán is van egy repedés (nem radiális, hanem gyűrűs) A bejegyzést machete szerkesztette: 2015. július 29. - 00:09 Összeszedtem a felső revolvert, zavarba ejtő volt, hogy éppen ellenkezőleg, túl könnyű volt zárni. Megpróbáltam kézzel húzni a lemezt - mozog. Ismét szétszedtem és beraktam akár három vaslemezből készült alátétet 3 * 0,4 = csak 1,2 mm - jobban féltem, bár az erőfeszítés még mindig nem elég - kézzel mozgatva van legalább egy kis mozgás, de ott van van. Ahogy az első esetben (amikor éppen ellenkezőleg, csökkentettem a feszültséget), nem egészen értettem, honnan jöhetett a rugó 1,2 mm-nél nagyobb lazasága. a részletek kidolgozása nyilvánvalóan nem elég. De eddig így hagytam - továbbra is elsősorban az alsó revolvert tervezem használni. És végül: nézd meg közelebbről a fék rögzítőcsavarjait (M4x4 éles véggel) - nem csak az eltévedésre törekszenek, hanem megfelelően meg is kell őket csavarni (volt, hogy maguktól csavarták ki), kell egy jó 2mm-es hatszögletű és éljen bennük egy hatszögletű lyuk (a második összeszerelés-bontás után elmentem új csavarokat keresni). Olvassa el még: DIY LED csillár javítás távirányítóvalMég egyszer átmentem a felső revolveren - tettem még pár alátétet a tetőfedő lemezből kivágva (összesen 2mm!). De kézzel még meg tudom rázni 2-4 hektáron belül (előtte majdnem 15 hektár volt kézzel!). Nem tudom, mit tegyek ezután - még mindig nem túl nagy erővel reteszel a motorra, de vizuálisan a Belleville rugó az alátétekkel nyitott állapotban már szinte teljesen lapos. Miért nem szorít ki két és fél verziót: 1. A Belleville alátét nem generál erőt – bár ez nem valószínű, mert vizuális sérülés nincs rajta. 2. A rögzítőfelületeken lévő fogak kissé elhasználódtak, és a hűtőfolyadék fejbe való behatolása miatt is láthatóak benne a korrózió nyomai, különösen azokon a felületeken, amelyeken a csapágyak gördülnek, üregek (ez látható a képen). 3. Kidolgozták azokat a felületeket, amelyeken a nyomógörgők gördülnek. Találkozott már valaki - mi lehet még a gyenge bilincs oka? Melyik utat kell tovább ásni? Kezelési útmutató a tárcsás revolverfejhez 0.5.473.510 - 105 662, 6. oldal Az üzemi körülményektől függően a torony élettartama kimerülhet. A további problémamentes működés érdekében nagyjavítás javasolt. SAUTER Szerviz Karbantartási munkák Torony hajtómű 4.3 Karbantartási munka Torony reduktor A toronyváltót 4000 üzemóránként karbantartani kell. A munka megkezdése előtt nyissa ki a gépet: Kapcsolja ki a gépet. Fordítsa a torony motorvédő kapcsolóját OFF állásba. A használt olaj nem megfelelő ártalmatlanítása környezetszennyezéshez vezet. Tartsa be a használt olaj ártalmatlanítására vonatkozó törvényi előírásokat! Van egy lyuk az olaj leeresztéséhez / feltöltéséhez: Mint nem tetszik ivan votinov 2017. szeptember 19 Szüksége van egy rajzra egy négyállású toronyról, Ryazan szétszerelési segítséggel Pontosan mire van szükséged? Mit nem forgatnak le? Sok ilyen fordulatszámú fejet megjavítottam Mint nem tetszik ivan votinov 2017. szeptember 21 Pontosan mire van szükséged? Mit nem forgatnak le? Sok ilyen fordulatszámú fejet megjavítottam úgy tűnik, hogy sokáig nem volt használva és rozsdás nem akarok a padlón kopogtatni - ha emlékszel ilyen esetekre, akkor szétszerelésre van szükség a mechanizmus károsodása nélkül Mint nem tetszik Aksios-34 2017. szeptember 22 Oké, amikor a frissen vert tervező elárasztja a fórumot "nyers" rajzokkal és rengeteg hülye kérdéssel, de itt - a javítóipar képviselője - tényleg elfogyott a kerozin, a VDshka, az égők és a kalapácsok? Vagy egyáltalán nincsenek ötletek, hogyan használjuk őket? Legalább a modellt szólaltassa meg – most azonnal tanácsot adnak, hogy hol van a hangszer fogantyúja, és hova ne tegye az ujjait! Az 1B340 gépen ilyen probléma merült fel: a szerszám cseréjekor a szerszámokkal ellátott fej gyakran a fogra kezdett esni, és ennek eredményeként meghibásodás történt. Az 1B340-es gép ellenőrzése után a következők derültek ki: a forgógép mechanikája nagyjavítást igényelt a szerszámcsere ciklusában, nevezetesen az előzetes tájolás részében a következő hibát találtuk - a szerszámfej az előzetes tájolást követően nagy sebességgel közelítette meg a végső rögzítést. Mivel jelenleg nem volt lehetőség nagyjavításra, a szerszámcsere ciklus hibájának megszüntetése mellett döntöttek. Az érthetőség kedvéért részletesebben leírom, mi történt az 1B340 hangszeres hangjával. Amikor a szerszám kiválasztására vonatkozó jelet feldolgozták, a fejet kiengedték, felemelték és forogni kezdett. A kívánt szerszámhoz közeledve a fejet felfüggesztették (ez a szerszámhoz való előzetes tájékozódás pillanata). DE: ekkor a szerszámfej nagy sebességgel közelítette meg a kívánt szerszámot. És alacsony sebességgel kell feljönnie. Nyilván a gázpedál a hibás. A fojtószelepek elhelyezkedése a mellékelt videóból látható. Hozzáteszem, hogy a fojtónyílás átmérője kb 0,5-0,6 mm legyen. A hengerfejben repedések keletkeznek a mechanikai sérülések és a hőmérsékleti rendszer megsértése, a fagyálló túlmelegedése vagy fagyása miatt. A hengerfej nem javítható, ha repedés halad át a hengereken vagy a szelepülékeken. Más esetekben javítás lehetséges. Fontolja meg a 4 javítási módszert. A mérlegelés előtt érdemes megjegyezni, hogy a hengerfej önjavítása csak speciális felszereléssel és megfelelő készségekkel lehetséges. Minden más esetben azonnal segítséget kell kérnie egy professzionális szerviztől, például az OEM-Service-től. Ellenkező esetben a repedés megnőhet, és súlyosabb károsodáshoz vezethet. Öntöttvas tömb esetén a repedést a végeitől 5 mm-es fúróval fúrjuk ki, és hosszában vésővel vágjuk le derékszögben a falvastagság 0,8 mélységéig. Közvetlenül a hegesztés előtt a blokk fejét 600 fokra melegítik, egy folyamatos fémréteget hegesztenek gázégővel és öntöttvas-réz rúddal, a kiemelkedés vastagsága nem haladhatja meg az 1-1,5 millimétert. A főzés végén a blokk simán lehűl egy sütő segítségével. A repedés a blokk további melegítése nélkül hegeszthető, ehhez elektromos hegesztést használnak. A fennmaradó hegesztési varrat epoxi bevonattal van ellátva a további védelem érdekében. A blokk kívánt felületét fém tárcsás fúvókával sarokcsiszolón vagy fúrón dolgozzák meg, a repedés végeit pedig 3-4 milliméter átmérőjű fúróval fúrják meg. A lyukak menetesek a rézből vagy alumíniumból készült javítódugók számára. A javítódugókat egybe kell csavarni, és a repedést vésővel 60-90 fokos szögben a blokk falvastagságának 0,8 mélységéig bevágjuk. A repedés területén a felület mentén vésővel bemetszéseket készítenek, majd a felületet oldószerrel zsírtalanítják. Az epoxigyanta pasztát két rétegben hordjuk fel, mindegyik réteg vastagsága legalább 2 mm. A paszta megszilárdulásához várjon körülbelül egy napot, majd csiszológéppel fejezze be a felületet. Olvassa el még: DIY 4d33 motorjavításA repedés felületének előzetes előkészítését az előző módszerhez hasonlóan végezzük. A felvitt epoxipaszta első rétegére 0,2-0,3 mm vastag üvegszövet tapaszt kell felvinni. Minden következő epoxi- és üvegszálrétegnek mindkét oldalon 1-1,5 cm-rel át kell fednie az előzőt. Összesen legfeljebb 7-8 réteget alkalmaznak. A repedés mindkét végét 4-5 milliméter átmérőjű fúróval fúrjuk. Azonos átmérőjű lyukakat fúrunk a teljes repedés mentén, a lyukak közötti távolság legfeljebb 6-8 milliméter. A lyukakba egy menetet vágunk, és rézbetéteket csavarunk be, így a felületen 1,5-2 mm magasan kiálló végeket hagyunk. Ezután a már beszerelt csapok közé új lyukakat fúrnak úgy, hogy az új lyukak 1-2 milliméterrel átfedjék a régieket. Hasonló módon csapokat csavarnak beléjük, így egy folyamatos, egymáshoz kapcsolódó csapcsíkot kapnak. A csapok végei kalapáccsal vannak szegecselve, így varrás jön létre. Felülről a varrat epoxipasztával van bevonva. SZERZŐI TANÚSÍTVÁNYHOZ Köztársaságok (61) Kiegészítő a szerk. svid-uv „(22) Kijelentve: 04/26/76 (21) 2354388 / 25-08 (51) M. CL a következő számú kérelemmel együtt” (23) Elsőbbség Megjelent: 1980. április 15. Közlöny 14. sz A leírás közzétételének dátuma 25.04.80 oo a találmányok és felfedezések napja (53) UDC 621.941-229.2 (088.8) (72) A találmány szerzői I.F.Ljaskovszkij, V.T.Prokudin, P.A. A találmány a szerszámgépek területére vonatkozik. A forgófej rögzítésére ismert egy mechanizmus, amely a tartó tolójára rögzített vezetőkkel ellátott házat tartalmaz, amely a vezetőkben transzlációs mozgás lehetőségével van felszerelve, egy merev ütközőt, egy szorító kétkarú kart és az első a kar karja és az ütköző a revolverfej (1) végén rögzített ütközőcsavarral való interakció lehetőségével van felszerelve ... A találmány célja a forgófej tetszőleges pozícióban történő rögzítésének pontosabbá tétele. Ezt úgy érjük el, hogy a javasolt mechanizmusban a karosszéria vezetőiben egy kétoldali ék van beépítve transzlációs mozgás lehetőségével. , érintkezik a munkafelületeivel a kar második karjával, és egy távtartó rugót helyeznek el az ütköző és az ék közé. ÁBRA. az 1. ábra a toronyrögzítő mechanizmus hidropneumatikus diagramját mutatja; ábrán. 2 - a toronyrögzítő mechanizmus kialakítása; ábrán. 3 - A - A szakasz az ábrán. 2; ábrán. 4 - B - B szakasz az ábrán. 2; ábrán. 5 - B szakasz az ábrán. 2. A forgófej rögzítőmechanizmusa tartalmaz (1-3. ábra) a tartó tolójára rögzített 1 házat, egy merev ütközőt 2, egy 3 távtartó rugó, egy 4 szorítóék két egymás után elhelyezkedő a és D ékfelülettel, egy 5 bütyök a végálláskapcsolókra, egy 6 kar a 7 torony végén rögzített, egy tolóerő-beállítás 10 csavar 8, szorítókar 9, a szorítókar 10 tengelye, 11 rugó a szorítókar szorító ékhez, 12 görgő és 13 tengelye, 14 és 15 végálláskapcsolók, 16 pneumatikus hidraulikus henger 17 dugattyúval, 15 szelep sűrített levegő ellátáshoz (P = = 4 - 6 atm), légcsökkentő 19, nyomásmérő 20, visszacsapó szelep 21, elektro-pneumatikus levegőelosztó 22, pneumo-hidraulikus tartályok 23 és 24. A torony rögzítésének mechanizmusa az alábbiak szerint működik automatikus üzemmódban (1-3. ábra). Egy adott átmérő megnövelt pontosságú feldolgozásához szükséges technológiai eljárásnak megfelelően 727332 (harmadik vagy második osztály szerint) a megfelelő 6-os konzolt egy adott program szerint hozzák a reteszelőszerkezethez, rögzítik a toronyra egy előre beállított és beállított ütközőbeállító csavarral 8 úgy, hogy a 8-as csavar előre be van szerelve egyenletes rés az ütköző 2 támaszsíkja és a 9 nyomósík karja között. Ezt a pozíciót a megfelelő végkapcsoló „” működtetése a vezérlődobra szerelt ütközőből eredményezi, amely a toronnyal együtt ugyanazon a tengelyen forog. Ugyanebből a végálláskapcsolóból jelet küldenek a 22 elektropneumatikus levegőelosztó működtetéséhez, amely a 2. ábrán látható helyzetet veszi fel. egy. A hálózatból sűrített levegő P = 4 - -: 6 atm áthalad a nyitott 18 szelepen, majd - p a 19 reduktoron, és csökkentett nyomáson P = 3 - 4 atm (vezérlés a 20 nyomásmérővel) az ellenőrzésen 21 szelep és az elektromos pneumatikus szelepes légdiffúzor 22 a pneumohidraulikus tartály felső részébe esik 24. A pneumohidraulikus tartályban A 24 és 23 tartályokba, valamint a 16 henger jobb és bal üregébe folyadékot (olajat) kell tölteni a 17 dugattyú zökkenőmentes mozgásának biztosítására. A sűrített levegő, miután belép a 24 tartályba, kiszorítja az olajat a 17 dugattyúból. a tartályt a 16 henger jobb üregébe, és P = 3 €”: 4 atm nyomással az olajon keresztül a 17 dugattyúra, balra mozgatva. A 16 henger bal üregéből az olaj a 23 tartályba kerül, amelyről ebben a pillanatban kiderül, hogy a 22 elektropneumatikus gold-3s elosztón keresztül kapcsolódik a légkörhöz. A dugattyúrúddal együtt a 4 szorítóék elmozdul. balra, amelyet a távtartó rugón keresztül A 3. ábra egy merev 2 ütközőt és egy 9 nyomókart is balra tol, amelyek a 10 tengelyen ülnek, 40 a 2 ütköző falaiba préselve. A 2 ütköző, miután elérte az ütközőt, megáll, a 4 ék pedig a 4. A 17 dugattyúrúd működése továbbra is balra mozog, leküzdve a 3 távtartó rugók nyomóerejét. Ebben az esetben először egy nagy a szögű ékfelület hat a 9 nyomókar 12 görgőjére, elfordítva. felgyorsul a 10 tengely körül, aminek következtében a 9 kar második karja rányomja a 8 ütközőcsavart, és ezzel együtt a toronyfejet a 8 csavar ütközéséig forgatja a 2 ütköző onopzonális felületében. , a löket végén a 4 ék másik, kisebb P szögű ékfelülete a 4 ék végső beszorulását hozza létre az 1 test és a 9 szorítókar 12 görgője között, miközben kiválasztja az összes lehetséges holtjátékot és hézagot a mozgatható ízületek. Ebben az esetben a 8 nyomócsavar megerősített rögzítése a visszahúzható merev ütközőhöz 2 történik, a revolverfej mereven rögzítve van. Ebben az esetben az 5 bütyök megnyomja a 14 végálláskapcsolót, amely előre meghatározott késleltetés után (az időrelé szerint), amely garantálja a revolver merev rögzítését, jelet ad a toronytartó hosszirányú mozgására a hosszirányú megmunkáláshoz. a munkadarabról. A feldolgozás végén, a féknyereg mozgásának leállítása után a toronynyereg vezérlőberendezése parancsot küld a 22 elektromos pneumatikus orsó visszakapcsolására. Ebben az esetben a sűrített levegő nyomása az orsóból érkezik a pneumohidraulikus tartályon keresztül. Olvassa el még: Barkács-javítás egur opel astra nA 23. ábra szerint a 16 henger bal üregébe, a jobb oldali üreg pedig a 24 tartályon és a 22 elektromos pneumatikus orsón keresztül kapcsolódik a légkörhöz. Ebben az esetben a megfelelő elemek mozgása fordított sorrendben történik, aminek eredményeként a feloldás megtörténik. A visszatérő löket végén az 5 bütyök megnyomja a 15 végálláskapcsolót, amely a 9 nyomókarral szabályozza a 2. rögzített ütköző visszahúzott helyzetét. A lenyomott 15 végálláskapcsoló jelzést ad a további technológiai folyamat folytatására. A 21 visszacsapó szelep arra szolgál, hogy megvédje a 16 henger jobb üregében bekövetkező éles nyomásesést, és ezáltal a vágás közbeni esetleges kioldódást a sűrített levegő nyomásának vészesése esetén a hálózatban. Ha kézi munkára van szükség a beállításkor, valamint ha kézi üzemmódban revolverfejes esztergagépeken dolgozik, a reteszelő mechanizmust egy billenőkapcsoló vezérli, amely kapcsolja az elektromos pneumatikus orsót 22, és ennek eredményeként a sűrített levegőt jobbra szállítják. vagy a henger bal ürege 16. A forgófej rögzítésére szolgáló mechanizmus, amely a féknyereg csúszdájára rögzített vezetőkkel ellátott házat tartalmaz, amely a vezetőkben transzlációs mozgás lehetőségével van felszerelve, egy merev ütközőt, egy rögzítő kétkarú kart és a kar első karját és az ütközőt a torony végére rögzített ütközőcsavarral való kölcsönhatás lehetőségével szerelik fel, azzal jellemezve, hogy a forgófej tetszőleges pozícióban történő rögzítésének pontosabbá tétele érdekében kétoldali ék van beépítve. transzlációs mozgás lehetőségével a karosszéria vezetőiben, érintkezve annak munkafelületeivel a kar második karjával, és egy távtartó rugót helyeznek el az ütköző és az ék közé. A vizsgálat során figyelembe vett információforrások 1. Enciklopédiai hivatkozás. "Gépészet", M., 1949, t, 9, p. 290-293, ábra. 77. Szerkesztő L. Batanova Tehred K. Shufrich Lektor N. Sten Rendelés 1036/9. példányszám 1160. előfizetés A Szovjetunió Állami Találmányi és Felfedezési Bizottságának KIPI Központi Központja 113035, Moszkva, Zh - 35, Raushskaya Iab., 4/5 fiók P P P „Szabalom”, Ungvár, st. Projekt, 4 A revolverfejek olyan speciális eszközök, amelyek kiterjesztik az esztergagépek funkcionalitását. Számos további műveletet végezhetnek, amelyek szokatlanok a standard felszereléseknél. Ezeket az eszközöket olyan ipari folyamatokban való használatra tervezték, amelyek rendszeres berendezéscserét igényelnek. A torony az esztergagépre a szabványos szerszámtartó rögzítési pontján van felszerelve. Forgó előlappal van felszerelve, amelyhez rögzítik a szükséges szerszámokat. A szerszámok elhelyezésének száma a gép által elvégzett feladatoktól függ. Használható olyan eszközök egyidejű használatára, mint a vágó, fúró, maró, menetfúró stb. A numerikus vezérlésű szerszámgépeknél több elektromos meghajtású revolvereket használnak az előlap-mechanizmus független működéséhez. Az ilyen fejek a frekvenciavezérelt aszinkron villanymotoroknak köszönhetően működnek, amelyek jelentősen növelik a szerszám pozicionálási pontosságát. A tornyoknak többféle típusa létezik, a céltól és a működési elvtől függően, többek között: őrlés; esztergálás és marás; felosztás; menetvágás; hajtás. A csiszolófejek lehetővé teszik az alkatrészek köszörülését további gépi berendezések használata nélkül. Meghajtásuk saját villanymotorral történik, amely a fő elektromos berendezéshez csatlakozik. Egy ilyen torony bármilyen bonyolultságú felület magas tisztaságú kezelésére használható. Mechanikai berendezések katalógusa megrendelésre, szállítással Oroszország egész területén. Az eszterga- és marófejek az eszterga tokmányaiba rögzített alkatrészekkel dolgozhatnak. Az indexelő berendezés biztosítja a szögmozgások nagy pontosságát. Az osztó revolvereket úgy tervezték, hogy a munkadarabokat esztergagépen precízen elforgatják. Lehetővé teszik az alkatrész éleinek megmunkálását, a hornyok, hornyok és fogaskerekek marását. A vágófejek egyetlen menetben képesek nagy pontosságú alkatrészek menetesítésére. Teljesítményükben messze felülmúlják a kéziszerszámokat. A szál méretét speciális mechanizmussal állíthatja be. A meghajtófejek lehetővé teszik a hajtott szerszámok felszerelését különféle műveletekhez, például menetfúráshoz, felületesztergáláshoz, furatfúráshoz és felületmaráshoz. A forgófejek egyéb típusai között megkülönböztethető az örvény, a menethengerlő, a többvágó. 1 Revolver hajtott szerszámmal függőleges megmunkálóközpontokhoz 1 2 Moduláris felépítés UPI BTP típusú revolver Szerszámtárcsa Szerszámtartó Termékjellemzők Moduláris felépítés: A DTT revolverfej-esztergagép (DTT) szabványos BTP típusú revolverre szerelhető. Ebben az esetben a szerszámtárcsa és a toronytest közötti térbe kell helyezni. Ebben az esetben nincs szükség a torony csatlakozási méreteinek módosítására. A belső alkatrészek robusztus kialakítása biztosítja a nagy sebességet és a nagy nyomaték egyenletes átvitelét. A tengelykapcsoló kényszermozgását és a szerszámhajtás leválasztását elektromosan meghajtott bütykös mechanizmussal hajtják végre. A mozgás csak a munkahelyzetben lévő szerszámra közvetítődik. A hajtás minden alkatrésze zsírral van kenve és megfelelően szigetelve, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék bejutását. 2 3 Termék áttekintése Elektromos szerszám revolver-modell (DTT) Hozzávetőleges vágási kapacitás Revolver-modell BTP 63 BTP 80 BTP 100 Szerszámtartó Méret mm Maximális teljesítmény kW Maximális nyomaték Nm Maximális orsó-fordulatszám/perc Áttételi arány T 1: 1 1: 1 1: 1 Motor jellemzők Siemens AC motor Nyomaték Maximális fordulatszám Fanuc AC motor Nyomaték Maximális fordulatszám Modell Nm rpm Model Nm rpm 1FT α 1, FT α FT α 3 23, acélhoz 600 N / mm² HSS szerszámok Elektromos szerszám torony modell (DTT) Csigafúró dxf (mm) x mm / perc) x 0,2 14 x 0,15 20 x 0,2 Menetfúrás dxp ( mm x mm) M8 x 1,25 M12 x 1 M10 x 1,5 M24 x 1 M16 x 2 M24 x1,5 Maróhornyok dxfxa (mm x mm x mm / min ) 12 x 8 xx 10 x x 20 x 40 A feldolgozási típusok, amelyek elvégezhetők Elektromos szerszám tornyok (DTT) használata Íves horonymarás homloklap hornyolás furatfúrás / menetfúrás sokszög marás kulcshornyos marás 3 Olvassa el még: Zid 50 pilóta segédmotoros kerékpár barkács javítása4 Működési elv 1. Hajtótengely 2. Vezérműtengely 3. Villanymotor 4. Forgókar A revolverfej a szerszámtárcsa lépésenkénti forgatásával munkahelyzetbe állítja a szükséges meghajtott szerszámot. A belső bordákkal ellátott hajtótengely (1) a hajtott szerszám külső bordáihoz illeszkedik. A szerszám meghajtó motorja (5) a hajtóműrendszeren keresztül továbbítja a mozgást a szerszámra. A hajtott szerszám munkájának befejezése után a hajtás a hajtótengely visszahúzásával lekapcsol. A hajtótengely visszahúzása a forgókarral (4) történik. Ebben az esetben a lengőkart egy villanymotor (3) hajtja a vezérműtengelyen (2) keresztül. A hajtás tengelykapcsoló és lecsatolt helyzetét a (6) és (7) közelítéskapcsolók vezérlik. A mozgás csak a munkahelyzetben lévő szerszámra közvetítődik. 4 5 Elektromos alkatrészek 1. Elektromos motor (hajtótengely-visszahúzás) Tápfeszültség: 24 VDC Teljesítmény: 36 W 0 volt 24 VDC 0,5 mm 2 2. Közelítéskapcsoló (szerszámhajtású) Közelítéskapcsoló (szerszámhajtású) Kimenet 0 volt 24 V DC 0,2 mm 2 3. Közelítéskapcsoló (szerszámhajtás lekapcsolva) Tápfeszültség: V DC hullámzás 10% Terhelési áram: 200 ma.Kimenet - PNP Kimenet 0 Volt 24 VDC 0,2 mm 2 Elektromos jelek Egy ciklus: Hajtás bekapcsolása - Hajtásátvitel - Hajtás kikapcsolása Revolverfej indexelés teljes jel Motor (hajtótengely visszahúzás) Közelítés kapcsoló (szerszámhajtás bekapcsolva) Közelítés kapcsoló (meghajtó szerszám kikapcsolva) Szerszámhajtás motor Maximális fordulatszám 50 ford./perc 5 6 DTT Standard változat Offset változat 1. Revolver (BTP-63) 2. Szerszámeszterga berendezés 3. Szerszámtárcsa 4. Axiális szerszámtartó 5. Radiális szerszámtartó 6. Szervo hajtás ** Balos változat ** A szállítás nem tartalmazza of " Pragati »Hozzávetőleges vágási teljesítmény 600 N / mm 2 acélhoz, HSS szerszámok Csigafúró d x f (mm x mm / perc) Menetelés d x p (mm x mm) Horonymarás d x f x a (mm x mm x mm / perc) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 fejek - BTP-63 Pozíciók száma - 8 Szerszámszár mm 20 Lépésátmérő mm 200 kör Eltolás mm 0 Maximális teljesítmény kW 5 Maximális fordulatszám 6000 Max. forgatónyomaték Nm 15 Áttétel - 1:1 A szerszám jellemzői A bordák a DIN5480 szabvány szerint W10 x 0,8 x 30 x 11 A Siemens villanymotor jellemzői 1FT6084 Fanuc α 1,5 6 7 DTT Standard változat Offset változat 1. Revolver (BTP-63) 2. Szerszámeszterga berendezés 3. Szerszámtárcsa 4. Axiális szerszámtartó 5. Radiális szerszámtartó 6. Szervohajtás ** Balos változat ** A szállítás nem tartalmazza of " Pragati »Hozzávetőleges vágási teljesítmény 600 N / mm 2 acélhoz, HSS szerszámok Csigafúró d x f (mm x mm / perc) Menetelés d x p (mm x mm) Horonymarás d x f x a (mm x mm x mm / perc) 10 x 0,2 M8 x 1,25 M12 x 1 12 x 8 x 45 fejek - BTP-63 Pozíciók száma - 12 Szerszámszár mm 20 Lépésátmérő mm 240 kör Eltolás mm 0 Maximális teljesítmény kW 5 Maximális fordulatszám 6000 Max. forgatónyomaték Nm 15 Áttétel - 1:1 A szerszám jellemzői A bordák a DIN5480 szabvány szerint W10 x 0,8 x 30 x 11 A Siemens villanymotor jellemzői 1FT6084 Fanuc α 1,5 7 8 DTT Standard változat Offset változat 1. Revolver (BTP-80) 2. Szerszámeszterga berendezés 3. Szerszámtárcsa 4. Axiális szerszámtartó 5. Radiális szerszámtartó 6. Szervo hajtás ** Balos változat ** Nem tartalmazza a szállítás of " Pragati »Hozzávetőleges vágási teljesítmény Acélhoz 600 N / mm 2, HSS szerszámok Csigafúró d x f (mm x mm / perc) Menetelés d x p (mm x mm) Horonymarás d x f x a (mm x mm x mm / perc) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24 x 1 20 x 10 x 40 fejek - BTP-80 Pozíciók száma - 12 Szerszámszár mm 30 Lépésátmérő mm 240 kör Eltolás mm 0 Maximális teljesítmény kW 6 Maximális fordulatszám 6000 Max. nyomaték Nm 20 Áttétel - 1:1 Szerszámjellemzők ø30 A bordák megfelelnek a DIN5482 szabványnak B15 x 12 A Siemens motor jellemzői 1FT6084 Fanuc α 2 8 9 DTT Standard változat Offset változat 1. Revolver (BTP-80) 2. Szerszámeszterga berendezés 3. Szerszámtárcsa 4. Axiális szerszámtartó 5. Radiális szerszámtartó 6. Szervo hajtás ** Balos változat ** A szállítás nem tartalmazza of " Pragati »Hozzávetőleges vágási teljesítmény Acélhoz 600 N / mm 2, HSS szerszámok Csigafúró d x f (mm x mm / perc) Menetelés d x p (mm x mm) Horonymarás d x f x a (mm x mm x mm / perc) 14 x 0,15 M10 x 1,5 M24 x 1 20 x 10 x 40 fejek - BTP-80 Pozíciók száma - 12 Szerszámszár mm 30 Lépésátmérő mm 270 kör Eltolás mm 0 Maximális teljesítmény kW 8 Maximális fordulatszám 6000 Max.nyomaték Nm 20 Áttétel - 1:1 Szerszámjellemzők ø30 A bordák megfelelnek a DIN5482 szabványnak B15 x 12 A Siemens motor jellemzői 1FT6084 Fanuc α 2 9 Olvassa el még: Feltűnő falióra borostyán barkács javítás10 DTT Standard változat Offset változat 1. Revolver (BTP-100) 2. Szerszámeszterga berendezés 3. Szerszámtárcsa 4. Axiális szerszámtartó 5. Radiális szerszámtartó 6. Szervo hajtás ** Balos változat ** A szállítás nem tartalmazza of " Pragati »Hozzávetőleges vágási teljesítmény Acélhoz 600 N / mm 2 HSS szerszámok Csigafúró d x f (mm x mm / perc) Menetelés d x p (mm x mm) Hornyolás d x f x a (mm x mm x mm / perc) 20 x 0,2 M16 x 2 M24 x 1,5 25 x 14 x 40 fejek - BTP-100 Pozíciók száma - 12 Szerszámszár mm 40 Menet átmérő mm 340 kör Eltolás mm 0 Maximális teljesítmény kW 8 Maximális fordulatszám 1/min 5000 Max. nyomaték Nm 40 Áttétel - 1:1 Szerszámjellemzők ø40 A bordák megfelelnek a DIN5482 szabványnak B17 x 14 A Siemens motor jellemzői 1FT6086 Fanuc α 3 10 11 DTT Standard változat Offset változat 1. Revolver (BTP-100) 2. Szerszámeszterga berendezés 3. Szerszámtárcsa 4. Axiális szerszámtartó 5. Radiális szerszámtartó 6. Szervo hajtás ** Balos változat ** A szállítás nem tartalmazza of " Pragati »Hozzávetőleges vágási teljesítmény Acélhoz 600 N / mm 2 HSS szerszámok Csigafúró d x f (mm x mm / perc) Menetelés d x p (mm x mm) Hornyolás d x f x a (mm x mm x mm / perc) 20 x 0,2 M16 x 2 M24 x 1,5 25 x 14 x 40 fejek - BTP-100 Pozíciók száma - 12 Szerszámszár mm 40 Menet átmérő mm 370 kör Eltolás mm 0 Maximális teljesítmény kW 8 Maximális fordulatszám 1/min 5000 Max. nyomaték Nm 40 Áttétel - 1:1 Szerszámjellemzők ø40 A bordák megfelelnek a DIN5482 szabványnak B17 x 14 A Siemens motor jellemzői 1FT6086 Fanuc α 3 11 12 Szerszámtárcsa egy osztásátmérővel Bal Bal Jobb Szabványos változat Eltolásos változat Modell (DTT) d Pozíciók DA B YEF Szerszámtárcsa két osztásátmérővel Bal Jobb Bal Jobb Szabványos változat Eltolásos változat 12 Modell (DTT) d Pozíciók DDA B YEF 13 Rendelési információ DTT 63 8 R torony Modell Pozíció Szabványos Bal RF Offset Motor Fanuc 1 Siemens 2 Egyéb Adja meg 32 Pozíciók száma 8 Pozíciók 8 12 Pozíciók 12 osztásköz átmérője Szerszám tárcsa típusa Egy osztású átmérővel Két osztású átmérővel Minta körök 1 2-hez rendelés: DTT-63-8-R BTP-63 torony, 8 pozíció, jobbos kivitel, szerszámtárcsa osztásköz átmérője 200, eltolás "0", egy osztókör átmérő, Fanuc motor. DTT R BTP-80 revolverfej, 12 állású, jobb oldali kivitel, 270-es szerszámkorong-osztás, "25" eltolás, két osztáskör átmérő, Siemens motor. tizenhárom 14 Forgó szerszámtartók AXIÁLIS SZERSZÁMTARTÓ - SZABVÁNYOS Típus dh6 A B C DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P ATH ER, ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH ER ER20 B15 x 12 (DINTH1472)3 A B C 482 DIN 5482) TENGELYES SZERSZÁMTARTÓ - RÖVID Típus dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P ATH20-S ER, ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN 5480) ATH30-S ER ER20 (2DIN) B15 x 148S 5 42, ER ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIÁLIS SZERSZÁMTARTÓ - SZABVÁNYOS Típus dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P RTH ER16 ER16 W10 x 0,8 x 30 (DIN RTH 5480) 5480 DIN RTH 5480 RTH ER32 ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIÁLIS SZERSZÁMTARTÓ - KÖZVETLEN HATÁSÚ Típus dh6 ABC DEFGHJ K LXS (DIN 6499) P RTH20-D, 5 39,. ER16 W10 x 0,8,8 x 3408D RTH 340 B15 x 12 (DIN 5482) RTH40-D, ER32 B17 x 14 (DIN 5482) 14 Videó (kattintson a lejátszáshoz). 16 Egyéb termékek Revolver- és szerszámtárcsák Szorítóhengerek Szerszámtárcsák Rotációs indexelő asztalok, Értékelje a cikket: Fokozat 3.2 akik szavaztak: 82 HASONLÓ CIKKEKBŐVEBBEN A SZERZŐTŐL Ajánlások Csináld magad kickstarter javítás Ajánlások Neva 4511 barkács javítás Ajánlások Csináld magad és robogó motorjavítás Ajánlások DIY intercooler javítás ssangyong Ajánlások DIY keretes medence javítás Ajánlások Saját kezűleg salaktöltő házjavítás Népszerű DIY Niva kardán javítás Akusztika barkács javítás DIY szervokormány javítás Chery amulett Csináld magad Samsung mosógép javítási szivárgás Töltsön be többet Uj tetelek DIY félautomata javítás DIY kia rio önindító javítás Ajánlások Csináld magad Audi 80 bendix javítás Csináld magad benq w2108 monitor javítás
