További vizsgálat után azt találja, hogy a műanyag tengely a tekercsből kinyúló fémszárhoz csatlakozik. A tengely egyik részében egy lyuk található a száron való rögzítéshez, a másik oldalon egy kis lyuk, ami úgy néz ki, mint egy fűzőlyuk a normál tűn. A tengely elfordításához és a teljes mechanizmus összeszereléséhez egy darab fémhuzalt vagy egy vékony kötőtűt kell belefűzni ebbe a fűzőlyukba. A tengely ütközésig forog az óramutató járásával ellentétes irányba, támassza meg a mechanizmust csavarhúzóval és villáskulccsal.
Most már tekerheti a szíjat a tengely köré és eltávolíthatja a vezetéket, így a mechanizmus két fele összekapcsolódik és a burkolat a helyére pattan.
VIDEO
A meghibásodásnak más okai is lehetnek, ha az öv nem húzódik vissza vagy nyúlik ki, ezek egy része a rugó vagy a nagyobb alkatrészek cseréje nélkül is megoldható. Például sok VAZ-modellnél, különösen a tizedik családnál, az elégtelen szigetelés miatt a mechanizmus fagyos időben elakad. Ezt leggyakrabban nem a törés okozza, hanem a zsír besűrűsödése, amely nem bírja a fagypontot. A tekercs szétszerelésekor a mechanizmust fagyálló zsírral, pl. Litola vagy szilikon.
Néha az öv jobb nyújtásához és visszahúzásához elegendő csökkenteni a fém „fül” hajlítási szögét, amelyre a golyós mechanizmus hat. Ha az orsó függőlegesen áll, akkor a rögzítőnek nem szabad a fogaskerekek fogaihoz tapadnia, hanem csak a szalagtekercs megdöntésekor szabad kioldani. Komolyabb meghibásodások esetén javasolt a tekercset cserélni ugyanabból az autómodellből származó újra.
Még mindig úgy gondolja, hogy nehéz az autódiagnosztika?
Ha ezeket a sorokat olvassa, akkor érdekli, hogy maga csináljon valamit az autóban és tényleg menteni mert ezt már tudod:
STO lomat nagy pénz egyszerű számítógépes diagnosztikára
A hiba kiderítéséhez szakemberhez kell fordulni
Egyszerű villáskulcsok működnek a szervizekben, de jó szakembert nem találni
És persze eleged van a pénz kidobásából, és szó sincs arról, hogy állandóan a szervizben közlekedj, akkor kell egy egyszerű ELM327 AUTOSSCANER, ami bármilyen autóhoz csatlakozik, és egy normál okostelefonon keresztül mindig találsz problémát, fizessen ki CHECK-et és takarítson meg sokat.
Ezt a szkennert magunk teszteltük különböző gépeken. és kiváló eredményeket mutatott, most MINDENKINEK ajánljuk! Annak érdekében, hogy ne dőljön be a kínai hamisítványoknak, itt közzétesszük az AutoScanner hivatalos weboldalára mutató hivatkozást.
A jármű bármely egysége nem örök, és hajlamos eltörni.Néha ez nem annyira észrevehető, és egy idő után megjelenhet. Más esetekben, például biztonsági öv esetén, a probléma azonnal észrevehető. Mi van, ha a biztonsági öv nem nyúlik ki? Milyen okok miatt történhet ez? Tudjon meg többet lent.
Ha a biztonsági öv nem húzódik ki a beszerelési nyílásból, akkor nagy valószínűséggel beszorult. Ahhoz, hogy megértsük, mit jelent ez, először meg kell értened, hogyan működik. Ha az öv nem nyúlik meg, ez a blokkoló mechanizmus meghibásodását jelzi, vagy azt, hogy a szíjak baleset következtében beszorultak. De először nézzük meg, hogyan működik.
A blokkoló szerkezet belsejében egy érzékeny elem található, amely közvetlenül a blokkolásért felelős, és amely labda formájában készül. Ez a golyó a karok rendszerén keresztül haladva a tekercsek fogaskerekeihez tapad. Ha a szíj erősen és gyorsan visszahúzódik, az orsó lendkeréktárcsája erősebben nyomja a spirális felületet, így blokkolja a labdát.
Ha a zár beszorult, és nem lehet kikapcsolni, ez azt jelenti, hogy idővel a biztonsági mechanizmus helytelenül kezdett működni.
Ilyen esetekben a heveder nem húzódik vissza, és semmilyen módon nem tiltható le. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy még az elem lassú reteszelésének kísérlete sem segít - egyszerűen elakadt, és már nem húzódik vissza, nem működik.
Ha gépjárműve biztonsági rendszerének egy eleme nem húzódik vissza, a zár beszorult és nem lehet kikapcsolni, ennek több oka is lehet. Mielőtt továbblépnénk a nem működő és nem visszahúzódó öv szét- és leválasztására, beszéljünk az okokról. Nem sok van belőlük, ezért ezen a ponton nem fogunk sokáig foglalkozni. Valójában a kioldott heveder reteszének javításához tudnia kell, hogy mi nem működik és miért. Tehát az okok a következők:
Először is, az öv általában nem húzódik vissza a kopás miatt. Inkább nem kifejezetten övkopás, hanem elvileg a zárrendszer. Ezenkívül előfordulhat, hogy nem a teljes rendszerhez, hanem annak egyik összetevőjéhez kapcsolódik. Ha a kioldott heveder csatja beszorult, nem húzódik vissza, és nem tudja kikapcsolni, akkor kétségtelenül a mechanizmusban van a probléma. De ha az elem nem volt rögzítve, ez még mindig a baj fele. Sokkal rosszabb lesz, ha működés közben elakad.
A második ok egyik vagy másik alkatrész meghibásodása. Általában nem egy kioldott, hanem egy rögzített pántot érint. Ha valamelyik alkatrész üzemzavara vagy hiba lép fel, akkor ez általában közvetlenül a rendszer rögzített szerkezeti elemeihez kapcsolódik. Ebben az esetben csak a javítás segít, semmi más. Nos, vagy természetesen mindig kicserélheti a meghibásodott alkatrészeket.
Egy másik ok a baleset utáni blokkolás. Általában a heveder kialakítása úgy történik, hogy ha közúti balesetbe kerül, akkor a mechanizmus kicsavarásai kioldódnak. Ebben az esetben a készülék zárja beékelődik, és többé nem lehet letiltani.
Az autómodelltől függően a vezető jelet kaphat, hogy a hevederek beszorultak. Ez a jel lehet hang, vagy megjelenhet a műszerfalon. A jel a fedélzeti számítógép képernyőjén is megjeleníthető, ha van ilyen. Mindenesetre, ha az autó "agyokkal" van felszerelve, a vezető megkapja a megfelelő jelet.
Még egy dolog a jelekkel kapcsolatban. A vezető figyelmeztetése eltérően nézhet ki. A jel hangos kattanás formájában jelentkezhet, ami nem jellemző a biztonsági rendszerre. Az autós akkor is hallja ezt a jelet, ha hangos zenével vezet. Mint érti, egy ilyen jel az öv tisztításának szükségességét is jelzi.
Most, hogy kitaláltuk a rögzített és lecsatolt heveder blokkolásának jeleit és okait, folytassuk a javítási folyamatot.A biztonsági övek tisztítása az egyik fő feladat ebben a folyamatban, ezért ezt az eljárást külön tárgyaljuk. Tehát mi van, ha jelet kap, hogy a zár beszorult? Hogyan tudom megtisztítani vagy letiltani? Erről az alábbiakban többet megtudhat.
A zár letiltásához, ha megjelenik a megfelelő jel, a teljes mechanizmust meg kell tisztítani. Ehhez előzetesen alaposan fel kell készülnie, és össze kell gyűjtenie az összes szükséges eszközt. szóval mit kell készíteni:
Phillips csavarhúzó, lehetőleg rövid
laposfejű csavarhúzó;
csavarkulcs a "17"-en, kényelmesebb lesz gyűrűs kulcsot használni;
irodai ruhacsipesz;
fecskendő csővel;
némi benzin (az öngyújtók üzemanyaga az optimális).
Amikor a szerszámok teljes listája készen áll, megkezdheti a javítást és a tisztítást.
Ezzel befejeződik a mechanizmus tisztítási folyamata. Minden további összeszerelést fordított sorrendben kell elvégezni. Csináljon mindent jól, mert a helytelenül összeszerelt mechanizmus a közeljövőben meghibásodást okoz a hevederek rendszeres használatával.
Azt is ellenőrizze előre, hogy ennek a csomópontnak az összes eleme megfelelően működik-e, és szabadon mozog-e. Ha ez nem így van, akkor a takarítást meg kell ismételni, mert mi értelme van annak, ha nincs megtisztítva minden. Csak az ilyen javítási munkák megfelelő megközelítésével kerülheti el az alapvető hibákat, és helyesen hajthatja végre az összes műveletet.
Ha nem biztos abban, hogy az ebben a cikkben leírt összes műveletet megfelelően meg tudja tenni, javasoljuk, hogy ezzel a kérdéssel forduljon a szervizhez. Valójában a biztonsági övek blokkolása esetén mindent helyesen kell megtenni, és a rossz cselekvések csak a következő meghibásodások okozói lesznek, amelyekkel valószínűleg nem akar majd szembenézni. Mindenesetre az alkatrészek öblítése nem a legradikálisabb intézkedés, mert mindig van ideje megváltoztatni a mechanizmust.
A videóban le van írva, hogyan kell helyesen javítani a jármű biztonsági öveit.
Az autóban lévő biztonsági övek célja a vezető és az utas védelme egy közúti balesetben. Egy baleset blokkolhatja az eszközöket, megnehezítve a hevederek leválasztását. A biztonsági övek megfelelő kioldásához és baleset utáni működőképes állapotuk helyreállításához olvassa el ezt a cikket.
Az övek fő alkotóelemei
A biztonsági hevederek blokkolás utáni javításának és helyreállításának szükségessége szinte minden olyan autós számára releváns, aki valaha is balesetet szenvedett. Bizonyos helyzetekben az övmechanizmus úgy reagál, mint egy közlekedési baleset. Ez vagy baleset és a légzsák kioldódása, vagy egyszerűen csak nagy terhelés a készüléken. Ilyen pillanatokban kiold a rendszerbe épített gyújtó. A készülék hirtelen fékezés hatására is elakadhat.
Ha a hevederek elakadtak és nem működnek, akkor a gép tervezési jellemzőinek megfelelően működnek. Egyes autómodelleknél az alkatrész nem javítható és nem oldható fel. Az autó tulajdonosának nincs más kiútja, mint levágni a szíjat, és helyette újat szerelni. De a legtöbb járműben a termékek felújításra szorulnak, mechanizmusaik javíthatók. Az autókban gyakran előfordul, hogy ütközéskor a rendszerek úgy tüzelnek, hogy az első üléseken mindkét zsibbadás van. Ezért ha egyedül eszik, és az utas nincs a közelben, akkor is ellenőriznie kell, hogy működik-e a heveder.
A hevederek záródása más okok miatt is előfordulhat:
A termékek természetes kopása. Hosszabb használat után a szíj többé nem húzódik vissza. Ennek oka mind az öv, mind a reteszelő mechanizmus vagy annak egyik eleme kopása.
A heveder nem húzódik vissza az alacsony fagyási hőmérséklet vagy a görgős eszköz kopása miatt.
A tekercszár elromlott, vagy a fő eszköz meghibásodott.
A szíj a leválasztás után nem húzódik vissza, vagy a rögzítési kísérlet következtében elakad.
A videóban szereplő zhenya0164Wende felhasználó felajánlja, hogy megismerkedjen a Chevrolet Aveo T300 övének feloldásának folyamatával.
Ha a biztonsági hevederek eltömődtek, saját maga is megjavíthatja és beékelheti az eszközöket.
Nézzük meg, hogyan kell ezt megtenni egy hüvelyes squib használatával:
Ha egy baleset során a biztonsági övek kioldódnak, és most be vannak zárva, akkor egy speciális eszközzel - egy fogasléccel - lazíthatja és oldhatja ki őket:
Távolítsa el a mechanizmust, és óvatosan szerelje le az övfeszítőt. Rögzítse a rugóelemet a helyére, hogy munka közben ne tekerjen ki.
A squib készülék szétszerelése folyamatban van. Ezt követően látható a fogasléc. További felhasználása nem praktikus, mivel már tönkrement. A működőképes állapot helyreállításához telepítsen egy új alkatrészt, amelyet előre vásárolt. A fogaslécek típusa eltérő lehet, vásároljon egy adott autómodellhez készültet.
A belső hajtóművek eltávolítása után szennyeződést és törmeléket fog látni. Ezek a készülék műanyag alkatrészeinek kopótermékei. Távolítsa el a szennyeződéseket.
A mechanizmus összeszerelése fordított sorrendben történik. Ha a rugós elemet túlságosan letekerjük, akkor a biztonsági övet saját kezével kell felcsavarni. Ezt követően a rugót az ülésre kell felszerelni.
A Toyota Rav4 autó példáján a zhenya0164Wende felhasználó felajánlja, hogy megismerkedjen a biztonsági heveder feloldásának folyamatával.
Ha a mechanizmusok javítása nem hozott eredményt, akkor az egyetlen kiút az öv cseréje lenne:
Egy Mitsubishi Lancer autó példáján a v15402 csatorna videójában kínálja, hogy megismerkedjen a biztonsági hevederek javításának és feloldásának folyamatával.
Nagyon gyakran előfordul, hogy az öv orsóból való kihúzásakor az autóban lévő biztonsági heveder kiékelő szerkezete beszorul, még akkor is, ha nagyon finoman húzzák, és a hideg évszakban gyakorlatilag lehetetlen felcsatolni. Ebben a cikkben megmutatom, hogyan lehet barkácsolni egy biztonsági övet tíz percen belül, közvetlenül az autóban.
Az ilyen típusú robot végrehajtásához szüksége van.
Rövid keresztcsavar
Egyenes hornyolt csavar
Tizenhét dugós kulcs
A klip ruhacsipeszhez is használható
Fólia az autóülések szennyeződés elleni védelmére
Kötő acél kötőtű vagy merev huzal
Fecskendő szívószállal
Benzin öngyújtók tankolásához
A B oszlop fedelének eltávolításához csavarja ki a négy önmetsző csavart egy csillagcsavarhúzóval.
Ezután kivesszük a teljes biztonsági övet, és rögzítjük a fűzőlyukhoz klip vagy ruhacsipesz segítségével.
Egy tizenhét aljzatú csavarkulcs segítségével távolítsa el a tekercset rögzítő csavart, és vegye ki a tartóból. Ne engedje, hogy az orsó letekeredjen, és rögzítse a hevedert az orsóra egy kapocs segítségével. Meg kell javítani, hogy kényelmesebb legyen a javítási munkák elvégzése.
Bezár autóülés fóliát, és tedd rá a leszerelt mechanizmust, egy másik székre kell ülnöd.
Ezután keresünk egy fedelet, ami alatt az inerciális mechanizmus található, ehhez rázza meg a tekercset és melyik fedél alatt zörög és szükségünk van rá.
A fedél eltávolításához el kell távolítania a négy műanyag kupakot, és kötőtűvel távolítsa el őket. Egy hornyolt csavarral távolítsa el a fedelet.
Kivesszük a kinyitott mechanizmust (a doboz hengert, fémgolyót és billenőt tartalmaz). A mechanizmus megfelelő működéséhez a lengőkarnak szabadon kell mozognia a tengely mentén, és semmi sem akadhat el. Az ellenőrzéshez helyezze a mechanizmust függőleges helyzetbe, és döntse meg a felső részt a labda felé, a lengőkarnak vissza kell térnie az eredeti helyzetébe, ékelés nélkül.Ha ennek ellenére ékelés van, akkor a lengőkar tengelyét addig kell öblíteni, amíg az szabadon és elakadás nélkül el nem kezd forogni.
Ezután kivesszük a tehetetlenségi mechanizmust (kivéve további szerszám nélkül), ez fém és egy műanyag fogaskerék alatt található. A furat középső részében van egy fogazott excenter (ez okozza a szíj beszorulását kihúzáskor), az alatta lévő teret alaposan meg kell tisztítani. Ehhez kis mennyiségű benzint kell önteni a közepébe és a kerület körül, megakadályozva az öv tekercselését, majd távolítsa el a kapcsot.
Ezután a kezünkbe vesszük a tekercset, hogy a mutatóujjával tartsa a rugót és a műanyag vezetőt, a másik kezével tekerje fel a hevedert, és húzza meg párszor. Ezt az eljárást kétszer-háromszor meg kell ismételni. Fontos: ne hagyja, hogy az öv felgördüljön, mielőtt visszahelyezi a mechanizmust.
Ez minden, a biztonsági öv saját kezű javítása befejeződött, csak fordított sorrendben kell összeszerelni, és a helyére szerelni, a megelőzés érdekében ajánlott ugyanazt az eljárást elvégezni a második mechanizmuson.
Az autójavítással és üzemeltetéssel foglalkozó oldal
A biztonsági övek működőképességének helyreállítása
Nem tudom, te hogy vagy vele, de nem tudok elmenni anélkül, hogy viselném, valahogy kényelmetlenül érzem magam, és a biztonsági öv többször is megmentett ...
Hayes megvásárlása után azt tapasztalta, hogy az utas biztonsági öve nem húzódott vissza a görgőre, ami nagyon idegesítő volt, főleg amikor kinyitod a motorteret, mindig igyekezett bekúszni az ülés alá és ott "elveszett".
Mint kiderült, a szíj eltávolítása után a feszítőrugó leszállt a rögzítőről, és egyszerűen "letekeredett" a házban.
Nem írom le az öv eltávolításának folyamatát, mivel ez kissé eltérhet (például a csavarok száma).
Az 1. ábra az oldalt mutatja
feszítőblokk a rögzítő / ütköző oldaláról.
A 2. ábra az oldalt mutatja
feszítőblokk oldalról
Bár a rugótömb azt írja: "Ne szedje szét", de bátran fogunk egy szerszámot, például egy "tompa csőrt" vagy egy körülbelül 4-5 mm átmérőjű drótot, és nyomunk ki három műanyag rögzítő rudat (lásd a piros nyilakat az ábrán). 2), legyen óvatos - a rudak hajlamosak elveszni...
Ezután egy késsel (lehetőleg vékonykal) kifeszítjük az egész műanyag "szerkezetet", és eltávolítjuk a leszállórúdról.
Most a szórakoztató rész (javaslom, hogy viseljen kesztyűt).
Késsel vagy vékony csavarhúzóval nagyon óvatosan meghajlítjuk a rögzítőfüleket, maguk a fülek nagyon törékenyek - ne törjenek el (lásd a kék nyilakat a 2., 3. ábrán).
A feszítőblokkot megfordítva távolítsa el az alját, és próbálja meg ne húzza ki a rugót a helyéről. Nem sikerült és a rugó (bár meggyengült, de a „feszítés” kellő volt) kiugrott a klipszből és egy „virággal” borította be a kezeimet, kicsit megvágva az ujjamat (ez a kesztyű szükséges).
Miután kibontottuk és a rugót a ketrecbe fektettük, és a rugós farkokat a kapcsokba szereltük, mindent lezárunk, „fülekkel” rögzítjük. Ezután folytatjuk a rugó előfeszítésének eljárását (mivel előfeszítés nélkül a rugó nem működik, és nagy a valószínűsége annak, hogy a farok ismét kijön a rögzítőből).
Az elő. Szükségünk van a szorítókra: erős vékony késre, lapos (közepes szélességű) csavarhúzóra.
Először vágjon be egy késsel a ház közepén, szemben a központi rugórögzítővel (lásd 3. ábra). A rés lehet kicsi, de elég mély ahhoz, hogy kiékelje a reteszt az elcsavarodástól.
Most eltávolítjuk a kést, megfordítva a feszítőblokkot és csavarhúzót szúrva a szár ülésébe, elkezdjük a rugót a középső szárra tekerni úgy, hogy a rugó körülbelül fele "felfújt" állapotban legyen (kb. a 2. ábrán).
Most vagy egy harmadik kézre vagy készségre van szüksége (volt egy kis satu "harmadik kéz"-ként, amibe csavarhúzó volt befogva) ... a csavarhúzó elengedése nélkül fordítsa meg a blokkot, és ékelje át a központi rögzítőt az előre elkészített termékünkön. rés. Ezt követően eltávolíthatja a csavarhúzót.
Ezután a szerkezetet a helyére kell szerelni, a rúdra való leszálláshoz csak magát a rudat csavarja meg (ebben az esetben magát az övet már fel kell csavarni a klipszre, különben nincs értelme minden előfeszítésünknek).
A szerkezet helyére helyezése után felszereljük a rögzítő rudakat, és csak ezután próbáljuk meg kifeszíteni az övet és gondoskodni arról, hogy visszacsavarjon.
Akkor minden egyszerű... felszereljük a megfelelő helyre és élvezzük a biztonságos utazást...
PS. És mi van, ha valaki jól jön... legalább nem vágja meg a kezét...
Mi a teendő, ha a biztonsági öv nem húzódik vissza, hogyan kell rögzíteni a mechanizmust?
Meg lehet-e javítani a biztonsági övet saját kezűleg?
Az övek hibás működésének okai
A mechanizmus szerkezete, működési elve
Hogyan javítsa meg saját maga a biztonsági övet
A biztonsági öv célja, hogy megakadályozza az utastérben tartózkodó személyek veszélyes mozgását baleset vagy hirtelen fékezés során, és ezáltal csökkenti a sérülések valószínűségét és súlyosságát. Ha a biztonsági öv nem működik az autóban, azt sürgősen meg kell javítani vagy ki kell cserélni, mert veszélyes a hibás biztonsági övvel tovább közlekedni és a közlekedési szabályokkal ellentétes ... Ma beszélünk a biztonsági öv mechanizmusának eszközeiről, az övek meghibásodásának okairól, a biztonsági öv működéséről, valamint arról, hogyan javítsuk meg saját kezűleg meghibásodás esetén.
Természetesen, ha egy biztonsági öv elszakad az autóban, segítségért fordulhat egy szakszervizhez, amely minőségi javítást vagy biztonsági övek cserét biztosít Önnek, ugyanakkor ezt Ön is megteheti. És ha betartja bizonyos utasításokat, akkor minden könnyen, egyszerűen és gyorsan kiderül.
A leggyakoribb okok között, amelyek miatt a biztonsági öv nem működik az autóban, a következők:
Az autóban lévő biztonsági öv a kopása, pontosabban a zárrendszer vagy egyes alkatrészeinek kopása miatt nem húzódik vissza.
Az öv nem nyúlik meg a fagy vagy a görgős mechanizmus kopása miatt.
A tekercszár eltört vagy a fő mechanizmus megsérült.
Baleset utáni blokkolás. Amikor az autó balesetet szenved, a mechanizmus pirotechnikája működésbe lép, majd a készülékzár beszorul, és nem lehet kikapcsolni.
Az öv nem húzódik vissza, amikor ki van kapcsolva, vagy beszorul, amikor megpróbálja becsatolni, még simán kihúzva sem.
A biztonsági öv egy vállpántból, egy csatból és egy visszahúzó tekercsből áll. Az övszíj strapabíró anyagból készült, speciális eszközökkel három helyen rögzíthető az autó karosszériájához: a küszöbön, a fogaslécen és egy speciális, zárral ellátott rúdon.
Ami a modern autók biztonsági öveinek működési elvét illeti, minden meglehetősen egyszerű - egy orsó egy fogaskerék-mechanizmuson alapuló blokkolóval, amelynek köszönhetően az orsó forog.
Maga a fogaskerék-mechanizmus egy kis ingával van lezárva, gömb- vagy golyóscsapággyal, karrendszerrel. Ha a szíjat simán kihúzzák, a támasztó együtt forog az orsó fogaskerekével, ha pedig hirtelen, akkor a lendkerék blokkol.
Mit jelent az elakadt öv? Idővel a biztonsági öv mechanizmusa elkezd kiékelődni, vagyis nagyon lassan húzva sem engedi kihúzni az övet a tekercsből, és a téli gyors becsatolás komoly gondot okoz.
A probléma egyszerű, és tíz perc alatt megoldható anélkül, hogy elhagyná az autót.
Utas oldalról már végeztem ilyen műveletet, most a vezető öv javításáról mutatok be fotóriportot.
Eszközök és anyagok
- Phillips csavarhúzó, rövid
Egy rövid Phillips csavarhúzóval csavarja ki a 4 önmetsző csavart a középső lefolyó alsó fedelén, és felfelé húzva távolítsa el a fedelet.
Ezután húzzuk ki az egész övet, és egy ruhacsipesz segítségével állítsuk le a lyukon.
Egy 17-es kulccsal csavarja ki az övtekercs rögzítőcsavarját, és vegye le a tartóból.
Most szükségünk van egy fedelet, amely alatt egy tehetetlenségi mechanizmus. Általában vastagabb (a képen a bal oldalon van), de lehet
A fedél eltávolításához el kell távolítania róla 4 műanyag kupakot - Nyomja ki őket kötőtűvel,
Az öv első mechanizmusa kinyílik előttünk (szabadon, ujjakkal távolítható el) - Ez egy doboz hengerrel, benne egy golyóval és egy "rockerrel".
Ellenőrizzük a billenőt - szabad-e a forgástengelyen? Függőlegesen elhelyezve a "rockert", megdöntjük a felső részét a labda felé.
Ezenkívül a második mechanizmus - inerciális - Acélból készült, és a műanyag fogaskerék alatt található. Ujjaival szabadon eltávolítható.
A fogazott furat közepén van egy fogazott excenter (ami éles kihúzáskor beékeli az övet), az alatta lévő helyet meg kell tisztítani. Ehhez öntsön egy kis benzint a lyuk kerülete köré, és egy kicsit a közepéig, hogy az öv ne tekerjen ki, távolítsa el egy ideig a ruhacsipeszt.
Összeszereljük a tekercset és fordított sorrendben a helyére tesszük.
Lefoglalt övek javítása toyota camry. Az övek egy balesetben kigyulladtak. A szíjak beszorultak – ebben a videóban saját felelősségünkre és kockázatunkra javítjuk őket)
Mi van akkor, ha a teljes zárszerkezet eltávolítása előtt észreveszi a szíj hosszát, rögzítse a rugót és távolítsa el! kiderül.
Ma leszerelték a sofőr vezetőjét, csak a rugót tekerték le, mindent szét kellett szednem, mint a szerző, de megérte. megtanulta a rugós mechanizmus eszközét))). Az utas is feltette, kiderült, hogy gyenge a feszültség, újra szét kell szerelni, és már meg kell húzni a rugót.
Őszintén szólva, sok a felesleges mozdulat. Idővel azonban az elsajátítás magától jön.
A videót még 2x megvágtam. Párszor összeraktam. Tehát extra mozgások mennek keresztül a tetőn))
Szép munka. Ma megnéztem a videóidat, és csendben megcsináltam a saját szíjat, szinte ugyanazt a tekercset, nincs nagy különbség, de így sikerült, köszi, segített, nekem még mindig kirepült egy kis rugó a műanyag keréken belül, emiatt elakadt,aztán megtaláltam az okát.Valamint nem kellett teljesen szétszednem,mint a tied, sikerült leszednem azt a bilincset ami a fogaskereket tartja.Röviden szó szerint baromság szinte nem volt, legtöbbször magára a szétszedésre és a működési elv koncepciójára költöttem, majd rájött, hogy mi az, idővel a vidoid segítettek az apróságokon.. Persze nem örülök különösebben, de rendes inerciaszíjak vásárlása is kell , és ez egy kiváló lehetőség egyébként, aki ma megkérdezte, mindenki nem tudja hogyan oldja meg ezt a problémát, azt mondják, új szíjak kellenek, hát ez a vége, én)))). , azt hiszem vágni fogok a vidos amikor visszaállítom a vezető övet, az utas volt, az én visszaállítottam, abban is tudok segíteni valakinek.
És hát volt egy ilyen probléma az autóm egy baleset utáni helyreállítása során: működött a biztonsági öv csigája (ami egyébként sokat segített a balesetben) - utána beszorult.
Azt hallottam, hogy meg lehet valahogy javítani és "normálissá tenni", de nem tudtam, hogy mit és hogyan. Nem találtam hasonlót az interneten, alapvetően azt írják, hogy csak cserére szolgál - úgy döntöttem, szerencsét próbálok.
Ezért, miközben az egészet válogattam, mobiltelefonon fényképeztem valamit - hátha jól jön.
A munkavégzés sorrendje a következő:
Minden. Csak az összeszerelést fordított sorrendben kell elvégezni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Ne feledje, hogy a biztonsági öv mechanizmusának helyzete befolyásolja a teljesítményét! Ezért, amikor a helyére telepíti, ellenőrizze a megfelelő működést.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
