Barkácsolás biztonsági öv javítás Volkswagen

Farik »2013. augusztus 23., 15:47

alpoliak63 »2013. október 15., 11:16

Jura Krikov "2013. október 16. 16:14

Elik "2013. október 16. 16:26

alpoliak63 "2013. október 20., 09:28

ÜLÉS »2013. október 20., 09:48

alpoliak63 "2013. október 20., 10:15

Rossz fiú »2013. október 20., 12:07

Maxim023 »2013. október 20., 12:13

Rossz fiú "2013. október 20., 12:22

Maxim023 "2013. október 20., 12:34

Jura Krikov »2013. október 20., 16:15

Sitrodrug »2013. november 07., 22:35

izmaylov2006 »2013. december 16. 23:03

fúrótorony »2014. január 3., 16:10

BVY egy boton 2007 Krisztus születésétől – ushatan volt a vagok őrült jetije
Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 kancák – 6,9-től százig van a 22 hüvelykes görgőn
Mercedes S430 w220 - a járdaszegélyrel való találkozás után felújítás alatt

Jó B6-jól eladott B6

Edwin60 »2014. február 02., 15:07

al-op »2014. március 30., 17:38

argunov-slavik »2014. március 30., 18:03

argunov-slavik »2014. március 30., 18:05

argunov-slavik »2014. március 30., 18:07

demainst »2014. március 30., 22:01

zhen4ik »2014. október 18., 23:28

1gdm »2014. október 19., 01:09

zhen4ik »2014. október 19., 08:41

Elik »2014. október 19., 09:59

Menj el a rádió boltba és kérj egy 2,2 Ohmos ellenállást.

Uraim, a légzsákok és a beszerelt előrefeszített övek sokkal drágábbak, mint az Ön élete és biztonsága? Nekem is volt balesetem, 2 párna működött - az utasülésben és a plafonban. Vettem párnákat elemzés közben, és felraktam őket. Az ülés ára 2000, a mennyezet ugyanannyi. Az övek újonnan vettek 7000/párért. Az egyetlen dolog, amikor ellenállást kellett alkalmaznom, az volt, amikor a kormánykereket egy új modell rajzfilmjére cseréltem, és eltompítottam a kormányoszlopon lévő második squib láncot (AJ).
Ne spóroljon a biztonságán!

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Ha a biztonsági öv nem működik az autóban, sürgősen meg kell szüntetni a meghibásodás okát, mivel hibás vagy problémás övvel veszélyes közlekedni, ez ellentétes a közlekedési szabályokkal.

A biztonsági övek és a működésüket vezérlő mechanizmusok működése során előforduló gyakori meghibásodások között a következők különböztethetők meg:

• az öv beszorulása becsatolási kísérletkor, még sima húzás esetén is;
• az övek nem nyúlnak meg a fagy vagy a görgős mechanizmus kopása miatt;
• az övek nem húzódnak vissza, amikor kicsatolják;
• a tekercszár eltört vagy a fő mechanizmus megsérült.

Természetesen vannak más problémák is, de ezek kevésbé gyakoriak, ami azt jelenti, hogy minimális a kockázata annak, hogy az autóban ilyen meghibásodást találjanak. Sokan úgy gondolják, hogy bizonyos meghibásodásokban hibás övvel is lehet közlekedni, de a KRESZ szerint, ha a járművet hibás biztonsági övszerkezettel üzemeltetik, közigazgatási bírságot szabhatnak ki a sofőrre.

Ezen túlmenően az autógyártó nem vállal felelősséget a szállítási balesetekért, még akkor sem, ha az autó garanciális szerviz alatt áll, abban az esetben, ha a tulajdonos nem fordult szakemberhez a biztonsági övek cseréje miatt. Ezért, mielőtt saját kezűleg javítaná az öveket, meg kell értenie, hogy minden változtatás, ahogy mondják, saját veszélyére és kockázatára történik.

Leggyakrabban a tulajdonosok a nagyon költséges karbantartás miatt döntenek az önálló javítás mellett. Például az övmechanizmus cseréje vagy az övek teljes cseréje egy szabványos középkategóriás személygépkocsin legalább 15 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak. Nem mindenki hajlandó ennyi pénzt fizetni, különösen, ha egyszerű meghibásodásról van szó, például a fő mechanizmus fogaskerekének kenésére vagy cseréjére.

Minden modern autóban a biztonsági övek egy meglehetősen egyszerű elv szerint működnek - egy orsó egy fogaskerék-mechanizmuson alapuló blokkolóval, amelynek segítségével az orsó forog. Magát a hajtóművet egy kis inga zárja le, golyós vagy gömb alakú támasztékkal, karrendszerrel.Az öv simán kihúzásakor a támasztó az orsó fogaskerekével együtt forog, és éles rándítással a lendkerék blokkol. Ebben a blokkolórendszerben leggyakrabban hiba van.

Így a tekercs és más mechanizmusok javításához el kell távolítani, amihez szinte minden autónak el kell távolítania a burkolatot, és egyes modelleken az üléseket azon az oldalon, ahol az öv nem működik megfelelően. Az eltávolításhoz és az önjavításhoz eszközökre lesz szüksége, amelyeknek tartalmazniuk kell:

• lapos és Phillips csavarhúzó készlet;
• különböző átmérőjű villáskulcskészlet;
• kenőanyag, huzal, törlőkendők és anyagok az ülések és a kárpit védelmére.

A javítás összetettségétől függően (néha a tekercs teljes cseréje szükséges) egyéb kiegészítő eszközökre is szükség lehet a munkához. A VAZ-nál a "csináld magad" javítás sokkal könnyebb, különösen a régebbi verziókon, mivel ezeknek az autóknak nincs oldallégzsákjuk, a kárpit könnyen eltávolítható és felszerelhető, és nem kell eltávolítani az üléseket.