Részletesen: csináld magad sínjavítás a Lancer 9-nél egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Hogyan lehet megjavítani a kormányrúd a Mitsubishi Lancer 9-en?
A Lancer 9 kormányrúd javítása eltérő, de általában a fő folyamat, amely egyben a legnehezebb is, a tengely csiszolása és polírozása, mert nem csak a szivárgó olajtömítések járulnak hozzá a fogasléc szivárgásához, holtjátékhoz vagy kifutáshoz, hanem a korrózióval borított állványtengely is.
Ezenkívül képesnek kell lennie a fogasléc szétszerelésére és összeszerelésére (hogy az összes mandzsettát, tömítést és gyűrűt helyesen, megzavarás nélkül tegye fel), de miután egy ilyen sikertelen javítás után megsérült a Mitsubishi Lancer 9 tengelye, kormányrúdja saját kezűleg szemétlerakóba dobható. A szétszereléshez és javításhoz szükséges szerszámokon kívül grafitzsírra és egy liter fékfolyadékra lesz szüksége.
Először is, a Lancer 9 kormányrúd független javításának elvégzéséhez le kell szerelni az autóból, és el kell kezdeni a szétszerelést. A kormányrúd szétszerelése csak az olajtömítések és perselyek javítókészletének cseréje érdekében gyakran nem ad pozitív eredményt, mert ezek a sínek megkövetelik a tengely hibamentes helyreállítását.
És itt van az első probléma azoknak az autótulajdonosoknak, akik úgy döntöttek, hogy egy garázsban megjavítják a kilencedik Lancer-sínt, mert alig áll rendelkezésre eszterga, aminek a helyes használatához is szüksége van.
A tengely csiszolása csiszolópapírral történik, kezdve a durva P80-as, majd a P180-as, a P280-as, a P320-as és egészen a P1000-es durva szemcseméretű csiszolópapírral. Nem szabad elragadtatni magát a folyamattal, mert minden szakaszt ellenőrizni kell és mérje meg a felfutást az akna mentén, és 10 hektárnál többet nem tud elviselni.
A kormányrúd ilyen javításával a legfontosabb az, hogy ideálisan köszörüljük a tengely munkaterületét. A polírozás goi pasztával (a szárra felhordva) és filccel történik.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Mostanában. oldalunk oldalain> beszéltünk a kormányrudak és hegyek cseréjéről Lancer 9. Ebben a cikkben itt az ideje, hogy beszéljünk a Lancer 9 kormányrúdjának javítása.
Szóval a Lancer IX-en folyt a sín, leszerelve, az ok egy rozsdás tengely. Rendelt egy új tengely MR589006, egy új tengelytartó MN101696, síntömítések 435.PS651 külső 435.PS543 belső ha viszed az eredeti javítókészletet, akkor csak a pénz a lefolyóba, nos, portok bilincsek stabilizátor és karok tömítések, hiszen szétszedni egy úgy döntöttek, mindent megváltoztatnak. 8500r jött ki a rack alkatrészeiért. egy nap munka nincs kész. A kormány alól indulunk ki, a műanyag védelem mögé rejtett kardánt lecsavarjuk, majd az oszlop feletti fogóval befogjuk a bilincset és behúzzuk a tengelyt az oszlopba:
A védelmet eltávolítjuk, a hegyeket kiütjük, a hangtompítót csak a katalizátorról csavarjuk ki, az érzékelőt pedig ha nincs kicsavarva, akkor levágjuk, majd csavarjuk, a mini hordágyat az első motorpárnával leszedjük, csak a hátsó párnát csavarjuk ki. a motorról kösd le a tömlőket a hordóról és a szivattyúról, ha nem, ha kicseréled a stabilizátort és az olajtömítéseket a karokban, akkor ne nyúljunk hozzájuk, (ha akarod, akkor le kell csavarni a golyósak és a segédkeret karokkal fog kijönni).
Csavarjuk ki a segédkeret hátsó csavarjait, és előkenjük az első csapokat fékfolyadékkal, hogy ne fordítsa el a jelzálogkölcsönöket. A segédkeret utolsó anyájának lecsavarásakor a partnernek meg kell tartania a segédkeretet, a segédkeret nem nehéz. Leengedhető és a karokon lóg, csavarja le a tartót, ne érintse meg a stabilizátort, csavarja le a sínt, és különböző irányokba forgatva vegye ki. Ez az, a gereblyét eltávolították.
Elkezdjük szétszedni, lecsavarni a rudakat, csöveket, a mozgás jobb oldalán a gyűrűs perselyt, addig csavarjuk, amíg a vége meg nem jelenik, csavarhúzóval kiszedjük és tovább csavarjuk (összeszereléskor a hajlított végével helyezzük be a perselybe és csavarja át az egészet) csavarja le a fedelet 22-vel ott csavarjuk le a 17-es anyát.A hátoldalon kicsavarjuk a nagy anyát, nem tudom gázzal csavartuk, lesz rugó és támaszték, kiszedjük a csigatestet a testtel, kiszedjük a tengelyt, az olajat tömítés marad a testben, veszünk egy égős gázpalackot és felmelegítjük a testet, hogy kiégesse a tömítést, csavarhúzóval be kell csavarni egy hosszú lakásba, feltörni és kiszedni, törölni az egészet bérdobozt tetszés szerint, új belső tömítés berakásához használd a tengelyt, tedd rá a tömítést, tedd be teljesen a testbe és ne húzd ki a tengelyt tovább! Cseréljük az olajtömítést a külső hüvelyben, és mindent fordított sorrendben szerelünk össze, rögzítjük a kardánt a legutolsóval, feltöltjük a 2. dextront és szivattyúzzuk a rendszert. A lényeg: újat telepített kormányrúd Lancer 9-hez... Ha nem kezdi újra a portokokat, akkor egy évszázad kettőre elég lesz.
A kormánymű vagy az SRU Lancer 9 átlagosan 70-100 ezer kilométer után hibásodik meg közepes minőségű úton. Azonnal gyanítható a probléma, amint kopogni kezd a tapadás. Ha a Mitsubishi Lancer 9 kormányrúd teljesen elromlik, szükségessé válik a megfelelő javítások elvégzése.
A Lancer 9 autó kormánytengelyének beállítása vagy beállítása kézzel is elvégezhető, ha az alkatrészt egy másik autóból átrendezik vagy megváltoztatják. A gyári sínt általában rendkívül nehéz konfigurálni, könnyebb cserélni, különösen azért, mert olcsó.
Az átalakított jobbkormányos Lancers beállítása általában a vezetőoldali kerék alól egy villáskulccsal történik. Rendkívül nehéz lesz beállítani a Lancer gyári sínét, mivel ott gyártói védelem van felszerelve.
Ha a biztosítóanya meglazult, akkor fél fordulattal meg kell húzni. Csavarra van felcsavarva. Általában ehhez a csavarhoz szükség lehet egy lánckerekes villáskulcsra, amely segít megtartani a beállítás során.
A persely és a portok az SRU első meghibásodása. Ha a Lancer 9 kormánymű beállításáról beszélünk, akkor az első dolog a persely meghúzása. Ehhez speciális kulcsra van szükség. Ha hiányzik, a szerszámot saját kezűleg elkészítheti egy 10 cm hosszúságú 19 csavarból, amely körülbelül 23 Nm erőt fejt ki a hüvelyre.
Fénykép: SRU Mitsubishi Lancer 9
A munka végén feltétlenül légteleníteni kell a szervokormány rendszert, mivel az alsó tömlőcsatlakozást eltávolítják.
A Lancer kormánya a fő vezérlőelem, amely szisztematikus hidraulikus típusú erősítési móddal, valamint szivattyúval, kompenzációs hordóval és nyomótömlővel rendelkezik.
Részletesebben megvizsgáljuk az SRU felépítésének és működésének elvét, a legjobb az egészben, közvetlenül vizuálisan megtekintve a megfelelő videóanyagot.
Videó: a kormányrúd áttekintése
Nézzük meg közelebbről azokat a helyzeteket, amelyekkel a Lancer 9 tulajdonosai szembesülnek a kormányrúddal vagy a PP-vel kapcsolatban.
Az első nehézség
Mitsubishi Lancer kormánymű javítás
Az SRU zónában jellegzetes kopogás hallatszik, néha visszarúgással, néha pedig anélkül. Ennek oka gyakran a kormányrúdon található kopott zsanér és az azonos nevű hegy. Egy egyszerű teszt segítségével ellenőrizheti a PP meghibásodását:
először a kormánykereket gyorsan jobbra, majd balra fordítják;
ha a manipuláció során kopogó hangot észlel, akkor a PP sürgős javítást vagy akár nagyobb cserét igényel.
Gyakorlati szempontból szinte lehetetlen a fenti meghibásodást a PP komponensek válogatásával kiküszöbölni, hiszen ehhez megfelelő, speciális tudás- és készségek tárral kell rendelkeznie. Ezek persze ritkán vannak egy átlagos autós tulajdonában.
A hang pontos okát csak a jármű emelőre emelése után lehet megállapítani. Erre azért van szükség, hogy a kormányrúd jelentős alkatrészein különféle mikrohibákat és kopásnyomokat észleljünk.
Második nehézség
Néha, amikor egy masszív futás után elfordítja a kormányt, zümmögő hang hallatszik.Ez megbízható jelzés a hidraulikus hibára.
Kormányléc Mitsubishi Lancer 9
Ez a jelenség leggyakrabban akkor fordul elő, ha a megfelelő folyadékból (olajból) egy keveset öntöttek a hidraulikus rendszerbe, vagy kicserélték a nagynyomású tömlőt. Nem zárható ki a kopás következtében az utóbbi károsodásának lehetősége.
Ha a tömlő cseréje után zümmögő zaj jelenik meg, akkor nincs ok az izgalomra, mivel működés közben megnyúlik, és az idegen hang magától elmúlik.
A kormány hidraulikus rendszerének meghibásodását akkor indokolt megítélni, ha a kormány jelentős erőkifejtéssel fordul, amire korábban nem volt példa.
Megtudhatja, hogyan cserélheti ki a szervokormány olajat saját kezével itt.
Harmadik nehézség
A kormány gyakorlatilag megszűnt működni, elfordítása hihetetlen erőfeszítéseket igényel. Ennek a funkcionális jelenségnek az oka gyakran PP hiba. Víz kerül be, ami nemcsak a hüvelyt, hanem magát a PP-t is elrontja. Ebben az esetben a teljes csere már folyamatban van.
Rendkívül nehéz önállóan megjavítani a csomópontot, amint azt fentebb említettük. Ha az alkatrész hibás állapotban van, akkor jobb, ha nem habozik a cserével. Hozzávetőleges ára 3-4 ezer rubel, tehát ez nem fenyeget nagy pénzpazarlással.
Tanács. Először jobb, ha a munka minden szakaszát nem egyedül, hanem egy asszisztenssel együtt végzi el, ami jelentősen felgyorsítja a javítási folyamatot.
A Mitsubishi Lancer 9 kormányrúd a segédvázból történő eltávolításával kerül szétszerelésre. Ennek a technikai manipulációnak a végrehajtása során nem szabad rohanni, hogy ne sértse meg a közeli tápegységeket.
Hogyan távolítsuk el a kormányrúd a Mitsubishi Lancer 9-ből
Néha rendkívül nehéz eltávolítani a PP-t a 9. generációs Mitsubishi Lancer egyes felszereltségi szintjén, mivel azt az oldalsó elemek tartják meg négy rögzítőcsavar segítségével.
A szétszerelési útmutató valahogy így néz ki:
a karok rögzítő támaszai a lefolyókhoz vannak rögzítve, amelyeket szintén óvatosan el kell távolítani;
a rudak hegyekkel vannak felszerelve, ezeket ki kell nyomni, majd le kell csavarni;
egy speciális hosszmetszetű rögzítőgerenda is zavarhatja (ezt is óvatosan el kell távolítani);
akkor minden nehézség nélkül el lehet jutni a tömlőkhöz.
A tömlőket és a segédkeretet a sínnel együtt hiba nélkül el kell távolítani.
Figyelem. Az alvázat és a PP-t előre gyártott formában eltávolítják, majd alaposan le kell mosni az autó működése során felhalmozódott porrészecskék és egyéb vegyületek sűrű rétegétől.
A legnehezebb része véget ért, most már csak egy új sínt kell felszerelni a régi helyett.
Így a PP cseréje egyszerű. Természetesen megpróbálhatja szétszedni a régi alkatrészt és kijavítani a hibát saját kezével, de ehhez alapos válaszfalra, minden elem diagnosztikájára van szükség.
Ha a hidraulikafolyadék időnként kifolyik, akkor a PP minden esetben meghibásodik. Mivel a szennyeződés, víz és egyéb korrozív anyagok rendszeresen hatnak a CPU-ra, a csomagtartó hamarosan elszakad. Valójában ettől a pillanattól kezdve minden probléma kezdődik.
A Mitsubishi Lancer kormányrúd szerkezetének diagramja
Kiderült, hogy még a legstrapabíróbb alkatrész is gyorsan meghibásodik a kormánycsúcson található beszakadt csomagtartó miatt. Valójában a korróziónak van káros hatása, ami a víz rendszeres bejutása miatt következik be. Ebben a tekintetben a portokokra különös figyelmet kell fordítani.
